ホンダS660は峠の下りでは誰にも負けない、その早さにお前らは脅威を感じるだろうｗ

【モデューロ S660 試乗】まさにミニ NSX、この足で初めて S660 は完成する…井元康一郎

ホンダの軽オープン『S660』を「MODULO（モデューロ）」ブランドでカスタマイズパーツを展開するホンダアクセスの足回り、
エアロパーツなどでチューニングしたモデルに試乗する機会を得たのでリポートする。

◆S660の完成形に到達、“群サイ”で鍛え上げた足回り

用意された試乗車は3台。ベースモデルのグレードはすべて上級の「α（アルファ）」で、CVT車にモデューロのアルミホイールを装着したもの、
6MT車にサスペンションキットとドリルドブレーキローター、ブレーキパッドを装着したもの、さらにそれに電動リアスポイラーを装着したものの3種類だ。

試乗コースは群馬北方、みなかみ町にある群馬サイクルスポーツセンター。全長6kmのこのコースは全線がギャップ、アンジュレーション（路面のうねり）、
舗装のひび割れだらけで、南信濃の地方道のような道路相。全日本ラリー選手権のスペシャルステージ（タイムを競うスピード競技区間）にも使われるこのコースは、
モデューロ開発におけるホームグラウンドのような場所でもあるのだという。

その3台を試乗した結論から言えば、S660はモデューロのパーツを装着して初めてS660が完成形になると断言できるほどに素晴らしいものだった。

筆者は過去、S660をほんの少ししか運転していない。見た目はミニチュアスーパースポーツのようで着座位置も低いが、
いざ動かしてみたらただの軽自動車じゃないかとしか思えない、退屈な乗り味だったからだ。が、モデューロのサスペンションキットを組み込んだ個体は、
それとはまったく異なるクルマに仕上がっていた。

以下ソース
http://response.jp/article/2015/08/07/257515.html
http://img.response.jp/imgs/zoom/925622.jpg