ダイハツと、マレーシアでの自動車生産・販売の現地合弁会社プロドゥアは、新しい国民車として、
小型乗用車「BEZZA（べザ）」を発売開始した。
べザは2014年に発売した「アジア」に続くプロドゥア構造改革第2弾の商品であり、ダイハツが日本で培ってきた
軽自動車の技術やノウハウをもとに開発したグローバルAセグメントプラットフォームの活用に加え、
プロドゥアが初めてスタイリング／アッパーボディの開発を担当。車名は、これまでにない、
新市場を開拓する商品であることに加え、従来とは違う開発を行ってきたことを表現している。
ベザは、マレーシアで高いニーズのある500リットルの大容量トランクをコンパクトなボディに装備した同国初の
Aセグメントセダンであり、新ジャンル商品として新たな市場を開拓するべく開発。また、日本の軽で実績のある
eco IDLE(アイドリングストップシステム)を国民車として初めて搭載したことなどにより、同国ガソリン車No.1の
高い燃費性能を有し、同国のエコカー政策であるEEV（Energy Efficient Vehicle）政策に適合している。
ボディサイズ：全長4150×全幅1620×全高1510mm
乗員定員：5名
エンジン：1KR-VE (1.0L[998cc])／1NR-VE (1.3L[1329cc])
トランスミッション：5MT／4AT
パッケージ：最大容量500リットルを超える大容量トランク、分割可倒リアシート
高い環境性能：マレーシアガソリン車No.1であり、
EEV政策に適合する22.8km/Lの高い燃費性能（新型エンジン、eco IDLEを採用）
高い経済性：価格／マレー半島小売価格37,300RM〜50,800RM（約99万円〜約135万円）
安全性能：アセアン NCAP 最高ランクの☆5つ（最上級グレード）の高い安全性
基本性能：高い静粛性、1.3リッターエンジンによる高い加速性能及び中高速時の操縦性
http://autoc-one.jp/news/2820903/
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2820870/001_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2820870/002_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2820870/003_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2820870/004_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2820870/005_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2820870/006_o.jpg
ダサい
あがめさせたまえ みくにをきたらせたまえ
みこころの天になるごとく地にもなさせたまえ
我らの日用の糧を今日もあたえたまえ 我らを
試みにあわせず悪より救い出したまえ 我らに
罪を犯すものを我らが許すごとく我らの罪を
も許し給え 国と力と栄えとは限りなく汝のもの
なればなり アーメン
エクセルシオールカフェ赤羽東口店に
天罰あらぬ事を
(全バージョン転載可) キリスト教が嫌いな
他の宗教の方 他のバージョン使って下さい
創価学会の行っている非人道行為が
なくなりますように悔い改めよ創価学会
海外の政府の方 日本の闇を暴くのだ
日本では俗称 集団ストーカーなるものが
行われている
ドトールコーヒーは創価学会だ
倫理もなし タックスヘイブン 創価学会
不幸が起こって創価を信じると収まる 野蛮人のやるような行為 だれか英訳して海外掲示板に貼ってくれ
創価学会脱会方法 http://park5.wakwak.com/~soka/dakkai.htm
人間やめますか 創価学会やめますか
創価の女はこんな感じ
http://m.imgur.com/cdVLHzR?r
連投キー ってゅっっっっっh
まさに商用セダンって感じ
日本でもベースグレードが100万ぐらいなら受用ありそう
でも日本に逆輸入されると160万になるんだろうな
プラッツだねぇ
中に軽自動車が入ってるんじゃないか
ベルタじゃなくて？
この手の乗る為だけの車種、一般向けセダンや軽車両こそデザインなんてどうでもいいんだよ、安ければ
デザインがいいから売れるのでは無く、安いから売れるんだよ
昔から後付けでカージャーナリスト(笑)がデザインが云々言い出していただけでさ
丸みおびてりゃベルタっぽいんだけど
このフォルムはプラッツっぽい 名前がベルタっぽい
ヘルニア持ちにはキツそうだ
運転はヤバいけどな
この手の車は非常に便利なんだけど、日本では売れないね。
ＭＴで乗ると楽しそう。
実際見てみて買ってしまうかも