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リニア中央新幹線 建設工事の計画認可

1 : トペ スイシーダ(catv?)@\(^o^)/:2014/10/17(金) 12:39:21.99 ID:LCQtqStX0.net ?PLT(15000) ポイント特典

東京と名古屋の間を結ぶリニア中央新幹線について、国土交通省はJR東海の建設工事の計画を認可しました。
これを受けて、リニア中央新幹線は、13年後の開業に向けて本格的に動き出すことになります。

17日は、太田国土交通大臣がJR東海の柘植康英社長にリニア中央新幹線の建設工事計画の認可書を手渡しました。
リニア中央新幹線を巡っては、JR東海がことし8月に東京・品川と名古屋を結ぶ区間の建設工事の計画を国土交通省に申請していました。
そして、国土交通省が、技術基準を満たしているのかや、周辺の環境に配慮されているか、それに、工事費や工事の期間が適切かどうかなど、計画の内容を審査した結果、妥当だとして17日に認可しました。
リニア中央新幹線に対しては、工事に伴う環境への影響などを懸念する声も出ていて、JR東海は今後、沿線の住民への説明会を開くなどしたうえで、用地の取得といった工事に向けた作業に入ることにしています。
リニア中央新幹線の東京と名古屋のルートは286キロで、総工事費の5兆5235億円はすべてJR東海が負担します。
世界の最先端の技術を活用し最高時速500キロで東京と名古屋を最速40分で結ぶリニア中央新幹線は、17日の認可で、13年後の2027年の開業に向け本格的に動き出すことになります。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20141017/t10015470831000.html

96 : ネックハンギングツリー(dion軍)@\(^o^)/:2014/10/20(月) 04:57:20.66 ID:OByG5htw0.net
政府発行のソース

厚労省、生活保護被保護者調査
http://www.mhlw.go.jp/toukei/saikin/hw/hihogosya/m2012/dl/10-03.xls

1位 東京都. 220,242 世帯
2位 大阪府 59,017 世帯
3位 北海道 50,484 世帯
4位 埼玉県 48,427 世帯
5位 福岡県 39,986 世帯

97 : エルボードロップ(埼玉県)@\(^o^)/:2014/10/20(月) 05:03:08.67 ID:9Ak6z/3g0.net
>>96
2位 大阪府 59,017 世帯
4位 埼玉県 48,427 世帯

大阪は埼玉よりナマポ受給者が多いと言うことがわかった

98 : ネックハンギングツリー(dion軍)@\(^o^)/:2014/10/20(月) 05:12:20.85 ID:OByG5htw0.net
>>97
>>97
関東は終わってるな
朝鮮遺伝子共通だな

99 : ミドルキック(dion軍)@\(^o^)/:2014/10/20(月) 08:57:12.39 ID:kbrVAJAA0.net
赤石山脈に穴開けるとマグマがトローリ出てくるよね。御嶽山見てるとそう思う。

100 :名無しさんがお送りします:2014/10/25(土) 00:36:48.40 ID:b/rHjpSwT
信じられない位、世間のリニアカーに
対する反応が無いね。

地下100メートルの地下に
25キロのトンネル。
生き埋めになったら土座衛門どころか
骨の一欠片も出てきそうにないね。

なみ阿弥陀仏、キリストさま、マホメットさま、
空海様、日蓮さまとお祈りの合唱が
走行中、聞かれるかも名。

101 :名無しさんがお送りします:2014/10/25(土) 00:51:50.22 ID:b/rHjpSwT
リニア工事の大井川水量問題 12月に有識者初会議
リニア計画の事業認可を受けて会談した川勝平太知事と柘植康英社長=23日午後、県庁

JR東海は23日、国の事業認可を受けたリニア中央新幹線計画で懸念される
大井川の水量減少問題について、対策を検討する有識者会議の
第1回会合を12月19日に都内で開催する考えを明らかにした。

柘植康英社長が23日、認可報告のため県庁に川勝平太知事を訪ね、
会談後、記者団に答えた。
 柘植社長によると、組織名は「大井川水資源検討委員会(仮称)」。
今田徹東京都立大名誉教授を座長に河川、地質、地盤工学、
トンネル工学などの専門家7人を招請する。8月に公表した
環境影響評価(アセスメント)の最終書面で
対策組織の設置方針を示していた。

柘植社長と川勝知事の会談は非公開で約20分間行われ、終了後、
それぞれ記者団の取材に応じた。
 柘植社長は会談について「工事の安全、環境保全、地域との連携の3点を
丁寧にやる姿勢を伝えた」と答えた。県内の工事現場となる
南アルプスの着工時期については「品川−名古屋間でそれぞれ所定の作業を進める。
優先順位という議論ではない」と述べ、準備が整った時点で工事に入るという
従来の説明を繰り返した。

一方、川勝知事は2027年の開通を目指す計画を
「東京五輪開催や南アルプスのエコパーク登録が決まる前のものだ」と述べ、
新たに浮上した課題や要素を踏まえた上で計画を組み直す必要性を指摘した。
大井川水資源検討委員会に関しては「委員は南アルプスの大地に入っているわけでなく、
相対的に知識を持っているだけ」とし、保全措置を事業者任せにしない意向を強調した。
    静岡新聞

102 :名無しさんがお送りします:2014/10/25(土) 01:06:06.72 ID:b/rHjpSwT
 結論
馬鹿と煙と松浦は高い所が好き

 薄っぺらいかどうかはわかりませんが
私の祖先のことがかなり分ってきました。
昨日まで広島県因島中庄で祖先のことを調査したんだが
私の祖先は山の上の茶臼山城主だったとの事。

 歌手ボルノグラフィテイのボーカル岡野昭仁の祖先と
我が松浦家の祖先は637年前、南北朝の時代(1,377年)、
北朝側の大将・副将格として南朝側の村上師清の
水軍勢と戦い破れています。(鶴島・箱崎浦の戦い)

 なお因島の松浦家で一番著名なのは万田発酵のオーナー松浦新吾郎さんです。
ビッグな大根で有名?な会社です。私の遠縁筋にあたります。

   なんでも鑑定団 愛のエメラルド

 因島・中庄在郷の陣貝(石名)松浦家
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/history/1414051826/

103 :りにあ ひかり のぞみ:2014/10/28(火) 09:21:16.62 ID:n7vWoYruE
JR東海社長が名古屋市長に苦言

 リニア中央新幹線の着工認可を受けた
JR東海の柘植康英社長が24日、報告の為名古屋市役所に
河村たかし市長を訪ね、名古屋城の天守閣木造復元構想を
めぐって苦言を呈する場面があった。

 最大約400億円と試算される総工費を取り上げて
「私も名古屋の住人。もう少し生活に切実なところで
予算を使ったらどうか」と述べた。

104 :りにあ ひかり のぞみ:2014/10/28(火) 09:36:18.81 ID:n7vWoYruE
河村氏はリニアに関連し、自身が掲げる
天守閣復元構想を観光の目玉として紹介。

「町にプライドがないといかん。名古屋の人には、
本物の天守閣を造って自慢できる町にしてほしいという
思いがある」と強調した。

 ところが柘植社長は「相当お金がかかるのでは」とただし、
「市債を発行すればすぐですよ」と
応じた河村氏に対し
「それも借金でしょう。
もう少し皆さんが喜ばれるところで
お金を使って」と再考を促した。

105 :名無しさんがお送りします:2014/10/28(火) 15:19:44.85 ID:LWR8YLPe+
リニアが大阪まで一気に伸びない要因の一つは
嘘ついてまで伊丹を残したツケだろ
アレのせいで東京大阪間は相変わらず航空機が強いし
そんな競合のいる大阪までリニアつなげても儲からないって思うのは当たり前
だから自業自得とも言える

106 :りにあ ひかり のぞみ:2014/10/29(水) 04:12:40.44 ID:OepAzt0mZ
トンネルは見えないけど、
お城は見えるからなぁ。
リニア中央新幹線の一%以下の費用で
名古屋城は木造の天守閣に
生まれ変わるんだなぁ。

私も最近、広島県因島中庄、茶臼山城陣貝(石名)松浦家の
二四代目と判明してね
見えないトンネルより
見えるお城に一票を投じます。

  なんでも鑑定団 愛のエメラルド

107 :りにあ ひかり のぞみ:2014/10/29(水) 04:24:19.33 ID:OepAzt0mZ
私も因島、茶臼山城のお殿様の子孫と分かった以上、
名古屋城の木造に賛成するわ。

名古屋城はコンクリート製で
寒々としているのョ。
広々とはしているんだが中は
なにもないのョ。展示物も少ない。

木の温かみを感じられるお城は
トンネル内を走るリニアカーより
温かみがあっていい。

108 :なんでも鑑定団 愛のエメラルド:2014/10/29(水) 09:56:38.09 ID:OepAzt0mZ
小さなナポレオン 山田顕義
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/history/1284970361/l50 [ソースチェック]

藤枝明誠高校サッカー部 part2
http://shizu.0000.jp/read.php/soccer/1295574284/l50 [ソースチェック]
志太平野の女子サッカー部
http://shizu.0000.jp/read.php/soccer/1401236842/l50 [ソースチェック]
静岡県の中核都市 藤枝市。
http://read2ch.net/mayor/1241530880/ [ソースチェック]

藤枝東2
http://shizu.0000.jp/read.php/soccer/1364730881/l50 [ソースチェック]
藤枝東
http://shizu.0000.jp/read.php/soccer/1221390757/640- [ソースチェック]
藤枝東は冬の選手権で優勝できるのか?
http://shizu.0000.jp/read.php/soccer/1196336550/879 [ソースチェック]

限界突破焼津中央高校サッカー部イレブン
http://shizu.0000.jp/read.php/soccer/1210780059/ [ソースチェック]
かもめの水兵さん焼津中央高校サッカー部イレブン
http://shizu.0000.jp/read.php/soccer/1277209195/ [ソースチェック]

109 :なんでも鑑定団 愛のエメラルド:2014/10/29(水) 10:01:19.22 ID:OepAzt0mZ
北条早雲の天下取り焼津中央高校サッカー部イレブン
http://shizu.0000.jp/read.php/soccer/1391520342/ [ソースチェック]

今川氏真公とその時代
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/history/1394062001/l50 [ソースチェック]

「桶狭間の戦い」今川義元「花倉の乱」
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/history/1333917640/l50 [ソースチェック]

西焼津駅から徒歩10分カモメの水兵さんサッカー場(仮称)
http://shizu.0000.jp/read.php/soccer/1378030401/ [ソースチェック]
【静岡】藤枝MYFC 六の舞【J3下位からの脱出】
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1405861898/ [ソースチェック]
【静岡】藤枝MYFC 五の舞【J3下位からの脱出】
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/soccer/1394968201/l50 [ソースチェック]

http://shizu.0000.jp/read.php/soccer/1365470473/l50 [ソースチェック]
新星新星^清水桜が丘高校サッカー部^デビュー
http://shizu.0000.jp/read.php/soccer/1304770922/ [ソースチェック]
新天地でのびのび静清高校サッカー部
http://shizu.0000.jp/read.php/soccer/1211030903/ [ソースチェック]
心は熱く 頭は冷静に藤枝西高サッカー部
http://shizu.0000.jp/read.php/soccer/1252835944/ [ソースチェック]
疾風怒濤 大井川高校サッカー部

http://shizu.0000.jp/read.php/soccer/1178349670/ [ソースチェック]
藤枝北高校応援※誹謗中傷禁止

http://shizu.0000.jp/read.php/soccer/1397133615/l50 [ソースチェック]
清流館高校サッカー部 2014から

110 :因島中庄茶臼山城 松浦家24代目:2014/10/29(水) 10:08:10.11 ID:OepAzt0mZ
私は昔、金谷の大鉄本社に空港までSL列車を
走らせては如何でしょうと聞きに言ったことがあります。

  静岡空港まで SL列車はどうョ^。
http://www.logsoku.com/r/space/1188994312/

   霧対策が必要。霧の静岡空港。
http://desktop2ch.tv/airline/1246194002/

今はスイスイだけど
霧が出てきた時は困ったなぁ。

 私の空港第1作目です。
富士山静岡空港を語ろう
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/argue/1187006877/l50

111 :因島中庄  茶うす山城 松浦家24代目:2014/10/29(水) 10:13:52.45 ID:OepAzt0mZ
富士山静岡空港に新幹線駅はどうョ^
http://read2ch.net/space/1212298197/

実現するといいんだけどなぁ

 ^徳川家康公が語る静岡空港^
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1261788088/

今川一門徳川家康公が鷹狩りに興じたこの地に
空港が出来ました。

 地上駅に決定。静岡空港新幹線新駅
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1253596398/l50

112 :因島中庄  茶うす山城 松浦家24代目:2014/10/30(木) 10:23:47.19 ID:k4P3EBQJt
今川義元公も息せき切って尾張へと向かったんだわ。
小物の織田信長を潰すためにね。

ただ相手を潰すには前提条件があるのョ。相手の動きを
知ること。相手も生き物だから自分の考えで動くのョ。

相手は小物とはいえ本拠地だから、根こそぎ動員すれば
五〇〇〇人は動員できるのョ。地理にも詳しい。地元の利がある。

JR東海さんに置き換えれば、東海道新幹線開業当時と
状況が変わってきているのョ。またこれからも変わるのョ。
地上を走る新幹線と、86%地下トンネルのリニアカーでは
国民の見る目も変わるのョ。

人口もこれから先、激減するのョ。今川義元公は
息を切らしてアクセク戦場に駆け込んだものの
織田信長の動きを把握していなかったのが
運のつき。首を取られたんじゃァぁああ。

113 :因島中庄  茶臼山城主  松浦家24代目:2014/10/30(木) 17:46:29.97 ID:k4P3EBQJt
私の両親の墳墓の地は因の島です。
新幹線のひかりを使ってスイスイと
行って来ました。

對馬にも新幹線が走るといいのにねぇ。?

 対馬市「仏像問題より韓国人観光客の方が大切です。
http://s.vmip.net/m/hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1407220476/l50

114 :因島中庄  茶臼山城主  松浦家24代目:2014/10/30(木) 20:57:59.64 ID:k4P3EBQJt
2014年10月20日【大自在】

 〈リニアモーターカーの原理の解説は、上方落語の故桂枝雀師匠が秀逸だった〉と以前本欄に書いた。静岡市で先日あった「清水にぎわい落語まつり」。最終日のトリ、立川志の輔師匠がマクラで披露した説明も分かりやすかった

 ▼磁力が推進力となる仕組みを、枝雀師匠ばりに車両の擬人化も交えて解説した。実験線の乗車体験があるという志の輔師匠。自慢げなそぶりも示し、「2分の乗車で、その後の説明が40分」と笑わせた

 ▼品川―名古屋間で13年後の開業を目指すリニア中央新幹線の着工が国から認可された。明治の初めに陸(おか)蒸気が煙を吐いてから140年余。日本の鉄道史始まって以来の一大プロジェクトといっても言い過ぎではないだろう

 ▼だが、本県はじめ沿線の声は期待よりも不安が勝っている。東京一極集中をさらに加速させる懸念。新幹線よりも電力を使う省エネに逆行した技術特性。巨額の工事費が事業主体のJR東海の経営に与える影響を心配する声もある

 ▼そして何より環境への負荷である。豊かな自然を誇る南アルプスを、県内区間11キロ弱、総延長約25キロのトンネルが貫く。県内からは水源への影響を含めて気掛かりとする声がやまない。掘削の残土処理は、トンネルが9割近い全路線で沿線共通の課題として残る

 ▼志の輔師匠の出身地は北陸新幹線開業を5カ月後に控えた富山県。清水の高座では、「悲願成就」に期待を膨らませる自身や古里の思いも紹介した。リニア沿線の住民らも同じような高揚感を抱いて開業の日を迎えることになるのか。まだ見通せない。
                       静岡新聞

115 :因島中庄  茶臼山城主  松浦家24代目:2014/11/02(日) 00:21:10.45 ID:dPax9Mm2V
 音楽紹介 ムード歌謡曲

岩本善行 愛のエメラルド
https://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4ADRA_jaJP362JP366&q=%E5%B2%A9%E6%9C%AC%E5%96%84%E8%A1%8C%E3%80%80%E6%84%9B%E3%81%AE%E3%82%A8%E3%83%A1%E3%83%A9%E3%83%AB%E3%83%89&gws_rd=ssl

116 :りにあ ひかり のぞみ:2014/11/02(日) 12:52:42.13 ID:dPax9Mm2V
JR東海、県提訴
 労働組合掲示物撤去で 救済命令撤回求め

 JR東海が労働組合の掲示物を撤去したのは
「不当労働行為(支配介入)にあたる」とした県の
救済命令をめぐり、同社は31日までに、県に命令の撤回を
求める訴訟を静岡地裁に起こした。

 訴状などによると、労組は昨年2月、年末手当をカットされた組合員の
苦情処理会議の内容を記載した文書を、静岡や浜松など四つの運輸区の
組合掲示板に張り出したが、会社側が撤去した。

 労組は同年6月、県労働委員会に救済を申し立てた。
審査でJR側は「非公開と定めた会議の内容が載っていた」
などと出長したが、弁護士や大学教授らで構成する
同委員会公益委員会議は今年9月、
「内容の秘密性は否定できないが、公開されても
会社の信用を傷つけるなどの撤去要件には該当しない」 などとして、
「撤去は組合活動に対する不当な干渉に当たる」と判断。
会社に二度と繰り返さないと示した文書を労組と 交わすよう命じた。

 JR側は訴状で「事実認定、労働組合法の解釈と
適用を誤った判断だ」と主張している。
県労働委員会は 「適切に対処していく」と
コメントした。 静岡新聞

※この裁判の味噌は
 会社に二度と繰り返さないと示した文書を労組と
  交わすよう命じた。と云うところでしょう。
 誰だって謝罪文は書きたくない。特にトップわねwwww

117 :りにあ ひかり のぞみ:2014/11/04(火) 21:27:06.24 ID:W0WMjji//
2014年10月25日【大自在】

  名作「雪国」の冒頭の「国境の長いトンネル」は現在3本に増えている。
川端康成が作品に記した群馬と新潟県境の清水トンネルに、上越線の複線化で
新清水トンネルが加わり、30年余り前からは上越新幹線の大清水トンネルも並行する

▼JR東日本のグループ会社が販売する「大清水」。
新幹線のトンネル工事で湧き出た水を利用する。
飲料水の人気ブランドに育った名水も、掘削当時は頭痛の種だったという

▼青函トンネル貫通までは世界一の長さを誇った大清水トンネルは難工事だった。
中でも工事関係者を悩ませたのは、固い岩盤を破壊するときに起きる
「岩はね」とあふれ出る大量の水。影響は地下水だけでなく、温泉の水脈にも及んだ

▼本県最北部の南アルプスを貫くリニア中央新幹線の工事で、
JR東海が「(仮称)大井川水資源検討委員会」を年内に発足させる。
今田徹東京都立大名誉教授ら工学、河川、地質などの専門家7人が、
県民の関心が高い大井川水系の水源への影響などを検討する

▼個別の問題で有識者の会議を設けるのは沿線7都県で初という。
「工事の安全、環境保全、地域との連携の3点を丁寧にやる」とは柘植康英社長の言葉。
着工に当たりJR東海が示した姿勢の具体化と評価できよう

▼ただ、専門家の人知をも超える「不測の事態」が起き得ることは、
大清水トンネルをはじめ過去の大工事が示している。しかも、相手は3千メートル峰が
連なる「日本の屋根」の一部である。
JRの誠意は疑うべくもないが、「丁寧が上にも丁寧に」が県民の思いだろう。
       静岡新聞

118 :りにあ ひかり のぞみ:2014/11/05(水) 10:36:36.62 ID:huw4HUYDY
リニア南ア工事「着工いつ」 気をもむ静岡県内関係者

 JR東海は4日、県に提出したリニア中央新幹線事業の南アルプスにおける工事計画書で、
流量減少が懸念される大井川源流部での水量調査について詳細な内容を記載し、保全に向けた姿勢を打ち出した。
ただ、着工時期や発生土(残土)置き場の処遇は依然示していない。
県内関係者は「いつ、どのタイミングで出されるのか」と気をもむ。
 
 計画書でJRは、水量を常時観測するポイントとして3地点を提示。作業員宿舎を造る西俣地区に
観測設備を設けるほか、大井川の起点などに2カ所ある測水所で中部電力からデータ提供を受ける。
二軒小屋ロッジと椹島ロッジ付近では水質、水位検査を実施する。
 
 これらの計画は9月の県有識者会議でJRがおおかたの方針を示していた。計画書に記載のあった動物、
物、生態系についても環境影響評価(アセスメント)の最終書面を踏襲した。
 
 これに対し、ある専門家と行政関係者は「JRは手続きを粛々と済ますだけ。
地元の声に応えようとしているのだろうか」と声をそろえ、疑問を挟む。
沿線都県で行う事業説明会が、県内では静岡市の1会場という事情も不満の一因という。
 
 JR東海静岡支社は「今回の計画書はあくまで環境アセスに基づく対応。着工時期などは
森林法など別の枠組みの中で公表する」と理解を求める。
 県は計画書の提出を受け、条例に基づき30日以内に知事意見を作成する。
くらし・環境部の池谷広部長は「(国の)認可後も多方面から上がる懸念と誠実に向き合い、
知事意見の取りまとめ作業を進めたい」と話した。 静岡新聞

119 :りにあ ひかり のぞみ:2014/11/05(水) 10:43:32.29 ID:huw4HUYDY
リニア工事時、大井川の水量を監視 JR東海が県に計画書

 JR東海は四日、東京・品川−名古屋間で二〇二七年開業を目指す
リニア中央新幹線の事後調査計画書を静岡県に提出した。

 工事に伴って毎秒二トン減ると予測している大井川の水量を、
工事前後と施工中に、複数箇所で最低でも月一回、
場所によっては常時監視、調査することを柱としている。

 希少種のイヌワシ、クマタカなどの生息状況を工事中と工事後に調査することも盛り込んだ。

 川勝平太知事は、計画書に対する意見を三十日以内にJR東海に出す。
知事は「南アルプスの生態系への影響や、大井川の流量の減少などの懸念事項を
把握するのに十分な調査が計画されているのかという観点で、
知事意見を述べる」と文書でコメントした。

 計画書は国土交通省が工事実施計画を認定したのを受け、
県環境影響評価条例に基づき提出する。
     中日新聞

120 :りにあ ひかり のぞみ:2014/11/06(木) 20:27:34.79 ID:+fJ73i5eY
リニア工事、懸念払拭を 静岡など9市1町、環境相に要請
望月義夫環境相に要望書を手渡す田辺信宏静岡市長=5日午後、環境省

   大井川流域の静岡など9市1町の首長、議長らが5日、
環境省に望月義夫環境相(衆院静岡4区)を訪ね、JR東海リニア中央新幹線の
建設工事による環境影響に対して適切な対応を取るよう要請した。
 
   田辺信宏静岡市長と西原茂樹牧之原市長、鈴木敏夫川根本町長らが出席した。
田辺市長は「水資源と発生土などについて事業者に要望しているが、
住民の懸念払拭(ふっしょく)に至っていない」と訴え、
JR東海の事業監視や環境相の現地視察、県内への環境省事務所の整備などを求めた。
 
 望月氏は「大井川上流の自然環境保全の重要性を十分勘案することが必要と
国交相に意見を述べている」と説明した。
 田辺市長は要望後、記者団に「環境相は強い影響力を持った意見を出せると言明した。
大いに期待したい」と語った。

 要望には島田、掛川、藤枝、菊川、焼津、袋井、御前崎の各市も加わった。
  静岡新聞

121 :リニア必要性 広く問うべき:2014/11/08(土) 16:44:30.58 ID:qOpTwEIlj
ひろば 静岡新聞

リニア必要性
広く問うべき 
 
 浜松市東区・向島 幸子 (パート 45歳)

 リニア新幹線着工のニュースに憤慨しました。
「狭い日本そんなに急いでどこに行く」とはよく言いましたが、
今、次々起こるさまざまな自然災害の復興に人手や資金が足りず、
被災者はいまだ困窮しているにもかかわらず、
人間の手によって狭い日本のわずかな自然が破壊されます。

122 :リニア必要性 広く問うべき:2014/11/08(土) 16:48:54.87 ID:qOpTwEIlj
 研究した技術を現実にすることは
否定しませんが、
もっと広大な国に造ればよいと思います。

 超高齢化する社会で貧困層も増え、
リニア利用者はわずかな富裕層であることはあきらかです。

123 :リニア必要性 広く問うべき:2014/11/08(土) 16:53:18.00 ID:qOpTwEIlj
 新幹線でさえ何年も乗っていない
私の様な国民もたくさんいるでしょう。
これまでも、これからもその土地に住む
住民の同意も得ず、着工を決定してからの
説明会も、これまでの政治経済と
同じだと思いました。

124 :リニア必要性 広く問うべき:2014/11/08(土) 16:55:38.52 ID:qOpTwEIlj
 これからの日本国民に
リニアが
本当に必要かを、
一部の人たちの意見だけで
決めてほしく
ありません。

125 :名無しさんがお送りします:2014/11/11(火) 09:39:05.96 ID:OBLhU5LLN
リニア、駅周辺整備に最大7・8ヘクタール 飯田で検討会議
大鹿村で開かれたリニア中央新幹線の事業説明会=大鹿村の村民交流センターで

 飯田市上郷飯沼北条地区にできるリニア中央新幹線の県内駅周辺の整備を議論する
「リニア駅周辺整備基本構想検討会議」の第二回会合が十日、
市役所で開かれ、駅を中心に最大七・八ヘクタールの範囲で整備する方針を示した。

 整備が検討されるのは国道153号、県道市場桜町線、市道、土曽川、新戸川に囲まれた範囲。
駐車場やバス、タクシーの待機スペース、観光案内所などが造られる。

 施設は、長さ約一キロ、最大幅約五十メートル、高さゼロ〜十五メートルの駅高架下の空間を活用するが
JR東海は具体的な高さを示しておらず、どの程度活用できるかはわかっていない。

 事務局は、利用できる高架下の空間に応じて、駐車場や建物などを集約する三つの案を提示。
今後、JRが示す利用可能範囲に応じて、詳細な構想を練る。
利用範囲が大きいほど、北条地区の整備の面積は小さくなる。

 駅周辺の整備規模は、県が試算した駅の一日の乗降客六千八百人をベースに算定。
駐車場は五百二十〜千台分、歩道や公共交通関連の施設などを含めた交通施設の規模は約二〜三・五ヘクタールになる。

 また、駅の北東に位置するJR飯田線に乗り換えのための新駅が必要とし、JRと協議していく。

 会議では、周辺整備を最小限にするよう求める声が強い北条地区のまちづくり委員会の
小平茂樹会長が「高架下をどれだけ利用できるかわからないと
周辺整備の規模もわからない」と指摘。日本経済研究所の大西達也調査局長も
「JRに物理的制約を出してもらうことがスタートラインだ」と述べた。

 検討会議は来年一月末に会合を開く予定。地元の意向などを踏まえて、
三月までに基本構想を策定する。  (西川正志)中日新聞

126 :名無しさんがお送りします:2014/11/11(火) 09:44:43.49 ID:OBLhU5LLN
◆大鹿の工事道回避可能

 リニア中央新幹線の工事実施計画認可を受けて、JR東海は十日、
大鹿村の村民交流センターで事業説明会を開いた。
JRは、村が設置を回避するよう求めている上蔵地区の工事用道路について、
釜沢地区付近に残土のストックヤードが確保できれば、「設置を取りやめることが可能だ」と明らかにした。

 JRによると、残土のストックヤードを確保できれば、釜沢、除山両非常口から出る残土を仮置きできる。
併せて釜沢、小渋川両非常口を結ぶ先進坑トンネルを開通させることで、
工事用車両がトンネル内を通行できるため、
新たな工事用道路を設置しなくて済むとして、検討していくという。

 工事用車両は県道赤石岳公園線のほか、村道上蔵河原線、村道沢戸河原線、
国道152号、県道松川インター大鹿線を通行する。
JR東海は、道路に狭い部分があることから、一般車両の安全を確保するため、
必要な箇所については拡幅や新たにトンネルを設置するとした。

 また、トンネル掘削で出た土を全て発生土置き場に運搬するのではなく、
一部をストックヤードに置き、後から持って行くことで、工事用車両が集中する最大値を下げることができるとした。

 村内のルート約十三キロのうち、小渋川を渡る部分以外はトンネルとなる。
村が求めていた小渋川橋梁(きょうりょう)の地中化について、
JRは「小渋川をトンネルで通過する場合、トンネル延長が延び
、工事に要する期間が長くなるほか発生土も増加する」と説明した。

 工事に入る時期は、道路改良工事が二〇一五年夏ごろ、トンネルが同年秋ごろ、
変電所は一六年度、橋梁は一七年度からの着手を予定している。
     (石川由佳理)中日新聞

127 :名無しさんがお送りします:2014/11/11(火) 10:10:44.93 ID:OBLhU5LLN
残土指摘、JR対応を リニア計画専門家会議 静岡

JR東海がリニア中央新幹線計画の環境影響評価(アセスメント)手続きに基づき
事後調査計画書を作成したことを受け、静岡市は8日、
専門家会議(会長・岩堀恵祐宮城大理事)を市役所で開いた。

発生土(残土)置き場の取り扱いをめぐり
JRに対応を強く要請する意見が集中し、
市は14日に取りまとめる市長意見に反映させる。
委員からは、かねてから山体崩壊の危険性があるとして
使用回避を求めていた扇沢について
「指摘を一顧だにせず、具体案が示されていない」との批判が出た。
 
JRは7カ所ある候補地それぞれの詳細設計を示していない。
計画書は残土置き場の項目立てさえなかったため、
「われわれの意見は軽んじられているのでは」と不快感をにじませる声も聞かれた。
 
大井川の水減少問題については水量だけでなく水質検査の常時実施を
、生態系調査では西俣地区で調査地点を増やすよう求める意見が上がった。
 
事後調査計画書は国の事業認可を受けJRが静岡県に提出した。
南アルプスの保全策を盛り込んでいる。
県は12月4日までに見解(知事意見)を回答する。  静岡新聞

128 :南ア 車両規制ありうる 1:2014/11/12(水) 09:27:00.97 ID:EO2aVfO3j
  南ア 車両規制ありうる
  林道管理条例 リニア工事で言及

 田辺信宏静岡市長は、JR東海のリニア中央新幹線
工事が南アルプスの自然環境に
悪影響を及ぼすと判断した場合、判定を目指している
林道管理条例による措置として、
「工事車両の通行規制もありうる」と述べた。

129 :南ア 車両規制ありうる 2:2014/11/12(水) 09:36:49.73 ID:EO2aVfO3j
  南ア 車両規制ありうる
  林道管理条例 リニア工事で言及

 市は工事車両が通る予定の
林道東俣線を含む南アルプスエコパークイ移行地域内の
市管理林道の通行について、
林業・農業従事者、地域住民などを除き、
市の許可が必要となる条例案を
市議会11月定例会に提出する。

130 :南ア 車両規制ありうる 3:2014/11/12(水) 09:44:39.81 ID:EO2aVfO3j
  南ア 車両規制ありうる
  林道管理条例 リニア工事で言及


 田辺市長は林道管理条例について
「一義的には、エコパークのかけがえのない
自然環境の保全が目的」と強調。

 リニア工事については
「懸念は払拭(ふっしょく)されていない。
最初から規制ありきではなく、
(JRの)誠意ある対応を待っている」
と話した。

131 :リニア、斜坑は16年内に着工:2014/11/13(木) 21:31:51.18 ID:Q3xVJ65iJ
リニア、斜坑は16年内に着工 阿智でJR事業説明会

 リニア中央新幹線の工事実施計画の認可を受け、JR東海は十二日夜、
阿智村中央公民館で事業説明会を開いた。
JR側は、同村清内路地区に建設するトンネルの非常口となる斜坑の工事は、
二〇一六年内に着手し、作業用道路となる村道では
多くの箇所を拡幅して対応する案を示した。

 斜坑の建設予定地は萩の平と呼ばれる場所で、黒川左岸。
国道256号と結ぶ狭い村道沿いにある。普段の交通量は少ないが、
村民の生活道路で、リニア建設工事では、一日最大
二百三十台の工事用車両の通行が予測されている。

 質疑応答では、南木曽町側で発生する残土の運搬も含め、
国道で一日最大九百二十台の通行が予測されることから、
昼神温泉郷など観光に与える影響を懸念する意見が頻出。

JR側は、「残土置き場が確定しておらず、すべてを清内路の斜坑より
東側に運んだ場合の予測数字。
休日等には運搬を控えることなども検討していく」とした。

 地元との環境保全協定書などの締結を求める意見には「新たな協定を結ぶことは考えていないが
、環境保全策をないがしろにすることはありえない」と理解を求めた。

    (須田唯仁)中日新聞

132 :地権者数が、沿線7都県で計約5000人:2014/11/13(木) 23:05:10.73 ID:Q3xVJ65iJ
■JR東海 沿線自治体に交渉委託へ

 JR東海は12日、2027年に東京(品川)―名古屋間で開業を目指す
リニア中央新幹線の用地交渉で補償が必要な地権者数が、
沿線7都県で計約5000人に上るとの見通しを発表した。

 補償対象は、地上走行部分や地上から掘り進んでトンネルを作る
名古屋駅周辺など用地取得が必要な区間と、
トンネルの深さが5メートル以上30メートル未満で
地下の使用権を取得することが必要な区間だ。
精密な測量に入る前に、登記簿から該当区間の地権者数を算出した。

 JR東海は国に提出した計画で、地権者への補償など用地費として
約3420億円を計上している。

 JR東海は、山梨県との間で11日に用地交渉などの業務を
15億9000万円で委託する協定を締結した。
今後、地権者が1人でJR東海が直接交渉する静岡県を除き、
沿線5都県と名古屋市との間でも同様の協定を結び、用地交渉を急ぐ。

 補償対象が約1300人の山梨県の場合、
用地取得には最長で21年度末までの7年半を見込んでいる。

2014年11月13日 Copyright © The Yomiuri Shimbun

133 :地権者数が、沿線7都県で計約5000人:2014/11/13(木) 23:19:09.22 ID:Q3xVJ65iJ
リニア用地交渉業務 山梨県が受託

  山梨県は12日、リニア中央新幹線の用地取得交渉などの業務受託について、
JR東海と合意し、協定を締結したと発表した。
受託費の概算総額は約15億9000万円。

 発表によると、協定はJR東海からの要請に基づくもの。受託した業務は、
年度別の用地取得計画の作成や、用地説明会の開催、境界確認への立ち会い、
不動産鑑定委託、土地代金・物件補償金の算定、用地補償説明委託、用地交渉など。

 期間は2021年度末までの約7年半。県の見通しでは、
今後5年ほどで大部分の用地取得を終え、
27年の開業に間に合わせたいとしている。

 横内知事は「本県は多くの用地を取得する必要があるため、
JR東海と連携しながら丁寧な説明をし、地域の理解と協力を得られるよう
万全の体制で取り組む」と話している。

2014年11月13日 Copyright © The Yomiuri Shimbun

134 :因島中庄 茶臼山城主:2014/11/13(木) 23:44:04.75 ID:Q3xVJ65iJ
地権者の内訳はおおよそ
静岡県1人。神奈川県1500人。
山梨県1300人。
岐阜県1000人。
愛知県700人。
長野県400人。
東京都50人。

※ 県がお金を貰って
  地権者と交渉するなんてね
  全然知りませんでした。

  お金を頂くと言う事は
  自然破壊にくみするとも取れますよね。

  自然環境保護とスピード狂
  どちらを県民は選ぶのでしょうか。

  

135 :因島中庄 茶うす山城主:2014/11/14(金) 09:52:03.40 ID:D3wv5k4gV
リニア工事発生土の対応を説明 JR東海、松川住民に
JR東海の説明に耳を傾ける住民ら=松川町の町民体育館で

 リニア中央新幹線の工事実施計画認可を受けて、JR東海は十三日夜、
松川町の町民体育館で事業説明会を開いた。

 県道松川インター大鹿線より先の町内の道路を通行する工事用車両の台数や
ルートについて、JRは「発生土置き場の計画が進み、
地元住民と地権者の了解が得られてから決まる」と説明。
時期については、来年度以降とした。

 拡幅やトンネル設置などを検討している県道松川インター大鹿線の
改良工事は、来年夏に着手する。発生土は改良した道路を使って運搬する。

 発生土に重金属などの有害物質が含まれる危険を懸念する声に対しては、
「重金属の有無の調査をしてから発生土置き場に持っていく」とし、
「仮置き場にも屋根を設置したり、土をシートで覆ったりして
水で流れていかないようにする」と説明した。
         中日新聞 (石川由佳理)
 
 ※「仮置き場にも屋根を設置したり、土をシートで覆ったりして
   水で流れていかないようにする」と説明した。

    チョットやソットの土量ではないからなぁ。
    信じられない位の大量の土砂だと思うよ。
     綺麗事で済むぐらいの土砂なら良かったのにね。

136 :因島中庄 茶臼山城主:2014/11/15(土) 18:33:34.15 ID:IOb56a12R
リニア工事の残土処理、早期計画を 静岡市長、意見提出
市長意見を提出する静岡市の小林正和環境局長=14日午後3時ごろ、県庁

 JR東海がリニア中央新幹線事業の事後調査計画書を取りまとめたことを受け、
静岡市は14日、市長意見を県に提出した。

発生土(残土)置き場の計画について具体案の早期提示を要請するとともに、
水環境では河川の流量や地下水の水位だけでなく
水質も調査するよう求めた。
 
意見書を提出した小林正和市環境局長は市長意見は市が環境影響評価(アセスメント)手続きで意思表示できる
最後の機会である点を強調し、「市民の思いを込めた。知事意見に反映してほしい」と要望した。
 市長意見では、南アルプス直下に長大トンネルを通すリニア工事について
「多くの懸念が残されたまま」と指摘し、拙速に着工すべきではないとした。

水環境については、大井川源流部で河川流量の減少が生じた場合、下流部への影響も調査するよう求めた。
そのほか大気質や騒音・振動、動植物・生態系、景観などについても項目を設けた。
 
辺信宏市長は「市民全体の十分な理解を得る取り組みを」とコメント。
川勝平太知事は「県環境影響評価審査会の答申も踏まえ、
12月4日までに知事意見を述べたい」とのコメントを出した。

137 :因島中庄 茶うす山城主24代目:2014/11/15(土) 18:41:01.75 ID:IOb56a12R
◇使用道路にトンネル要望 地元住民
 
リニア中央新幹線の工事着工が認可されたことを受け、
南アルプスの麓の静岡市葵区井川地区の住民代表が14日、
JR東海に対して道路環境などの整備を求める要望書を田辺信宏市長に提出した。

工事で使用が想定される道路のトンネル整備や、井川地区の土地の使用を含めた
残土置き場の分散化も提案した。工事を想定した地元要望は初。
 
市中心部からの主要アクセス道となっている県道三ツ峰落合線では雪害や土砂崩れの危険性があることから、
「観光客の安全、住民の日常生活の確保のため」として富士見峠を経由して
玉川地区から井川地区に抜けるトンネルを整備するよう求めた。
 
残土置き場は「(JRが候補地としている)燕沢に大量の土砂を置けば崩壊の危険性があり、
下流にも影響する」と指摘し、葵区田代の削(すり)石地区などの使用による残土の分散化を要望した。
工事に向けては、地元企業や人材、資材を採用するよう求めた。
 
井川自治会連合会の栗下浩信会長は「工事による環境影響は必ず出る。
地元の理解を得るためにも具体的な説明を」と求めた。
田辺市長は「要望を重く受け止めて対応していく」と応じた。 静岡新聞

138 :リニアはいらんかぇ〜え:2014/11/17(月) 11:59:47.00 ID:LNL5q+aD6
リニア着工準備本格化 JR東海、静岡で18日説明会
  
 南アルプスに長大トンネルを掘削するリニア中央新幹線計画は、
静岡市で行う18日の事業説明会を皮切りに着工に向けた動きが本格化する。

 JR東海は冬山シーズン中に事前の作業を進め、着工時期を判断するとみられる。
ただ、環境保全をめぐる地元の懸念は解消されていない。
静岡市は事業に厳しい態度で臨むよう県に要請している。
 
 JRは静岡市で県民向けの事業説明会を開いた後、用地取得・測量、設計協議などに入る考え。
大井川の源流部周辺に設ける作業員宿舎も着工前に建設する必要がある。
さらに土砂運搬トラックが行き来する道路の舗装も予定する。
 
 JRは各工程を丁寧に実施する姿勢から、着工時期については一貫して
「準備に最低でも数カ月かかる」と答えるにとどめている。
ただ、こうした慎重さが、かえって「情報を明かさない」
「地元軽視」などの反応を生む原因の一つになっている。

 静岡市は市民や流域市町の感情を踏まえ、14日に公表した市長意見に
「保全措置が具体的に示されず、懸念は払拭(ふっしょく)されていない」と明記した。
事業者が自ら調査、評価する環境アセスの性格にも触れ、
公平性を保つために地元と誠実に向き合うようあらためて念押しした。
 
 川勝平太知事は市長意見を「地域の懸念が反映されている」と評価し、
来月4日までに取りまとめる知事意見に盛り込む意向を表明している。
 
 JRは25日に井川地区で地域住民向けの事業説明会を開くほか、
27日には島田市で大井川流域の自治体関係者向けに説明会を開くことを新たに決め、
地元の理解を一層求めていく方針。 静岡新聞

139 :名無しさんがお送りします:2014/11/18(火) 08:40:55.62 ID:aa2k8IHhZ
【鉄道】JR3社、売上高と税引き後利益の最高更新 2014/10/29©2ch.net
1 :北村ゆきひろ ★

JR東日本、西日本、東海の上場3社が発表した2014年9月中間連結決算は、景気回復を背景に、
観光やビジネスの需要増で鉄道収入が伸び、そろって売上高と税引き後利益が中間期としての最高を更新した。

 JR西日本と東海は通期の業績予想を上方修正した。

 JR東は中間期として3期連続の増収増益。新幹線の運輸収入が2・1%増の2617億円だった。
4月の消費税率引き上げで、売店のたばこ販売などで反動減がみられたが、「旅行需要に大きな影響はない」
(森本雄司常務)という。

 JR東海は東海道新幹線の運輸収入が2・3%増で、新幹線50周年の各種キャンペーンの効果などもあった。
JR西は5期連続の増収だった。

http://www.yomiuri.co.jp/economy/20141029-OYT1T50119.html

140 :名無しさんがお送りします:2014/11/18(火) 09:29:29.80 ID:aa2k8IHhZ
【鉄道】JR3社、売上高と税引き後利益の最高更新
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1414591258/l50

141 :◇残土置き場 安全強調:2014/11/19(水) 09:48:11.20 ID:X8/NVq/Gg
JR東海がリニア新幹線の事業説明
◆残土置き場 安全強調
リニアの事業計画を説明するJR東海の担当者=静岡市駿河区で

 リニア中央新幹線の事業説明会が十八日、
静岡市駿河区の県男女共同参画センターあざれあであった。
JR東海の担当者が南アルプスをトンネルで貫通する工事計画を説明し、
危険性が指摘される残土置き場二カ所の安全性を強調。

 トンネル工事の着工までは一年以上の準備期間が必要との見通しを示した。
説明会は十月の工事実施計画認可後、初めて。

 JR側は地滑りの可能性が指摘される扇沢の残土置き場について
「ボーリング調査の結果でも、岩盤の上にあることが分かり、
十分な安全が確保できる」と説明。
上流からの土石流などで残土が流される恐れが指摘された
燕(つばくろ)沢は「上流は砂防工事で比較的安定している。
擁壁などで対応できる」と述べた。

 今後は残土置き場の設計や工事用車両を通す林道などの拡幅、
舗装計画を市と協議。来年度には道路工事の着手を目指す。

 説明会には大井川流域の住民やリニア工事に反対する市民ら二百七十人が参加。
質問は一時間半ほどで打ち切られ不満の声も上がった。
この日は県庁で有識者や地元関係者の環境保全連絡会議もあった。
二十五日には静岡市葵区井川地区の地元で事業説明会を開く。
(今井智文)中日新聞

142 :リニア静岡県内着工は1年以上先:2014/11/19(水) 10:14:06.30 ID:X8/NVq/Gg
リニア静岡県内着工は1年以上先 JRが見通し

2027年に品川―名古屋間の開業を目指すリニア中央新幹線計画の
県内区間について、JR東海は18日、「準備工事として来年度以降、
まず林道補修に取り掛かる」とし、
トンネル着工は1年以上先になるとの見通しを示した。
 
同社中央新幹線建設部の柴田洋三担当部長が同日、静岡市で開かれた
事業説明会終了後に記者団に答えた。
 
県内区間の南アルプスに通じる林道は未舗装箇所が多いうえ、
冬山シーズンは作業を進められない。柴田担当部長はこれを念頭に
「トンネル工事はまだ1年以上の準備期間が要るだろう」と述べた。
 
リニア計画の工程は10月の事業認可後、
この日の事業説明会で着工に向けた動きを本格化させた。
林道補修以外に建設予定地の用地取得などが予定される。 静岡新聞

143 :「早期に工程表の提示を」:2014/11/19(水) 10:17:45.54 ID:X8/NVq/Gg
保全「早く工程表を」 静岡県連絡会議、JRに意見

  リニア中央新幹線計画の県内区間となる南アルプスの保全策を
長期的に監視する県中央新幹線環境保全連絡会議が18日、県庁で開かれた。
県条例で12月を提出期限とする知事意見の取りまとめ作業が進む中、
19日に県に意見答申する県環境影響評価審査会の求めに応じて開催した。
 
 議論では、関係者の関心が高い発生土(残土)置き場の処遇に質問が相次いだ。
 JR側は7カ所ある候補地を念頭に
「全ての可能性を排除していない」と説明。
森林法など個別法の枠組みで協議を進めることで
「どの程度どんな形で土を盛るかが見えてくる」と理解を求めた。
 
 大井川の水減少や盛り土による水質への影響を懸念する声もあり、
「早期に工程表の提示を」と要請する意見が上がった。静岡新聞

144 :因島中庄 臼山自然大居士:2014/11/19(水) 10:25:56.65 ID:X8/NVq/Gg
環境影響に懸念集中、怒号も 静岡でリニア説明会
環境懸念に厳しい意見が聞かれたリニア計画の事業説明会=18日午後、静岡市内

JR東海は18日夜、リニア中央新幹線の事業説明会を静岡市で開いた。
県内外の市民約270人が参加。環境影響などに懸念が集中し、
「理解は得られていない」「もう一度説明会を」などと厳しい声が飛んだ。
 
30分間の概要説明を終えて質疑に移った段階で、
会場から質問機会を求める挙手が一斉に上がった。
 
心配される大井川の流量減少に、JRが挙げた防水シートなどの対策に
「完全に止められるのか」と疑念が聞かれ、
発生土(残土)置き場については崩壊や水質悪化の危険性が指摘された。
 
国内のアクセス向上を掲げる事業にあらためて意義を問う声も。
情報公開の姿勢をただす主張もあり、
半ば一方的に会が終了する際には「横暴だ」などの怒号が相次ぎ、
荒れた雰囲気になった。
 
JR側は終了後、記者団に「考え方は分かってもらえたと思うが、
今後もできる限り対応したい」と答えた。静岡新聞

※ こんな迷惑な計画、撤回して頂きたい。
  反対以前の問題。自然破壊、環境破壊で
  もう嫌になる。
  
  造るんなら地上の上を走ってくださいよ。
  品川―名古屋間が40分が45分になったって態勢に影響ないよ。
  狭い日本、そんなに急いで何処に行く。
      なんでも鑑定団 愛のエメラルド

145 :リニア新駅工事 18年度中頃から:2014/11/19(水) 10:49:36.28 ID:X8/NVq/Gg
リニア新駅工事 18年度中頃から
JR東海は14日夜、飯田市内で開いたリニア中央新幹線の事業説明会で、
市内に整備する新駅の工事を、
2018年度の中頃から始める方針を明らかにした。
説明会には市民ら約340人が参加した。

 リニアは新駅(長さ約1キロ、幅は最大約40メートル)の周辺で地上の高架を走る計画。
JRはこの日、駅ホームの高架は高さ約8〜11メートルを想定していると初めて言及した。
飯田市は、高架下に駐車場や観光施設、バスやタクシーの乗り場などを整備することを模索しており
、高さが明示されたことで、今後、利用方法案が具体化しそうだ。

 駅近くの座光寺地区に設置される車両の保守基地は、
面積を約3・5ヘクタールと説明。ルートの北側に基地の設備を設ける。
周辺のトンネル工事は16年度初めから、
保守基地や高架橋整備は17年度の中頃から、それぞれ開始される見込み。

質疑では、トンネル工事で出る土砂の処理方法を懸念する質問などがあった。
   2014年11月16日 Copyright © The Yomiuri Shimbun

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