新型マツダ MX-5/ロードスターの車輌重量は1020kg!? 1.5Lエンジンは128馬力?

1 ： クロイツラス(catv?)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 09:50:14.62 ID:gyV/1xuk0.net ?PLT(13345) ポイント特典

http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/d/6/d656a333-s.jpg

マツダのライトウェイトスポーツカー"Mazda MX-5 Miata/Roadster"の新型モデルが数日前にお披露目されたが（参照：マツダ、新型MX-5/
ロードスターの画像を公開、【動画追加】マツダ、MX-5 ミアータ/ロードスターの概要も発表）、お披露目の際に正確な数値が明らかに
されていなかったその車輌重量について、現行NC型の1,120kg（RS）よりも丁度100kg軽量な1,020kgであるとオーストラリアのメディア
Motoring.com.auがリポートしている（数値はおそらく日本仕様）。

また、排気量1.5Lと2.0Lが設定されるパワーユニットの2種の内のエントリーモデル用の1.5Lユニットに関し、その最高出力値が128hpであることも
併せてリポートされている。この128hpという値は、現行NC型の2.0Lユニットの167hpよりもかなり劣るものであるが、
欧州市場向けに販売されている排気量1.8Lユニットの126hpとは同等のものとなっている。
おそらくは、約300ccも排気量が小さいことを鑑みると、炭素排出量や燃料消費量も大きく改善されていることだろう。
http://blog.livedoor.jp/motersound/51865019

2 ： かかと落とし(家)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 09:50:57.49 ID:ABH/fpK70.net

下りで最速だな

3 ： 16文キック(東京都)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 09:52:07.68 ID:QG0jWFLu0.net

軽くて速いとか怖すぎる

4 ： イス攻撃(catv?)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 09:52:22.61 ID:NdeX+nP70.net

オープンカーじゃなくすればもっと軽くなるんじゃね

5 ： エルボードロップ(鹿児島県)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 09:53:45.75 ID:1CzYN9x30.net

ロータリー早う載せろや
貴島、お前の最後の仕事だったんだけどな

6 ： ラ ケブラーダ(新潟県)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 09:55:13.51 ID:BqzV09rv0.net

フロントグリル、ジンベイザメみたいでいやーん

7 ： フルネルソンスープレックス(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 09:55:44.30 ID:TLIjXkfx0.net

これええなあ

8 ： ドラゴンスープレックス(東京都)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 10:00:18.47 ID:xmPBwQ+q0.net

ヘッドライトがチョンの糸目

9 ： キングコングニードロップ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 10:05:59.76 ID:BCS9aAcT0.net

２リッター版もあるんか。1.5だけだと思ってたんだが。

10 ： ムーンサルトプレス(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 10:10:01.41 ID:VVKam6r80.net

今から発売までに自分の体重を20�s減らせばいい。

11 ： 男色ドライバー(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 10:10:46.76 ID:Csqa/wIN0.net

こういうオープンカーって横から衝突されて横転したらドライバーの頭ってどうなるの？
地面に頭うって擦りおろし？

12 ： シューティングスタープレス(東京都)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 10:12:18.88 ID:SwXIyn/Q0.net

ニュー速車ネタ多すぎ

13 ： フォーク攻撃(長屋)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 10:19:00.94 ID:uJhJny6I0.net

コーナーが楽しそうw

14 ： ジャンピングエルボーアタック(長野県)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 10:25:05.66 ID:7DfAnAj80.net

あれ？先週、どこかの車雑誌みたら、車重は930kgだか950kg（うろ覚え）って堂々書かれてたぞ？

15 ： バックドロップ(福井県)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 11:07:29.18 ID:IEaMYyNx0.net

>>14
あの雑誌は2chの妄想レベルの希望的観測だからな

16 ： 腕ひしぎ十字固め(庭)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 11:35:42.77 ID:oMsN/Fo00.net

2代目の1600ccと同じようなスペックだな
燃費はわからんけど

17 ：名無しさんがお送りします：2014/09/15(月) 11:41:02.74 ID:IVxuf2HmS

1.5Lモデル、ワイのシビック（EG4・Vti)の1.5L,1010�s,130hpと同じなんか…
速く…はなさそうな気がするが楽しそう。

18 ： スリーパーホールド(東京都)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 12:02:46.11 ID:YZSvFtW20.net

最近のマツダ車にしてはカッコ悪い、残念。

19 ： アンクルホールド(catv?)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 12:11:09.82 ID:l8OI+fB60.net

>>18
うん

アテンザ、アクセラと同じデザインコンセプトに見えん

20 ： 河津掛け(庭)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 12:43:18.44 ID:Jq9AXAxj0.net

アクセラアテンザと同じデザインで作ってたらモデルチェンジまでの期間の長いロードスターはすぐ陳腐化する

21 ： フライングニールキック(北海道)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 12:50:19.36 ID:sZYObs2g0.net

ハイオク？

22 ： 不知火(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 13:00:19.85 ID:n8TmkD0U0.net

ヤフオク?

23 ： ミッドナイトエクスプレス(禿)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 13:31:05.59 ID:5scS885bi.net

パイオツ?

24 ： 河津掛け(catv?)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 13:33:04.30 ID:ZivLc6gp0.net

いつも思うが、タイヤ径が小さく感じるなぁ・・・

25 ： ドラゴンスクリュー(千葉県)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 13:35:53.94 ID:8lHYRRd50.net

ナンバープレートの位置はギャグなのか？
フィットよりエンジン出力低いんだな

26 ： アルゼンチンバックブリーカー(catv?)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 13:38:33.85 ID:BtCxyf2p0.net

>>11
そうやで
だからオープンカーは購入時に
横転して首飛んでも文句言わない誓約書かかされる

27 ： フロントネックロック(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 13:41:18.54 ID:7X8gKNQ00.net

>>14
乾燥重量かオプション無しなんだろう。
昔はよくあったよ。

28 ： ラ ケブラーダ(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 13:55:42.53 ID:yai6LJVs0.net

1t切るって散々言われてたけど、実際は無理だったか。
まあこれでも量産車では頑張った方だよね

29 ： 不知火(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 14:11:21.81 ID:n8TmkD0U0.net

>>11
すりおろしやろうな

30 ： デンジャラスバックドロップ(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 15:11:14.41 ID:8ZJR086w0.net

ロードスター　横転事故で検索してみろ
俺は怖くてやってないがｗ

31 ： レインメーカー(千葉県)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 15:25:56.96 ID:Cye22dtH0.net

https://www.youtube.com/watch?v=DursE7PaPs8
元気そうだ

32 ： レッドインク(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 15:52:47.39 ID:BtZMLBgOi.net

デミオのディーゼルエンジン載せろ

33 ： ボ ラギノール(兵庫県)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 15:57:49.23 ID:Vs03bckR0.net

>>18
20年乗ってもらうためにアクセラやアテンザとは違うデザインにしたんだとか

34 ： 膝十字固め(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 16:11:15.36 ID:cZKsJshp0.net

>>30 車に乗るな　　　ばか

35 ： ラ ケブラーダ(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 16:12:44.48 ID:yai6LJVs0.net

>>11
まず地面に頭をぶつけて、頭が胴体にめり込む
その後すり下ろされる。

36 ： 16文キック(関西地方)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 16:20:48.98 ID:wAqR7biZ0.net

>>2
登りも結構速いと思うよ。
一直線な登りじゃなきゃ。

37 ： フランケンシュタイナー(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 16:21:46.65 ID:ayFuDokg0.net

>>11
ドイツ車によっては跳ね上げ式のロールバー（ロールケージじゃない）が飛び出てくる
飛び出てくるまでの瞬間的な時間をスペックとして自慢してるメーカーも有る

38 ： 16文キック(関西地方)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 16:24:05.21 ID:wAqR7biZ0.net

オリンピックのゴールドメダリストだったか、陸上の世界記録保持者だったかが
そうやって死んだ記事が出てたよな。

マイナーチェンジでデザインがカッコよくなったら、俺もNB→NDへ乗り換える運命か。。。

39 ： フェイスロック(東京都)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 16:27:51.76 ID:0mpVl+Wa0.net

もう100kg軽くして欲しいな

40 ： バックドロップホールド(栃木県)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 17:49:54.61 ID:52cvCUpr0.net

>>21
1500ccはレギュラーで2000ccがハイオクでしょう。

41 ： バックドロップホールド(栃木県)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 17:51:11.89 ID:52cvCUpr0.net

>>39
安全規準がネック。
特にオープンカーは難しい。

42 ： リバースパワースラム(庭)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 18:34:25.57 ID:xgakrqfd0.net

DEデミオスポルトMTがFF5人乗りで1000kg1500cc

NDロードスターはFR2人乗りだから1500ccは
1000kg下回らないとダメよ〜

43 ： 超竜ボム(三重県)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 18:44:41.88 ID:1fBHpXmt0.net

エンジンが小さくなったとはいえ、ほとんど外見変わらずに-100kgはすごいと思うよ。

44 ： ニールキック(大分県)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 18:52:40.09 ID:AGY7jVy00.net

昔のシビックくらいか

45 ： ハーフネルソンスープレックス(庭)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 20:37:37.69 ID:NA+sxkV00.net

NAが至高である事が、モデルチェンジのたびに再認識させられる。


新車で買った平成7年式NA8現役。走行約17万キロ

46 ： パロスペシャル(庭)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 21:56:16.18 ID:vt+ftStTI.net

目尻下げるか、二重瞼にしろよ
何かムカつく！

47 ： ジャーマンスープレックス(青森県)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 21:59:15.78 ID:W7a5iwiY0.net

1.5リッターで230万位？

48 ： ストマッククロー(空)＠＼(^o^)／：2014/09/15(月) 23:48:15.73 ID:OQhYabk20.net

安いな〜

49 ： 不知火(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2014/09/16(火) 06:42:05.03 ID:ExyxPx9ui.net

1t切らない様に作ってるとしか思えない車ばかり。

50 ： バックドロップ(滋賀県)＠＼(^o^)／：2014/09/16(火) 06:53:13.33 ID:XXFhMVr50.net

１０２０ｋｇ？
このデブが

51 ： ビッグブーツ(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/09/16(火) 09:36:32.97 ID:GMzkhzH80.net

重量税が高くなるじゃん

52 ： ジャンピングパワーボム(会社)＠＼(^o^)／：2014/09/16(火) 09:48:54.38 ID:Eea7vrQA0.net

NA6のスペックに近いな。
やはり初代のバランスが一番だったか・・