【クルマ】富士スピードウェイ５０周年 輝かしい日本のモータースポーツ史とは

1 ：プーアル ★＠＼(^o^)／：2017/03/20(月) 22:06:16.85 ID:CAP_USER9.net

１９６６年の１月、富士山の麓に日本を代表するサーキットが誕生した。その名は富士スピードウェイ！　
そう、『週刊プレイボーイ』と富士スピードウェイは共に昨年、５０周年を迎えた、同い年の「タメ」なのだ！（学年はひとつ違うけど…）

その富士スピードウェイで３月１２日、開業５０周年イベントの掉尾（とうび）を飾る「ＦＵＪＩ　ＷＯＮＤＥＲＬＡＮＤ　ＦＥＳ！」が行なわれ、
これまで富士スピードウェイを彩ってきた伝説の名車やドライバーたちが大集合！　富士山麓に懐かしいエキゾーストノートを響かせながら、
集まった３万１千人のファンを魅了した。

ちなみに、週プレと富士スピードウェイが「タメ年」なのは、決して偶然ではない…。１９６６年といえば、東京オリンピック開催から２年後。
ビートルズが武道館で伝説の来日公演を行ない、東名高速に続いて、前年には名神高速道路が全面開通。後に「マイカー元年」と
呼ばれたこの年には、初代トヨタカローラが誕生するなど、自家用車の普及で日本の「モータリゼーション」（懐かしい言葉…）が急速に
進んだ年としても知られている。

終戦から２０年を超え、そんな「アゲアゲ」の空気の中、週プレにとって女のコや音楽やファッションと共に「クルマ」がすごく大切なテーマだった
時代に日本の「カーレース」を大きく発展させたのが、１９６２年に開業した鈴鹿サーキットに続いて、この年、新たに「国際規格サーキット」
として誕生した富士スピードウェイだったのである。

そんなワケで「富士スピードウェイの５０年」は、そのまんま「週プレの５０年」の歩みとも重なっている。この日、時空を超えてサーキットを駆け抜けた、
伝説のレーシングカーやドライバーたちの記憶は、いわば週プレ５０年の歴史の中でそれぞれの時代が刻んだ「柱の傷」みたいなモノだと言っていいのだ。

http://wpb.shueisha.co.jp/2017/03/20/81793/

157 ：名無しさん＠恐縮です＠＼(^o^)／：2017/03/21(火) 21:17:09.21 ID:X2JegQ370.net

>>156
落ち着け、じじい

158 ：名無しさん＠恐縮です＠＼(^o^)／：2017/03/21(火) 21:29:43.59 ID:M2xEJVU50.net

同時のビデオが行方不明になっているあたり、日産の圧力を感じる。
背景に元日産で独立した黒澤とそれに対する日産ワークスドライバーのぶつかり合いがある。

ということで両方悪い。
今も黒澤を許せない北野がかわいそう。
でも自業自得でもあるかな。
日産も北野に冷たいように思った。