名古屋駅に南北400mにわたる超高層ビル群建設へ　リニア開業で日本最大の駅に

427 ： ショルダーアームブリーカー(愛知県)＠＼(^o^)／：2015/03/27(金) 03:30:25.80 ID:SoU/MeTH0.net

大阪は国土軸から外れてる時点でいつか衰退しはじめるのは運命だったと言える。
新幹線が梅田に乗り入れできない地理的構造や、東海道線にしても酷いカーブして梅田に乗り入れている。
国土軸から外れた南に行くほどガラが悪い。皮肉にも大阪っぽい南部ほど衰退し、大阪色の薄い北部ほど人気エリアという。
梅田一極集中化にしてもそう。その梅田にしても新幹線と無縁の大阪北部ローカルだけの存在。大阪は南部と北部で分裂状態。
逆に愛知は、県内の端から端まで国土軸が通っている。
よく三河と尾張を分裂させたい工作員が出てくるが、実際は国土軸の高規格なインフラのおかげで愛知県は一体的になっている。
豊橋〜名古屋〜岐阜まで名鉄とJRで流動的に高速移動ができ、こだまのお得切符まである。東名高速道路や国道23号線にしてもそう。
更に中央線や中央道という一つの国土軸と言える重要な路線が名古屋にはある。地理的に最強過ぎる。発展しても衰退するわけがない環境。