ホンダ、通期最終益を５４５０億円に下方修正　２００億円減額、タカタ関連などリコール重く

88 ：名無しさんがお送りします：2015/02/13(金) 11:24:09.67 ID:e+dYlEfeK

>>1

* 世界自動車生産台数 メーカー別ランキング（2010年）（ 世界ランキング統計局 ）

>http://10rank.blog.fc2.com/blog-entry-40.html

2010年 の世界の 各自動車メーカー の 生産台数 を集計した 国際自動車工業連合会（OICA）の
データ を分かりやすくまとめたものである。

これによれば、首位は トヨタ自動車 で、　860万台 で、2014年 は、1,010 〜 1,020台 の間に
なると予想されていて、それに 同じく 1,000万台乗せ の 僅差 で VW が続くことになる。トヨタ、
VW ともに 2010年 から、実に 200 〜 300万台 もの大幅な増加である。

この当時、ホンダ は 360万台。2014年 は 430万台 と予想されているから、70万台 の増加に過ぎ
ない。クルマ は数を作るには、まず 生産設備 が必要で、作ったら、それを売る場所まで運ぶ ロ
ジスティクス が必要で、売る場所まで持って行ったら、販売するための セールスネットワーク が
必要で、売ったら メンテナンス のための サービスネットワーク が必要になってくる。

もちろん、一番大切なことは、ライバルと比較されても、選んでもらえるだけのブランドバリュー
と、魅力を感じさせる クルマ を作れなければ、数作ったところで、在庫の山 となってしまう。

伊東社長 の 間違い は、これらすべてを一時にすべて手に入れたいと考えたことだ。そもそものス
タート から 資本力 で ホンダ とは格段に差があった トヨタ でさえ、70年 掛かってようやくこの
数字だというのに、である。

おそらく、後世で 伊東社長 が評価される時が来ることは、永遠にないだろう（笑）。