スバル『レヴォーグ』の1.6Lエンジンモデルって何のために存在するの？2Lと自動車税変らないよね？

1 ： 急所攻撃(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 21:45:28.03 ID:uX4zcQUF0.net ?PLT(15000) ポイント特典

スバル『レヴォーグ』の最上級グレードに設定された「STIスポーツ」は、2.0リットルエンジンだけではなく、
1.6リットルエンジン搭載車にも用意された。 

最上級グレードは最大排気量のみ…という考え方が多いが、レヴォーグは違う。レヴォーグに新たに設定した
最上級グレードのSTIスポーツは、2.0リットル、1.6リットルともに用意される。2.0と1.6の違いは、
エンジンとミッション、そしてそれに伴うSIドライブ（走行モードの選択）の選択肢の数（2.0→3種、1.6→2種）といった
ところで、インテリア、エクステリアの装備はもちろん、足まわりの機能装備についてもまったく同一となっている。

1.6リットルエンジンは2.0リットル同様に4気筒の直噴ターボで、最高出力は170馬力を発生。
絶対値の出力は低いが、乗っていて不満を感じるほどのパワーダウンではない。高回転を維持しなければ
パワー不足を感じるというタイプでもない。必要にして十分以上の性能を持っている。

加えて、JC08モード燃費は2.0リットルが13.2km/リットルであるのに対し、1.6リットルは16.0ｋｍ/リットル。
さらに1.6リットルはレギュラー仕様だ。レギュラー116円、プレミアム127円、年間12万kmを走るとして、
2.0リットルは9090リットルで115万4000円程度、1.6リットルは87万円程度と年間28万円の差。
高級な装備をリーズナブルなガソリン代で乗るというのは、かなりかしこい乗り方だと私は思う。
http://response.jp/article/2016/07/07/278112.html
http://s.response.jp/imgs/sp/photo/1072248.jpg

2 ： ジャストフェイスロック(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 21:46:26.84 ID:7QKa2S560.net

文盲かな？

3 ： ストマッククロー(兵庫県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 21:46:49.09 ID:FT9tfXui0.net

ホントの車好きだったら自動車税のボーダラインなんて気にせずに買えよ
スバルはそういうメーカーだろ？

4 ： 32文ロケット砲(山形県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 21:48:22.94 ID:VPfJ651Q0.net

なんでボンネットに公衆トイレで見かけるエアドライヤーが付いてるの？

5 ： ビッグブーツ(岩手県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 21:49:57.76 ID:vUfaOeR30.net

自分で貼ってる記事も読めないのか(´・ω・｀)

6 ： タイガースープレックス(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 21:50:19.79 ID:55s9pAL00.net

>>4
あそこに重要な書類を入れると細く裁断されて出てくるんだよ。

7 ： アンクルホールド(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 21:51:11.56 ID:ndoC8ZWs0.net

現行フォレスタターボ&20年前のGC8オーナーの俺参上

8 ： シューティングスタープレス(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 21:52:41.66 ID:+XalckTI0.net

>>3
メーカーは2リッターターボのWRXsti推し
しかも車好きがCVTしかないレヴォーグなんて選ばないね

9 ： パロスペシャル(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 21:52:53.66 ID:a5MZL6Od0.net

>>6
半分塞がってるから入らないけどなｗ

10 ： フロントネックロック(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 21:53:03.06 ID:2HMWsNlH0.net

1.6LならNAでもとりあえず乗用車は走らせられるから、1.6Lのターボならありじゃね？
ヨーロッパ車の1.0〜1.3Lのターボはいくらなんでもセコいというか小さすぎる気がする。

11 ： フェイスクラッシャー(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 21:53:47.25 ID:2QtdNU4K0.net

1600ccの車多いけど何で1500ccにせんの？
どうせ外国の規格関係だろうけど

12 ： ジャンピングカラテキック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 21:53:56.81 ID:CrzrCCqy0.net

年間12万kmでのシミュレーションはどうかと。

13 ： 膝十字固め(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 21:54:07.35 ID:q5Y1Ljvl0.net

こんなの買ってクルマ好きって言われても…

14 ： フランケンシュタイナー(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 21:54:39.91 ID:jqqscbe10.net

トヨタ化して劣化する、、

15 ： ストマッククロー(兵庫県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 21:55:24.31 ID:FT9tfXui0.net

俺のハイエースの2700ccも中途半端だな。
いっその事3000ccにしてくれればいいのに、そういえば4気筒のガソリンエンジンで3000ccなんて今までないか

16 ： TEKKAMAKI(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 21:55:29.14 ID:MrId4Hvt0.net

>>4
こーするため
https://youtu.be/pdJelDfUrEI?t=27s

17 ： エメラルドフロウジョン(岐阜県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 21:55:30.79 ID:GkNEv+XI0.net

年間12万�qて
1年で乗り潰す気か？

18 ： ネックハンギングツリー(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 21:55:33.47 ID:zhNuL0Dl0.net

年間12万キロとか・・・

19 ： シャイニングウィザード(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 21:56:24.90 ID:+PV8ERjY0.net

年間12万キロって、タクシーかトラックの運転か？

20 ： 急所攻撃(アメリカ合衆国)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 21:56:47.11 ID:lOAFpJhMQ.net

税制的には1500ccのターボにすれば納得なんだろ？

21 ： 閃光妖術(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 21:56:50.16 ID:Bc4sp4Cl0.net

>>14
トヨタがステーションワゴン作れよ

22 ： フロントネックロック(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 21:57:20.12 ID:2HMWsNlH0.net

>>11
NAの話だけど、400cc×4気筒にしたときの燃焼室のサイズが非常に効率が良いとされていた。

23 ： エメラルドフロウジョン(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 21:58:25.52 ID:NPh5rfrV0.net

クルマ好きなら素直に2リッターの方を選ぶし、もっと言えばレヴォーグstiとかいう中途半端な車種は選ばない

24 ： パロスペシャル(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 21:58:49.08 ID:a5MZL6Od0.net

>>15
ポルシェ

25 ： フルネルソンスープレックス(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 21:58:49.20 ID:CAPb1Vod0.net

>>21
プリウスα5人
ウィッシュ5人
ランキングによっちゃステーションワゴンに入ってるな

他フィールダー
アベンシス

全部キモいwww

26 ： レインメーカー(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 21:59:06.08 ID:PCxzwecw0.net

ハイオク

レギュラー

27 ： エメラルドフロウジョン(岐阜県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 21:59:10.11 ID:GkNEv+XI0.net

>>21
作ったけど売れなかった
まあ今でもカローラフィールダーがあるか

28 ： リバースパワースラム(富山県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 21:59:50.85 ID:tyVtrDr80.net

CVT

しーぶいてぃー

29 ： 32文ロケット砲(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:00:03.61 ID:wJw6m6wA0.net

>>1
年間12万キロって、、

30 ： エメラルドフロウジョン(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:00:35.81 ID:NPh5rfrV0.net

>>21
アヴェンシスという欧州向けの味付けをした結構上質なステーションワゴンがある
知名度はほぼ無い

31 ： リバースネックブリーカー(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:01:26.73 ID:sVM9G5QA0.net

CVTって妥協して買う物なのに300万〜500万！？

ヤベェ！！CVTは軽コンパクトだけにしとけよ

32 ： ストマッククロー(兵庫県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:01:34.39 ID:FT9tfXui0.net

>>24
まじか。さすがポルシェさん

33 ： フランケンシュタイナー(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:01:36.87 ID:w5rE/tVw0.net

20代前半のわい
これ新車で購入予定

34 ： エメラルドフロウジョン(岐阜県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:02:09.85 ID:GkNEv+XI0.net

2lNAでいいのに

35 ： ウエスタンラリアット(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:02:48.38 ID:f8ObMar30.net

>>27
第三世代カルディナが失敗したのはへんちくりんな近未来デザインのせい。イプサムも。

36 ： ビッグブーツ(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:03:07.00 ID:akyJQrm30.net

年間12万キロは無理があるだろ…

37 ： トペ コンヒーロ(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:03:36.08 ID:V+UkLFAJ0.net

>>33
CVT選ぶとかカタワなの？

38 ： TEKKAMAKI(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:04:19.14 ID:MrId4Hvt0.net

ポジション的には2lNAなんだろうな
今流行りのダウンサイジングナンチャラで色気出して

39 ： ストマッククロー(兵庫県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:04:40.32 ID:FT9tfXui0.net

>>37
分かりやすい嫉妬ｗ

40 ： 栓抜き攻撃(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:05:26.61 ID:A9yUMGvN0.net

>>39
WRXsti新車なら嫉妬

41 ： ヒップアタック(神奈川県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:05:47.22 ID:HWIpbmgp0.net

>>30
微妙に小さいんだよな。

42 ： シャイニングウィザード(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:05:49.85 ID:HqdtvonW0.net

ハイオクの方が燃費はいい説はどうなったんだよ

43 ： ハイキック(東京都)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:06:15.28 ID:+IX9qm+n0.net

>>17
12マンはいかないけど月5000はかたいな
ちなフォレスターSG5

44 ： ジャンピングDDT(茨城県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:06:15.30 ID:adNm/tvi0.net

1.6は燃費重視
2.0はパワー重視

という違いがある

45 ： アンクルホールド(岩手県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:06:17.30 ID:AiOkbhu30.net

32のGT-Rも2600ccだったよな

46 ： キングコングラリアット(兵庫県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:06:37.85 ID:R0y6RzGJ0.net

確かに男でCVTしかない車に乗ってる奴って度胸あるなぁ

後ろ指さされそうでやだなぁ

47 ： ニールキック(京都府)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:06:43.31 ID:61LnQmMI0.net

>>30
イギリスで製造して日本には年に数回しか運ばれてこないからね…

48 ： パロスペシャル(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:06:48.10 ID:a5MZL6Od0.net

>>33
コレを買えるなら他にも良い選択肢は山ほどあるで

49 ： ビッグブーツ(岩手県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:07:12.55 ID:vUfaOeR30.net

年間2.8万円差じゃ印象薄いので、10倍にしときました的な

50 ： ボマイェ(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:07:20.05 ID:pqDC867t0.net

アルテッツァの２LNAとレビンの１．６NAを乗り比べたけど、1.6のほうが面白かったな。当時の記憶ではね
アルファロメオの２L４発と２．５V6dは４発のほうが音が良かった

51 ： 男色ドライバー(栃木県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:07:45.63 ID:quL0V3QE0.net

スバルのCVTと、軽コンパクトのCVTとは流石に違う

だとしても300馬力の車にCVTはどうなのよ

52 ： ラ ケブラーダ(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:07:57.29 ID:7OsKsNP9O.net

一番の無駄はRB26エンジン
たった100ccの為に税金が3000と一緒
しかも2Jよりスッカスカで遅いし

53 ： 男色ドライバー(栃木県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:08:22.23 ID:quL0V3QE0.net

>>48
たとえば？

54 ： テキサスクローバーホールド(宮崎県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:08:36.25 ID:CRp4raso0.net

初代インプレッサは1.5、1.6、1.8、2.0、2.2という5種類に渡る排気量の選択肢があった

55 ： 膝十字固め(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:08:45.84 ID:6+PBql960.net

車両価格抑えたモデルが生産可能ってだけ

56 ： レッドインク(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:09:04.75 ID:7Ioum1DH0.net

>>4
スバル乗りは、あの大きさでマウンティングする。
負けた方は道を譲らないといけない。

57 ： 急所攻撃(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:09:19.84 ID:4lDPa1p10.net

>>51
スバルはCVT保護のために出足の出力絞りすぎてるから違和感半端ない

馬力低い軽コンパクトと大差ないフィーリング

58 ： リバースネックブリーカー(長屋)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:09:22.56 ID:pid+UmGa0.net

>>12
年12万乗る人の選択肢にレボーグは無いわな

59 ： 閃光妖術(福岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:10:39.63 ID:upLwu8p20.net

まあレヴォーグの1.6は2.0に比べて全然軽量じゃない上に
そんなに燃費もよくないことで有名だからなぁ

レギュラー対応なことと、アイドルストップがあることぐらいなので、
街乗りしかしない人なら1.6でもいいかなと思う程度

60 ： パイルドライバー(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:10:50.90 ID:ftwZBpP30.net

>>53
スバルならBRZ MTかWRX STI
3シリーズ ベースモデルMT

61 ： チキンウィングフェースロック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:10:53.54 ID:Ws3Zm0kB0.net

CVTに慣れない
ATの癖でギア上げるつもりで、アクセル抜いてガクガクしちまう

62 ： リバースネックブリーカー(長屋)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:10:59.06 ID:pid+UmGa0.net

>>52
税金は鼻くそみたいなもんだったよ
21才で車両保険年32万に比べれば

63 ： 頭突き(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:11:04.12 ID:zAg3xWME0.net

CVT全盛の時代になんで時代錯誤のやつおるん

64 ： TEKKAMAKI(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:11:04.61 ID:MrId4Hvt0.net

>>51
トルコンな時点でATと変わらんし

65 ： ジャンピングエルボーアタック(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:11:22.54 ID:k4MHfrbT0.net

戦略性が感じられないエンジン
欧州に売り込むわけでもなく、日本やアメリカの税制にも合わない
テンロクという響きだけで作ったんじゃね？

66 ： 膝十字固め(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:11:28.09 ID:6+PBql960.net

アルレヴォーグはやく出せよ
もちろん2ドアスペシャリティクーペな

67 ： 32文ロケット砲(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:11:36.79 ID:4BmNpUrp0.net

レヴォーグは1.6Lでも余裕で180出るよ。
ただ、そこまで出すとビル足がフワついて怖い。

68 ： トペ コンヒーロ(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:11:58.28 ID:ohazt7R80.net

>>63
お安い国産車だけじゃんw
CVT

69 ： ストマッククロー(兵庫県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:12:41.64 ID:FT9tfXui0.net

>>63
世界的に見たらCVTは完全にガラパゴスだわ

70 ： キングコングラリアット(兵庫県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:13:15.88 ID:R0y6RzGJ0.net

>>63
CVTなら200万円までしか無理

71 ： ニールキック(京都府)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:13:34.03 ID:61LnQmMI0.net

>>50
アルテッツァって確かASとRSで載ってたエンジンが違ったな

72 ： ムーンサルトプレス(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:14:16.47 ID:MvZAHaf20.net

マジかw
CVTっておばちゃんの買い物車やん

73 ： 閃光妖術(福岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:14:56.67 ID:upLwu8p20.net

>>63
CVTがもてはやされてるの日本だけでっせ

ちなみにプリウスをCVTと勘違いしてる人がごく少数いるようだが
遊星ギア方式はCVTとは違うから

74 ： フォーク攻撃(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:14:58.34 ID:ECKA7wa/0.net

年間12万キロってなんだ
営業車か？

75 ： 膝十字固め(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:15:02.01 ID:6+PBql960.net

>>69
もっとガラパゴスなプラネタリギアは超売れてますが

76 ： 急所攻撃(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:15:22.30 ID:uX4zcQUF0.net

>>53
ベンツのCLA買えるんじゃね？

77 ： パロスペシャル(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:15:39.49 ID:a5MZL6Od0.net

>>53
ポロ、ゴルフ、208、308、メガーヌ、ルーテシア、ジュリエッタ、DS3、DS4、V40
輸入BCセグはどれでもオススメ出来るよ
国産はロードスターしかない

78 ： ミラノ作 どどんスズスロウン(家)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:15:45.96 ID:8F17RPQv0.net

じゃあ1.5Lでお前らの最高のオススメってなによ！！

79 ： オリンピック予選スラム(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:16:11.79 ID:HVrpJ9/H0.net

世界的に見たらってw
まずは免許取れよw

80 ： ビッグブーツ(岩手県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:16:32.87 ID:vUfaOeR30.net

>>71
AS→1G6気筒
RS→3S4気筒

6気筒マニュアルとか選べて良かった(´・ω・｀)

81 ： レッドインク(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:16:35.84 ID:7Ioum1DH0.net

>>68
LS600h「せ、せやな・・・」

82 ： 閃光妖術(福岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:16:42.26 ID:upLwu8p20.net

>>75
遊星ギア方式はハイブリッド専用みたいなもんだからな

83 ： シューティングスタープレス(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:16:45.88 ID:m5+lb40F0.net

>>78
フィットRS MT
デミオMB MT
カローラ MT

84 ： リバースパワースラム(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:17:07.48 ID:zUyD/kdu0.net

高級な装備ってここ笑うところやろ

85 ： 膝十字固め(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:17:17.33 ID:6+PBql960.net

>>77
維持費と信頼性で完全に却下

86 ： エメラルドフロウジョン(岐阜県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:18:00.02 ID:GkNEv+XI0.net

レヴォーグって2lは350だけど、テンロクは300前後だろ
300前後で比較してくれや

87 ： 稲妻レッグラリアット(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:18:07.25 ID:VqVU6YWR0.net

>>81
こいつヤベェな
トヨタのハイブリッドはベルトCVTじゃない
無段変速だから電気式CVTって呼んでるが

88 ： レッドインク(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:18:19.63 ID:UtMVRUSc0.net

なんかCVTに親でも殺されたんかってぐらい文句つけてるけど、
別にATと大差ねえし
MTとは違うだろうけどな

89 ： デンジャラスバックドロップ(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:18:26.18 ID:XDhMoNWy0.net

オッサンどもがテンロクテンロク言いたいからじゃ

90 ： スリーパーホールド(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:18:32.96 ID:Wzs6KQJc0.net

年間1.2万キロとするべきところを12万キロとするのは、かなり賢い書き方だと私は思う

91 ： 膝十字固め(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:19:07.97 ID:6+PBql960.net

>>82
出力分割するから特殊だけど基本構造で言えば今のCVTは相当信頼性高い
むしろDCTとか採用するメーカーとか頭おかしいとすら思うよ

92 ： パロスペシャル(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:19:15.71 ID:a5MZL6Od0.net

>>85
維持費なんて5年間は掛からんし壊れんよ

93 ： ランサルセ(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:19:34.93 ID:iTWosaqc0.net

年間12万キロを走るとしてって
そんなに乗るやついるのかよ

94 ： パロスペシャル(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:20:00.88 ID:a5MZL6Od0.net

>>88
免許が無いんだな

95 ： デンジャラスバックドロップ(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:20:12.61 ID:veMw3JO80.net

12万キロってタクシーかよ！

ガスかディーゼルにしろ！！

96 ： 32文ロケット砲(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:20:13.44 ID:4BmNpUrp0.net

スバルは安全装備をてんこ盛りするとお得だと思うけど、
クルマだけの魅力で言うと、そんなに積極的には選ばないな。

97 ： TEKKAMAKI(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:20:22.38 ID:MrId4Hvt0.net

>>87
電気式CVTなら許せる意味がわからん
ベルト式とか言ってるが、ゴムベルトで300馬力受け止めてるとでも思ってんのか？

98 ： 男色ドライバー(栃木県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:21:11.75 ID:quL0V3QE0.net

>>77
Bセグ勧めるってどうなのよ

99 ： 閃光妖術(福岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:21:31.94 ID:upLwu8p20.net

>>91
ん、まあ遊星ギアは厳密にはCVTではないので

100 ： ファイヤーバードスプラッシュ(富山県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:21:38.01 ID:VCy74sCC0.net

12万�q／年ってどういう乗り方？
ISか？

101 ： ジャンピングDDT(茨城県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:21:51.20 ID:adNm/tvi0.net

スピード出さずに長距離乗る人には1.6がいいんじゃね
STIである意味ないけど

102 ： 膝十字固め(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:22:00.19 ID:6+PBql960.net

>>92
どこからそういう認識になるのかしらんけどフランスイタリアの車は検討にも入らないとしてドイツ車ですら散々だぞ

103 ： 河津落とし(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:22:05.61 ID:ObPNOnAy0.net

>>97
金属ベルトだけど違和感スゲェよ
スバルのCVT乗ったことあるの？
フォレスターXT試乗したがMTから乗り換える気一切起きない

104 ： 膝十字固め(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:22:50.05 ID:6+PBql960.net

>>99
言われんでも別物だよ

105 ： ローリングソバット(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:23:12.06 ID:HVmjbfZs0.net

1.6Lで済ますか、気張ってアウトバックにいくか悩むわ
レヴォーグ2Lも試乗したけど街乗りで1.6より鈍重な印象

106 ： ネックハンギングツリー(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:23:28.16 ID:Awg0FH6a0.net

こんな車で満足できる人ならトヨタ日産ホンダのランキングに出てるような車でいいんじゃね？

107 ： カーフブランディング(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:23:39.91 ID:1x82n+zy0.net

>>1
年間12万km走れるのは長距離トラックかバスだけだろw

108 ： バズソーキック(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:24:14.26 ID:E75/b9pX0.net

>>105
CVTばかりwww
よう！おばちゃん

109 ： レッドインク(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:24:16.54 ID:UtMVRUSc0.net

>>94
いや、ATもCVTも地球１周するぐらい乗ったよ
結論、関係ねえ
同じようにべダル踏んでるだけ
ATとCVTでそこまで違和感なんていってるやつはいちいちフルスロットルでレッドまでもっていかないと
気が済まないアホだけだろな

110 ： 閃光妖術(福岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:24:30.21 ID:upLwu8p20.net

>>104
いや、遊星ギア方式の話をしてたのに突然CVTって言われたからさ・・・

111 ： パロスペシャル(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:24:56.98 ID:a5MZL6Od0.net

>>98
ハイパワーモデルの価格帯が近いのと中の広さが大差ないから

>>102
所有してないと分からないだろうね

112 ： TEKKAMAKI(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:25:19.55 ID:MrId4Hvt0.net

>>103
MTと比べてんのにハイブリッドCVTは乗るんだな(´・ω・｀)
もう電気自動車乗っとけ

113 ： 膝十字固め(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:25:24.60 ID:6+PBql960.net

>>110
あー、自分のレスベースで書き込みしてたからな。

114 ： 急所攻撃(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:25:36.29 ID:uX4zcQUF0.net

>>102
信頼性や耐久性で選ぶとしたら、スバルのエンジンはどうなのよ
それこそトヨタでええやんってなるよ

115 ： ニーリフト(東日本)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:25:39.04 ID:XT7+kBot0.net

NV200を買うつもり満々だったのに1600だからやめたの思い出した

116 ： 男色ドライバー(栃木県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:26:11.93 ID:quL0V3QE0.net

>>111
ポロとレヴォーグって中の広さ同じくらいなんだ
知らんかった

117 ： ジャンピングDDT(茨城県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:26:13.38 ID:adNm/tvi0.net

>>105
車線中央維持の有無という違い

118 ： 32文ロケット砲(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:26:23.27 ID:4BmNpUrp0.net

>>105
アウトバックが選択肢に入るのなら、アウトバックを買ったほうがいいよ。
今のスバルは、NA+CVTがおススメ。

ターボ+CVTな何かレスポンスが悪い。

俺は、アウトバック買うならレガシィ買うけど。

119 ： 膝十字固め(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:26:56.16 ID:6+PBql960.net

>>111
いや業者なんでトラブル事例から実車修理まで全てのメーカーやディーラー網羅してるんだわ

120 ： 足4の字固め(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:27:02.16 ID:kGZG8NTO0.net

レヴォーグ買うならアウトバックがいいなぁ。
スキー行くのに捗りそう。

121 ： レッドインク(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:27:07.74 ID:7Ioum1DH0.net

アベンシスは海外でもCVTで売ってるな
もちろんオーリスも
尚そこそこ売れてる模様

122 ： レッドインク(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:27:38.55 ID:lDqZRi/n0.net

リッターバイクほどの速度で巡行できるわけでもなし
クルマである限り追尾振り切れるわけでなし
雨風しのげる移動手段として1.6の100馬力もありゃあ十分なんですよ

123 ： ダイビングヘッドバット(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:27:38.92 ID:wTRdUnNb0.net

>>112
ハイブリッド
電気自動車
燃料電池車

これならオートマでもいいが
エンジンだけなのにCVTってwww
しかも300万オーバー
価格重視の軽コンパクトかよ
マジでヤベェ奴

124 ： タイガースープレックス(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:28:08.79 ID:eFtiiC8b0.net

BRZの6ATってトヨタ製なのか？
流用できるならしてほしかった

125 ： 膝十字固め(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:28:41.81 ID:6+PBql960.net

>>114
別に壊れないしいいんじゃね
スバルはAWDが売りなんでそれが欲しいかどうかだよ
あとはアイサイトだな

126 ： リバースパワースラム(関西・東海)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:28:45.31 ID:+yxyn5IsO.net

1500出せよ馬鹿やろー

127 ： ジャンピングDDT(茨城県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:29:16.46 ID:adNm/tvi0.net

>>124
アイシンだったはず

128 ： レッドインク(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:29:24.43 ID:7Ioum1DH0.net

>>122
100馬力はさすがに無理
トルク80キロあるなら別だが

129 ： 32文ロケット砲(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:30:01.02 ID:K0SKERsf0.net

年に12万キロって、どんな長距離ドライバーだよ。
そんな計算されてもちっと藻伝わらない。

130 ： パロスペシャル(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:30:49.07 ID:a5MZL6Od0.net

>>116
大差ないよ
それだけ欧州車はパッケージングが優れてる

131 ： ニーリフト(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:31:01.13 ID:t06bwfBU0.net

>>125
スバル
オイル漏れ

132 ： TEKKAMAKI(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:31:32.01 ID:MrId4Hvt0.net

>>123曰わく、エンジン＋CVTは価格重視の軽コンパクトらしい

133 ： キチンシンク(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:32:22.79 ID:gvF5uEag0.net

>>35
最終カルディナのデザイン好きだったのにな
ニュルで開発したのに4ATのみっていう意味わからん仕様だったけど

134 ： TEKKAMAKI(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:32:38.19 ID:MrId4Hvt0.net

>>124
86＋BRZ用の特注品やで
他にはたぶん載らん

135 ： パロスペシャル(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:33:16.62 ID:a5MZL6Od0.net

>>119
ああ、中古屋か
そりゃ保証の切れた中古は壊れたら金掛かるだろうけどｗ

136 ： ドラゴンスクリュー(富山県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:34:41.18 ID:zVLONZFc0.net

年間12万キロ…

営業日200日として1日600キロ
どんなのりかたするんだ…

137 ： バックドロップホールド(東京都)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:34:42.89 ID:x5jJGayY0.net

>>43
は？

138 ： レッドインク(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:35:38.79 ID:7Ioum1DH0.net

保証でタダで治るとかそういう貧乏臭いことじゃなくて、
トラブル起きること自体がアウトっていうのが分からん馬鹿がおるな

139 ： ダイビングフットスタンプ(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:36:41.08 ID:N/v/v8Ne0.net

400万出してレヴォーグ？

同じ価格のWRX STIじゃダメなんですか？

CVTしかないレヴォーグ

30年前の化石エンジンWRX STI

どっちも勘弁だったwww

スバルで買う車ねぇぇぇぇぇぇ

140 ： ビッグブーツ(岩手県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:38:22.15 ID:vUfaOeR30.net

CVTの圧倒的な茸率
なぜそこまで必死なのか

141 ： セントーン(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:38:41.94 ID:HV46YbCH0.net

ちょっと前のスバルのオートマは酷かったなぁ。
レヴォーグ気になるけど、これならインプレッサでも良いよね。

142 ： ビッグブーツ(岩手県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:41:46.78 ID:vUfaOeR30.net

>>141
ガラスのミッションと呼ばれた時期があってだな
ATはおろかMTすら壊れた

143 ： キングコングニードロップ(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:41:52.49 ID:OMgxtuG70.net

1.5にしない所が無能のスバル君

144 ： フライングニールキック(群馬県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:43:31.54 ID:bszGA8mi0.net

嫌われメーカーに堕ちたな

145 ： 32文ロケット砲(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:44:44.63 ID:4BmNpUrp0.net

フォレスターに電気パーキングを付けてくれ。

146 ： 逆落とし(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:45:08.09 ID:PrQ5Gn2d0.net

エンジンが旧世代

147 ： チェーン攻撃(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:46:08.08 ID:Az6yrcC40.net

年間12万kmとして、？？？
仮定にする数字ちがうやろ！
暑いから頭に虫湧いとるな

148 ： 膝靭帯固め(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:48:42.86 ID:AWbPs+TS0.net

そのエンジンでクーペ作れよ

149 ： 膝十字固め(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:49:18.45 ID:6+PBql960.net

>>135
いや特別保証プランがそもそも高えぞ
壊れないとこ保証されても嬉しくねえだろw
それと中古屋ではないんだなこれが

150 ： キングコングニードロップ(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:49:27.44 ID:OMgxtuG70.net

むしろ86に載せろよ

151 ： ビッグブーツ(岩手県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:49:31.84 ID:vUfaOeR30.net

>>144
おまいの県やがな(´・ω・｀)

152 ： ハイキック(東京都)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:50:05.25 ID:YD+qSotz0.net

2L以上でパワー求めてあのサイズならスバルにはフォレスターもあるし
とにかく速くっていうならインプもあるわけだから
たぶん，ダウンサイジングターボがレヴォーグの基本コンセプトなんだろ。

最上級の2Lが売れるのはうれしいけど，担当は基本コンセプトでウケてほしいんじゃね

153 ： 膝十字固め(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:52:12.90 ID:6+PBql960.net

>>131
腰下来るならヤバイけどカムカバー程度なら大したことない
今はシール優れてて国産なら大差ないぞ

154 ： タイガードライバー(群馬県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:52:40.90 ID:lOoVEvUO0.net

>>131
おじいちゃん、何十年前のお話してるの？

155 ： レッドインク(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:52:45.78 ID:7Ioum1DH0.net

マツダもスバルも、ちょっと前までDQNとマイルドDQN相手に商売してた癖に
最近になって急に良い子ぶってというか意識高くなってDQNイメージの払拭に必死だからな
いっそのことレヴォーグなんて氣志團に箱乗りさせてるCMでも流せばいいんだよ

156 ： フェイスロック(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:53:05.59 ID:6QEv6coi0.net

>>152
ダウンサイジングするならそれこそあと100cc落とすべきだったな

157 ： ビッグブーツ(岩手県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:54:16.95 ID:vUfaOeR30.net

>>148>>150

なぜか？トヨタは頑なにFR＋ターボを出してない
理由はわからんが、このままだとたぶん未来永劫出ない
みんな乗りたいのに

158 ： ランサルセ(兵庫県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:56:51.10 ID:wBSMLwJ60.net

>>41
7人乗りでは？

159 ： 男色ドライバー(宮城県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:58:13.95 ID:28UyfRZN0.net

確か4駆のシステムも違うだろ

160 ： ムーンサルトプレス(宮崎県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:59:56.42 ID:wjEeIFGf0.net

また車スレか
加齢臭が充満してんな

161 ： フェイスロック(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:00:17.59 ID:6QEv6coi0.net

>>158
初代から5人乗りのままだよ

162 ： ダイビングエルボードロップ(栃木県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:02:12.53 ID:03mfUDKC0.net

>>11
低速でトルクが出ないんだよ。

163 ： 膝十字固め(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:03:11.77 ID:6+PBql960.net

やはり2ちゃんで根拠ある説明するとバカ売れしたり売れなかったりするな
長年書き込みしてて感じるよ
そりゃ書き込み業者も必死になるわな

164 ： 栓抜き攻撃(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:08:05.27 ID:mQt2qt2i0.net

月間一万kmってなんだよ…

165 ： レッドインク(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:08:38.92 ID:7Ioum1DH0.net

>>157
クラウンアスリート「お、おう・・・」

166 ： エルボードロップ(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:12:29.09 ID:XlimRW8+0.net

>>162
元々カローラ対サニーで1500だったのを相手に勝つためにどちらかが1600にしたんじゃなかった？
で、あれよあれよと皆1600になった

167 ： 足4の字固め(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:13:37.49 ID:wKCJQ5kl0.net

ワイ丸目STi乗り、代車1.6レヴォーグの加速力にビビる。

丸目も旧車か…進化したなぁ。

168 ： 膝十字固め(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:14:04.54 ID:6+PBql960.net

>>162
それもシグナルグランプリとか言ってた20年前の遺物だな

169 ： ダイビングエルボードロップ(栃木県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:16:17.41 ID:03mfUDKC0.net

>>166
すまね、水平対向の話と勘違いして書き込んでしまった。
ノーマルのエンジンの場合は勝つためにやっていたのか？
確かにカローラ　レビン、トレノとか1600モデルがあったね。
最後の頃はSCまで付いていたな。20年も前の話か・・

170 ： ビッグブーツ(岩手県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:16:41.62 ID:vUfaOeR30.net

>>165
ごめん、MT（で乗るような）車って意味ね

171 ： レッドインク(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:20:35.00 ID:7Ioum1DH0.net

>>170
今度出るかもしれないSFRだっけ？
あれに1Lターボが乗ればいいなぁと妄想してる

172 ： 膝十字固め(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:20:47.51 ID:6+PBql960.net

アスリートもゲトラグ6とか乗せたらリセール含めて最強だろうな

173 ： マシンガンチョップ(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:21:02.44 ID:3ibqueXD0.net

まぁスバル車以外の車はゴミなのは間違いないよね

174 ： 目潰し(東京都)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:21:36.33 ID:ZYspoqko0.net

国産車で直6って今ないの？

175 ： 腕ひしぎ十字固め(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:23:39.64 ID:fvXQ/rnw0.net

普通奈良
上級
2,000CC
下級
デカイ車体に660CC
だろ

176 ： 不知火(東京都)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:23:56.12 ID:/U18YgTd0.net

XVこそ1.6ターボ載せてほしい

177 ： レッドインク(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:24:12.65 ID:7Ioum1DH0.net

>>174
とっくにない

178 ： 膝十字固め(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:24:23.14 ID:6+PBql960.net

質問厨とニワカしか居ないんで寝るわ

179 ： ハイキック(東京都)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:24:24.12 ID:YD+qSotz0.net

どの位売れてんの？みんながそんな必死に叩くほど空振りなのか？

ラインナップとしては旧レガシーの後継でアウトバックやフォレスターととインプスポーツの間なんだよな。
ヴェゼルが売れるご時世だからXVにお株を奪われた中途半端で可愛そうな子ってことなのかね。
コンセプトは悪くないと思うんだが。。

180 ： タイガードライバー(群馬県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:26:21.00 ID:lOoVEvUO0.net

GH8の後継、ハッチバック2Lターボを出してくれ・・・(´・ω・`)

181 ： ビッグブーツ(岩手県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:32:26.13 ID:vUfaOeR30.net

>>179
さすがに全盛期のレガシィほどは売れてないみたいよ
しかしほぼフォレスターとどっこいで、スバルのラインナップでは2〜3番目の売れ筋ということになる
ワゴンボディのみでこれだから売れてる方じゃないかな

182 ： ジャンピングDDT(山形県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:32:58.76 ID:BPPWVD9E0.net

全長より横幅削れっての

183 ： タイガースープレックス(栃木県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:33:15.28 ID:PFejpASM0.net

キーエンスのエース用だろ？

184 ： 逆落とし(秋田県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:34:16.05 ID:lAXJpjuV0.net

スバルの現行でMTって何があるの？

185 ： ネックハンギングツリー(中部地方)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:34:18.83 ID:7wj4wnr70.net

>>166
その話はサニーの1000ccに対するカローラの1100ccだよ

186 ： シャイニングウィザード(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:35:39.64 ID:6Um1GFQh0.net

>>4
ああいうのは技術力の低さの現れ

187 ： 不知火(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:36:03.48 ID:xRm6b1GA0.net

>スバル『レヴォーグ』

スピルバーグに見えた

188 ： ジャンピングカラテキック(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:38:39.70 ID:TY0nGtZ+0.net

>>174
無い
クラウンでさえ直4搭載してる時代だぞw

189 ： 目潰し(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:40:22.12 ID:TdHl/NbF0.net

>>14
ほんコレ
豊田傘下になってスバルの魅力だだ下がりだわ

190 ： レッドインク(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:42:17.76 ID:7Ioum1DH0.net

一応、1HZっていうランクル70に搭載してる直六ディーゼルがあって、
それはまだ途上国向けに現役で生産して輸出してる
だから、正確に言えば「国産の直六エンジン」は、あるとも言えるｗ

191 ： ビッグブーツ(岩手県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:44:53.49 ID:vUfaOeR30.net

>>184
WRX STI（308馬力）
BRZ（FR）
インプレッサ（1.6）
フォレスター（NA）のみ

192 ： 不知火(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:45:07.02 ID:XLLXKTrG0.net

安いなら1.6Lを買う

193 ： エクスプロイダー(東京都)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:45:47.48 ID:2pxOY8MQ0.net

1.6って全然燃費良くない。街乗り13kmlごえがやっと。おまけにCVTのジャダーがでてユサユサするし。2リッターの方が燃費良いときがある。だけど2リッターのCVTはアイドルストップ用のオイルポンプ回路を基礎設計時に組み込み忘れてしまったという、お粗末さ。

194 ： TEKKAMAKI(群馬県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:46:10.49 ID:5c58FLlJ0.net

>年間12万kmを走るとして、
ねーよ

195 ： ハイキック(栃木県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:46:23.57 ID:W2kQNWVa0.net

ダウンサイジングターボ（エコターボ）を知らないのかよ。
レジュラーガソリン使用で低回転から最大トルクを発生
して低燃費。

レヴォーグ1.6トルクカーブ。
http://www.s40otoko.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/04/feb369cf6ba8d32bb26193a96460fe7f.jpg

196 ： マシンガンチョップ(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:47:48.29 ID:TALGPwxQ0.net

>>180
うちの親父もGH8乗ってて、6年15万キロ乗って廃車にしたときまた同じの買ったわ〜って納車されたのはGRBだった。

197 ： 不知火(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:49:14.32 ID:XLLXKTrG0.net

>>109
車によるのかもしれないがCVTのワンテンポ遅れる反応は気持ち悪い
あと加速したい瞬間ATならアクセルを踏み込めばガンと加速するが
CVTはヌルヌルと加速する

198 ： ビッグブーツ(岩手県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:51:19.87 ID:vUfaOeR30.net

>>190
ディーゼルはあるのか(´・ω・｀)

クラウンですら直4とか、時代を感じるね
今日5ナンバーのクラウン乗ったけど超良くて感動したお

199 ： ジャンピングDDT(山形県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:53:36.13 ID:BPPWVD9E0.net

2000ターボと税金も実燃費も変わらないスバルマジック

200 ： ハイキック(東京都)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:56:25.02 ID:YD+qSotz0.net

的を射た辛口なら結構なことだが
パワーがーとか，CVTがーとか言うなら、なぜ他の車に行かないのか。。

201 ： ビッグブーツ(岩手県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:57:44.62 ID:vUfaOeR30.net

>>199
そらBP/BLの頃からターボとNAでカタログ燃費1km/Lしか変わらんかったからな

202 ： ラダームーンサルト(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 00:01:33.62 ID:asyXZwpZ0.net

ボルボのV40とかと同じだろ。燃費重視は1.6で走りなら2.0。

203 ： エメラルドフロウジョン(関東地方)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 00:01:42.13 ID:JCPwivt5O.net

>>1
エンジン違えば価格も違うだろアホ。あとエンジン軽ければハンドリングも違ってくる。

204 ： ファイヤーボールスプラッシュ(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 00:16:09.24 ID:tvD+yUTi0.net

>>203
1.6Lだからといってエンジンは軽くならない

スバルの水平対向エンジンはシリンダーの直径のみ変えて排気量を変えるから、シリンダーライナーの径は小さくなってもシリンダーブロックは変化無し

205 ： パロスペシャル(兵庫県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 00:21:55.45 ID:ZDWzLmD20.net

確かレヴォーグの1.6と2.0って100万ぐらい価格差があるんだろ？

206 ： アイアンフィンガーフロムヘル(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 00:24:17.77 ID:HIJv/5z+0.net

>>204
FB16とFA20はそもそも違うエンジンだお

207 ： エメラルドフロウジョン(岩手県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 00:24:22.11 ID:chA3N/pB0.net

年間12万キロ走行した場合ってｗｗｗｗｗ
前提がまりにもバカげているぞ
でもなんだ、レギュラー仕様というのは何気にポイント高いな。
ここまでやるなら、せめて1500にすりゃよかったのにね。

208 ： ダイビングエルボードロップ(群馬県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 00:28:18.57 ID:eWrUXrOk0.net

>>196
うちのGH8、13万5千だよ今・・・
20万までは乗る気で居る

209 ： 不知火(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 00:29:10.20 ID:+9kcugTf0.net

レヴォーグ良い車だよ。
叩いてる奴の乗ってる車を見てみたい。

210 ： アイアンフィンガーフロムヘル(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 00:30:47.95 ID:HIJv/5z+0.net

>>205
排気量の違いだけでいうと50万くらい
装備の違いを加えると最大75万くらい

211 ： パイルドライバー(東京都)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 00:36:10.52 ID:wlyGhW2T0.net

この1.6Lは何のためって，価格差別化のためで，それ以外の理由は何もないだろ。
性能と価格のバランスでどこまで欲しいかどこまで出すかってだけなのに
燃費が変わらんとか問題ではないだろ。

212 ： シャイニングウィザード(WiMAX)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 00:41:47.21 ID:OGllei2u0.net

もはや直4FFでいいレベル

213 ： バーニングハンマー(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 00:46:27.08 ID:3TSHonRb0.net

4の乗数だから
設計しやすいｗ

214 ： バズソーキック(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 00:46:30.82 ID:dp+ovIn90.net

現行のアウトバックがやたら格好良い
走ってると思わず見てしまう

215 ： バズソーキック(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 00:52:05.20 ID:loU85J4t0.net

>>4
あの穴の好さが分からない童貞には一生理解出来ないよ

216 ： 毒霧(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 01:12:32.00 ID:h9DtpwSA0.net

>>215
キモッ！

217 ： エルボードロップ(神奈川県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 01:16:18.29 ID:H0a+ft+v0.net

古いシビックはよく見る
ナンバー的に最近買ったんだろうけど

218 ： パイルドライバー(栃木県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 01:22:11.24 ID:Ap7Dl3I80.net

>>204
レヴォーグ　内径×行程（mm）

FB16 78.8×82.0

FA2.0 86.0×86.0

http://www.subaru.jp/levorg/levorg/spec/spec.html

1.6Lはロングストロークエンジン。

219 ： 中年'sリフト(兵庫県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 01:24:11.31 ID:090LfnKR0.net

>>21
マークXzio(小声)

220 ： レインメーカー(富山県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 01:42:52.86 ID:xyzJsubS0.net

>>215
童貞にしかわからんの間違いだろw
なんでも穴開いてりゃ興奮しそうだし

221 ： サッカーボールキック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 02:05:14.47 ID:FD95kawZ0.net

1600なら
街乗りを楽しめるというのはあるかもしれんな
車体も軽いから

運転の楽しさは最高速度とかパワーだけじゃないからな

2000をゆったり快適に乗りたい人もいるだろうし
1600をアクセルベタ踏みとかキビキビコーナリングとか
ジャジャ馬扱うみたいに乗りつぶすかんじで
乗りたい人もいるんじゃないかな？

222 ： TEKKAMAKI(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 03:21:20.15 ID:qXs1RZM60.net

>>215
インプレッサに乗ってる奴は大半がガリヲタメガネかデブハゲだが奴ら童貞じゃないのか？

223 ： ニールキック(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 03:29:08.27 ID:onDpzcMv0.net

1.6は海外仕様前提の排気量だろ
アメリカだっけ？

224 ： ローリングソバット(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 03:30:35.88 ID:GCLwlpI40.net

２０００ターボの３００馬力では
アクセル踏むとすぐに法定速度超える
これがけっこうストレス溜まる

225 ： アトミックドロップ(東京都)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 03:42:26.25 ID:iNDeMpRN0.net

BPE乗りの変態参上。
EZ30Rさいこう。

226 ： 魔神風車固め(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 04:18:07.23 ID:cJFC1m/J0.net

CVTに総額400万出すやつｗｗｗｗｗｗｗｗ

227 ： 魔神風車固め(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 04:18:29.13 ID:cJFC1m/J0.net

CVTでスポーツｗｗｗｗｗｗｗｗ

228 ： 足4の字固め(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 04:26:06.22 ID:pW5Ozyt60.net

>>224
CVTは低速がかったるいからな
せっかくの排気量も性能と税金のムダ

229 ： ジャンピングDDT(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 04:36:59.86 ID:5ajO4N7x0.net

天にまします 我らの父よ 願わくばみなを
あがめさせたまえ みくにをきたらせたまえ
みこころの天になるごとく地にもなさせたまえ
我らの日用の糧を今日もあたえたまえ 我らを
試みにあわせず悪より救い出したまえ 我らに
罪を犯すものを我らが許すごとく我らの罪を
も許し給え 国と力と栄えとは限りなく汝のもの
なればなり アーメン
エクセルシオールカフェ赤羽東口店に
天罰あらぬ事を
(全バージョン転載可) キリスト教が嫌いな
他の宗教の方 他のバージョン使って下さい
創価学会の行っている非人道行為が
なくなりますように悔い改めよ創価学会
海外の政府の方 日本の闇を暴くのだ
日本では俗称 集団ストーカーなるものが
行われている
ドトールコーヒーは創価学会だ
倫理もなし タックスヘイブン 創価学会
不幸が起こって創価を信じると収まる 野蛮人のやるような行為 だれか英訳して海外掲示板に貼ってくれ
創価学会脱会方法 http://park5.wakwak.com/~soka/dakkai.htm
人間やめますか 創価学会やめますか
連投キーっgっっっbhv

230 ： スターダストプレス(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 04:42:15.25 ID:hoL+tprA0.net

>>134
スープラかなんかのトヨタＦＲ車の流用じゃなかったっけ？

231 ： ファイヤーバードスプラッシュ(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 05:04:12.11 ID:bJMo5rZJ0.net

そもそも、スバオタスペック厨からすると、
レボーグ1.6と2.0では4wdシステムの違いである
アクティブトルクスプリットAWD VS 不等＆可変トルク配分電子制御AWDも
結構な論争ネタじゃなかったかね？
その部分がパワー以上に超えられない壁だったような気がしないでもないが
運転して何が違うのか全く分からないであるけど・・・

232 ： フォーク攻撃(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 05:35:57.88 ID:iB+9Hwb60.net

どっちにしろ高くて買えない(´･ω･`)

233 ： カーフブランディング(新潟県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 05:47:59.25 ID:2VBdln6r0.net

2Lが高杉で買えない人にも興味持って貰うためだろうけどさ
パワー違い過ぎて1.6の存在価値ないんだよね
1.6が安いのでは決して無く、2が高杉

234 ： キン肉バスター(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 05:51:06.98 ID:4O+WKYxd0.net

>>221
＞車体も軽いから

しったかにも程があるｗ

235 ： ファイヤーバードスプラッシュ(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 05:53:42.07 ID:bJMo5rZJ0.net

個人的には、北米スバル仕様の3.6lエンジンを積んだレガシィの、
2ドアモデルいわばレガシィクーペが出ればいいのになと思っている。
今どきのアメリカ人もクーペは望んでいないのだろうか？
B4の価格を鑑みてクーペのベースモデルで350万円〜くらいで出てほしいな、
買うかどうかは明言しないけど。

236 ： デンジャラスバックドロップ(宮崎県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 06:05:06.45 ID:QvWbUqo00.net

>>128
最大トルク何回転で発生するの？

237 ： TEKKAMAKI(東日本)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 06:08:50.91 ID:A/ejG46F0.net

税制も変わらないのに存在している1600ccとか2100ccとかいう排気量が嫌いです

238 ： フェイスロック(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 06:09:23.31 ID:8KbY//eU0.net

テンロクの利点が何も生かされていないことに驚きｗ
原点回帰してバブル前から勉強しなおして来い。

239 ： デンジャラスバックドロップ(宮崎県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 06:12:18.45 ID:QvWbUqo00.net

>>237
713ccは？

240 ： オリンピック予選スラム(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 06:29:56.30 ID:UWfxcaS90.net

CVTに文句言ってる奴って欧州がCVT採用して日本がATだったら日本のATに文句言ってそう

241 ： パイルドライバー(栃木県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 06:31:15.29 ID:Ap7Dl3I80.net

>>235
どうせなら3.6Lクーペはターボの400馬力で
良いと思うぞ。
CVTが果たして大トルクに耐えられるか？

242 ： 腕ひしぎ十字固め(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 06:35:50.42 ID:5Nc90Ze80.net

コンパクトカーの1.3Lも中途半端だよな
旧ノートみたいに1.5L一本でいいだろ原価も大差ないだろうし

243 ： 河津落とし(バーレーン)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 06:52:40.19 ID:ZXUo4kOE0.net

岡嶋大空 ストーカー MDMA 上牧町 大麻 虚言癖 韓国 放火魔 窃盗 カウパー 奈良県 去勢 不感症 マラ 御所実業
岡嶋大空 書類送検 通り魔 脅迫罪 ナイフ所持 少年院 懲役 強要罪 小児性愛悪質性犯罪者 尖圭コンジローマ 性交 ろり 射精
http://8212.teacup.com/gene/bbs/t4/l50

244 ： 腕ひしぎ十字固め(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 06:54:28.68 ID:b3c2H3+I0.net

>>239
それってレースのターボ係数対応専用エンジンだら、ダイハツの。

245 ： キングコングニードロップ(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 07:00:30.47 ID:pbKhbo230.net

外車に多いよな、中途半端な排気量
日本に輸出するなら日本の内情に応えろよと思うが
国産メーカーからしてこれじゃどうしようもないな

246 ： デンジャラスバックドロップ(宮崎県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 07:07:19.38 ID:QvWbUqo00.net

>>244
1600ccもレースカテゴリに対応した排気量だった
日本の税制から「意味ないのにもったいない」と思う人もいるだろうけど、そういう人って車重1100kgでも同じこと言うんだろうか

247 ： ドラゴンスープレックス(東京都)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 07:09:49.77 ID:nTbOk6Ae0.net

>>223
アメリカは排気量によって自動車税変わらないらしいぞ
200cc刻みで自動車税が変わるのは欧州

248 ： ドラゴンスープレックス(東京都)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 07:10:52.08 ID:nTbOk6Ae0.net

>>246
レヴォーグって1.5トン超えるからね
その仮定で話しようがない

249 ： ラダームーンサルト(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 07:15:05.07 ID:Q4RgVIyAO.net

水平対向エンジンにおいて燃焼効率を考えると１シリンダーあたり４００cc以上が望ましいからなんだとか

一方水平対向ではないがミラーサイクルエンジンでも４００cc問題ってのがあって、
問題解決のために日産は３気筒を採用した

250 ： スターダストプレス(京都府)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 07:31:18.89 ID:PZm2HOd+0.net

欧州の税金対策ときいた

251 ： ダブルニードロップ(滋賀県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 07:38:37.84 ID:V1W6nwk20.net

>>14
元々程度低いからトヨタに資本参加されてんだよ

252 ： ショルダーアームブリーカー(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 07:43:39.68 ID:5ogEP8PG0.net

重い

253 ： テキサスクローバーホールド(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 07:47:09.26 ID:j2iIsSVo0.net

ベンツCLA
1.6ターボ 122馬力 359万円
2.0ターボ 211馬力 506万円
2.0ターボ 381馬力 789万円

レヴォーグ
1.6ターボ 170馬力 278万円
2.0ターボ 300馬力 356万円

254 ： アイアンフィンガーフロムヘル(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 08:07:51.92 ID:bl3KkrrV0.net

>>21
サクシード

255 ： フォーク攻撃(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 08:08:45.63 ID:f6GDjyR10.net

もはや自動車メーカーは日本向けでは考えてないからな
特にスバルはアメリカで売りたいからスライドドアとか日本でしかウケなそうなのはやらない

256 ： 膝靭帯固め(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 08:08:54.86 ID:j5xyQwMR0.net

120万キロ乗ればもう一台買える差が産まれるな

257 ： ラ ケブラーダ(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 08:16:37.25 ID:jW0Xo5dx0.net

>>240
んなわけない
CVTは全開加速と定速巡航だけならいいけど、加減速のリニアリティではDCTやトルコンATにハッキリ劣るじゃない
本当に運転して比較してればこんな意見になるとは思えないんだが

258 ： 男色ドライバー(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 08:22:39.10 ID:71ggQpVK0.net

>>253
ベンツCLA　DCT
レヴォーグ　CVT

パワーを実際に動力として伝導するのはその名の通りトランスミッション
ここが疎かになるとパワーロスも大きくなる

259 ： スターダストプレス(京都府)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 08:24:12.99 ID:PZm2HOd+0.net

>>257
パドルシフトのcvt乗ったことある？

260 ： ダブルニードロップ(滋賀県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 08:31:32.55 ID:V1W6nwk20.net

>>259
無意味なギミック

261 ： キチンシンク(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 08:34:51.71 ID:WMALWdPo0.net

俺は車好きでもないしスバリストでもないけどS4買ったよ

262 ： スターダストプレス(京都府)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 08:43:48.87 ID:PZm2HOd+0.net

>>260
いやいや、リニアな変速じゃないという持論に対して反論しただけどから意味あるとか無いとかそういう問題じゃないっす

263 ： ショルダーアームブリーカー(芋)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 08:44:50.55 ID:kHo4ejus0.net

>>260
そうでもない。
CVTのベルト損失が最も大きいのは回転数固定モード。
この時、滑らせながらギア比を変化させていくため大きな損失がでる。
ならば固定しようってのが擬似的な7速などの技術。
どちらが得かはエンジン特性による。

264 ： 男色ドライバー(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 08:45:05.40 ID:71ggQpVK0.net

>>262
パドルシフトで具体的にどれだけリニアになるの？

265 ： キン肉バスター(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 08:46:01.46 ID:4O+WKYxd0.net

>>262
CVTでもパドル付いてるとリニアに変速するんだ？

266 ： スターダストプレス(京都府)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 08:48:08.35 ID:PZm2HOd+0.net

>>264
>>265
パドルシフトの変速楽しいよ
ちゃんとブリッピングするし
ただし変速には車速の足かせがあるから1速から3速とかは無理まぁ当たり前だわな

267 ： ファイヤーボールスプラッシュ(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 08:51:40.42 ID:tvD+yUTi0.net

うぅ〜ん

レヴォーグってCVTかどうかで選ぶ車じゃなくて、アイサイトver3で選ぶ車だと思うけど

268 ： グロリア(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 09:01:51.06 ID:yNHUfcyP0.net

>>4
あれ郵便ポストだぞ
死ぬほどダサいよな

269 ： デンジャラスバックドロップ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 09:04:31.79 ID:SrANb9nh0.net

>>268
お前の私服の方がすげえダサいから心配するな

270 ： ファイナルカット(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 09:07:38.13 ID:DM72mDwC0.net

>>269
早速発狂しててワロタ

271 ： 稲妻レッグラリアット(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 09:08:28.62 ID:rzWAyGC50.net

クリーンディーゼル減税の関係で３年後に新車購入予定だがそれまでにCVT
かミッション以外の選択肢出来るかな？
WRXのセダンのやつが欲しいんだけど
CVTは俺には無理

272 ： スターダストプレス(京都府)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 09:10:41.75 ID:PZm2HOd+0.net

>>271
スバルはインプレッサとフォレスター、BRZ売りたいからMTはこの３種のみになります！

273 ： デンジャラスバックドロップ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 09:13:31.46 ID:SrANb9nh0.net

>>272
インプレッサも秋のフルモデルチェンジでMT無くなるよ
この流れだと来年予定の次期フォレスターもMT無いだろうな

274 ： ブラディサンデー(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 09:15:33.44 ID:lwgARevn0.net

普通ならクルマ好きだけど金がないから我慢して乗る車種。レガシーの予算がないとか。
でもスバル好きなら結局ボクサーなら何でも乗る。

275 ： サソリ固め(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 09:17:34.13 ID:wyj+oDUb0.net

>>272
フォレスターは謎だわ
EJ25乗っけてるのあるのにそれに関しては現行はMTないからなぁ

276 ： スターダストプレス(京都府)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 09:18:30.51 ID:PZm2HOd+0.net

>>273
マジかスバル終わったな、、、

277 ： ローリングソバット(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 09:24:35.86 ID:1K4rkeaK0.net

ナビなしでアウトバックより高いのかよ、ね〜わｗ

278 ： サソリ固め(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 09:25:05.84 ID:wyj+oDUb0.net

インプレッサとWRXって今は別だよね？

279 ： パイルドライバー(栃木県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 09:26:50.05 ID:Ap7Dl3I80.net

>>247
アメリカは税制よりエンジンパワーで保険料が変わる。

280 ： 16文キック(岐阜県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 09:35:24.93 ID:RuYrcQFZ0.net

>>274
レガシィはでかくなりすぎた
全幅1840もある
アルファードの全幅が1850だからミニバンと変わらん

そもそもレヴォーグとレガシィ・アウトバックて値段被るしな

281 ： ダブルニードロップ(滋賀県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 09:39:34.44 ID:V1W6nwk20.net

>>262
ＣＶＴの原理や構造分らずメーカーのハッタリ真に受けてる馬鹿

282 ： ファイヤーボールスプラッシュ(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 09:42:21.80 ID:lItSc4610.net

>>281
スバヲタらしくて微笑ましいじゃないかw

283 ： ミドルキック(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 09:42:37.93 ID:Hm0QjzUV0.net

トヨタの傘下になったからです

トヨタは車の性能に興味ありません
いかに車を安く生産するかしかありません

284 ： デンジャラスバックドロップ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 09:45:44.90 ID:SrANb9nh0.net

>>281
お前はただスバルを叩きたいだけだな
CVTを採用してるのにもちゃんと意味がある
お前みたいただCVTが〜CVTが〜鼻からバカにしてる奴にはなに言っても無理だがな

285 ： パイルドライバー(栃木県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 09:48:47.57 ID:Ap7Dl3I80.net

RRのスマートはDCT　3気筒1000cc70馬力。
ターボ90馬力も発表されたが日本ではまだ発売されてない。
https://www.youtube.com/watch?v=knnlfk1sNwM

https://www.youtube.com/watch?v=e9EgIFdbYwI

286 ： ボ ラギノール(新潟県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 09:51:00.48 ID:DQTJoH5x0.net

年間12万kmも走るかよw

287 ： マスク剥ぎ(福井県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 09:56:50.94 ID:VnCaM+wT0.net

ヨタの金魚の糞に成り下がった時点で終わってる

288 ： ファイヤーボールスプラッシュ(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 09:59:26.87 ID:tvD+yUTi0.net

CVTの加減速の仕方とアイサイトとの相性ってのも有るんじゃないの？

DCTやらマニュアルではアイサイトの誤判別が出やすいとか

289 ： イス攻撃(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 10:08:57.60 ID:DmPe2dXX0.net

>>77
ようするに国産のこのクラスでは一、二を争う存在であるとwww

290 ： バックドロップホールド(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 10:20:31.19 ID:SKOEQWP80.net

レヴォーグのテンロクはまったく意味がわからない
インプレッサでも意味わからんのに
それならカローラ買った方が色々と捗るだろ

291 ： ラ ケブラーダ(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 10:27:12.02 ID:jW0Xo5dx0.net

>>259
パドル付CVTは運転経験ないわ
調べたら結構評判いいみたいね
ただ個人的には普段は2ペダルで運転したいからやっぱりCVTがネックになるかな

292 ： 16文キック(岐阜県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 10:34:34.69 ID:RuYrcQFZ0.net

水平対向エンジンと四駆という特殊性があるから、大手サプライヤーのミッション持ってきて載っけるということができないので、ミッションは自社開発になる
ATではなくCVTを選んだのはただでさえ悪い燃費を少しでも良くしたいってことなんだろう
ATとCVTを同時に開発するだけの経営資源はないのでCVT一択
それに合わせてアイサイトのシステムを組んでるからMTにアイサイトの設定はない
って聞いた

293 ： スターダストプレス(京都府)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 10:44:21.71 ID:PZm2HOd+0.net

>>281
だからそういう問題じゃないっす
アスペか？

294 ： ローリングソバット(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 10:49:02.57 ID:1K4rkeaK0.net

黎明期に「スバルのＣＶＴはｸｿ」っていうイメージが定着しちゃったからな。

295 ： TEKKAMAKI(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 10:50:25.96 ID:u/SaT6/h0.net

>>284
早速どういう意味だか意図でCVTなのか聞かせてくれよ
匂わせといてあとは自分で考えろとかは無しね、俺アホだし明確な回答頼むわw

296 ： 16文キック(岐阜県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 11:01:28.48 ID:RuYrcQFZ0.net

CVTはなあ
あのズルっとした感覚がどうも合わん
先代レガシィの2.0DITのCVTに乗ったが、これなら5速ATの方がマシだと思った
好みの問題もあるんだろうけど、ギアの噛み合う感じとか適度なショックとかがないと面白味に欠ける

297 ： 32文ロケット砲(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 11:06:54.71 ID:zyUlPKx00.net

>>161
クラウンのステーションワゴンで7人乗りあったな。
最後列が折り畳みで後ろ向きに乗るやつ。

298 ： 張り手(福岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 11:11:02.98 ID:jfeWecnX0.net

>>290
レヴォーグ欲しいけどレギュラーガソリンで走りたい奴もいるんやで

299 ： ファイヤーバードスプラッシュ(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 11:19:05.76 ID:3XcpC6uc0.net

アイサイトの追尾、前の車が減速すると急ブレーキ気味になるから怖くて使い物にならないんだが。

300 ： スターダストプレス(京都府)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 11:20:30.46 ID:PZm2HOd+0.net

本当cvtって主観一つで批判されるよね
好みなんて人それぞれなのにまるでその感想文が総意かのように語るよね
トランスミッションの一つとして認めろよって思うわatだけだったらつまらないでしょ

301 ： 雪崩式ブレーンバスター(岐阜県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 11:20:57.61 ID:KRA7G25V0.net

年間１２万キロ走るとかすごいな

302 ： 16文キック(岐阜県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 11:33:13.99 ID:RuYrcQFZ0.net

>>300
トヨタだったらここまで言わないけど、スバルなんでね

303 ： クロスヒールホールド(佐賀県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 11:35:24.18 ID:YcH90Ofq0.net

トルコンCVTだと滑る感じはあるけど加速してる。
従来のギア同じで回転数上げての加速と回転数同じで
ギア比変えて加速するCVTだと違和感あるのはしょうがない。

304 ： イス攻撃(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 11:36:07.60 ID:DmPe2dXX0.net

>>300
他に文句つけるとこが無いんだから仕方ないだろ。
これでスバルがCVTやめたらあとは郵便ポストしかないんだからw
でもその郵便ポストも、スバルの特徴として定着してるんだから凄いと思うよ？一目見てスバルと分かるんだから。
BMWの豚鼻グリルとかと同じだよ。

305 ： ネックハンギングツリー(家)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 11:45:16.73 ID:RVwniukN0.net

１６００ってのが１５００と１００ｃｃしか変わらないもんな
１５００じゃダメなの？せっかく排気量あげるなら１８００くらいにしたらだめなの？ってなる

306 ： クロイツラス(岡山県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 11:47:59.59 ID:6TeIMH770.net

いいからクラウンワゴン復活させろよ

307 ： リキラリアット(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 12:05:50.90 ID:oKWht9ad0.net

>>1
別に年間にする必要ないだろ

308 ： スターダストプレス(京都府)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 12:07:19.28 ID:PZm2HOd+0.net

>>305
スバル的な戦略を想像するに1600と2000だと払う税金同じだから2000を買わせようとしてるのではないかと
最近のスバルはこういう経営戦略の傾向が強くなりましたよね
やはりトヨタの傘下になってしまったのが一番の要因でしょうね

309 ： クロイツラス(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 12:23:18.36 ID:lrKWnbcz0.net

>>308
海外じゃ1600と1500が同じ税額の国もあったりするし
インプの1600ccベースでターボにしただけじゃないの？
もともと国内専用向けに作られたレヴォーグで1600は意味不明だけどさ

310 ： セントーン(空)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 12:29:11.96 ID:5YyNfCQX0.net

1500で出してくれ

311 ： 断崖式ニードロップ(栃木県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 12:30:42.58 ID:ztnyQjO90.net

ＧＴＲの2.6とＮＳＲの3.2もどうにかしろよと少し思ったよね。

312 ： ファイヤーボールスプラッシュ(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 12:34:31.96 ID:tvD+yUTi0.net

RB26はGrAでターボ換算された時にハンデを乗せなくていい排気量だった

70スープラの7Mが3000ターボでハンデのウェイトを乗せてたから

313 ： 超竜ボム(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 12:41:22.89 ID:dA+wUY1x0.net

>>305
国交省「わかってるよな？」
スバル「はい…」

314 ： アトミックドロップ(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 12:43:09.65 ID:k3nBquD+0.net

>>306
中古でエステート買えよ

315 ： カーフブランディング(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 12:43:18.29 ID:+5P7CsPv0.net

ピストン径かストローク小さくなるんだから抵抗減って燃費良くなるだろ。
ついでに吹け上がりも。

316 ： アトミックドロップ(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 12:43:53.11 ID:k3nBquD+0.net

CVTだもん
いらねぇ

317 ： イス攻撃(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 12:44:36.84 ID:PfTbyuhC0.net

スピル『ヴァーグ』の最上級かと…

318 ： 栓抜き攻撃(岡山県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 12:48:08.34 ID:322+W2Tm0.net

FC乗ってた僕さんには何も言えない

319 ： フルネルソンスープレックス(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 12:51:12.80 ID:C1oa2Rkb0.net

レギュラーOK

320 ： ストマッククロー(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 12:55:10.70 ID:LuymFfFA0.net

さもスバルのCVTはいいように信者は書いてるけど所詮CVT

321 ： スターダストプレス(京都府)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 12:56:42.51 ID:PZm2HOd+0.net

この車7人乗りなら候補だったのに5人乗りだから却下なんだよなぁ
いざというときに5人しか乗れないのと7人乗れるでは全然違ってくる
エクシーガは新車で買うなら2500しかないし本当スバルって販売が下手

322 ： スターダストプレス(京都府)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 12:57:48.42 ID:PZm2HOd+0.net

>>320
スバルのCVTはベルトじゃないんでそこらのCVTと同列に語られては困るよチミ（ｷﾘｯ

323 ： アキレス腱固め(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 13:00:07.62 ID:hzgmRw6Z0.net

つーか1600が売り上げの9割なんじゃねぇの？

324 ： デンジャラスバックドロップ(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 13:02:05.32 ID:594U6E8Y0.net

1.6L買う奴ってバカだろ

325 ： アトミックドロップ(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 13:20:47.06 ID:k3nBquD+0.net

>>323
大半は1600だろうな
そこまでパワーはいらないとか理由つけてなw

326 ： サソリ固め(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 13:23:06.76 ID:wyj+oDUb0.net

ダウンサイジングターボが効果的なのは理解できるんだけどさ
テンロクとかって流石に重さに対して非力すぎて普通に乗っててもターボ前提の走りになる事多いと思うんだよな
その場合燃費どうなんだ？って思う

327 ： スターダストプレス(京都府)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 13:23:51.80 ID:PZm2HOd+0.net

>>326
ホンダの悪口はもっとやれ！

328 ： 腕ひしぎ十字固め(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 13:25:08.48 ID:6li4cZ820.net

1600のほうがフロントオーバーハングが軽くて
ハンドリングもいいんだろ

329 ： ビッグブーツ(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 13:45:05.18 ID:F6heOMg30.net

>>328
同グレードで差が10kgとかだった気がする
そもそもが1.5tを超えてて重い

330 ： サッカーボールキック(神奈川県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 13:46:40.25 ID:teIpiZfR0.net

1.6にしないで1.5に出来ないものかな。
税金違うし。

331 ： スターダストプレス(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 13:57:53.42 ID:1K0NUZUj0.net

1500にしてXVHVのモーター積んでターボにすりゃいい

332 ： スターダストプレス(京都府)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 14:07:09.29 ID:PZm2HOd+0.net

>>331
そんなことしなくても1500直糞ターボにすればいいだけだよ
スバルのハイブリッドって評判悪いから

333 ： バズソーキック(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 14:14:16.36 ID:AYYKiJKQ0.net

フラット2気筒の方がトルクも燃費も良いだろ

334 ： アトミックドロップ(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 14:14:48.14 ID:IZvd5XS50.net

1.5なら良かったの？？？

335 ： スターダストプレス(京都府)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 14:19:05.80 ID:PZm2HOd+0.net

>>334
1500でもう少し軽くなってたら大絶賛されて爆発的ヒットしてたんじゃないかな

336 ： ローリングソバット(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 14:20:27.10 ID:QNIWLIUP0.net

1.5だと今度は貧乏臭くて嫌とかそういう意見が出てくるからｗ
1.4とか1.2だと、何か拘ってそうしてる感も出てくるけど、1.5だと「あー税金ねー」ってなる
正解なんてないんだよ

337 ： スターダストプレス(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 14:21:52.97 ID:1K0NUZUj0.net

>>332
スバルが1500でなく1600にした言い訳がトルク不足と言ってた低速のトルクならXVHVのモーターで十分
その分重く高くなるが誰も文句出るな

338 ： 雪崩式ブレーンバスター(大分県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 14:23:35.70 ID:FYjGjhfF0.net

でも、レヴォーグで売れてるのは1.6の方ってDの人言ってたぞ

339 ： ローリングソバット(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 14:24:32.08 ID:QNIWLIUP0.net

レヴォーグの問題は、1.6でもそこそこ走れちゃうとこにある
しかも1.6がCVTで2.0が8ATかDCTにすれば差別化も出来たけど、両方共CVTじゃ・・
CVTしか用意できないなら、思い切って廉価版は1.2とかにして、
もう完全に2.0とは車格を分けちゃえば良かったんだよ

340 ： スターダストプレス(京都府)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 14:25:17.77 ID:PZm2HOd+0.net

>>336
そもそも二リッターあるから高級感欲しけりゃそっち買えばいいんだよ
2000は要らないでも1600なら買うって意味わかんねぇんだよwww
そもそも見栄で乗る車かよwwwww勘違いも甚だしいぞwwwww

341 ： ローリングソバット(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 14:26:08.13 ID:QNIWLIUP0.net

>>338
だって1.6で十分なんだもん。
2.0買った人にしてみれば、1.6が横に並んでもマウンティングで勝てないし、2.0にした意味がない。

342 ： スターダストプレス(京都府)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 14:26:51.33 ID:PZm2HOd+0.net

>>339
2000は高級感をふんだんに盛り込んで1500は簡素なグレードにすりゃ差別化も図れたのにな

343 ： スターダストプレス(京都府)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 14:27:17.44 ID:PZm2HOd+0.net

>>341
十分っつーか1600しかないからな

344 ： ハイキック(東京都)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 14:34:02.91 ID:GymTWrL30.net

貧乏人用だろ

345 ： ジャンピングエルボーアタック(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 14:34:32.65 ID:5CjtW8nf0.net

1.5の方が税金が〜って言ってる奴は1.5でも買えない奴。
1.6買った奴はそもそも税金なんか気にしてないよ

346 ： 16文キック(岐阜県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 14:35:16.50 ID:RuYrcQFZ0.net

貧乏人用にもっと値段下げてほしい
税金諸々コミコミで300万でいいだろ

347 ： スターダストプレス(京都府)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 14:35:25.25 ID:PZm2HOd+0.net

>>345
そりゃ1600しかねぇもんな
で、2000買う金無いから仕方なく1600で我慢するんだろwwww

どっちが貧乏くさいんだか

348 ： ジャンピングエルボーアタック(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 14:37:33.94 ID:5CjtW8nf0.net

俺1.6だけどフル装備にしたから420万だったけどw
お前は2.0のオーナーなの？何乗ってんの？

349 ： デンジャラスバックドロップ(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 14:41:11.60 ID:XjWaCrU90.net

フル装備にして同車種の他のオーナーを見下すってなんか違うよね
フィットRSフル装備みたいな

そういうのを買う人達はもっと視野を広げた方がいいと思う

350 ： ファイヤーボールスプラッシュ(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 14:41:43.60 ID:tvD+yUTi0.net

>>346
C型のなんとかエディションが出るまで待つしかないな

351 ： マシンガンチョップ(佐賀県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 14:42:14.93 ID:UQnZwVsA0.net

ＣＶＴを８速ＡＴに代えてくれよ。
ＣＶＴじゃ乗っててストレスしかたまらん。

352 ： ジャンピングエルボーアタック(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 14:51:51.18 ID:5CjtW8nf0.net

>>349
ID変えてご苦労様ですw

353 ： レッドインク(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 14:53:21.81 ID:j89Lxsqs0.net

>年間12万kmを走るとして、

年間12万キロも走るってタクシーよりすごいな

354 ： 張り手(福岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 15:02:32.39 ID:jfeWecnX0.net

>>353
大阪から東京まで毎日車通勤してんだろうね

355 ： 16文キック(岐阜県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 15:08:16.40 ID:RuYrcQFZ0.net

>>350
来年２月に車検なんだよ
間に合わねえ

356 ： セントーン(東京都)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 15:21:38.04 ID:s0Vm87AK0.net

一回目の車検で既に36万キロ

2回目の車検まで乗ろうものなら60万キロ走ることになるわ。スバルってすげえな

357 ： アトミックドロップ(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 15:22:27.05 ID:k3nBquD+0.net

>>348
おいおい
たかが1600のワゴンに420万てw
信じられん

358 ： ラダームーンサルト(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 15:31:50.02 ID:RTyB/aGY0.net

10年12万キロ乗ってたった28万円の差だろ。
年2万8000円、月で2333円の差しかない。

359 ： レッドインク(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 15:34:14.82 ID:j89Lxsqs0.net

>>358
>1くらい嫁

360 ： ジャストフェイスロック(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 15:46:50.58 ID:vY5BePS20.net

1500の発想は無かったか・・・

361 ： カーフブランディング(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 16:22:23.01 ID:+5P7CsPv0.net

>>321
7人乗れるワゴンなんて今日日無いだろ

362 ： デンジャラスバックドロップ(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 16:35:09.47 ID:XjWaCrU90.net

>>361
オデッセイとかトゥーランとか

363 ： ストレッチプラム(山梨県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 16:55:41.13 ID:VyTXTf4F0.net

>>339
力不足と思ってＧＳ３５０にしたらモアパワー過ぎ
加齢で高速もクルコン任せ
次は２５０で十分だな

364 ： ファイヤーバードスプラッシュ(長野県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 17:09:04.91 ID:WWC0r6oL0.net

女　「この車何CCなの？」

男　「1,600CCだよ」

女　「ふ〜ん・・・（なんだ安車かよ）」

365 ： カーフブランディング(会社)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 17:12:17.74 ID:wp+BONG10.net

俺のコルプララリアートより＋10psしか馬力が無くて、車体が300�`も重いって
すっごく足の細いデヴって感じ？

366 ： フェイスロック(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 17:12:26.75 ID:i4zEVSxa0.net

1.6でも喜んで買ったのはB16を積んだシビックぐらいかな
2.2のアコードにもH22といういいエンジンが載ってた
昔のホンダは余分な税金を払ってでも乗りたいエンジンがあったのにな

367 ： ファイヤーバードスプラッシュ(長野県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 17:14:50.56 ID:WWC0r6oL0.net

男　「今流行りのダウンサイジングター・・」

女　「ふ〜ん・・・（チッ、車ヲタかよ）」

368 ： カーフブランディング(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 17:44:08.74 ID:+5P7CsPv0.net

>>362
先代のオデッセイならまだしも
トゥーランは背高すぎだろ

369 ： イス攻撃(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 17:48:13.39 ID:DmPe2dXX0.net

>>366
昔話なんかどーでもいいはww
俺のミラージュだってNA1600cc175馬だったし、文句言うならスバルでなく国に言え。

370 ： クロイツラス(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 17:50:01.78 ID:9W0mIZFf0.net

まだ重心詐欺やってるの？

371 ： ジャンピングエルボーアタック(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 17:53:57.24 ID:5CjtW8nf0.net

今時排気量聞いてくる女の子なんかいないってw
お前免許持ってないだろ

372 ： 稲妻レッグラリアット(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 18:08:51.79 ID:45PIJ7Fy0.net

>>351
そんな技術も金もないんだよ

373 ： ファイヤーボールスプラッシュ(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 18:22:09.76 ID:tvD+yUTi0.net

>>355
スバルのスグダスで好きなのを探すといいよ
300万円位で1万キロ位のがごろごろ有る

374 ： セントーン(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 18:29:31.36 ID:I93oH9sh0.net

>>351
アイシンのAT搭載出来ないんだろw

375 ： 毒霧(長野県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 18:57:07.49 ID:jGPsGZAM0.net

>>230
アルテッツァ用からの派生かな
スープラのは4ATしかないしデカイ

376 ： ジャンピングカラテキック(岩手県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 19:04:45.78 ID:aQkdNvFs0.net

>>4
エアコンの吸気口だよ

377 ： ナガタロックII(東京都)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 19:07:56.88 ID:lUyzG+Ho0.net

菊池遊星

378 ： ニールキック(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 19:45:53.34 ID:l73tUCP+0.net

よくもまぁ乗ったこともないのにCVTだから云々とか
語れるもんだなと、毎度毎度感心するは(´・ω・｀)

379 ： クロイツラス(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 19:56:56.38 ID:9W0mIZFf0.net

乗ったけどクソとしか言いようがない

380 ： セントーン(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 20:25:59.40 ID:I93oH9sh0.net

>>378
乗る乗らない関係なくCVTは論外なんだよ

381 ： ニールキック(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 20:29:01.64 ID:l73tUCP+0.net

スバルに（主に2chで）アンチがつくとかここ2、3年の出来事な気がする

長らくスバルはハナクソ的な扱いだったから、いつの頃からかハナクソじゃなくなったのかな
それとも、叩いてる奴は「アンチハナクソ」なのかな

382 ： ときめきメモリアル(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 20:30:27.92 ID:R9XZpXcm0.net

>>380
昔からスバヲタは馬鹿にされていたし
エセ低重心の事も言われていただろ

383 ： ニーリフト(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 20:31:17.91 ID:nw6QuOAz0.net

昔はスバル信者だらけだったじゃん最近煩いのはマツダと千葉だけど

384 ： フロントネックロック(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 20:32:07.14 ID:WqQwjN540.net

MT
AWD
ターボ

CVTとか何の冗談なの

385 ： ヒップアタック(岩手県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 20:33:32.68 ID:J9FV7xRG0.net

何度でもいうが、CVTの圧倒的な茸＆庭率

386 ： クロイツラス(兵庫県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 20:35:53.27 ID:Xbu00K8Z0.net

逆にCVT意外に弱点ないとか？

387 ： ヒップアタック(岩手県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 20:39:04.84 ID:J9FV7xRG0.net

>>386
CVT（笑）
エセ低重心

くらいしか叩くところがないんだろう
あとは個人の感想

388 ： ジャンピングエルボーアタック(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 20:42:33.54 ID:u6mmvj640.net

>>162
なんで1700ccにしないの？

389 ： ときめきメモリアル(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 20:42:39.27 ID:R9XZpXcm0.net

サスの作り悪すぎとか駆動系が進歩してないとか電子制御が他社よりお粗末とか

390 ： ストレッチプラム(山梨県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 20:48:11.15 ID:VyTXTf4F0.net

>>388
ｘｖやフォレスターと統一したいから

391 ： ヒップアタック(岩手県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 20:51:09.10 ID:J9FV7xRG0.net

そりゃ悔しいよね

レガシィ売れてる頃に対抗馬作ろうとしたけど、
勝てるメーカーは遂に現れなかったもんね

トヨタは結局自らに取り込むしかなかったもんね

392 ： ジャンピングエルボーアタック(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 20:52:00.86 ID:u6mmvj640.net

>>390
なんで全部1700ccにしないの？

393 ： リバースネックブリーカー(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 21:06:12.31 ID:3aC3evfl0.net

>>391
取り込まれちゃってるじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

394 ： テキサスクローバーホールド(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 21:08:10.26 ID:GT6SM7j90.net

4気筒
ミッション前置きのFFベースAWD
CVT

200万円以下が妥当ですね

395 ： ジャンピングエルボーアタック(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 21:14:11.76 ID:u6mmvj640.net

「最上級グレードの廉価版」がもう意味わかんないよね
トヨタに毒されてアルベル2.4みたいな展開するのかね

396 ： エルボードロップ(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 21:15:38.82 ID:Mhv/syZY0.net

1.5L超えで税金上がるのはグローバルスタンダードじゃないんだよなあ
WRCレギュレーション範囲内な1.6L未満に変えれば良いのに

397 ： ヒップアタック(岩手県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 21:16:12.18 ID:J9FV7xRG0.net

>>393
スバルが単独経営してたのなんて（たぶん）会社創成期ぐらい
トヨタの前はGMだったし、古くは日産だったし
小規模自動車メーカーって独りじゃで生きていけないんですよ

398 ： リバースネックブリーカー(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 21:19:41.84 ID:3aC3evfl0.net

>>396
そこは税金取りたいからあえて外してるんじゃないのかな

399 ： キドクラッチ(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 21:20:41.03 ID:QOeTwMST0.net

日本が500cc刻み
国によっては100cc刻みだったり
200cc刻みだったり

400 ： アトミックドロップ(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 21:34:32.41 ID:X0828tdm0.net

>高級な装備をリーズナブルなガソリン代で乗るというのは、かなりかしこい乗り方だと私は思う。


考えが貧しすぎる

401 ： セントーン(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 21:44:18.16 ID:I93oH9sh0.net

>>389
4輪の電子デバイスならランエボの方が上だろ

402 ： イス攻撃(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 21:56:49.22 ID:DmPe2dXX0.net

>>380
論外と言いながら文句並べる知的障害者www

403 ： アルゼンチンバックブリーカー(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 23:00:09.31 ID:faMoWMST0.net

馬鹿だなぁ
シリンダーを100cc刻みでクラス分けしたら、
400ccで1600cc
500ccで2000cc
600ccで2400cc
じゃんか
むしろ500cc刻みで課税したら出力に対して比例してないのに

404 ： ジャンピングエルボーアタック(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 23:01:04.88 ID:jGICFc0Z0.net

2L無くせば必要性を感じるよw
あとダウンサイジングブームが去れば

405 ： ボ ラギノール(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 23:23:11.78 ID:aXTGPQlt0.net

アイサイト欲しくて用途に合えば1.6も意味あるんじゃないか？あと、インプレッサは遮音性低いからレヴォーグ1.6という選択も分かる。
ただSTI1.6はいらないよな。

406 ： ジャンピングエルボーアタック(山形県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 23:28:41.32 ID:JijGJVoO0.net

レヴォーグもインプも中身ほぼ同じなのに違うんかね？

407 ： タイガースープレックス(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 23:30:22.90 ID:+aBvQzU10.net

レボーグとレガシーの違いがイマイチわからん

408 ： エクスプロイダー(神奈川県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 23:37:17.70 ID:tRaXlOQz0.net

1.6L→1.3L×1.5倍→2.0L→2.5L→2.5L→2.5L→2.6L→3.5L→3.7L→3.5L

409 ： ドラゴンスリーパー(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 23:54:16.74 ID:67yme9Ke0.net

>>30
流石にデザインも含めすべてが古い

410 ： ドラゴンスリーパー(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 00:07:50.19 ID:6EW0P4ox0.net

昔は排気量は2.0ないと嫌だ、なんて思ってたけど
オッサンになったら1.5あればいいやってなる。

411 ： ナガタロックII(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 00:11:53.85 ID:57CNXvFL0.net

>>62
でもそれに乗り続けたんだろ
すごいじゃないか

412 ： ラ ケブラーダ(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 00:12:24.32 ID:XGgsSDOc0.net

1500なら180まで出るから十分だよね
1300だと140で止まってその先はあまり伸びないｗ
レヴォーグのテンロクターボは魅力的かもｗ

413 ： エメラルドフロウジョン(新潟県)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 00:34:31.85 ID:OU2DsS700.net

テンロクターボはWRC復帰の伏線だと思ったのに全くそんな感じなさげで
悲しい

414 ： スパイダージャーマン(山梨県)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 00:54:57.08 ID:gVsn1qvX0.net

>>413
VWグループが進出するカテゴリーは
政治力で俺様ルールにして廃れる

415 ： サソリ固め(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 00:56:12.02 ID:gweTn8um0.net

CVTw

416 ： エルボーバット(岐阜県)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 00:56:48.55 ID:by63ug670.net

今のスバルはアイサイトで売ってるからミッションどうのこうのは買う方も売る方もどうでもいいんだろう
燃費の問題もあるしな

417 ： 栓抜き攻撃(京都府)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 01:28:30.38 ID:gr3ieEPl0.net

1モルの内部エネルギー

418 ： シューティングスタープレス(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 04:23:31.71 ID:w9P1b09V0.net

軽自動車乗りのおっさんの嫉妬を見れるスレ

419 ： ドラゴンスクリュー(長野県)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 05:41:17.48 ID:zMLIbYxw0.net

CVTやめてレガシー復活させてくれよ。こんな安っぽいクルマいらんわ、若者ならいいだろうけどレガシー乗ってたオッサンはどうしてくれるんだよ？
最近のスバルはアホだと思う

420 ： ショルダーアームブリーカー(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 06:12:24.15 ID:HW1c/5W60.net

ワゴンで300馬力もいらないんだから
2.0でレギュラー仕様
240馬力ぐらいにして下からモリモリ仕様にすればよかったのに

421 ： 魔神風車固め(群馬県)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 06:57:28.08 ID:WlzUPBug0.net

>>419
レガシー乗りのオッサンがこれに乗り換えてたよ
正直レボーグのが品があって良いと思う
レガシーは下品で大嫌いだったが、まあ良いんじゃんくらいにはなった

422 ： バズソーキック(栃木県)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 07:04:27.97 ID:Mmc/dsCV0.net

>>420
今のレヴォーグ2.0だって最大トルクは2000回転から
出ているぞ。
http://www.s40otoko.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/04/9eec90c30635066ed1e2581eea0ba24f.jpg

423 ： ハーフネルソンスープレックス(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 07:04:32.62 ID:Q8hV5Sp00.net

このCVTサーキット一周で保護入っちゃって、全開できなくなるんでしょ？

スバル的には2周は行ける！って言ってたみたいだけど。

stiでCVTは流石にどうかと思う。
メーカー公認のエンブレムチューンみたいな感じだわ。

街乗りにはCVTでも良いけどさ。

424 ： クロイツラス(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 07:50:31.72 ID:OeWICBQn0.net

山坂道でも保護入る

425 ： 急所攻撃(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 08:06:19.90 ID:woVm62Jr0.net

コレに限らず、ダウンサイジングと称して
小さなエンジンをパワー搾り出して使うと機械的に長持ちしないと思うんだよな
多段ミッションで回転数変わらないように使ってはいるんだろうけど

ガソリン代は安くなりますけど、10年乗れません買い換えてください。
正直言ってトータルでは一緒ですｗ
みたいな話になってる気がする。

426 ： ときめきメモリアル(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 08:10:38.23 ID:dqTIrzoX0.net

>>422
この技術力の無さよｗ

427 ： クロイツラス(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 08:11:33.30 ID:OeWICBQn0.net

それはない

428 ： ダイビングフットスタンプ(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 08:19:17.59 ID:n1YD6oGE0.net

>>426
kwsk

429 ： ジャンピングカラテキック(山形県)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 08:22:50.87 ID:vOrjYJYk0.net

>>422
CVT容量足りんから保護するためにトルク絞ってんのか

430 ： 稲妻レッグラリアット(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 08:24:23.72 ID:3mIl9glw0.net

>>426
普通なら全域MAXパワーだよな

431 ： 閃光妖術(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 08:34:40.40 ID:5y+gV6iL0.net

ついさっき、ボルボのステーションワゴンのスレみたから
>>1が超ダサく見えるわ

432 ： ときめきメモリアル(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 08:52:19.20 ID:dqTIrzoX0.net

>>428
トルクピーク発生回転数が高すぎな上そこに至るまでの段付き
出力カーブも同様

下からのトルクと上でのパワーを両立させようとしてどっちつかずになったゴミエンジン
これに組み合わされるのがゴミCVTだからラグが増幅される

433 ： 不知火(長野県)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 09:02:09.67 ID:D8lZ/FxC0.net

>>432
最近のターボは知らんが2000rpm〜なら別に高くないような・・
ましてやCVTだし。

まあCVTはゴミだが

434 ： ドラゴンスクリュー(長野県)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 09:19:19.44 ID:zMLIbYxw0.net

>>421
品！？？

435 ： ドラゴンスクリュー(東京都)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 09:20:46.38 ID:mD2EWUyX0.net

>>433
最近の、いわゆるダウンサイジングターボの類のエンジンはピークトルクの発生が1500回転前後から

436 ： ドラゴンスリーパー(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 09:24:02.44 ID:Lqlfal4k0.net

アイサイトVer.4になったら考える
つーか、アイサイトの機能が同じになったら
車自体としてはアウトバックの方がいいような気もする

437 ： ニールキック(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 09:31:06.77 ID:PDjqGiJi0.net

>>436
どちらもCVTなのです

438 ： ニーリフト(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 10:10:42.18 ID:rHqRO6Wu0.net

日本向けの売り上げなんて自動車メーカーはもうあまり期待してない。
海外で売れればよし

439 ： 中年'sリフト(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 10:18:15.53 ID:hOJEYBUe0.net

そんなにＣＶＴしかたたくところがないのか…
工作員も大変だな

ＣＶＴもセッティング次第で結構良くなるよ、
うちの父親のウィッシュ（最廉価版）のほうが
インプ（Ｓではないが2.0ＬアイサイトVer.3）より素直に走るし…
もちろん両方ともけちモードなのは言うまでもない

（真っ向からdisるよりもじわじわ効いてくる例）

440 ： ダブルニードロップ(東京都)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 10:27:41.98 ID:9ceZJYaD0.net

>>435
ピークで見ればそうかもしれんが、
このエンジンだって1500回転で270 N・mでてるで
なんだかんだ2リッターで300馬力出してるのはやっぱすげーよ

441 ： クロスヒールホールド(岩手県)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 11:20:38.43 ID:uR8FzhVc0.net

レヴォーグの何が良いの?
パワーあるワゴンなら他にも選択技あるじゃん

442 ： ミドルキック(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 11:24:48.19 ID:2vqsl99P0.net

>>441
ハンドリング

443 ： ダイビングフットスタンプ(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 11:36:20.38 ID:a06Uuqub0.net

>>441
アイサイト付いてるワゴンでハンドリングマシン

444 ： ファイナルカット(岩手県)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 12:28:50.02 ID:+txldJZ+0.net

>>441
シャシ性能かな

445 ： ファイナルカット(岩手県)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 12:31:15.03 ID:+txldJZ+0.net

レヴォーグのMTはよ(´・ω・｀)

446 ： クロイツラス(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 12:41:43.05 ID:hOf5AZeY0.net

ベンツの1600ターボは122馬力しかないんやで

447 ： ツームストンパイルドライバー(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 12:44:29.17 ID:0YncW0N30.net

>>431
ボルボV40って中身はマツダのアクセラじゃなかったっけ

448 ： チェーン攻撃(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 13:03:12.89 ID:R4hVl9TC0.net

1.6とかレビトレのイメージしかない俺はオッさんか

449 ： ダブルニードロップ(東京都)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 13:13:00.32 ID:9ceZJYaD0.net

昔あった1800ccの車とか無意味なのか？

450 ： グロリア(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 13:31:10.50 ID:fjhTJHUM0.net

>>447
なわけない
エンジンも剛性もブレーキも足回りも先進安全装備も別物
ガワが共通なだけ

451 ： スパイダージャーマン(山梨県)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 13:34:58.53 ID:gVsn1qvX0.net

>>450
ガワって言うよりモノコックだから芯

452 ： ストマッククロー(長野県)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 14:10:28.54 ID:3jhaZhzf0.net

>>1
年間12万キロ走る人は少数派じゃないの?

453 ： バズソーキック(栃木県)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 14:15:11.94 ID:Mmc/dsCV0.net

>>435
1.6のトルクカーブはその辺だぞ。
http://www.s40otoko.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/04/feb369cf6ba8d32bb26193a96460fe7f.jpg

454 ： ときめきメモリアル(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 14:22:20.78 ID:dqTIrzoX0.net

>>441
良いところは無いよ
まだアウトバックの方がいい

455 ： ドラゴンスリーパー(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 15:59:01.53 ID:Lqlfal4k0.net

来年, アイサイトVer.4が出るんだろ？
高速道路同一車線なら自動運転が可能になって
全車速追尾・車線中央維持
来年まで待ちに限る

456 ： 河津掛け(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 16:03:58.94 ID:A0yQlAAk0.net

>>441
レガシィがアメリカ向けにでかくなりすぎたから
元レガシィユーザー向け

457 ： ジャンピングパワーボム(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 16:04:18.77 ID:JlrgC+Ni0.net

でもそこそこ売れてんでしょ？不思議

458 ： ジャンピングカラテキック(茨城県)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 16:06:41.14 ID:pdzTAxuo0.net

>>457
そりゃそうだよ
ここで文句言ってる奴は試乗すらしたことない奴が大半だからな

459 ： 頭突き(京都府)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 16:08:05.15 ID:ARz/gGlD0.net

http://www.s40otoko.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/04/feb369cf6ba8d32bb26193a96460fe7f.jpg

一番燃費の良いはずの1000回転近くはトルクスッカスカなのな
CVTである必要性まったくねぇなトヨタの押し付けだなこりゃ

460 ： 超竜ボム(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 17:22:03.76 ID:bdIguSNo0.net

1.5にしてあと50万安くできたらかなり売れただろうね

461 ： ダイビングヘッドバット(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 17:26:06.14 ID:f7/wUGUv0.net

ターボでなく機械式スーパーチャージャーにすりゃええやん
低速トルク不足も解消されるし

462 ： バズソーキック(栃木県【緊急地震:熊本県熊本地方M4.0最大震度3】)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 17:54:32.50 ID:Mmc/dsCV0.net

>>459
1000回転はトルコンが動作してCVT領域では無いよ。

463 ： イス攻撃(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 18:05:22.47 ID:tf5YwF7V0.net

>>460
でもスバル製カローラフィールダーやし、、、

464 ： 超竜ボム(福岡県【緊急地震:熊本県熊本地方M4.4最大震度4】)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 18:06:12.69 ID:O6c9ghje0.net

レヴォーグ不人気なら嬉しいんやが
不人気でも俺は欲しいから値段下がってくれる

465 ： ときめきメモリアル(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 18:23:41.18 ID:dqTIrzoX0.net

>>457
全然売れてない
毎年販売目標を下げてるのに未達

466 ： ジャンピングカラテキック(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 20:08:19.56 ID:iJcIomED0.net

月間2000台弱だったかな

467 ： ラ ケブラーダ(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 20:41:29.08 ID:7XpYObql0.net

1800rpmで最大トルク発生するエンジンを低速トルク不足て

468 ： メンマ(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 20:47:39.33 ID:yKhvBTg10.net

不人気のワゴンにしちゃ売れてる。

469 ： イス攻撃(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 20:50:00.74 ID:tf5YwF7V0.net

>>467
1800も回したら駄目だよ

470 ： ファイナルカット(岩手県)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 20:52:55.64 ID:+txldJZ+0.net

このようにして、スバルスレは毎度毎度伸びるワケです
わかりましたか？(´・ω・｀)

471 ： かかと落とし(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 21:13:57.73 ID:CMCVnTeE0.net

>>467
ピークトルク下げてやればピーク回転数が1500回転ぐらいになるよ
馬鹿を騙すのは簡単なんだよな

実際VWはそうやってる

472 ： マシンガンチョップ(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 21:56:24.26 ID:+dXTojAB0.net

カムシャフトを変えればトルクもりもり
タービンを低回転でビュンビュン回るのに変えればトルクもりもり

473 ： ボ ラギノール(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/10(日) 00:28:46.89 ID:fwUbBDvj0.net

>>467
同じトルクなら1300位が常識ですよ
技術力の無い国産には無理なだけ

474 ： 稲妻レッグラリアット(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/10(日) 01:21:51.73 ID:I5LwrjZV0.net

>>473
いくらなんでも1800は回しすぎだよな

475 ： ストマッククロー(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/07/10(日) 03:29:38.59 ID:yQjryepR0.net

>>471
1.4ターボで1500rpmから250Nmとかトルク出てるけど、それでも騙しなのか？
上からだともっと出ると？

476 ： ウエスタンラリアット(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/10(日) 06:36:45.32 ID:w8eFFMaE0.net

>>475
世の中みんな騙されてる。

477 ： 足4の字固め(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/10(日) 06:42:27.13 ID:S+U4/au10.net

年間12万キロ走るって佐川のドライバーかよwww

478 ： タイガースープレックス(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/10(日) 06:48:29.24 ID:NFTU+jD70.net

>>475
アバルトか

479 ： ストマッククロー(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/07/10(日) 06:54:36.19 ID:yQjryepR0.net

>>478
ゴルフとかに載ってるエンジン。
アバルトはもうちょっと上みたい。

480 ： バックドロップ(栃木県)＠＼(^o^)／：2016/07/10(日) 07:08:24.89 ID:4huqRz4u0.net

VW 1.4TSIターボエンジンの圧倒的低速トルク。
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/011/294/511/53b05e217a.jpg

481 ： ミラノ作 どどんスズスロウン(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/10(日) 07:23:37.92 ID:2hp4osUR0.net

回転の上昇とともにトルク、パワーが出てくるのが面白いのに
>>480みたいなのはつまらん

482 ： アトミックドロップ(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/10(日) 08:57:15.97 ID:KRP8nnKt0.net

>>480
ちゃんと比較しろよ
排気量の違いがあるから当たり前だが、
1.4で出るトルクなんて1000回転から出てる
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/011/294/511/53b05e217a.jpg
http://www.s40otoko.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/04/9eec90c30635066ed1e2581eea0ba24f.jpg

483 ： 頭突き(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/10(日) 10:00:47.93 ID:qWMp5YLZ0.net

>>482
そりゃあ排気量が違うもん
レヴォーグは1.5トンもあるし

484 ： ダブルニードロップ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/10(日) 10:03:28.43 ID:3IxUojUW0.net

cvtは原付みたいでなんか嫌
(´・ω・`)

485 ： ダイビングヘッドバット(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/10(日) 10:03:55.50 ID:JhZD2AXg0.net

>>4
ファンがついてくるからさ

486 ： エルボーバット(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/07/10(日) 10:08:09.32 ID:qUFag0+r0.net

ＣＶＴに親でも殺されたかのような奴がいるな

487 ： アトミックドロップ(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/10(日) 10:14:48.11 ID:KRP8nnKt0.net

>>483
じゃあ2リッターの性能線図を持ってくるんだな

488 ： ドラゴンスリーパー(東京都)＠＼(^o^)／：2016/07/10(日) 10:20:15.47 ID:kbmBDA2F0.net

何が悲しいって、いくらエンジン性能があってもそれを伝達するトランスミッションがCVTで大きなロスを生む事だよね

489 ： ブラディサンデー(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/07/10(日) 10:32:03.89 ID:7cWje09p0.net

>>139
でも、お前はイオンの自転車には一万円出せるんだろ？その方が意味が解らない。

490 ： グロリア(兵庫県)＠＼(^o^)／：2016/07/10(日) 11:23:07.79 ID:hDxnL1Wh0.net

>>489
妄想のクセがすごいw

491 ： ミラノ作 どどんスズスロウン(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/10(日) 11:41:04.75 ID:2hp4osUR0.net

>>488
いつの時代だよ

492 ： ランサルセ(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/10(日) 11:45:44.42 ID:0kfIc6h90.net

20年くらい前のカローラワゴンみたいなのが良かったのに

493 ： タイガースープレックス(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/10(日) 11:56:46.99 ID:NFTU+jD70.net

CVTかw

494 ： ウエスタンラリアット(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/10(日) 12:12:18.12 ID:w8eFFMaE0.net

>>486
CVT車にぶち抜かれた過去があるんだろww

495 ： 超竜ボム(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/10(日) 12:20:00.65 ID:UJU8NN4T0.net

>>491
具体的にどう変わったの？

496 ： アトミックドロップ(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/10(日) 12:28:02.96 ID:8lXRDKg40.net

100ccのために税金ランクあがるのアホらしいよな
俺は1800やからまだ納得できる

497 ： キン肉バスター(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/10(日) 12:47:06.76 ID:kroqeKNN0.net

>>488
ATと比べてどのくらいロスを生むの？

498 ： 不知火(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/10(日) 12:50:12.61 ID:vaaMeCWB0.net

>>473
いくら1300から出てても、VWみたいなエンジンはイヤです(´・ω・｀)

つーか、そこまでしてVWに乗らない理由がわからない

499 ： スリーパーホールド(北海道)＠＼(^o^)／：2016/07/10(日) 14:56:48.42 ID:NwQ5krZG0.net

ほんとスバルは車名と外観で損してるよな悪路走破性とか日本メーカーで唯一まともなのに　(´・ω・｀)

500 ： ダイビングエルボードロップ(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/10(日) 15:01:24.17 ID:Upb8H7DC0.net

1600をレオーネにすればよか

501 ： バックドロップ(東京都)＠＼(^o^)／：2016/07/10(日) 16:21:59.27 ID:6Vu6hhTo0.net

なんかCVTのBRのDITで大満足な俺って…
こんだけ走って、満タン700km走れるし割と広いし
10年乗りたい車