180馬力は欲しい

1 ： ランサルセ(兵庫県)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/22(土) 20:46:45.05 ID:m76++wa70●.net ?PLT(16000) ポイント特典

http://jp.autoblog.com/2016/10/22/question-of-the-day-bare-minimum-acceptable-horsepower/

【本日の質問】許容できるエンジンの最低馬力は？

最近発売される新型車は、旧型と比べるとより静かで、安全で、燃費効率が良くなると同時に、馬力の数値も着実に上がっている。そう、我々は今、"自動車エンジンの黄金期"に生きているのだ。確かに今では、搭載するエンジンの最高出力が100hp未満の新型車を見つけるのは難しいかもしれない（日本版編集部注：これは主に米国の話です。日本や欧州はちょっと事情が異なるかもしれません）。 
昔なら、２桁の馬力しかないクルマでも十分に楽しめたが、現代のクルマはより重く、通勤距離も長くなっている。そこでお尋ねしたい。2016年に発売される４輪の新型自動車として、高速道路の走行も考えた上で、皆さんが許容できる最低馬力はどれくらいだろうか？　現実的な必要性による理由でも、哲学的な見解からでも構わないので、皆さんの意見を是非コメント欄やFacebook、Twitterで聞かせていただきたい。


http://i.imgur.com/DlpP1KM.jpg

196 ： 垂直落下式DDT(庭)＠＼(^o^)／ [DE]：2016/10/23(日) 00:01:30.15 ID:ZV6Wsxvv0.net

今乗ってる普通車が110psで重量が1150kg、
前乗ってたのが100ps、930kg、
先週代車で乗ってた軽自動車が64ps、820kg
パワーウエイトレシオだと
0.095ps/kg
0.107ps/kg
0.078ps/kg

正直軽はやっぱりパワー不足が否めなかった、燃費は異常に良かったが。
やっぱり車重1tにつきおおむね100psは欲しい。

197 ： ときめきメモリアル(東京都)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 00:02:10.90 ID:ZULrs+QZ0.net

あんまりパワーのあるクルマだと、アクセル踏んだり離したりカックンカックンなりそう

198 ： ラダームーンサルト(熊本県)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 00:04:16.84 ID:OWnKrkfN0.net

>>196
んんん？
1馬力当たりの重量じゃなかったっけ？

199 ： 中年'sリフト(兵庫県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/10/23(日) 00:05:19.85 ID:kC4w5YIr0.net

>>197
それよりも自分自身の理性を保つのがマジ大変。
300馬力のスカイラインを借りたけど、上り坂の高速道路でも100キロから急加速が楽しめて
もうたまらんかった

200 ： 垂直落下式DDT(庭)＠＼(^o^)／ [DE]：2016/10/23(日) 00:06:45.77 ID:ZV6Wsxvv0.net

>>198
ああ、思いつきで適当に書いてるから、、、

201 ： セントーン(東日本)＠＼(^o^)／ [AR]：2016/10/23(日) 00:07:59.40 ID:Xzn3ZIH80.net

>>196
上2車がNAの場合
トルクウェイトレシオ
88.5
84.5
82

202 ： 河津掛け(福岡県)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 00:11:33.59 ID:vMDj6IG+0.net

>>191
いや、それじゃ厳しいだろ。高回転でスパッと繋いでフル加速出来るか？
それをキメてもノーマルのインプやエボとどうかなってなところ。
しかもいい勝負できるのはせいぜい100kmまででそれ超えたらもう無理だろ。
俺は2スト250にも4WDターボにも乗っていたからよく分かるわ。
2スト250で勝負するならNSRのSPにJhaチャンバー付けてセッティング決めてからだな。
70PS＋死ぬ気があれば街中で負けることはない。

203 ： セントーン(東日本)＠＼(^o^)／ [AR]：2016/10/23(日) 00:11:35.34 ID:Xzn3ZIH80.net

>>196
上2車がNAの場合
トルクウェイトレシオ
88.5
84.5
82

コレがナニかというと時速60までは軽の方が速い
80くらいで追いつかれて以降逆転する
一般道なら十分でしょ※ヒルクライムダメ絶対

204 ： カーフブランディング(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [CO]：2016/10/23(日) 00:14:05.27 ID:4Ucxk8y20.net

>>16
メカニック母ちゃんｗｗｗ

205 ： ボマイェ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [RU]：2016/10/23(日) 00:15:32.20 ID:6GbmIYnm0.net

昔乗ってたスカイライン2.5Lターボと
今乗ってるエスティマ3.5LのV6だと
高速ではミニバンの方が燃費良くて速いw
楽しいのはFRのスカイラインだけど

206 ： ときめきメモリアル(東京都)＠＼(^o^)／ [IT]：2016/10/23(日) 00:18:08.73 ID:Qi5x1Lwr0.net

>>202
だから加速だけ
MC28だけどそんな頑張ってクラッチミートする必要ないよ
というかこれってそもそも一般公道の話だよね当然ながら

207 ： ファルコンアロー(千葉県)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 00:18:30.80 ID:xx2h0nUx0.net

馬力？トルク？
やっぱり排気量だろ

208 ： バックドロップホールド(大阪府)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/10/23(日) 00:19:25.53 ID:EJZS8HQm0.net

ちょっとした買い物にでも使う軽で良いや。
高速巡行性能なんぞ車は、逆立ちしても新幹線や飛行機には勝てないんだし
遠くに行きたければ公共交通機関使う。

209 ： キャプチュード(岐阜県)＠＼(^o^)／ [FR]：2016/10/23(日) 00:20:51.90 ID:EZOErf2q0.net

やっぱ200馬力、トルク25から30は欲しいな
これぐらいあると車重2t前後で四人乗車でも登坂車線のお世話にならなくても済む

210 ： ファイナルカット(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [MX]：2016/10/23(日) 00:23:03.29 ID:09jhfUOS0.net

>>8
俺も小学生の頃ピアニカにRolandって書いてたから気持ちはわかる

211 ： ボマイェ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [RU]：2016/10/23(日) 00:23:49.77 ID:6GbmIYnm0.net

>>208
家族4人で行くと新幹線だと高いじゃん

212 ： リバースネックブリーカー(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 00:29:49.47 ID:99tBXYmT0.net

>>144
GF111エリーゼ
いま取説みたら713kgって書いてあった
車検証だと750kgじゃなかったかなぁ

213 ： 垂直落下式DDT(庭)＠＼(^o^)／ [DE]：2016/10/23(日) 00:30:19.06 ID:ZV6Wsxvv0.net

>>203
ああ、そんな感じ。（60km/hまで〜）
うち田舎だけど道路だけは広いからわりとスピードが乗るんよ。
あと軽はアイドルストップあるから信号待ちからの発進でワンテンポ遅れるし、
結局自分の車が断然よかった。

214 ： キングコングラリアット(芋)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 00:37:04.41 ID:+7tUt1u80.net

車重１ｔ以下で1300ccの90馬力くらいがキビキビ走っていい

215 ： 頭突き(catv?)＠＼(^o^)／ [KR]：2016/10/23(日) 00:38:14.91 ID:SBqGU5GY0.net

>>214
先代のマーチがそんなだな

216 ： トラースキック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/10/23(日) 00:40:04.83 ID:w3UOn6MK0.net

車重1.2トンでトルク20kgは欲しい

217 ： トラースキック(千葉県)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 00:41:31.80 ID:TuRqb/5D0.net

>>53
街乗りで絶対持て余すな
今600だけどこれでもちょっと持て余すもん

218 ： ファルコンアロー(関東・甲信越)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 00:43:44.87 ID:6W2N8Nq9O.net

NAで�g100PSあれば充分

219 ： TEKKAMAKI(京都府)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 00:46:57.76 ID:Kd0iPyTW0.net

>>212
取説の方は乾燥重量の数値だと思う

220 ： ドラゴンスリーパー(新潟県)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 00:54:14.07 ID:3NPMrM9R0.net

B16B

221 ： アキレス腱固め(埼玉県)＠＼(^o^)／ [CN]：2016/10/23(日) 00:54:45.34 ID:RhYEVh+R0.net

320馬力トルク44.0だが車体が重い

222 ： キングコングラリアット(芋)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 00:55:50.72 ID:+7tUt1u80.net

>>215
三代目のデミオ

223 ： リバースネックブリーカー(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 00:56:40.89 ID:99tBXYmT0.net

>>219
ちょっとしたにMax.weight 942kg書いてあった
思ったより軽くねえな

224 ： 足4の字固め(北海道)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 01:09:47.97 ID:LY4Pbj0w0.net

車重kgX0.15が最低ライン

225 ： グロリア(秋田県)＠＼(^o^)／ [NL]：2016/10/23(日) 01:11:15.62 ID:GsEY2PE40.net

路上レースしないなら100馬力で充分

226 ： 32文ロケット砲(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/10/23(日) 01:17:03.51 ID:5ds3NDpn0.net

CVTじゃなければ大体どうにかなる

227 ： ラダームーンサルト(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 01:17:36.08 ID:hna2xAdw0.net

軽で64馬力、車重710kg
パワーウエイトレシオだと11くらいか
いまのコンパクトカーとか軽では重いからか少し非力に感じるな

228 ： TEKKAMAKI(北海道)＠＼(^o^)／ [FR]：2016/10/23(日) 01:19:16.11 ID:E0G/yiuZ0.net

>>227
ビックリするくらい加速しないよな

229 ： 16文キック(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [JP]：2016/10/23(日) 01:20:16.94 ID:jChQx6Ds0.net

何の話だよｗ

230 ： ボマイェ(鹿児島県)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 01:39:38.35 ID:I0tY+RHG0.net

>>23
恥の上塗り( ﾟω^　)ゝ 乙であります！

231 ： フェイスクラッシャー(千葉県)＠＼(^o^)／ [CO]：2016/10/23(日) 01:56:11.45 ID:tCwkJ/XH0.net

>>185
二つともやってるとそうならないと思うんだけどね
ただ片方しか知らないともう片方を理解出来ない人ってのは少なくないんじゃないかと思う

>>192
そこはほら
speed and power!!!!!が大好きなイギリス人もいますし

232 ： 急所攻撃(群馬県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/10/23(日) 01:56:27.26 ID:Xy6aR07M0.net

いつ何時でも必要なトルクが出せるのであれば、
馬力はそんなになくてもいい。
高速走行時にトルクが出ないと追い抜くのが一苦労で、
後ろに飛ばし屋さんが張り付くことになる。

233 ： 腕ひしぎ十字固め(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [JP]：2016/10/23(日) 02:02:23.69 ID:1R0GLw3M0.net

>>18
VWの主力エンジンは1400ccの150馬力なんだが。馬力至上主義は終わったんだよ。

234 ： チキンウィングフェースロック(大阪府)＠＼(^o^)／ [FR]：2016/10/23(日) 02:02:23.81 ID:KFpm13WB0.net

>>18
ホンダが欧州でほとんど売れないの理由を
馬力が糞だからと言い訳するんじゃないわよ。
理由派長持しないからなんだぜ。
欧州ではホンダはアジアンカーの高い版と認知されだしてる

235 ： 男色ドライバー(京都府)＠＼(^o^)／ [DE]：2016/10/23(日) 02:03:37.52 ID:yOSEYIez0.net

>>12,14
フジツボのサイトに実測データが載ってる
アクアは102.7ps〜107.4psでけっこう個体差があるっぽい

236 ： 16文キック(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [JP]：2016/10/23(日) 02:05:46.18 ID:jChQx6Ds0.net

>>233
リッター100馬力超えてたらそれはもうハイパワーエンジンなんじゃねｗ

237 ： ナガタロックII(神奈川県)＠＼(^o^)／ [GB]：2016/10/23(日) 02:14:38.14 ID:V8+VgSMo0.net

M272 V6 3.5 306psだけど、前に乗ってたフーガのVQ35 V6 3.5 280psの方が体感は速いな

238 ： キチンシンク(catv?)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/10/23(日) 02:17:50.87 ID:URimxYGl0.net

車重１トンくらいだとそこそこのパワーでも速いみたいね
https://youtu.be/zlZZVYH6GkQ?t=965

239 ： キチンシンク(関東・甲信越)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 02:29:30.26 ID:a30Vpwo2O.net

300km出したいから500PSほしいな

240 ： クロスヒールホールド(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [AU]：2016/10/23(日) 02:46:28.61 ID:RPulEMj20.net

パワーウェイトレシオだろ
リッター100馬力前後ありゃ楽しい

241 ： ラ ケブラーダ(dion軍)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/10/23(日) 03:16:01.76 ID:SoJgv6MH0.net

>>232
トルクではなくスロットル制御の問題と思うけどね。
燃費至上主義な車だと上り坂なんかはベタ踏みしないと加速しない。
踏まないと馬力が出ない設定にされてるから。

242 ： トペ コンヒーロ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 03:25:28.36 ID:1+JhFXJy0.net

>>239
350馬力くらいで300出るっしょ

243 ： 稲妻レッグラリアット(神奈川県)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 03:37:38.52 ID:0Ll4BGCU0.net

3リッターなのに160馬力しかない…

244 ： 超竜ボム(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 03:51:23.51 ID:GqSH4hvM0.net

車重が600くらいなら100馬力でも楽しい　200馬力ならスーパーカー

245 ： ビッグブーツ(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [TH]：2016/10/23(日) 04:06:13.50 ID:xD78uVCN0.net

SEGA　サミー　会長　里見　治　30億円　申告漏れ　国税指摘　脱税

会長兼社長　里見治　氏（74） 東京国税局の税務調査を受け、

約30億円の所得税の　申告漏れ　を指摘されていた。追徴税額は十数億円

f4samurai (在日社長　早稲田卒) ←子会社

246 ： ツームストンパイルドライバー(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 04:18:40.14 ID:qNkSh4TH0.net

燃費が良いハイパワー車なんてあるんか？
プラグインハイブリッドじゃないやつで

247 ： 稲妻レッグラリアット(神奈川県)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 04:36:24.39 ID:0Ll4BGCU0.net

>>246
V37スカイラインハイブリッド

248 ： ドラゴンスクリュー(茸)＠＼(^o^)／ [JP]：2016/10/23(日) 05:22:54.66 ID:y0Csz6Un0.net

うちの1500万円のやつは
6600cc150馬力やで

249 ： パロスペシャル(埼玉県)＠＼(^o^)／ [DE]：2016/10/23(日) 05:39:53.30 ID:1Z+D0pPU0.net

トラック乙

250 ： ファルコンアロー(catv?)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/10/23(日) 05:53:25.50 ID:CSZ5ZSPs0.net

最高速180�qで140〜150馬力か
最高速200�qで160〜170馬力がベスト
200馬力すらいらない

251 ： ジャストフェイスロック(千葉県)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 05:57:36.82 ID:FPND55Yk0.net

86の詐欺っぷりはスゲーな

252 ： アイアンクロー(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 06:00:35.22 ID:DNRFZrZ20.net

280馬力トルク44kg・mのワゴン乗ってたけど完全に持て余してたな
今は156馬力トルク24kg・m程度の6速セミAT乗ってるけど、
こっちのがずっと楽しい

253 ： 足4の字固め(東京都)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/10/23(日) 06:14:34.85 ID:eap2TkBL0.net

まあ320馬力規制は自主規制みたいな感じの流れで来たからね
若者の死亡率が多発した

254 ： 張り手(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 06:28:53.80 ID:LHR51OOJ0.net

>>202
２stは伸び代ねーからなぁ
150km/hから上は外乱や空力的な不利も影響デカくなってくるんで
軽量クラスでトルクもなくパワーバンドの狭いタイプは開け続けてないと、とたんに失速する
あくまで狭い峠で振り回す用だな

255 ： ジャンピングエルボーアタック(東日本)＠＼(^o^)／ [CN]：2016/10/23(日) 06:38:15.02 ID:9jLGkp6nO.net

パワーは100馬力もあれば充分
車重は欲を言えば700Kg以下せめて1000Kg以下

256 ： ファルコンアロー(catv?)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/10/23(日) 06:38:42.03 ID:CSZ5ZSPs0.net

アウディA1なんて240�qまでありながら
122馬力というポンコツっぷり
最高速240�qなら250馬力はなくちゃ
122馬力なんて最高速170〜180の馬力だ

257 ： ミッドナイトエクスプレス(栃木県)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 06:45:56.99 ID:JAFy+Coj0.net

>>42
結局AMGとかMを選ぶしかない

258 ： ローリングソバット(滋賀県)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 06:48:15.46 ID:wuFDc1yU0.net

>>256
うちのスイフトスポーツも240まであるが
見にくいだけだな

259 ： ジャンピングパワーボム(埼玉県)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 06:53:38.27 ID:6w/qSTAB0.net

馬力は300もあれば十分
それよりトルクだろ
大排気量NA万歳

260 ： ミドルキック(東京都)＠＼(^o^)／ [RU]：2016/10/23(日) 06:54:26.60 ID:KV2sN1tI0.net

http://imgur.com/yHsH5jR.png
http://imgur.com/iJTvHmF.png

261 ： ファルコンアロー(catv?)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/10/23(日) 07:00:33.10 ID:CSZ5ZSPs0.net

アルトエコ乗りだけど
欲を言えば最高速180�qで大体150馬力の車も欲しい
アルトエコは燃費良い、デザイン可愛いで
実用的で最高の車だけど
180�qの車でサーキット走ってみたいとも思うようになった

262 ： ファルコンアロー(catv?)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/10/23(日) 07:06:39.22 ID:CSZ5ZSPs0.net

>>192
フランスのヴェイロン「1000馬力で最高速420�qです」
同じくフランスのシロン「1500馬力で最高速500�qです」

263 ： セントーン(東日本)＠＼(^o^)／ [AR]：2016/10/23(日) 07:08:23.10 ID:Xzn3ZIH80.net

>>256
とはいえ最高速200キロ、0-100は9秒はホットハッチとして最高じゃん
これくらいの前面投影面積なら110馬力有れば180キロ出るんだし
トルク25（=NA2.5L並み）の余裕はうらやましい
日本人はいい加減馬力至上主義は辞めて、トルクの重要性に気づくべき

264 ： ファルコンアロー(catv?)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/10/23(日) 07:31:35.07 ID:CSZ5ZSPs0.net

アーケード版湾岸ミッドナイトの330�qって
実車の260�qぐらいだよね
あんなとこで実際に330も出したら死ぬわwww

265 ： 張り手(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 07:31:46.02 ID:LHR51OOJ0.net

>>263
ショートストローク高回転至上主義を生み
それを持て囃したおまえらの自業自得

266 ： エクスプロイダー(東京都)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 07:33:03.48 ID:VlIjZDHK0.net

クルマのサイズとの兼ね合いになるが、B、Cセグメントなら1500cc程度（110ps 15kg -m）で十分だろ。

267 ： 垂直落下式DDT(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 07:33:20.20 ID:PHhqPEdk0.net

>>256
アウディって普通のモデルの馬力低いよね
RSシリーズとかの化け物との差が開きすぎ
うちのシトロエンC4ですら150馬力あるのに

268 ： ファルコンアロー(catv?)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/10/23(日) 07:39:43.64 ID:CSZ5ZSPs0.net

>>267
アルトワークス(128馬力)より低いもんなあ
アルトエコ(79馬力、しかもスポーツモード付きなので最大馬力は更に増す)
だって軽の中じゃ滅法速い
アウディA1なんてドライバーの技量差次第じゃ
アルトワークスどころかアルトエコでちぎれる

269 ： リバースパワースラム(アラビア)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 07:47:52.96 ID:h0TDnMGY0.net

プロボックスが100馬力ちょいで1tちょい
パワーウエイトレシオ10ってのが目安かな
それだけあれば180出るんだし追い越し車線キープできる速さはある

270 ： サッカーボールキック(茸)＠＼(^o^)／ [CA]：2016/10/23(日) 07:48:10.83 ID:lakzlLrY0.net

>>268
アルトエコは660馬力リッター50キロだろ
79馬力とか嘘をつくな

271 ： ニールキック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [KR]：2016/10/23(日) 07:51:04.72 ID:fQRsXvv80.net

オレの車は256馬力だったわ
普段トロトロ走ってるからあんまし気にもならないけどw

272 ： ファルコンアロー(catv?)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/10/23(日) 07:57:45.29 ID:CSZ5ZSPs0.net

>>270
スポーツモードなら0-100が11秒だよ
ノーマルなら精々64馬力だろうけど
スポーツモードなら79馬力はあるで
もしやスポーツモードで79馬力ということなのか

273 ： 16文キック(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 08:06:44.70 ID:rnvzCSUS0.net

俺のcx-5はあと5馬力足りんかったから雨さんのcpuで220馬力にするぜ！

274 ： 32文ロケット砲(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [CH]：2016/10/23(日) 08:09:18.28 ID:/9O7RtlX0.net

軽って660馬力だし軽油で動くし最強じゃね？

275 ： ダイビングヘッドバット(空)＠＼(^o^)／ [ES]：2016/10/23(日) 08:13:25.82 ID:OEw7BQuW0.net

馬力の求め方

トルク×回転数÷716（定数）＝馬力
手元にクルマのカタログ有れば、エンジン特性図から計算してみて。

276 ： エルボーバット(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 08:23:58.10 ID:AoVRydZV0.net

最近納車した俺のは207馬力

277 ： ファルコンアロー(catv?)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/10/23(日) 08:24:07.53 ID:CSZ5ZSPs0.net

アルトエコだと140�qで6000回転・トルク6.2
37200÷716だから52馬力か…
でもその割に0-100がやたら速い
軽なら普通15秒以上かかるのに
ノーマル14秒、スポーツモード11秒だ

278 ： エルボーバット(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 08:27:27.76 ID:AoVRydZV0.net

>>277
軽いから

279 ： TEKKAMAKI(北海道)＠＼(^o^)／ [FR]：2016/10/23(日) 08:30:15.60 ID:E0G/yiuZ0.net

>>277
11秒は速くないだろ

280 ： ファルコンアロー(catv?)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/10/23(日) 08:31:07.12 ID:CSZ5ZSPs0.net

アルトエコの79馬力は最高出力を排気量で割った数値だって
軽いから実質79馬力の力があるってことなんだろうか

281 ： リバースネックブリーカー(東京都)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 08:31:28.04 ID:TxsNztdF0.net

バイクだけど250馬力くらいほしい
280kmくらいから極端に加速が落ちる
300kmが目的じゃなくて通過点になるくらいの加速が欲しい

282 ： フルネルソンスープレックス(茸)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/10/23(日) 08:32:59.62 ID:kS2Cj85e0.net

バイクで250馬力ってレーサーかおまえ？

283 ： ファルコンアロー(catv?)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/10/23(日) 08:36:53.46 ID:CSZ5ZSPs0.net

>>281
280もあれば十分でない？
基本バイクが車より加速力あるっても
300すら出すとこなくない？

284 ： 雪崩式ブレーンバスター(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [UA]：2016/10/23(日) 08:38:06.85 ID:BhrLnjyB0.net

馬力がすべてではないパワーウェイトレシオ抜きに考えるなよ
高回転でパワーが出るのも運転しづらいし
130馬力でも1トン切れば十分スポーティ
公道走るならギアレシオも問題、だらだら180キロ以上出すより
160キロくらいを限度にクロスレシオにする手もある

285 ： 閃光妖術(石川県)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 08:39:42.14 ID:V18xZJJw0.net

|ﾟДﾟ)ノ　100馬力ありゃ普通に走る分には不足無し

286 ： ビッグブーツ(大阪府)＠＼(^o^)／ [DK]：2016/10/23(日) 08:56:07.75 ID:4wLu27LP0.net

>>183
低回転トルクモリモリ
カムが切り替わった瞬間天井知らずに回転が上がっていく
フェリオRSで初めて全開にした時は脳汁ドバドバ出たわ

287 ： ツームストンパイルドライバー(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 08:57:18.62 ID:bUsRxwg10.net

>>23
お前にＶ速は似合わない。

資格板がお似合いさ。

288 ： ハイキック(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 09:14:58.00 ID:x9e8Gb8u0.net

>>263
3ドアホットハッチならアバルト595かなぁ
180馬力で0-100km/h加速が5.7秒

289 ： 膝十字固め(神奈川県)＠＼(^o^)／ [BD]：2016/10/23(日) 09:15:36.58 ID:4oNmVpUm0.net

>>23
真っ赤ですよ

290 ： ドラゴンスープレックス(栃木県)＠＼(^o^)／ [CN]：2016/10/23(日) 09:28:16.30 ID:rdYRWCyz0.net

ギア比と車重も同じぐらい気にするべきなのにな。

291 ： 16文キック(芋)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/23(日) 09:34:52.91 ID:dqM5SckR0.net

RB26DETTは至高
しかし一般道ではストレスが溜まる

292 ： ドラゴンスープレックス(栃木県)＠＼(^o^)／ [CN]：2016/10/23(日) 09:36:26.68 ID:rdYRWCyz0.net

>>263

なんつーかな。多分言いたいことは
低回転からもりもりパワー出る車が良い
って言いたいと思うんだけどさ、
馬力の計算式を一度見てきたほうが良いと思うよ。

馬力はいいからもっとトルクの重要性に気づけｗｗ

293 ： ナガタロックII(庭)＠＼(^o^)／ [GB]：2016/10/23(日) 09:46:07.09 ID:YVd+3H340.net

>>147
正直で非常によろしい

294 ： ナガタロックII(庭)＠＼(^o^)／ [GB]：2016/10/23(日) 09:50:44.83 ID:YVd+3H340.net

>>186
ハイツーンってワサビ入れすぎだろ
市場寿司関係者か？

295 ： 垂直落下式DDT(静岡県)＠＼(^o^)／ [IN]：2016/10/23(日) 10:02:16.37 ID:+0/TJprl0.net

>>292
いわゆる「低速トルク」って観念的なモンで、計算やカタログではわからず、想像はつくけど、乗ってみないとわからない代表だな。

これはカタログのトルクカーブがフルアクセル最大負荷の計測値であるのに対し、トルク感はハーフアクセルからフルアクセルの追従性が大事なため。