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FR車ってケツが流れるだけで何のメリットがあるの？　FF車の方がいいんじゃね？

1 ：腕ひしぎ十字固め(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:29:49.61 ID:yXv4pnWl0.net ?PLT(12000) ポイント特典: トヨタ「マークX GRMN」は本格スポーツFRだった！
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160530-00373601-clicccarz-bus_all
2 ：ハーフネルソンスープレックス(関東・甲信越)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:30:42.59 ID:JN3gTpreO.net: 乗り心地とか？
3 ：エメラルドフロウジョン(家)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:30:55.68 ID:1hLRJHya0.net: http://i.imgur.com/7h7ZXUP.jpg
4 ：ナガタロックII(広島県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:30:57.21 ID:Eag1vOe00.net: エクセシオール赤羽東口店ではチビが接客していてかわいい

事実だから捕まらない
5 ：ダイビングエルボードロップ(奈良県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:34:11.76 ID:L9BpFMfz0.net: よく言われたのがシビックやCR-XをFRで開発すればもっと売れたという話
6 ： 32文ロケット砲(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:34:12.45 ID:hcCKbi+00.net: >>3
これ古そうな画像に見えてオデッセイとか最近のやつだよなｗ
7 ：シャイニングウィザード(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:34:44.59 ID:HlkS5Zjl0.net: 楽しさだよ
狭いサーキットじゃFFに絶対勝てないし
峠でも四駆にまぁ勝てない
8 ：アルゼンチンバックブリーカー(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:34:59.66 ID:VpDPMu0x0.net: 操舵と駆動が別だとタイヤの減りは均等になるな
昔のFFは曲がらなくてダメだったけど今は進歩してトラクションもかかる
9 ：スパイダージャーマン(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:36:28.94 ID:Ji0FU/g/0.net: 羽根が売れなくなったら困るだろ
10 ：不知火(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:36:40.14 ID:gcQe7Xdl0.net: ＦＦの方が圧倒的に運転しやすいね
ＦＲは雪道で何度か死にかけた、乗りたくない
11 ：フルネルソンスープレックス(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:36:53.46 ID:IBInC58A0.net: パワステが無かった時代はFFなんて
ステアリング重すぎて話にならんかったと聞いた
12 ：膝十字固め(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:38:49.25 ID:t2V+k2Xf0.net: グランツーリスモやってたらよくわかるよな。
FFはブレーキングすると前輪に荷重かかってグイグイ曲がるが
FRだと逆に加速しないと曲がらない。
13 ：頭突き(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:38:57.55 ID:bo5ktNdo0.net: FRならボンネットの真ん中ぶち抜いてスーパーチャージャー出せるじやん
14 ：ファイヤーボールスプラッシュ(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:41:11.04 ID:HgCxBnKV0.net: 後からどうにでも
http://i.imgur.com/6KmRtpM.jpg
15 ：シャイニングウィザード(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:41:12.46 ID:HlkS5Zjl0.net: >>10
スノボとかで雪山行くとわかるよねｗ
FFは前輪にだけチェーン履けば動けるのに対して
FRは4輪ともチェーン履かないと身動きできなかったわ
16 ：イス攻撃(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:41:59.22 ID:9QpOPSRV0.net: >>3
昔のレーシングカーみたいw
17 ：ダイビングエルボードロップ(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:42:47.47 ID:K4yghIZa0.net: >>14
こんなん笑うわ
18 ：キチンシンク(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:42:56.96 ID:ehcS0HMK0.net: 回頭性の高さかな、個人的にはMR一択だけど
19 ：ダブルニードロップ(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:43:16.55 ID:JYbKLSRS0.net: >>14
まさかの4駆w
20 ：スパイダージャーマン(愛媛県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:43:41.31 ID:0hbgI3Lo0.net: サーキット場の箱のレースでFFってねーだろ
つまりそういうことだ
21 ：フロントネックロック(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:44:15.21 ID:tHETh9sQ0.net: デザイン的にFRの方が美しい
22 ：ジャンピングDDT(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:44:21.15 ID:9Elu7JfJ0.net: ラリーではFFも走ってたよな
23 ：リバースパワースラム(空)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:44:32.14 ID:Hrv1idET0.net: 性能が同等ならFFが勝つはず
24 ： 16文キック(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:44:54.63 ID:WYNCJgdC0.net: >>1
FR車しか買ったことないが、いっちの言う事正論
反論できん
25 ：ダイビングエルボードロップ(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:45:31.02 ID:K4yghIZa0.net: >>23
小型のエンジンならFFでもいいよ
大排気は無理
26 ：アトミックドロップ(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:45:36.86 ID:JYNNKk2k0.net: >>14
曲がれないよね？
27 ：ツームストンパイルドライバー(山梨県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:46:07.09 ID:br7ysaxA0.net: >>11
昔パワステ無しのファミリアに乗ってたけど、据え切りしなきゃなんとかなったよ
28 ：スパイダージャーマン(愛媛県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:46:34.30 ID:0hbgI3Lo0.net: >>23
条件による

悪路ならFFが有利。クリーンな舗装路ならFRが有利。
29 ：ツームストンパイルドライバー(山梨県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:46:58.51 ID:br7ysaxA0.net: >>22
MINIだね
30 ：ダイビングフットスタンプ(広島県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:47:15.28 ID:i733SF/+0.net: ミッドシップは
前が軽いから
冬は冬用タイヤはいててもめちゃ怖い。
31 ：シャイニングウィザード(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:47:20.15 ID:HlkS5Zjl0.net: >>18
俺的にはFDくらいでいいわｗ
SWとかパワー出しきれる自信ないわ
冗談抜きでピーキー過ぎるわあれ
32 ：サッカーボールキック(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:47:29.76 ID:XPh1XyrC0.net: 加速する時、車の後ろに荷重がかかるからその部分が駆動してた方が加速し易い
でも公道ではどうでもいい話
33 ：リバースネックブリーカー(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:47:42.62 ID:Nu8sh/JW0.net: FFは舵角なくて小回り利かないイメージだけど、今は違うの？
34 ：ジャストフェイスロック(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:47:49.20 ID:twNXaPu30.net: 天にまします我らの父よ願わくばみなを
あがめさせたまえみくにをきたらせたまえ
みこころの天になるごとく地にもなさせたまえ
我らの日用の糧を今日もあたえたまえ我らを
試みにあわせず悪より救い出したまえ我らに
罪を犯すものを我らが許すごとく我らの罪を
も許し給え国と力と栄えとは限りなく汝のもの
なればなりアーメン

どうかどうか神様創価学会より
チビを御守り下さい
エクセルシオールカフェ赤羽東口店に
天罰あらぬ事を
(全バージョン転載可) キリスト教が嫌いな
他の宗教の方他のバージョン使って下さい
創価学会の行っている非人道行為が
なくなりますように悔い改めよ創価学会
10月5日悪魔の娘生誕
海外の政府の方日本の闇を暴くのだ
日本では俗称集団ストーカーなるものが
行われている
ドトールコーヒーは創価学会だ
倫理もなしタックスヘイブン創価学会
不幸が起こって創価を信じると収まる野蛮人のやるような行為だれか英訳して海外掲示板に貼ってくれ
創価学会脱会方法 http://park5.wakwak.com/~soka/dakkai.htm
人間やめますか創価学会やめますか
連投キーっっytっy
35 ： [Φ|(|´|Д|`|)|🌀] BBxed!! ジャストフェイスロック(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:48:31.37 ID:dEjPxNLP0?2BP(3000): 乗るならFRなんだろ
高級セダンはFRだから
36 ： [Φ|(|´|Д|`|)|🌀] BBxed!! ジャストフェイスロック(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:49:52.11 ID:dEjPxNLP0?2BP(3000): タクシーもFRだな
37 ：ダイビングフットスタンプ(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:50:31.31 ID:G8dhTJLT0.net: アホンダ千葉完全終了ｗｗｗｗｗ
38 ：シャイニングウィザード(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:50:41.30 ID:HlkS5Zjl0.net: >>33
そこは違わないんじゃね？俺ももう随分FFは乗ってないので今のは良くわかんないけど
ただ狭いサーキットだと直線そこまで伸びれないしコーナーに先に入ったもん勝ちになるからなぁ
結局減速してから入って加速するFRよりギリギリまで行って減速しながら入れるFFが有利過ぎる
地方の狭いサーキットなんて上位はシビックRとインテRしかいなかったわ
39 ：ドラゴンスクリュー(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:50:43.34 ID:1KkHl5K/0.net: 荷台に荷物積むからだろ
40 ：スパイダージャーマン(愛媛県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:51:19.90 ID:0hbgI3Lo0.net: >>33
一昔前のインテRとかシビックRとか回頭性も良くてくるっくる回るよ。
LSDも効きまくるから、舵角キツ目でもアクセルオンでカッチリ安定して加速していくし
41 ： [Φ|(|´|Д|`|)|🌀] BBxed!! ジャストフェイスロック(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:51:41.21 ID:dEjPxNLP0?2BP(3000): F1はMRなだぁ
42 ：不知火(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:51:44.79 ID:gcQe7Xdl0.net: ＢＭＷだってＦＲのこだわり捨てたろ
技術の進歩とともにＦＲやＭＲは廃れＦＦと4ＷＤだけが残りそう
43 ：リバースパワースラム(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:51:55.97 ID:aAxAQVK00.net: >>10
FRに65タイヤだったから直ぐに滑るけど素人でも立て直せる
4駆に60は滑り難くなったが滑ると立て直せない
44 ：マシンガンチョップ(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:52:02.25 ID:PTnODXxK0.net: >>4
乙、かなり削ったな。
これで鬱陶しさが無くなった。
45 ：パイルドライバー(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:52:13.56 ID:xszERgks0.net: >>14
よくこんなん作ったなｗ
46 ： [Φ|(|´|Д|`|)|🌀] BBxed!! ジャストフェイスロック(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:52:33.92 ID:dEjPxNLP0?2BP(3000): 電気自動車が主流になるからMRか
47 ：ジャンピングエルボーアタック(福井県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:52:51.31 ID:fAr5zMV+0.net: これMTでだすの？
48 ：ニールキック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:53:07.97 ID:DpDwUDgb0.net: >>14
なんだこれ
49 ： [Φ|(|´|Д|`|)|🌀] BBxed!! ジャストフェイスロック(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:53:15.09 ID:dEjPxNLP0?2BP(3000): エンジンはなくなるよ
モーターの時代
50 ： [Φ|(|´|Д|`|)|🌀] BBxed!! ジャストフェイスロック(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:54:00.69 ID:dEjPxNLP0?2BP(3000): AI
ロボット
自動運転
電気自動車
51 ：ネックハンギングツリー(神奈川県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:54:32.20 ID:IAt+sT0R0.net: LSDの入ったFFは楽しいよな
フロントのイン側からグイグイ引っ張られる感じがたまらん
52 ：ビッグブーツ(福岡県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:54:32.31 ID:hORcQ0fJ0.net: アップダウン、カーブの多い糞道でFFは曲がりが悪くて怖い
53 ：クロイツラス(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:55:27.39 ID:W//i9RLa0.net: ハイパワーマシンじゃなければFFで良いと思うが、300馬力以上のマシンならFRだろう。
FFでハイパワーだすと遅かれ早かれマササイトーになる。
54 ：超竜ボム(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:56:00.85 ID:jN7VTqc10.net: >>42
ボンビー向けの低価格の車種だけじゃない？
つまりボンビーにはFFで十分というBMW様の御達し
55 ： [Φ|(|´|Д|`|)|🌀] BBxed!! ジャストフェイスロック(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:56:24.00 ID:dEjPxNLP0?2BP(3000): 電車がモーターで走ってるだろう
あーなる
56 ：カーフブランディング(青森県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:56:41.62 ID:c3eV5sqW0.net: >>15
街中走るだけでも違うだろ
路面テカってると信号待ちからの発進すらできないのがFR
滑りながらでもどうにか発進はできるのがFF
スムーズに発進できるのが4WD
57 ：レインメーカー(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:57:00.86 ID:usn4NDTg0.net: >>10
11月に予想もしない雪が降ってほんの緩い坂での信号待ちで発進不能になって泣いた(´･ω･`)
58 ：ヒップアタック(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:57:04.31 ID:BCTDOqPT0.net: FFは前輪の切れ角を大きくするのにより高価な部品が必要だって聞いだな。
59 ：河津落とし(東日本)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:57:18.18 ID:FHoDG3mNO.net: MRこそ至高
60 ：クロスヒールホールド(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:57:19.83 ID:Nq4SYHAM0.net: http://goo.gl/6UQBVV
61 ：ジャンピングエルボーアタック(福井県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:58:08.29 ID:fAr5zMV+0.net: フロントが滑るよりも
ケツが滑るほうがヒヤヒヤしないなて思う
62 ：クロスヒールホールド(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 14:58:25.02 ID:Nq4SYHAM0.net: iine
63 ：リバースネックブリーカー(大分県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:00:32.90 ID:4kmUIGXb0.net: >>14
ハンドル切れないだろw
64 ：ドラゴンスリーパー(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:00:34.05 ID:iO+0TAUiO.net: 最近のFRに回頭性が良いイメージが全くないんだが
FF欧州車の方が遥かに小回り利くじゃん
65 ： TEKKAMAKI(関東・甲信越)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:02:13.89 ID:ZZY1vUivO.net: >>58
というか安い足回りだと
サスが沈んだときや舵角が大きいとき
アライメント変化が大きくなって
トリッキーな挙動を示すのな
ダブルウィッシュボーンがベストだが高コストでな
あとLSDな
66 ：ダイビングエルボードロップ(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:02:25.39 ID:K4yghIZa0.net: >>58
必要になる部品の数が少ない分FFはFRより安く作れるから
大衆車がFFばかりなのはそういうこと
67 ：膝十字固め(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:02:44.40 ID:oSjWJf280.net: RR派はおらんのか
68 ：ハーフネルソンスープレックス(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:03:30.91 ID:ixoIz6lD0.net: 滑って死ぬ
69 ：レインメーカー(空)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:05:04.97 ID:j2dL8UtV0.net: 最近のFFは進化して本当によく曲がるからな
70 ：セントーン(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:05:30.35 ID:qQpi4I150.net: >>5
じゃあなんでS2000買わなかったんだよオラァ！
71 ：閃光妖術(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:05:53.54 ID:XcpQ+nTA0.net: >>6
10年くらい前か
割りと最近やね
72 ：リバースネックブリーカー(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:06:33.06 ID:P0YY1vfL0.net: >>14
ジオン驚異の輪ゴムドライブ
73 ：ハイキック(家)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:07:18.56 ID:7IbjwWbX0.net: 後ろの真ん中に座ると足の置き場がないから選択肢から外れた
74 ：アキレス腱固め(富山県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:07:41.91 ID:ThlpmDYQ0.net: FRの乗り心地はかなり良いだろ

高級車は乗り心地を求めるから世界的にFRだろ

シャフト代ケチって引っ張られる感覚で外国など距離がある道路ならFFはシンドイし疲れる
75 ：急所攻撃(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:07:53.00 ID:jeD2rPaI0.net: FFのほうが後ろが軽いから振り回すの楽じゃね？
76 ：エメラルドフロウジョン(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:08:34.04 ID:CIgAhF2A0.net: >>26
前輪についてる隣の車のタイヤを八つ裂きにしそうなあれがガイドになってハンドルきっても何とか動力を伝えられるようになってんじゃね？
77 ：ドラゴンスリーパー(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:09:11.19 ID:iO+0TAUiO.net: 足回りがいいプジョーシトロエンルノーはFFが主流じゃん
78 ：河津落とし(東日本)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:09:30.45 ID:FHoDG3mNO.net: FFしか乗ったことない奴にFR乗らせるとアクセルワークの下手さが目立って面白いよ
交差点で意味もなくスピンしたりするからな
ステア角に比べてアクセル開けすぎなんだよ馬鹿が
79 ：閃光妖術(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:09:31.81 ID:M5fkklqd0.net: スレ立て千葉かと思ったら違った
80 ：ジャンピングエルボーアタック(芋)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:10:22.06 ID:bz/wmfJf0.net: >>64
回頭性と小回りは別の話だなw
小回りはどれだけステアを切れるかが勝負で、メカ的にはFRが有利なんだが、昨今のFRはスポーツよりの車が多く、タイヤサイズがでかいため曲げにくい。
81 ：トラースキック(石川県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:10:28.50 ID:Q38TQBsi0.net: 電気自動車が普及するのと完全自動運転が普及するのはどっちが早いだろうか
どっちもダメかな
82 ：フェイスロック(四国地方)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:12:14.95 ID:o4aIcuyR0.net: 信号変わってふつーに左折しようとしたら一回転したのはまじで怖かった
83 ：河津掛け(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:12:25.67 ID:HzK4CVXN0.net: >>14
もうキャタピラでいいよｗｗｗ
84 ：ウエスタンラリアット(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:13:07.28 ID:jOAT+ISW0.net: FFのメリット
・重量物であるエンジンの直下のタイヤを駆動するので燃費効率が多少良い
・重量物であるエンジンの直下のタイヤを駆動するのですべりやすい登坂路発進などでスリップしにくい
・エンジンをボンネット下に搭載するので車内の有効利用容積が増える。
・ドライブシャフトを後輪に通す必要が無いので車内の有効利用容積が増える。

FRのメリット
・駆動輪と操舵輪が別なのでタイヤに優しい（FFは前輪だけめっぽう摩耗する）
・駆動輪と操舵輪が別なの操舵時に余計な干渉が無く曲がりやすい
・後輪を駆動するので加速時のフロントリフト時により有効に加速できる。
・後輪を駆動するのでよりパワフルなエンジンを搭載しやすい。

大人しい日常使いで多くの人や物を積むなら実用的FF。
FRは趣味的で感覚的で高級となる。
まあ底辺馬鹿ゆとりがFRに美点を見出すのは無理な話(´・ω・｀)
85 ：フォーク攻撃(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:13:29.33 ID:tEMx8Pss0.net: でも王女様が乗る馬車はFFだよなs
86 ：ドラゴンスリーパー(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:13:42.68 ID:iO+0TAUiO.net: >>80
結果的にはFRは曲がらないってことですね
スカクーとかアホみたいに曲がらんし
87 ：ミッドナイトエクスプレス(石川県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:14:02.60 ID:pWaBE7ss0.net: FFと四駆しか乗ってなかった頃、タイヤ交換でジャッキアップした時に前輪がクルクル回るのに感動したわ
88 ：キャプチュード(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:14:17.45 ID:kYa9ZwvB0.net: FFでカーブを速く走ろと思っても、アクセル踏めば踏むほどアウトに流れるから面白くないんだよな。
FRの醍醐味は、流れるケツをアクセルとカウンターステアでコントロールすること。腕の差が出やすい。
89 ：河津落とし(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:14:26.22 ID:X7i8HJBW0.net: NAロードスター乗ってたけど楽しかったなー
90 ：河津掛け(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:14:39.00 ID:HzK4CVXN0.net: FFは前輪だけ極太タイヤでいいような気がする俺
91 ：レインメーカー(空)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:16:21.92 ID:j2dL8UtV0.net: 普通に乗ってる限りFRのメリットは

トルクステアのない素直なハンドリングとハンドルの切れ角が大きい意外はないね
92 ：フライングニールキック(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:16:40.42 ID:azio3V8U0.net: まあ、コントロール幅は増えるけど、そんなの知ったこっちゃねぇよなｗ
ただし、やっぱ駆動と操舵が分離されてるのは良い事で、しょぼくれFRでも
そのハンドル切った感はFFでは出せないし、中々良いもの
あとは、重量バランス的なもんか

>>75
ブレーキ残してグイっと切るだけで簡単安全だけど、そこから先が無い
お山レベルなら、踏んで安定する特性持ってるから、結果的に速いけど
でもそんなの知ったこっちゃねぇよなｗやっぱりｗ
93 ：ハーフネルソンスープレックス(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:16:47.48 ID:myqSwzNO0.net: トルクステア
94 ： TEKKAMAKI(関東・甲信越)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:16:47.62 ID:ZZY1vUivO.net: >>90
タイヤローテ出来ないじゃん
95 ：パイルドライバー(広島県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:17:26.70 ID:Rb7sl8/Q0.net: ハイパワー四駆以外ゴミだろ
96 ：河津掛け(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:17:50.28 ID:HzK4CVXN0.net: >>94
でも詳しくない人はローテ自体しないよね
97 ：チキンウィングフェースロック(山梨県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:18:07.10 ID:zNUZ9wqe0.net: 軌跡は変わらないと思うがFRの方が
曲がった時に後輪が素直に付いてくる様なッ感じ
98 ：イス攻撃(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:18:48.54 ID:5Rsl8Z3m0.net: ところで四駆ならランエボとインプレッサとGTRとの三強かね？
99 ：ストレッチプラム(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:21:03.54 ID:hUcvfIqQ0.net: >>47
限定100台のMT設定のみ
100 ： TEKKAMAKI(関東・甲信越)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:21:08.27 ID:ZZY1vUivO.net: >>96
それに太いタイヤは晴れの日はいいけど雨の日はかえって危ないよ
燃費も悪くなるし
101 ：ダイビングフットスタンプ(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:24:20.39 ID:LS1fLFK/0.net: チェーン規制の所でFRの前輪にチェーンを付けていたオッサンがいたので指摘したら、「何で俺だけ後輪に付けんとあかんねん。差別やないか！」と喚きだしたので、丁寧に説明したら4人分の缶コーヒー奢ってくれた。
102 ：ニールキック(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:24:43.47 ID:V/HY5tWcO.net: スタッドレスなってからFRはダメになったな雪国では四駆最低でもFF FR？雪道の一時停止の坂道トラコン付いても登れないよ！
103 ：ドラゴンスリーパー(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:24:57.41 ID:iO+0TAUiO.net: 雨の日はなるべく女が運転してるFR車には近寄らないようにしてる
104 ：ヒップアタック(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:25:58.70 ID:BCTDOqPT0.net: マークXってMTの設定なかったのにな。
105 ：閃光妖術(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:26:33.74 ID:XcpQ+nTA0.net: >>101
好い人じゃん
106 ：稲妻レッグラリアット(芋)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:26:41.32 ID:J1B8kIP20.net: >>102
登りだけならFFよりFRだな。
全般的にはFFだろうけど。
107 ：ドラゴンスリーパー(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:28:54.61 ID:iO+0TAUiO.net: >>101
そういう知識がないと貰い事故が恐いな
108 ：逆落とし(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:30:01.44 ID:iImpiiVk0.net: >>33
昔4WSって言うシステムがあったんだよ
109 ：ストマッククロー(北海道)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:30:02.47 ID:MHTVgSwy0.net: 【雪道】
四駆
----越えられない壁----
FF
----パンピーが安心して乗れる壁----
FR

そして必ずわく輩の言い分。
滑った後、立て直しがやりやすい。
四駆で滑らしたら手遅れw
FFは燃費が悪い。

まるであれだな。
エゾ鹿の肉は凄まじく臭いのに適切に血抜き処理すれば臭くないと言うようなあれな人みたい。

FRは夏は最強かもしれないが冬は使い物にならんよ。
110 ：テキサスクローバーホールド(宮城県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:32:13.86 ID:j0WjOqLj0.net: パワードリフトはアクセル戻せばいいけどオーバースピードはアウト
111 ：ハーフネルソンスープレックス(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:34:13.40 ID:LanY6mQc0.net: lsd入っていればfrのが好き
112 ：ボラギノール(芋)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:34:44.40 ID:5LQH6N0/0.net: >>109
要するに駆動輪の荷重がキモ。
それゆえ、セダンやコンパクトならその通り。
ただし、昨今比率が上がってるミニバンだと微妙。
人が乗ったFFミニバンで雪は怖い。
113 ：リバースパワースラム(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:34:55.89 ID:ZlXqBc4m0.net: ホントはドリフトしてーってスレタイだろ？これ
114 ：垂直落下式DDT(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:35:53.92 ID:H03COHyK0.net: >>20
いくらでもあるだろ
シビックレースとかヴィッツカップとか
海外だとWTCCとかはほとんどFFだろ?
115 ：毒霧(福岡県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:36:56.92 ID:cUo877sc0.net: >>109
まあ、北海道では４駆だろうな。冬は発進時の安心感が全く違う。

通常路面だったらFF最強。（雨土砂降り高速の安定性も4駆以上）
FRの利点は都心の狭い駐車場でもハンドルの切れ角がすごいことくらい。
116 ： TEKKAMAKI(関東・甲信越)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:38:07.21 ID:ZZY1vUivO.net: ポルシェの昔のFRのやつは楽しかったけど
LSDが入ってなかったから苦労したな
117 ：バーニングハンマー(芋)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:38:13.39 ID:SF5o+YK/0.net: >>115
四駆以上って事はあるまいよw
118 ：パロスペシャル(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:41:02.02 ID:Eth3LfyV0.net: 俺もFF車の方がいいわ
http://i.imgur.com/ZY3v8TH.jpg
119 ：エメラルドフロウジョン(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:41:18.55 ID:VxTfTnR+0.net: FFだFRだと低レベルな争いをしておるのぉw

http://i.imgur.com/GLTzLhT.jpg
120 ：ブラディサンデー(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:42:01.39 ID:hgvq/4dw0.net: >>14
これがCVTってやつか？
121 ：テキサスクローバーホールド(宮城県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:42:04.18 ID:j0WjOqLj0.net: 昔のやつは車高落とすとハの字になって接地面積1/3ぐらいになるから流れるな
122 ：ストマッククロー(北海道)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:44:04.74 ID:MHTVgSwy0.net: >>112
昔のクラウンバンw
社用車に何台かあって冬に峠をこえるときは命懸けだった。
123 ：ときめきメモリアル(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:44:40.81 ID:Qjh9qoI90.net: 雪道でのFFの挙動を安全だと思ってるレベルの人達がこんなにいると考えたら怖くて公道出られない
124 ：男色ドライバー(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:44:55.06 ID:9bHaRnZL0.net: >>33
後輪ロックの有利性を含めて小回りはFF有利
ジムカーナで速いのはFF

FFが不利なのは
フロントのトラクションが稼げない高速ステージ
125 ：チキンウィングフェースロック(山梨県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:45:12.88 ID:zNUZ9wqe0.net: >>112
今はミニバンでも横滑り防止が付いているから
乱暴な運転しなければ、凍結路でも大丈夫
126 ：男色ドライバー(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:47:07.55 ID:9bHaRnZL0.net: >>119
神の車は白のフルエアロ
やり直し
127 ：ヒップアタック(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:47:48.93 ID:m4tubal80.net: アジャイル付いてるFFに乗ると、ホントFR要らなく思える。
128 ：リバースパワースラム(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:48:24.51 ID:kd/cYK5I0.net: グランツーリスモでわよく使ってたな(´・ω・｀)

直線で伸びてくるやつをブロックして勝つのが好きやった(´・ω・｀)
129 ：膝靭帯固め(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:49:04.51 ID:Eup+oGS/0.net: >>109
パンピーが雪道をFFなら安心とかねーわ
事故起こす前に4WDに乗り換えろ
130 ：膝靭帯固め(空)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:50:17.04 ID:IMkCcvwZ0.net: >>70
高いじゃないですか　エンジンすぐ壊れるし
131 ：フライングニールキック(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:51:25.27 ID:azio3V8U0.net: >>130
猿人だけじゃない、ガラスの足回りもあるよ
132 ：サソリ固め(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:51:31.52 ID:u1HO9nfe0.net: どうでも良いから好きなの乗れよ。
133 ：トペスイシーダ(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:51:39.69 ID:Yq0rFmwn0.net: >>129

4躯でも滑ったら終わりだからな
パンピーは滑ってからどうするかとか真剣に話すから困るよね
134 ：目潰し(西日本)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:52:58.94 ID:OR4SWdoV0.net: ｸｸｸ…
135 ：チキンウィングフェースロック(芋)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:53:18.69 ID:EWGjsHpB0.net: >>125
そう言う話じゃなく、例えばFFミニバンに6人乗せてスキー宿への登りに差し掛かるとフロント荷重無くなって登れなくなるぞって話w

しょぼいスタンバイ四駆でも四駆は偉大です。

ちなみに、FRのキャラバンに8人乗せて雪走ると強い強い。
でも、宿について仲間を降ろして駐車場に行こうとしたら走らんかったw
慌てて皆の衆乗せた思い出w
136 ：シャイニングウィザード(栃木県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:53:25.03 ID:uKyhA24m0.net: FRは前輪に力が加わらないからステアリング操作が自然。
今のFFはパワーステアリングで誤魔化している。。
137 ：ファイナルカット(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:53:48.36 ID:wwYKfRHJ0.net: >>6
毎年、幕張でやるオートサロンでチバラギ仕様車品評会やっとるで
結構面白い
138 ：ストマッククロー(北海道)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:53:50.84 ID:MHTVgSwy0.net: >>115
冬に限っては滑る以前にFRは直ぐにぬかる。
抜かって押してもらって脱出したらまた直ぐに抜かって二度と乗りたいと思わなくなる。
139 ：エメラルドフロウジョン(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:55:01.45 ID:VxTfTnR+0.net: >>126
34GTRだって抜いたんだぞ
140 ：ストマッククロー(北海道)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:55:44.63 ID:MHTVgSwy0.net: >>129
道民は圧倒的にFFばかりなんだが？
141 ：グロリア(兵庫県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:56:02.86 ID:3vGMlSsQ0.net: >>67
スバルサンバーディアスクラシック参上！
かわいいよ
142 ：ジャンピングDDT(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:56:58.29 ID:PBZWskXD0.net: まあメリット少ないよな
その手の奴には滑りやすくて楽しい？位？
143 ：トペスイシーダ(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 15:58:15.88 ID:IjnlbN5K0.net: ないから道にあふれかえってる車は
すべてFFなんだよ
144 ：エメラルドフロウジョン(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:00:16.28 ID:VxTfTnR+0.net: >>67
セレガ「呼んだ？」
145 ：ウエスタンラリアット(芋)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:01:16.52 ID:/LGc5iwl0.net: >>140
道民っても広いからな。
ちなみに、道産子釧路産まれの新潟妙高育ちだが、雪の降らない平地の釧路と妙高では事情が違う。
146 ：足4の字固め(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:03:02.21 ID:6Uf5MXWN0.net: フォークの操作に慣れやすい
147 ：フォーク攻撃(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:03:40.47 ID:tEMx8Pss0.net: >>144
MRじゃなかったっけ？
148 ：クロスヒールホールド(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:05:09.63 ID:DzuEQ+cY0.net: LSDついてるFRは神
ついてないFRはクソ
149 ：キドクラッチ(岐阜県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:06:28.58 ID:kDClVmbg0.net: そういや亜久里が最近の車は素人さんだと運転しててもFFかFRかはわからないだろうって言ってたな
150 ：リバースネックブリーカー(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:06:40.21 ID:vPU7v6C30.net: マジレスすると、FFはFRよりも高速（アクセルを踏みながら）で曲がりにくい。
アンダーステアと言うが、この問題の為にFRが選択される。
ただし、一般車に乗る素人には無用な心配。
151 ：目潰し(禿)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:07:22.84 ID:wo3pjYxD0.net: >>140
北海道走ってるタクシーがFRなのを考えると、大きな差は無いんじゃないかと思ってしまう。
差がない、とは言わないが。
152 ：バーニングハンマー(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:07:25.61 ID:RpNOaek60.net: フロント加重でコーナー突っ込んでいってリアがツツーって滑っていくと
ハンドルそのままでカウンターあたるから、リア滑りがとまってトラクションかけられそうなら
ハンドル出口に戻してアクセル当ててリアのトラクションと相談しながら立ち上がる
普通のことだけどイロイロ操作があって下手でも走りが楽しめるけど、FFはアクセル操作だけ
153 ：男色ドライバー(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:08:06.03 ID:9bHaRnZL0.net: FRでも機械式LSDに変えてない車は
あまり面白くないよ
154 ：アイアンクロー(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:08:37.71 ID:t2p+T9sp0.net: 四駆にあらずんば車にあらず
155 ：目潰し(禿)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:10:45.39 ID:wo3pjYxD0.net: >>153
何が変わるの？
156 ：フランケンシュタイナー(新潟県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:11:25.96 ID:/2vXzW1l0.net: スイッチポンでFFになったりFRになったりする車作れば売れるかな
157 ：リバースネックブリーカー(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:11:38.59 ID:vPU7v6C30.net: 市販車にFFが多い理由は、室内を広くできるから。ドライブシャフトが不要、且つギアボックスを前に置くことが出来るから。
158 ：セントーン(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:12:42.42 ID:YRbhRD3F0.net: >>63
よく見ると前輪の輪には先が拡散してるからある程度はステアリング対応なのかも。
159 ：閃光妖術(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:13:12.44 ID:XcpQ+nTA0.net: 駆動方式の違いを感じる運転、一般ユーザーには多分関係ない
160 ：目潰し(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:13:49.71 ID:zv9MWymf0.net: 日本国内でもやはりFR車
時速３５０キロオーバーでコルベットZR1を追い越すJZA８０スープラ
https://www.youtube.com/watch?v=y84tO_9KyJY
161 ：シューティングスタープレス(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:14:10.68 ID:ZG8f3QxK0.net: FR車のハンドルのスカスカ感に慣れると
FFのゴリゴリ感がすげー気になる
162 ：目潰し(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:14:51.17 ID:zv9MWymf0.net: https://www.youtube.com/watch?v=oWZ_g-xPk4E
163 ：毒霧(福岡県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:15:03.10 ID:cUo877sc0.net: >>117
それが宣伝や思い込みなんだよ。
リアタイヤ＝100％直進安定性、フロントタイヤは100％方向性。
リアタイヤには極力駆動力　（正「駆動」も負「ブレーキ」もかけなくて）自由回転状態がベスト。

例えばハイドロプレーニング現象
高速、大雨、深い水たまりを
FFで行く＝フロントタイヤが浮き、エンジン回転が上がる。（猛烈な抵抗で速度落ち、すぐに接地）
FRで行く＝フロントタイヤが浮き、リアタイヤはフロントタイヤの陰になるので浮かない。エンジン回転が上らないので
　　　　　　　運転手は分からない。リアで駆動しているので水の抵抗による速度の落ち方が鈍い。←現象が長続き。運転手気づいてパニック。危ない。
4WDの場合＝FRと同じ。

高速荒天時は4WDが安心というのは都市伝説みたいなもの。
164 ：トペコンヒーロ(芋)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:15:13.83 ID:2AT3TVJg0.net: >>156
FRと四駆はあるな。(パートタイム他)
165 ：セントーン(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:15:38.18 ID:YRbhRD3F0.net: >>115
そんなあなたに4WS
166 ：急所攻撃(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:16:38.08 ID:67yncdMF0.net: 前輪駆動、後輪操舵がベスト
早く作れ
167 ：ジャンピングDDT(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:17:57.03 ID:9Elu7JfJ0.net: 雪道での安全性は断然FFだろ
4駆は踏んだ分だけ加速する　止まる時は一緒なんだから速度は出ないほうがいい
168 ：リバースネックブリーカー(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:18:36.24 ID:vPU7v6C30.net: >>166
なかなか斬新。実現すれば360度クルクル回れる。
169 ：ヒップアタック(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:19:06.98 ID:ZbsOpsV60.net: ダートではFRよりFFだな

FFは乱暴な言い方すれば、ケツ出てもアクセル踏んでステアを向けたい方に当てれば安定してくれる

FRのスカイラインでダートしたら鬼のようにケツが振られて恐かったよ
170 ：ナガタロックII(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:19:18.05 ID:H8FYbub30.net: 昨日のニュルの豪雨ではFFのセアトをはじめ、MRもRRもFRも何もできずに、
あるいはクルクル回りながら壁に突っ込んでったな。
AWDのスバルだけはギリギリ回避できた。
171 ：毒霧(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:19:40.47 ID:rz/qK9eL0.net: >>135
FFで重い荷物をトランクやバンの荷室に積んでいると急坂は上れないよ。
地下駐車場からの出口の登り急坂でもアウト！雪道は特に駄目です。
前輪が空転するだけでバカ丸出しの間抜けな姿。

まぁ諦めて一旦下までバックして降りて、改めてバックで登って行けば良いんだけどね、遅いし後ろが良く見えないから怖いｗ
荷物にMIG・TIG溶接機とアルゴンガスボンベを数本常に積んでいると、FRか4駆じゃないと使い物に成りませんｗ
172 ：アトミックドロップ(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:19:56.43 ID:lnru128L0.net: エンジン縦置きか横置きがいいか
173 ：ジャーマンスープレックス(長野県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:20:10.96 ID:pQbg5iQH0.net: FR乗ったら楽しくてFFに戻れない
雪国だけど平地で急がなければ割と平気
174 ：ビッグブーツ(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:20:48.84 ID:aQNBKiFA0.net: >>30
ホントそう
175 ：リバースネックブリーカー(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:21:44.70 ID:vPU7v6C30.net: >>169
FFでアクセルを踏むと、回転力で路面との摩擦係数が下がり全く曲がらない。ダートなら尚更。
176 ：フェイスロック(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:22:30.12 ID:ZGG+vSHp0.net: >>14
昔タミヤの工作シリーズで同じような仕組みの4WDのがあったなw
177 ：サッカーボールキック(新潟県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:22:45.80 ID:zJdSUgPo0.net: FF車って頭から先に流れるよ
178 ：トラースキック(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:24:27.63 ID:I0tAJYkJ0.net: プリウスのタクシーよく見かけるしタクシーだからFRってわけではない
179 ：キドクラッチ(岐阜県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:25:51.72 ID:kDClVmbg0.net: >>150
それなら4WDでいいじゃん
SH-AWDなんてものもあるし
180 ：キドクラッチ(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:27:03.11 ID:TOpdjxqL0.net: >>151
雪道の坂道発進だとFRは絶望的だけど
タクシーの運ちゃんはあらかじめそんな場所を回避するし
横に滑ってもコントロールできる腕があるならFRのほうが楽。

雪道FRは道を覚えていてある程度の運転技術が前提。
181 ：張り手(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:28:49.41 ID:ZqZfNL0U0.net: >>14
路側を逆走してくるチャリを撃破するのに使えそう
182 ：キドクラッチ(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:32:26.11 ID:TOpdjxqL0.net: >>30
低μだとまじコマみたいになるから危険だわ。
183 ：ネックハンギングツリー(関東・甲信越)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:37:24.11 ID:A7t/bUokO.net: >>1
こいつ勘違いが酷すぎ
前輪駆動の方がケツ流れやすいんだぞ
後輪駆動はタイヤの溝が磨り減ると発信時にスリップしやすくなるけどな
184 ：閃光妖術(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:37:59.45 ID:IM4Ewhh50.net: >>88
速度低いからそうなる
腕がアンダーなんだろ
185 ：フルネルソンスープレックス(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:39:42.42 ID:RG8PsEu20.net: お前ら速さ速さ言うけど、この時代にレースしてるやつがどれだけいるんだ？(´・ω・｀)
186 ：ヒップアタック(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:39:58.39 ID:ZPNjP4Vm0.net: イニシャルDがただの願望なのは草レースしてた人はわかる
187 ：キドクラッチ(岐阜県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:40:27.98 ID:kDClVmbg0.net: 俺はFFでお尻プリプリふりながら運転してて楽しかったけど
188 ：男色ドライバー(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:40:53.11 ID:9bHaRnZL0.net: >>163
＞　　　　　　　運転手は分からない。

？
タイヤの接地感は駆動方式関係無しに分かるよ
どちらかと言えばFRの方が分かり易い

走りの面だけなら悪路はやっぱり4WDの方が強いよ
雪国の足にFFが多いのは車両価格、居住性、燃費等、メンテナス性辺りの問題じゃないのかな
燃費に関しては金銭の問題だけじゃなくGSも少ないしね

>>155
乗り比べてごらん
機械式が入って無いとコーナーからの立ち上がりが遅くてストレスが溜まるだけ
189 ：フルネルソンスープレックス(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:41:28.58 ID:RG8PsEu20.net: プリウスでいいやん、って言うとみんな怒る
190 ：キドクラッチ(岐阜県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:41:34.54 ID:kDClVmbg0.net: >>186
わざと脱輪して急カーブ曲がってんだから、誰が見てもファンタジーだろ
191 ：膝十字固め(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:43:28.15 ID:WfoHRkph0.net: 限界でのコントロールはFRが勝るのだろ
192 ：ファルコンアロー(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:44:11.27 ID:0UqT7l9v0.net: FFだろうがFRだろうが消費者にとってはどうでもいい話
デザインと燃費と価格
メーカーだってそんな事は十分わかってる
193 ：リバースパワースラム(家)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:45:24.53 ID:76MVcsxK0.net: カウンター厨にはＦＲあてがわないと無意味だろが
上級にはＦＦの楽しみあるけど
194 ：キドクラッチ(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:45:31.55 ID:TOpdjxqL0.net: >>189
そりゃ大して燃費よくないし
周りの邪魔になるくらいのエコ(エゴ)ドライブして
ようやくリッター30kmいくかどうかだから。
195 ：男色ドライバー(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:46:29.48 ID:9bHaRnZL0.net: >>190
その辺りの話を
実践して事故ったヤツもいるらしいじゃんw
196 ：カーフブランディング(青森県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:48:33.57 ID:c3eV5sqW0.net: >>133
滑っても大丈夫な速度で走るのが基本だし、滑ってからどうしようって言うよりも
坂道登れないとか、路肩に嵌まったり落ちたりスタックしたときどうしよう、のが多い気がする
197 ：カーフブランディング(青森県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:49:29.35 ID:c3eV5sqW0.net: >>195
手をハンドルにガムテープで固定でもしたのか？
198 ：不知火(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:49:41.31 ID:nGnZTUbr0.net: ケツ振るのはアクセルの踏みすぎ
199 ：カーフブランディング(青森県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:50:37.50 ID:c3eV5sqW0.net: とりあえずスバル

みたいな風潮
200 ：栓抜き攻撃(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:52:19.26 ID:R5Y7h37Y0.net: 加速度アップ
201 ：ドラゴンスクリュー(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 16:53:01.47 ID:PAV2p9izO.net: 慣性ドリフトならどんな駆動でもリアスライドしているわい
202 ：魔神風車固め(福岡県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 17:03:31.86 ID:ua+lFnGK0.net: >>178
プリウスのタクシーに乗った時、バイブリッドってどうですか？って尋ねたら
ン10年運転してて初めてFFを運転したからそっちの違和感の方がキツいって言われた
203 ：ミッドナイトエクスプレス(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 17:09:13.49 ID:kKR5CAbn0.net: 直6エンジン+ＦＲ+ＭＴ

これが良いんだよ。
まさか、絶滅するとは・・・
204 ：シューティングスタープレス(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 17:09:50.56 ID:TJwc2LZg0.net: FRはオーバーステア、FFはアンダーステア‥って下手くそなだけ。
205 ：ジャーマンスープレックス(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 17:11:07.81 ID:ZlpEtIo00.net: FFは整備が楽
ミッションもボンネット側にあるし
206 ：ジャンピングカラテキック(中部地方)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 17:11:47.70 ID:8kb/7mHd0.net: FRからFF乗り換えたらぶつけまくり　FR買い替えたいが燃費が悪い車種ばかり中古新車共
207 ：ジャンピングDDT(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 17:14:27.87 ID:9Elu7JfJ0.net: 俺なんかはFFしか乗ったこと無い
次期スープラで初のFRデビューの予定だけどセカンドカーも必要かなぁ　雪道怖い
208 ：ブラディサンデー(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 17:16:00.79 ID:uVTMwIUj0.net: >>207
いや、いらねぇだろ
上り坂で発進するときは気をつけろよ
209 ：シューティングスタープレス(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 17:16:09.85 ID:9JAiwmZ70.net: 所詮、自家用車は娯楽品。
娯楽品にメリットなんて求められましても・・・

消費税を上げるくらいなら娯楽品の税金を1000%ぐらいにしろよな。
210 ：ツームストンパイルドライバー(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 17:18:16.65 ID:c47b/wmP0.net: もう買おうと思っても中古しかないからな
KP61みたいなの100万で売ってくれりゃ買うのに
FRはやはりおもしろい
211 ：リバースネックブリーカー(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 17:18:44.89 ID:LznrSFsn0.net: >>14
これは初見だわ
いろんなこと考えて作るやつが居るもんだな
212 ：目潰し(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 17:21:38.32 ID:XaZESq3Y0.net: >>76
ベンハーかよw
213 ：リバースネックブリーカー(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 17:24:45.96 ID:cRhsGg+P0.net: ショーパブか！
214 ： TEKKAMAKI(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 17:32:05.15 ID:xVcaHAy00.net: >>11
車両重量1.2tのFFに乗ってるが運動不足解消にでもなればと
わざとパワステ(電動)切ってるわ
慣れれば別にどうってことはない
215 ：チェーン攻撃(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 17:32:09.78 ID:sA4USq8W0.net: 時代はAWDだよw
216 ：チェーン攻撃(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 17:32:58.98 ID:sA4USq8W0.net: 訂正
×時代
◯今は
217 ：雪崩式ブレーンバスター(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 17:33:34.50 ID:tWlBLq7Z0.net: >>84
俺、底辺だけど参考になったFR乗ることなくてわからんから助かる
ありがとう
218 ：中年'sリフト(岡山県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 17:36:13.50 ID:m5IIf3Ms0.net: >>215
FFよりじゃなけりゃなぁ
発進時はフロント使うからダルい
219 ：レインメーカー(空)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 17:39:19.31 ID:j2dL8UtV0.net: >>217
底辺でも中古の軽トラぐらい買えるだろ
車の挙動覚えるにはいいぞ
220 ：ドラゴンスクリュー(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 17:39:29.52 ID:Q+D7UsYE0.net: マークXって次はFFになるん？
221 ：雪崩式ブレーンバスター(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 17:42:58.94 ID:tWlBLq7Z0.net: >>219
ああ
軽トラでよくドリフトしてたわ
忘れてた
222 ：ラケブラーダ(九州地方)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 17:50:44.07 ID:dMr/OzBZO.net: >>207
アイスバーンだと滑り出したら制御不能になるから慎重にな
FRはほんとに危ない雪道はやはり四駆ですぜ
223 ：ストレッチプラム(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 17:54:53.53 ID:VzA9Tv2X0.net: 雪道でくるっと一回転してからＦＲは止めた
224 ：魔神風車固め(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 17:57:48.65 ID:frFOkLC00.net: >>207
嫌でもカウンターあてるのが上手くなるよ
圧雪凍結路では曲がるの楽しくなる
発進は地獄だけどね
225 ：かかと落とし(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 18:15:45.99 ID:g5QtdwKq0.net: AE86全盛期にFFのAE82(LSDあり)でラリーやってたが負ける気しなかったな
その後BFMR(ファミリア4WD)出てきてこりゃ敵わんと思ったが
226 ：メンマ(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 18:42:23.50 ID:uDz2YhAs0.net: >>53
RX-7やRX-8、シルビアみたいな貧乏走り屋御用達の中途半端なFRは完全に駆逐されたからね。
300馬力未満のスポーツモデルならFFの方が断然速いから。
IS-F海苔だけど400馬力以上のFRはすげぇ楽しいよ。
227 ：不知火(三重県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 18:48:40.12 ID:Rdr852yk0.net: ハンドリングやミッションの感触は
FRの自然なフィーリングに勝てない
228 ：超竜ボム(catv?【緊急地震:宮古島近海M5.1最大震度3】)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 18:49:44.38 ID:zpEizR9F0.net: ケツが流れて軽いクルマほど面白いもんはねえよ
軽トラだってホンダの前っかきより面白いわ
229 ：ニールキック(禿)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 18:58:53.98 ID:xT3/AtMf0.net: 駆動方式も含めた上での、トータル的なバランスなんじゃないかねー

25年落ち、走行20万キロのロードスターでニュルを走ったらとんでもないタイムが！ | clicccar.com(クリッカー)
http://clicccar.com/2016/05/26/374318/
230 ：クロスヒールホールド(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 18:59:30.99 ID:DzuEQ+cY0.net: >>226
元 RX－7 海苔だからムカッとした
若者が買えるFRってことに意味があるんだよ
俺もおっさんになってハイパワー乗るけど昔のような痺れる感覚はねーぞ
231 ：トペスイシーダ(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 19:01:12.50 ID:yF8d4Ssg0.net: >>3
埼玉w
232 ：エクスプロイダー(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 19:01:43.94 ID:Lt+yS0370.net: ４駆一択　　ＦＦもＦＲも同じレベルでクソ以下
233 ：急所攻撃(高知県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 19:01:48.54 ID:g1JzuFtq0.net: あの後ろからグンッって押される感覚がいいよね
234 ：ストレッチプラム(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 19:03:32.37 ID:VzA9Tv2X0.net: 滑って面白いなんて若い内だけだよ
車は安定感が一番
235 ：超竜ボム(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 19:13:07.12 ID:zpEizR9F0.net: FRだとさあ
たとえばカーブの途中のハーフスロットルのところから足の親指の先っちょだけで
車の重心を操れるんだよな
236 ：不知火(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 19:13:31.21 ID:vRRLMQuC0.net: >>233
バイクの比じゃねーな
重心が前にあるのにリア駆動とか
欠陥設計もいいとこじゃねーか(笑)
237 ：チキンウィングフェースロック(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 19:18:09.00 ID:27O2IPOw0.net: >>236
俺のキャラバンはめちゃめちゃリアに重心があるけど?
238 ：ハイキック(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 19:20:48.89 ID:YzXgjrb90.net: >>6
ほんとだwwwてっきり30年くらい前だと思ってたよ
239 ：魔神風車固め(WiMAX)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 19:24:13.65 ID:BCmO0DYm0.net: RRが一番ロス無いだろ
どんだけフロントに拘るんだよｗ
240 ：リキラリアット(関東地方)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 19:29:03.18 ID:QNbV6W7jO.net: >>3
ベース何だろ

>>16
それ狙ってんでしょ
241 ：膝十字固め(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 19:34:23.08 ID:fPjfQ11q0.net: 自転車がいいか三輪車がいいかって話だな
242 ：フルネルソンスープレックス(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 19:37:58.90 ID:BetXOfdj0.net: >>119
例のコピペまだ？
243 ：目潰し(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 19:40:11.16 ID:Rbl7xS4y0.net: マジレスするとショートホイールベースのFR車は運転しやすい
244 ：スターダストプレス(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 19:47:17.84 ID:RO+aExRX0.net: 両方乗ったことあるけどさっぱりわからなかった
車に興味がないから全然体が理解しようとしない
245 ： 32文ロケット砲(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 19:50:19.58 ID:iRzMmHSi0.net: 思いきりのいい奴は公道はFFのが早い
246 ：ドラゴンスクリュー(空)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 19:50:53.71 ID:5zG2k0tk0.net: 荷物用だから
247 ： 16文キック(沖縄県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 19:54:15.09 ID:gRO60zdx0.net: FFよりは運転はし易いよ。
ロングベースのはそうでもないけど。
248 ：ドラゴンスリーパー(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 19:54:49.68 ID:iO+0TAUiO.net: >>150
世間は一般車に乗る素人が殆どなんだが
249 ：ドラゴンスクリュー(空)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 19:56:31.63 ID:5zG2k0tk0.net: FRのほうが楽な気がする
250 ：ヒップアタック(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 19:58:25.88 ID:ACsUutKt0.net: タイヤ磨耗を考えると
一般生活車はFRのは向いてると思うけど・・・・・

まぁFFでもタイヤローテートしたらいいだけだもんな

FRは温泉冬雪山に行くと痛い目を見るからな
251 ：デンジャラスバックドロップ(兵庫県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 20:00:03.59 ID:IyumA8ra0.net: 雨の日にFFがいいとか笑わせるなよ
四駆最強
https://youtu.be/r0WdRk32ISI
252 ：トペコンヒーロ(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 20:00:04.78 ID:MKytcSVe0.net: >>226
FDの信者価格知って言ってるの？
253 ： 16文キック(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 20:01:43.36 ID:XlOJVpz50.net: 高級車は基本的にFRって時点で察しが付かない馬鹿なのか
254 ：アイアンクロー(兵庫県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 20:01:53.01 ID:PvCEizvw0.net: >>67
ノ　空冷ビートル海苔
255 ：グロリア(宮崎県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 20:03:13.21 ID:Mvy6llcn0.net: FRは上級国民向け
FFは一般国民向け
256 ：リバースパワースラム(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 20:04:29.71 ID:Fk7aS98Q0.net: >>3
強化人間？？
257 ： 16文キック(沖縄県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 20:04:57.70 ID:gRO60zdx0.net: FF方式って元来は簡易な構造にするのが目的でしょ。
258 ：シャイニングウィザード(栃木県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 20:09:30.96 ID:uKyhA24m0.net: >>148
LSD付いているFFも神だぞ。

LSDの巻き込み現象実験 mini
https://www.youtube.com/watch?v=r9Lz98ODhfw

スズキワークス　SWKブログ動画　LSD説明編
https://www.youtube.com/watch?v=VD_phb1oupE
スイフトスポーツやアルト　ワークスのMTには必須だな。

SWK
http://www.suzuki-works.com/
http://suzuki-works.shop-pro.jp/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8)
259 ：ジャストフェイスロック(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 20:13:26.70 ID:0RKOZ0kk0.net: どう見ても、スカイラインより気合が入ってるな。
これから３リッターターボのすごいの出るらしいけど。
260 ：キン肉バスター(佐賀県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 20:16:23.12 ID:eubYyble0.net: タイヤ性能上がりすぎてＦＦとかＦＲとか関係
なくなってきた。
261 ：ドラゴンスリーパー(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 20:22:09.54 ID:iO+0TAUiO.net: >>225
20年前に男4女4で合コンをやったとき
車がAE86赤黒と営業車のサニーシルバーの2台だったんだが
女子は誰も86に乗りたがらなかったわｗ
262 ：スリーパーホールド(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 20:29:19.47 ID:mS0fkL7q0.net: 夏とか高速はFR
豪雨や泥沼は4WDに
雪道は4WD
走行中に切り替えも可能

俺のパジェミ
263 ：ドラゴンスリーパー(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 20:33:31.95 ID:iO+0TAUiO.net: うちはアウディTT3.2クアトロ
264 ：ブラディサンデー(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 20:38:15.11 ID:6I76haFo0.net: FFはアクセル踏むとステアリングに違和感があるよね
265 ：エクスプロイダー(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 20:38:15.76 ID:oISKnfbK0.net: AE86ノーマルなら乗り心地いいのに
266 ：ドラゴンスリーパー(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 20:45:10.77 ID:iO+0TAUiO.net: >>265
S13R32時代で当時ですらもう見た目が古めかしかったからな
267 ：ドラゴンスープレックス(神奈川県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 20:46:49.71 ID:ksARzwIZ0.net: バカだなー、ケツが流れるから、

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　　ﾍ,=､,,_ヽ、　　　＾ﾄ､,＿二=､,,　／‐|
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　ゝ　ｿ r' ｡i　　　　　ヽﾟ,シ　　 }_ｼ
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268 ：急所攻撃(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 20:48:53.83 ID:laX8Hjtj0.net: 免許取って最初に運転したのが親のミラで、同じ日に雪が積もり始めた道路で
MarkⅡのツアラーV運転したら思いっきりホイルスピンしたの思い出した
269 ：メンマ(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 21:05:42.47 ID:uDz2YhAs0.net: >>252
信者と言っても所詮マツダ。
六万キロで圧縮抜けるガラスのロータリーエンジンはプレミアムブランドにはなれないよ。
270 ：トペコンヒーロ(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 21:09:20.00 ID:MKytcSVe0.net: >>269
６万キロで圧縮抜けるってどこ情報なん？もしかしてSAの頃の話しているの？
271 ：不知火(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 21:18:13.69 ID:nGnZTUbr0.net: >>222
「ボク４駆でスタッドレスだからチェーン要らないよ」とほざいてた馬鹿が新雪でスタックするんだよｗｗｗ
272 ：頭突き(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 21:18:39.13 ID:Iztlw84w0.net: >>1
タイヤが比較的均等に減る。トルクステアがなくて疲れない。
ハイパワーに耐えられる。
FFは貧乏人の乗る車。
273 ：チキンウィングフェースロック(山梨県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 21:25:28.24 ID:zNUZ9wqe0.net: >>270
RX-3
274 ：リキラリアット(関東地方)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 21:27:44.45 ID:QNbV6W7jO.net: >>253
高級セダン飛ばすからな～w 滑った時のフォローはFRだもんな。FFで滑るとプロ級じゃなきゃ無理だ。でも最近は高級車は軒並み四駆だよ。
275 ：ウエスタンラリアット(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 21:30:42.75 ID:DOgN2TQI0.net: >>115
確かにマーク2はボディ大きめだけど、
小回り効いて運転しやすかったな。
276 ：ダブルニードロップ(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 21:34:18.87 ID:W8zYz8Yy0.net: 昔いた会社でボンゴを社用車にあてがわれたのよ、ボンゴ。
峠で攻めるとコーナー内側の後輪が浮くみたいでよくタイヤが空転してた。
あれをぶつけまくって運転覚えたわ。
277 ：チェーン攻撃(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 21:40:36.12 ID:UlUiSbpz0.net: 掟やぶりのスーパーウェポン
https://youtu.be/rRHeL-i11U0#=2m12s
278 ：腕ひしぎ十字固め(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 21:41:02.50 ID:jyhyStSK0.net: >>226
RX-8を新車で買ったけど貧乏臭くて悪かったな、今はWRXS4だけど貧乏臭くてすまんね
ただガナのマフラーにパワーフロー、ECUチューンして370PS位まで上げてるからIS-Fに加速で負けるとは思わんけどなw
279 ：ローリングソバット(空)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 21:43:00.61 ID:5JN235yI0.net: >>20
おっと、去年のルマンGT-Rの悪口はそこまでだ！
280 ：ジャストフェイスロック(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 21:45:43.77 ID:qnKnGHVM0.net: >>40,124
文脈からだと、駐車場なんかでの小回りのことだな
FFは不得意
片側2車線の交差点でUターンは結構ぎりぎり
281 ：ムーンサルトプレス(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 22:03:24.93 ID:/MboDGQO0.net: todayはFF、しかも軽
でもポルシェをちぎるw
https://youtu.be/56iUexpQIb4
282 ：チキンウィングフェースロック(山梨県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 22:13:01.94 ID:zNUZ9wqe0.net: >>281
ロールケージも無いし、ドア内装もそのままって
283 ：ミドルキック(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 22:15:40.50 ID:GnFEo9n10.net: >>14
ハンドルきっても大丈夫なのか？(´･ω･`)
284 ：パロスペシャル(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 22:15:56.83 ID:47VKokd80.net: フランス、イギリスの車って四駆無くてFFばっかなのはなんでなの？
285 ：サソリ固め(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 22:16:18.69 ID:u1HO9nfe0.net: スバルのインプレッサは、エンジン縦置きFFベースの4駆。
286 ：ネックハンギングツリー(大分県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 22:19:21.82 ID:bl58TXKq0.net: FFの挙動が最高に気持ち悪いからと長年FR乗ってたヨメが遂に車買い換えた
今ではアクティ乗り回している
FRと走りが似てて楽しいらしい
287 ：ジャストフェイスロック(空)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 22:20:55.50 ID:6sYlLTy60.net: >>10
そうなんだろうけど、
前乗ってたのがFR(ベースの4駆)から
FFに乗り換えたら、
ハンドル切るのと、アクセル踏むタイミングが違いすぎて馴れない。
前輪滑らせたら終わり、って感覚あるとFFはだめね。
288 ：河津落とし(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 22:29:26.08 ID:AEEHvppx0.net: プロペラシャフトのトンネルが邪魔だからFRいらね
289 ：稲妻レッグラリアット(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 22:40:01.34 ID:4ehD0SO20.net: ミミックでFRで200馬力超えなら
レクサスから乗り換えるわｗ
290 ：ジャストフェイスロック(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 22:49:04.94 ID:qnKnGHVM0.net: >>285
まさか
逆でFFが4駆ベースなんだろ
291 ：フェイスクラッシャー(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 22:51:37.00 ID:d1H5CKmv0.net: >>284
ドゴール御用達DSからしてFFだし
292 ：不知火(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 22:52:46.87 ID:nGnZTUbr0.net: >>285
レガシィの元になったレオーネがそれだったな
293 ：膝十字固め(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 22:58:12.05 ID:ancwDeCD0.net: >>166
フォークリフト乗っとけ
294 ：断崖式ニードロップ(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:01:52.33 ID:nZCpFNAO0.net: >>281
ポルシェてモンテでミニにも負けてるじゃんw
あんな糞遅くて恥ずかしくないのかね。
295 ：ボラギノール(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:04:55.41 ID:zQvYTddq0.net: >>179
四駆は重量が増加する。コストが上がる。
そもそも、加速時に前輪と後輪の重量バランスに合わせたトラクションコトロールが出来ないと四駆にしてもパワーを効果的に路面へ伝えられない。
296 ：断崖式ニードロップ(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:05:48.80 ID:IjVoW6N/0.net: >>290
以前の廉価グレードはFF
297 ：ボラギノール(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:06:15.31 ID:zQvYTddq0.net: >>248
だから、市販車はFFが主流なんだよ。
298 ：シューティングスタープレス(群馬県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:07:06.57 ID:kE/rVW4K0.net: >>290
インプはFFベースだぞ
299 ：ネックハンギングツリー(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:09:42.38 ID:OwyPusFf0.net: ＦＦ車の方が圧倒的に多いのだからＦＦ車が良いに決まってるじゃん
300 ：ボラギノール(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:10:55.67 ID:zQvYTddq0.net: >>284
安くて車内が広い方がいいじゃん、
301 ：ボラギノール(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:18:05.28 ID:zQvYTddq0.net: >>227
FRのギアボックスはシフトノブから直接メカニカルにつながっているが、FFはワイヤーでつないでいる。
この為に結構フィーリングが違う。カチッとは入る感じと、ボコっと入れる感じ。FR信者の心の拠り所の１つ。
302 ：エルボーバット(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:18:46.84 ID:UIjL1omC0.net: 基本FFのパートタイム4WDって無いのかね
303 ：腕ひしぎ十字固め(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:19:29.94 ID:IjfN1M8G0.net: 雪国住みだが年中雪が降り積もってる訳じゃない
FRは運転して楽しい
304 ：ジャストフェイスロック(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:19:31.99 ID:qnKnGHVM0.net: >>298
それが本当だとすると、駆動系のどこがどうなの？
305 ：ラケブラーダ(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:21:08.10 ID:hdub7vPJ0.net: 4wdが一番
306 ：ボラギノール(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:24:46.40 ID:zQvYTddq0.net: >>302
FFの良いところが無くなっちゃうからね。
後輪にドライブシャフトを渡さなければならない。
室内が広く狭くなる。
307 ：ボラギノール(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:25:59.74 ID:zQvYTddq0.net: >>306
狭くなる。&センターデフも座席下に下に必要。
308 ： 16文キック(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:28:30.46 ID:Hu6fgf8R0.net: AWDかFFだな
ドラキチの気持ちは解らんでもないがやっぱ安定感は大事だよ
309 ：リバースネックブリーカー(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:28:34.97 ID:/0Z3Wgwv0.net: >>14
プロペラシャフトの原型ですかね
310 ：ジャストフェイスロック(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:30:35.79 ID:0RKOZ0kk0.net: ＦＲは小回りが良く効く。
クラウン借りて乗ったが、大きくて運転できるかと思ったが
運転しやすかった。
311 ：ジャストフェイスロック(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:31:30.17 ID:qnKnGHVM0.net: >>298
教えて
312 ：ときめきメモリアル(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:32:22.23 ID:iO+0TAUiO.net: >>297
なんで主流って付け加えたの？
FR車も4WD車も一般車だが？
313 ：バズソーキック(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:34:31.78 ID:pGG5ToAB0.net: 単にFFの方が安上がり
314 ：ときめきメモリアル(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:37:36.70 ID:iO+0TAUiO.net: >>310
十数年前ならそんな感じだけど
最近のFRは4WD並に小回り効かない車種もあるぞ
315 ：ボラギノール(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:39:07.96 ID:zQvYTddq0.net: >>312
？
316 ：ジャストフェイスロック(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:41:14.71 ID:qnKnGHVM0.net: >>314
一部にあるからって、一般的にFRが小回りが利くことはなんら変わることはない
317 ：エルボーバット(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:43:29.93 ID:2jtnz97C0.net: >>312
主流と言われる販売台数の多い車両の駆動式見てこいよ
318 ：ときめきメモリアル(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:45:08.19 ID:iO+0TAUiO.net: >>316
じゃあ日産のFR車は除外ということか
319 ：クロスヒールホールド(京都府)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:45:25.99 ID:5pzofLP+0.net: AWDなら…
http://i.imgur.com/xYzeIjl.gif
320 ：エクスプロイダー(神奈川県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:47:04.85 ID:BayH28Vi0.net: >>203
Z3の2.2左ハン乗ってる
15年落ちだけど
321 ：パロスペシャル(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:47:58.42 ID:47VKokd80.net: >>300
フランス、イギリスにも積雪地域はあるだろうにね
322 ：スリーパーホールド(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:48:30.41 ID:n/8Ajuyv0.net: >>302
30年前はあったよ
323 ：ときめきメモリアル(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:50:08.09 ID:iO+0TAUiO.net: >>150
> ただし、一般車に乗る素人には無用な心配。

いやいやこのレスな
一般車じゃないプロの車ってタクシーとかトラックのことかな？とｗ
324 ：ジャストフェイスロック(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:51:18.13 ID:qnKnGHVM0.net: >>318
知らんがな
いくらゴネたところで、同じぐらいの仕様の車で比べるとFRのほうが小回りは利く
>>298
はようｗ
325 ：アンクルホールド(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:51:38.98 ID:18nQ8yWK0.net: ハンドル切ったら後ろのタイヤが動く車がないのは何で？
326 ：ときめきメモリアル(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:52:28.92 ID:iO+0TAUiO.net: >>322
パルサーGTIRとかね
327 ：垂直落下式DDT(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:54:57.87 ID:3Gdqog7E0.net: 今まさに賞金稼ぎまくっているのが
FRのメルセデス・ベンツAMG VGTでな
328 ：ときめきメモリアル(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:55:19.06 ID:iO+0TAUiO.net: >>324
ごねる？お前が情弱なだけだろ
FFフォルクスワーゲンなんてFRレベルの小回りだしさ
329 ：ボラギノール(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:58:10.51 ID:zQvYTddq0.net: >>323
なに言ってるかわからない
330 ：スリーパーホールド(和歌山県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:58:20.44 ID:+ghOAo+K0.net: >>325
フォークリフト
331 ：キングコングラリアット(石川県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:58:57.62 ID:VH1KF/Fm0.net: 加速すればリアにトラクションがかかる
アクセルオンで意図的に向きを変えられる

合理的だな
332 ：フロントネックロック(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:59:00.83 ID:QggE80kE0.net: タックインしてコースアウトしたとき、FFの難しさが分かった。
333 ：ボラギノール(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:59:00.95 ID:zQvYTddq0.net: >>325
いい感じに作らないとくるくる回っちゃうじゃん（笑）
334 ：ストマッククロー(北海道)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:59:12.38 ID:MHTVgSwy0.net: >>145
釧路か。
あっちは雪というより地吹雪とブラックアイスバーンだな。
335 ：スリーパーホールド(和歌山県)＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 23:59:49.31 ID:+ghOAo+K0.net: >>325
もうひとつ言うとRX-7(FC)
336 ：ジャンピングDDT(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 00:00:01.01 ID:6xah2r110.net: だーかーらー
一部のことを全体がそうであるかのように言うのはヤメろと言っている
337 ：パロスペシャル(北海道)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 00:00:40.03 ID:0xxTufz00.net: >>151
セラミックチェーンはいたりもしている。

>>180
半分うそだな。
住宅街ではまってるタクシーはしょっちゅうみるぞ。
338 ：タイガースープレックス(群馬県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 00:02:27.75 ID:BCj6QhMW0.net: >>324
デフ＆ミッション部分からセンターシャフト伸ばしてリアのドライブシャフトに繋いでるんだよ
つか、FF車が4WDにし易いのは常識だろ
339 ：バックドロップホールド(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 00:06:01.90 ID:1ElBjCbp0.net: 2リッタークラスならニュルブルクリンク
でエボやインプの4駆よりFFの方が速いし
ね
FRはウンコ
340 ：ジャンピングDDT(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 00:06:14.23 ID:6xah2r110.net: >>338
それじゃあいまいち説明になってない
縦置きエンジンで、ＦＦベースじゃないのとFFベースなのではどこが違うのよ
341 ：タイガースープレックス(群馬県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 00:11:49.34 ID:BCj6QhMW0.net: >>340
違うも何も、スバルの水平対向車開発の歴史からFFベースなのは明らかだろ
342 ：ボラギノール(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 00:12:33.22 ID:mJIyjuoQO.net: >>329
要するに「一般車」の使い方がおかしいって言いたいわけよ
343 ：稲妻レッグラリアット(空)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 00:13:46.34 ID:P+EPY4pP0.net: 円弧で曲がるのがFR
円周で曲がるのがFF
（適当）
344 ：メンマ(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 00:13:53.16 ID:cLSDD1f10.net: >>342
言っていることはわかりました。でもみんなにとってすごくどうでもいいのでもう終わりね。
345 ：ボラギノール(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 00:13:54.17 ID:mJIyjuoQO.net: >>325
プレリュードが4WSだったわ
346 ：ジャンピングDDT(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 00:26:41.29 ID:6xah2r110.net: >>341
うーん、推測で大昔がそうだから今も同じだと言われてもな
347 ：タイガースープレックス(群馬県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 00:32:40.29 ID:BCj6QhMW0.net: >>346
むしろ、お前は何が違うと思うのよ
縦置きFFをベースにプロペラシャフトを伸ばして4WDにすることの何がおかしい
348 ：ハイキック(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 00:33:38.09 ID:1fEoJDJT0.net: >>345
逆相4WSは当時、カペラの電動式とプレリュードの機械式でプチ論争になってたな。
349 ：ファイヤーボールスプラッシュ(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 00:37:16.36 ID:6V25Zxkl0.net: 雪道でFRはダメとかどんなヘタクソなんだよw 四駆並みとは言わんが走れるだろ、車は乗り手次第でどうとでもなるわ
350 ：ジャンピングDDT(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 00:41:42.27 ID:6xah2r110.net: >>347
最初の話の流れだと、FFベースだから手抜きみたいな言い方だったから、じゃあFFベースじゃないなら
何が違うのよってこと。
先にベースとするものがなくても、結局はような設計になるなら最初にFFベースガー言った意味はなくなる。
351 ： 32文ロケット砲(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 00:43:10.49 ID:cEF/JIok0.net: 高級セダン1000万円クラス以外のFRはバカの乗り物
352 ：タイガースープレックス(群馬県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 00:46:37.86 ID:BCj6QhMW0.net: >>350
FFベースだから手抜き、っていう流れがわからんのだがどこのことか教えてくれんか
少なくともインプがFFベースの4WDなのは間違いないが
353 ：ジャンピングDDT(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 00:51:10.83 ID:6xah2r110.net: >>352
上のほう
それはいいとして、今知りたいのはFFベースとそうでないものとの構造的な違い
同じ構造になるから、部品の共用化とは違うの？
354 ：キャプチュード(岐阜県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 00:51:48.90 ID:vX+nT46+0.net: >>295
今の四駆はそれを目指してんだけどね
355 ：タイガースープレックス(群馬県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 01:04:11.17 ID:BCj6QhMW0.net: >>353
その上の方ってのがわからなかったんだが…

FFベースの4WDは何度も書いてる通り、フロント駆動部のデフからそのままプロペラシャフトを伸ばしてリアのドライブシャフトに繋げばいい
この場合、ミッションとデフが元々フロント駆動用になってるから、リアの駆動を追加するだけでいい（センターデフはもちろん必要）

FRベースの4WDは、ミッション部分からフロント側に動力を持っていく必要がある
方法は色々あるだろうけど、フロントは操舵輪でもあるから、FFベース→4WDほど単純じゃないのはわかってもらえると思う
356 ：メンマ(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 01:14:03.27 ID:cLSDD1f10.net: >>355
よくわからなけど、センターデフにするか、リアデフにするかって話？
だんだんFFかFRかの話から離れてきてかもね。
因みセンターデフには、デフロックって弱点があってハンドルを深く切りすぎると車輪がロックする弱点がある。って昔習った。
357 ：メンマ(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 01:14:55.66 ID:cLSDD1f10.net: >>354
なるほど！
358 ：キャプチュード(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 01:35:44.48 ID:bmZBBcp50.net: >>356
デフロックは弱点じゃなくて自分で切り替えるんだよ…。
センターデフがないとセンターデフをロックした状態と一緒だよ。
359 ：オリンピック予選スラム(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 01:38:15.65 ID:CGQdX8gw0.net: >>337
本場のタクシーは砂積んでるぞ
スキー場まで乗った時は20kg袋4～5袋積んでた
360 ：メンマ(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 01:40:15.69 ID:cLSDD1f10.net: >>358
そか！１つ頭良くなった。
361 ：ラダームーンサルト(芋)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 01:51:51.75 ID:sefvze8t0.net: 他人の負担より重くもなく　自分で努力して前に進もうともせず　行く先を決めることもなく　
それでも「俺がこの車を支えてんだぜ！」という顔をし　外から見れば他と同じように努力しているように見える

そういうFF車の後輪のような人に　私はなりたい
362 ：オリンピック予選スラム(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 01:55:35.11 ID:CGQdX8gw0.net: >>361
前輪「タイヤローテーションだ。代われ。」
363 ：フルネルソンスープレックス(福岡県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 02:06:04.17 ID:JakDDIKO0.net: 前輪が引っ張って走るなんてそんなの車じゃない。
364 ：リバースネックブリーカー(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 02:12:49.12 ID:9x0uOjiG0.net: 重ステ時代の化石みたいなジジイしかいない
365 ：ファイヤーボールスプラッシュ(神奈川県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 02:39:35.50 ID:MHySdvCr0.net: 大雪の日にタクシーが住宅地まで客を乗せて下ろし、
空荷になると途端にトラクションが掛からず立ち往生してしまったという
366 ：カーフブランディング(神奈川県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 02:49:54.55 ID:UCtOjtxM0.net: >>14
なるほど
ハンドル切ってもゴムが外れない様に
前側の輪っかにはガイドが付いてるのね
367 ：パロスペシャル(北海道)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 02:55:53.93 ID:0xxTufz00.net: >>359
詰んでますね。
たまに見ますね。
はまって砂巻いて脱出できない哀れなタクシーがw
368 ：ジャンピングDDT(北海道)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 02:58:33.97 ID:s9NBGBtS0.net: >>22
丁度AE-86やランサーターボが現役で走っていた時代にFFスターレットターボが出てきて、これが結構早かった
結局4WDのファミリアターボが総合優勝してたんだけどな

まあ早さと楽しさは別だし、個人的にはFRの方が好きだけどな
普段適当に流すならFFか4WDの方が楽ちんではあるが
369 ：テキサスクローバーホールド(北海道)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 02:59:51.44 ID:A8N5uSZ30.net: FRに乗り出して初めての冬道
リアが滑りっぱなしで怖くて怖くてたまらなかったけど
TSUTAYAでCD買った帰り道
家に帰る脇道に入るとき少しスピードが出てて道路はツルツルで止まれないし、このままじゃ曲がれないな
と思った
だけどブレーキ踏んだ事によりフロントに荷重がかかりクイッと曲がれた
あれから20年あんな曲がり方したことない
370 ：ツームストンパイルドライバー(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 03:01:28.25 ID:B33ibJ350.net: 普通の速度域で最近のFFでアンダー出るなんてある？
ゴルフ乗ってるけど首都高とかでもイメージより曲がんないとかない
みんなどんくらいの速度でコーナリングしてんのよ
371 ：ファイヤーバードスプラッシュ(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 03:17:18.65 ID:Lsi1zsZM0.net: ザガートRZ乗ってたけど、首都高なんかR緩くてお話にならないよ。
中目から蛇崩抜ける裏道走ってみ。
FRの面白さ判るから。
Rは全部90度だけど。
372 ：テキサスクローバーホールド(北海道)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 03:18:18.44 ID:wD+AUNUR0.net: >>369
30年前ならスパイクOKだったんだが経験してないんだろうな
ラリー用マッドタイヤRE-39R（ちょっとうろ覚え）にマカロニピンとかチューリップピンをタイヤ1本につき250本くらい打ち込むんよ
そうすると圧雪路面でも夏場のダート程度のμが出る
交差点は全部ブレーキングドリフトの練習場だったｗ
373 ：中年'sリフト(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 03:20:19.66 ID:Lc6qqBQO0.net: >>331
3行まとめて繋げて読むとバカっぽく読めるぞ
1行目と2行目は入れ替えるべき
374 ：ボマイェ(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 03:22:22.02 ID:8iiLETbn0.net: >>310
狭い駐車場だが、前タイヤ取れたんじゃないかと思うくらいハンドル切れるねｗ
自分はマークXだけど
375 ：中年'sリフト(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 04:11:10.98 ID:Lc6qqBQO0.net: >>280
レスだけ取り出すと、そうとも受け取れるが
タイトル的にタイヤを流す様な場面を話題にしている
376 ：雪崩式ブレーンバスター(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 04:19:03.59 ID:MP6mfiP00.net: >>370
四駆だけど阪神高速空港線梅田のカーブは１００km/hでシフトダウンだけで曲がってる
高速でブレーキなんてまず踏まないな
377 ：急所攻撃(東日本)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 04:19:16.75 ID:OuweEwY10.net: FF式暖房機は回収終わったのかな
378 ：雪崩式ブレーンバスター(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 04:22:47.73 ID:MP6mfiP00.net: プリウス、ハイエース、プロボックスがコーナーでブレーキランプ頻繁に点けてるのを見る限りFFのコーナー不利は拭えない気がする
379 ：足4の字固め(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 04:30:32.24 ID:qK0ErUrf0.net: FFなら部品が減るからいいんじゃね
FRのデファレンシャルギアの鳴りとか、プロペラシャフトの遊びとか
すげえ嫌な思い出がある
380 ：レッドインク(空)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 04:59:44.65 ID:O6iXSct50.net: >>378
バンでFF語るなよ
ゴルフとか乗って語りなさい
よくできたFF車は本当に軽快でよく曲がるし気持ちいいぞ
381 ：中年'sリフト(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 05:13:42.30 ID:Lc6qqBQO0.net: なるべくブレーキを踏まない方が偉い
みたいに思ってるのかな？
仮に、そう思っているとしたら考えを改めた方がいいよ。遅いし危ないし。
382 ：ジャストフェイスロック(栃木県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 05:17:02.56 ID:6qdd9h3X0.net: >>313
中央のプロペラシャフトが結構お金
掛かるのだよね。
其れとFFはボンネットを短く出来るし。
383 ：ジャストフェイスロック(栃木県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 05:20:11.23 ID:6qdd9h3X0.net: >>332
FFはサイドブーキ後輪ロックターン
を覚えると楽だぞ。
FFの場合アクセル踏んで前輪回した
まま後輪ロックが出来る。
FRには不可能。
384 ：バックドロップ(家)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 05:48:46.99 ID:lB4Qv4ID0.net: >>3
コレはもっと細部を煮詰めたらスーパーカーと勘違いされて普通に目立てると思うんだけどなぁ
385 ：男色ドライバー(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 06:08:34.86 ID:aqXVO+ZK0.net: >>381
いや、やっぱりパカパカブレーキは下手くその証
じっさい迷惑だしコスパも悪い
386 ：セントーン(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 06:10:07.97 ID:x1yujoXT0.net: 色々あんだけど実用上のメリットじゃない
拘り無いならFFでいい
387 ：男色ドライバー(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 06:10:46.67 ID:aqXVO+ZK0.net: >>380
ワーゲンアウディトヨタとか三大路上の障害物製作所ですがなw
388 ：ジャーマンスープレックス(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 06:20:16.38 ID:mewM4qj20.net: >>378
ハイエースがFFとか初耳だが
389 ：ファイナルカット(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 06:21:48.93 ID:065wtdZ20.net: >>383
ギアをRに入れて惰性速度と同じくらいアクセルを踏めば
おそらく可能
390 ：張り手(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 06:25:53.21 ID:TKiTZmze0.net: RF車はどんな利点があるんだ？
391 ：中年'sリフト(岩手県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 06:27:29.25 ID:hESH/lgn0.net: ４ＷＤターボ以外は車にあらず
392 ：ダブルニードロップ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 06:29:02.28 ID:oQb0YDs+0.net: そんなにFFが優れているなら
何故ルマンで
FFのニッサンGT-Rは格下にすら負け
規定周回数すらこなせず完走扱いにしてもらえない醜態晒したの？
393 ：シャイニングウィザード(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 06:36:16.86 ID:VxJUu2Hd0.net: FF は駆動と左右方向の移動を両方をやってるため曲がってる最中に駆動かけると自動的にまっすぐに走ろうとして曲がる方向と逆の力が発生するからな。FRはその抵抗がないから自然。
394 ： 16文キック(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 06:37:22.20 ID:pqU0TMMB0.net: >>278
速いとか遅いとか言う以前に国産スポーツカーの改造車はダサいわ。
IS-FやGS-Fのエンジンは官能的で気持ち良いし、それが分からない内はまだまだお子ちゃま。
395 ：シャイニングウィザード(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 06:53:50.71 ID:VxJUu2Hd0.net: 日本のように速度制限のある国ではいくら馬力があっても使えないから無意味。ハンドリングの楽しい車が一番。
396 ：ドラゴンスリーパー(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 07:04:58.35 ID:dgbJu/mp0.net: 前輪脱輪でも余裕で復帰
397 ：超竜ボム(長野県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 07:10:44.09 ID:LXXSnMzz0.net: >>115
前にクラウンエステート乗ってて今レガシィだけど大きさはさほど変わらないのに小回りきかなくて笑った
でも雪道走るにはありがたい
燃費も直6ターボに比べれば倍は走るし
398 ：ジャーマンスープレックス(青森県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 07:11:46.45 ID:XSwIgZ6I0.net: FRは後席の足下にもっこり膨らみが出来るのが嫌なんだよな。
ハンドルの取り回しって言ってもパワステあるからそんなに違いは感じないし
感じるほどスピード出せるところなんて公道でないからなあ。
399 ：超竜ボム(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 07:16:18.74 ID:B/EIsT7V0.net: 四足で走る動物に、前足が後ろ足より大きいのは居ない
つまり、自然の摂理
400 ：スリーパーホールド(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 07:16:28.27 ID:cdBpeb6t0.net: >>102
それは下手くそなだけ。
停車するときにアイスバーンじゃなくて雪があるところ、舗装の出ているところにとめる。完全な停車にならないように調整したりすれば亀になることなんてほとんどないよ。
401 ：キドクラッチ(家)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 07:20:50.42 ID:+Sg/RWyJ0.net: >>397
クラウンエステートについて、少し聞きたい。
アレぐらいのエンジンデカ目でステーションワゴンって、実際使い勝手はどうなの？
402 ：超竜ボム(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 07:21:24.71 ID:bss3Eboq0.net: >>394
あれが官能ってｗ
ただスカスカの軽い印象だろ
403 ：中年'sリフト(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 07:26:09.60 ID:Lc6qqBQO0.net: >>394
もしかして以前に
白いフルエアロのGTO乗ってなかった？
同じ匂いがするんだけど
404 ：バズソーキック(神奈川県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 07:37:26.13 ID:Cx2omS8n0.net: >>226
1700kgもあるような糞重たい車でたった400馬力とか、トロすぎてまともに走らんだろw
ウチのFD、カタログ値で1300kg切ってるけど実測433馬力出てるし、よく曲がるし止まるし、
17年乗ってるけど楽しすぎて手放せねーや。
405 ：パイルドライバー(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 07:41:07.34 ID:JrnHdbFP0.net: >>404
実際FDなんて国内最高レベルじゃん
よくあんな車を作ったなと思うよ。個人でのレベルで(どのくらいのチューニングかにもよるけど)維持するのは大変だと思うけど。
406 ：シャイニングウィザード(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 07:46:42.48 ID:VxJUu2Hd0.net: >>398
大きなカーブの脱出あたりで駆動かければわかるよ。ハンドルが重くなる。
407 ：名無しさんがお送りします：2016/05/31(火) 07:53:32.30 ID:+cqN+fPqu: バイクはほぼ全てFRだよな
FFはドマイナーな古いスクーターくらい？
408 ： 16文キック(岐阜県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 07:53:58.67 ID:zEExmT7R0.net: 雪国でＦＲはタクシーとセカンドカーだけ
409 ：ジャーマンスープレックス(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 07:54:33.95 ID:mewM4qj20.net: >>399
でも自動車以前から使われていた馬車牛車やら大八車なんて前から引くなんだな
元祖自動車のキュニョーの蒸気自動車も前輪駆動
410 ：ファイヤーボールスプラッシュ(神奈川県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 08:02:18.98 ID:MHySdvCr0.net: >>409
馬鹿なの？
411 ：男色ドライバー(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 08:09:54.97 ID:aqXVO+ZK0.net: >>391
四駆の駆動としっかりしたDOHCエンジンと多段マニュアルだけあってくれればターボは無くても良いんだけどな
NA四駆DOHCマニュアルなんてラインナップはどこにも無いのよね
412 ：ニーリフト(禿)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 08:12:06.87 ID:ru65wBiq0.net: >>400
亀の例、間違ってなか？
413 ：名無しさんがお送りします：2016/05/31(火) 08:16:07.69 ID:+cqN+fPqu: >>411
スバルならあるんじゃね？
414 ：ダブルニードロップ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 08:34:37.79 ID:oQb0YDs+0.net: >>409
お前がキョニュー好きなのは分かった
415 ：アンクルホールド(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 08:46:48.98 ID:6IMfXmwA0.net: 長年FRに乗り慣れてると
FFでサイド引く時クラッチ切っちゃうな
416 ：エクスプロイダー(秋田県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 08:51:39.85 ID:lue/EUFh0.net: >>400がアホな事を言っています。
417 ：タイガードライバー(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 08:56:27.29 ID:KUe9jfLy0.net: >>384
それは本物も冷静に見るとだせえってこと？
418 ：頭突き(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 09:03:36.24 ID:ImijJbY70.net: >>409
引っ張るほうが物の動きは収束するからな。
押す場合は発散する。
制御工学的にも引っ張るほうがより安定するから、理に適ってる。
419 ：ツームストンパイルドライバー(山梨県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 09:07:11.45 ID:BAtNeRvn0.net: >>418
戦闘機
レシプロエンジンの頃は前で引っ張り
ジェットエンジンになったら後で押し出し
後者は前に付けるのが難しいけど
420 ：中年'sリフト(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 09:11:38.31 ID:Lc6qqBQO0.net: >>417
LP400が本当は速くないとか夢の無い話はそこまでにしてもらおうか
421 ：ニールキック(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 09:48:24.46 ID:K08v9kqS0.net: ウィンタースポーツ好きなのに180買ったらアホ扱いされた。
雪か降って実際に走って理解した。
422 ： TEKKAMAKI(岐阜県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 09:53:45.02 ID:+Sn6pZQY0.net: FRは少なくなったFR慣れだとFFは不満だよ走りが
423 ：ファイヤーバードスプラッシュ(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 09:55:08.92 ID:Lsi1zsZM0.net: FRは判るんだよな、感覚的に。
424 ：バズソーキック(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 10:02:04.28 ID:MW2k0dCqO.net: 高橋兄弟って
群馬でイキがってて
バカだよなｗ
425 ：ショルダーアームブリーカー(兵庫県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 10:07:26.35 ID:OYs+2Kti0.net: スレ主はおじいちゃん
426 ：不知火(関西地方)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 10:09:00.21 ID:KtqwC1ZV0.net: >>10
何をもって「運転しやすい」がそもそも違う
427 ： 16文キック(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 10:11:03.76 ID:pqU0TMMB0.net: >>404
貧乏国産スポーツの改造シルビアやランエボ、RX-7で馬力自慢してる奴いるけど痛くて見てられないわw
このダサい連中がスポーツカー＝カッコ悪いというイメージを植え付けている。
どんなに改造しても所詮貧乏スポーツでオトナのプレミアムスポーツブランドには勝てない。
428 ：キャプチュード(空)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 10:46:07.53 ID:34uGvyC90.net: >>166
FFとFRの悪いとこ取りになりそう。
加速時はトラクション抜けるし、減速時はリア荷重が抜けて舵が効かなくなるしで、まるで良いところがない。
429 ：ボラギノール(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 10:48:42.07 ID:Uk1vqjaw0.net: >>428
フロントに重量物を乗せた状態で小回りが利くってメリットがある。
つまり>>293www
430 ：バーニングハンマー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 10:51:46.54 ID:PYdirfwW0.net: 素人はＦＦのが扱いやすいとおもうよ
431 ：バックドロップホールド(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 10:53:02.19 ID:epT5XEn20.net: >>430
あんたプロ市民？
432 ：バックドロップ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 11:11:39.32 ID:FjmCYeFP0.net: >>427
で、isfって速いの？
433 ：張り手(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 11:14:21.88 ID:Es0BYcbE0.net: ＦＦのＡＴ車は、一番運転が楽。
楽過ぎて運転感覚が馬鹿になってしまいそうになる。
434 ：ボラギノール(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 11:33:25.61 ID:Uk1vqjaw0.net: >>432
V8、5リッター、423馬力、1.7トン、馬力荷重4キロ。
遅いワケはなかろうが、サーキットに持ち込もうって車じゃないだろなw

ちなみに、土屋圭一氏の筑波ラップがISF1分8秒、エボファイナルが1分6秒だった。(エボにゃ負けるが充分速いレベル)
435 ：ウエスタンラリアット(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 11:33:34.53 ID:u6FlDodm0.net: 雪道のカーブで、FF車や４WD車が、ふつうの速度でカーブを走ってても、
FR車だけ、飛び出しそうになる。
436 ：張り手(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 11:34:31.25 ID:Es0BYcbE0.net: 雪道はスバルの４ＷＤが素晴らしい。
437 ：ジャンピングエルボーアタック(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 11:42:06.80 ID:Gz+++He/0.net: >>436
でもサンバーだけはダメだ　あれはマジで怖い
438 ：ツームストンパイルドライバー(三重県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 11:45:24.26 ID:i38HZhoY0.net: >>166
それフォークリフトじゃないか。
439 ：バックドロップ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 11:46:16.45 ID:FjmCYeFP0.net: >>434
おお、親切にありがとう
ラップタイムはほぼ互角かー
その重量だと周回数重ねる事に辛くなりそうだな
440 ：ボラギノール(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 11:52:49.34 ID:Uk1vqjaw0.net: >>439
エボも1.5トン超えてるけどね。

っても、どノーマルでサーキットに持ち込むのは雑誌位のモンで、最低でもスポーツパッドやらフルードやら4点やらを交換するし、足だって固めたい。

ISFにそれやる人はおらんだろって話はあるw
441 ：バックドロップホールド(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 11:57:22.72 ID:epT5XEn20.net: サンバーは雨でもタコ躍りする
442 ：中年'sリフト(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 11:57:59.24 ID:Lc6qqBQO0.net: >>439
ほぼ互角って(呆れ
モータースポーツや筑波の経験がないんだろうが
8秒と6秒じゃ別物だぞ
443 ：ドラゴンスリーパー(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 12:05:28.46 ID:sL96Qu4y0.net: 前タイヤが、偏磨耗しない、長持ちする。
444 ：イス攻撃(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 12:10:37.86 ID:p/cugnqX0.net: >>436
でも何故かシーズンインで最初に事故ってる車を見るとキモヲタブルーのアレだったりするw
下手くそは何に乗っても下手くそと痛感。
445 ：ダイビングエルボードロップ(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 12:11:05.50 ID:MMlDAr3d0.net: >>436
四駆入れれば大丈夫だよ
446 ：ドラゴンスクリュー(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 12:13:57.81 ID:vob0aXtO0.net: FRでケツが流れ始めても冷静に対応できるけど、FFでフロントがアウトに飛び出すと絶望感でいっぱいになる
447 ：ジャストフェイスロック(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 12:18:48.89 ID:Fi8oowdJ0.net: >>424
公道最速論てけきょく運転手の頭のネジ飛んでるかどうかだったし
まあこれはレース世界でも言えるが
448 ：中年'sリフト(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 12:20:57.71 ID:Lc6qqBQO0.net: >>440
ISFは東関東自動車道で140キロでマジでGTRを抜く車なんだよ
どんなにバカにしれば楽しいんだ！
449 ：ナガタロックII(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 12:21:45.64 ID:9rei3OLH0.net: LSD装備したFRなら雪道でも大して困らんぞ？
車の限界が分かるから俺は好きだなFR。
小回りきくし。
450 ：頭突き(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 12:29:08.98 ID:ImijJbY70.net: >>446
わかる
そのまま進みたい方向にハンドル切ったまま、
アクセル踏み続ければいいんだけど、
そのどちらの操作も精神的にすごく抵抗有る。
451 ：ジャストフェイスロック(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 12:37:15.73 ID:Fi8oowdJ0.net: まぁ今はタイヤも進化してどんなに重くても止まるし曲がるからね
むしろその重さを利用して接地感や剛性重視にする流れ
勿論FRでもそのタイヤの恩地はあるから
最近300馬力こえのFR市販車増えた
452 ：バックドロップ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 12:38:25.92 ID:FjmCYeFP0.net: >>442
プロドライバーさんの登場ですね！
ちなみにあなたなら筑波で何秒？
453 ：ニーリフト(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 12:39:57.42 ID:23Q3oTvx0.net: >>29
ヴィヴィオやろ
454 ：ウエスタンラリアット(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 12:40:45.50 ID:u6FlDodm0.net: スバルの雪道は最強っていうけど、あたりまえだけど、4輪をスタッドレスに
した場合のことで、前輪にチェーンを巻いた状態だと、滑る後輪に駆動力が
伝わっちゃうから、FFよりスピンしやすくなる場合もある。
455 ：タイガースープレックス(群馬県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 12:42:25.18 ID:BCj6QhMW0.net: >>444
4WDだからって過信するんだよ
4WDは発進時には安定してるけど、滑らないわけじゃない
そこを馬鹿は理解してないから事故起こす率が高い
456 ：ジャストフェイスロック(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 12:45:45.24 ID:Fi8oowdJ0.net: >>455
そこで勇気を出して踏めば回復するんがFFと4WD
後輪工藤じゃそうひかん
457 ：魔神風車固め(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 12:45:47.88 ID:n8l/R4170.net: FFだとV8とか直6とかデカイエンジン積めないだろ?
458 ：男色ドライバー(芋)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 12:46:51.54 ID:Pc/zwVxS0.net: >>455
弱さも強さもオーナーならすぐ慣れるんだが、慣れる前にぶつけるケースが実際多い。
インプにスタッドレスなら相当強いんだが、アクセル抜けば普通の車なわけでw
459 ：中年'sリフト(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 12:51:14.77 ID:Lc6qqBQO0.net: >>452
筑波=プロ？
モータースポーツ=プロ？
お詳しいんですね()
460 ：男色ドライバー(芋)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 12:51:56.26 ID:Pc/zwVxS0.net: >>435
平日早朝の凍結スキー場駐車場で良く遊んだが、エスクードをFRにしてスラロームやるとまるで安定せず、ケツは流れるし方向も定まらない。
その状態から四駆にしてやると乾燥路の如く(少しオーバー)普通に旋回できる。
気を良くしてアクセルオフで回ると>>458

そこで、理解する。
四駆はコーナーにゆっくり入り、気楽に加速しながら曲がると良い。
461 ：デンジャラスバックドロップ(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 12:54:48.69 ID:bstO0CRf0.net: そもそもなんでエンジンが前になきゃダメなんだ
後ろだって良いじゃねーか
462 ：バックドロップ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 12:55:09.12 ID:FjmCYeFP0.net: >>459
で、何秒？
463 ：中年'sリフト(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 12:56:48.85 ID:Lc6qqBQO0.net: >>457
デカイエンジン、デカイエンジンってオマエはアメリカか！
ピーナッツバターとケチャップでも喰ってろ

VWイオス V6FFとかあるよ
464 ：男色ドライバー(芋)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 12:56:50.35 ID:Pc/zwVxS0.net: >>461
RRとかMRだが、ビートルなぞが有名だが、室内が狭くなってうるさいとかだろな。
465 ：ファイヤーバードスプラッシュ(禿)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 12:57:37.27 ID:22GcZRof0.net: >>461
後ろだろMR or RRになる
居住性でRRだと操縦性が問題になる
466 ：中年'sリフト(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 12:57:59.75 ID:Lc6qqBQO0.net: >>461
RR
467 ：アイアンフィンガーフロムヘル(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 13:00:04.56 ID:U9BaC8gS0.net: ＦＲ乗った後にＦＦを運転する際の馬車感ロバ車感は半端無い労働って言葉がピッタリ運転手を雇いたくなる最近のＦＦって速いね
468 ：男色ドライバー(芋)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 13:02:57.16 ID:Pc/zwVxS0.net: >>467
最近と言うキーワードに違和感を感じる元インテR(DB8)乗りw
469 ：ボラギノール(関東・甲信越)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 13:03:26.47 ID:iPi2U65WO.net: >>461
前にあったほうが冷やしやすいのと
正面から事故った場合キャビンの後ろにエンジンがあると
エンジンが外れてキャビンに飛び込んできたら痛い
470 ：ダイビングエルボードロップ(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 13:03:32.88 ID:MMlDAr3d0.net: >>457
アメ車は積んでるんじゃね
471 ：男色ドライバー(芋)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 13:05:37.72 ID:Pc/zwVxS0.net: >>461
これだ。
https://www.kotsu.city.sendai.jp/images/kigyou/lift12.jpg
472 ：中年'sリフト(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 13:06:17.27 ID:Lc6qqBQO0.net: >>463
V6では無く
V8と直6の話だった
縦置きならあるかもしれんね
473 ： 16文キック(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 13:08:05.44 ID:pqU0TMMB0.net: >>434
8秒台のIS-Fは初期型だよ。デフが改良されて現行型は6秒台になってる。
サーキットタイムで速さを競うってのがホント貧乏走り屋の発想だよね。
M3もIS-F海苔もプレミアムスポーツは楽しさや走りの味を楽しむんだよ。
筑波ラップタイムなんてドンガラのシビックですら1分切るし、その発想がお子ちゃま。
474 ：キングコングラリアット(鹿児島県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 13:11:57.34 ID:M2rUhzJP0.net: ＭＲって何で最高なの？
ＦＦの逆なだけなのに
475 ：男色ドライバー(芋)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 13:14:06.51 ID:Pc/zwVxS0.net: >>473
>>432の質問は「ISFって速いの？」ですな。
サーキット走る車じゃないのは同意、そこらは>>434と>>440

ISFにセミメタルパッド入れてキイキイいわせながら街乗りするのも面白かろうけどさw

後、筑波1分切りってショーに近いぜ。
走行会参加者が走るのやめて皆見るw
476 ：男色ドライバー(芋)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 13:16:54.48 ID:Pc/zwVxS0.net: >>474
横置きか縦置きかで評価が別れる。
縦起きMRは理想的な荷重配分を作れるが、FFパーツ流用の横置きMRはRRに近い荷重配分になる。
http://blog-imgs-46-origin.fc2.com/k/e/n/kentazzw30/1200207439_f.jpg
477 ：中年'sリフト(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 13:19:05.20 ID:Lc6qqBQO0.net: >>473
ドンガラ且つタイヤが全く違うからね
そのシビックで筑波を回るより
どノーマルISFを公道で走らせてる方が楽しくて味があるんですね！w
公道走るのに400馬力が必要だったのは知らなかったよ！ISF最高やんwwww
478 ：超竜ボム(公衆電話)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 13:19:25.08 ID:vR7aXETi0.net: >>474
重量物が車の重心近くにあるから車の挙動が素直に反映されるから。
479 ：タイガースープレックス(群馬県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 13:24:57.73 ID:BCj6QhMW0.net: >>474
本当にFFの逆ならエンジン横置きだからMRというよりRRに近い
エンジン縦置きなら重量物のエンジンを車体中央に近づけられて、重心がよくなる
480 ： 16文キック(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 13:46:50.10 ID:pqU0TMMB0.net: マークXのGRMNは名機2GR-FSEをMTで操れるのに意義があるんだよな。
何せ2GRは世界最高峰のV6エンジンと言っても過言でない傑作エンジン。
フィーリング、パワー、耐久性共に一級品でレクサススポーツのエントリーエンジン。
貧乏スポーツのロータリーRX-7や三菱のランエボ、日惨シルビアの四気筒なんてお話にならないよ。
まぁRX-7もランエボも国産貧乏スポーツカーは需要が無いから淘汰されただけ。
安物スポーツカーはカッコ悪いってのが日本では定説。ましてチューニングカー（笑）とか痛々しいわ。
今後生き残る国産スポーツはレクサスFシリーズとGTRくらいじゃね？
481 ：足4の字固め(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 13:52:55.46 ID:Cu+Et+ZF0.net: >>480
zは？
482 ：ジャンピングエルボーアタック(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 13:55:47.70 ID:Gz+++He/0.net: >>477
お前は買えもしないレクサス憎んで何がしたいの？
483 ：不知火(中国地方)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 14:20:27.59 ID:JUUKTfIC0.net: フェラーリの12気筒モデルってなんでFRになったの？スーパーカーの様式美から外れてると思うんだけど
484 ：張り手(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 15:00:05.06 ID:zNeaXQ9i0.net: >>483
長くて重いだけだから
485 ：ブラディサンデー(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 15:04:20.72 ID:YsDx8QBc0.net: 後ろから押すより、前で引っ張るほうが安定して真っすぐ進むんだ。
大八車でも人力車でも馬車でもみんなそうだろ！
486 ：中年'sリフト(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 15:11:16.33 ID:Lc6qqBQO0.net: >>482
そら値落ちの激しい価値も無いレクサスなんか買えないよ。田舎のヤンキーみたいだしw

で、どこを読めば憎んでると妄想できるのかな?
サーキット否定で400馬力が官能的とか楽しいとかポエミーなレスにウケてるだけだけどwww

まぁ気を悪くしたのならスマンね。謝るよ。貴方達のポエムの次回作を楽しみにしております

ただし公道で飛ばすなよ。迷惑だから。自動車道で140Km位でGTRを抜かすくらいにしときなよ
487 ：キン肉バスター(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 15:21:24.38 ID:/EuJl6TN0.net: >>485
エンツォ・フェラーリ御大乙w
488 ：エクスプロイダー(芋)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 15:24:39.43 ID:ZO8fjmJ50.net: >>485
FFの大型トラックが無いのはなぜ？
489 ：バーニングハンマー(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 15:29:49.83 ID:+cj2ePiv0.net: 4輪自体不自然極まりない乗り物なんだから
ＦＲでもＦＦでもどっちでもいいわ目糞鼻糞
490 ：ときめきメモリアル(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 15:33:21.20 ID:4/F5su2vO.net: >>473
楽しさを追求した車なら別なんだが、速さを狙ったのならサーキットのラップで、なんちゃってなのか本気で開発したのが分かるだろう。
491 ：魔神風車固め(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 15:36:55.20 ID:n8l/R4170.net: >>488
荷の方が重いから
492 ：キチンシンク(芋)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 15:38:34.58 ID:Hzr034Gx0.net: >>491
>>485でもありそうだな。
493 ：ときめきメモリアル(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 15:38:37.07 ID:4/F5su2vO.net: >>474
一番重いもの、エンジンがリアタイヤの真上にある。タイヤを潰しながらコーナーを立ち上がれるわけだからトラクションが高い。アクセルを開けてもタイヤが空転しづらい(MR2のターボは省く)
494 ：マシンガンチョップ(関東・甲信越)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 15:40:43.27 ID:66VKwcPGO.net: >>485
最初の動き出し｢だけ｣はな
はずみが付いたら後ろから押す方が捗る
アレック･イシゴニス設計のminiはエンジンが小型軽量非力であったが故に成立してる
495 ：アンクルホールド(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 15:46:22.90 ID:x/bRhHVc0.net: >>3
目標はセリカシルエットフォーミュラかな？
http://i.imgur.com/ccbpzgy.jpg
496 ：ジャストフェイスロック(栃木県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 15:55:37.22 ID:6qdd9h3X0.net: >>483
元々フェラーリV12のFRが本来の姿。

Ferrari 250GTO / フェラーリ 250GTO
https://www.youtube.com/watch?v=zt48oNi8IYc
3000cc SOHC V12エンジン。
497 ：ファイヤーバードスプラッシュ(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 15:57:38.25 ID:Lsi1zsZM0.net: 街中で低速でも面白いのがいい。
やっぱりハチロクあたりが妥当だろ。
あとは昔のアルファ。
高性能じゃない方が味わえる。
498 ：ストレッチプラム(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 15:59:30.16 ID:CHpO/hnc0.net: ハリアー運転してるがセダンに乗るとなんか落ち着かない
499 ：ジャンピングエルボーアタック(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 16:00:47.90 ID:Gz+++He/0.net: >>486
気持ち悪い
500 ：トペスイシーダ(関東・甲信越)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 16:04:44.80 ID:iPi2U65WO.net: >>483
フェラーリのあれは
デカイ12気筒をミドに載せるために
エンジンとミッションがへんてこりんな二階建て構造になっちまった
おかげでスポーツカーとしては高重心
苦肉の策でシリンダーを水平Vにしてはみたけどね
501 ：ダブルニードロップ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 16:20:09.21 ID:oQb0YDs+0.net: >>485
で？何故ルマンでGT-Rは惨敗したの？
502 ： 16文キック(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 16:21:07.65 ID:pqU0TMMB0.net: >>490
レクサスのチーフエンジニア矢口幸彦氏もIS-FやRC-Fは速さより楽しさを追求したと公言している。
安っぽいターボではなく敢えてフィーリング重視でV8のNAを採用している。
レクサス最高峰LFAもターボではなく、V10の4.8LNAに拘ったのも気持ち良さと官能性を重視しているからね。
503 ：セントーン(芋)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 16:28:52.34 ID:MZL4Kv/s0.net: >>490
このクラスのオーバー400馬力は使わない400馬力で、せいぜいアウトバーンをゆったりと200キロオーバーで走るための400馬力。(日本だとマジはったり馬力)
とは言え、プロが乗れば筑波をツルシのまま1分6秒、すなわちエボ並みの実力は持ってる。
って話。
504 ：ボマイェ(岐阜県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 16:33:52.42 ID:8G/L568t0.net: >>503
だったらFなんてつけるなって言ったら終わる話なんですけどね
505 ：スターダストプレス(北海道)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 16:54:59.87 ID:7NY8w8aT0.net: そもそもFR乗ったことあるやつどんだけいるんだ？
普通に走る分には雪道でもなければ大差ないだろ

雪道でもMTのFRならむしろ乗り易いけどなぁ
さすがに空車のトラック何かはふらつくけど
FFは怖いATだと尚更
4WDがベターではあるが夏無駄なんだよな
夏のFRは切れ角あるから小回りも利いて駐車も楽

軽トラみたいなMT＋FR⇔4WDのパートタイムが最強かも知れん
506 ：キン肉バスター(北海道)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 17:09:18.42 ID:QHk1YlT90.net: >>205
お前メカニックの苦労を知らないだろう？
FFが楽だって？思い切り整備性悪いわ!!
507 ：中年'sリフト(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 17:27:33.90 ID:Lc6qqBQO0.net: FFとFRの話題なのに、車スレとあらばすかさず荒らしに来る
4WD厨とレクサスポエマーってウケるwwwww
508 ：ダイビングフットスタンプ(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 17:37:14.61 ID:FpELj8ch0.net: >>505
やっとまともなレスが見れた
509 ：レッドインク(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 17:38:21.86 ID:m9RIOqH10.net: 最近はそうでも無いけどやっぱFFって頭が重たいから、滑り初めでフロントが逃げやすい。
発進の時にボンネットが上がる感じがする。
FRは比較的綺麗に全体的に滑り始めることが多い。発進時もリアが沈む感じで加速していく。
つまり、FFは効率・コスト・実用性重視ではあるが挙動ががさつなんだよね。
だから高級セダンにFRが多い。
機能面でFRの方がオーバーハングが詰めやすいとか小回りがききやすいとかもあるけど、個人的にはその感触の違いが大きい。
510 ：ダイビングフットスタンプ(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 17:41:07.37 ID:FpELj8ch0.net: >>509
またまたまともなレスが見れた
511 ：シャイニングウィザード(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 18:07:28.16 ID:VxJUu2Hd0.net: 素人はFF の方が楽。
512 ：ダイビングフットスタンプ(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 18:52:05.88 ID:MOQRPiiD0.net: 速さは作りと腕次第
FFはタックイン、リヤはセッティング次第、FRはアクセルオフ、MR、RRはブレーキで荷重移動→立ち上がりリア押し込んで…とMR,RR>FR>FF

になる。街乗りはFF>FRだけど
513 ：ドラゴンスリーパー(公衆電話)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 19:07:02.16 ID:gvrmjj+W0.net: Lc6qqBQO0
↑こいつ必死過ぎてキモイ。

>>502
ロドスタ海苔だけどレクサスからエリーゼ対抗モデルを出してくれたら真剣に欲しいけど、今のラインナップは興味無いな。
官能的な大排気量ハイパワー車より、ヒラヒラ走るライトウエイトFRが欲しい層もいるんだよ。
トヨタのモリゾーもライトウエイトFRスポーツ派なんだけどな。
せめて86のオープンモデルくらい出せよトヨタ。
514 ：稲妻レッグラリアット(芋)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 19:15:38.16 ID:K/GADmoY0.net: >>513
1トン以下のテンゴFRって噂のSFRどうなったんだろ？
https://i.ytimg.com/vi/6RkDBJ5rUx8/maxresdefault.jpg
515 ：中年'sリフト(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 19:19:13.68 ID:yCEZcHrA0.net: >>22
プライベーターで出場してたシビックが結構いい走りしてたね
516 ：タイガースープレックス(群馬県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 19:20:34.44 ID:BCj6QhMW0.net: >>514
凍結されただの、密かに続いてるだの、海外展開も考えてやり直してるだの、噂だけはまだある
517 ：レインメーカー(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 19:24:16.33 ID:BJVZ0fNQ0.net: 何だかんだ言ってみんなクルマが好きなんだなw
518 ：ファルコンアロー(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 19:26:32.68 ID:ib/dmEeu0.net: >>513
スズキになるけどDA63TのK6A搭載モデルかなあ
これはMRだけど実質FRだ
519 ：ムーンサルトプレス(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 19:46:48.79 ID:a3yPIfVk0.net: FFは、あのトルクステアな感覚が好きじゃない。
520 ：タイガースープレックス(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 19:54:53.34 ID:E9wa+UUj0.net: >>471
リアエンジンのバスってエンジンがずいぶんオフセットしてるのね。クランクセンターも高い
521 ：ジャストフェイスロック(栃木県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 19:56:37.45 ID:6qdd9h3X0.net: >>502
官能性言うならV10ではなくV12にすべき
だった。
LFAは微妙に中途半端。
522 ：ジャストフェイスロック(栃木県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 19:58:06.62 ID:6qdd9h3X0.net: >>505
ATは雪道用にセカンド発進モードが有るのだが。
523 ：ファイヤーバードスプラッシュ(芋)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 20:04:47.56 ID:nuZLw5oy0.net: >>521
いや、あんなエンジンはバイク以外にないんでね？
4.8リッター、560馬力/8700RPM
http://jpx.responsejp.com/jpx/images/2009/10/29/131691_1.jpg
レッド9000、レブリミット1万、シフトダウンプリッブ9500、アイドリングから1万回転まで1秒
524 ：ファイヤーバードスプラッシュ(芋)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 20:06:15.02 ID:nuZLw5oy0.net: >>523
トヨタエンジンと聞くと「ふーん」だけど、ヤマハエンジンと聞くと「そりゃ凄そうだ」になる不思議w
525 ：中年'sリフト(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 20:32:53.79 ID:Lc6qqBQO0.net: >>513
エリーゼが良いのかFRの良いのかハッキリしろよw
トヨタ好きなロードスターオーナーねぇ。へー。
トヨタからのエリーゼのパチもんなんかに期待せず、
ヤマハエンジン積んだエリーゼ1.6を買えば良いのに、その方が価値もあるよ。

そんな不思議なお前は
ID:pqU0TMMB0 と何故か文体が似てるけど
公衆Wifiから自己レスなんてみっともない事しねーか

まぁ、レクサスファンの為のスレへどうぞって事。
【クルマ】あなたは「レクサス」が好きですか？©2ch.net･
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1463190220/
526 ：ファイナルカット(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 20:38:51.24 ID:065wtdZ20.net: >>430
間違っては居ないと思うｗ
そいつはプロじゃない思うが
527 ：ミドルキック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 20:53:17.33 ID:uaVOI8Fi0.net: FRでもFFでもMRでもRRでも・・・
MTで乗りたい・・・
528 ：メンマ(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 20:59:48.66 ID:ZvA7669I0.net: 3：7くらい比率で前後輪動かす奴ならFRっぽい上に路面悪くてもアクセル踏めば路面つかむぞ
529 ：ハーフネルソンスープレックス(芋)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 21:12:26.14 ID:Xc80HqQn0.net: >>528
インプ乗りの俺が反応するキーワードだなw
530 ：ローリングソバット(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 21:18:21.26 ID:tXpf7LPS0.net: FF 前輪スリップ！だっさ！
531 ： 16文キック(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 21:24:05.05 ID:pqU0TMMB0.net: >>525
残念ながら俺的にトヨタは別に好きじゃないんだな。
ヤマハと合同開発された官能的なフィーリングエンジンを積んだFRはレクサス車じゃないと乗れないって事。
RX-7、RX-8、シルビア、S2000等貧乏臭くてダッサイ国産スポーツカーが次々と淘汰され、いつの間にか傑作エンジンを積んだFRスポーツはレクサス車じゃないと乗れなくなっているのが現実なんだよ。
今後の国産スポーツは速さ追求型のGTRとフィーリング重視のレクサススポーツしか残れないな。
532 ：超竜ボム(長野県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 21:33:16.26 ID:LXXSnMzz0.net: >>401
170エステートは凄く好きだった
荷物は積めるしシートは革だったしターボだったから速いしでかく見えるだけで運転もしやすかった
でも燃費は悪かった
533 ：垂直落下式DDT(家)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 21:33:27.89 ID:vqJ1+OYO0.net: 車を単なる道具としての機械だと思う人にはFFでATがベスト
534 ：ダイビングフットスタンプ(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 21:35:02.21 ID:FpELj8ch0.net: >>531
それで君は何に乗ってるの？upして
535 ：ストレッチプラム(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 21:40:50.89 ID:yiqT4X/e0.net: >>523
バイクの感覚で乗れるのか
元々バイク乗りだからうらやましい

今のがターボツインクラッチだから思ったよりストレスがある
バイクのようにポンポンポンと落としたい

実際はトルクがあるから落とす必要もないのだけれど
感覚で落としたい

高回転エンジン欲しいけど車だと乗りづらいのだろうな
536 ：グロリア(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 21:53:51.02 ID:Erd4ojAP0.net: >>260
タイヤだけでなく電子制御もすごいからな
537 ：タイガースープレックス(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 21:55:03.31 ID:E9wa+UUj0.net: エンジンフィールだけで官能的ってのもなぁ
538 ：目潰し(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 21:58:13.11 ID:Vj5ABrnH0.net: >>376
だからオマエは遅いんだよwww

コーナリングが全く分かってねえ
539 ：魔神風車固め(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 22:07:29.92 ID:qPQ30oSJ0.net: >>525
ロータス・エリーゼの初代はFRなんだよ坊やｗ
540 ：ダイビングエルボードロップ(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/31(火) 22:26:05.33 ID:wwVXNQfz0.net: >>512
アホ

FFもFRもブレーキで荷重移動が基本だ。タックインとかバカかよW
541 ：かかと落とし(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/06/01(水) 00:55:44.51 ID:n4MEpvnL0.net: 扱い易さと操る楽しさはFRがダントツだな
542 ：ファイナルカット(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/06/01(水) 02:43:45.11 ID:0UAIjCx90.net: ロングボディならFRしか考えられない
５ｍを軽く超えてFFとか重量バランス悪すぎ
軽、コンパクトは知らないんで勝手にどうぞ
543 ：ジャンピングDDT(栃木県)＠＼(^o^)／：2016/06/01(水) 07:52:05.18 ID:w+ygh4n70.net: タックインはFRでも起きるぞ。
要はエンジンブレーキによる前後輪荷重移動によるものだから。
544 ：ブラディサンデー(山梨県)＠＼(^o^)／：2016/06/01(水) 08:48:52.39 ID:3SRFORG50.net: ミューの低い急坂を登る時のスリップロスがFFより良い
フロントホイールが脱輪してもある程度ならバックすれば何事もなかったかのように戻せる
545 ：オリンピック予選スラム(北海道)＠＼(^o^)／：2016/06/01(水) 08:57:14.94 ID:qvzbTDtR0.net: >>544
何言ってんの？
低μ登攀ならFFが圧倒的に有利だろ
昭和50年代くらいのFRしか無かった時代には、急な雪登攀路は皆わざとバックで登った
低μ状態では、駆動輪で押す前進より、駆動輪で引くバックのほうが確実にグリップするからだ
546 ：パイルドライバー(茸)＠＼(^o^)／：2016/06/01(水) 09:35:25.86 ID:Mp6dyLhM0.net: スポーツカー乗ってる奴等の大半はスポーツとは程遠いデブやガリだよな。
547 ：垂直落下式DDT(神奈川県)＠＼(^o^)／：2016/06/01(水) 09:42:00.25 ID:XkNqvwzx0.net: FRステーションワゴンでスタッドレスならトランクに何キロ砂袋入れておけば大丈夫？
548 ：ジャンピングカラテキック(catv?)＠＼(^o^)／：2016/06/01(水) 09:49:18.12 ID:EFtwehBY0.net: >>546
デブやガリでも踏めば走るしな
549 ：ファイヤーボールスプラッシュ(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/06/01(水) 10:00:06.80 ID:R4t2YCsb0.net: >>546
武装しないとね。
自意識過剰に陥ってる訳ではないけどね。
そういう意味で、
普通に軽トラ乗ったり普通に地味な車乗って買い物行ってる普通人が一番強い。
何にも考えてない強さ。
550 ：ミドルキック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/06/01(水) 10:05:46.12 ID:3aNT2SAl0.net: ディーゼル4WDの荷台に機関銃積んだ奴が一番。
551 ：ファイヤーバードスプラッシュ(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/06/01(水) 10:43:31.97 ID:ODxlikEa0.net: >>550
誰が何を撃つんだよ
552 ：ダイビングヘッドバット(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/06/01(水) 11:24:26.04 ID:W5ns6opy0.net: MR2乗ってた時は首都高の継ぎ目も気にしていたよ
553 ：メンマ(庭)＠＼(^o^)／：2016/06/01(水) 11:36:41.18 ID:uwUC8lXk0.net: >>545
荷重がリアに移る登りでそれやったら登らない。
実際、FFで雪道登りは辛いぞ。
554 ：レインメーカー(北海道)＠＼(^o^)／：2016/06/01(水) 12:08:35.43 ID:+Fa+xDZ/0.net: テクニックに自信のある人向きだからな。
カーブでの流れるようなラインは運転の楽しみの一つであるが、FRはそれをより楽しめる。
また凍結路面での制動安定度では4WDを超える。
つーか4WDはオフロードや雪道には強いけど凍結路面には滅法弱いのが露呈してる。
とにかくロックしやすい。一度ロックするとハンドル操作でどうにかなるものじゃないからな。
555 ：ブラディサンデー(山梨県)＠＼(^o^)／：2016/06/01(水) 13:55:34.68 ID:3SRFORG50.net: 作り手にとってメリットあるじゃん
・重量配分を理想に近づけたい　・ハンドル切れ角を大きくしたい　・６気筒や８気筒エンジンを載せたい
・既存の生産設備を使いたい　・必然的に高額車になるから一台あたりの利幅が大きい　　とか
556 ：アイアンフィンガーフロムヘル(庭)＠＼(^o^)／：2016/06/01(水) 14:46:13.17 ID:uW4uUzna0.net: >>554
FRと四駆の差を語るならパートタイム四駆ほど適切な比較は無い。
なにせ、車両も車重もタイヤも路面もドライバーも同じで、異なるのは駆動形式の差のみ。

>>460車両は旧エスクードで機械式LSDが入ってる。
路面は早朝スキー場凍結路面。
ドライバーは妙高高原育ちの俺。
タイヤは堀の深いMTタイヤで凍結には滅法弱い。(普段は四輪チェーン)

結果は>>460の通りで、FRは極めて不安定でどうにもならないが、四駆にした途端にある中が酒を飲んだようにシャキッとなる。

むろんアクセルを抜けば四駆もFRも変わらないが、FRが有利になるって話では無く、変わらないだけ。
557 ：パイルドライバー(茸)＠＼(^o^)／：2016/06/01(水) 15:33:35.75 ID:Mp6dyLhM0.net: http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20160601-00000025-nnn-soci
558 ：バックドロップホールド(茸)＠＼(^o^)／：2016/06/01(水) 15:58:14.44 ID:67RHVpW30.net: FFでもケツ流れる
FRよりも速いし
まぁでも結局四駆の勝ち
559 ：ランサルセ(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/06/01(水) 16:09:00.34 ID:1qAwyF9W0.net: FR面白いよな
最近知ったわｗ
560 ：メンマ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/06/01(水) 16:56:13.68 ID:QDhsJKlo0.net: そう思っていた時期もありました
561 ：ツームストンパイルドライバー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/06/01(水) 16:57:47.69 ID:37RH9oks0.net: >>3
ダンガルみたい
562 ：ハーフネルソンスープレックス(東京都)＠＼(^o^)／：2016/06/01(水) 17:24:53.00 ID:lqgLhSMH0.net: いまはやりの人力車のイケメン車夫が、後ろにいたらこれほどはやらなかった。
つまりそういうことなんだろう。
563 ：ときめきメモリアル(庭)＠＼(^o^)／：2016/06/01(水) 17:56:27.12 ID:v7FV8O2+0.net: >>555
フェラーリのV8を搭載したFFあったけどな
564 ：ダイビングフットスタンプ(滋賀県)＠＼(^o^)／：2016/06/01(水) 21:23:19.75 ID:Lo049QjD0.net: >>559
俺も
雪降る地域だから敬遠してた
565 ：ビッグブーツ(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/06/01(水) 21:27:00.85 ID:4SbhOzq80.net: 自己満足
566 ：フランケンシュタイナー(山梨県)＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 08:58:31.75 ID:aOiW7nKn0.net: >>563
V8を無理して載せたテーマか・・・あれ冷却とかどうだったんだろうね
スモールフェラーリのエンジン載せた高級サルーンというキャッチしかないよーな車だった印象だわ
567 ：フォーク攻撃(庭)＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 09:20:10.21 ID:74AYD/zf0.net: >>566
夏は乗ってはいけない3シーズン車
568 ：アンクルホールド(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 14:08:33.22 ID:Rx1I16Gv0.net: >>567
椅子の下にエンジンがあるワゴン車とかも死ぬよな
仕事で使ってたライトエースとかエアコンも効かなくて拷問だった

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