千葉「俺のS660は峠の下りで無敗だから」と主張　これはもう夢・独り言板で勝手にやってほしいレベル

1 ： 32文ロケット砲(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 20:46:45.51 ID:7Po8lyJo0.net ?PLT(13121) ポイント特典

ホンダ S660を造る八千代工業 工場見学 「設計製造が一体になって小さな名車が生み出された」

ホンダから工場見学しませんかというお誘いを受けいそいそと出かけてきた。なにせ、巷ではS660の話題に事欠かない状況でもあるし。
つまりS660の製造工場見学なのだ。（スタッフブログ：高橋明）

クルマ好きは最初、クルマの見た目に注目し、自分の嗜好にフィットすると値段を調べ、馬力やら室内デザインやらをチェックして、
専門媒体の記事を探してみるというパターンではないだろうか。自動車専門のサイトや雑誌の多くには、
そのモデルの絶対評価のほかに比較記事やオリジナルのネタを交えた企画が展開。でもそこには、生産技術に関するネタって少ない。

生産技術？あまりピンとこないけれど、クルマは商品企画・設計があって、製造があって、販売される図式。
商品企画・設計の部分がクルマの魅力を決める重要なところで、そこで決定された図面をもとに製造される。
そして設計通りに造れるか？というのも実は非常に重要で、机上のものを現実のものにしていく作業だから、当然そこにも技術が存在する。
それが生産技術の世界で、主に製造工場内での話になってくる。

工場見学はその生産技術を見ることのできる機会ということで、話題のS660の製造工程の一部を見てみましょう、というお誘いだったのだ。
S660は当初からこの生産技術も重要視したモデルで、ミッドシップ、オープンボディという特徴を持ち、いわゆる量産モデルとは全く異なる製品だから、
当然造り方も違ってくる。そこには造り手のこだわりや、アイディア、職人技術などなど注目すべきポイントがたくさんあるわけだ。

以下ソース
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20150727-10227509-carview

2 ： ダイビングフットスタンプ(山梨県)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 20:47:43.97 ID:TpmVPzGL0.net

あれっ？千葉って死んだんじゃなかったの？

3 ： キドクラッチ(埼玉県)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 20:48:04.74 ID:QvaFb7TY0.net

HONDAヲタの千葉さんすげー

4 ： キドクラッチ(静岡県)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 20:48:25.59 ID:TzdjZDDN0.net

釣られるお前らだせー

5 ： クロスヒールホールド(愛知県)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 20:51:18.01 ID:pLi0Fjfz0.net

田中、書き込んだら殺す！！

6 ： キングコングラリアット(家)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 20:55:29.10 ID:wGPeVDay0.net

湾岸の千葉くんはS660なんて乗らないだろう

7 ： エルボーバット(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 20:57:02.75 ID:QvLjcrn70.net

アホンダヲタの(千葉県)

出てこいやぁ！

8 ： トペ コンヒーロ(catv?)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 21:00:57.32 ID:tXE9iBjT0.net

千葉ちゃん、シビックタイプＲ買うんだろ？

9 ： ミッドナイトエクスプレス(北海道)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 21:02:30.16 ID:S5wnuSKr0.net

最高速度が140キロの峠の下りが最速とかｗｗｗ

10 ： キドクラッチ(埼玉県)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 21:03:58.29 ID:QvaFb7TY0.net

>>9
コペンだってECUとプラグ交換くらいやるだろwwwwww

11 ： キングコングラリアット(富山県)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 21:05:10.22 ID:X8W8E16k0.net

千葉県がS660買ったって話全く聞かないな

12 ： キドクラッチ(埼玉県)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 21:06:25.57 ID:QvaFb7TY0.net

口だけ千葉って消費しないんだろ確か

13 ： エクスプロイダー(茸)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 21:09:09.61 ID:PN+pRf2y0.net

買ったの？

14 ： ヒップアタック(庭)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 21:11:26.21 ID:/gKd+KFB0.net

S755になったら呼んでくれ

15 ： 河津掛け(長野県)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 21:23:37.11 ID:8Ae2JvU70.net

千葉県の全員が嘘つき

16 ： パロスペシャル(茸)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 21:27:38.35 ID:DqVVt1z+0.net

NSXと乗り比べてからどちらかを購入するって言ってたよな

17 ： 頭突き(静岡県)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 21:33:24.85 ID:BTtTm/gs0.net

峠の下りってほんとに下りだけだったら軽いほうが有利だけどなｗ

18 ： チキンウィングフェースロック(愛知県)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 21:34:59.60 ID:sVgV7sQL0.net

出て間もない車が「名車」と言われるのにすごく違和感を感じる。

19 ： 男色ドライバー(宮城県)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 21:36:11.49 ID:Mh0YbpNb0.net

排ガス規制や衝突安全性が厳しいけど、それでも頑張って作ったよ！ってクルマには興味無い。作ってる人すまん。

20 ： 頭突き(静岡県)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 21:38:20.55 ID:BTtTm/gs0.net

最高速度と加速度以外の価値観を見つけないと
今の日本じゃスポーツカーなんて意味無い

21 ： トペ コンヒーロ(福岡県)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 21:38:21.55 ID:RfMFPwY+0.net

確かに下りは腕勝負だからな　馬力があるほうが速いわけではない

22 ： 不知火(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 21:38:36.44 ID:NTX5KGbl0.net

俺も無敗だよ
無勝だけど

23 ： トペ コンヒーロ(福岡県)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 21:39:58.08 ID:RfMFPwY+0.net

>>9
なにが140ｋｍなんだ？

24 ： タイガースープレックス(宮城県)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 21:40:32.84 ID:/2HJimSy0.net

中古NSXでも700マンエン

25 ： アルゼンチンバックブリーカー(庭)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 21:42:55.19 ID:T+JKxU9x0.net

千葉県のみなさん、どんまい

26 ： ショルダーアームブリーカー(禿)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 21:43:40.42 ID:qN0bTK0P0.net

>>9
普通タイトな低速ワインディングやろ

27 ： アトミックドロップ(茸)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 21:46:44.20 ID:W8ty8LCr0.net

S660は殆ど提灯記事だらけで酷い

28 ： シューティングスタープレス(東京都)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 21:49:27.37 ID:PQ0Bahsj0.net

なんだよ。その峠最速とか訳の分からない言葉は。
峠っていうのは山を挟んだ道の登りきった一番高いポイントのことだ。
よく病態に例えて1番危篤な状態を越えたことを峠を越したっていうだろ。
山道の1番高い地点、辛い上りを超えて後は楽な下り坂になるのに見立てて峠を越したっていうんだ。

じゃあ峠最速ってのはなんだ？
最高地点を最高速度で通過した奴が峠最速なのか？
そんなワンポイントだけ速い速度で通過して楽しいのか？

29 ： 腕ひしぎ十字固め(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 22:27:20.23 ID:1IAnhRbi0.net

マジレスすると言葉の意味は変化するし実際そんな意味で使われてない

30 ： ジャストフェイスロック(東京都)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 22:28:57.81 ID:u51hmnuF0.net

カイエン青山さんがメジャー無敗なのと同じ理屈

31 ： エクスプロイダー(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 22:31:02.57 ID:2AbJNwit0.net

あれ？千葉さんってS660バカにしまくって、開発者ご本人さん登場で大恥かいたんじゃなかったか？

32 ： トラースキック(大阪府)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 22:46:24.28 ID:GmMBHTtA0.net

千葉が抹殺されたと聞いて

33 ： トペ コンヒーロ(福岡県)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 22:49:18.57 ID:RfMFPwY+0.net

>>28
下りのコーナーは腕の差が出るだろう

34 ： 膝十字固め(埼玉県)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 22:51:10.94 ID:c3l3ZLYi0.net

下りならワゴンRの方が速いんじゃねえの？
二駆ならS660より軽いし

35 ： バックドロップホールド(茸)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 22:58:30.16 ID:N3tbhM+F0.net

>>5
ガチでやばいだろおまえ

36 ： エルボーバット(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 23:00:56.54 ID:HQ3Sl1w60.net

>>33
下りは下りであって峠ではない

37 ： ラダームーンサルト(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 23:12:51.21 ID:yzMiBLgN0.net

ドリ珍のお馬鹿さんたちはクネクネ曲がった山の舗装路を峠と思ってるからな。

野麦峠って知ってるか？
乗鞍岳と鎌ヶ岳を通る野麦街道の最高地点のことだ。
多くの女工が飛騨から諏訪の製糸工場に出稼ぎにでて劣悪な労働環境に病になるものも多く
正月になれば実家に帰って家族に会えると思いつつも雪の峠を超えることができずに息を引き取ったといわれる場所だ。
悲話としてあゝ野麦峠という小説やそれを原作とした映画にもなっとる。

38 ： ジャーマンスープレックス(茨城県)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 23:35:39.48 ID:2yizYbnf0.net ?PLT(12000)

S660が登場してるゲームもう出てたっけ？

39 ： アトミックドロップ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/07/28(火) 23:56:54.26 ID:hMwyYUPn0.net

>>18
まだデビューもしていない2歳馬を「名馬」と取り上げたことで、別冊宝島の競馬シリーズが一度終了に追い込まれた

40 ： トペ スイシーダ(京都府)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 00:25:51.63 ID:wQbmhflm0.net

公道でレースすんな犯罪者

41 ： ニーリフト(庭)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 01:45:10.07 ID:cfkUjP970.net

>>40
コレ

下り最速とか、バカのたわ言だわ

42 ： セントーン(茸)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 08:04:29.29 ID:p5WyQnWG0.net

そんな条件つけて最速って言い張ってもな
条件つけていいならジムニーだって最速になるわ
細い日本の未舗装山道ならジムニー最速

43 ： 河津掛け(WiMAX)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 11:28:35.94 ID:Yo70auXB0.net

実際タイトな峠ならエンジンとか足回り関係なく軽さが全て
先行されたらGTR持ってこようがランエボ持ってこようが抜けない

44 ： アンクルホールド(芋)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 11:54:58.07 ID:waa2lKzh0.net

>>43
つまり、160kgも軽いアルトターボRSにはどーやっても勝てないってこったな。

足回りが、とか言い出すなよw

45 ： セントーン(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 11:59:48.84 ID:foKdYzj20.net

軽の中古で380万円

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3795566547/index.html?TRCD=200002

46 ： 雪崩式ブレーンバスター(茸)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 12:10:13.95 ID:jfWwpgWu0.net

足がしっかりしてなきゃ峠なんか走れないだろ脳内か
峠ったって中高速コーナー主体で直線が長めなら軽はどうにもならん
反対にいろは坂みたいに葛籠おれが連続なら速いだろうね

47 ： デンジャラスバックドロップ(茨城県)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 13:08:40.31 ID:h/Y/Go/d0.net

ついでに言うと軽けりゃ良いってのは間違いな
タイヤとのバランスが大事
軽すぎると面圧が低くて太いタイヤとミスマッチになり限界を上げられない
フォーミュラカーみたいにダウンフォースを稼げないからな

48 ： キドクラッチ(芋)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 13:23:08.59 ID:f4wXAwxw0.net

>>47
それにしたって160kgの差はでかい。
足のしっかりした本格的なスポ車だってフル乗車の時はのんびり下るよw

49 ： シューティングスタープレス(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 13:32:25.94 ID:y6WJV6lu0.net

かっけえ！

50 ： フライングニールキック(東日本)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 13:40:25.15 ID:rgau1Ho90.net

>>9
実測128キロしか出ませんでした

51 ： かかと落とし(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 13:47:53.54 ID:LzhAoz+A0.net

千葉死んだのかと思ったら元気にしてたのか早く死ね

52 ： 雪崩式ブレーンバスター(茸)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 14:04:19.65 ID:jfWwpgWu0.net

重量なりのトータルセッティングが大事だと言う話なのに、四人乗客の話は頓珍漢だろ(笑)

53 ： マスク剥ぎ(芋)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 17:07:28.72 ID:9KoOEk400.net

>>52
160kgの差は重量なりのセッティングとやらじゃ埋まらないって話だよ。
そもそも、アルトターボRSとS660、どちらが良いセッティングがわからんわけで、案外アルトの方が良いかもしれんよ。

ちなみに、シビックタイプR、特にEK9は、FFながら、その軽さを利用したコーナリングバランスが売りの車だった。
ホンダ好きがFF否定するのは自己矛盾ってやつだわな。

54 ： ジャンピングエルボーアタック(静岡県)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 17:22:17.91 ID:NlkF2Zk20.net

千葉は今夜が峠です

55 ： 男色ドライバー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 18:33:23.71 ID:B93Z5rr10.net

>>44
乗れば分かるけどアルトターボとS660では基本が違いすぎて勝負にならないよ
S660のコーナリング性能は相当高いと思う

56 ： デンジャラスバックドロップ(茨城県)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 19:06:56.20 ID:h/Y/Go/d0.net

>>53
アルトは普通の050AだけどSは専用タイヤを用意した
ミッドは直安とハンドリングの両立は本当に難しいから
仕方ないんだけどね。エリーゼやNSXも専用タイヤ
開発にかけたカネも労力もアルトとSじゃ桁が違うと思うよ？

シビックやインテRが軽く見られるのは乗用車ボディの流用だから
ピュアスポーツカーとはエンジンの搭載位置の最適化＝ハンドリン
グ向上のためなら居住性等はミニマムでしかるべきもの
乗用車ボディの流用は有りえない

スポーツカーファンの目としてはS2000やNSXは文字通り別格の存在なんだ
アルトとSの関係もまさにこれ
ビートやカプチーノ、S2000やNSXはファンや市場人気に支えられ生き残って
来たけど、アルトワークスやシビック、インテはほぼスクラップになった

おそらく歴史は繰り返す

57 ： エクスプロイダー(埼玉県)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 19:49:02.68 ID:++oSy0ha0.net

チンカスみたいな走り方しかしてないやつが乗ってるからだろ

58 ： スリーパーホールド(愛知県)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 20:58:20.63 ID:wbWh6and0.net

S660と比べるならアルトじゃ役不足だわな。
R35乗ってるけど、峠でS660に追いつける気がしない。
サーキットでもカモにされてる。
それだけホンダの車は速い。流石にF1やってるメーカーだけはある。

S2000ならまだしもS660にも負けるとは、俺のR35....。(;´д｀)

59 ： 垂直落下式DDT(catv?)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 20:59:47.97 ID:BU4JFSkt0.net

>>58
アルトじゃ相手にならないほどS660が鈍臭いってことですか？

60 ： キングコングニードロップ(静岡県)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 21:02:45.51 ID:yDNoYzRZ0.net

>>56
Sの方が2割も重いってだけで全てがぶち壊しなのさ。
特に低馬力の車は軽さが重要なファクターになる。
だからこそ、数キロをケチって低容量バッテリーを採用したりフロントガラスを薄くしたりする。
ましてや64馬力の軽量クラスで160kgの差。
ドラム缶1個だぜ？

61 ： ファルコンアロー(岐阜県)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 21:03:09.71 ID:IlHGz6Br0.net

実際のところ、狭いくねくね道の峠の下りだと、最速クラスだろうね。

62 ： ハイキック(茸)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 21:06:34.10 ID:48yaDsqR0.net

流石愛知だ
知能が低いだけで無くて、腕まで悪い

63 ： スリーパーホールド(愛知県)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 21:07:18.11 ID:wbWh6and0.net

>>59
アルトでは役不足って事だよ。
R35でもS660には敵わない。
と言うよりホンダ車には敵わない。
絶対的な速さではなくトータル的な速さでね。

64 ： ハイキック(茸)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 21:08:44.89 ID:48yaDsqR0.net

これは本気で頭が悪い

65 ： バズソーキック(東日本)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 21:11:07.12 ID:xzleYlAf0.net

千葉が憑依したか別の垢か

66 ： 垂直落下式DDT(catv?)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 21:11:10.57 ID:BU4JFSkt0.net

>>63
役不足って、能力に対して役がしょぼいっていう意味なんだが、わざと言ってる？
まあ、どう見てもアルトターボの方が速そうだよな。

67 ： スリーパーホールド(愛知県)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 21:11:25.81 ID:wbWh6and0.net

峠でS660や他のホンダ車に勝負を挑んでごらん。
日産ならZ持って来てもステップワゴンに煽られる始末。
もう日産車なんか乗りたくない、今度は絶対にホンダにする。

68 ： ドラゴンスクリュー(庭)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 21:16:18.39 ID:C4PocN+p0.net

別にお前のカネだし、止めはしないよ

69 ： ナガタロックII(新潟県)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 21:20:04.22 ID:/6UY20550.net

>>56
NSX、S2000、ビート、カプチはタマが少ないから今だに値段つくだけｗ
ワークスやインテ、ツビックはタマが豊富だったから値段付かずに潰されたそれだけｗ

>>58
R35GT-Rで負けるのはお前の腕と頭が悪いだけｗ

70 ： 不知火(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 21:20:58.17 ID:4QozBxQxO.net

S660が納車されたらホイールが18インチ、エアサス、エンジンをクロームメッキにする予定。

速さ？知らんがな

71 ： デンジャラスバックドロップ(茨城県)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 21:24:36.79 ID:h/Y/Go/d0.net

ま、希少価値は当然あるけど、名車と市場に認定されたから生き残れるのさ
FDも良い線だと思うんだが、ギリ届いてないのかねえ

しかし35とかいうデカい釣り針に良く食いつくなぁ
ありゃ旋回G1.6とかいう反則車だから、国産じゃ対抗馬ないわ

72 ： フロントネックロック(catv?)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 21:57:34.43 ID:kuG60gYw0.net

>>55
ハイグリップタイヤ履いてるから。アルトにネオバ履かせりゃ当然アルトの勝ち

73 ： チェーン攻撃(愛知県)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 22:01:37.48 ID:rsd7/4ca0.net

>>59
日本語的にはそうなるな

74 ： 中年'sリフト(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 22:03:41.59 ID:GY0xiuIJ0.net

上りで雑魚、そんな車には乗りたくない

75 ： ミラノ作 どどんスズスロウン(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 22:04:19.64 ID:2Mxew2YZ0.net

クソ千葉って就職したんだろ

76 ： デンジャラスバックドロップ(茨城県)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 22:46:38.36 ID:h/Y/Go/d0.net

>>74
じゃあFFは全滅だけどいいのかな

77 ： アトミックドロップ(埼玉県)＠＼(^o^)／：2015/07/29(水) 23:30:44.55 ID:T1eJF5j/0.net

>>2
ディズニーコーナーで逝った

78 ： バーニングハンマー(山梨県)＠＼(^o^)／：2015/07/30(木) 08:42:46.58 ID:REPh9xwy0.net

名古屋走りってど下手くそって意味だったのか

79 ： フルネルソンスープレックス(愛知県)＠＼(^o^)／：2015/07/30(木) 12:13:40.85 ID:l74LGp8L0.net

まあ、長い直線道路ならR35GT-Rでも勝ち目はあるだろうが、コーナーリングはS660の方が断然速いだろうから、日本の峠やサーキットではS660の方が普通に速いだろうな。

80 ： ジャンピングDDT(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2015/07/30(木) 12:22:09.27 ID:4pL7PYzo0.net

>>79
ロードスターに負ける予感

81 ： トペ コンヒーロ(庭)＠＼(^o^)／：2015/07/30(木) 12:31:37.36 ID:PYOccoth0.net

お前が下手くそなだけ
ゼロクラでS2000抑え込んでる動画見とけ

82 ： ラ ケブラーダ(芋)＠＼(^o^)／：2015/07/30(木) 12:39:52.51 ID:LMuR5twt0.net

>>79
下りじゃ、ターボじゃない普通のアルトにも苦戦するんでね？
ちなみに5MTで車重610kg。
S660は220kgも重い830kg。

つか、最初からかなわなくね？

83 ： トペ コンヒーロ(茨城県)＠＼(^o^)／：2015/07/30(木) 12:52:29.57 ID:439l9YsN0.net

あのさあ、下りなら軽いから速いってのはタイヤやサス性能がイコールならそうだけど
Rと軽じゃ履けるタイヤのキャパが違い過ぎるんだってば

脳内ばっかで頭が痛くなってくるわ

84 ： 腕ひしぎ十字固め(茸)＠＼(^o^)／：2015/07/30(木) 12:53:29.53 ID:lkNMFvzN0.net

この車ホントに売れてんの？
仕事柄毎日車でアッチコッチ走ってるけどまだ４回ぐらいしか目撃してないんだがwww

85 ： ハーフネルソンスープレックス(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2015/07/30(木) 13:06:33.99 ID:ON9Yw45I0.net

ど下手くそに買われたR35も可哀想だな
おばちゃんの買い物クルマの方がアクセル踏んでもらってるだろ

86 ： ドラゴンスクリュー(芋)＠＼(^o^)／：2015/07/30(木) 13:40:13.07 ID:OuMbokjK0.net

普通にセブンのが速そう

87 ： ストマッククロー(埼玉県)＠＼(^o^)／：2015/07/30(木) 14:20:36.45 ID:/V1uLmXs0.net

>>83
お前バカだろ
下りで重量が重視されるのは減速時だぞ
タイヤ太ければいいとかどこの田舎のヤンキーだよ恥ずかしい

88 ： トペ コンヒーロ(茨城県)＠＼(^o^)／：2015/07/30(木) 14:24:10.49 ID:439l9YsN0.net

アホはお前だコーナリングパワーを決める最大の要因はタイヤだっつうの
車ってのは太いタイヤを履きこなせる方が速いんだよ
履けるじゃなく、履きこなすな

89 ： トペ コンヒーロ(茨城県)＠＼(^o^)／：2015/07/30(木) 14:33:57.90 ID:439l9YsN0.net

補足しとくが、あくまで速さの話で楽しさは別な
Sみたいな車の美点はアイポイントが低く、速度感がある
屋根を開ければさらに速度感は増す
ゆっくりめに流してもスリルを味わえ、限界域も絶対速度が低いからコントロールしやすい
ライトウェイトスポーツはタイヤが細い方が正義だと思ってるよ

Sやロードスターで速さを語るのはアホのやる事と思ってる（俺もやってしまったがね

90 ： スパイダージャーマン(埼玉県)＠＼(^o^)／：2015/07/30(木) 14:47:48.80 ID:U0Xhid5w0.net

履きこなせるｗｗｗｗｗ
お洒落かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

91 ： トペ コンヒーロ(茨城県)＠＼(^o^)／：2015/07/30(木) 14:50:33.90 ID:439l9YsN0.net

本当にアホしかいねえなあ
車重・パワーとタイヤのマッチングがとれてるって意味だよボクちゃん？

92 ： スパイダージャーマン(埼玉県)＠＼(^o^)／：2015/07/30(木) 14:52:49.56 ID:U0Xhid5w0.net

それは乗りこなすって言うんだよアホｗ

93 ： トペ コンヒーロ(茨城県)＠＼(^o^)／：2015/07/30(木) 14:55:31.88 ID:439l9YsN0.net

タイヤを乗りこなすって表現も新しいな
国語の先生でも目指したら？ボク

94 ： ハーフネルソンスープレックス(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2015/07/30(木) 15:04:32.58 ID:ON9Yw45I0.net

アホしかいないって自分も含まれてるのは自覚してるよね？

95 ： トペ コンヒーロ(茨城県)＠＼(^o^)／：2015/07/30(木) 15:05:35.42 ID:439l9YsN0.net

おう、上にちゃんと書いてあるだろ？

96 ： キングコングニードロップ(芋)＠＼(^o^)／：2015/07/30(木) 15:10:40.46 ID:DV4mFqYw0.net

>>89
S660は、おっそいけど好きなヤツは好き、で、おけ？

97 ： トペ コンヒーロ(茨城県)＠＼(^o^)／：2015/07/30(木) 15:12:59.65 ID:439l9YsN0.net

>>89
おｋ
まあコーナーは速いんでないの？１G旋回が出来ればたいしたもんよ
ちな、アルトはカプチーノの後継を出さずに安く上げようという魂胆が気に食わない
Sと同列に勝たれるのはカプチーノ後継しかありえない

98 ： ハーフネルソンスープレックス(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2015/07/30(木) 15:14:57.47 ID:ON9Yw45I0.net

スポーツカーの先生来たよ

99 ： グロリア(芋)＠＼(^o^)／：2015/07/30(木) 15:21:08.42 ID:wV13abIa0.net

>>97
つか、軽枠で元気な車、ってコンセプトだと、4人のれて荷物も積めてしかも安いってのは重要なファクターでないかい？

100 ： トペ コンヒーロ(茨城県)＠＼(^o^)／：2015/07/30(木) 15:23:03.30 ID:439l9YsN0.net

ん、それも真理
元カプチーノオーナーとしての愚痴ととらえてくれれば

101 ： アンクルホールド(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/07/30(木) 15:47:45.81 ID:f9cu9ai+0.net

20代の頃ローンガチガチのFDでいきがって下り攻めてたら
見た目ドノーマルのRAオデッセイにちぎられたのはいい思い出

102 ： 超竜ボム(禿)＠＼(^o^)／：2015/07/30(木) 16:38:26.55 ID:5HQLKCO80.net

>>101
そんなんだよなぁ。
FDでもオデにぶっちぎられる始末なんだよ。
ホンダ車に速さで勝とうなんて所詮他のメーカーでは無理なんだよなぁ...。

103 ： ファルコンアロー(庭)＠＼(^o^)／：2015/07/30(木) 18:26:50.41 ID:2jwXyPWG0.net

最近のヤナセとホンダのステマがキツくて

104 ： メンマ(富山県)＠＼(^o^)／：2015/07/30(木) 21:09:11.18 ID:znFvw5S70.net

嘘つきは千葉の始まり

105 ： ミラノ作 どどんスズスロウン(北海道)＠＼(^o^)／：2015/07/30(木) 22:03:50.19 ID:o/scY5ip0.net

エリーゼの前で同じ事言えんの？

106 ： ニールキック(新潟県)＠＼(^o^)／：2015/07/31(金) 00:17:58.44 ID:tkydo0Md0.net

FDでオデッセイに負けるとか免許とりたてかよｗ

107 ： ミッドナイトエクスプレス(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2015/07/31(金) 00:21:04.81 ID:aCCoxSkA0.net

>>9
リミッター外さないと軽だからそうなるのか
外すと何キロくらいでるのかは知らんけど

108 ： ナガタロックII(茸)＠＼(^o^)／：2015/07/31(金) 04:22:20.91 ID:zhk1sXCg0.net

結論
オレのテク＋S660＋リミッター解除
でエリーゼは敵ではない

109 ： ドラゴンスクリュー(山梨県)＠＼(^o^)／：2015/07/31(金) 07:41:59.86 ID:9mYTtzq50.net

脳内レーサー

110 ： ボ ラギノール(空)＠＼(^o^)／：2015/07/31(金) 11:43:59.51 ID:5t1zsM940.net

>>19
詰まりは今販売されてる車、全てに興味無い旧車ファンと言う事だね。
その辺考えて無い車なんて、現行車には無いし。

111 ： フロントネックロック(愛知県)＠＼(^o^)／：2015/07/31(金) 13:01:39.64 ID:NzzjQN3u0.net

ホンダ車にしか興味が無いって事だろう。
インテRやシビックRはビックリするくらい燃費も良いけど、燃費の良さ狙って作ってる車じゃないもんな。

112 ： ダイビングヘッドバット(愛知県)＠＼(^o^)／：2015/07/31(金) 13:04:33.73 ID:84JKywwT0.net

>>1は千葉コンプレックス

113 ： 目潰し(滋賀県)＠＼(^o^)／：2015/07/31(金) 13:34:12.23 ID:QBfMddzu0.net

こいつバナビーじゃね

114 ： ファイヤーボールスプラッシュ(茸)＠＼(^o^)／：2015/07/31(金) 13:42:11.12 ID:54I44w9U0.net

なんでホンダ限定になるのか意味不明
例えばNSXでさえ後期型のバイワイヤスロットルでは排ガス規制のためアクセルレスポンスが悪化してる
前期のワイヤースロットルに代えるオーナーもいるくらいだ

115 ： アンクルホールド(茸)＠＼(^o^)／：2015/07/31(金) 13:59:17.17 ID:ntge/sRC0.net

グランツーリスモ６に登場しないのかな

116 ： ジャンピングパワーボム(静岡県)＠＼(^o^)／：2015/07/31(金) 16:09:42.47 ID:IBUvnE5A0.net

速い軽のりたきゃアルトRS
オープンの軽のりたきゃコペン
DQNで軽スポーツのりたきゃS660
ちゃんと住み分け出来てるしこれでいいじゃない

117 ： ツームストンパイルドライバー(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2015/07/31(金) 16:28:32.39 ID:GdmqAKIE0.net

アルトワークスやヴィヴィオより遅いスポーツカーに意味があるのか

118 ： 逆落とし(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/07/31(金) 16:39:51.80 ID:0ipZGl680.net

>>28
つまんねーヤローだなお前

119 ： トペ スイシーダ(茨城県)＠＼(^o^)／：2015/07/31(金) 17:02:28.00 ID:FAheQiO00.net

>>117
あるよ。スポーツカーの価値は絶対的な速さじゃない
腰高な乗用軽ベースでは出せない乗り味が確実にある
こういう事言いだす輩はスポーツカーのなんたるかが根本的に分かってない

もっとも、速さにしたって同乗走行する機会があるなら、この程度の無知な連中は黙らせられると思うけどね

120 ： フライングニールキック(WiMAX)＠＼(^o^)／：2015/07/31(金) 17:06:39.74 ID:jZDW+eqZ0.net

ばかだなあ
タイヤの性能や足回りのセッティングなんて軽さの前には大した意味はないぞ
660ccと3lでも下り加速能力なんてそんなに変わらん
そんなもんより思い切って突っ込める、そしてとっちらかっても容易に立て直せるライトウェイトのほうが圧倒的に有利だ
タイトな下りでいつまでも軽トラを抜けなかったことあんだろ？
ましてや5ナンバー軽のスポーツタイプが本気で攻めてるのを抜くなんて至難だわ

121 ： ファイヤーバードスプラッシュ(福岡県)＠＼(^o^)／：2015/07/31(金) 17:09:23.98 ID:6ex8Z2bJ0.net

>>67
H21ワークスでぶっちぎったけど
糞おせえんだよSろっぴゃくろくじゅうは

122 ： シャイニングウィザード(茸)＠＼(^o^)／：2015/07/31(金) 17:14:37.54 ID:QwdKz0lj0.net

昔、MR2（SW20）で雪の八甲田下りをリアバンパー雪壁に擦りながらエボインプ軍団をアウトから抜いたらキチガイと言われた。
小学生からカートやってるから、俺にとっては普通の事なのに。ちなみに、頭文字Dの小柏、元ネタは俺な。

123 ： TEKKAMAKI(芋)＠＼(^o^)／：2015/07/31(金) 19:35:49.77 ID:tHTX43V/0.net

>>119
ホンダはその腰高なFFスポーツで名車を出し続けたメーカーだぜ。
初代シテイターボはゴーカートみたいな面白さがあったし、シビRやインテRも走行会の常連で、それは今も変わらない。
これにエボやインプなどを加えた腰高車をイントラが走らせれば、おおおってか走りを体感できるぜ。