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馬鹿「トルコンAT最高!CVTwwww」 俺「CVTもトルコンだけど・・・・」

1 : デンジャラスバックドロップ(千葉県)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 17:57:42.54 ID:CXECxt+f0.net ?PLT(12000) ポイント特典

発売が間近に迫った新型「スバル・インプレッサ」。そのプロトタイプにクローズドコースで試乗。スバルのこれからを担う次世代プラットフォーム「スバルグローバルプラットフォーム」や、直噴化された「FB20」型エンジンの出来栄えを確かめた。

搭載されるエンジンは従来通りFB系の1.6リッターと2リッターの自然吸気(NA)で、駆動方式はFFと4WDの2種類、そして組み合わせられるトランスミッションは現状では「リニアトロニック」=CVTのみと発表されている。
ただし2リッターNAユニットは直噴化やフリクションの低減、補機類の性能強化など中身に大幅に手が加えられ、従来のものより4psの出力向上を果たしながら、広いトルクバンドを実現し、実用燃費性能も向上させた。
CVTもギアレシオのワイド化やフリクション低減、小型軽量化が推し進められており、これも実用燃費の向上に寄与したという。ちなみに現状の社内計測におけるJC08モード燃費は、
2リッターFFモデルで17.0km/リッター(2.0i-L EyeSight)と、従来型のそれと数字的には変わらない。が、エンジニアが連呼する実用燃費の向上は、試乗のドライブフィールにもしっかりと表れていた。
それは低中回転域でのアクセル開度と回転上昇の関係に顕著に見て取れる。従来型では同等の加速力を得るに回転がブーンと跳ね上がるところを、
新型はアクセル開度に応じてじっとりと粘りながら車体をぐいぐい推し進めるというセットアップ。これはCVT特有のラバーバンドフィールの低減と共に、
エンジン側のトルクの厚みを生かしての高効率化ということになるだろう。テストコースでの試乗では残念ながら車載の燃費計を比較することはできなかったが、恐らく、普通に乗って実感できる程度の燃費改善は図られているはずだ。

http://www.webcg.net/articles/-/35077

2 : リバースパワースラム(関東・甲信越)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 17:58:08.18 ID:9FrWbnLTO.net
千葉しね

3 : フライングニールキック(東京都)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 17:59:04.08 ID:g5LeMBpE0.net
荒川の向こうの奴全員しね

4 : 断崖式ニードロップ(滋賀県)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 17:59:28.33 ID:Dnk7L+Qa0.net
直結CVTもあったよな

5 : ローリングソバット(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:00:09.75 ID:ni+ch/PV0.net
オレのCVTはクラッチ式だじょ

6 : フェイスクラッシャー(京都府)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:00:15.93 ID:aYLG4Nf+0.net
絶対千葉だと思った

7 : ときめきメモリアル(茸)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:00:31.65 ID:0mLqsF6Z0.net
スバルはエンジンもCVTも縦置きだからな

8 : ボ ラギノール(愛知県)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:00:50.84 ID:aX0Bd0Ix0.net
STI(CVT)

9 : マスク剥ぎ(dion軍)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:02:41.03 ID:/j6o3Hj30.net
千葉ってなんでこんなゴミみたいな奴しかいないの?

10 : 毒霧(北海道)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:02:46.12 ID:ZESZWaRJ0.net
ギアと無段階の話

11 : ミラノ作 どどんスズスロウン(千葉県)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:03:01.26 ID:2I4xJVEj0.net
コイツ絶対ジャダーの話でホンダのネガキャンしたいんだろうな

12 : エルボーバット(SB-iPhone)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:03:40.58 ID:FtaOtRu/0.net
実際、スバルのCVTの感触てどうなの?
俺のトヨタさんはぷよんぷよん

13 : ダイビングヘッドバット(大阪府)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:06:10.14 ID:9NOw9Q7f0.net
良い加減こいつ追い出そうぜ

14 : 閃光妖術(庭)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:06:14.58 ID:1NeKasXO0.net
フィットのジャダーは電磁クラッチ
キム千葉は知っててわざとホンダのネガキャンしている

15 : クロイツラス(禿)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:06:23.16 ID:Dt9O7boY0.net
>>12
ダイハツのムーヴは気持ち悪い

16 : 急所攻撃(茸)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:07:00.51 ID:RyTutse80.net
レヴォーグもCVTやめてATにしてくれ

17 : キン肉バスター(チベット自治区)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:07:02.46 ID:9l8UPOrC0.net
なんかCVTのキーンって音が嫌

18 : パロスペシャル(愛知県)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:07:14.60 ID:dpj+S4rF0.net
そうだな。トルコン使わないフィットのCVTはジャダー出まくりだもんな
http://isotch.web.fc2.com

19 : TEKKAMAKI(徳島県)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:08:22.73 ID:t4Uktyq40.net
CVTはどれもこれもクソだよね

20 : ダイビングフットスタンプ(愛知県)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:09:07.98 ID:oryWmQGA0.net
CVT乗ってみたいな
4速ATしか乗ったことない
タコメーターの針はそのままでスピードメーターだけ上がっていくんだろ

21 : ときめきメモリアル(茸)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:10:18.16 ID:0mLqsF6Z0.net
会社の軽乗るとジャダーでワロタ

22 : ファルコンアロー(茸)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:10:27.53 ID:UOBI55Qs0.net
スバル乗りだけど意外と普通だよ

23 : ファイナルカット(SB-iPhone)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:12:58.99 ID:aeWxS3yq0.net
俺のは6AT
パドルシフト

24 : ビッグブーツ(愛知県)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:13:53.61 ID:sptCoU9y0.net
CVTもMTモードなら結構良いぞ
レスポンスも凄く良いし

25 : バーニングハンマー(やわらか銀行)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:15:00.09 ID:WmOpSjnl0.net
>>24
なんでCVTのメリットを全部捨てるのか理解に苦しむ

26 : かかと落とし(群馬県)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:16:37.18 ID:S9FpdWIv0.net
>>25
シームレス変速が売りなのにわざわざ段付きにして何がしたいんだか

27 : ニールキック(庭)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:16:42.04 ID:RVunQd+30.net
トルクコンバーター

28 : ジャンピングDDT(庭)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:17:17.39 ID:8RCNcUCT0.net
>>23
アクセラ乗りさんこんにちは

29 : フロントネックロック(東京都)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:21:17.22 ID:tXbFuVTi0.net
>>25
捨てても伝達率も瞬発力も劣るのにね

30 : ラダームーンサルト(埼玉県)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:21:36.11 ID:JRyasGJJ0.net
別にATなんかどっちでもよくね?

31 : シューティングスタープレス(岐阜県)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:22:33.91 ID:5uZ6vH//0.net
そりゃ普通に乗ってたらつまんないからな CVTは
段付き変速も欲しくなるわな

32 : 膝十字固め(愛知県)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:22:34.92 ID:6XanNH6o0.net
千葉ってこのスレタイの馬鹿の方じゃん

33 : ファイヤーボールスプラッシュ(庭)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:23:35.48 ID:QdukOX6N0.net
千葉かと思ったら千馬鹿だった

34 : ミッドナイトエクスプレス(千葉県)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:26:15.57 ID:um48vNoi0.net
千葉野郎とかくっそうぜーし速攻でログイン禁止とかしろや

まじうっぜえええええんだわ くそ千葉やろおおおおおおおお

35 : 中年'sリフト(庭)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:27:37.89 ID:dlyuAVFl0.net
CVT()

36 : 不知火(東日本)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:35:24.92 ID:AcxSvrpQ0.net
CVTって10,000rpmまで回らないんだよな
MTモードなら何処まで引っぱれる?

37 : ニールキック(庭)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:38:49.38 ID:HvtomWwB0.net
市販車でそんな車ありません

38 : セントーン(SB-iPhone)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:40:06.04 ID:NWLQIrkv0.net
>>28
残念クラウンだ

39 : 魔神風車固め(SB-iPhone)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:41:27.25 ID:Sq9V+I1O0.net
多段ステップATが普及しつつある現状況でCVTは消える運命にあるとも言える

40 : ストレッチプラム(やわらか銀行)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:43:07.16 ID:flHC92a00.net
今はソープランドと呼ばれているあれか

41 : スパイダージャーマン(京都府)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:43:10.47 ID:t2bR+8Oc0.net
>>36
cvtに限らず殆どの車が10000も回らんわい

42 : ドラゴンスクリュー(庭)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:44:48.62 ID:UC50BJfE0.net
CVTならルークな
チェーンドライブの、ある意味創始者
それ以外はモグリ

43 : キドクラッチ(三重県)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 18:53:42.07 ID:Te7WVhBA0.net
前の車CVTだった
CVT何かと評判良くないけど俺は割りと好きだったなぁ

今は7AT

44 : ニールキック(庭)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 19:05:04.12 ID:RVunQd+30.net
>>43
スパイダー?

45 : スリーパーホールド(大阪府)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 19:20:14.12 ID:PCUQTHyS0.net
俺のホンダの3速ATでは悔しい毎日だよ

46 : ローリングソバット(岩手県)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 19:28:47.68 ID:Zs1vfzYd0.net
トルコンATとかないわ
マニュアルが一番良いけど
それがダメならCVtとか自動クラッチ車しかありえない
トルコンaTが長い間「普通のオートマ」として乗られてたから
感覚が慣れてるだけで「CVTは不自然キリッ」とか言ってる人は
何もわかってない糞
CVTのほうが滑らかでエンジンのパワーを効率的に使ってるんだから良いに決まってる
慣れればむしろ自然に感じる
トルコンのガサツで無駄の多い変速には毎回イライラする

47 : デンジャラスバックドロップ(中国地方)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 19:29:26.26 ID:wV22dvtv0.net
>>25
ハイパーCVT+M6が推されてた時真っ先にそれ思った

48 : マシンガンチョップ(中部地方)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 19:30:03.96 ID:GknqcH7Z0.net
あれ?千葉なのにボロDCT押しじゃない不思議ッ!!

49 : ミッドナイトエクスプレス(千葉県)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 19:32:07.45 ID:um48vNoi0.net
トルコンとかフォークとか重機にしか使わない言い回しかと思ってたわ

50 : 魔神風車固め(SB-iPhone)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 19:41:01.68 ID:Sq9V+I1O0.net
>>46
誰もトルコンATがベストとは思ってないよ、出だしモッサリCVTよりはましって程度

51 : ラダームーンサルト(SB-iPhone)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 19:44:04.95 ID:N2OHA2FH0.net
滑らかさならCVT
変速の切れ味ならDCT
楽しさならMT

52 : アトミックドロップ(栃木県)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 20:04:51.31 ID:JDHdD3aG0.net
スバルのCVTはトルコンだが動作するのはストップの
時だけだぞ。
スタートしたら即ロックオンで直結状態になる。

53 : ドラゴンスクリュー(愛媛県)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 20:18:53.02 ID:4n6uR7E00.net
>>12
昔弟が乗ってたプレオのCVTは違和感なくスムーズだった。
最近父が買ったヴィッツのCVTはスタート時の違和感半端ねえ。

54 : 不知火(東日本)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 20:21:27.67 ID:AcxSvrpQ0.net
CVTって普通に乗るならかなり良いのだな

55 : チキンウィングフェースロック(愛知県)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 20:26:26.44 ID:B68pd0lI0.net
>>51
切れ味って何?アホなの?

56 : ドラゴンスリーパー(catv?)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 20:27:50.25 ID:CBuTm9f20.net
スバルのCVTって、トルコンあったっけ?

57 : チキンウィングフェースロック(愛知県)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 20:29:31.77 ID:B68pd0lI0.net
あるに決まってんだろ。そのレベルのアホがなんのようだよw

58 : ジャンピングエルボーアタック(内モンゴル自治区)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 20:30:10.51 ID:fyCqmA5AO.net
ATってRにすると音が鳴るんでしょ?
恥ずかしいね

59 : 目潰し(茨城県)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 20:33:42.52 ID:pLQbnGLT0.net
>>56
ある
インプはロックアップ機構付き

60 : 閃光妖術(庭)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 20:34:00.35 ID:1NeKasXO0.net
>>58
俺のMTも鳴る

61 : ダイビングヘッドバット(大阪府)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 20:35:35.35 ID:9NOw9Q7f0.net
ストップアンドゴーはあんまし気にしないから
高速を快適に飛ばせて釣り道具を満載できるツアラーはないのけ?
レボーグstiは期待してるが。
ステージアなきいま何が良いのかね?

62 : 急所攻撃(チベット自治区)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 20:43:18.34 ID:SiwhBPgQ0.net
20 名前: キドクラッチ(千葉県)@無断転載は禁止 :2016/08/06(土) 10:51:53.22 ID:2EEL9hTP0 BE:232392284-PLT(12000)
http://img.2ch.net/ico/anime_jyorujyu03.gif
ミドシップとは重量物が全てオーバーハング内に収まっている車のことを指す

63 : 頭突き(内モンゴル自治区)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 20:51:26.22 ID:fyCqmA5AO.net
>>60 86BRZもらしいね

64 : ジャンピングDDT(富山県)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 21:56:47.84 ID:rSdt0J3/0.net
996ccの奴じゃね?あれは軽四みたくて気持ち悪かった。1300ぐらいの奴は普通

65 : 急所攻撃(チベット自治区)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 21:58:01.11 ID:SiwhBPgQ0.net
>>61
ゴルフRヴァリアント

66 : アトミックドロップ(兵庫県)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 22:19:50.77 ID:hvln94Ex0.net
大衆車500万円以下の車なんてMTでいいじゃん

67 : ファルコンアロー(茸)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 22:34:05.45 ID:FSGITlTq0.net
CVTのメリット
小型軽量
コストが安い
燃費性能が伸ばせる

CVTのデメリット
いくら制御系で誤魔化してもあの変な感覚は消えません
ハイパワーなエンジンには使えない
耐久性が?

DCTが変速機としてはベストなんだろうけどまだまだ発展途上やはりトルコンの多段ATがベスト

スバルは本当はトルコンの多段AT載せたいらしいね

68 : フェイスクラッシャー(茸)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 22:40:12.46 ID:jrOk0OK40.net
>>67
化石6MTでok

69 : ジャンピングパワーボム(チベット自治区)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 22:41:32.20 ID:6BgyHCOc0.net
丸目サンバーの糞E-CVT

70 : ブラディサンデー(沖縄県)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 22:48:11.52 ID:Ym7seoLn0.net
俺のトヨタ 6ATは変速ショックすごい
マニュアルの荒い変速みたいに

71 : 栓抜き攻撃(静岡県)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 22:51:16.18 ID:kNjqtHsP0.net
【スバル インプレッサ プロトタイプ 試乗】完成度一段と高まり、素直にカッコいい…中村孝仁
http://response.jp/article/2016/09/10/281566.html

> 最後に、良くなったとはいえこのクルマにリニアトロニックは似合わない。

これが答えだ

72 : ストマッククロー(空)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 23:06:49.80 ID:CISRrQvj0.net
>>1
(´・ω・` )MT・・・

73 : ダイビングフットスタンプ(千葉県)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 23:51:48.59 ID:Ehvb1PXy0.net
>>58
俺のWRX STIも鳴る
最近のクルマは必ず鳴るもんだと思ってたわ

74 : 毒霧(愛知県)@\(^o^)/:2016/09/10(土) 23:57:31.58 ID:4JHUafsp0.net
ステップドATと違って、CVTのトルコン依存度は低いから同じように語れないだろ

75 : ハイキック(北海道)@\(^o^)/:2016/09/11(日) 00:35:50.43 ID:+SvmHB4S0.net
5ATで十分。 トルク容量だけしっかりしてくれれば。

76 : パロスペシャル(東京都)@\(^o^)/:2016/09/11(日) 01:01:37.97 ID:7Byy5r6B0.net
ECVTのイメージで言ってんじゃないの

77 : ナガタロックII(公衆電話)@\(^o^)/:2016/09/11(日) 01:22:54.69 ID:xaUXRE7L0.net
天にまします 我らの父よ 願わくばみなを
あがめさせたまえ みくにをきたらせたまえ
みこころの天になるごとく地にもなさせたまえ
我らの日用の糧を今日もあたえたまえ 我らを
試みにあわせず悪より救い出したまえ 我らに
罪を犯すものを我らが許すごとく我らの罪を
も許し給え 国と力と栄えとは限りなく汝のもの
なればなり アーメン
エクセルシオールカフェ赤羽東口店に
天罰あらぬ事を 創価の天罰主義で閉店
(全バージョン転載可)
創価学会の行っている非人道行為が
なくなりますように悔い改めよ創価学会
海外の政府の方 日本の闇を暴くのだ
日本では俗称 集団ストーカーなるものが
行われている
ドトールコーヒーは創価学会だ
倫理もなし タックスヘイブン 創価学会
不幸が起こって創価を信じると収まる 野蛮人のやるような行為 だれか英訳して海外掲示板に貼ってくれ
創価学会脱会方法 http://park5.wakwak.com/~soka/dakkai.htm
人間やめますか 創価学会やめますか
創価の女はこのモデルみたいな感じ 悪魔の娘
生誕祭 10月5日
http://m.imgur.com/cdVLHzR?r
池田小事件 ネットで調べてみな
創価学会 お前らは地獄に落ちる
赤羽東口店が閉店したのはトカゲの尻尾切り
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1473067820
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/saibanin/1465718299
連投キー っgっvっっっっっbhj

78 : レインメーカー(岡山県)@\(^o^)/:2016/09/11(日) 01:23:26.86 ID:cgnJztZt0.net
スバルのCVTはましだったな
ベルトじゃなくてチェーンなんだっけ?
その他はカス

79 : 魔神風車固め(庭)@\(^o^)/:2016/09/11(日) 01:32:07.47 ID:8X1vrI/q0.net
>>76
マーチのは良かったよ1300だからか余裕あってギクシャク感はほぼ無い
ヴィヴィオはカックンカックンしてた

80 : 足4の字固め(やわらか銀行)@\(^o^)/:2016/09/11(日) 08:08:34.70 ID:eXDkpPli0.net
電磁クラッチCVTこそ至高

81 : アルゼンチンバックブリーカー(栃木県)@\(^o^)/:2016/09/11(日) 09:33:38.98 ID:vvyoZocM0.net
>>56
トルコン無しのクラッチCVTだと発進での半クラッチを
機械制御で行うからガクガクし易いのだよ。
スバルはロックアップ付きトルコン+CVT。

82 : 足4の字固め(庭)@\(^o^)/:2016/09/11(日) 09:41:45.61 ID:rrx+7PrS0.net
ロックアップなんて当たり前の機能なのに、なにをほざいてんだ北関東土民は

83 : ウエスタンラリアット(茸)@\(^o^)/:2016/09/11(日) 09:53:50.27 ID:qdxw6deJ0.net
>>78
マシなだけで自己保有はしたくないCVT

84 : スリーパーホールド(京都府)@\(^o^)/:2016/09/11(日) 12:57:13.39 ID:A5LHyvtw0.net
>>78
それトヨタ製だから

85 : 急所攻撃(庭)@\(^o^)/:2016/09/11(日) 14:46:59.70 ID:sMpmXJZ/0.net
>>61
BMW 320i ツーリング

86 : バックドロップホールド(愛知県)@\(^o^)/:2016/09/11(日) 15:12:43.40 ID:sIhHNDuF0.net
>>84
トヨタがCVTを作ってるなんて初耳
基本、部品の組み立て屋でしょ

87 : フランケンシュタイナー(チベット自治区)@\(^o^)/:2016/09/12(月) 03:40:30.16 ID:g/iK+XBk0.net
アクセル一定でぐ〜んと加速する感覚なんなの?
CVTって欠陥だろ。

88 : リキラリアット(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/:2016/09/12(月) 03:48:38.29 ID:xAqz/s2H0.net
CVTとATの違いわからない

89 : ハーフネルソンスープレックス(やわらか銀行)@\(^o^)/:2016/09/12(月) 08:56:16.33 ID:kJXAgY+i0.net
>>82
そうなんだけどね
CVTにロックアップついていて、それからatもつくようになったんだけど

90 : イス攻撃(栃木県)@\(^o^)/:2016/09/13(火) 08:06:32.42 ID:/P5Sl//o0.net
>>86
トヨタやダイハツのトランスミッションはアイシン精機製。
http://www.aisin.co.jp/

91 : スリーパーホールド(神奈川県)@\(^o^)/:2016/09/13(火) 09:33:14.64 ID:TCJnWDJO0.net
>>89
何か勘違いしていないか?ロックアップ機構はトルコンに組み込まれているんだが

92 : ミドルキック(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/:2016/09/13(火) 11:10:47.12 ID:B+XAtD460.net
☆マーク

93 : イス攻撃(茸)@\(^o^)/:2016/09/13(火) 11:11:35.10 ID:9hk+c4PP0.net
トルンジスタエアコン?

94 : ダイビングヘッドバット(やわらか銀行)@\(^o^)/:2016/09/13(火) 11:53:01.03 ID:pmwWrjge0.net
嫁のミライースのCVTは急な上り坂で
坂道発車したら後ろに下がって超怖かった
あれはダメだな

95 : 雪崩式ブレーンバスター(やわらか銀行)@\(^o^)/:2016/09/13(火) 11:57:55.84 ID:h3/yu19Q0.net
最近になって欧州DCTと小排気ターボの相性の悪さについてキチンと書くところも出始めた。
以前は無条件に褒め称えていたものだがね。

96 : ビッグブーツ(やわらか銀行)@\(^o^)/:2016/09/13(火) 13:09:03.51 ID:FcsMOIeM0.net
>>95
なんだったんだろねアノDCT一辺倒な記事は
本田が色々やらかしたから日本人記者にもDCTの本質が見えてきたのかね?

97 : ジャストフェイスロック(茸)@\(^o^)/:2016/09/13(火) 17:07:54.52 ID:5pxGEAJo0.net
化石6MTでいいわ

98 : ウエスタンラリアット(catv?)@\(^o^)/:2016/09/13(火) 17:16:19.48 ID:VCJDutv80.net
4ATよりはCVTの方がいい

99 : ビッグブーツ(大阪府)@\(^o^)/:2016/09/13(火) 17:17:18.85 ID:A4/6kL070.net
千葉って人をバカにするのが生きがいなんだな

100 : シャイニングウィザード(西日本)@\(^o^)/:2016/09/13(火) 17:19:35.34 ID:kIfwy1bbO.net
GoGo!トルコ〜ン GoGo!トルコ〜ン GoGoGoGoGo!トルコ〜ン♪

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