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【モータースポーツ】64年前のF1のピット作業はこうだった! 今と昔のF1ピット作業を比較した動画が話題(動画あり)

1 : ◆azusaI.91Q @あずささん ★@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:02:14.66 ID:???0.net
F1で重要な要素といえば、マシンの性能やドライバーのテクニックなどが挙げられるだろうが、
忘れてはならないのはピット作業だ。ピットクルーがどれだけ迅速に作業するかは、レースを
制する鍵になると言えるだろう。
そして、クルー達の「0.1秒でも早くマシンをコースへ送り出さねば!」という気持ちが見ている側に
伝わってくるため、エキサイティングなシーンである。
しかし、今から64年前のピット作業は、今とは全く様子が違っていたもよう。YouTube に、1950年と
2013年のF1のピット作業を比較した動画が上がっており、話題になっているぞ。
映像を見れば分かる通り、ピットクルーの作業は何ともゆったりしたものである。「0.1秒たりとも
無駄に出来ない!」という気持ちが、映像からは全く感じられない。
また、作業している人数やチームワークという点でも今とは全く違う。2013年のピット作業は、
20人程のクルーがピットインと同時に作業にとりかかり、素晴らしいチームワークで数秒の
うちに作業を完了させる。
一方、1950年の方は、主に作業しているのは2人。「全員のチームワークでピット作業をしている」
という印象は、今に比べると非常に薄い。
もちろん、64年の前と今を比較すれば、マシンの性能やテクノロジーが進歩しているのは当然。
それに伴ってピット作業の様子も変化しているのは、当たり前と言えば当たり前だが、
それにしてもここまで違うとは……。
ちなみに1950年は、日本でまだテレビの本放送が始まっていない。そんな時代と今のピット作業の
違いを、是非自分の目で確認してみて欲しい。F1に興味がない人でも、その変化に驚くはずだ。

ソース/ロケットニュース24
http://rocketnews24.com/2014/04/24/435433/
動画
https://www.youtube.com/watch?v=RRy_73ivcms

2 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:06:12.33 ID:ODqSGegH0.net
タイヤ担当
クッソぉぉぉ
スピンナーが固くて緩まねー

3 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:06:18.17 ID:urGdPkFx0.net
たいしたことない2ダ

4 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:08:01.24 ID:W/a5ev3j0.net
効率化極まるって感じだな、これは素直にスゲーわ

5 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:09:16.92 ID:NpaudPMQO.net
生沢徹が日本グランプリでニッサンワークスに勝てたのも
クラッシュによる緊急ピットイン時に機転をきかして給油していた
ピットクルーの徳大寺有恒さんのおかげでもある。

6 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:09:19.21 ID:WkHNS1qY0.net
>>1
クソワロタwww

7 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:12:03.58 ID:AWQRvBR40.net
>>1
2013年の映像、給油するのが分からないくらい早いな

8 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:12:37.87 ID:MBrmfTuD0.net
これだけあったらドライバーがトイレに行っても余裕

しかしエンジン音が違いすぎんな、俺は昔の方が好きだが

9 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:13:51.00 ID:B3JPlR4s0.net
最後の方タイヤ交換終わるまで暇なのかな
ミラー拭いてんの?

10 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:15:57.74 ID:80ayRH5T0.net
作戦とピット作業で差つけてたシューマッハとか今のタイヤとピットだと
全盛期でも突出出来ないだろうなってぐらい差がなくなったからなぁ。

11 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:19:46.16 ID:x4W+o3hy0.net
F1に限らず、四輪レースはピットインがあるから面白くない。

12 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:20:02.77 ID:SU8UM6We0.net
64年前より現在のがビックリした止まったと思ったらもう出てるじゃん

13 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:21:53.79 ID:B3JPlR4s0.net
>>7
タイヤ交換だけだろ

14 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:22:25.44 ID:8WlBn4Yy0.net
2013年、なんでこんなにはやいの?
10秒くらいかかるんじゃなかったけ?

15 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:22:46.08 ID:AWQRvBR40.net
っていうか現代のF1はピット入らなくても完走できるのに無理矢理入れてる状態がおかしいだろ

16 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:23:45.80 ID:+s2FkwYT0.net
ピット早くしようと考えるのは浅はか
ピットいらなくなるのが本当の進歩

17 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:24:15.18 ID:KsQidtzB0.net
今ピットクルー多すぎだろ
無駄に金掛かるわ
つかルマンのピット作業の比較の方が興味あるわ

18 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) @\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:25:14.29 ID:ozenzH0B0.net
すげえな
20年前に見た時ももこんな早いのかと感心したものだが
今や一瞬じゃねえか、いやホント驚いた

19 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:25:37.54 ID:mm7yct3N0.net
2013年のはシールドを拭いていないからやり直し。ちゃんと拭いてやれよ(´・ω・`)

20 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:26:59.90 ID:q4cUu+VG0.net
>>15
あんな糞タイヤでピット入らずに完走なんか出来るかw
全員パーストしてリタイアしてしまうわ

21 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:27:14.47 ID:w1K8Slk90.net
64年前の映像が綺麗なのが驚いた。

22 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:27:37.67 ID:zP0+qVIu0.net
最新のやつみたけれど、タイヤにネジ(といっていいのか?)すらつけるアクションないんだな!
すげえな

23 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:28:30.00 ID:zP0+qVIu0.net
>>22
自己レス よくみたらネジっぽいやつつけているわ ヤムチャ視点でわからなかったわ

24 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:29:53.26 ID:9GS26xuX0.net
やっぱフェラーリは早いな


ピット作業だけは・・・

25 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:30:27.47 ID:ZWU4i5vl0.net
>>7もせいでF1に詳しくない俺は10回くらい見直しちまったわ

>>1
1950年はドライバー含めた4人しかピット作業は許されてないって動画内で言ってるな

26 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:31:29.18 ID:v4lYgpAC0.net
スーパーフォーミュラは多くのチームがノーズを飛び越えなくなってしまった、つまらない

27 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:33:59.56 ID:dxq+OySN0.net
昔のセンターロック…ハンマーで叩く&手で廻すだもんな
http://blogs.yahoo.co.jp/mikemike1029/23006505.html

28 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:35:26.39 ID:yLigdpQv0.net
ちょっと前まで、ピットクルーがヘルメットも
耐火スーツも着てなかったのに、今は完全防備だよね。

29 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:38:14.59 ID:rRaBuYLb0.net
マクラーレンイリュージョン
フェラーリマジック

30 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:38:30.83 ID:GDxT3BYB0.net
むしろピットにもっと時間かかるようにしてほしい

31 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:39:19.77 ID:x8Sz860U0.net
>>22
今のやつはホイールとナットが一体型になってて素早く交換できるようになってる

32 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:42:03.05 ID:ZwvkFXfu0.net
>>20
そのヤワなタイヤもタンク容量と同じくピットインの演出目的だろうが。

33 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) @\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:43:37.34 ID:RSK+zKdE0.net
.
 64ビット

34 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:43:39.22 ID:yLigdpQv0.net
>>31
ほんとかよ

35 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:43:45.84 ID:oI+5vV+Q0.net
>>19
整流考えられててバイザーなんか汚れないんじゃないの

36 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:45:19.49 ID:yLigdpQv0.net
>>35
捨てバイザー....

37 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:46:23.62 ID:ozenzH0B0.net
>>25
俺も5回見た犠牲者w

38 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:47:30.97 ID:DAXVjmJp0.net
今のピット作業って詰まらないな
観客とジャンケンして5回勝つまで発進できないルールを追加しろよ

39 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:50:36.41 ID:2VswGozZ0.net
セナプロ時代は5、6秒だと早い
7から9秒だとまあまあ
最近見てないけど3秒台が普通なの!?

40 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:50:48.98 ID:wZpvOdJC0.net
完璧に全員ピット作業こなしてマシンが去った後にハイタッチとかしないんだな

41 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:51:30.52 ID:QdXWRBZa0.net
1950年のはF1じゃなくてインディー500の映像

42 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:52:35.51 ID:oI+5vV+Q0.net
>>36
そういやそうだw
失礼

43 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:52:38.51 ID:z6tuWXRT0.net
早いチームは2秒台

44 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:52:42.85 ID:5MMTG1tX0.net
>>35
あれはバイザーじゃなくてシールド。
謝った用語を流布させた蛆テレビは万死に値する。

45 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:54:14.49 ID:oI+5vV+Q0.net
>>41
同じくそう思ったんだが
60年までF1世界選手権のタイトルかかってたんだと。
ただ50年は欧州からの参加は無し

46 :あずささん ◆azusaI.91Q @\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:58:11.77 ID:97jGbUCI0.net
>>25,37
そんなあなたにDTM
ttps://www.youtube.com/watch?v=Kh_5DTdSnNo

47 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:58:19.40 ID:oI+5vV+Q0.net
>>44
英語圏でもvisor tear offって言いかたありますよ。

48 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 18:59:21.17 ID:QdXWRBZa0.net
British Grand Prix GP F1 Silverstone 1951
https://www.youtube.com/watch?v=YZsRYedCzNs

自然吸気エンジンのフェラーリがスーパーチャージドエンジンのアルファロメをはじめて破ったレース
燃費のよさを生かしてピットストップが一回少なかった
https://www.youtube.com/watch?v=YZsRYedCzNs&feature=player_detailpage#t=150

49 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 19:01:46.66 ID:iE3YbWTV0.net
>>1
動画クソワロタ

50 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 19:10:58.38 ID:ayyaQrJrI.net
2013のは、給油はしてないんだよね??

51 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 19:15:22.23 ID:teCRBlp30.net
>>50
去年は給油禁止だからな

52 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 19:17:07.81 ID:uB1JnGqQ0.net
>>1
昔のF1の車体もなかなか味があって良いな。

53 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 19:20:16.03 ID:DKGFXX9F0.net
せめてニキラウダの頃との比較にしてくれよ。

54 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 19:22:43.13 ID:QdXWRBZa0.net
近代的な意味でのピットストップ作戦が初めて行われたのはインディー500を参考にした1982年のブラバムチームで
しかしうまくいかなかった
ピットに帰ってくる前にマシントラブルで車が止まってしまうことが多かった

HD Very first refuelling pitstop in F1, Piquet 1982 LIVE COMMENTARY
https://www.youtube.com/watch?v=mr2W5U_Svxk
オーストリアグランプリ
実況は有名なBBCの マレー・ウォーカー、コメンタリーはジェームス・ハント

55 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 19:22:45.00 ID:ntmLkuF70.net
俺が見てた頃は最速で5秒だった
今って2〜3秒なんだ すごすぎワロタ

56 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 19:31:06.29 ID:DZLII+E6i.net
昔のはちょっとスタンドに寄ったって感じ

57 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 19:31:31.26 ID:VcpvARDo0.net
いつの間にか、タイヤってワンタッチで嵌るようになってたんだね
どういう仕組なんだろ

58 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 19:36:24.87 ID:N/OaGppn0.net
早すぎてなにしてんのかわからん

59 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 19:39:06.00 ID:B3JPlR4s0.net
>>58
車の前後の二人が専用の器具使って車持ち上げる
4箇所のタイヤを3人一組で交換する
車下ろす
ブーン

60 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 19:39:51.68 ID:DiWZePJy0.net
いますごいことになってるんだな。
これ自動でタイヤ外して、自動でタイヤつけてるんだよな?人は外れてくるタイヤを受け取って、つけるタイヤをつける場所におくだけ?

61 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 19:43:00.59 ID:KlTz2kGg0.net
つーか今のピット作業が異常だわ
瞬きしてる間じゃねえかw

62 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 19:43:35.18 ID:q4cUu+VG0.net
んでもこれしょっちゅうミスってるよ
付け終わってないのにゴー出しちゃうんだよねついw
そしてタイヤ外れてコースにコロコロ〜

63 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 19:45:34.36 ID:eG1uu9fL0.net
笑ってしまったわw

64 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 19:48:14.39 ID:XRucZGa60.net
今早すぎだろwww
ちゃんとタイヤくっついてるのか不安になるわw

65 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 19:48:24.53 ID:2VswGozZ0.net
>>62
91年ポルトガルのマンセルか
ピットアウト直後右リア担当のメカニックが怒っていた

66 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 19:49:50.77 ID:fNwvQYkN0.net
グレイスン、ティータイムだ。

67 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 19:50:02.39 ID:33vQyXAU0.net
70年代でもゆったりしていたような。
ピット作業の時間で順位逆転!とかは80年代になってからじゃないか。

68 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 19:53:13.19 ID:teCRBlp30.net
>>62
無理からぬ早さだけど、
チームもペナルティ受けるし、やった本人は後で相当絞られるんだろうな。
仕方ないけど、ちょっとかわいそうだ。

69 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 20:07:58.17 ID:Ld6MxC0Z0.net
昔は担当メカニックが一人でコツコツタイヤ換えてたんだな。
今じゃ、ピットクルーがコンマ何秒を競ってピットインの練習するし。
F1はピットインがあるからつまらんとか言ってるヤツがいるけど、
ピットインがなかったらもっと退屈だよ。
個人的には無給油になって余計につまらなくなった気がするけどね。
ピットに時間かけろ派と掛けるな派がいるのも面白いな。

70 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 20:08:10.27 ID:b/TIXogH0.net
もう比較になってない

71 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 20:16:02.73 ID:sdoS9ech0.net
>>38
ジャンケンも超高速化していくんだろうかw

72 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 20:16:29.98 ID:KiFqLEpl0.net
前輪片方だけ傷んでたんだなと思ったら、もう片方やりだしてフイタ

73 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 20:18:07.78 ID:QdXWRBZa0.net
車に触れる人数が制限されてるから

74 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 20:23:52.09 ID:UMsauN4M0.net
F1もコストダウンを叫ぶんだったらさ、ピットインは前車1分間停車しておかなければいけないとかにしたら
いいんじゃないの?
そしたらピット作業員や高価な機材も減らせるかもしれないし

75 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 20:23:55.93 ID:FZj/+/bM0.net
F1じゃないし

76 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 20:24:31.00 ID:3szXi8az0.net
>>54
でもピットインという行為を攻めの戦略にしたブラバムはすごいわな。
翌年はピケを王者にしたし、タイヤの都合もあるが今でも続いてるし。

77 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 20:25:15.35 ID:bi/FqwTd0.net
ピットは人数制限するべきだな 余りにも速すぎてファンサービスにならない

78 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 20:25:56.73 ID:Ld6MxC0Z0.net
>>73
にしても道具も含めて効率悪いよw
ハンマーでぶっ叩くくらいなら単管パイプでも持って来てテコの原理で回せよとか思うw
あのジャッキアップも冗談かと思ったw

79 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 20:27:10.12 ID:y/kf0Lg/0.net
ピットクルーもパイロットに負けずに
チームの連携とか工具の扱いとか
スピードと効率性を極めるべく、日々練習してるんだろ。すげーな。

80 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 20:32:01.83 ID:Tj9x+wFN0.net
ちょっと前にホイールにデカイカバーが付いた時なかったっけ?
あれ変わってて面白かったのに何でなくなったんだろ?
やっぱりタイヤ交換時邪魔になるからかな

81 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 20:32:15.01 ID:UMsauN4M0.net
パイロットってなんや
この車空でもトンで行くんか

82 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 20:35:53.30 ID:Ld6MxC0Z0.net
>>80
ホイールカバーは禁止になったよ。

83 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 20:36:05.01 ID:Tj9x+wFN0.net
>>69
確かに給油時代のが面白かったな
入れたと思ったら入ってなかったでまたピット
ノズルがなかなか抜けずにタイムロス、抜けてないのにGOサインでノズルごと発進とか
現場の人間は大変だろうけど見てる方は楽しかったw

84 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 20:45:23.77 ID:GxcTP+DY0.net
そもそもピット作業とか必要ないのに、なんの演出なのかしあらんがピットストップしたがるのがF1だ。
ピット作業が必要なのは耐久レースくらいだ。

85 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 20:46:46.52 ID:FAiN8A9f0.net
日本でもクルーがマシンを飛び越えるピット作業やってたよね

86 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 20:50:10.23 ID:QdXWRBZa0.net
https://www.youtube.com/watch?v=sQM_ZZ3Z0-s&feature=player_detailpage#t=1124
74年のインディー500、18分44秒タイヤ交換の練習
もう80年代のF1と変わらないね

87 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 20:51:20.06 ID:gYXlk12CO.net
>>54
ウイングカー全盛でフロントウイングがない年だけど
いまの時代のほうがダウンフォース出てるはずだよな

88 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 20:52:31.35 ID:y/kf0Lg/0.net
タイレルの8輪車が好き

89 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 20:53:15.95 ID:Ld6MxC0Z0.net
>>84
演出でもありレースコントロールでもある。
つい数年前もタイヤ交換なしレギュでレースしてたしね。

90 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 20:55:44.97 ID:Mn/Pa0m70.net
タイヤ屋で働いてるけど悲しくなるぜ。
スタッドレスのホイールつきで組み替えなしの脱着だけでもF1思い出すとねぇ

91 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 20:57:23.61 ID:v4lYgpAC0.net
>>84
給油やタイヤ交換が有ればその分それらの消耗を気にしないでガンガン飛ばせるからな。

92 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 20:57:34.33 ID:ZWU4i5vl0.net
>>46
これは3回目でわかったわ
>>53
ニキラウダってフェラーリ乗ってたね
火傷してた人だよね,給油が原因だっけか?忘れたが。
タイレル6輪は格好良かったなー

93 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 20:59:32.27 ID:RPVyFEsO0.net
鍛冶屋みたいになってんな

94 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 21:02:08.22 ID:OKhrjzNxO.net
猛スピードで爆走するジャッキ

95 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 21:03:55.27 ID:lTMY1Gfm0.net
>>92
クラッシュで

96 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 21:06:32.49 ID:l6nQNLHN0.net
1950年のはF1じゃなくインディ500じゃないか!

と思ってググったら1951年から1960年まではF1としてやってたんだ・・・

97 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 21:08:03.13 ID:WyJ/Oo+m0.net
ファミリーサーキットのタイヤ交換のリアルさは感動ものだったな

98 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 21:08:35.60 ID:SmpjG34o0.net
セナプロの頃のマクラーレンとフェラーリのピットバトルが燃えた

99 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 21:11:29.76 ID:z8FxEaS/0.net
効率化はすごいんだけど、人海戦術による効率化ってのがやっぱり現代社会の縮図というか
結局は人間の道具扱いが進んでるだけと思わされるというか

>>92
↓ラウダのクラッシュとジェームズ・ハントの性生活とを活写した去年の映画オススメ
映画『ラッシュ/プライドと友情』公式サイト
http://rush.gaga.ne.jp/index.html

100 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 21:12:17.82 ID:G+coEx1M0.net
去年のピットロードで外れたタイヤが無防備のカメラマンに後ろから直撃した時は冷やっとしたな。
無事でよかったけど。

101 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 21:13:01.09 ID:Ko3WxpWj0.net
昔はTBSで夜中ライブでインディ500やってたんだけどな

102 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 21:16:20.79 ID:Pi3uPedo0.net
>>101
便所に行った石川アナの代わりに藤田直広さんが実況やったり凄い時代だった。

103 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 21:17:00.45 ID:QdXWRBZa0.net
https://www.youtube.com/watch?v=IdnrbRe26U8&feature=player_detailpage#t=1351
71年のインディー500、ピットストップのデモンストレーション


https://www.youtube.com/watch?v=IdnrbRe26U8&feature=player_detailpage#t=1489
実際のピットストップ
コメンタリーはジャッキー・スチュワート
71年にはもうピットストップのシステムは出来上がってたんだな

104 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 21:26:20.71 ID:2lnkNsun0.net
津川さん…

105 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 21:26:53.55 ID:YJc8ApGK0.net
スターリング・モスが後続をすべて周回遅れにした後
わざとピットインしてタバコを一服してからスタートして勝った
とかいう逸話もあるくらいだからな。

106 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 21:27:22.93 ID:6c0UxtOJO.net
F1のテレビゲームやったことないんだけどピット作業忙しいのか?

107 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 21:30:39.92 ID:MXIt16yL0.net
92年かそこらでプロストがピットに入って続いてデーモンヒルがピット入ってきてトップ争いしてるヒルの封優先するために
プロストが下げられてインタビュー受けてるシーンが笑えた

108 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 21:37:36.66 ID:QdXWRBZa0.net
しかしジャッキー・スチュワートはよくしゃべるな
この年F1で二回目のチャンピオンになってる現役バリバリなのに

109 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 21:42:37.35 ID:PkuvBdmk0.net
ハミルトンのステアリング交換が早くて凄かったなw

110 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 21:46:49.40 ID:ZCycGnKm0.net
ピットだとNASCARの給油が一番凄いと思うわ

111 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 22:11:44.72 ID:53TbyCig0.net
そういやインディ500は60年代の末にガスタービン車が
出たことあったはずだけどピット作業はどうだったんだろ

112 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 22:16:08.13 ID:0DOTPSeb0.net
>>1
2013の前ジャッキ担当の両隣は何をやってるの?
なんかチョチョっと手を添えてるけども

113 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 22:20:46.79 ID:JqKsxQLy0.net
ピットストップ参考動画

2013 F1日本GP ピット作業 左前輪が外れない・・・
https://www.youtube.com/watch?v=j143vZSkYME

2013 F1日本GP ペナルティストップ
https://www.youtube.com/watch?v=ju5shb0ctdg

114 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 22:30:58.45 ID:eGe89lVC0.net
>>112
動画の1分50秒のとこか

(権威ある見解として引用するわけではないが)
ヤフー知恵袋のこれかなと思う
どうだろうか

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q119526601

115 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 22:43:32.83 ID:0DOTPSeb0.net
>>114
ほほぅ
よくもまああんな一瞬で・・・
ご教授感謝

116 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 22:47:10.95 ID:X0WT6l7a0.net
今やトップチームは安定して2秒台前半でピットからマシンを送り出してるからな。

http://www.youtube.com/watch?v=Xvu0GlMa3xQ

117 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 22:58:15.15 ID:gohWpAm00.net
>>114
たぶんウイングにつけてたがーにフラップを剥がしてるだよね
インディカーでは昔からピットインでくるくる回して調節してたけど

118 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 23:06:27.86 ID:gohWpAm00.net
NASCARのピットクルーもすごいよね
レギュレーションで縛られてる中ですごい
五つのナットとかw
https://www.youtube.com/watch?v=nQQbEfr9irE

119 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 23:09:51.57 ID:gohWpAm00.net
トヨタとか日産がルマン制覇に向けて大金かけてたCカー時代
コースでも遅れ取ってるのにピット作業が遅かったな

120 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 23:27:48.71 ID:3szXi8az0.net
ルマンて今でも給油は1リットル/秒なの?

121 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/24(木) 23:43:08.79 ID:ZWU4i5vl0.net
2013でドライバーの両サイドで車体を押さえつけてる人はなにやってんの?
http://uproda.2ch-library.com/782700Muh/lib782700.jpg

122 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/25(金) 00:27:05.67 ID:LvdMt6Ip0.net
>>121
抑えつけてるんじゃなくて、エアダクトを綺麗にしてるの。
路面に落ちてるタイヤカスが入り込んだり、捨てバイザーが入り込んでたりすると
ラジエーターの冷却効率が悪くなって、最悪の場合オーバーヒートしかねないから。

123 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/25(金) 00:32:12.09 ID:PdOqMcKo0.net
フェルスタッペンの火災事故はトラウマ

124 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/25(金) 00:40:28.58 ID:0FNPAyec0.net
バースタッペン

125 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/25(金) 00:42:42.03 ID:VMUYN1Ur0.net
90年代前半は、マクラレーンイリュージョン・フェラーリマジック。
トップチームはピットストップの速さにも定評があった・・・とは言え、当時でも4秒台が出た時にビビる程度。
今は4秒台だと遅いくらいなんだっけ?

126 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/25(金) 00:44:47.79 ID:/S8nBB8L0.net
YouTubeで古いレースが観られるようになって思ったんだけど、
1980年頃までは、F1はインディ500の後追いをやってる感じだよねぇ…。

127 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/25(金) 00:47:02.91 ID:LvdMt6Ip0.net
>>125
今は2秒台だからね。
トップチームが4秒台とかだと今宮さんに「うーん、どうしたんでしょう」って言われちゃうよw

128 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/25(金) 00:48:45.15 ID:eyhKTKdJ0.net
>>127
今宮ボイスで再生されるw

129 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/25(金) 00:48:57.22 ID:DKX5PbPg0.net
>>112
本来の役目は

・ウィングの角度を変えるためにねじ回す

なんだけど、ピレリタイヤになってからタイヤのすり減ったカスが「マーブル」と呼ばれるアーモンド大以上に粒状に出る様になった。
それが跳ねてウィングのエレメント(簡単に言えば羽)、
エアコンのルーバーの様に重なって設置されている所へ詰まってしまう。
そうすると、空気が流れない=羽としての役割を成さなくなる為に大きくダウンフォースを失う。
そういったトラブルがままあるので、それをチェックしている。必要であれば取り除く。
この動画ではウィングの角度を変える必要も無く、マーブルが詰まっているかのチェックだけなので軽く触った。

130 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/25(金) 00:57:01.83 ID:i1chn/2u0.net
>>121
画像を見た感じだと、ジャッキアップして作業してるから、車体がズレないように支えてるんじゃね?(´・ω・`)

131 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/25(金) 01:01:41.01 ID:crzvjeGB0.net
>>126
技術的には発足時からインディのほうが進んでたな。
まあその後も事故処理中にペースカー入れるとか、アメリカ手法取り入れてるけどね。

132 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/25(金) 01:02:24.74 ID:+livkee60.net
>>10
スリーストップ作戦はかっこよかったなあ

133 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/25(金) 01:02:56.06 ID:73UqnAZB0.net
レッドブルのタイヤ交換
youtu.be/8TKE_cA_7z4
かっこいいー

134 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/25(金) 01:19:05.80 ID:VOsWkbnJO.net
20年以上前に古舘がマクラーレンイリュージョンって言ったのが5.7秒。
数日前の中国GPのフェラーリが2.7秒。

ジャッキが斜めに避けるようになってから
1秒は縮まったと思う。

135 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/25(金) 07:14:31.70 ID:4WSLq7JTi.net
ベネトンが5秒切ったって話題になってから二十年近く経った。
自分も年をとるわけだ。

136 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/25(金) 12:48:59.71 ID:r0urE1jD0.net
20年前に戻りたい
20年前ならセナもシューマッハも生きてるのにな

137 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/25(金) 13:25:13.12 ID:nnGGvOBU0.net
>>122>>130
レスサンクス。
で、どっちやw

138 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/25(金) 16:03:07.72 ID:eJNEveuN0.net
>>137
押さえつけながらゴミ取ってる

139 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/25(金) 17:20:26.64 ID:qfdrHEGQ0.net
>>118
NASCARの交換クルーこそ最強のピットクルーだと思うw

140 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/25(金) 20:45:04.24 ID:3s45Ehe/0.net
>>136
おいw殺すなw

141 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/26(土) 11:02:30.95 ID:6rb3HJewO.net


142 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/27(日) 06:13:33.54 ID:nsxVrqIP0.net
吹いたw

143 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/27(日) 22:56:55.45 ID:5G6aCErm0.net
昔やったメガドラのF1サーカスというゲームでは15秒差を持ってピットに入っても後続に抜かれたな

144 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/27(日) 23:08:33.97 ID:sjQ+JjDp0.net
そのゲームは知らないけど、実際のレースではピットロードの出入りの時間もかかるから抜かれる

145 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/28(月) 16:05:50.07 ID:cw9YWmH+0.net
>>139
NASCARは1周半マイルの超小回りコースに
40台なんてレースがあるのが信じられんw

146 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/28(月) 18:24:07.36 ID:LphV8fMt0.net
ここ数年以上F1ほとんど見てなかったけど、ピット作業って
こんなに速くなったんだな。ジャッキを横に避けとくのは画期的だけど
何でそれまで気づかなかったんだろうとも思うわ。

147 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/28(月) 18:26:25.97 ID:ZaJoO53m0.net
現在のは恐るべきスピードだなw

148 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/28(月) 19:14:10.60 ID:1gQmRn3g0.net
>>146
普通の車にジャッキをそんな掛け方したら、車が転がるで(´・ω・`)

149 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/28(月) 19:34:25.12 ID:fryp5T/U0.net
>>145
半マイルってマジか、アイオワよりもずっとちっちゃいじゃん

150 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/28(月) 22:26:57.72 ID:odkkSBSf0.net
アランプロストは通常3回ピットに入らなきゃいけない所を2回までに制限したからかなりの数で優勝できたんだよね

でも当時と今とじゃあピットの戦略も違うから今だとそれ程、勝てないのかもしれない

151 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/28(月) 22:53:50.06 ID:NPZYVbuq0.net
そういうのをたらればって言うのよ

152 :こんな感じかな(正確性無保証@\(^o^)/:2014/04/29(火) 09:44:00.18 ID:rpdT81mK0.net
ピットイン案内人 出発青信号指示人?
             フロントジャッキ人
     前ウイング人         前ウイング人  (ゴミ詰まり掃除か角度アジャスト)

フロントタイヤ外し人          フロントタイヤ外し人  (兼・ドライバー目線の高さで停止線矢印)
フロントタイヤレンチ人         フロントタイヤレンチ人
フロントタイヤ取り付け人       フロントタイヤ取り付け人


    車体揺れ押さえ人       車体揺れ押さえ人 (ジャッキアップ中だから揺れる)


リヤタイヤ外し人             リヤタイヤ外し人
リヤタイヤレンチ人            リヤタイヤレンチ人
リヤタイヤ取り付け人           リヤタイヤ取り付け人

    リヤジャッキ人

                            エンジンスターター?人
                              リヤジャッキ予備人


ステアリング交換
https://www.youtube.com/watch?v=tg0UJcA3VOs

153 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/29(火) 09:47:11.13 ID:huFx08EK0.net
>>21
これがフィルムの力
アナログビデオとは違う
16mmのフィルム撮影だってハイビジョン対応できる

80年台のテレビ番組より
戦時中の記録映像のほうが今は綺麗

154 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/29(火) 09:48:39.38 ID:rpdT81mK0.net
遺影なんかもディジカメだと無理

155 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/29(火) 09:53:09.68 ID:rpdT81mK0.net
昔の大量死亡事故時代のルマンのピット作業はやばいな

ホームストレートびゅんびゅん走ってるところに
仕切り壁なしで作業してるから

156 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/29(火) 09:55:27.28 ID:usF9CnPO0.net
ロータスが20年くらい前に使ってたジャッキを使わないで車体を上に上げるやつは
今の技術ならかなり上手く行きそうなんだけどねえ

157 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/29(火) 10:07:33.25 ID:LogN9eIS0.net
今こんなに早いのか
素直に驚いたわ

158 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/29(火) 11:24:28.82 ID:yJWr6fNf0.net
タイヤ交換、1人で前輪2つかよw

159 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/04/29(火) 18:49:09.54 ID:EHhuXU1F0.net
第3回日本グランプリレース
https://www.youtube.com/watch?v=FQWjSlB8f4I

160 :名無しさん@恐縮です@\(^o^)/:2014/05/01(木) 20:38:16.27 ID:SHYgcdKq0.net
>>24
赤牛かメルセデスの方が早いよ
フェラはむしろ遅い、ミス多い印象

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