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【F1】進まぬF1改革。ロス・ブラウンは進捗に不満も「方向性は正しい」と主張
- 1 :鉄チーズ烏 ★:2019/01/08(火) 06:31:13.29 ID:fAxwFB3i9.net
- F1のマネージング・ディレクターとして競技面を統括しているロス・ブラウンは、F1の改革の進捗状況を不満に思っているものの、変化に時間がかかるのは正しいことだと主張した。
ブラウンGPのオーナー兼テクニカルディレクターとして2009年のダブルタイトルを獲得したブラウンは、F1の新しいオーナーとなったリバティ・メディアが2021年に向けてF1のレギュレーションを大幅に見直すのを助けるため、F1の経営陣に招聘された。
ブラウンは、各マシンがより接近したレースが展開されることを望んでいる他、マシンの見た目をもっと魅力的にすること、全ての関係者にとって財政的により平等なものになることを目指している。
このようなルール大幅刷新の承認はブラウンが期待するほど順調に進んでいるわけではないものの、実際にレースを戦うチームとの合意を得ずに、性急に改革を進めるのは間違いだと彼は考えている。
motorsport.comの独占取材に応えたブラウンは、将来的なルール変更について次のように語った。
「私は方向性については満足しているが、そのペースについては満足していない」
「物事を進めるということは大きなチャレンジだ。しかしもし我々がこのプロセスを始めていなければ、今、自分たちがいる位置にも到達できなかっただろう」
「もちろん、色々なことがもっと進んで欲しくてたまらない。しかしチームとの関係を保ち、チームやFIAと協力して解決策を見つける必要がある。だから私は、正しい方向に進んでいると思っている」
「F1がこういったアプローチを採ったのは今回が初めてのことだと思う。我々はこのスポーツの様々なエリアを、どのように良くしていけるかを考えている。我々がこの”冒険”を始めてまだ2年だが、これから数年以内に我々がやっている仕事の成果を見られると楽観的でいる」
ベネトンやフェラーリ、ホンダ、ブラウンGP、メルセデスといったチームで活躍してきたブラウンにとって、今の役割は以前とは大きく異なるものだ。自分が実現したいことを実行に移す上で、いくらかフラストレーションがあることは認めつつも、彼は今の立場を楽しんでいるという。
「この仕事は、以前とはダイナミックさが違う」
「チーム内部にいれば、レース結果に応じて浮き沈みが生じる。レースに勝てるほど幸運であれば、非常に大きなスリルを味わえるし、レースに負ければとても悲しい。今はそれと同じではないが、我々自身もまた別のレースをやっているんだ」
「我々のレースはマシンを改善し、F1というスポーツを良くすることだ。それは緩やかなペースだが、私はそれを楽しんでいる。私はこのチームの一員であることや、今F1に起きている変化を楽しんでいるんだ」
「我々が望んでいることを達成するためには、かなりの年数がかかる。私に分かるのは、方向性が合っているということと、変化が起き始めているということだ」
「私が言ったように、そういったことがもっと早く起きることを望むが、それはいつでも可能なことではない。しかし私がこの仕事を始めた時よりも、はるかに良い方向に進んでいる」
1/7(月) 17:43配信 motorsport.com 日本版
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190107-00000007-msportcom-moto
- 2 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 06:32:18.12 ID:E2UqAX+Q0.net
- フェラ1
- 3 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 06:37:11.67 ID:IrpLBclz0.net
- いっそウイングに頼らない形状に戻しちゃえよ
motogpが面白いのは接近戦できるからだし
- 4 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 06:39:26.07 ID:FI53UiMQ0.net
- F1帝国(´・ω・`)
- 5 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 06:39:49.17 ID:swaGpIcy0.net
- ロスブラウンなら、新チーム立ち上げてメルセデス倒してくれ
それが一番盛り上がると思う
- 6 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 07:16:10.10 ID:MOg3+Nvg0.net
- >>3
グラウンド・エフェクト・カー時代に戻して欲しい。
ロータス78やブラバムBT52ルノーRS10なんか
今見ても美しい。
- 7 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 07:25:02.86 ID:nLsPq/vS0.net
- 今の悲惨なキモいマシンを見るのは辛いな。
2000年の鈴鹿を車中泊で予選から全て堪能したのはいい思い出。
- 8 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 07:27:27.69 ID:L8LCHmsA0.net
- モータースポーツがオワコンww
ラリーなんてヒュンダイが走ってる
- 9 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 07:31:54.41 ID:f7BJMbhh0.net
- 四輪のガソリン車であとは自由!とかにすればいろんなの見れて楽しそうなのに。
- 10 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 07:36:31.70 ID:QE+sm+wW0.net
- スピード抑制を進める世界最高峰レースカテゴリー
- 11 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 07:42:11.76 ID:nsh8Q4gO0.net
- 片山右京がスーパーアグリでアロンソのフェラーリをぶち抜いた時は痺れた
- 12 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 07:42:25.64 ID:OiBLD05/0.net
- 競艇みたいに毎戦エンジンとシャシーの抽選でいいよ
- 13 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 07:57:45.32 ID:vElCrkLU0.net
- >>8
単にオワコンという言葉を使いたいだけなのは良く分かった
- 14 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 08:05:14.41 ID:y10C8Bvv0.net
- 重ステMTに戻せ
- 15 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 08:11:54.10 ID:03JPt1bJ0.net
- 開幕戦まであと2か月ちょい
- 16 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 08:12:55.37 ID:NcW7G6/W0.net
- ハロなんてあんな醜いカブトムシの角みたいのつけてる時点でF1は終わってる
- 17 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 08:17:05.98 ID:KvQOyQ2x0.net
- ハイテク禁止
MT
turbo
シンプルなボディ
これだけでいい
- 18 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 08:17:51.51 ID:e1wuhOrK0.net
- そもそも最高を目指さなくなったんだから
F1の冠名を外せよ
規制で遅くしてるポンコツレースやん
- 19 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 08:18:59.96 ID:lpl9gWXq0.net
- >>6
そこら辺は見始めた時期によって変わると思う
90年代前半のマシンこそ最高と思う人もいれば、2000年代のマシンがいいという人もいる
難しいよねー
- 20 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 08:21:12.41 ID:lpl9gWXq0.net
- >>17
一応最高峰の自動車レースという感無量背負ってて、軽自動車未満のテクノロジーというのはどうだろうなー
そのスペックだと人間が制御できないマシンか、下位カテゴリーよりも遅いマシンができあがると思うよ
- 21 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 08:24:58.37 ID:YKQPpq7B0.net
- DFVエンジンで勝てた頃が一番幸せな時期かもな
- 22 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 08:30:25.34 ID:QxN4IIb70.net
- >>19
見始めた時期が一番いいと思っていると考えている奴が未だにいるんだな
- 23 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 08:32:05.64 ID:QxN4IIb70.net
- >>20
ならわざわざ人間が運転する必要は無いねー
- 24 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 08:33:13.16 ID:nnJfxSCa0.net
- >>22
当たり前だろw
- 25 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 08:33:32.57 ID:QE+sm+wW0.net
- >>20
>>人間が制御できないマシン
徒競走でもやってりゃいいと思うよ
- 26 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 08:34:48.06 ID:QxN4IIb70.net
- >>8
参加するメーカーを選ばないとレースの格自体が本当に下がる。イメージの要素も大きいんだよな
F1もそれでケチ付き始めた感がある
- 27 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 08:38:41.16 ID:NsrY9ugfO.net
- >>3
MotoGPもウイングついたやないか
- 28 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 08:45:49.87 ID:uI06tJra0.net
- サイバーフォーミュラまだかよ
- 29 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 08:55:05.83 ID:qtB3Rt6m0.net
- メーカー3つくらいしか出てないのにまだ勝てないヒュンダイさんに幸あれ
- 30 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 09:04:22.34 ID:kOq826X20.net
- 各マシンがより接近したレースが展開されることを望んでいる
マシンの見た目をもっと魅力的にすること
全ての関係者にとって財政的により平等なものになること
→車体、エンジンを一社供給にして、カウルの形は同じで、ペイントのみ自由
→もしくは各チームが自由に車をつくって全チームのドライバーが
レース毎にくじ引き選択
どうだ、イケてる案だろう?
- 31 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 09:04:52.44 ID:79KwJUdd0.net
- 中継スカパーでしかやらんようになったし消えてもいいスポーツ
- 32 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 09:05:47.08 ID:G7EMvW1Q0.net
- とりあえずメルセデスへの忖度をやめろ
何やってもお咎め無しでルール違反し放題でハミルトンが勝ちまくるのをただ観せられるだけのレースはウンザリだ
- 33 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 09:05:58.41 ID:NcW7G6/W0.net
- え?
- 34 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 09:09:00.30 ID:Kset6cDM0.net
- テイルトゥノーズに近接するとタイヤが3周もたないエアロ
- 35 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 09:11:46.57 ID:qBpa00Ux0.net
- メルセデスはペナルティが他チームに比べて甘いとは思う
- 36 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 09:17:15.22 ID:piegrrpa0.net
- インディカーは去年からカッコ良くなったが
空力的に不安定でレースはつまらなくなった
- 37 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 09:20:13.05 ID:/0ex3KWw0.net
- ワークスチーム禁止して
全部プライベーターにすれば面白くなるよ
絶対無理だけど
- 38 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 09:20:33.67 ID:1zLBngc30.net
- FIAがワークス以外のチームに資金を貸し出して、資金面の格差を無くせばいい。
- 39 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 09:20:50.78 ID:b5U5njJ70.net
- レギュレーションの隙間をつくポジションから運営側に回ったのか
- 40 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 09:32:39.56 ID:NsrY9ugfO.net
- >>37
今は別にアメリカンや下位カテも面白い事もない
プライベーター大会が面白かった時期はF1も面白かったんだから関係ないな
- 41 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 09:40:53.14 ID:cW8fJgNmO.net
- >>20
お前相当なアホだなw
- 42 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 09:44:33.25 ID:D1R8oY4n0.net
- フェラーリが勝てばあとはどーでもいいレース
- 43 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 09:49:57.22 ID:XZzWLKpZ0.net
- とりあえず5年遅れで参入したホンダはPUの交換回数制限を緩和してあげてください^^;
- 44 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 09:55:18.37 ID:tB3bv6ot0.net
- >>30
米国ならそれでいいでしょうが、学生スポーツじゃないんだからさと思っていた。
自動車メーカーやチームが無尽蔵な金をつぎ込み、名誉かけて戦ってんのが近代F1だった。
それも時代でしかたないかもね、
なんやかんやで87年のフジの全戦中継からおととしまで一戦もかかさず見てた。鈴鹿は4〜5戦観戦した。
タイヤ、給油やらレギュレーション変更があっても見続けたが、
テスト廃止で開幕でほぼ決まりな流れに我慢できず、
さらに、レースがないF1に自然に興味がなくなり、一昨年から見なくなった。
今のF1は、レースを愉しむためには、FPから全部見ないと意味をなさないから時間的負担も大きい。
最後のとどめは、ハミルトンが同チームのニコロズベルグを最終戦でとうせんぼしたことかな、
(理由は詳しく書くと長くなるので、知ってる人はわかると思う)
だんだんと興味が薄れていたが、あんなクソな行為をするゴミレース見る気が完全にうせた。
- 45 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 10:02:55.08 ID:AD9kUJmt0.net
- ローフォルムペンシルノーズ
V12
3ペダルMT
これでいいんだよ
- 46 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 10:22:09.72 ID:iwM8YEOa0.net
- 今のF1は市販車へフィードバックするためのテスト走行にしか見えない
- 47 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 10:24:28.97 ID:ElBGIBKs0.net
- 競馬みたいにハンデのなまり乗せろよ
- 48 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 10:24:56.54 ID:H+Ep9hww0.net
- テスト制限のおかげで序盤うまくいったチームが結局最後までぶっちぎり、って
現状はなんとかせんとな
フォーミュラEみたいなショーアップはF1についてはいらんと思う。ただ、電動
の部分はもうちょっと増えるんだろうな。熱回生やめて電気オンリーにしたほうが
参入障壁減ると思う
- 49 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 10:27:11.72 ID:iwM8YEOa0.net
- もうF1観なくなって久しいが、レースゲームは好きなのでF1のゲームはちょくちょくやってる
そこで今のF1のルールを知るんだが、なんか機械操作が多くて興ざめする
アルファベット3文字くらいのヤツがいくつかあって、メンドくさくて一切使ってないが
ステアリングとシフト、アクセルとブレーキだけで良いんだよ
- 50 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 10:27:59.57 ID:H+Ep9hww0.net
- >>45
レーシングカーの正常進化どころか、市販車にすらおいてかれた懐古ルールやなw
>>47
SuperGTみたいにハンデをチャラにするためわざと順位を落とすとか平気で
やり出すからダメ。SuperGTはシミュレーション技術が低いからあの程度で
済んでるけど、24時間365日シミュレーター回せるF1だと茶番劇になる
- 51 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 10:29:08.57 ID:iwM8YEOa0.net
- ドライバーがレース中にポチポチボタンを押すのは競技性を損ねてると思う
側から見ててスポーツやってる感じが薄れる
- 52 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 10:34:09.30 ID:iwM8YEOa0.net
- マシンの見た目がどんどんブサイクになってきてるのは何故なんだろう?
90年代くらいまでは、空力とかも進化しつつ見た目もカッコ良かった
昔は何かボディをゴテゴテさせちゃいけない的な規制があったのかな?
- 53 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 10:35:59.87 ID:YpDt2EwF0.net
- もうドライバー載せずにAIで走らせろよ
- 54 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 10:39:58.85 ID:NsrY9ugfO.net
- 車よりドライバーのほうやな
ライセンスポイントつーならF1から降格もなきゃ全く意味がない
下位カテ乗った車によって差がつくポイントで昇格OKなら
当然F1でも取れなきゃ剥奪
- 55 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 10:40:01.36 ID:2kHeYcQi0.net
- >>17
でも一方で現代のテクノロジーで最高に速い車ってのも見てみたい
- 56 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 10:46:58.79 ID:n7sYqwIB0.net
- まず音な
- 57 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 10:47:13.00 ID:iGtZUTgY0.net
- ほんとつまらんから
なんとかしないといかんわ
マンセルがFW14Bで無双してたころが
いちばんおもしろかった
- 58 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 10:49:09.39 ID:TxPDWg5q0.net
- 最終的にでかいラジコンかe-sportsになりそうだよな
- 59 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 10:50:53.13 ID:HS+JU0Ww0.net
- MTに戻してくれ。
シフトワークもテクニックのウチだろ。
空力は、スリップについた時のダウンフォースの落ち込み量に制限をかけろ。
パワーユニットは、もはや一般車にフィードバックなんか出来ないくらい特殊化してんだから、回生エネルギーとか複雑なのはヤメろ。
- 60 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 10:52:23.27 ID:+AwVV58s0.net
- いいから予選無料放送してください(もみ手)
- 61 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 10:54:09.04 ID:XGAaMVhD0.net
- なんでもありでいいだろ
- 62 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 11:10:08.81 ID:NsrY9ugfO.net
- >>55
現代テクノロジー最高なら919エボやろ
最高に速いが条件ならオープンホイールになるわけない
- 63 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 11:15:48.00 ID:Q44fH1QY0.net
- ミニ四駆で良くね?
- 64 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 11:15:57.51 ID:Mmof89oe0.net
- ある一定の規格の中で
現代の持てるテクノロジーと金を全て注ぎ込んでとにかくこの世で一番速く走るクルマを作る、というコンセプトが一番魅力的なのにね
規格は定めるべきだが規制はすべきじゃない
財政の平等なんてクソ食らえだし接近したレースが起きるように変なルールで縛るべきでもない
- 65 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 11:27:11.34 ID:HS+JU0Ww0.net
- >>64
それが今のクソつまらんF1になった原因なんだが。
- 66 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 11:28:15.63 ID:NsrY9ugfO.net
- >>64
F1がそんなコンセプトだった事などない
- 67 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 11:32:45.02 ID:Mmof89oe0.net
- >>65
ええ?
何言ってるのか全く理解出来ない
規制だらけでわざと速く走らせないようにしてきたのがF1が廃れた最大の理由だろうに
- 68 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 11:38:40.45 ID:NsrY9ugfO.net
- 速く走るのが目的じゃないから
- 69 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 11:42:48.24 ID:NsrY9ugfO.net
- 技術で速く…は大昔のル・マンとかだろうが
確立してない技術の速さはただ危険なだけ
人が死にまくったんじゃ面白いもくそもない
- 70 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 11:44:49.27 ID:Mmof89oe0.net
- >>68
だから興味持たれなくなったということ
- 71 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 11:51:14.03 ID:HS+JU0Ww0.net
- >>70
キミがF1をまったく見ていないのが分かったよ。
- 72 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 11:55:55.40 ID:6L2BFJa/0.net
- 1チーム1ドライバーにすれば政治部分が減るだろ。
データとか経費は知らんけど
- 73 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 11:57:11.09 ID:Mmof89oe0.net
- >>71
反論出来ないとそうやって決めつけて勝利宣言かよw
ダサすぎるw
君はNGにする、もう相手しないから勝手に吠えててくれ
- 74 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 11:58:20.81 ID:qD4MZvmb0.net
- >>6
吹っ飛んで人が死ぬからやめたんでしょう?
- 75 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 12:04:52.19 ID:f5+KxIAd0.net
- 何が一番ダメって音だよな
昔の甲高い音じゃないと
- 76 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 12:15:43.33 ID:F3aepTYN0.net
- 90年〜2000年代前半位が面白かった
プライベーターが非力なエンジンで棚ぼた表彰台とかフロントローに来る楽しみが無くなった
- 77 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 12:20:42.11 ID:koErgX0W0.net
- 素人だが、開発の規制ってフェラーリやメルセデスの意向と圧力じゃないのかと勘ぐってしまう
開発力や資金が豊潤にある新参チームが自分たちに追いつけないように
素人考えだけど、見てるとそんな感じなんだよね
ホンダはレッドブルになれば今より少しはマシだろうけど、上位2チームに肩を並べるのは永久に無理な気がする
- 78 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 12:28:03.33 ID:p6LD6rcB0.net
- 乗るヤツには悪いが安全安全言い始めてからつまらなくなった
レーサーなんて半分キチ入ってなきゃ
- 79 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 12:28:09.60 ID:44j9y8wM0.net
- 結局のところ、「かっこいい」かどうかだよ。
安全性を重視するほどに、かっこよさは失われていく。
解決するには、別方向でのかっこよさを増やしていくしかない。
- 80 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 12:35:06.73 ID:yEbgdLgx0.net
- >>76
1ポイント獲得でも狂喜乱舞、他所のファンやスタッフも祝福していたミナルディの存在は大きかったな。
- 81 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 12:35:40.31 ID:qbKeFYUs0.net
- いつもメルセデス様が有利な裁定ばかりで最低だ
- 82 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 12:36:11.72 ID:4HS+kVbM0.net
- レース見てると資金力と政治だなと思う。
金のあるところがさらに金を貰える構造で一度ついた差はレギュレーションを変えない限り広がる方向しかない。
- 83 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 12:50:58.83 ID:9GLT0XGQ0.net
- 90年代のマシンのが速いってのがな
- 84 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 12:52:38.45 ID:NsrY9ugfO.net
- >>77
フェラもメルセデスも酷い時期もずっとやってる
今の規則の最初のフェラなんてホンダより酷かったし
つーかフェラーリが良かった時代なんてF1史ではものすごく少ないぞ
どんなに酷くても他みたいに撤退しないだけ
- 85 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 12:58:39.26 ID:6v/+QLpm0.net
- 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん
- 86 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 13:03:56.45 ID:HS+JU0Ww0.net
- >>73
勝利宣言とやらをしてるのはオマエじゃん
呆れたなあ
- 87 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 13:05:57.29 ID:yylWvgyU0.net
- >>21 コスワースのDFVとZFのトランスミッションだっけ
市販品だったから代金用意できれば誰でも一線級のエンジンとパワートレインを揃えられた牧歌的かつ幸福な時代
- 88 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 13:16:32.87 ID:m/6cHKNC0.net
- 懐古爺がいなくなれば良いと思う
- 89 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 13:47:46.06 ID:NsrY9ugfO.net
- 世の中爺ぃが造ったモノしかまともなモノはないんやで
何も造れない若者は黙ってるしかないわな
- 90 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 13:50:55.06 ID:HS+JU0Ww0.net
- ティフォシの減少、モンツァが赤字とか考えられないことが起きてるわけで。
懐古厨でさえ減ってんだからなあ。
- 91 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 14:26:16.64 ID:w3p2oXbO0.net
- >>83
鈴鹿のラップタイムは90年代より10秒早くなってるよ
- 92 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 15:37:53.33 ID:XZzWLKpZ0.net
- ガソリン使用量を制限すればパワーの差が出にくくなって接戦になったりする?
リッター20km以上の燃費で走らないと完走できなくするとかw
- 93 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 16:14:27.73 ID:CXrzDL810.net
- あのキュルキュル音なんとかならんのか
あれじゃラジコンだよ
- 94 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 16:21:53.98 ID:dTxHQy5W0.net
- >>6
当時みたいなのじゃないにせよ他のビッグフォーミュラ、
インディカーもSFもF2も現代型のグラウンドエフェクトカーなのにF1だけが未だに解禁してないからな。
しかも17年からF3にも波及してるほどなのに。
- 95 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 16:23:00.27 ID:dTxHQy5W0.net
- >>36
空力的に不安定になったのは高速オーバルの件な、特にリアウイングがペラペラすぎる。
リアウイングもう少しがっちりしたのにすべきだわ、オーバルエアロも。
ロードは間違いなく面白くなった。
- 96 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 17:59:07.36 ID:iKK4k8rs0.net
- しかし日本でもここまで人気が落ちるとはねえ
中嶋亜久里右京と来て佐藤琢磨が出て
そろそろF1で優勝とかチャンピオン争いとか
してるかと思ったのに
この先もそんなやつでてくることはまあないな
- 97 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 18:03:29.19 ID:H+Ep9hww0.net
- >>92
昔の1.5リッターターボ時代もそうだったけど、
ギリギリまで燃料を使うためのエンジニアリング勝負になっちゃって、ドライバーの
思うように走らせることができなくなる。
WECのLMP1HVなんかその典型。リフト&コーストの嵐(F1でも今はそうだけど)
>>96
今期の成績次第で松下信治と山本尚貴がトロロッソに乗れるかもしれない
山本はもうスーパーライセンス取れるので、今期のフリー走行でトロロッソに乗るかも
- 98 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 18:04:06.97 ID:J3zawrXh0.net
- ベンツが勝つのがつまらん
- 99 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 18:05:39.99 ID:tR14Md/t0.net
- 頼むぜロス
- 100 :名無しさん@恐縮です:2019/01/08(火) 18:06:39.96 ID:H+Ep9hww0.net
- >>94
ステップドボトムが残念だけど、F1もあれはあれでちゃんとしたウィングカー。
フロントウィングはもはや羽でも何でもないディフューザーだし、レーキ角で
リアディフューザーの容量稼ぐあたりを見てもウィングカー以外の何物でもない。
だからこそ、あんな不格好にしてでもハイノーズを維持してるわけだし
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