ホンダF1のPUは『メルセデス製PUに酷似』　「メルセデスの真似をしていては、ホンダは勝てない」の声も

1 ： 中年'sリフト(catv?)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 09:02:27.18 ID:21RdiUVc0.net ?PLT(12000) ポイント特典

　フェルナンド・アロンソ、ジェンソン・バトンというワールドチャンピオン経験者ふたりとともに2015年シーズンのF1を戦うことが決定したマクラーレン・ホンダ。ドライバーの実力、実績は申し分ないとなると、
その成功のカギはやはりホンダ製パワーユニット（PU）の戦闘力次第と言っても過言ではないだろう。
そして、12月12日発売のオートスポーツNo.1396では、そのホンダ製PUが「メルセデス製PUと酷似している」と報じている。

2014年のF1で圧倒的なパフォーマンスを誇ったのは、メルセデスベンツ製パワーユニット『PU106A Hybrid』。メルセデスF1チームのダブルタイトル獲得にとどまらず、
ウイリアムズをコンストラクターズランキング3位に押し上げることに大きく貢献したのは言うまでもない。

　そのメルセデス製パワーユニットの最大の特徴は、今季から採用されたターボチャージャーユニットのレイアウトにあると言われている。

　たとえばルノーは、セオリーどおりエンジン後方にタービンとコンプレッサーをまとめて配置しているのに対して、メルセデスは“コンプレッサーをエンジン前部”、“タービンをエンジン後部”と
引き離してレイアウトする『スプリット・ターボ方式』を採用。これがインタークーラーの小型化や吸気温度、マシン重量バランスなどに効果をもたらし、他を寄せ付けぬパフォーマンスにつながったと言われている。

　そんな中、アブダビGP後に行われたF1合同テストでは、初めて公の場でホンダ製パワーユニットを搭載した車両『MP4-29H/1X1』が走った。初テスト（2日間）の周回数が“わずか５周”にとどまったことはすでに
多くのメディアでも報じられているが、オートスポーツNo.1396では、そのホンダ製PUの構造──エアボックスやミッションケースの形状など「メルセデス製パワーユニットと酷似する点が数多くある」ことに着目し、興味深い検証を行っている。

　さらにこの中では、「当初、ホンダはルノーと同じやり方を考えていたが、メルセデスの手法を見てスプリット・ターボ方式に切り替えた」というマクラーレンのエンジニアの証言も掲載している。

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=62132#page2

2 ： バズソーキック(神奈川県)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 09:03:55.44 ID:CzKAXcgP0.net

クマのPUさん

3 ： ビッグブーツ(catv?)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 09:04:50.65 ID:1wT+jaN/0.net

ポリウレタンに似てるもなにもあるかよ

4 ： ドラゴンスクリュー(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 09:05:23.65 ID:dA9cWM/X0.net

さすがチョン田www

5 ： ダブルニードロップ(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 09:05:57.36 ID:NMh3BnsV0.net

CPU

6 ： 不知火(富山県)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 09:08:11.51 ID:IH5DzOVI0.net

そりゃ勝ちたいからな

7 ： ミッドナイトエクスプレス(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 09:15:05.18 ID:I2N5SdRB0.net

http://i.imgur.com/QDAcib3.jpg

8 ： ジャンピングエルボーアタック(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 09:17:32.83 ID:faK/t9yi0.net

メルツェです

9 ： ジャンピングDDT(庭)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 09:19:18.88 ID:rBiHEE1d0.net

マジかよ合成皮革最低だな

10 ： ヒップアタック(家)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 09:21:15.63 ID:CcH37+Ai0.net

F1の世界でPUだとかタイヤだとか素材だとかボディ形状だとかなんて
どこかが先行したらすぐにパクリ品がでるなんで常識だろ。何を今更。

11 ： ニールキック(catv?)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 09:23:03.97 ID:hvBTN/MN0.net

メルセデスのうんことホンダのうんこが似てて何が悪いのか理解できない

12 ： 16文キック(西日本)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 09:31:28.24 ID:ubdVSDGZ0.net

え？まだホンダはクラシックカーレースなんか参加してたの？ｗ
そんな時代遅れなもの　もうやめればいいのに

13 ： アキレス腱固め(高知県)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 09:32:45.95 ID:aYCpjcgd0.net

特許に触れていないなら
模倣は別に良いんじゃない？

14 ： 垂直落下式DDT(東京都)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 09:36:40.16 ID:EYUYAUT60.net

タービンとコンプレッサー引き離したら、間のシャフトの振動が凄いことになりそうだけど。

15 ： ナガタロックII(東京都)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 09:39:20.89 ID:vSV08ndb0.net

ルノーと同じにするよりはいいだろ

16 ： アイアンクロー(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 09:39:50.45 ID:bietgYHc0.net

こんなのより耐久出れよ

17 ： バックドロップホールド(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 09:49:38.63 ID:JiqlAlLP0.net

>>16
耐久こそメッキが剥げちゃうだろうよ　
今のホンダに出来るのはミニバン作る事くらいがせいぜいだ

18 ： ニールキック(庭)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 09:50:12.00 ID:zBK78KGt0.net

そのために1年遅らせたんだよな 参戦

19 ： リキラリアット(禿)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 09:52:04.60 ID:asPVaVUU0.net

エンジンは弁、シャーシは赤
買ってる
アロソン飼ってる

20 ： スターダストプレス(東日本)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 09:57:11.67 ID:J+bQ5l3K0.net

ほんとダメな企業になっちゃったな。

21 ： レインメーカー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 09:59:16.98 ID:/ezDUGIE0.net

レギュレーションの範囲で一番性能の良い物を作ろうとすると似てくるのは当然じゃないか？

22 ： エメラルドフロウジョン(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 09:59:34.29 ID:Sx2tpNoE0.net

いいと思ったものはどんどんパクって行けばいいじゃない

23 ： キャプチュード(千葉県)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 10:00:31.78 ID:OPnspcvq0.net

ルノーと同じレイアウトだったら、今度はルノーのマネって言われるんだろ？

24 ： マシンガンチョップ(庭)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 10:01:30.69 ID:Bbc2GwVt0.net

ホンダは痛々しい。

もう、レーシングカーの作り方忘れちまったんだよ

25 ： スリーパーホールド(関東地方)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 10:02:59.47 ID:FzqNnrw+O.net

>>17
まぁレースが実験場というなら、耐久出るのが一番市販車にいいのかもな。

26 ： キャプチュード(千葉県)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 10:06:40.76 ID:OPnspcvq0.net

それより、S660市販版が公開されたぞ！！！
カーオブザイヤーの選考員にもなっている評論家情報だから信頼できる

http://minkara.carview.co.jp/userid/728709/blog/34650198/
過日、FCVコンセプトといくつか2015年販売が予定されるクルマを見てきました。

写真撮影が可能なのはこのクルマとNWGNだけなのですが、正直NDにするか、購入に悩むクルマがありました。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/019/955/695/399b65493f.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/019/955/701/33de8fea16.jpg

そのクルマは多くの方が知るところのビート後継車です。後述しますが、あくまで私見ですので予めご了承ください。

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/019/955/740/50e2e36bd4.jpg
このクルマも然ることながら、この隣りのさらに1台隣りのクルマが個人的にはハイライトです。

※S660コンセプト

来年早々に発売が予定されるビートの後継車。
このクルマのヘッドライト、ドアハンドル、ミラー、前後ブレーキ、タイヤ、シート、ミッションのシフトノブの造形に至るまでツボでした。

開発責任者が異例の若さも注目ですが、そもそもホンダってそういう気風の会社だったと思うので、ようやくそのイズムを取り戻したのかなーと。その点も含めて、来年のホンダからは目が離せません。

S660でチープなところは感じませんでした。多くが専用部品なのもありますが。
正直、（コンセプトではなく）S660のドアハンドルはNDに付いているべき、そんなデザインだと思いました。
ギミックも素晴らしいですし、ドアミラーも含め、左右のシート、前後ブレーキ、タイヤやマフラーなどなど、よく軽で実現できたなーと感心するばかりです。

27 ： グロリア(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 10:07:34.74 ID:5h/dc1XA0.net

つってもシングルかハムバッカーくらいしかないから
似てしまうのは当然なんじゃね？

28 ： ツームストンパイルドライバー(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 10:14:38.67 ID:xEfXmN430.net

PUって何？

29 ： ハーフネルソンスープレックス(佐賀県)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 10:16:01.85 ID:9e7TvXh+0.net

>>27
ピエゾは？

30 ： スターダストプレス(東日本)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 10:16:17.18 ID:J+bQ5l3K0.net

>>22
ぱくりトヨタやヒュンダイじゃあるまいし

31 ： スターダストプレス(東日本)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 10:17:24.33 ID:J+bQ5l3K0.net

>>28
たぶんパワーユニット

32 ： スリーパーホールド(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 10:20:29.19 ID:oM0FDJt60.net

>>14
1:1の棒直結なのか？
ふつうに考えて減速してると思うけど

33 ： フルネルソンスープレックス(三重県)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 10:20:38.33 ID:JpW/lViq0.net

今の社長の間は勝てないよ

34 ： メンマ(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 10:21:03.41 ID:oyyErQs40.net

F1って昨年まではバリバリ観てたけど今年のから観なくなったな
車ってパワー50％、音50％みたいなとこあるから迫力なくてガッカリ

35 ： スターダストプレス(東日本)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 10:23:01.56 ID:J+bQ5l3K0.net

>>33
燃費を重視ってのは正しい判断だとは思うけど
VWで不具合だしまくったシェフラーにDCT任せたり
DCT割合高くしすぎたりってあたりはダメすぎるな。

選択と集中ってのを履き違えて
外に技術全部依存ってのはアホすぎ。

36 ： ブラディサンデー(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 10:23:49.77 ID:VEz1eypA0.net

ハードディスクみたいに流体軸受けになってるのか

37 ： TEKKAMAKI(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 10:24:49.24 ID:YeU/hvwB0.net

もともとどっかの記事で目指してるのがメルセデツゥってのがあったけど

38 ： エクスプロイダー(関東・甲信越)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 10:25:15.06 ID:+Pacoyt4O.net

いつも日本が良い物作ってもルール改正したり規制するんだろ

39 ： ダイビングエルボードロップ(北海道)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 10:31:47.74 ID:AvF4VhTp0.net

今のF１はもうよく知らんけどメルセデスのPUで動いてたシャシーにPU乗っけたんだろ？
だったら同じデザインにしないと動かないんじゃね？？

40 ： ナガタロックII(神奈川県)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 10:31:53.12 ID:/VfpTGnI0.net

>>35
トヨタは外部に任せてもヤマハとか仲良し企業やダイハツみたいにグループだったりだからトヨタである程度品質管理できるけど
ホンダは以前は全部自前でやろうとしていて今は全部外部に丸投げなイメージ
なまじ技術力が有ったから友好関係を築く事を怠ってきたのかな

41 ： スターダストプレス(東日本)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 10:40:09.22 ID:J+bQ5l3K0.net

日産系がゴーン以降だめになった道筋をたどりそう

42 ： スターダストプレス(東日本)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 10:40:56.06 ID:J+bQ5l3K0.net

系列切って技術の裾野をダメにしちゃったよね日産は。

43 ： ジャンピングエルボーアタック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 10:41:07.26 ID:lGI7CQUm0.net

せっかく再開したけど
ﾘｺｰﾙだしまくりでまた撤退とかやめてね

44 ： タイガードライバー(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 10:47:13.70 ID:LchHGHdz0.net

リコールの数では勝てるだろ

45 ： シャイニングウィザード(関東・甲信越)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 10:47:30.13 ID:xmsKJ8buO.net

もうホンダはまともなレースエンジン作れないじゃんか
今年そこそこ良かったのはWECのチームに提供したエンジンくらいだろ
WTCCのシビックもワークス1年目のシトロエンにボコボコにされていたし

46 ： ファイヤーボールスプラッシュ(庭)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 10:47:43.12 ID:XNQwz1FY0.net

ぶっちゃけマクラーレン繋がりだから妥当っちゃ妥当な気もする

47 ： 16文キック(東京都)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 10:49:52.58 ID:WOwplR030.net

1年で撤退だな

48 ： エルボーバット(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 10:57:24.21 ID:OOamjz4a0.net

本腰でやってるアメリカのインディやカートじゃどうなん？

49 ： ハイキック(庭)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 11:02:52.17 ID:Rn3CKcm40.net

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

50 ： スリーパーホールド(関東地方)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 11:08:04.90 ID:FzqNnrw+O.net

>>48
あっちはアメリカホンダだから日本あんまり関係ない。しかしあっちもやり方ぬるくてシボレーにやられてる。

51 ： ツームストンパイルドライバー(岡山県)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 11:08:15.22 ID:ZpTyYJ4Y0.net

会社が傾きかけてるのにF1どころじゃないだろ

52 ： ジャンピングDDT(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 11:16:18.22 ID:Ym1wibEF0.net

F1ていつの間にかターボ解禁されてたんだな。そのことの方に驚いたわｗ

53 ： ハーフネルソンスープレックス(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 11:30:07.57 ID:7YIMeczl0.net

最終的レギュレーションは「日本メーカーに負けないこと」だろ
どうでもいいわ

54 ： アキレス腱固め(高知県)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 11:41:54.32 ID:aYCpjcgd0.net

マクラーレンからのリクエストで
補機類の配置が決まったんじゃないか？

55 ： リバースパワースラム(西日本)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 11:44:37.08 ID:tHq2wVVt0.net

前回のターボ時代は１年で２００台くらいのエンジンを使い捨てるとんでもない時代だったよね。
予選で数周回るだけのスペシャルエンジンとか・・・

56 ： アイアンクロー(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 13:50:36.24 ID:tYCLeZpK0.net

ターボエンジンの音つまんねぇよ

57 ： 逆落とし(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 14:01:12.57 ID:BMzc0TE30.net

>>50
エンジンメーカーが全部撤退して、ホンダのワンメイクという時代が続いたから
やりすぎると盛り上がらない。
適度に力を抜くってことも必要でしょう。

58 ： バックドロップホールド(庭)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 17:57:59.13 ID:/ShaqwDi0.net

20: スターダストプレス(東日本)＠転載は禁止 [] 2014/12/13(土) 09:57:11.67 ID:J+bQ5l3K0 (1/6)
ほんとダメな企業になっちゃったな。


↑ ユトリが入社したからな

59 ： バックドロップホールド(庭)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 18:00:35.28 ID:/ShaqwDi0.net

↓ 今の日本の高学歴 wwwwwww



http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1417227974/

「 国際会議でも日本の記者は馬鹿にされている。

例えば海外でのサッカー取材の時、日本メディアの記者たちは試合後のコメント取りが終わった後、必ずみんなで集まって、聞き取った内容が他社と異なっていないか互いに『答え合わせ』をしている。

スタジアムを閉める直前までみんなで1か所に固まっている

私は以前、あるサッカー選手にひとり別の場所でコメントを取ったら、『答え合わせ』をしている日本のメディアの集団全員に睨みつけられた。 」

60 ： フランケンシュタイナー(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 21:21:03.38 ID:xB4rdoW50.net

ホンダの落ちぶれ方ってソニーに似てるんだよな

おそらく

まだまだ落ちるぜ

原因はチョン化

61 ： スリーパーホールド(関東地方)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 21:34:24.89 ID:FzqNnrw+O.net

>>60
ソニーはサムソンと提携してたからだが、ホンダは部品調達くらいだからそこまでいかんだろ。

62 ： キングコングニードロップ(滋賀県)＠＼(^o^)／：2014/12/13(土) 23:25:44.23 ID:YPyc+Ot20.net

>>32
馬鹿過ぎるｗｗｗ
レギュレーションでも禁止されてるし

63 ： 閃光妖術(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/12/14(日) 12:42:46.93 ID:DTfZzHf20.net

(*´ω｀*)

64 ： フロントネックロック(神奈川県)＠＼(^o^)／：2014/12/14(日) 12:46:12.17 ID:2LkT4OVG0.net

この前のテストはろくに走れなかったしどうなるかね
今年のルノーより酷くならないかと心配だわ

65 ： キングコングラリアット(滋賀県)＠＼(^o^)／：2014/12/14(日) 16:28:30.97 ID:JR9VzMtB0.net

>>64
一勝もしてないフェラーリPUの立場ｗ