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■地味な路線「泉北高速」
泉北高速鉄道は、高度成長期に開発が始まった「泉北ニュータウン」「トリヴェール和泉」へのアクセスに建設された鉄道。
路線延長は14.3キロで、南海高野線の中百舌鳥駅と線内の和泉中央駅を結び、どちらかといえば地味なイメージの路線だ。
■看板列車「金ぴか」に
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今回、デビューが決まった12000系4両編成1本は、泉北ライナー向けに同鉄道が建造し運行するもの。主な仕様は南海本線の
特急「サザン」型車両・12000系がベースで、南海とは形式名称も同じ12000系だが、「外観と車内のデザインを大きく変更して
個性あるものとした」（同鉄道）という。
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その「個性ある外観」で目を引くのは、金ぴかに輝くゴールドをベースに青と黒のラインをあしらった「煌（きら）びやか」（同鉄道）なカラーリング。
沿線の堺市は室町時代から安土桃山時代にかけて大いに栄えた交易都市で、南洋との貿易で巨万の富を得た堺の豪商・呂宋助左衛門を
描いたNHK大河ドラマには「黄金の日日」（1978年）という作品もあった。
ヒョウ柄に代表される関西人の派手好みが、一般的にはステンレスやアルミの銀色が主流になっているはずの電車にまで波及したとすれば興味深い。
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JR東日本より悪いなんてことはないだろ。