電車やバスに乗るときに使う交通系ＩＣカード「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」や「ＰｉＴａＰａ（ピタパ）」がなかなか広まらない。１０年ほどたつのに乗り降りで使って
いるのは全体の４割で、関東の半分だ。切符を買う手間がいらず便利なのに、広がらないのはなぜ？
午前９時５０分、ＪＲ芦屋駅（兵庫県芦屋市）。改札の前に３０人ほどが立っている。１０時になると一斉に改札を通っていく。普通の運賃より安い回数券「昼間特
割きっぷ」が使える時間になったからだ。
そこにいた主婦（７１）は、大阪や京都に行くのにこのきっぷを使う。芦屋―大阪はイコカで乗れば通常の３００円だが、１２枚つづりの昼特きっぷは１枚約１８７
円で４割引きだ。京阪神のおもなＪＲの駅近くには、金券ショップが自動販売機を置き、ばら売りしている。この主婦はイコカを持っているが、「高いイコカで乗る理
由はない」と話す。便利さより、安さを選ぶ。
http://www.asahi.com/articles/ASG4X6T26G4XPLFA00X.html