日産の新型ノート　EV走行メインで、エンジンを動かすことにより発電するハイブリッドシステムを搭載か

1 ： ツームストンパイルドライバー(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 21:48:15.01 ID:aA6BAgtv0.net ?PLT(15000) ポイント特典

ここ数年で最も期待の高い日産の新モデルが登場します。おそらく今秋にはなるでしょうが、
日本市場で最も活気のあるコンパクトカーに、新型ノートのハイブリッドモデルが登場予定で以前から、
日産が「新型ノート」を発表。ハイブリッドを設定してくる。というニュースはお伝えしていますが、
今回は、そのシステムが確定したという情報で、デザインイメージも。そもそも、日産は数年前に、電気自動車ではなく、
ハイブリッドも拡大しますよ！と宣言していたのですが、今回は、そのシステムが確定したという情報で、デザインイメージも。
どうやら、日産らしく、電気自動車の技術をベースにしたハイブリッドシステムで、
レンジエクステンダーEVと言われるハイブリッドEVを投入する事に決定した模様。

電気自動車やPHEVのように充電する必要はなく、
ガソリンエンジンで発電するシステムで、基本は電気走行がベースとなるシステム。
BMW「i3」はプラグインですが、小型エンジンを搭載した同様のシステムを採用していますね。
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-3091.html
http://blog-imgs-95.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/20160510201748177.jpeg
http://blog-imgs-95.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/201605102017477c9.jpeg

2 ： カーフブランディング(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 21:48:59.65 ID:iyCOfD2J0.net

それで走れよ

3 ： TEKKAMAKI(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 21:49:03.64 ID:tB4zUu220.net

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こ　こ　か　ら　超　濃　厚　な　ホ　モ　ス　レ　に　な　り　ま　す。


　　　　　　　　　　　ご　期　待　く　だ　さ　い　！　！


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4 ： ファイヤーバードスプラッシュ(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 21:49:26.30 ID:QxZH7iz20.net

三菱のパクリか

5 ： TEKKAMAKI(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 21:49:52.13 ID:SaW0lKRH0.net

昔ながらのディーゼルやないかwww

6 ： ドラゴンスリーパー(茨城県)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 21:50:21.56 ID:OF6U1pAn0.net

>>1
FIT日産モデル

7 ： タイガードライバー(関東・甲信越)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 21:50:41.89 ID:+fdRX22cO.net

最初からハイブリッドにしとけやハゲ
買わないけど

8 ： デンジャラスバックドロップ(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 21:52:28.85 ID:Hajhs4NV0.net

こういうのが欲しかった

9 ： ニールキック(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 21:52:40.05 ID:vNmY5IH80.net

戦車かなんかなの？

10 ： アイアンクロー(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 21:53:32.18 ID:DGiqQ73l0.net

電気自動車に発電機つければいいじゃん

11 ： フェイスロック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 21:53:37.34 ID:1/+R3cIc0.net

e4WDを拡張した感じかな

12 ： グロリア(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 21:53:39.58 ID:WxAT23xJ0.net

さいきんのノーバソはすごいんだな

13 ： 雪崩式ブレーンバスター(空)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 21:54:04.24 ID:d1aHWP4Y0.net

ボルトの何番戦時

14 ： タイガードライバー(関東・甲信越)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 21:54:14.05 ID:+fdRX22cO.net

新プリウスのデザインが絶望的なダサさだからなぁ
少しは客が流れるかもな

15 ： ニーリフト(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 21:54:55.79 ID:1d549y280.net

ホンダのi-MMDのパクリか

16 ： デンジャラスバックドロップ(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 21:55:00.63 ID:Hajhs4NV0.net

>>10
だからそれだろｗ

17 ： マスク剥ぎ(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 21:55:23.00 ID:78Jkfhgq0.net

エンジンから電気取るやつでしょ？
元日産の林義正さんが10年以上前に言ってたやつと同じ？

18 ： フォーク攻撃(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 21:55:39.65 ID:F07WS/Wy0.net

カブのエンジンぐらいで発電するなら凄いな
リッター１５０キロも夢じゃ無い

19 ： トペ スイシーダ(中国地方)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 21:55:48.95 ID:u2ewJJAv0.net

アウトランダーＰＨＥＶと同じ？

20 ： アルゼンチンバックブリーカー(鹿児島県)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 21:56:31.20 ID:lU0LgTal0.net

意味が分からん
つまり燃費はどれくらいになるんだ？

21 ： ハイキック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 21:56:48.98 ID:nwqVaNGX0.net

マイナーチェンジ？そんなに変わってないように見えるけど
先代スイフトと現行スイフトくらい見分けつかない

22 ： レインメーカー(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 21:56:49.87 ID:+l432gEL0.net

ｼﾘｰｽﾞﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞじゃねぇの？
TOYOTAが真っ先に駄目だししたシステム

23 ： ファイヤーバードスプラッシュ(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 21:57:15.97 ID:QxZH7iz20.net

三菱のこれええなと思ったのは、ただのレンジエクステンドじゃなくて
エンジンを直結1速だけで駆動にも使うっての
電気だけじゃ効率悪化する高速域だけエンジンを発電と駆動の両方に使うってのは、シンプルでありながら、頭いいなと

まあ、偽装だけど

24 ： キドクラッチ(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 21:57:59.70 ID:9bhqliXJ0.net

つまり基本は電気自動車で
エンジンは発電のためだけに使うんだよ

25 ： タイガースープレックス(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 21:58:31.13 ID:hXzC8Oc90.net

マウスもだっけ？

26 ： タイガードライバー(神奈川県)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 21:58:51.85 ID:9erPMPqr0.net

エンジン取っ払って燃料電池載せればいいのに

あ、ごめん

27 ： フォーク攻撃(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 21:59:00.35 ID:F07WS/Wy0.net

プラグインの電気自動車に夜店で使ってる発電用エンジン積んでる感じでしょ
シンプル

28 ： 稲妻レッグラリアット(京都府)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 21:59:10.18 ID:FHDBcV9U0.net

アコード式だな
レンタカーでよく乗るけどいい車だよねノート

29 ： トラースキック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 21:59:16.84 ID:bdPiO9pF0.net

ん？フルモデルチェンジ？

30 ： ストマッククロー(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 21:59:31.29 ID:S1sh+ij10.net

船の話じゃないの？

31 ： フライングニールキック(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 21:59:36.42 ID:R9C6YQ710.net

俺のE11も最早旧世代か・・・く、殺せ

32 ： フライングニールキック(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:01:03.47 ID:R9C6YQ710.net

つーか、ウイングロードどうなんだよ！
もう10年くらいあのまんまじゃねーかｗｗ
打ち止めなのか？

33 ： ジャーマンスープレックス(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:01:16.00 ID:+IWniUXU0.net

>>10
それがこれだろw

34 ： アキレス腱固め(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:01:32.05 ID:p7op6OHr0.net

>>24
え？
エネルギー効率下がるだろ？

35 ： キャプチュード(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:01:43.86 ID:DTGiiUT20.net

もしかして三菱買収ってだいぶ前からの既定路線？

36 ： レインメーカー(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:02:50.09 ID:+l432gEL0.net

>>32
新しいＡＤバンにご期待ください

37 ： ネックハンギングツリー(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:03:25.82 ID:p0RRCSpT0.net

ガソリンエンジンにはミッション載せてないってこと？

38 ： ラ ケブラーダ(長野県)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:03:59.18 ID:pNYpKSYZ0.net

高速で勝手にアイドリングストップしてくれるティーダはどうなった

39 ： ハイキック(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:04:05.87 ID:YDnnxOpw0.net

新型シエンタよりマシって程度。

40 ： 稲妻レッグラリアット(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:04:34.62 ID:rHQ8EeWM0.net

>>14
あれ嫌いな人多いのかな、俺は好きなんだけど…
（プリウスで初めて「これほしい」と思った…買えないけど…）

41 ： ナガタロックII(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:04:36.24 ID:PXrtvTeo0.net

エンジンの動力でそのまま動けばいいじゃねえか

42 ： 中年'sリフト(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:05:28.75 ID:Gx2AIs980.net

エンジンはタイヤを回転させずに、完全に発電用って事か？
充電設備の無いところでも、安心して乗れる電気自動車か！デザイン気に入ったら買うわ。

43 ： キドクラッチ(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:05:49.19 ID:9bhqliXJ0.net

>>24
その辺がどうなっているのかは
この記事だけじゃ解らんな

44 ： トペ スイシーダ(栃木県)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:05:50.96 ID:fQil3cgl0.net

EV前提で自動運転を開発してるもんだから、
エンジン駆動にできず、レンジエクステンダーにすることになったのかな

45 ： フライングニールキック(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:06:49.54 ID:R9C6YQ710.net

>>36
いやああああああ

46 ： シューティングスタープレス(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:07:17.13 ID:0o4LvyoH0.net

アコードHVに似てるけど、こっちは完全EV駆動なのかな？

47 ： 垂直落下式DDT(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:07:57.28 ID:4P0od5Mp0.net

7人乗りが欲しいです
そういやCUBEがフルモデルチェンジで7人乗りになるんだっけ

48 ： ドラゴンスリーパー(山口県)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:08:01.02 ID:oLWIL55n0.net

Fitに寄せてきたな

49 ： ファイヤーボールスプラッシュ(神奈川県)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:08:05.07 ID:jigabrdx0.net

次期キューブをスライドドアにしてくれれば買うのにな

50 ： ニーリフト(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:08:14.64 ID:1d549y280.net

アコードHVはモーター走行でエンジンは発電機
ただし１００ｋｍ超えるような速度だと発電してモーター走行よりエンジン走行のほうが効率的だからエンジン走行に変わる
ちなみにトランスミッションは存在しないから、エンジン走行で１速しかない

51 ： ラ ケブラーダ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:08:43.59 ID:cVUtzPdZ0.net

エクストレイルを車高下げてコンパクトにしたような5ナンバーのステーションワゴンだせよ

52 ： レインメーカー(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:09:13.35 ID:+l432gEL0.net

>>41
一応、エンジンの回転をいつも同じにすれば燃費がとてもいいのでこれを発電に使おうというシステム
プリウスのがもっと高尚なシステム積んでるんでプリウス買ったほうがマシ

53 ： スターダストプレス(禿)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:09:43.81 ID:XmfMGBLb0.net

画像はどこのマガジンXだよ

54 ： バーニングハンマー(家)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:10:15.30 ID:eQOlGIMK0.net

エンジンで走行するのとどっちが効率いいの？

つか電力の蓄電量がPHEV並なら万が一の時の小型発電所的なアピールのほうが良いと思うぞ

55 ： タイガードライバー(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:10:25.48 ID:jdwPNK9o0.net

雑誌の画像は参考にならんよ
マイナーだからデザインはあんま変わらんだろ

56 ： ドラゴンスープレックス(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:10:39.22 ID:tzAd3N0n0.net

これが一番シンプルで実用的なハイブリッドなんだよな
プリウスは恐ろしくハイテクなんたが

57 ： リバースネックブリーカー(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:10:50.31 ID:hrl9uFdR0.net

え、なにここなんで普通に日産車の話してるの？
デイズユーザーそっちのけの茶番やるような会社の車よく買う気になるな

58 ： ニーリフト(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:11:44.20 ID:1d549y280.net

>>54
アコードHVによると低速だと発電で使うほうが効率がよく高速だとエンジンを走行用に使うほうが効率がいい

59 ： 稲妻レッグラリアット(京都府)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:12:15.95 ID:FHDBcV9U0.net

デイズって、何？(鼻ﾎｼﾞ)

60 ： キングコングニードロップ(西日本)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:12:22.55 ID:SCXotsHF0.net

>>54
一定以上の高速走行はエンジン
低速から中速の加減速を伴うのは電気

61 ： フライングニールキック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:12:40.83 ID:NiooWqP40.net

今度のノートNISMOはターボにしてくれ

62 ： 足4の字固め(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:13:25.26 ID:FsnnTnYr0.net

ホンダの屋台用の発電機積めばいいじゃん

63 ： ファイヤーバードスプラッシュ(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:13:56.31 ID:DZuOvc810.net

ノート乗りだがノートの魅力って
しっかり作ってる割りに値段が安いとこだと
思うんだが、
この仕様だと30万は上がるおね(・ε・｀ )

64 ： ラダームーンサルト(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:14:34.44 ID:Q7fGfArl0.net

レンジエクステンダーをロータリーエンジンにしたら面白い

65 ： フライングニールキック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:14:40.05 ID:NiooWqP40.net

>>56
シンプルだけど駆動用バッテリーの容量が大きくないと成立しない
アコードはバッテリーの為にあの図体でトランクがゴルフバック2個しか入らない

66 ： 16文キック(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:16:09.69 ID:FdQo0Xdt0.net

ポルシェ博士も草場の陰で喜んでる

67 ： ニーリフト(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:17:40.58 ID:1d549y280.net

>>65
バッテリーの改良は進んでいるよ
オデッセイHVなんて助手席の下にバッテリー詰め込んだ

68 ： 垂直落下式DDT(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:19:27.85 ID:XjAHlsXt0.net

チャリのダイナモ？

69 ： ファイヤーバードスプラッシュ(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:23:16.24 ID:QxZH7iz20.net

プリウスは制御が複雑怪奇なだけで、システムそのものは非常にシンプルで高効率なんだけど
動力分割機構やトランスミッションを、一個の遊星歯車だけで完結させてんだし

70 ： ジャンピングパワーボム(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:23:36.41 ID:wqxaCd820.net

ノートかキューブどっち購入かで迷ってます。

71 ： キングコングニードロップ(岐阜県)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:23:37.88 ID:SPg/dQn80.net

不具合は現場のせい

72 ： ビッグブーツ(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:24:39.98 ID:aQIPP9kj0.net

天にまします 我らの父よ 願わくばみなを
あがめさせたまえ みくにをきたらせたまえ
みこころの天になるごとく地にもなさせたまえ
我らの日用の糧を今日もあたえたまえ 我らを
試みにあわせず悪より救い出したまえ 我らに
罪を犯すものを我らが許すごとく我らの罪を
も許し給え 国と力と栄えとは限りなく汝のもの
なればなり アーメン

どうかどうか 神様 創価学会より
チビを御守り下さい

エクセルシオールカフェ赤羽東口店に
天罰あらぬ事を
(全バージョン転載可) キリスト教が嫌いな
他の宗教の方 他のバージョン使って下さい

創価学会の行っている非人道行為が
なくなりますように
悔い改めよ創価学会

海外の政府の方 日本の闇を暴くのだ
日本では俗称 集団ストーカーなるものが
行われている
エクセルシオールカフェ赤羽東口店で検索して
くれ 色々なバージョンあるから
倫理もなし タックスヘイブン 創価学会
不幸が起こって創価を信じると収まる 野蛮人のやるような行為 だれか英訳して海外掲示板に貼ってくれ
連投キー
っっhyhっgt

73 ： キドクラッチ(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:24:41.99 ID:3SKRqLGW0.net

ノートのダサチープなフェイスが受け付けん。誰得なんだあれは？

74 ： レインメーカー(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:24:51.35 ID:+l432gEL0.net

>>70
どっちもやめてＺにしなよ

75 ： スパイダージャーマン(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:25:51.66 ID:2h5U4EIZ0.net

レンジエクステンダーはアクセルとエンジン音が比例しないから気持ち悪い

76 ： ドラゴンスープレックス(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:26:14.71 ID:tzAd3N0n0.net

基本的にはEVでバッテリー切れた時の緊急用のガソリン燃料電池って考え方なんで、これは厳密にはEVのカテゴリ

77 ： ドラゴンスクリュー(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:26:16.74 ID:RLB47QHX0.net

>>6
後ろ姿がホントにFITだなw

78 ： 頭突き(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:26:36.47 ID:TW6RKBle0.net

今古いE11型のノート乗ってるわ
まあ快適なんだけどなんというか刺激は無い車だ

79 ： バックドロップ(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:26:39.19 ID:sUKfPA1L0.net

発電によるロスを考えると、直接エンジンで車を動かす方が、燃費が良いんじゃ？

80 ： ダイビングエルボードロップ(宮城県)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:26:51.97 ID:Y/w//Ziu0.net

またホンダのパクりwwwww

81 ： ニーリフト(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:27:56.61 ID:1d549y280.net

ホンダのi-MMDは高速道路より下道のほうが燃費がいい
レンジエクステンダーはそういうもん

82 ： チキンウィングフェースロック(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:28:29.45 ID:r6Zlj/TW0.net

どこが技術の日産なんだよ
今更！？ってレベルの技術だな

83 ： カーフブランディング(中部地方)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:28:58.75 ID:jGAqTZ2I0.net

>>67
軽みたいだな

84 ： アイアンクロー(WiMAX)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:32:01.54 ID:JAS6W9Vp0.net

排熱がもったいないんだよね

電気自動車は冬場の暖房に苦労してるが
エンジンというか発電機の排熱を利用できないものか

85 ： ファイヤーバードスプラッシュ(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:33:55.62 ID:QxZH7iz20.net

>>79
鉛やニッケル水素に比べると、今の電池は充電効率がめちゃめちゃ良くなってるから
こういうのもアリなんだろう
充電に使った電力の8割位使える様になってる
で、エンジンをより高効率な使い方が出来るようになると

でも、せっかくエンジン載せたのなら、三菱みたいに一部駆動にも使った方が合理的よな

86 ： フロントネックロック(群馬県)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:41:59.02 ID:joX9bvkw0.net

プリウスも暖機のためだけにエンジン動かすもんな

87 ： 閃光妖術(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:42:57.84 ID:7Zi+EsSB0.net

アウトランダーPHEVみたいに家電も使えるならいいな

88 ： マスク剥ぎ(中部地方)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:43:32.77 ID:eb7+9Vrx0.net

自宅で充電できるなら水素よりいい

89 ： ジャンピングパワーボム(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:43:37.88 ID:ZbsPxPRj0.net

今年の日産は夏に国産初の自動運転のセレナが登場するし、海外販売も好調だし、レースも好調

おまけに軽自動車を自社開発もできるようになるし

日産株買っとくか

90 ： キン肉バスター(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:44:19.97 ID:I30vqHk70.net

予想通りの、カエルだな・・・。

91 ： ジャンピングパワーボム(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:44:44.18 ID:ZbsPxPRj0.net

>>86
プリウスなんてしょっちゅうエンジン駆動してるよ
だってEVだけで60キロ以上出せないんだから

92 ： スパイダージャーマン(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:44:57.69 ID:Cd51yblJ0.net

今のスーパーチャージャーも加速良いし燃費も良いけどね

93 ： エメラルドフロウジョン(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:45:19.94 ID:qn4jURoh0.net

日産車買う奴w

94 ： キチンシンク(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:45:58.51 ID:TSa+BJ0j0.net

>>1

地球の引力を利用して発電するシステムを考えろよ

95 ： テキサスクローバーホールド(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:46:28.45 ID:Li3GoI++0.net

>>47
新型キュービックが遂に？

96 ： マスク剥ぎ(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:46:53.83 ID:78Jkfhgq0.net

>>84
排気のエネルギーでタービンを回し、その回生エネルギーで発電出来るよ。

97 ： フェイスロック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:46:54.04 ID:1/+R3cIc0.net

動力分割機構の特許をトヨタが抑えてる時点で他社のハイブリッドが相当不利なのは否めない

98 ： TEKKAMAKI(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:49:35.07 ID:gT4JGh/X0.net

スイフトレンジエクステンダーはもうやらないのかな?
高速〜大都市市街地〜田舎道と約500km運転させてもらったけど、完成度高かった

99 ： アンクルホールド(中部地方)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:50:03.94 ID:tP/i+wOH0.net

面白そう

100 ： ジャンピングパワーボム(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:50:49.53 ID:ZbsPxPRj0.net

>>97
トヨタのハイブリッドは最早時代遅れだよ

101 ： ダイビングフットスタンプ(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:51:05.57 ID:auGCBC/U0.net

効率悪そう

102 ： キン肉バスター(禿)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:52:35.87 ID:hzEMuNY50.net

ノートって一代で終わると思っていた

なぜかティーダが派生のラティオのみになるとわ

103 ： アルゼンチンバックブリーカー(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:53:19.45 ID:N4Izaweu0.net

三菱買収で三菱のEVとPHEVの技術を得るにはちょうどいいよな

104 ： ハイキック(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:53:49.02 ID:6dYsocnK0.net

>>10
レス乞食め

105 ： ダイビングエルボードロップ(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:53:56.30 ID:BX0jh1pt0.net

フィットが死んだと思ったら、日産と三菱と合体してよみがえった(笑)

106 ： 膝靭帯固め(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:57:24.58 ID:4hEHbEOu0.net

>>102
ハイブリッドも含めたフィットと売上争えてるからな

107 ： トペ コンヒーロ(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 22:57:54.12 ID:ycp4TsHq0.net

前から思ってた。
エンジンは発電のみでいいやん。

108 ： オリンピック予選スラム(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 23:00:12.89 ID:Pj7uLydV0.net

>>35
今回の騒動前から資本提携強化については検討されてた。

109 ： 魔神風車固め(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 23:02:45.72 ID:x5XBXtWH0.net

で、テスラモデル3と、さらに安いと言われるその次モデルと戦えるの？

110 ： ミッドナイトエクスプレス(兵庫県)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 23:02:53.80 ID:lfi0PkX40.net

ＪＲ貨物のディーゼル機関車と同じ仕組みか。
システム自体は40年ぐらい前からあったよな。鉄道の話だけど。

111 ： ミッドナイトエクスプレス(兵庫県)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 23:04:19.65 ID:lfi0PkX40.net

>>89
その自動運転ってどのぐらいまでやってくれんの？

112 ： キングコングニードロップ(西日本)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 23:07:59.48 ID:SCXotsHF0.net

ボルボにゴミｗと笑われてるテスラの自動運転の更に下なのが日産

113 ： ニールキック(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 23:09:15.52 ID:fNuLD7Xs0.net

>>52
たしかに回転数を一定にすればエンジンの燃費はあがるが、ベタぶみ急ブレーキの繰り返しで回生があまりされない場合でもエンジンで充電間に合うんだろうか？
アコードHVは、アクセル踏むとかなりエンジンが唸る

114 ： 腕ひしぎ十字固め(WiMAX)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 23:09:16.95 ID:rvQwEJGY0.net

理想のEVでてきたね

115 ： 張り手(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 23:10:08.51 ID:7kLL9YsZ0.net

>>60
それをうま〜く混ぜ合わせてるのがプリウスの方式なんだよね

116 ： リバースネックブリーカー(佐賀県)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 23:10:09.35 ID:T8cd4kbB0.net

昔スズキも試作してたな

117 ： 腕ひしぎ十字固め(WiMAX)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 23:11:06.74 ID:rvQwEJGY0.net

災害にも強い（ガソリン入れられれば）

118 ： ジャストフェイスロック(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 23:11:47.98 ID:KMM/fhPm0.net

発電して走るなら、ガスタービンエンジンはダメなの？

119 ： フロントネックロック(群馬県)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 23:16:32.73 ID:joX9bvkw0.net

TopGearで作ったEVもこのシステムだったかな

>>118
駄目じゃないけど燃料補給しやすいのはやっぱりガソリン

120 ： フェイスロック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 23:27:27.24 ID:1/+R3cIc0.net

>>100
技術は枯れても未だにトップシェアじゃん。プリウス・アクアより売れる見込みのある車種一向に出ないし。

121 ： ファイヤーバードスプラッシュ(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 23:28:32.64 ID:QxZH7iz20.net

三菱買えば、多分自工がパテント持ってると思う、高速域のみエンジンも駆動に使う装置を
そこらのミニバン的なのとかに載せてくるんじゃないかな
単純ローコストで中々見どころのある、EVよりのハイブリッドだと思う
純粋に発発載せただけってのは、高負荷でアコードみたいなブオォォォォォォォｗｗｗになりそうだし

122 ： TEKKAMAKI(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 23:28:34.88 ID:gT4JGh/X0.net

これで低燃費車でビュンビュン系になるのかな?

123 ： ニーリフト(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 23:33:38.78 ID:1d549y280.net

アコードの逆ステマはEVバッテリーからの状態で箱根の山をEVモードで走行という意味不明なやつだったからなｗ
あれを信じている奴いるんだなｗ

124 ： 腕ひしぎ十字固め(WiMAX)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 23:36:04.59 ID:rvQwEJGY0.net

ガソリンを消費するのは発電のエネルギーの分だけだからね
リッターどのくらいいくんだろう

125 ： セントーン(兵庫県)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 23:37:53.74 ID:Z/G9Y0Ku0.net

基本はコンセントで充電したバッテリーの電気使ってEV走行
長距離走るときはエンジンを発電機代わりに
ていうかこれはデミオが試作車作ってたな
ロータリーは一定回転で回すとすごく効率が良いとかなんとかって

126 ： エルボードロップ(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 23:50:19.89 ID:dXlYbhOL0.net

キューブって次期型無さそうだけど
有ると思う？

127 ： スリーパーホールド(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 23:50:35.72 ID:vVuvj0oq0.net

BMWのやつはガソリン発電走行時は燃費換算で10km/l程度でしかないポンコツ。

128 ： パロスペシャル(東日本)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 23:51:22.04 ID:JwL+9HU1O.net

？
通常はエネルギー効率が無茶苦茶悪いやり方なんだけどな
騙しじゃないか？

129 ： 閃光妖術(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 23:54:25.55 ID:7Zi+EsSB0.net

>>111
高速限定の単一車線の自動運転だとさ@ベストカー

130 ： トペ コンヒーロ(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/05/12(木) 23:59:44.13 ID:bKXssmEo0.net

>>84
エンジンで直接車輪を駆動していないだけだから排熱を暖房に利用できるよ

131 ： ファルコンアロー(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 00:01:34.28 ID:KhOwYUBS0.net

ボンネット開けたらRobinの文字が、、

132 ： スリーパーホールド(富山県)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 00:05:26.57 ID:sTPAeReC0.net

あくまでEVでバッテリー残量が不安になった時だけ発電させて走行距離伸ばす目的なんかな

アウディやマツダが小型ロータリーエンジンで開発してたけど未だに発売されないって事はまだイマイチなんだろうな

133 ： エルボーバット(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 00:10:21.10 ID:wwsqkt4F0.net

ハイブリッドの利点は車中泊の時に良く解るね

134 ： メンマ(兵庫県)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 00:12:08.59 ID:8iKSlXwl0.net

このVモーショングリルはなかなかええな
X-TRAILのグリルは最悪やけど

135 ： キン肉バスター(芋)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 00:15:11.62 ID:C3mIog4z0.net

発電用にはロータリーが良いんでしょ？

136 ： リバースパワースラム(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 00:18:19.76 ID:y5y7WqM50.net

マジで？で、そのノート、コア数いくつよ？メモリなんぼ積んでんの？

137 ： ミドルキック(兵庫県)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 00:20:25.73 ID:2A6S2tFm0.net

>>129
追従型のオートクルーズにカーブ操舵機能が付いた感じか。

市販車でここまでやるって結構すごいな。
トラックや割り込み軽自動車でごった返すこのクソややこしい日本の高速道路でさ。

138 ： ミドルキック(兵庫県)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 00:22:37.65 ID:2A6S2tFm0.net

こういう発電機を搭載したシステムって一見すると簡単そうだし、鉄道でも50年以上も前からすっかりお馴染みだけど
自家用車で今まで出来なかったって事は、なんか無茶苦茶難しいハードルがあるんだろうな

139 ： チェーン攻撃(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 00:35:20.84 ID:Fn3RVqHD0.net

なんかスレタイが失敗してるな

140 ： ジャンピングDDT(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 00:37:17.48 ID:zd8sBMws0.net

どう考えてもレンジエクステンダーEVこそが理想的なシステムだと思うんだが

何で日本企業の多くはハイブリッドやPHEVのような複雑で非効率な車ばかり作るのか

141 ： 栓抜き攻撃(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 00:50:55.24 ID:oeH4tjNa0.net

>>116
スイフトにワゴンRのエンジン載せて発電してたね

142 ： ウエスタンラリアット(空)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 01:01:56.78 ID:3OWSwi350.net

>>140
アクセルとエンジンの非連動感

143 ： キドクラッチ(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 01:23:41.80 ID:bRkQ8Mn50.net

燃費より環境負荷値をだせや
バッテリー作るのがどれだけ環境に悪いことか

それにエコカー補助金で無理矢理安くしてるけど
それがなきゃ誰も買わん
買い替え促進のために流行らそうとしてるだけ

エンジン、モーター、バッテリー積んで走るなんて
正気の沙汰とは思えん
ハイブリッドは最高に頭の悪い乗り物だね

144 ： ミッドナイトエクスプレス(茨城県)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 01:24:44.15 ID:EjLdQ2Qd0.net

>>10
That's it

145 ： ボ ラギノール(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 01:26:51.72 ID:g0Oeij450.net

チェリーとかサニーの新型は
まだ出ないのか

146 ： 膝靭帯固め(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 01:31:08.00 ID:Bh1lIM+l0.net

モーター、バッテリーの小型化がまだですから、10年先の話ですわ

147 ： ダイビングエルボードロップ(熊本県)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 01:31:20.64 ID:E3507JBj0.net

このグリルは止めた方がいい

148 ： フランケンシュタイナー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 01:38:29.63 ID:7IT19HSa0.net

>>5
なるほどディーゼルで発電して走る電気自動車ね
ありかもしれん

149 ： ジャンピングパワーボム(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 01:41:28.66 ID:F5z1cC+n0.net

日産ルノーと三菱はリーフやi-MiEV出してるし
ハイブリッドなんかは過渡期の仕組みで
EV時代にテスラと勝負だって思ってるんだろう

シリーズハイブリッドは単純にEV+発電機だものな

問題は「過渡期」がまだまだ続くだろうってこと
18年前にプリウス作って美味しいところを独占した
トヨタはまだまだしゃぶり尽くすわな

ホンダフィットのDCTと組み合わせたハイブリッドは
トヨタのTHSなみに独創的で効率的で面白いけど
ハイブリッド時代の後半戦にようやくでてきたのが遅すぎというのと
品質問題で評判落としたのが残念

150 ： エメラルドフロウジョン(中部地方)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 01:53:25.25 ID:HIKZzKZ80.net

>>25
マウスもエレファントもポルシェティーガーも走行用のバッテリー
は搭載していない。エンジンで発電して電動機を駆動。

>>27
そんな小さな発電機では電装品すら賄えない
電気式ドイツ重戦車の発電用エンジンは600馬力。

151 ： イス攻撃(中部地方)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 01:55:23.51 ID:IsYkckJl0.net

エンジンだけでも走れるんでしょ？

152 ： ショルダーアームブリーカー(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 01:57:58.24 ID:VpAbkj8x0.net

1位、トヨタグループ 1000万台
2位、VWグループ 990万台
3位、GMグループ 960万台
4位、ルノー日産グループ 950万台

153 ： キングコングニードロップ(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 02:11:24.88 ID:DPrljL0O0.net

マツダは1ローターエンジンのEV出して

154 ： かかと落とし(福井県)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 02:13:06.30 ID:gRJ9SXIe0.net

DENSO製の発電機を搭載

155 ： かかと落とし(福井県)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 02:14:03.87 ID:gRJ9SXIe0.net

間違えたデンヨー

156 ： 目潰し(岐阜県)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 02:36:07.60 ID:1uvx6bmk0.net

マツダのレンジエクステンダーは
どうなったんだ？
ロータリーとの相性は抜群だっただろ
ちっとも話題にならんが

157 ： アトミックドロップ(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 03:14:51.35 ID:TA3ScZQ40.net

FIT?

158 ： ドラゴンスープレックス(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 04:16:35.81 ID:itP9ISGq0.net

発電機用エンジンなら灯油でいいよね

159 ： チェーン攻撃(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 05:10:48.67 ID:zn0aLHV+0.net

エンジンは車輪を駆動しないのかね
しないなら完全にEVだけど、駆動するならi-MMDと変わらない
エクステンダーなら発電機のエンジン排気量どうするんだろ

160 ： ストレッチプラム(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 05:16:11.42 ID:qt3XJsV50.net

>>158
そうだね。
発電機用まで税金かけなくていいよね。

161 ： フランケンシュタイナー(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 05:17:07.23 ID:itOhLfLv0.net

排気量50ccタンク容量5Lのスペックで衝撃デビュー。それを次期デイズに搭載すれば失地回復

162 ： フライングニールキック(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 05:17:15.27 ID:vNGaTAGw0.net

>>1
どうみてもフィットキラーだな

163 ： フライングニールキック(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 05:39:58.73 ID:iSy+CewY0.net

デザインダサすぎ

164 ： ウエスタンラリアット(広島県)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 05:40:08.95 ID:wsW5iE7d0.net

俺はキューブみたいなかわいい車が欲しいんだ

165 ： スパイダージャーマン(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 05:46:24.15 ID:n4goQ1B10.net

長距離で燃費の良いディーゼル
市街地で燃費の良いハイブリッド
なぜディーゼル＋ハイブリッドが無いん？

166 ： キングコングラリアット(中部地方)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 05:50:50.27 ID:iYjLC0uc0.net

>>158
ええやん
商品化してくれ

167 ： アトミックドロップ(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 06:06:54.18 ID:/qXpCf060.net

>>165
ガソリンエンジンは低回転が非力なので低回転が得意なモーターで補う。
ディーゼルエンジンは高回転が非力でモーターも高回転は電気の浪費。

168 ： 栓抜き攻撃(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 06:20:38.99 ID:KblNX7aY0.net

潜水艦みたいなもんか

169 ： ウエスタンラリアット(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 07:00:10.80 ID:bBH8AvjF0.net

こんな時代遅れの車なんか買うくらいならフィットHYBRIDやCRZ、インサイトの方をオススメする。
プリウスなどのトヨタ車は乗ってるだけで運転下手、車音痴に見えるからオススメしない。

170 ： アキレス腱固め(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 07:07:03.39 ID:dIuyVFZa0.net

全固体リチウム電池っていう今開発中の蓄電池、充電速度がキャパシター並みに速いらしいから
この走りながらエンジンで充電ってのが可能になるんじゃね？近い将来の新型蓄電池のさらなる容量アップで
いらない子になる可能性大だが

171 ： シューティングスタープレス(関東・甲信越)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 07:09:01.21 ID:nqs1ylzLO.net

レシプロをやめてガスタービンにしようぜ

172 ： キン肉バスター(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 07:20:11.03 ID:bt8K++ez0.net

マツダのロータリーで発電する奴のパクリか
マツダが市販しなかったってことは効率悪いんでしょう

173 ： スリーパーホールド(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 07:33:57.78 ID:EJL+p8R/0.net

>>169
imaは昔、ってか？w

174 ： ボ ラギノール(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 08:02:18.54 ID:G6t3P+u70.net

>>171
トヨタかどっかが昔作らなかったっけ

175 ： リバースネックブリーカー(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 08:10:31.06 ID:lGYrmKVV0.net

レンジエクステンダーEVとシリーズハイブリッドが混同されてませんかね？

176 ： エメラルドフロウジョン(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 08:16:16.70 ID:6sAsofsa0.net

>>1
陸を走る潜水艦作ってるんですか？

177 ： アンクルホールド(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 08:23:18.94 ID:tEQoJT730.net

１００馬力のエンジン搭載車と同等の動力性能を得ようとすれば１００馬力級のエンジンで発電せねばならなくなり、バッテリーとモーターの重量分不利になるだけじゃね？

178 ： ボ ラギノール(空)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 08:38:59.13 ID:06g6x9bC0.net

>>172
マツダの技術力だとそうだったんだろうな

179 ： ショルダーアームブリーカー(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 08:51:45.74 ID:VpAbkj8x0.net

値段はどれぐらいなんだろ………

180 ： ファルコンアロー(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 08:57:04.55 ID:2+83LNcA0.net

>>10
まさにそれだろ

181 ： 河津落とし(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 09:09:20.86 ID:oA8zmCdf0.net

>>169
シビックタイプRのFFニュル最速記録がVWにもう破られるｗｗｗww [無断転載禁止]©2ch.net
142：＠無断転載は禁止[]：2016/05/10(火) 22:03:22.30 ID:2DWc56tj0
ゴルフの旧い車なんて少ないよね？
ホンダは旧車の台数が多いように感じる。
国産でも旧車の現存台数は圧倒的に1番じゃないかな。
トヨタ、日産なんかは少し旧くなると全く見なくなるけど、ホンダはしぶといよね。
それだけ頑丈なんだろう。

ねーねー、データまだなの？

182 ： グロリア(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 09:13:57.14 ID:IT1nvBLn0.net

発電用の小型エンジン積むのは俺も考えたわ
なんかプリウス以上に本末転倒な感じがするよね

183 ： 毒霧(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 09:47:22.84 ID:AFg1Ax9i0.net

>>34
これ
発電機回す分のの損失もったいない

184 ： ウエスタンラリアット(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 09:59:23.30 ID:+Kgq6ziq0.net

>>165
欧州車にはある
日本に入ってるのだとベンツのS300hがディーゼルハイブリッドだな

エアコン、ヒーター電装品を考えると
これあんまり得策といえない気がするんだがな

185 ： アルゼンチンバックブリーカー(北海道)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 10:25:24.24 ID:8ayjtWal0.net

回生ブレーキ使えるのがメリットだよね。

186 ： キドクラッチ(中部地方)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 10:43:10.82 ID:qghFSbBI0.net

>>159
ノートレベルだと1000cc程度のエンジンが必要。

187 ： ファイヤーボールスプラッシュ(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 10:44:13.38 ID:tXVToi8P0.net

>>174
始動音だけかっけぇよな
https://www.youtube.com/watch?v=QfbJLz098A0

188 ： ファイヤーボールスプラッシュ(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 10:46:24.70 ID:2DdIdRx20.net

トヨタみたいに燃料電池自動車を作れないからなｗ

189 ： ツームストンパイルドライバー(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 10:46:49.15 ID:83g//9Hl0.net

>>10
アウトランダー

190 ： フェイスロック(神奈川県)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 10:47:03.74 ID:72Ra1kf30.net

こうゆうのアクセルと関係なくエンジンがうなるんだろ
気持ち悪そう

191 ： ラ ケブラーダ(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 10:48:04.89 ID:oBGq97BG0.net

アメ車のボルトみたいなもの？

192 ： 毒霧(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 10:48:23.47 ID:M0+jM0310.net

ハイブリッドじゃないじゃん
発電機積んだEVじゃん

193 ： ダイビングフットスタンプ(福岡県)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 10:49:44.29 ID:fZ4POvsf0.net

モーターとエンジンを連動させるような複雑な動力伝達機構を乗せるよりも
エンジンは発電用と割り切ってシンプルにした方がいいのかもね

194 ： ハイキック(西日本)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 11:00:16.40 ID:wmpiIvGk0.net

レンジエクステンダーか
マツダもロータリーでやってたな

195 ： ラダームーンサルト(芋)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 11:00:22.10 ID:CuE6C3SS0.net

つうかエンジンが発電のみならガソリンでなくてもいいよね
燃料電池とまで言わなくても燃焼を動力に変えて発電機を回すっての
どうしても変換効率悪くなるしなんか上手く電力を走行中の車に供給するアイデア
誰か思いつかないもんかな

196 ： フェイスロック(神奈川県)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 11:05:32.92 ID:72Ra1kf30.net

>>195
アイデアはあるけど
インフラ整備しなきゃならんからな
信号待ちのとき非接触充電できればいいんだもの

197 ： ランサルセ(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 11:05:37.02 ID:sJhuk4PW0.net

実はこの方式のほうがプリウス方式よりエネルギーロスを少なくできるのだ

198 ： ラ ケブラーダ(兵庫県)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 11:09:03.17 ID:Vmp57V+z0.net

15年以上前に民間でやってたものが、やっと大手メーカーでも採用されるのか

http://tgmy.jp/about/evcivic.html
http://tgmy.jp/about/kogamo.html

199 ： グロリア(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 11:11:27.18 ID:IjL7rYcR0.net

充電の必要はないって…
ちゃんと充電できるんだよね？

200 ： ラダームーンサルト(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 11:19:48.06 ID:uYCI9WNV0.net

>>165
あるけど糞重たいぞ
重たいディーゼルにモーターなんだから

201 ： ハイキック(西日本)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 11:20:26.79 ID:wmpiIvGk0.net

単なる発電用ならディーゼルでいいな
高いけど

202 ： 足4の字固め(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 11:20:44.49 ID:eFcpimo70.net

>>199
充電システムはなく燃料はガソリンのみ

203 ： ウエスタンラリアット(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 11:23:17.44 ID:+Kgq6ziq0.net

どう考えても
そこそこのスピードで走ったら発電が追いつかないと思うんだが
その辺どうなってんだろうな

204 ： グロリア(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 11:25:06.53 ID:IjL7rYcR0.net

>>202
えぇ、何それ…
自宅で充電できないとか

205 ： スパイダージャーマン(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 11:29:16.38 ID:08Fqn9Us0.net

>>119
いやガスタービンエンジンは灯油でも軽油でも動く

206 ： ハイキック(西日本)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 11:33:06.84 ID:wmpiIvGk0.net

灯油なら税金安くていいな
A重油でもいいけど

207 ： グロリア(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 11:34:36.27 ID:IjL7rYcR0.net

何故充電できるようにしなかった

208 ： 足4の字固め(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 11:37:33.02 ID:eFcpimo70.net

>>124
40目標だが現状では37、38くらいらしい

209 ： ファイヤーボールスプラッシュ(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 11:39:19.69 ID:YMpR4/Gk0.net

これ電池の劣化で燃費すごく落ちそうな気がするけど、どうなの？

210 ： フルネルソンスープレックス(新潟県)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 11:40:28.40 ID:Ms2RYL400.net

エンジン発電の電気自動車は厳しい
アウトランダーPHEVの発電モードの燃費が伸びない点から期待出来ない
軽さというメリットでどこまで上げれるか

211 ： スパイダージャーマン(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 11:40:34.21 ID:6cVN+SUv0.net

>>194
ハイドロジェンプレマシー
水素燃料をロータリーエンジンで燃焼させ発電して電気で走る
法人向けにリースしてるんだけど
ラインナップからプレマシーが消えてしまったから市販はしないんだろうな

212 ： 16文キック(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 11:50:52.83 ID:ZfKpmp1x0.net

この方式のマイクロカーが欲しい
車庫証明も車検も要らないやつ

213 ： 16文キック(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 15:16:12.39 ID:ok/sekXR0.net

FIT3逝ったんじゃねこれ

214 ： タイガードライバー(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 15:49:35.41 ID:rnjfvNW/0.net

>>209
エンジン回して発電してるから、ずっと坂道登るとか超高速走行を続けるとかしなければ大丈夫

>>177
高出力が必要なのは加速時だけだから、
加速時に足りない分はバッテリーから持ち出しで加速すればいい。
小型車なら高速でも巡航時は60馬力もあれば十分だから。

けどコスト考えるとどこまで意味あるのかねえ。
持ち家の人なんかはコンセントから充電したいよな。

215 ： パロスペシャル(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 16:03:42.70 ID:PVJpbDyk0.net

>>20
発電機の燃料消費量となるから発電1時間あたり何リットルって計算になるかもね

216 ： ボ ラギノール(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 18:03:31.22 ID:wAlO2HDG0.net

発電用エンジンを1000cc未満にすれば自動車税は最低ランク？
そもそもEVの自動車税ってどうなってるんだ？

217 ： キャプチュード(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 18:34:26.51 ID:OWBwhRhX0.net

>>172
効率は良いんだけど、市販しようとすると担当重役が何故か不審死するんだよね。

218 ： チキンウィングフェースロック(青森県)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 18:46:05.94 ID:P0GnSWHZ0.net

>>119
ガスタービンエンジン、灯油でも回るんじゃ？

219 ： キドクラッチ(中部地方)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 18:53:05.24 ID:qghFSbBI0.net

>>206
灯油を車に使用したら軽油引取税が課せられる。

220 ： ボマイェ(新潟県)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 18:56:44.81 ID:XvzzTfxt0.net

>>216
乗用車の日産リーフは、1,000ccと同じ29,500円
軽自動車の三菱i-MiEV は10,800円 or 7,200円

221 ： ハイキック(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 21:15:38.37 ID:wd+xdWle0.net

オデッセイハイブリッドのi-MMDは似たような方式だけど
アクセル開けても回転上がらないとドライバーに違和感与えるから
回転数上げるらしいな

常に一番効率的な回転数で回せんのがシリーズハイブリッドのメリットなのに
アホらしいと思うがCVTでもキモいとか言われるご時世だからしょうがないのか

222 ： アルゼンチンバックブリーカー(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 21:19:47.28 ID:aSd50d+f0.net

>>172
現行のロータリーエンジン自体が余りにも古すぎるからな
ハイブリッドはエンジン側も新しくないと駄目だ

223 ： 男色ドライバー(関東・甲信越)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 21:24:36.32 ID:nqs1ylzLO.net

ガスタービンなら灯油でも動くから経済的なのに
やっぱりオイルメジャーに意地悪されるのかな？

224 ： アルゼンチンバックブリーカー(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 21:26:59.84 ID:aSd50d+f0.net

>>223
実は、トヨタのハイブリッド研究ってのは、元々ガスタービンを使えないか？って所からだ
ガスタービンは小型高出力だが、低速トルクが無い、これを補えないか？という発想

70年代はガスタービンブームでそういう研究がなされたが、エンジン自体は
小型化できるが、冷却装置が大型になるので無理だ、という結果になった
実用化されたのはM1戦車のエンジンくらいだね

225 ： 毒霧(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 21:28:17.95 ID:7VvwEeNT0.net

フルオプ乗り出し150万円なら売れる

226 ： キン肉バスター(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 21:38:38.00 ID:D3Nt5Qgp0.net

エンジンと発電機とモーターを直結にして、
アクセル踏む→エンジン回転数あがる→モーター回転数も比例してあがる
って感じなの？
機械的に力伝えるよりこの方が効率いいの？

227 ： ラ ケブラーダ(神奈川県)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 21:49:18.52 ID:IYYc7F850.net

アコードよりも前からあるだろ。ボルトとかアウトランダーとか。

228 ： クロスヒールホールド(鳥取県)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 21:53:40.85 ID:V2ZavrJP0.net

風力発電機を付けろ

229 ： バックドロップホールド(関東・甲信越)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 22:02:17.92 ID:vL4vRV9bO.net

朝鮮部品の塊が日産ノートｗ

230 ： バズソーキック(中国地方)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 22:50:04.23 ID:C9lm/lxi0.net

DF500のガソリンエンジン版

231 ： ナガタロックII(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 23:19:11.78 ID:fi74Nt0p0.net

くだらん
エンジン代＋モーター代＋その他機構でクルマ一台の価格を吊り上げる
クソな例と言える
燃費なんかも、当然インチキやるから、実際は大したことはないだろう

シンプルに、エンジン性能に磨きをかけるマツダ車が人気なのもわかる
クラスを超えた高級感は、浮いた開発費を内外装に振り向けているからなのだろう

ガチャガチャいろんなもんが付いているより、シンプルで気持ちよく回るエンジンの方がいい

232 ： ファイナルカット(家)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 23:24:32.64 ID:tTsi4ht80.net

ちょっと意味がわからないww

233 ： エルボーバット(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/13(金) 23:48:45.00 ID:wwsqkt4F0.net

なぜホンダとかトヨタは固有名詞でもないハイブリッドを大文字で書いたのか意味不明
なんかバカ丸出しなんだよなレクサスでは小文字でh記号使ってるのに

234 ： 雪崩式ブレーンバスター(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/05/14(土) 01:11:17.21 ID:ozbMejNC0.net

>>231
気持ちよく回るエンジン最高だよな。
国産ではホンダのエンジン一択だが。

235 ： フェイスロック(長野県)＠＼(^o^)／：2016/05/14(土) 01:15:33.35 ID:HYTCj98e0.net

遅い！トヨタ買っちまったよ
実燃費が出ませんように

236 ： スターダストプレス(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/14(土) 02:27:16.51 ID:9hVudroP0.net

プリウスやアクアなんてよく買うな〜といつも思うよ
EV走行で60キロ以上ではできないのに

237 ： ボ ラギノール(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/14(土) 03:46:48.59 ID:VNZC8Aww0.net

永久機関エマモーターなら自分の回転で発電して永久機関だ

238 ： フライングニールキック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/14(土) 05:26:23.17 ID:1+B3q1qy0.net

日産もよくリーフなんか平気な顔で売りやがるわ。おかんが最初期に買ったリーフもう100キロも走らねえｗ
トヨタハイブリッドが現状最良の選択としか思えない

239 ： 16文キック(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/14(土) 06:00:51.69 ID:w4mEa/dO0.net

ディーゼルの機関車ってエンジン→モーターだろ？
ずーーと昔からあるんだが・・・

240 ： クロイツラス(西日本)＠＼(^o^)／：2016/05/14(土) 06:42:23.67 ID:AjqZB07S0.net

駆動の為のメインバッテリーの充電を０〜１００％使う方式は消費者があたりまえの品質として求める自動車としては欠陥車
EVの高速走行はガソリン車に劣るエネルギー効率
回生エネルギーを効率良く利用できない場合のEVの走行距離はカタログスペックの数分の１

この辺りをどう乗り越えていくんだろうかね

241 ： バックドロップ(中国地方)＠＼(^o^)／：2016/05/14(土) 09:17:10.28 ID:SyGV2yqh0.net

>>239
箱型車体の奴はそうだね。
国鉄時代の凸型のはトルコン型。

凸型でもコイツだけは最新式のハイブリッド型
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fd/JRF-HD300-901-00.jpg

242 ： ボマイェ(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/05/14(土) 09:58:04.17 ID:RwrbjxHr0.net

>>241
技術の東芝だからな

243 ： ニールキック(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/15(日) 08:42:28.86 ID:3BNhF54S0.net

テスラの新型が350kmとか言われてるが、それ米EPA値だからな
JC08換算したら500km近くやで
LEAFやその後継モデルがあと一年半で280kmから500にまで伸ばせるとは思えないね

244 ： 閃光妖術(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/05/15(日) 18:50:24.09 ID:Dd46+NHs0.net

>>243
日産なんかじゃ無理だろうね。
記録を破り常識を良い方向に破るのはいつもホンダ。
ホンダがEV開発したら国内メーカーは疎か海外メーカーでも追随できないよ。

245 ： ボマイェ(新潟県)＠＼(^o^)／：2016/05/15(日) 18:56:26.74 ID:jyjA0B050.net

>>238
バッテリー冷却機構がない不良品なんだっけ
つまり試作版ということだな
技術のNISSANだけあるわ

246 ： ニールキック(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/15(日) 19:47:28.25 ID:/1doZo7b0.net

これだとエアコンとかかけたときってどうなるの
EV車はエンジン車よりもろに影響が出るような感じだったけど

247 ： 腕ひしぎ十字固め(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/05/15(日) 20:05:01.28 ID:h9EW5wCQ0.net

現行型はほんと競争力なそうだからな