左翼系ｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄ 「ｼﾞｬｰﾅﾘｽﾞﾑの本質は権力を監視すること」　←　いや事実を伝えることだろ

323 ： 超竜ボム(北海道)＠＼(^o^)／：2016/04/28(木) 21:27:00.77 ID:aRc9qNbF0.net

>>309
それは単にお前が無知・無教養で、「外資」とやらに変な憧れを持っているだけ
ヨーロッパやアメリカで何が起きているか知らないし、向こうの労働組合のレポートも読んだことないでしょ？
ちゃんと調べれば、何時の時代でも日本と同じような問題があるのがわかるぞ

ttp://www.itftokyo.org/maga_trans/1.07/vol11.html
>私が破産することになったのは、
>国際運輸の仕事についているほとんどの男たちのように睡眠なしにやっていくことができなかったからだと思っています。
>彼らの多くはタコグラフの遮断スィッチを使って、運転中でもあたかも休憩をとったかのように見せかけることができます。
>減速制限装置のヒューズを引っこ抜き、チェリー−赤い税金のかからないディーゼル油−を使い、
>課税されているディーゼル油の３分の１の値段で走っていました。
>ほとんどのトラックは1リットル当たりおよそ３キロ走り、１日の走行距離の制限は法的には800キロだったけれどみんなもっと走っていました。

これは国際運輸労連の機関紙に掲載された、女性のベテランドライバーの話
スペインでオーナーオペレーター(個人営業)を始めたが、当時は法律もろくすっぽ守られていない環境だったということ
スピードリミッターを解除し、運行記録計を止めて休憩を偽装し、本来はディーゼル自動車が使ってはならない免税軽油を使い、
法的に規制された上限距離を無視して稼がないといけない状態だった
個人事業主は立場が弱いからな
これは話の流れから察するに20〜30年前だろうが、当時は日本も同じような状態だった

他にも色々な話があるが日本と同じような話が多い
機関紙には載っていなかったかも知れんが、日本のツアーバスのような状態が欧米の地域航空会社では起きているし