マクラーレン・オートモーティブは、 マクラーレン・スポーツシリーズ 「マクラーレン 570GT」 の実車を
日本で初公開した。
標準装備の固定式ガラスパノラミックルーフ、そしてリアの大型ガラスハッチまで続く、
大胆なグラスハウス・デザインが、明るく、開放的な雰囲気をキャビンにもたらし、
マクラーレンモデルのなかでもっともラグジュアリーでリラックスした空間が生み出される。
このガラス・ハッチは、右ハンドル仕様は左側から開き、左ハンドル仕様の場合は右側から開くようになっており、
カーボンファイバー製のフレームによって、ねじれ剛性が向上している。
また、570S クーペで初採用されたモノセルIIシャシーは、スポーツシリーズの全モデルで使用されている。
わずか75kgの軽量でありながら剛性に優れた、このシャシーの採用により、乾燥重量は1350kgとなっている。
その結果、パワーウェイトレシオは422PS/tonneとなり、0-100km/h加速は3.4秒、0-200km/h加速は9.8秒、
最高速度は328km/hという、スーパーカーセグメントと同様の圧倒的なパフォーマンスを実現した。
また、スーパーカーセグメントのパフォーマンスにもかかわらず、570GTでは、日常でのドライバビリティと実用性も
重視されており、燃料消費はEU複合サイクルで26.6mpg（10.7リットル/100km）、CO2排出量は249g/kmとなっている。
570GTには、570S クーペで新たに搭載された、
マクラーレン独自の3.8リッターV8ツインターボM838TEエンジンが搭載されている。
出力とトルクには変更がなく、最高出力は570PS（562bhp）、最大トルクは600Nm（443lb ft）となっている。
日常の使用にも十分に対応可能なミッドシップツーシーターである570GTは、マクラーレン史上もっとも洗練された、
オンロード走行の志向が高いモデルとして、日常の使いやすさや長距離移動の際の快適性にフォーカスを当てた
デザインとなっている。
570GTは、真の意味でのマクラーレンらしさを残しつつ、実用性と快適さが高められたモデルである。
価格（消費税込）は、2752万7000円からとなる。
http://autoc-one.jp/news/2838614/
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まあ下にはNSXがいるけどさ
他はやりすぎ、金あってもかわんわ
ガレージないの？
ソースあるやん
じゃあ、新型NSX買った方が万倍まし、のソースよろ
ああ、>>1に関してのツッコミじゃなかったのか
新形NSX当初は1400万前後か？とか言われてたのに蓋開けてみたら2600万設定で売るみたいよ
何考えてこんな値付けにしたのかもはや意味不明
ちなみに先行販売したアメリカでは15万ドルー20万ドルらしい
あがめさせたまえ みくにをきたらせたまえ
みこころの天になるごとく地にもなさせたまえ
我らの日用の糧を今日もあたえたまえ 我らを
試みにあわせず悪より救い出したまえ 我らに
罪を犯すものを我らが許すごとく我らの罪を
も許し給え 国と力と栄えとは限りなく汝のもの
なればなり アーメン
エクセルシオールカフェ赤羽東口店に
天罰あらぬ事を
(全バージョン転載可) キリスト教が嫌いな
他の宗教の方 他のバージョン使って下さい
創価学会の行っている非人道行為が
なくなりますように悔い改めよ創価学会
海外の政府の方 日本の闇を暴くのだ
日本では俗称 集団ストーカーなるものが
行われている
ドトールコーヒーは創価学会だ
倫理もなし タックスヘイブン 創価学会
不幸が起こって創価を信じると収まる 野蛮人のやるような行為 だれか英訳して海外掲示板に貼ってくれ
創価学会脱会方法 http://park5.wakwak.com/~soka/dakkai.htm
人間やめますか 創価学会やめますか
創価の女はこのモデルみたいな感じ
http://m.imgur.com/cdVLHzR?r
連投キー Gig c Hahn uhh he bob ghhbbbvh