トヨタのスポーツカーコンセプト FT-1 、さらなる高性能版を予告…専用エアロパーツが特徴

1 ： 不知火(catv?)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 09:23:20.01 ID:bnjdXGB60.net ?PLT(13345) ポイント特典

トヨタ自動車が2014年1月、デトロイトモーターショー14で初公開したコンセプトカー、トヨタ『FT-1』。同車に、さらなる高性能バージョンが計画されていることが分かった。

FT-1は、『グランツーリスモ6』とのコラボレーションにより、トヨタの将来のスポーツカーデザインを提示したスタディモデル。よりエモーショナルで顧客を興奮させる
スポーツカーデザインを探求する中で、その可能性のひとつを示すべくデザインされたクーペコンセプトカーが、FT-1。

トヨタの米国デザイン拠点、Calty （キャルティ）が設計を担当。トヨタによると、1967年に発売されたトヨタの名車、『2000GT』をルーツとするトヨタの
スポーツカーの歴史を紐解きながら、その情熱を注ぎ込んだという。FT-1は、Caltyの設立40周年を記念して開発された、夢のスポーツカーでもある。

外観は曲線美を強調しながら、レーシングカーらしい力強さを感じさせ、見る者を魅了するデザインを追求。FR駆動方式における重量配分の向上を図ると同時に、
ロングノーズの古典的スポーツカーのスタイリングを表現した。さらに、フロントサイドガラスの曲線は、トヨタ 2000GTがモチーフ。リアでは、可変式のリアウイングが目を引く。

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20140808-10208880-carview/
http://amd.c.yimg.jp/amd/20140808-10208880-carview-000-2-view.jpg
http://amd.c.yimg.jp/amd/20140808-10208880-carview-001-2-view.jpg

2 ： 中年'sリフト(静岡県)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 09:26:51.78 ID:G4ICQ/r70.net

また2000GTウンタラカンタラかよ。86の時も同じ事言ってたじゃん。
まあトヨタのスポーツカーの歴史でネタになるのは2000GTぐらいしかないから
仕方ないだろうけど

3 ： 魔神風車固め(神奈川県)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 09:32:19.66 ID:ukfex6no0.net

エアロパーツのぶん重くなって性能落ちるんだぜ　ばかはだまされるけど
むかしからトヨタはばかを食いものにすんだよなあ　珍走車とか

4 ： ドラゴンスープレックス(東京都)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 09:33:21.74 ID:+RyCu/mi0.net

>>2
初代スープラの時も言ってたよ
期待してたら似ても似つかない直線的なデザインでがっかりした

5 ： ウエスタンラリアット(愛媛県)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 09:37:48.40 ID:e/SLZqwd0.net

>>3
　↑
コイツ本物のバカ

6 ： パイルドライバー(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 09:41:46.84 ID:0Nn/gW4Si.net

>>2
その2000GTも明らかにジャガーEタイプを参考に作っているだろうという
オリジナリティとはかけ離れたシロモノ

7 ： 魔神風車固め(神奈川県)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 09:50:27.84 ID:ukfex6no0.net

>>5
どこがバカなか説明してみろよ童貞ｗ　できないだろわかってるバカだから

8 ： シャイニングウィザード(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 10:02:07.76 ID:Hm76sC3B0.net

名前知らないけど、このつぶつぶのLEDやめてほしい
NSXにもあったけど

9 ： ドラゴンスクリュー(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 10:04:29.91 ID:aPuz1AoJ0.net

>>5
常用粋ではドノーマルよりエアロ効果が劣化するエアロパーツってのも多々あるぞ。
特にリアウイングなんかは最近の車で140km/hまでなら付けない方が効果高い。

10 ： パイルドライバー(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 10:12:18.28 ID:hvO4F0bf0.net

>>6
日本が誇る大メーカートヨタをバカにするな。元ネタはジャガーじゃねーよ、アストンマーチンだ

11 ： 急所攻撃(山形県)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 10:21:55.95 ID:RHN/HkfR0.net

>>9
そりゃ当たり前だ

12 ： ハーフネルソンスープレックス(庭)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 10:39:28.59 ID:BIh+fvDT0.net

【ヴィッツにみる恐るべきトヨタのボッタクリ】

原価　20万円
↓
トヨタ本社が130万円の暴利
↓
トヨタ系ディーラーが30万円の暴利
↓
消費者はフルオプション込み180万円での購入を強いられる


トヨタさえなければ消費者は20万円でヴィッツに乗れるんだぞ
国民は何故文句を言わないんだ
いまこそ声を挙げるべきだろ

13 ： パイルドライバー(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 10:41:31.65 ID:hvO4F0bf0.net

トヨタがいなくなったら誰がヴィッツ作るんだ

14 ： ハーフネルソンスープレックス(庭)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 10:43:13.70 ID:BIh+fvDT0.net

>>13
そうやって考えさせるのがトヨタの洗脳方法だよ
気をつけろよ騙されんな

15 ： ジャンピングカラテキック(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 10:47:39.76 ID:bsNNtc/G0.net

何があっても全部下請けの責任にして経営陣は昇給するトヨタ式カイゼン

16 ： ジャストフェイスロック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 10:48:05.10 ID:wVFDunXw0.net

昔92レビンで引越しした時はトランクスルーがあったから布団も食器もカラーボックスも運べたが、
これもちゃんとあるんだろうな？

17 ： サソリ固め(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 10:49:42.65 ID:w35AxERL0.net

>>3
ヤンキーを囲い込もうと必死なホンダを忘れないでｗ

18 ： ミドルキック(庭)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 10:52:19.40 ID:gD9CaiuD0.net

>>12
20万円は流石にないだろw
仮に20万円でもトヨタだから出来た

19 ： アトミックドロップ(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 10:54:21.69 ID:0CqK+rez0.net

追加のエアロパーツで10kgとして車重1,500kgだと0.67%てところか、こんな程度気候気温の誤差と大して変わらん。
しかもBMWと共同開発するエンジンは直六3�g過給器付きで400hp60kgってところだろ、少しブースト上げれば+50hp楽に出る。
それを踏まえて、エアロの重さの分性能落ちるって語るバカはどう答えるんだ？

20 ： パイルドライバー(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 11:02:12.29 ID:hvO4F0bf0.net

20万って原価コストやろ？製造コスト一切無しで誰が作るんだって話、

21 ： ニーリフト(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 11:06:35.36 ID:UVMir7Iy0.net

トヨタさんは、マツダさんのデザインを、もっと見習ってください(`･ω･´)

22 ： ニールキック(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 11:07:57.84 ID:zwtj8bqV0.net

>>3
エアロパーツは見た目をちょっと変える為につけるもんじゃん？
本気で性能がアップするって思ってるヤツは少ししか居ないよ

23 ： リバースネックブリーカー(静岡県)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 11:16:58.41 ID:yII+AdCF0.net

>>12
X:20万でヴィッツに乗れる
○:20万円分の鉄と石油の上に乗れる

24 ： 不知火(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 11:18:15.14 ID:b4KV35AV0.net

チンコマークがモチーフｗ

25 ： アトミックドロップ(福井県)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 11:20:39.19 ID:ASJPWEPx0.net

>>12
釣りだよな？
これ反応したら負けなのか？

26 ： レッドインク(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 11:30:51.03 ID:fV/MsmBji.net

>>1
フェンダーアーチの画像しか無いけど
「86で十分」
だと思った

27 ： エルボードロップ(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 11:33:51.20 ID:l7KdAor40.net

>>12
そんな事言ったらフェラーリだって原価そんなもんだぞw

同じ原価なのに180万で売ってくれるトヨタ様最高です！！って言いながら買えよ。

28 ： リバースネックブリーカー(静岡県)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 11:41:15.19 ID:yII+AdCF0.net

>>27
カーボン多用してる車の方が原価は安いんでねーかな？

29 ： ジャストフェイスロック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 11:45:27.65 ID:wVFDunXw0.net

>>28
処分費用がかかりそうだが、
リサイクル券の金額はどんなもんになるんだろうか。
スチールなら屑鉄にはなるが、カーボンなら再利用資源にはならんだろう。

30 ： フロントネックロック(庭)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 12:18:28.34 ID:+68w2Hl70.net

>>22
馬鹿発見
空気抵抗や冷却の流れがまったく異なる

31 ： アイアンクロー(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 12:25:41.52 ID:gfMjOR0l0.net

今のＦＴ８６も２０００ＧＴのデザイン使ってるじゃん
２０００ＧＴはヤマハだけどね

32 ： エルボードロップ(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 12:26:45.72 ID:l7KdAor40.net

>>30
どこを何kmで走る気だよw

ガチレーサーがレーシングカーでサーキットで走るんでもなきゃ
ファッション以上の効果はほぼ期待出来ないよw

33 ： ウエスタンラリアット(愛媛県)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 12:32:50.71 ID:e/SLZqwd0.net

>>9
アンダーディフューザーなんかは確実にリフト抑えるけどな

34 ： シューティングスタープレス(東京都)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 12:34:17.23 ID:J3qPxw+a0.net

>>30
街中を走るだけでも意味あるの？

35 ： ウエスタンラリアット(愛媛県)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 12:37:08.56 ID:e/SLZqwd0.net

ただまあ、ここ最近の大口開けるのはどうなんかなと思うけどね
良くわかんねぇのがプリユス、アレは最低限の開口部で極力塞いでいく方向が正解じゃね
メーカーはopで売ってる様なのなら、開口部デカく見せかけて、その大部分が裏蓋で閉じられてたりするんだろうけど

実施に必要なのかとうかと言われれば、多分全く必要のないモノだろうけど
9割りくらいは見た目でも別に良いじゃんかという気もする

36 ： ウエスタンラリアット(愛媛県)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 12:39:03.75 ID:e/SLZqwd0.net

>>34
なんで状況を限定しようとするの？

37 ： アキレス腱固め(兵庫県)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 12:41:51.76 ID:Gxea8CwC0.net

>>34
雪上ででかい羽は効くぞ

38 ： パイルドライバー(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 12:42:19.72 ID:hvO4F0bf0.net

150km/h程度のスピードで後付けエアロパーツが必要な時点でボディデザイン失敗じゃん。スポーツカーだろ

39 ： アキレス腱固め(アメリカ合衆国)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 12:43:21.05 ID:+oT2GWFI0.net

>>8
あれダサいよね
大体アウディのせい

40 ： フライングニールキック(長屋)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 12:46:20.75 ID:4uHamGpb0.net

>>12
底辺の人？
日本も衰退する訳だ…

41 ： 膝十字固め(庭)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 17:11:59.48 ID:Oxy4jpd70.net

コピペなんだが…知らんのか…

42 ： エルボーバット(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/08/11(月) 22:38:34.43 ID:HfrG9wqP0.net

ブガッティ・ヴェイロンを買収しろよ。あれ以上の藝術品を生み出せるところはない。

ベンツやBMWと違って頑丈でどの車より速い。

俺は基本フランスとフランス人とフランス製品を馬鹿にするがヴェイロンだけは違う。

あれは日本人が作ったと言ってもいいくらいの作品だ。