車のサスペンションって何万ｋｍで替えたらいいの？

1 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2014/11/05(水) 22:06:53.94 0.net

６万ｋｍだけど替えた方がいいかな・・・

2 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2014/11/05(水) 22:07:51.13 0.net

ダウンサスだったらヘタってるかもな

3 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2014/11/05(水) 22:11:02.83 0.net

ヘタってるかどうかはどうやれば判断できるの

4 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2014/11/05(水) 22:13:21.12 0.net

フェンダーのとこ手をかけてヨイショって1センチ持ち上げて離す
ショック抜けていたら揺れが一発で収まらん

5 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2014/11/05(水) 22:13:23.00 0.net

わざわざ換える人いるの？

6 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2014/11/05(水) 22:14:33.53 0.net

純正ショックなんて6000円もしないだろ
次の車検の時換えろよ

7 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2014/11/05(水) 22:14:39.10 0.net

ダウンサスがヘタって最低地上高確保出来ずに車検通らなかった事あるわ

8 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2014/11/05(水) 22:16:10.01 0.net

>>4
あんた怪力やな

9 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2014/11/05(水) 22:16:16.97 0.net

スプリングは廃車まで持つ
ショックは丁寧に乗って10万キロ
ブッシュは10年

10 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2014/11/05(水) 22:16:29.14 0.net

乗って気づかないなら変えなくていい

11 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2014/11/05(水) 22:17:04.33 0.net

タイヤは10年変えなくてヒビ割れてても溝が大丈夫なら車検通るね
雨の日は後輪滑って楽しい

12 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2014/11/05(水) 22:19:12.55 0.net

オーリンズは2年ごとのOH推奨だぞ

13 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2014/11/05(水) 22:19:59.46 0.net

純正よりKYBのNEWSRが良いってじっちゃんが言ってた

14 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2014/11/05(水) 22:31:53.47 0.net

10万キロでも換える奴ほとんどいねーぞ

15 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2014/11/05(水) 22:33:59.94 0.net

20万キロ乗って多少のヘタリ感はあったが交換はしなかったな

16 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2014/11/05(水) 22:35:02.09 0.net

替えるとか考えもしなかった

17 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2014/11/05(水) 22:39:49.41 0.net

おおその話調度さっきタクシーの運ちゃんと話したわ
40万kmって言ってた

18 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2014/11/05(水) 22:42:25.54 0.net

>>6
工賃いくら？

19 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2014/11/05(水) 22:47:18.89 0.net

ドイツ車の場合はサスは消耗品だって誰か言ってた

20 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2014/11/05(水) 22:48:28.28 0.net

自分で気が付かないなら替えなくていい

21 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2014/11/05(水) 22:54:01.77 0.net

リアは替えるのそんなに難しくないがフロントはちょっと手間がかかる
インパクトがないと分解できない事がある初代イプサムがそうだった

22 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2014/11/05(水) 22:54:14.28 0.net

サスがどうこうって結局はショックの事だよなもう少し勉強しろよ

23 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2014/11/05(水) 23:00:05.21 0.net

おれは7万kmでショックを交換した
工賃込みで15万くらいかな

24 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2014/11/05(水) 23:02:13.05 0.net

ダンパーの方が話し通りやすくないか

25 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2014/11/05(水) 23:07:59.13 0.net

4-500万する車は20万キロ以上を設計値にしてるから
相当乗りまわすひとじゃなければ
たいてい廃車になるまでにサスを変える必要はない
当然工業製品だから乗り方次第で10万くらいでイカれることもある

26 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2014/11/05(水) 23:26:18.39 0.net

でも最初からついてるショックってコスト低減のためにあんまり性能良くないんでしょ？
オレ1回事故ってクルマ全損させてでもそのクルマ好きだったんで同じクルマ買ってサスヘタってたからショック換えたら
全然ハンドリング変わったこのショックにしてたら最初のクルマでも絶対事故らなかったってぐらい変わった

27 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2014/11/05(水) 23:32:27.53 0.net

そりゃあ安物買えばコストカットしてるさ
ただでさえ部品共用とかのできるトヨタとか日産ホンダあたりでもコストカットしまくってるのに

28 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2014/11/06(木) 00:16:03.07 0.net

狼住人なら車高調当たり前だろ

29 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2014/11/06(木) 00:19:06.64 0.net

交換できる程度の細かい外観の一部が嫌いで買わないとか言ってる連中ばっかりなのにサス変えるわけないだろ

30 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2014/11/06(木) 00:45:04.57 0.net

金に余裕があれば一番交換したい所だわなそれとブッシュ系も

31 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2014/11/06(木) 07:10:44.22 0.net

>>28
もちろんだろ
純正ショックに荒巻のダウンサスはビンボ臭い上に乗り心地最悪だからなやっぱ直巻よ