北海道新幹線、3周年迎えるも毎年利用者が激減！！！

1 ：名無し募集中。。。：2019/03/14(木) 11:34:35.92 0.net

北海道新幹線3周年　利用客減る一方　18年度の乗車率24％
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190314-00010000-doshin-hok

3/14(木) 6:03配信

開業3周年を迎える北海道新幹線。乗車人員が落ち込み続けている

　JR北海道の島田修社長は13日の記者会見で、26日に開業3周年を迎える北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の本年度（2月末まで）の1日あたり平均乗車人員が約4700人と、前年度を約300人下回ったことを明らかにした。

平均乗車率も2ポイント低下の24％。島田社長は実績に「満足していない」と述べた上で、収支改善へ青函トンネル内などの高速走行実現を改めて訴えた。

　開業実質初年度の2016年度は平均乗車人員約6200人、乗車率32％、17年度は約5千人、26％で、年々悪化している。島田社長は「初年度に比べ首都圏からの利用がかなり落ち込んだ。（繁忙期と閑散期の）季節波動が非常に大きい」と説明した。

　年100億円規模の赤字を計上する新幹線の収支改善へ、島田社長は16日に時速140キロから160キロに引き上げられる青函トンネル内など貨物列車との共用走行区間のさらなる高速化が必要と強調。30年度末の札幌延伸時には最高速度320キロを目指すとし「東京―札幌間が4時間半になれば、鉄道利用のシェアを引き上げられる」とした。

高速化へ、貨物列車との共用走行区間の物流を海上輸送などに転換する議論が浮上していることについては「しかるべき機関で協議が始まるものと思う」と述べるにとどめた。

218 ：名無し募集中。。。：2019/03/14(木) 22:34:34.84 0.net

空港周り充実させた方が良いよね
新千歳からJRバスで各地に行けるとかさ

219 ：名無し募集中。。。：2019/03/14(木) 22:35:07.04 0.net

成田でも余裕見て成田まで1時間飛行機2時間札幌まで1時間と見ても4時間ぐらいで行くんだよね

220 ：名無し募集中。。。：2019/03/14(木) 22:39:07.11 0.net

成田は急ぐならスカイライナーで上野から最速36分だし
安く行きたいなら東京駅前八重洲通りからの京成バスや
東京駅八重洲南からのアクセス成田バスがどちらも1000円ジャストで行ける

221 ：名無し募集中。。。：2019/03/14(木) 22:41:27.07 0.net

高くて遅くておまけに乗換面倒だといいとこ無いじゃん

222 ：名無し募集中。。。：2019/03/14(木) 22:47:03.85 0.net

むしろ北斗星復活させたほうがいい

223 ：名無し募集中。。。：2019/03/14(木) 22:48:19.57 0.net

1日で4700人って一回何人乗りで何人乗ってるんだ？
数学詳しい人頼む

224 ：名無し募集中。。。：2019/03/14(木) 23:00:48.60 0.net

編成定員が700人強で乗車率24%だから平均200人弱ぐらいだね

225 ：fusianasan：2019/03/14(木) 23:19:30.89 0.net

>>110
ただ湘南新宿ライン、上野東京ラインでほぼ毎日遅れが出るのに
東にマトモにアクセス線が運行できるかね？
そこが懸念材料

ちなみに広島も現空港になってしばらくは新幹線に勝ってた

226 ：名無し募集中。。。：2019/03/14(木) 23:38:59.58 0.net

>>222
あり得ないだろうが分かる
北関東だが実に効率悪くなった
北斗星が着く時間帯に新幹線ではまのえりしないと北海道に着かなくなった

227 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 07:28:08.64 0.net

高すぎるんだよ
未だに飛行機を競業相手と感じずに独占企業だと思ってんのかな

228 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 07:59:29.07 0.net

>>123
長万部〜小樽と言うお荷物押し付ける以上
採算取れそうな札幌〜小樽間こそ3セクにしないといけない
と言うのが長野新幹線の教訓　

229 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 08:09:59.14 0.net

山陽新幹線ですら5割引なこだまひかりあるんだが北海道にはないの？

230 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 08:12:32.26 0.net

悪循環なんだよ
収支に余裕がないから格安の企画商品出せない
ますます客が離れる

231 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 08:46:44.70 0.net

民営化のメリットは鉄道以外の事業もやれる点な
とにかく客を呼んで来ることが重要なのに

232 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 08:48:51.29 0.net

北海道新幹線在来線乗り放題で１日1万なら乗るかも
基本的に道空いてるからレンタカー移動で充分なんだよな

233 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 08:50:23.19 0.net

客を呼んで来るとか悠長なこと言ってられるのは余裕のある企業
客が来る前に破綻したら元も子もない

234 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 08:59:46.50 0.net

場所が悪すぎる

235 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 09:00:55.06 0.net

今の所東京札幌は5時間ぐらいかかる予定盛岡新青森間をJR東日本が金出して改修して320km/hで運転するって話があるけどこれを札幌までやれば4時間半ぐらいにはなりそう問題は誰が金出すんだよって話
4時間半でも飛行機には勝てないだろうけどね

236 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 09:14:46.31 0.net

>>235
4時間ちょいで行けるなら利用客も増えそう
東京ー広島がちょうどそれくらいでしょ

237 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 09:21:22.99 0.net

>>236
4時間ちょいまではかなりハードル高いJR東日本が360km運転を目指してるけどそこまでいって4時間半を切れるかぐらいもちろん線路は更に改修が必要

238 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 09:43:26.28 0.net

広島は広島空港が市内から離れてるから新幹線がチョイスになるだけ

239 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 09:44:52.19 0.net

広島は空港をあんなとこに作ったのは失政だったな
福山とか三原なら岡山空港で十分だったろうに

240 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 09:51:16.25 0.net

仙台より北に行くはやぶさの停車駅から仙台を省くと良い
代替に仙台始発の東京行と新函館北斗行を設定すればいい
これだけで東北新幹線も北海道新幹線も乗車率は倍増するよ

241 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 09:59:53.39 0.net

そもそも仙台以北の需要がない東北新幹線が1時間で7本のうち1本が郡山止まり3本が仙台止まり1本が盛岡止まり1本が新青森止まり函館北斗まで行くのは1本だけ

242 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 10:01:13.89 0.net

>>16
青森はフェリー乗り場までが大変なんだよ
函館は街はずれだけど青森は街はずれですらない

243 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 10:01:37.47 0.net

>>236
広島は空港が場所も便数もクソ過ぎるからなあ

244 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 10:02:25.51 0.net

>>22
新幹線は動いても函館から新幹線の駅までのライナーが止まって帰ってこれなくなった人いたぞ

245 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 10:03:10.11 0.net

青森函館間が倍以上高くなったせいで住民が気軽に行けなくなった

246 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 10:08:53.61 0.net

青森函館間は北海道新幹線の開業で安いフェリーの利用客が増えると言う皮肉な現象が

247 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 10:20:52.00 0.net

>>242
青森港も街外れくらいだよ
油川駅から歩けなくも無い

248 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 11:30:19.33 0.net

空港も新幹線も成立するのは八戸位の距離までか

249 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 11:52:29.89 0.net

札幌延伸しスピードアップしても5時間かかるんじゃね
飛行機嫌いと鉄ヲタあと冬場の雪で千歳空港閉鎖時なら殺到するだろうが

250 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 12:09:45.45 0.net

5時間でも札幌は空港割と離れてるし、東京札幌5時間なら大宮札幌は4時間40分程度なので羽田が遠くて大宮なら近い23区北部や埼玉のJR沿線なら新幹線に結構流れそう。

251 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 12:12:44.10 0.net

新千歳と札幌が離れてると言っても1時間かからないから4時間かからずに行けるからねえ

252 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 12:15:53.88 0.net

その埼京線と羽田アクセス線がつながるから羽田には行きやすくなるし埼玉側からは日暮里からスカイライナーで成田にって選択肢もあるし

253 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 12:35:56.22 0.net

千歳空港はJR駅がありライナーが30分間隔で出てるから不便さは無いな
札幌延伸時ですら新幹線が勝てるのは仙台以北になる
赤羽や大宮辺りですら飛行機を選択する

254 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 12:41:01.92 0.net

仙台の田舎者はなんで北海道いかないの？
カッペは東京にこないで欲しいのだけれども

255 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 12:44:45.03 0.net

>>247
周囲に何もねーじゃん
バスも数時間に1本だし
タクシー拾おうにもまったく通らないし
函館の方はいろいろあったけど

256 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 12:47:42.15 0.net

フェリーなら横浜からだろ？

257 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 12:51:02.63 0.net

大宮〜札幌が現状羽田経由で4時間半〜5時間かかるから新幹線が4.5時間なら埼玉栃木群馬からであれば切符買ってサッと乗れるってメリットもあるし4割は取れると思うけどなー

258 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 12:56:51.35 0.net

羽田アクセス線が出来るから大宮から羽田が1時間飛行機2時間として千歳から札幌も1時間かからないから4時間あれば行けるぞ

259 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 12:59:43.81 0.net

>>257
それは鉄ヲタの妄想でしかない
一般民は4時間も電車に乗ることを嫌う傾向にある
勿論リゾートトレインや豪華寝台などは別だが
今の新幹線はただ座るだけで何もできないの4時間は無いな

260 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 13:02:29.73 0.net

列車の中で4時間は苦痛だけど
かつては空港で待たされる苦痛のほうが上回ってたからな
それがほぼなくなったのが大きい

261 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 13:07:04.32 0.net

4時間の壁って言われてて4時間未満だと鉄道が強くて5時間越えると完全に飛行機が強くなるそうで5時間かかる東京博多は空港が近いのに9割が飛行機

262 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 13:17:33.52 0.net

4時間の壁は鉄道会社や鉄ヲタ派の甘く見た意見であり実際は3時間が壁だよ
函館札幌の特急北斗は3時間半もかかるから函館丘珠の飛行機がまだあるくらい需要がある
一般人は2時間半が限界で北陸新幹線で金沢までがそれだから盛況になっている

263 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 13:34:12.96 0.net

地元→羽田→新千歳→札幌なんて乗り換え面倒だから新幹線でいいという人も

264 ：fusianasan：2019/03/15(金) 13:46:07.54 0.net

そもそも東京の人間引っ張ろうとしてるのが間違い
東北北関東をターゲットにしろ
宇都宮発をメインに

265 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 14:07:52.51 0.net

新函館北斗開業時にそこ揉めたんだよな
はやぶさを宇都宮に停めろ北関東なら需要があると宇都宮市や商工会が申し入れたが
J東は速達列車は宇都宮なんか停めない仙台まで通過と拒否し結果J東の勝ち
期間と列車限定で臨時停車で調査するやり方もあるとは思う

266 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 15:06:35.36 0.net

1時間に1本だからパターン変えらんないってのもあるよね

267 ：名無し募集中。。。：2019/03/15(金) 17:43:38.23 0.net

>>107
国際線は不便