「ピーピーピー、バックします。ピー『うるせぇ！切れや！』ピッ...」→視覚障害者が轢かれ死亡

sssp://img.2ch.net/premium/3755621.gif
徳島市で全盲の視覚障害者の男性と盲導犬が、警報音を鳴らさずに後退してきたダンプカーにひかれて死亡した事故から、３日で１年になる。
警報音は、世界各国で「騒音」として苦情が多く普及が課題となっており、国連で義務化に向けた協議が始まった。
視覚障害者団体は「音は命を守るための重要な情報源」と理解を求めている。

　スイス・ジュネーブの国連欧州本部で９月、国連の自動車基準調和世界フォーラム「騒音に関する専門家会議」が開かれた。
出席した国土交通省の担当者によると、会議ではドイツが「車両の後退時の警報装置について統一的な基準を作りたい」と提案した。
各国から異論はなく、大型車が後退する際の警報音を義務付けるため、音量や音色などの基準について協議に入る。
ドイツやフランス、イタリア、日本、韓国など約５０の国・地域の統一的な基準になる見通しだ。
「警報音を騒音と捉える国民が多く、普及が遅れている」（独自動車メーカー）という事情が背景にある。

「騒音」苦情、後絶たず

　徳島市の事故でも、ダンプの運転手が以前の取引先から「うるさい」と注意され、警報音が鳴らないよう設定していた。
全日本トラック協会は「業界への調査を通じ、警報音に対する苦情は少なくないと把握している」と話す。
事故を機に徳島県は昨年１２月、車の接近や後退を周囲に知らせる装置を備えた車両に、その使用を義務付ける全国初の条例を制定した。

警察庁によると、２０１５年に視覚障害者が巻き込まれた交通事故は全国で４４件。
徳島市での事故を含め３人が死亡し、１２人が重傷を負った。うち１４件が後退中の自動車による。

ダンプ後退、男性死亡から１年　盲人の命、警報音で守れ　義務化へ国連で協議
http://mainichi.jp/articles/20161002/ddm/041/040/054000c