統計データ　壊れないエンジンランキング　１位は誰もが予想したとおりの結果に

1 ： ニールキック(千葉県)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/01/07(土) 22:50:24.55 ID:o4tc/c9M0.net ?PLT(12000) ポイント特典

欧州の保険会社が5万台以上のサンプルを対象に調査研究を行い、故障率が低いエンジンベスト5を発表した。
1位は故障率0．29％のホンダで、平均すると344台に1台エンジン故障が発生するという。
2位は0．58％のトヨタ、3位は0．84％のメルセデス・ベンツ、4位は0．90％のボルボ、5位は0．99％のレクサスだという。

http://www.recordchina.co.jp/a160308.html

2 ： フェイスロック(大阪府)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/01/07(土) 22:50:48.39 ID:zUHi4eg80.net

>>1
12才の子供に興奮している　ロリコンのクソ千葉　消えろ！

妙にエロい本田望結さんが中学生に！！！！ [無断転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1483397825/

3 ： 32文ロケット砲(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/01/07(土) 22:50:58.77 ID:MShX2Gc30.net

>>1
運営早くクソ千葉焼けよ

4 ： フルネルソンスープレックス(東京都)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 22:51:20.30 ID:EYzXijbN0.net

てす

5 ： ウエスタンラリアット(大阪府)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 22:51:45.93 ID:604rX4cX0.net

尚、ソースはチャイナ

6 ： リバースネックブリーカー(catv?)＠＼(^o^)／ [TW]：2017/01/07(土) 22:52:30.83 ID:Y2+1D1Vi0.net

トヨタよりレクサス低いのかよ

7 ： ランサルセ(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/07(土) 22:52:58.26 ID:H7R7MGj80.net

自動車の故障原因はエンジンだけじゃないからねえ

8 ： 魔神風車固め(公衆電話)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 22:53:38.90 ID:XOfZ/26j0.net

東京の実家に戻ったらはじめてフュンダイ車を見たよ

9 ： シャイニングウィザード(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 22:53:45.39 ID:J5iCzxoa0.net

俺ん家修理屋だけどホンダのエンジンはハズレ多いし、ハズレエンジンは大体4万キロ前後で壊れて来るよ。
品質が安定してるのは間違いなくトヨタ。
壊れる箇所が少ないんだよな、単純な作りだから。
ホンダはエンジンもごちゃごちゃしてて壊れる可能性のある箇所が多い。

10 ： ハイキック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 22:54:00.93 ID:y7XQzL3a0.net

ホンダが一位ってスーパーカブか？

11 ： グロリア(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [SG]：2017/01/07(土) 22:54:08.06 ID:sBdc2Oz20.net

RB25DETT

12 ： トペ スイシーダ(神奈川県)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/01/07(土) 22:54:25.20 ID:hEvb+Uab0.net

レクサスは馬鹿みたいにスピード出すんだろうな

13 ： 栓抜き攻撃(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 22:54:43.98 ID:sm/72+RY0.net

カブか

14 ： フロントネックロック(岡山県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 22:55:03.82 ID:9dKGCFjC0.net

型式でやれよメーカーで一緒くたにしてアホか

15 ： カーフブランディング(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 22:55:18.04 ID:Suacf3B20.net

>>9
ホンダの整備性は以前より改善した？

16 ： リバースパワースラム(庭)＠＼(^o^)／ [DE]：2017/01/07(土) 22:56:31.61 ID:uRYfw1bK0.net

エンジンってよほどのことしなきゃ壊れないだろ

17 ： ウエスタンラリアット(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 22:57:28.00 ID:pvj/ct4/0.net

チョンの誇りのヒュンダイは？

18 ： ランサルセ(新潟県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 22:57:41.10 ID:J98cppwh0.net

トヨタは壊れん
ホンダはミッション
日産は電飾
スバルはオイル、冷却系
スズキは電飾
三菱はシャフト
マツダは知らん

こんなイメージ

19 ： マスク剥ぎ(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 22:57:56.28 ID:DxILDAJq0.net

カブを計算に入れてるのか？

20 ： 河津落とし(空)＠＼(^o^)／ [KR]：2017/01/07(土) 22:58:17.20 ID:Ok9YI6bE0.net

エンジンの定義がわからん

21 ： リキラリアット(千葉県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/07(土) 22:58:39.69 ID:FFoPzvT40.net

エンジンは基本壊れねぇよ
その他の部品が経年劣化して段々壊れてくもんだ

22 ： スパイダージャーマン(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 22:58:47.84 ID:q7KLwY160.net

本田は車になるとどうしてあんななっちゃうんだろうな

23 ： ダブルニードロップ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 22:59:57.97 ID:enXJ56Sg0.net

おらのカローラフィールダーは故障知らずだわ

24 ： ミドルキック(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 23:00:06.68 ID:/7Jl5s410.net

ホンダはミッションと塗装が異常に弱いだろ

25 ： キングコングラリアット(西日本)＠＼(^o^)／[ﾆﾀﾞ]：2017/01/07(土) 23:00:07.18 ID:vSl9oYrO0.net

>>7
故障じゃないけど、ホンダの塗装は国産車の中でも最悪レベルだよなぁ…

26 ： ミドルキック(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 23:00:41.41 ID:/7Jl5s410.net

>>18
マツダはエンジン

27 ： ラダームーンサルト(千葉県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 23:00:43.50 ID:Dyx/rUMl0.net

>>18
うむ

28 ： カーフブランディング(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/01/07(土) 23:01:04.70 ID:IAFnjm9o0.net

流石エンジンのホンダっすなぁ

29 ： シャイニングウィザード(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 23:01:46.76 ID:J5iCzxoa0.net

>>15
全く改善してないよ。
慣れないと無理だわ面倒臭い。

それよりエンジンの発熱が激しくて、周囲のプラ材が凄い速度で劣化していくわ。
一走りした後、エンジンルーム覗いてオイルレベルゲージ触ってみ？
ホンダ以外のメーカーのレベルゲージは余裕で触れるけど、ホンダ車のレベルゲージは触れないから。

真夏にすぐにエンジンオイル交換してくれって言われると凄く嫌だわ。

30 ： 膝十字固め(北海道)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/01/07(土) 23:01:47.85 ID:YSIHvlHW0.net

>>18
まさにこれ

31 ： リバースネックブリーカー(静岡県)＠＼(^o^)／ [ZA]：2017/01/07(土) 23:02:09.36 ID:03QpKumW0.net

E07Zエンジンの故障率が半端ない
そのくせホンダ車全般に言えるが整備性はクソみたいに悪い仕様だし

32 ： ジャンピングDDT(禿)＠＼(^o^)／ [CH]：2017/01/07(土) 23:02:32.12 ID:t2zwtKcv0.net

逝っちゃえ西さんは？

33 ： ダブルニードロップ(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 23:03:15.28 ID:MBKFQIat0.net

欧州は車検がザルだから、整備状況等を加味しないとこんな故障率なんてあてにならない

34 ： かかと落とし(WiMAX)＠＼(^o^)／ [NZ]：2017/01/07(土) 23:03:27.09 ID:DNVPaWpZ0.net

ホンダはバイクのエンジンもぶっ込んだんじゃないの

35 ： キングコングラリアット(静岡県)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/01/07(土) 23:03:32.17 ID:PZKmroZf0.net

エンジン壊れなくてもDCTが壊れるからな

36 ： ミドルキック(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 23:03:38.20 ID:/7Jl5s410.net

10万キロ以上走った代車を1ヶ月乗ることになりました
アナタならどの会社の車を選ぶ？と聞かれたらやっぱTOYOTAになるかな
マツダ乗りだけど

37 ： トペ スイシーダ(神奈川県)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/01/07(土) 23:04:39.45 ID:hEvb+Uab0.net

>>23
あれいいよな
荷物いっぱい載るし燃費17くらい出るし
しかもめっちゃ安い
なんでプリウスなんか買うやついるんだろ

38 ： 垂直落下式DDT(埼玉県)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/01/07(土) 23:04:42.13 ID:vUwj4tmS0.net

千葉の車はミニカーだからエンジン壊れること無くていいねw

39 ： トラースキック(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/01/07(土) 23:04:46.34 ID:9SiNPWB00.net

>>23
フィールダーいいなぁ
未だに全グレードでマニュアル車があるって魅力的すぎる
次はフィールダー乗るわ

40 ： カーフブランディング(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 23:05:05.59 ID:Suacf3B20.net

>>29
相変わらずか。
もう設計段階から思想が違うよね。

41 ： アイアンクロー(庭)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/01/07(土) 23:05:08.40 ID:4SUZPUFv0.net

レクサスはエンジン壊れたことにしてぼってるだけじゃ

42 ： グロリア(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [NL]：2017/01/07(土) 23:06:01.27 ID:tcOFdB600.net

>>33
クラシックカーディーラーズ見てると
こんなの車検通るのかよ！？
ってビビる時あるよな

43 ： ボマイェ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/01/07(土) 23:06:09.59 ID:I6aacmGH0.net

>>23
フィールダーはよく出来た子だよ

44 ： 急所攻撃(岐阜県)＠＼(^o^)／ [NG]：2017/01/07(土) 23:06:25.30 ID:ik59YHk/0.net

スズキのブレーキランプ切れは本当によく見るな

45 ： 張り手(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 23:07:08.05 ID:SkTa8HZ30.net

>>9
よお、愛知県

46 ： ストマッククロー(空)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/07(土) 23:07:36.49 ID:TpL+Kt3q0.net

ホンダは壊れにくいよ

47 ： トペ スイシーダ(神奈川県)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/01/07(土) 23:08:00.85 ID:hEvb+Uab0.net

>>42
アメリカに車検はないぞ

48 ： トラースキック(神奈川県)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/01/07(土) 23:08:01.63 ID:hLIcy6xY0.net

F1だと、よく白煙上げてたけどね
まぁ最新鋭だからしょうがないんだろうけど

49 ： 腕ひしぎ十字固め(秋)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 23:08:17.81 ID:JzYZNCTh0.net

>>3
一回焼かれたみたいだけど今のように復活
この現実はそろそろ受け入れろよ

50 ： ミドルキック(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 23:09:12.93 ID:/7Jl5s410.net

>>42
イギリスは車検あるだけマシ

51 ： デンジャラスバックドロップ(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 23:09:46.15 ID:QMzMRkxK0.net

三菱とホンダは内装が安っぽくて樹脂がすぐ干からびるのと塗装が悪くて劣化が早いイメージ

52 ： ローリングソバット(dion軍)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/01/07(土) 23:10:18.99 ID:nav6tTYT0.net

モビリオ乗りだけどジャダーは一生直らん

53 ： セントーン(静岡県)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/01/07(土) 23:11:05.57 ID:aAqnkDXU0.net

ホンダからエンジンを取ったら何が残るんだよ！
一気に吹け上がる気持ち良さだけが魅力なんだからなｗ

54 ： エルボーバット(三重県)＠＼(^o^)／ [NL]：2017/01/07(土) 23:13:06.68 ID:O/URpcrN0.net

昔乗ってたCR-XのZCエンジンは20万キロ走って
タイミングベルトとウォーターポンプ交換した以外にトラブル無しで
最後まで絶好調だった

今のホンダは、もうああいうエンジンは作れないんだろうなぁ・・・

55 ： サッカーボールキック(dion軍)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/07(土) 23:13:35.49 ID:1DGAlrhp0.net

>>18
ほんこれ。
あのトルコンどうにかしろよホンダ。

56 ： アイアンクロー(神奈川県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 23:13:44.74 ID:uekfCwvo0.net

>1
トヨタ＝レクサスじゃないの？なんで両者でこんなに差があるの？

57 ： サッカーボールキック(dion軍)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/07(土) 23:14:20.00 ID:1DGAlrhp0.net

>>23
カローラは価格帯以上に金掛けてるからな。

58 ： キン肉バスター(大阪府)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/07(土) 23:14:43.90 ID:+Cv7y2Jl0.net

スポーツタイプの高回転エンジンの方が当然壊れやすくなる

59 ： トペ コンヒーロ(庭)＠＼(^o^)／ [TW]：2017/01/07(土) 23:15:57.37 ID:hT7fYspa0.net

車種や価格帯もまぜこぜで何の意味があるのか

60 ： 栓抜き攻撃(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [MX]：2017/01/07(土) 23:16:36.76 ID:ZhBD0l7P0.net

K20Aなんかは、
イオンに買い物に来てるストリームとかステップを見てるといつも思うが、
ディーゼルみたいにガランガラン異音はするが故障はしないな。

61 ： ジャストフェイスロック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [HU]：2017/01/07(土) 23:16:59.27 ID:uoW1CX1y0.net

千葉は糞スレ立てるのやめろや

62 ： 足4の字固め(兵庫県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 23:17:31.23 ID:c4nItUu40.net

カワサキか…

63 ： メンマ(静岡県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 23:19:51.38 ID:m/e7ZtbF0.net

たしかにあのOHC単気筒49ccは世界一かもしれん

64 ： サッカーボールキック(dion軍)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/07(土) 23:20:51.43 ID:1DGAlrhp0.net

>>63
メイドインジャパンの至宝だからな。
縦型も素晴らしいが。

65 ： 稲妻レッグラリアット(dion軍)＠＼(^o^)／ [AU]：2017/01/07(土) 23:22:08.96 ID:nEpPNeuk0.net

スバルは燃料ポンプ。マジで街中とかで故障するのやめてくれ。

66 ： ナガタロックII(dion軍)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/01/07(土) 23:23:34.99 ID:FvWL4lRe0.net

>>18
電飾・・・
言いたいことは、よーくわかるがｗ

ヨタが好きなヤツは、ガキか情弱
ステマも説得力ゼロ
ホント痛いヤツばっかｗ

67 ： ダイビングヘッドバット(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 23:23:44.28 ID:Xn9K1mc00.net

確かにフィットだってCVT不調は聞くがエンジン自体がぶっ壊れたって話は知らんな

68 ： ランサルセ(富山県)＠＼(^o^)／ [NZ]：2017/01/07(土) 23:24:27.95 ID:JZ4R4vJc0.net

本田は旧カブだけ作ってろ
新カブは認めない

69 ： 毒霧(富山県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 23:25:14.80 ID:nC4i5V6b0.net

俺たちのP&Wは何位なんだよ

70 ： タイガースープレックス(静岡県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/07(土) 23:25:41.60 ID:ynZrRYrA0.net

>>29
ホンダの内装もひどい。
オーディオ交換するだけなのに全バラし。

71 ： パロスペシャル(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [DE]：2017/01/07(土) 23:26:34.44 ID:hgFqlVgX0.net

母親に貰った初代デミオは壊れなかったぞ
オイル交換も洗車も車検の時にしかしないくらいでもな
3回車検取ったくらい乗ってたのに

72 ： グロリア(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 23:28:09.43 ID:BbVLIv0V0.net

>>1
ぶっちゃけこれに関しては分からんでもない。ホンダ車のボディはエンジンのオマケって昔から言われてることだから。
ただしそのエンジン以外が致命的に弱過ぎるんだよ。

73 ： フォーク攻撃(東京都)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/01/07(土) 23:35:31.26 ID:R4YXgL3r0.net

>>26
3台マツダ乗り続けてるけど、エンジン壊れないぞ。
マツダで壊れるのは電動格納ミラーだ。
3台中2台壊れた。カペラとアテンザな。

74 ： サッカーボールキック(dion軍)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/07(土) 23:38:36.33 ID:1DGAlrhp0.net

>>72
ほんとこれ。

本当に『エンジン単体』だけなのな。

パワートレインとかじゃなくて、単純にエンジンのみ。

75 ： バーニングハンマー(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 23:40:39.41 ID:pZGdpEt/0.net

エンジンが壊れるとはなんぞ？

76 ： ダイビングヘッドバット(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 23:40:40.64 ID:Xn9K1mc00.net

ライフなんか、30万キロ走ったのかってヤレ方してるの多いよな
Nシリーズでそこそこクオリティ上げてきたけど

77 ： グロリア(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 23:41:03.70 ID:BbVLIv0V0.net

>>73
スタタボ→EK4→FD→NAロドと乗り継いだ俺が思うにマツダの弱点は樹脂パーツの弱さ、これはガチ。FDなんか特にドア周りの部品ボキボキ折れたもん。
逆に言うとツダ車はそれ以外機関系とか駆動系は案外タフな気がする。

78 ： ヒップアタック(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 23:41:26.83 ID:0ODKjw8s0.net

トヨタは電気系がまずおかしくなる

79 ： 腕ひしぎ十字固め(秋)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 23:42:03.29 ID:JzYZNCTh0.net

>>75
オイル上がりとかオイル下がりじゃないの

80 ： アトミックドロップ(庭)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/07(土) 23:43:01.80 ID:wTYoUrfm0.net

>>18
スズキの軽の電装故障率なめんな

81 ： ダブルニードロップ(空)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 23:43:21.69 ID:4+RYT+7C0.net

カナダ住んでた時に普通にエンジン売ってるの見て育ったから日本でも古くなったらエンジン買い換えるのかと思ったらみんな新しい車買っててびっくりした

82 ： ジャンピングカラテキック(三重県)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/01/07(土) 23:47:10.44 ID:ZkyMjnAg0.net

日本車ばっかりだな

83 ： 河津掛け(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [BR]：2017/01/07(土) 23:47:53.60 ID:FUhBZ3JD0.net

トヨタの塗装は色褪せ酷いイメージしかない

84 ： ネックハンギングツリー(宮城県)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/01/07(土) 23:48:25.91 ID:tuE93Z2M0.net

バナナで釘が打てるオイル入れときゃいいんだろ？

85 ： ボマイェ(中部地方)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 23:49:14.12 ID:IlQdFt400.net

レクサスよりトヨタが上ってどういうことなんだよ

86 ： レッドインク(福岡県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 23:49:14.52 ID:BwvQbPW70.net

自分の20代〜30代の頃のエンジン遍歴
4AG→B16B→4G63→EJ20
あの頃は良い時代だったなあ

87 ： 魔神風車固め(東京都)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 23:50:21.68 ID:plQLul7C0.net

ホンダのエンジンだけ逆回転だって聞いた

88 ： リバースパワースラム(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [EU]：2017/01/07(土) 23:55:27.41 ID:gdT1x2V90.net

トヨタの1NZ系（ヴィッツ・シエンタとか）のイグニッションコイルのカプラぶっ壊れすぎなんだよ、10万キロでもうやばい
素手でつかんでボロボロとか走行中に抜けたら危ないぞ

89 ： ツームストンパイルドライバー(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/07(土) 23:56:01.40 ID:YhlWo5700.net

>>9
中古車屋でも仕入れしたくないのはホンダ車とワゴンRのMCってよく聞く。

90 ： スパイダージャーマン(大阪府)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/01/07(土) 23:58:20.92 ID:AOurTors0.net

旧ミニのOHVエンジン、壊れんぞ？他の所が壊れるけど

91 ： サッカーボールキック(dion軍)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/07(土) 23:59:36.61 ID:1DGAlrhp0.net

>>90
お、オイルパンから油が・・・

92 ： ツームストンパイルドライバー(茸)＠＼(^o^)／ [HU]：2017/01/08(日) 00:03:07.33 ID:47cmXvX+0.net

おれのボロボも一応いいほうか

93 ： シューティングスタープレス(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [MX]：2017/01/08(日) 00:05:58.01 ID:cPsDT4Xb0.net

>>66
スズキはクランク角センサな。
機械ものだから壊れるのはしょうがないけど1mも動かなくなる壊れ方をするエンジンは厄介。

94 ： セントーン(カナダ)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/01/08(日) 00:07:56.59 ID:V5Z20J7H0.net

昔乗ってたアルトワークス、F6AじゃなくてK6Aエンジンだったのに25万キロ走ったわ
ただ、オイル漏れが半端じゃなかった

95 ： シューティングスタープレス(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [MX]：2017/01/08(日) 00:07:57.58 ID:cPsDT4Xb0.net

>>77
先代のプレマシーもリアゲート自体が樹脂なのに驚いたけど、
それにも亀裂が入っちゃうんだもんな。

96 ： ジャストフェイスロック(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 00:09:05.54 ID:OfFtskK10.net

>>70
これもあるわ。
ついでにドラレコ付けといてとか言われると本当に困る。
配線はインスコしないといけないし、Aピラー外すのにも一苦労。
知り合いのホンダディーラーの整備に頼んで整備要領書のコピー貰ってくる始末。

97 ： キングコングラリアット(千葉県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 00:09:28.97 ID:CKdYfnYS0.net

まあホンダはエンジン壊れなくても車体に問題出るんですけどね(´・ω・｀)

98 ： マシンガンチョップ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 00:09:43.73 ID:zHnOrIXG0.net

外車も最近はマシになってるんだろ？
BMのEシリーズ以降はそんな壊れないって聞いてるけど
ベンツも現行は大丈夫とか
第一三年は修理無料だしな

99 ： トペ コンヒーロ(千葉県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 00:12:40.91 ID:1ES+aE1v0.net

>>96
バイクのいたずら防止の隠しネジみたいなのが好きなんだよ
ホンダだけバイクを整備するのだるい、素人いじるな感を出してるのは良いとして
これ外せば取れると思ったのが別の何かをはずさないと外れないってのが多すぎ

100 ： ミラノ作 どどんスズスロウン(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 00:13:30.44 ID:uIxsYYmw0.net

>>73
いま自分用はRX-8後期
犬と家族用はデリカだけど
FC→FDと乗り継いでるがエンジンと>>77が書いてるパッキン系は弱い
エンジンはロータリーだから別としてRX8の電動パワステのステアリングラックアッセンブリー
↑コレは本当ならリコールレベルな異常を起こすけどリコール対象になっていない
マツダも把握しているから2回変えたけど、死んでる人居るだろコレってレベル
ちなみに挙げた車種のミラーは常にカタカタいう

101 ： ドラゴンスリーパー(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 00:16:14.92 ID:Pvogz6uw0.net

>>97
アメリカ人の感覚だとランプが浸水してるとかエバポ詰まって床がシットリしてるとか
ウィンドが閉まり切らないとか時々バックに入らないくらいは故障の範囲に入らないのかもなあ

102 ： 目潰し(茸)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/01/08(日) 00:17:10.16 ID:NfNIH66v0.net

シトロエン、プジョー、BMWミニが積んでる1.6直噴ターボエンジンは素晴らしい
俺はシトロエンだが純正オイルしか入れてないし交換も5000キロ
走行4万キロでインテークバルブにカーボン蓄積して腰上オーバーホール13万円也
これって絶対設計ミスだよな1万キロも走ってない時からヘッドカバーからバカバカとトラクターみたいな音し始めたし

103 ： ドラゴンスリーパー(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 00:18:47.00 ID:Pvogz6uw0.net

2輪だとメンテ性群抜の整備学校のお手本みたいな造りが出来るのに
なんで自動車作るとスズキのバイク並みの整備性になっちゃうんだろう

104 ： ジャストフェイスロック(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 00:19:16.70 ID:OfFtskK10.net

>>99
ああ、そうそう。
少し整備するだけなのに、ラジエーターからエアコンの配管まで外さないと修理できないって…。
昔にインスパイアだったかで途方に暮れた事もあったわ。

105 ： ムーンサルトプレス(愛知県)＠＼(^o^)／ [HK]：2017/01/08(日) 00:19:43.69 ID:oDdCHmBV0.net

うちのbBは13年目だけど壊れる気配すらない

106 ： トペ コンヒーロ(千葉県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 00:19:55.20 ID:1ES+aE1v0.net

>>102
インテーク側なのが気になる、なんらかの理由で閉まりきってなかったんだろう
場当たり的対処としてレギュラー指定でもハイオク入れればなんとかなるかもね

107 ： カーフブランディング(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 00:20:51.86 ID:Jk8lMqgl0.net

>>95
それに懲りたのか知らないけど、現行型は鉄板に戻ったよな。他社だと今ごろになって樹脂製リアゲートが増えてきてるけど、板金出来ないお陰でオカマ一発30万オーバーはキツイわ(´･ω･`)

108 ： アイアンクロー(神奈川県)＠＼(^o^)／ [SE]：2017/01/08(日) 00:20:53.41 ID:x+9rGJ5N0.net

>>18
ホンダに塗装もプラスしといて

109 ： リバースネックブリーカー(宮崎県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 00:21:31.70 ID:+ilX/LTa0.net

ホンダはバモスのせいでエンジン壊れまくる印象・・・あとOリング交換しない整備工多すぎ、壊れまくり
トヨタは印象に残る事例が他メーカーと比べて少ないから一番無難
日産は致命的な車定期的に輩出してるからハズレ車種引くと絶望的
スバルは水平対向オイル漏れ見てると車燃えそうで怖い、軽はSC無くなれば良いのにと思ってたら軽が無くなった
スズキ軽は安い壊れるけどリッター↑だと金かかってるのか性能悪いけど故障少なくて印象が変わる
ダイハツも安い壊れるKF酷かったしEFも致命的なのあったしお漏らしエンジン
マツダはボンゴ消えて無くなれば良いのに、他メーカーがしない事してるときは不具合多発
三菱は不正
外車は油漏れすぎ

110 ： パロスペシャル(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 00:21:36.78 ID:6WROG3p/0.net

>>18
180SX→セリカST202乗ってた
180SXはパワーウィンドウのモーターが2回壊れて、パワステオイル漏れ、クラッチのマスターシリンダーも一度壊れた
セリカは20万km走ったけど、エンジンオイルが漏れたぐらいで基本元気に走ってくれた
最後はオルタネーターが死んで廃車

111 ： 断崖式ニードロップ(福岡県)＠＼(^o^)／ [AR]：2017/01/08(日) 00:23:55.04 ID:8yw0p4rN0.net

ホンダはオイルさえきちんと替えたら壊れないのは分かる。ブン回しても壊れない。
問題はな、車体が先に逝くことだよ。

112 ： ドラゴンスリーパー(愛知県)＠＼(^o^)／ [UA]：2017/01/08(日) 00:25:39.94 ID:3HH/5Yks0.net

マツダのロータリー13Bは一般的にはデリケートで壊れやすいイメージが先行してるけど、素性はものすごくトラブルに強いシンプルなエンジンだよ。
確かにノッキングは大敵だから燃調は濃いめにセッティングしなきゃならんけど、逆を言えばそれさえ気をつけてれば圧縮が抜け切るまでコンディション崩さずに走り続けられるのが強み。
あと慣らし運転でパワーの出方がガラッと変わる、どこか生き物臭さを感じる性格は人によって好みが分かれそうだけど俺は大好きだ。丁寧に回した分だけ心地よい反応で楽しませてくれる、まるで車との会話ツールの様なエンジンフィーリングはいつも運転に集中させてくれる。

113 ： 目潰し(茸)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/01/08(日) 00:25:56.98 ID:NfNIH66v0.net

>>106
エネオスのハイオクしか入れたことない
あなたの言う通りインテークバルブが閉まらなくなっちゃったのよ
直噴ターボエンジン自体ダメなのかBMWの作る直噴ターボエンジンが駄目なのか

114 ： トペ コンヒーロ(千葉県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 00:27:57.91 ID:1ES+aE1v0.net

>>111
ヤマハのバイクとホンダの車はフレームが捻れる音がたまにする
でも、それでトラクションが落ちないんだから、使い方が適正じゃないっていうかいざというときにコントロールを失いにくくしてるんだろう

115 ： 垂直落下式DDT(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 00:28:00.45 ID:18YecIL50.net

流石ですな

116 ： カーフブランディング(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 00:28:56.94 ID:Jk8lMqgl0.net

>>100
電動パワステ弱いのか。旧いのしか所有したことなかったから知らなかったw
ツレが現行デミオ乗ってるのでよく一緒の買い物の足にしてるんだが、据え切りとかなるべくしないように気をつけよっと。

117 ： ダブルニードロップ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 00:29:38.83 ID:VLAWl56m0.net

>>113
直噴はトヨタですらやらかしてるから、煤問題は不可避だと思っていい
でも今外車のダウンサイジングターボで直噴じゃないのってルノーの0.9Lのやつだけなんかな

118 ： シューティングスタープレス(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [MX]：2017/01/08(日) 00:29:44.54 ID:cPsDT4Xb0.net

>>18
日産　ブロアレジスター
ホンダ　ウインドウレギュレーター、アクティ系のヘッドガスケット
三菱　軽の4速AT
マツダ　エンジンマウント
スバル　EJ20の打音、軽のCVT
スズキ　補機類の回るもの全部

119 ： トペ コンヒーロ(千葉県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 00:30:50.40 ID:1ES+aE1v0.net

>>113
たぶん99％最初からだとおもう、工場でスルーされたか船の輸送でダメージがあったのかもね
バイクと車だけは日本製が良いよ、しかし日本の車のデザインをなんとかしてくれないとマジで困る

120 ： トペ スイシーダ(庭)＠＼(^o^)／ [TW]：2017/01/08(日) 00:31:03.52 ID:fIxxv1aR0.net

>>106
EGR関連でしょ。燃料だけでは何ともならんと思う。

121 ： シューティングスタープレス(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [MX]：2017/01/08(日) 00:33:38.42 ID:cPsDT4Xb0.net

>>114
昔と違って、実際はホンダの骨格はそんなに弱くないけどなぁ
CDアコードあたりから急に良くなった。
日産が傾いた時とタイミングが合うとしたらその技術が来ていると思うのは考えすぎか。

122 ： トペ コンヒーロ(千葉県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 00:34:07.83 ID:1ES+aE1v0.net

>>120
EGRって排気ガスをちょっと戻してインテーク側から吸わせて燃焼温度を落とすくだらないシステムだから
壊れても燃焼温度が上がるだけでノッキングの原因にはなっても炭化物が増える原因にならないと個人的には思う

123 ： バックドロップ(庭)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/08(日) 00:34:42.06 ID:TFrE4yUl0.net

ホンダすごいあと塗装が厚くなれば

124 ： ミラノ作 どどんスズスロウン(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 00:36:23.48 ID:uIxsYYmw0.net

>>116
パワステがガガガッと突然に異常をきたすようになるから命にかかわるよ
中古で変えたら安いらしいけど、ディーラーじゃないと中古自体が症状出ている場合もあるから
本当にヤバイよ
タカタのエアバッグのリコール対応は早かったし念入りだったけど
パワステは乗ってる人も少ないからか放置中
ちなみに
ボディーのパッキン等の弱さは三菱が最悪だと思うデリカとアウトランダーしか知らんけど

125 ： クロイツラス(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/08(日) 00:37:55.36 ID:RyVi5lOY0.net

エンジンは壊れないけどイグニッションコイルがすぐ逝くホンダ

126 ： デンジャラスバックドロップ(新潟県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 00:38:16.39 ID:PdveYlYP0.net

トヨタが一時期中国で作った2.4Lのエンジンが酷い出来だったらしいな

127 ： トペ コンヒーロ(千葉県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 00:38:32.63 ID:1ES+aE1v0.net

>>121
トヨタのゴアボディとかやってた頃に、他社が追随してコクピット周りを頑丈にしたんだ
トヨタは溶接機のいいやつ入れただけなのに、他社は対策に色々大変だった
なんでもウリ文句って大事だね、アホを騙して新しい技術に見せることが出来た

128 ： シューティングスタープレス(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [MX]：2017/01/08(日) 00:38:43.21 ID:cPsDT4Xb0.net

>>104
自家用車だったら単純なやつに乗りたいと思う反面、
力試しに思いっきり整備性の悪そうな車にあえて乗ってみたい願望があるわ。
KB1が安くなったら自分用に仕入れてみたい。手に負えるかなぁ・・・

129 ： フランケンシュタイナー(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 00:39:20.38 ID:TgfT3f110.net

カローラはマジで壊れない
フィールダーに乗って13年
オイル交換やメンテナンスなどは車検の時のみ
当たり車だったわ

130 ： トペ スイシーダ(庭)＠＼(^o^)／ [TW]：2017/01/08(日) 00:40:47.46 ID:fIxxv1aR0.net

>>122
排ガス食わすのは燃焼温度下げてNoxへらすのも目的だが、酸素を欠乏させて余分にスロットルを開かせて吸気ロスを減らすんだよ。
ディーゼルの低燃費の理由の一つにスロットルバルブが存在しない（常時希薄燃焼で運転できる）ことがある。

それにバルブにはオーバーラップが存在するからインテークバルブだって燃焼室からの排ガスにはさらされる機会はある。

131 ： シューティングスタープレス(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [MX]：2017/01/08(日) 00:41:16.94 ID:cPsDT4Xb0.net

>>127
昔のことだけど、正式な名前がわからないが96年からの新基準ってあったね。
具体的にどれのことかわからんけどランティスがそれに一番乗りって宣伝してたのは覚えてる。

132 ： スターダストプレス(東京都)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 00:41:33.45 ID:H1aLKNz70.net

>>29
素手でゲージ触る整備屋ねえ…

133 ： レインメーカー(dion軍)＠＼(^o^)／ [IN]：2017/01/08(日) 00:44:10.81 ID:k3nk4JUt0.net

故障率の定義は？

134 ： トペ コンヒーロ(千葉県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 00:45:55.26 ID:1ES+aE1v0.net

>>130
ほぼそういうことだけどディーゼルの燃費に補足
学校では教えてくれないことだけど、そもそもガソリンよりディーゼルのほうが燃やした時の熱量が高いんだ
エタノールでガソリン車を走らせるように空燃比をいじったとして、走行距離は半分ぐらいになる

今のマツダが研究中のやつで水素でロータリーエンジンを動かすと、馬力が80馬力になりますって笑えるよな
可変バルブタイミングにロータリーエンジンはならないから水素燃料と相性悪い

135 ： カーフブランディング(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 00:47:27.97 ID:Jk8lMqgl0.net

>>124
んーそうなのか、こええな。
でも周りのDJデミオジムカーナ勢からはまだそういう症例聞いたことないのよね(新しいから？)
今でも同じパーツ使ってんのかな？対策されてればいいんだけど。

136 ： リバースネックブリーカー(熊本県)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/01/08(日) 00:49:00.35 ID:QePM4c050.net

>>9
うちの会社、各社の軽ワンボックスがあるけど、エンジン含めた耐久性はホンダが群を抜いてる。

137 ： 毒霧(禿)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 00:50:56.33 ID:+0KdmDwn0.net

ちょっと古いアルファロメオ乗ると大概の事は我慢できるようになる

138 ： ジャンピングDDT(韓国)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 00:51:10.36 ID:+LMf7tDi0.net

ほー

139 ： ミラノ作 どどんスズスロウン(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 00:51:19.97 ID:uIxsYYmw0.net

>>135
対策は間違いなくされていると思うよ
大阪でも愛知でもディーラーで（コッチは知らないふりして）症状を伝えたら一発で気付くから

140 ： トペ コンヒーロ(千葉県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 00:51:51.14 ID:1ES+aE1v0.net

>>135
日本の車に当たり外れは少ないけれど、その人がそういってるからそうなんだろうしハズレ引いたんだろう
メーカーにとっては0.28％っていう>>1みたいなのだとしても、買った人には1/1の100％
そしてエンジンが壊れやすいと2ちゃんねるで書き込む、真摯な対応がメーカーには必要ね

ハンドルを切ったまま、どこかにぶつけたり段差を踏むと、どんどん痛む
耐久性に難有りなのと、当人の運転がスポーティすぎるのと合わさってる可能性もある

141 ： リバースネックブリーカー(熊本県)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/01/08(日) 00:52:01.95 ID:QePM4c050.net

>>137
おれは、シトロエンDSで我慢を学んだわ

142 ： デンジャラスバックドロップ(新潟県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 00:52:12.46 ID:PdveYlYP0.net

ホンダは出だしのトルクが太くて好きだが
何年か乗ってるとロードノイズとタイヤの片減りが気になり出す

143 ： ダイビングエルボードロップ(岡山県)＠＼(^o^)／ [IT]：2017/01/08(日) 00:53:01.88 ID:PIUqBUkb0.net

ホンダって古い車走ってないよね

144 ： ニールキック(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [TW]：2017/01/08(日) 00:55:01.76 ID:7am95iP60.net

ドイツのエンジンはもっと壊れるだろ。

145 ： ヒップアタック(石川県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 00:55:47.72 ID:rgmgo91V0.net

|ﾟДﾟ)ノ　ﾜｺﾞﾝRってｱﾎほどｴﾝｼﾞﾝ乗せ換えしてるよね

146 ： シューティングスタープレス(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [MX]：2017/01/08(日) 00:56:02.09 ID:cPsDT4Xb0.net

>>136
えー、あたりはずれにもよるけどなー
機械として、当初の設計の思惑通りで壊れず乗れるなら
間違いなくアクティが乗り味はいちばんいいけど。ミッドシップだし。

147 ： ミラノ作 どどんスズスロウン(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 00:56:38.30 ID:uIxsYYmw0.net

ドイツ車のエンジンは壊れねぇよ
電装と内装落ちが酷いだけで

148 ： エルボードロップ(神奈川県)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/01/08(日) 00:57:35.34 ID:3OwC+aj80.net

壊れかけてからが本番のスズキ

149 ： バックドロップホールド(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 00:59:48.57 ID:6tDu2yW/0.net

1NZ-FEはいいぞ

150 ： 毒霧(禿)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 01:01:51.83 ID:+0KdmDwn0.net

>>144
ゴルフ3とアウディA4乗ってたけどエンジン壊れたことなかったな
どったも窓落ちはしたけど

151 ： トペ コンヒーロ(千葉県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 01:03:54.41 ID:1ES+aE1v0.net

>>148
すず菌感染者がここにも、誰か火炎放射器もってきて
当たり前の事を当たり前にやってるスズキっていいよね

トヨタはF1やってからすこし改心したけど、日産は迷子だし、ホンダはソーイチローが死んでから傲慢になったし
そういう車を見たあとにスズキの車を見たらほっとする、ただあの車のマークが好きじゃない
あのままでいいからせめて小さくしてくれ、Sが＄に見えてくる

152 ： シューティングスタープレス(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [MX]：2017/01/08(日) 01:04:06.72 ID:cPsDT4Xb0.net

>>150
ゴルフ4だとなんかすげー面倒臭かった。
ドアの中のモノコック？みたいな板ごと替えるんよね。
窓落ちする外車といえばメガーヌが真っ先に思い出されるわ。

153 ： フルネルソンスープレックス(沖縄県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 01:04:13.73 ID:TEDmhuLH0.net

うちんちのクラウンは10万キロ走っても故障知らずだったわ
さいごは親父が他人の車に突っ込んで死んだ

154 ： 毒霧(禿)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 01:07:33.68 ID:+0KdmDwn0.net

アウディはマクドナルドのドライブスルーで金払う時にスコンと落ちたな
店員の姉ちゃんの動きが一瞬止まった

155 ： ミラノ作 どどんスズスロウン(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 01:08:01.39 ID:uIxsYYmw0.net

>>150
デリカの前にパサートワゴン乗っていたけど電装系の理由不明な漏電で15万と
窓落ち、内装落ちは本当に酷かった
親父のベンツS500が窓落ち+窓まわりのパッキンが夏場に全部くっついて落ちてきたりワロタわ

156 ： トペ コンヒーロ(千葉県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 01:08:02.22 ID:1ES+aE1v0.net

>>153
日本車で10万キロ持たないパーツはトヨタのオルターネーターぐらい
エアコンは古くなると稀に壊れてるか

157 ： シューティングスタープレス(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [MX]：2017/01/08(日) 01:08:55.64 ID:cPsDT4Xb0.net

>>148
いいたいことは解るが
スズキの車の、機械としてそういう不完全なところが許せなくて大嫌いだ。
この感覚はスズキ車だけ異質なものだ。

158 ： ドラゴンスリーパー(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 01:09:15.15 ID:Pvogz6uw0.net

自動車の個体識別子って脳（CPU）でも心臓(エンジン)でもなくボディなんだよね
長くのるならエンジンは交換部品だからどうでも良くなる

159 ： アンクルホールド(北海道)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 01:10:48.02 ID:PO9ENHO+0.net

>>156
んなわけねーだろ
もし壊れたんなら運が悪かったんだろ
何千台に1台の確率だけどな

160 ： ミラノ作 どどんスズスロウン(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 01:12:44.89 ID:uIxsYYmw0.net

TOYOTAのオルタネーターが10万キロとか初耳やわ
これこそ統計無いやろ
少し前の日産のタイミングチェーンみたいな感覚なん？

161 ： 中年'sリフト(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [TH]：2017/01/08(日) 01:12:46.16 ID:LM73Br8A0.net

>>139
やっぱそうか。流石に放っておくわけはないもんな。
運転してて良い車だからよほど深刻なトラブルが無ければ許せちゃうんだけどね。

>>140
何にしても可能性はゼロじゃないわけだから、なるべく壊さない乗り方を心掛けるわ。

162 ： トペ コンヒーロ(千葉県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 01:13:28.09 ID:1ES+aE1v0.net

>>157
品質が高いパーツを使っています、これが全力です
余計なごまかしパーツがついてないから壊れたらすぐ不調がでます、その時はとっとと部品を交換してください
余計なことをしてない分パーツも安いから許してねってことなんだよ

確かに未来とか可能性とか新技術が好きな人には合わないと思う、でも基本を忠実にやってるから使い勝手は変わらないしほっとするよ

163 ： トペ コンヒーロ(千葉県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 01:16:15.11 ID:1ES+aE1v0.net

>>160
もともと8〜13万キロだよ、ただトヨタのが仮に8万で壊れるっていうと
風評被害になりそうだから10万っていった
他のはもっと持つとだけいえばいいのかな

164 ： 毒霧(禿)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 01:16:17.78 ID:+0KdmDwn0.net

>>155
窓落ちする前から窓の動きが怪しくなるんだよね
ウインドウ下ろしてる時にドアのなかでカランカランと落としたからあれ？
と思ってたらそこからスコンと窓落ちした
パワーウインドウリフターがプラスチックで脆いらしい
途中からプラスチック止めて頑丈になったようだけど

165 ： シューティングスタープレス(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [MX]：2017/01/08(日) 01:16:31.47 ID:cPsDT4Xb0.net

「エンジンが壊れる」っていう定義が案外曖昧だが、
こないだこんな感じのスレで3G83って壊れるだろ？3番の圧縮抜けるしとか言ってみたら
整備屋らしきのが「そんなものはバルブ交換だけで直る問題だろ？エンジンは丈夫だぞ」とかサラっというし、
そういう意味では壊れるエンジンなんてないってことになっちまうな。

166 ： メンマ(三重県)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/01/08(日) 01:20:34.45 ID:ksYLqJvs0.net

>>31
ライフはなかなかヤバイね、と言うかエンジン逆回転の仕様がそもそもおかしい

167 ： ミラノ作 どどんスズスロウン(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 01:21:57.82 ID:uIxsYYmw0.net

>>164
窓落ちする前って動きが変な挙動起こすね
うちのイメージではガガガというかギギギという細かい音がする
ベンツの場合は分厚い窓ガラスにパッキンくっつきだったから分かりにくかったけど
>>163
どこ調べか知らんけど統計出してくれんかな
ちなみにTOYOTAアンチやけど

168 ： トペ コンヒーロ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [NL]：2017/01/08(日) 01:24:55.31 ID:ntSTMoWe0.net

エンジンベスト5なのにエンジン名じゃなくてメーカー名ねぇ

169 ： フライングニールキック(兵庫県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 01:26:33.42 ID:RpydvpMy0.net

>>165
自走できなくなる故障って感じかな
まぁそんなこと言えば1気筒棚落ちしても残りの三つで平然と走ってる状態は
壊れてないと言い張れるかというと微妙だけど

170 ： トペ コンヒーロ(千葉県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 01:26:38.99 ID:1ES+aE1v0.net

>>167
愛知さん必死すなあ、JAFにでも聞けば？

171 ： ミラノ作 どどんスズスロウン(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 01:27:18.65 ID:uIxsYYmw0.net

>>168
確かにエンジンだけでいうならアメ車が入らんとおかしいわな

172 ： ファルコンアロー(dion軍)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 01:27:57.19 ID:KdnYeHj20.net

っていうかメーカーよりエンジンの種類によるし、乗り方と個体でも違いは大きいみたいだよな

経ならスズキのF6AやダイハツのEFは丈夫で長持ちだったかの
ホンダのビートのエンジンはエアコン関係のパーツがよく壊れるとか

173 ： ミラノ作 どどんスズスロウン(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 01:29:50.41 ID:uIxsYYmw0.net

>>170
愛知県民ちゃうねんけど何と戦ってるん？おまえ
JAFに聞けば？…はぁ？？
>>1のソースが欧州なんやけど池沼なの文盲なの？

174 ： トペ コンヒーロ(千葉県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 01:30:08.06 ID:1ES+aE1v0.net

>>172
耐久性だけで車を選ぶならエンジンルームが狭くいせいで熱がこもりやすい車は避けたほうがいい
電装系にダメージがでかい、でもボンネット膨らんでる車はいやん、まじもっこり

175 ： ファルコンアロー(dion軍)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 01:31:04.66 ID:KdnYeHj20.net

ホンダは塗装とサスが弱いと聞いたことはある
スズキも塗装弱いな

176 ： 毒霧(禿)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 01:32:05.83 ID:+0KdmDwn0.net

>>167
まず動きが鈍くなる
スイッチ入れてもウィーンと素直に動かない
甚だしかったのはスイッチ入れても全く動く様子がなかったのでドア開けてバタンと閉めたら動き出す
最初はスイッチかと思ってパーツ買って交換しても治らず
最後はマクドナルドのドライブスルーだ
ウィーンからのスコン
修理出すまで透明な吸盤で窓落ちないように内側で押さえてた

177 ： エルボードロップ(神奈川県)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/01/08(日) 01:32:09.22 ID:3OwC+aj80.net

>>173

178 ： トペ コンヒーロ(千葉県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 01:32:22.57 ID:1ES+aE1v0.net

>>173
で、愛知さん、どこのトヨタのソース出せばいいの？何と戦ってるの？
>>1のソースが欧州だとして、日本の話をしちゃだめなのですね、俺たち使ってた車と経験雑談の話全否定わろ
そっ閉じして泣いて眠れ

179 ： パロスペシャル(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 01:32:29.75 ID:8z56jfSb0.net

車種問わず5年落ち位の年式のスバルのO2センサーが最近よく出ます

180 ： かかと落とし(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 01:34:18.83 ID:FBZR/lH90.net

エンジンの寿命も大事なんだろうけど他の品質も重要でしょ

181 ： ファルコンアロー(dion軍)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 01:34:49.36 ID:KdnYeHj20.net

>>174
まあわかるけど、今はどれも詰め込んでるでしょ
軽ワンボックスとかやばそ

182 ： ダブルニードロップ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 01:35:03.50 ID:VLAWl56m0.net

F6Aは評価高いし確かに耐久性もあるが、総合的に見たらK6Aのが名機な気がするなぁ

183 ： ミラノ作 どどんスズスロウン(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 01:35:05.79 ID:uIxsYYmw0.net

>>178
156 名前： トペ コンヒーロ(千葉県)＠無断転載は禁止 [US][sage] 投稿日：2017/01/08(日) 01:08:02.22 ID:1ES+aE1v0 [10/15]
>>153
日本車で10万キロ持たないパーツはトヨタのオルターネーターぐらい
エアコンは古くなると稀に壊れてるか
　
163 返信： トペ コンヒーロ(千葉県)＠無断転載は禁止 [US][sage] 投稿日：2017/01/08(日) 01:16:15.11 ID:1ES+aE1v0 [12/15]
>>160
もともと8〜13万キロだよ、ただトヨタのが仮に8万で壊れるっていうと
風評被害になりそうだから10万っていった
他のはもっと持つとだけいえばいいのかな
　
↑のソース頼んますね
TOYOTAアンチやけどソース無しのアンチは基地害すぎじゃね？

184 ： ファルコンアロー(dion軍)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 01:37:59.53 ID:KdnYeHj20.net

レクサスとトヨタで違いが大きいのは何故だ？

185 ： キャプチュード(茸)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/08(日) 01:38:41.81 ID:h/8LqLk30.net

とりあえずシビックタイプＲのB16Bは頑丈なエンジンだったな。初年度登録から18年間24万km使っても一度も故障がなかった
一昨年の大雨で水被ってお亡くなりになったけどね…

まぁ走行距離5万kmってエンジンの出物があったからスワップして復活させたけどな！まだまだ乗るぞー

186 ： 毒霧(禿)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 01:40:11.87 ID:+0KdmDwn0.net

>>175
アルファロメオは最初真っ赤なのに時間経つとピンクになるんだぜ

187 ： スパイダージャーマン(茸)＠＼(^o^)／ [CA]：2017/01/08(日) 01:41:51.32 ID:mxeDistX0.net

>>184
ISFなんかのトヨタが不得意なスポーツ高回転エンジンが足引っ張ってるんじゃない？

188 ： バズソーキック(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 01:44:59.47 ID:9aMYDkBl0.net

ホンダは壊れないけど異音やオイル漏れが
発生して修理にやたらと金がかかるイメージ
結局直さず廃車までそのまま乗ってる人が多い

189 ： ミラノ作 どどんスズスロウン(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 01:45:26.40 ID:uIxsYYmw0.net

>>186
アルファGTセレスピ最高だろデザインだけは

190 ： 毒霧(禿)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 01:52:08.90 ID:+0KdmDwn0.net

>>189
アルファは155までで俺のなかで時間が止まってる
155遅いけど

191 ： キャプチュード(岡山県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 01:54:14.77 ID:w8J0i2Er0.net

ホンダ車ってエンジンは問題ないけどミッションが壊れるだろ

192 ： イス攻撃(福井県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 01:54:17.98 ID:A4NaMYPQ0.net

エンジン頑丈だよな
今まで乗ってエンジン壊れたのってクラウン位だ

193 ： ファルコンアロー(dion軍)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 01:56:08.00 ID:KdnYeHj20.net

ホンダの新技術は怖いよな
特にミッション

194 ： ミラノ作 どどんスズスロウン(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 01:57:36.94 ID:uIxsYYmw0.net

ID:1ES+aE1v0
↑
この基地害ホンダ千葉をホンダの関係者はどう思ってるんやろな
良い車出しても2ちゃんで台無しにされるというな
2ちゃんという狭い世界だからエエのかな

195 ： ドラゴンスープレックス(茸)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/01/08(日) 02:01:23.75 ID:2VBguvjf0.net

ホンダはエンジンいいけどボディが…

196 ： ファルコンアロー(dion軍)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 02:03:57.94 ID:KdnYeHj20.net

VWもドイツの質実剛健な物作りかと思ったら
結構成都悪く壊れるぞ
母のＢＯＲＡは五万キロ程度でAT不調で路上で停止
GOLFは故障少なさそうなイメージあるけどな

197 ： ミラノ作 どどんスズスロウン(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 02:05:02.28 ID:uIxsYYmw0.net

ホンダのエンジンなんて世界では三菱の次に認められてるやろ（）
新興国は三菱のエンジン使うけどな（現フランス）

198 ： ハーフネルソンスープレックス(静岡県)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/01/08(日) 02:07:48.39 ID:n3unc0Fy0.net

最強は4G63
異論は認めない

199 ： レインメーカー(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [CH]：2017/01/08(日) 02:09:46.52 ID:9OdaVW1W0.net

おい、プジョーは何位だ？

200 ： キャプチュード(庭)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/01/08(日) 02:53:35.54 ID:8B6VPLom0.net

ホンダはなぁ
エンジンもだがミッション弱いの多いよな

201 ： 稲妻レッグラリアット(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/01/08(日) 03:04:02.34 ID:SfZdvx5s0.net

でんしょくワロタ

202 ： ローリングソバット(大阪府)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 03:18:07.24 ID:/lwIXGFb0.net

>>1　当たってると思う
俺のアコードは20年目だがエンジン系統は全く故障したことないな。

203 ： 中年'sリフト(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 03:22:12.21 ID:bNfBipeN0.net

トヨタのオルタは滅多に壊れないだろ。個人的には20年20万キロから大往生に向かう感じ。
スバルとかは新車から数年、5万キロも持たず速攻で逝くのもあるが。

204 ： ヒップアタック(神奈川県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 04:44:08.53 ID:1hrue13b0.net

エンジンがヤマハ発動機だったりする車種があるんですよ

205 ： ファイナルカット(catv?)＠＼(^o^)／ [AL]：2017/01/08(日) 04:48:46.46 ID:fzNvOY/Z0.net

344に一台って意外に多い上に他のメーカーはその倍くらいの発生件数…

206 ： ファイヤーバードスプラッシュ(庭)＠＼(^o^)／ [CA]：2017/01/08(日) 04:49:18.06 ID:2pMps4KO0.net

みんな詳しいな
どこのクルマを買ったらいいのか、ますますわからんなってきた

207 ： ラダームーンサルト(関西地方)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/08(日) 04:50:19.50 ID:BgMb/7Ct0.net

スーパーカブは人類が絶滅しても走ってそう

208 ： フライングニールキック(埼玉県)＠＼(^o^)／ [IT]：2017/01/08(日) 04:51:08.22 ID:rBnjWqSQ0.net

>>186
昔、血迷って159スポーツワゴン買ったけど、半年しないでピンクのまえに赤錆だったよw
外から開かないリヤハッチ&5回閉めると1回窓落ち、にも耐えて乗ったのだけれど
運転席のドア閉めたら4枚とも窓が落ちたドリフはいい思い出…

209 ： 頭突き(香川県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/08(日) 04:55:24.61 ID:KDDsNzYx0.net

てっきり一位はぶっちぎりでトヨタのプロボックスと思ってスレを開いたのに・・・意外

210 ： フライングニールキック(埼玉県)＠＼(^o^)／ [IT]：2017/01/08(日) 05:04:06.07 ID:rBnjWqSQ0.net

>>197
MHIのエンジンなんざガソリンは本田技研、ディーゼルはクボタ・ヤンマー勢に抜かれて何年過ぎた？
舶用はMANとWärtsiläに勝てたことないし
未だにラインナップに加えてるのザンボニーとか、Bokukとかビミョーなとこだけでしょ
震災の時ホンダ・ヤマハ・デンヨーが盗まれまくって、MHIエンジンのBokukの発発が沢山来たのはいい思い出
排気量の割に能力が小さい、けど燃費が悪い、なのな騒音は3割り増し
7.5kVAでサイクロコン、インバータですらない

211 ： キチンシンク(dion軍)＠＼(^o^)／ [DE]：2017/01/08(日) 05:06:41.98 ID:7h8roe800.net

ドイツ車はサーキット走行とかの日常使用では考えられないくらいハードな使い方では日本車より信頼性があるけど
当然、正しい管理と整備が前提の話だよな。
日本車みたいな使い方だとあっけなく壊れるし、整備性も最悪に悪い。

212 ： 中年'sリフト(WiMAX)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 05:23:30.69 ID:sYcvBkmY0.net

壊れないけど高回転が故に寿命短いけどな。

213 ： 栓抜き攻撃(関西・東海)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 05:41:19.68 ID:vczsCFDIO.net

少し前のトヨタはヘッドライトが黄ばむイメージ
初代ヴィッツで黄ばんでないの皆無

スズキは２代目スイフトあたりから一気に品質が上がった気がする(ブレーキランプ以外)

214 ： 中年'sリフト(関東・甲信越)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 05:45:31.17 ID:9rwnF2GXO.net

110系 1GFE 抜群に良いですよ。未だに絶好調

215 ： 32文ロケット砲(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [EU]：2017/01/08(日) 05:48:09.42 ID:KJOHZv0p0.net

>>152
ちょっと前のベンツクラスの窓レギュレータユニットはネジ止めじゃなくてドアフレーム内にリベット止めしちゃってるのね
あれだと緩む心配ないけど交換時は大変だなと思った
ゴルフ４のほうが古いと思うけどドイツ車はすでに当たり前になってたのかな

216 ： テキサスクローバーホールド(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/08(日) 05:48:57.57 ID:tTK9YbxJO.net

スズキのオイル漏れは
お家芸

217 ： ツームストンパイルドライバー(山形県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 05:50:28.79 ID:Ae17DV1Y0.net

>>206
乗りたい車に乗ればええんやで

218 ： 膝十字固め(大阪府)＠＼(^o^)／ [CA]：2017/01/08(日) 06:08:14.17 ID:dCYAuxoT0.net

>>18
トヨタの1jzエンジンは強靭だったな
何しても壊れなかった
日産のca18とsr20は個人的には好きだったけどタペットからだらだら漏れるわブロックは飛ぶわで悲惨だった
今はr33を乗ってるけど日産は電装が弱いのは確かだよなぁ

219 ： ときめきメモリアル(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 06:24:27.93 ID:m8Sci6fW0.net

ＺＣ

220 ： 超竜ボム(空)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 06:30:11.11 ID:fkLhiuKG0.net

C32A
C32B
C35A
J32A
J35A
J37A

221 ： マシンガンチョップ(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 06:34:01.85 ID:kySUOCpl0.net

>>18
ホンダはラジエーター回りの劣化がはやい希ガス

222 ： 膝十字固め(兵庫県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 06:39:00.12 ID:YIARI5i50.net

ダイハツはあかんか？

223 ： 断崖式ニードロップ(庭)＠＼(^o^)／ [ZA]：2017/01/08(日) 06:50:23.00 ID:Auqx2i7U0.net

B型エンジンは最高傑作

224 ： ジャストフェイスロック(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 07:22:24.70 ID:OfFtskK10.net

>>128
俺は逆だわ。
自分の所有車で趣味の車なら整備性が悪くても楽しめる分だけ弄れる。
でも仕事となると面倒いわ。
仕事で弄るのは本当に疲れる。
気も使うしね。

でもホンダは自分で所有したいって車がない。
エンジンもだが上でも書かれてる通り塗装、シールパッキン関係の脆さ、車種によってのボディの弱さ等など他にも問題点が多すぎる。

>>132
素手で触る事も勿論ある。
最近若い奴が使ってるラテックス系の手袋でも充分熱いよ。
俺は軍手派だが、回転物の周囲では手袋無しで整備する事もある。
慣れてくるとやっちゃうんだよな。
あとオイルを軍手で拭き取る事もしちゃうな。

225 ： ミドルキック(家)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/01/08(日) 07:23:04.17 ID:B72K5pn70.net

中国が未だに純国産エンジン造れないってマジなの？

226 ： 河津掛け(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 07:26:34.87 ID:oq1Xjeyk0.net

>>1
今まで乗って来た経験でホンダはエンジンより先にミッションが壊れるw

227 ： 張り手(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 07:39:43.42 ID:xZ+VnUkq0.net

はい当然

228 ： フライングニールキック(岐阜県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 07:53:20.00 ID:5/y8NrHm0.net

N-BOXいいぞ。
マジ最高。

229 ： マシンガンチョップ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/08(日) 07:54:05.78 ID:etje5qKH0.net

レクサスの部品ってトヨタより品質基準厳しいんだろw最初のレクサスだけが基準厳しくて最近のレクサスはトヨタと品質基準同じになったのかw

230 ： 断崖式ニードロップ(茸)＠＼(^o^)／ [EC]：2017/01/08(日) 07:55:43.03 ID:zewZZpkQ0.net

>>54
現役で乗ってるけどオイルパンとヘッドガスケットから漏れてきてるわ

231 ： ダイビングエルボードロップ(庭)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/01/08(日) 08:06:32.86 ID:tMZ+uYy00.net

>>218
R34の人が駐車場で目の前でエンストしてたわ
数日原因が判らず結局クランク角センサーが壊れてたと

232 ： アトミックドロップ(群馬県)＠＼(^o^)／ [IN]：2017/01/08(日) 08:10:59.79 ID:xCw5FH2T0.net

水車も作れない朝鮮人がノーベル賞だと？

そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。
戦争なんてその国の工業、科学力が軍事力を表す指標。
日本のハイテク部品があれば、土人でも作れるスマホと家電で馬鹿丸出しにホルホルして、
エンジン一つ自作出来ない上辺だけの土人朝鮮人がノーベル賞どころか戦争にも勝てるわけが無い。

233 ： ジャンピングDDT(静岡県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/08(日) 08:25:54.61 ID:066HNKM80.net

>>209
そりゃあ 欧州では プロポックスもサクシードも走ってないだろうからね

234 ： チェーン攻撃(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 08:36:55.56 ID:/OLdbcXY0.net

最終型のEJ25は壊れんよ

235 ： タイガードライバー(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 08:58:59.75 ID:7mUvqu9w0.net

日産はほんと電装系弱い
手動で起こす方法がない電動シートが起きなくなったし、照度センサー？みたいなので自動でライトつけるやつも機能しなくなったし
バルブ交換してもヘッドランプが片側つかないんで仕方なくそれで乗ってたら整備不良で捕まるし

236 ： 毒霧(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 09:55:47.88 ID:ni4F928B0.net

>>118
マツダと日産のスロポジとクランク角センサーはいっぱい交換した
あとミツビシのヘッドガスケット 特にヘッドボルトが不等ピッチのヤツは面圧が不均一ですぐ抜ける
ホンダのエンジンが丈夫に感じるのは車体が先にガタガタになって車を変えるから

237 ： ミドルキック(大阪府)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 09:58:29.37 ID:vwwIbENH0.net

日産(笑)は？

238 ： エルボーバット(大阪府)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 09:58:36.48 ID:+sVuaTba0.net

エンジン2台積んでるのにぶっ壊れた皇太子さまのトヨタセンチュリーｗ

239 ： パイルドライバー(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 10:00:22.53 ID:VZMf29hI0.net

30 名前: ニールキック(千葉県)＠無断転載は禁止 [GB] :2017/01/07(土) 19:21:21.34 ID:o4tc/c9M0 BE:232392284-PLT(12000)
http://img.2ch.net/ico/anime_jyorujyu03.gif
>>28
LFAのマフラーはヤマハ楽器が作った
だから楽器みたいな安っぽい音なんだよｗｗｗｗ
マシンノイズとかがなくて陳腐

240 ： ボ ラギノール(dion軍)＠＼(^o^)／ [RU]：2017/01/08(日) 10:01:59.72 ID:PMr8IahV0.net

イタ車のエンジンは頑丈、ベルトは切れるけど

241 ： ミドルキック(大阪府)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 10:02:39.16 ID:vwwIbENH0.net

10億の日産(笑)はｗ

242 ： 毒霧(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 10:09:06.31 ID:ni4F928B0.net

>>240
そりゃ応力まで計算しきる開発力無いから
そう言うの計算し尽くしたアメリカンV8OHVの軽さと言ったら・・・ホンダの1600ツインカムよりアメ車の5000の方が軽いから

243 ： トペ コンヒーロ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [RU]：2017/01/08(日) 10:11:51.15 ID:ZnoTmjEw0.net

トヨタの2GRだがウォーターポンプぶっ壊れたぞ
二十数年車乗ってて初めてエンジン壊れたわ

244 ： リバースパワースラム(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/01/08(日) 10:13:04.71 ID:GX3uS87d0.net

>>6
えっ？

245 ： バックドロップホールド(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/01/08(日) 10:18:12.64 ID:qGNXjGil0.net

>>47
クラシックカーディーラーズはイギリスだぞ

246 ： クロイツラス(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 10:23:41.58 ID:k+QWMnAM0.net

>>25
10万キロあたりの故障率ではなく台数ベースなのがミソか。
ホンダ車はエンジンより先に車体が駄目になって手放すから
壊れるまで使われることが少ないんだろうな。

247 ： エメラルドフロウジョン(dion軍)＠＼(^o^)／ [CA]：2017/01/08(日) 10:24:27.48 ID:fIo9Iqlh0.net

1JZ最高

248 ： アンクルホールド(滋賀県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/08(日) 10:26:47.32 ID:S/o/2GiN0.net

スイフトスポーツ、間も無く10万キロだけど故障なし。
交換部品も定期交換のみで済んでるし。

249 ： ダイビングエルボードロップ(家)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/08(日) 10:29:50.79 ID:LLGdQwr10.net

ヤマハは？

250 ： ボマイェ(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/01/08(日) 10:30:00.31 ID:yjD6VmH/0.net

最下位はカワサキだろ、間違いなく。

251 ： 稲妻レッグラリアット(西日本)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/08(日) 10:32:39.99 ID:A83FkFvk0.net

コスワースのエンジン積んだNSX
ホンダにプライドはあるのか？

252 ： トラースキック(茸)＠＼(^o^)／ [KR]：2017/01/08(日) 10:33:25.32 ID:myncpChp0.net

>>248
www

253 ： ハーフネルソンスープレックス(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 10:35:36.96 ID:vwG4gtTc0.net

ヤマハは？

254 ： ニールキック(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/08(日) 10:38:21.22 ID:yV5tBfpm0.net

ホンダのシリンダーだけは秀逸だろ 高回転を常用してもビクともしない
バルブとバルブシートのアタリが極端に薄いからあっという間に圧縮抜け始めるが

255 ： サソリ固め(東京都)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/01/08(日) 10:57:52.36 ID:5HrrjsWO0.net

>>246
以前乗ってたホンダ車もエンジンは全然大丈夫だったが、足回りとボディがやれて廃車
でもこの統計データは意味がない
故障するまでの平均走行距離で統計とればダントツでトヨタじゃないのか？

256 ： シューティングスタープレス(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [MX]：2017/01/08(日) 11:16:19.35 ID:cPsDT4Xb0.net

>>203
オルタなんかはそれ自体を造ってるメーカーは特定のとこしかないんだから
メーカーによって壊れる壊れないなんかないだろ・・・と思ってしまいがちだが、
俺が思うに、アジャストボルトのところのステーの剛性とか、回転している軸同士の精度とか、ベルトの取り回しとか
多分そういうところで差がついて来ちゃうんだろうなという気がする。
俺の空想だけど

257 ： ドラゴンスクリュー(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 11:25:27.07 ID:bw8n/Knu0.net

>>256
ベルトの張り方は大きく影響するよ

258 ： シューティングスタープレス(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [MX]：2017/01/08(日) 11:28:32.55 ID:cPsDT4Xb0.net

>>224
メカでも板金でも小売でも共通だろうけど、
オークション会場の駐車場に並んでる車をみた感じで、
明らかに売れる前のナンバー付き商品車に乗ってるだけというものを除いては
割とみんな地味で年式の古い車ばっかりだよな。

259 ： フライングニールキック(岐阜県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 11:40:13.71 ID:5/y8NrHm0.net

ホンダ車は他所のメーカーより塗装が雑なのは事実だなあ。

260 ： ダイビングエルボードロップ(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 11:52:10.40 ID:o47Q1kGL0.net

>>77
ロードスター乗ってるけど、樹脂系パーツで駄目なのはアンダーカバーくらいかな
あとアイシン製6速ミッションはNB1までベアリング異音のオンパレードで困ったもんだ
もう3機目

261 ： アイアンフィンガーフロムヘル(catv?)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/08(日) 11:53:57.71 ID:vBb76oJz0.net

俺のフィットシャトルハイブリッドちゃんも、5万キロ超えでも異常ないし、
エンジンオイルも前回から1.5万キロ超えてるけど交換してないけど、元気だもんなあ

262 ： ボマイェ(茨城県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/08(日) 12:18:27.70 ID:+CKWcnUE0.net

5万キロでエンジン無故障なんて自慢にならんだろ

263 ： ハイキック(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 12:55:11.69 ID:OUg6Qe580.net

45万km故障なし4G63

264 ： クロイツラス(福岡県)＠＼(^o^)／ [MX]：2017/01/08(日) 12:57:39.33 ID:bosvbHUP0.net

ベンツはエンジン自体は壊れないけどオイル吹いて車が燃える

265 ： 魔神風車固め(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 13:11:46.44 ID:6lt3u8Ul0.net

トヨタの2倍近い故障率のレクサス？

266 ： トペ スイシーダ(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/01/08(日) 13:24:07.19 ID:6YEHZXwJ0.net

26万キロのシビックに乗ってるけどエンジン元気だよ
B16A優秀すぎ
エアコンのコンプレッサーやらスピードメーターやらは壊れたから修理したが

267 ： ハーフネルソンスープレックス(空)＠＼(^o^)／ [BA]：2017/01/08(日) 13:35:03.40 ID:F26QviuM0.net

>>261
今時の車で10年15万以下で壊れるのなんて外れ

268 ： 断崖式ニードロップ(富山県)＠＼(^o^)／ [IN]：2017/01/08(日) 13:39:19.89 ID:0tACZeY40.net

壊れないけどホンダなのでちゃんと雨漏りしてる

269 ： クロイツラス(西日本)＠＼(^o^)／[ﾆﾀﾞ]：2017/01/08(日) 14:05:13.24 ID:JN18OaoF0.net

>>268
昔、中古車買いに行ったんだけど、プレリュードのサンルーフ付きが安くて気に入ったので
翌日契約しようと思ったら大雨だったのでその次の日に行ったら
雨漏りで室内が水浸しでシートに水溜りが出来てたのを思い出した

270 ： イス攻撃(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 14:07:24.32 ID:qHCYomax0.net

トヨタは信頼しているが、今の車、オルタもスターターもそれぞ２〜3回交換している。
意外と弱いけど、当たり外れもあるのかな？

271 ： メンマ(大阪府)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/08(日) 14:11:10.30 ID:tJ3T9Me00.net

>>146
平成１５年式70000ｋｍの我が家のバモスは故障知らず
同じ年式のアルファードの方が走行少ないのにヘバッてる

272 ： イス攻撃(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 14:11:13.80 ID:WzdFgAmE0.net

>>1
トヨタのVoxy乗ってんだけど、オルタネーターがわずか6万キロでぶっ壊れたんですが
どう責任取ってくれるの？

あんなもん、20万km乗り潰した車から取り出したもんをリビルト品として再利用するほど
壊れないもんだろ？

ふざけんなボケ

273 ： ニーリフト(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 14:21:17.31 ID:O2JWGJRB0.net

もともとホンダ嫌いじゃないメーカーだったのにこいつのせいで一番嫌いなメーカーになったわ
あと千葉県も
ホンダと千葉県はもともに訴訟起こせよ

274 ： ジャーマンスープレックス(dion軍)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/08(日) 14:21:32.20 ID:MtjLdYHB0.net

>>272
アホみたいに電装弄くってだDQN仕様か中古で買ってきたくるまだろ？

275 ： イス攻撃(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 14:24:02.88 ID:WzdFgAmE0.net

>>274
新車でどノーマル
車内電源からとってるものはドラレコだけだわボケ

276 ： ジャーマンスープレックス(dion軍)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/08(日) 14:25:41.54 ID:MtjLdYHB0.net

>>275
ディーラー行けよ。新車保証あんだろる

277 ： イス攻撃(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 14:29:04.34 ID:WzdFgAmE0.net

>>276
トヨタの新車保証は6万キロまで
狙って壊したのかと
ソニータイマーかよ

頭きたからそれ以来ディラーでの車検もやってない
街の車屋に乗り換えた

278 ： イス攻撃(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 14:30:43.43 ID:WzdFgAmE0.net

あと、エンジンとは関係ないけどドアミラーが動かなくなったぞ
Voxyな
昭和みたいに車動かす前に手動で動かして調整してるわ

こっちはまあ買ってから8年経ってたからまあそれほど頭にこなかったけど

279 ： 河津掛け(庭)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/01/08(日) 14:30:50.94 ID:tlJmhRTS0.net

胸のエンジンに火をつけろー

280 ： ジャーマンスープレックス(dion軍)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/08(日) 14:32:36.92 ID:MtjLdYHB0.net

>>277
w
オルタは10年10万なんだがw

281 ： ジャーマンスープレックス(dion軍)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/08(日) 14:34:51.38 ID:MtjLdYHB0.net

つか、新車をディーラーで買ってねーだろ？

ID:WzdFgAmE0は単なる工作員だな。

282 ： 頭突き(東京都)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/01/08(日) 14:42:22.49 ID:SkG5bb3W0.net

レクサスってブランドだが、ディーラー的な側面もあるんだな。
海外ではアリストやハリアーやランクルの一部はレクサスブランドだ。

283 ： ダイビングヘッドバット(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 14:46:39.51 ID:iavuIEhnO.net

そろそろ車を捨てて歩きませんか。

284 ： ニーリフト(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 14:52:10.39 ID:O2JWGJRB0.net

>>282
は？

285 ： スターダストプレス(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/01/08(日) 14:53:07.49 ID:k1pu3DRp0.net

現代

286 ： イス攻撃(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 15:00:29.26 ID:WzdFgAmE0.net

>>280
>>281
おい待てこら
その話マジか

ディーラーでオルタが壊れたっぽいこと伝えたら、普通に見積もりを
送ってこられたんで頭来て手を切ったんだが10万キロまでって
本気で行ってんのか？

ちょっと心あたりがあるのは、俺がVoxyを買ったのはちょっと遠方の
トヨタのディーラーなんだ。ネッツトヨタの他府県な。
その後今の場所に引っ越しすることになったんで、今の場所でのネッツを
紹介してもらって顧客登録してもらったんだよ

だから、外形上は同じネッツトヨタでも別会社だ。

で、厳密には新車を買ってない地元のネッツに電話して、
「オルタぶっ壊れたぞこら」
「あぁ、10万円かかりますね」
「・・・」
って流れ。

遠方のネッツなんかに持ち込めば手間賃だけで偉いことになるけど、この場合
泣き寝入りしかねーのかよ・・・

287 ： イス攻撃(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 15:16:28.90 ID:WzdFgAmE0.net

しかも、前のディーラーで買った時の担当者が舐め腐ったやつで、
ナンバープレートの指定なんかしてないのに、何年か経ってから納車明細見てみたら
ナンバープレートの指定代金まで入れてやがったことにきがついた

しかも、ナンバーは普通に考えたらかなり腹が立つ字並び

例えば、44−55（シネシネゴーゴー）とか、53−44（ゴミシネシネ）とかいう感じな

思い出してまた腹が立ってきた・・・

288 ： ジャーマンスープレックス(dion軍)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/08(日) 15:17:17.30 ID:MtjLdYHB0.net

>>286
キチンと調べもしないお前が悪い。
地元資本の糞サブディーラーなんか、お前からカネとってメーカーにはクレームで上げておしまいだからな。

m9(^Д^)9mｻﾞﾏｧ

289 ： ニーリフト(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 15:18:44.95 ID:O2JWGJRB0.net

こいつの発言見てたらディーラーが腹たつのも理解できる

290 ： ジャーマンスープレックス(dion軍)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/08(日) 15:19:05.53 ID:MtjLdYHB0.net

>>287
お前が糞客だって思われてんだろ。
まあ、お前の書込見てりゃお前が糞だなんてすぐわかるしな。

291 ： イス攻撃(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 15:20:09.95 ID:WzdFgAmE0.net

>>288
え？
各都道府県にあるネッツトヨタって、正規ディーラー扱いじゃないってこと？
正規ディーラーで買う安心感は全く期待できなのか？？

292 ： ジャーマンスープレックス(dion軍)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/08(日) 15:21:51.45 ID:MtjLdYHB0.net

>>291
正規ディーラーだよ。
トヨタが販売店契約して看板上げてればなw

安心とかお前何言ってんの？

293 ： ジャーマンスープレックス(dion軍)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/08(日) 15:28:11.54 ID:MtjLdYHB0.net

>>286
もう、この会話の時点で糞客認定されて棄客用の高い見積出して早くうちとは縁切ってくれないかな〜って解るわ。

車も入れずに見積よこせとかマジ糞だな。

294 ： ドラゴンスリーパー(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 15:32:20.98 ID:Pvogz6uw0.net

>>256
改良でモートルが
三菱製から日立製に変わってリビルド市場が倍くらいなってるとかあるからねえ

295 ： 不知火(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 15:33:30.42 ID:xAEG60AY0.net

ホンダのCVT車は地雷というイメージ

296 ： オリンピック予選スラム(庭)＠＼(^o^)／ [CA]：2017/01/08(日) 15:39:04.83 ID:BNNOayqQ0.net

やっぱりホンダのHやで

297 ： 目潰し(兵庫県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 15:42:17.06 ID:uuFLjQX50.net

大体大した点検もしてないのに何年も乗って壊れない方がすごいと思うけどな。
今の人間は壊れない事が当たり前みたいに言うけど８年乗ってその程度なら普通にすごいだろ。

298 ： 雪崩式ブレーンバスター(埼玉県)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/01/08(日) 15:47:09.07 ID:4Nw++28J0.net

>>280
まじで？
俺がディーラーで整備しやってた頃とは保証期間変わったんだ
知らなかったわ

299 ： 目潰し(兵庫県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 15:49:25.85 ID:uuFLjQX50.net

１０年１０万キロってタイミングベルトじゃないの。
電装部品にそんな保証付けると思わない。

300 ： 雪崩式ブレーンバスター(埼玉県)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/01/08(日) 15:54:37.82 ID:4Nw++28J0.net

>>293
ちなみに今の保証期間どうなってるかよかったら教えて
俺仕事してたときは電装内装3年6万キロ、エンジン足回りが5年10万キロだったんだけど今は？

301 ： リバースネックブリーカー(宮崎県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 15:57:48.72 ID:+ilX/LTa0.net

>>291
新車保証切れてるしヴォクシーのオルタは壊れるの多いけど寺の対応は適切
正規ディーラーだろうが保証切れてれば無償修理対応はしないし基本的にディーラーとメーカーは資本関係の無い別会社※メーカー資本も少数有り
後日延長保証やリコール出ることがあるから明細は保管しておくこと
稀に延長保証やリコール出てないのに無償修理してくれる事がある※最近だとマツダやダイハツが多い

302 ： ウエスタンラリアット(東京都)＠＼(^o^)／ [MO]：2017/01/08(日) 16:01:57.03 ID:h8NM7T5f0.net

>>57
それはない
間違いなくそれはない

トヨタはそんな優しい事しないし、実際カローラも値段なり
マークXやウィッシュと同じ。どこにコストの皺寄せが来てるかってだけ

303 ： ジャーマンスープレックス(dion軍)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/08(日) 16:03:58.10 ID:MtjLdYHB0.net

>>300

すまん。俺の間違いだわ。
10年10万キロじゃなくて5年10万だった。

304 ： ジャーマンスープレックス(dion軍)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/08(日) 16:04:47.08 ID:MtjLdYHB0.net

>>300
オルタは発電装置だから特別保証利く。

305 ： 稲妻レッグラリアット(茸)＠＼(^o^)／ [VN]：2017/01/08(日) 16:07:20.52 ID:W0tArhVI0.net

>>1
死ねゴミ

306 ： ジャーマンスープレックス(dion軍)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/08(日) 16:07:36.56 ID:MtjLdYHB0.net

>>302
カローラってのはクラウンと同じで一応歴史の系譜で残してる車だからな。
プリウスに取って代わられたとはいえ、それなりの作り込みをしてる。生産設備もそう。

307 ： 雪崩式ブレーンバスター(埼玉県)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/01/08(日) 16:13:12.33 ID:4Nw++28J0.net

>>304
なるほど、オルタは変わったんだね
昔はオルタもサブロクだったけど壊れやすい部品の一つだしな
15年以上現場はなれると法整備も色々変わって話に食い違いでるわ

308 ： チェーン攻撃(アメリカ合衆国)＠＼(^o^)／ [AU]：2017/01/08(日) 16:53:43.25 ID:B4cfnctI0.net

>>54
初代フィット120000km位でイグニッションコイルがダメになって走行中にノッキングしてそのままエンジン停止した。
交換してからは180000kmまでエンジン周りはトラブルなし。

他にハブベアリング交換とか直しても直しても再発する雨漏りとか、ドアミラー付け根の塗装剥がれ
ラジオアンテナの塗装剥がれでガラス繊維が出てくるとか細かい所は色々あったけど動く物置としては
優秀だった。

トルコン滑り出したので軽バンに乗り換える。

309 ： チェーン攻撃(家)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 17:02:08.68 ID:sZL0CiO20.net

>>6
えええええー(マスオさん風

310 ： ビッグブーツ(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [BR]：2017/01/08(日) 17:07:57.47 ID:MZCyZq610.net

だからオレのジャイロキャノピーは１００万キロ走っても平然としてるのか・・・。

311 ： 目潰し(大阪府)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/01/08(日) 19:28:25.98 ID:xHN6uI3V0.net

トヨタ車買う奴は普通の奴。
他を買う奴は良くも悪くも普通じゃない奴。

多分俺は一生トヨタ車は買わないと思う。

312 ： 雪崩式ブレーンバスター(埼玉県)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/01/08(日) 19:36:44.14 ID:4Nw++28J0.net

>>311
何となくわかる
移動手段としての目的ならトヨタ一択かもしれんね
俺も今のところトヨタ車は一度も所持してないし買いたいやつもない

313 ： 中年'sリフト(空)＠＼(^o^)／ [EU]：2017/01/08(日) 19:40:01.88 ID:bVZ0UrX10.net

>>1
(・д・：＝：・д・)ま、ツダは？

314 ： シャイニングウィザード(埼玉県)＠＼(^o^)／ [NO]：2017/01/08(日) 19:46:27.40 ID:jhL0MKDg0.net

>>1
エンジンは壊れなくてもＡＴの壊れるランキング世界１位狙えるレベルじゃね？

315 ： 毒霧(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 20:10:57.42 ID:ni4F928B0.net

ホンダが昔大量輸入したチェロキーのラックアンドピニオンが全車リコールになった途端チェロキーから手を引いて「俺は知らん」ってやった事は忘れられん
ペラ抜いてデフおろしてってクソ大変な作業を全部放り出しやがった

316 ： キングコングニードロップ(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 20:13:06.19 ID:gyv43DZW0.net

クラウンの３．５リッターとかどう？

317 ： バックドロップホールド(東京都)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 20:13:50.24 ID:PZaoj1Cw0.net

カブエンジンかと思ったジャマイカ

318 ： ツームストンパイルドライバー(青森県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/08(日) 20:15:52.40 ID:hukItdn+0.net

>>49
むしろサキヲタだけが完全規制されていて、あいつどんだけきらわれてるのかと

319 ： 膝靭帯固め(家)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/01/08(日) 20:22:10.88 ID:fr1bGFe/0.net

ホンダの悪口言う訳じゃ無いけど、そもそも車の作り方が変。
このエンジンを載っけるには、ボディをあーしてこーしてと考える。
だから整備性の悪い車しか出てこない。
単純な部品交換のハズが、全バラシとかあるし。
おまけに内装は、全グレード見栄え変わらず。
只エンジンだけは丈夫！こんな部品普通使わんだろものがあるし。
とにかくボディは貧弱、補強しないとレースや、ラリーは使えない。すぐ歪む。
ボディは、スポット溶接の間隔が広すぎるし、少ない。
あ〜悪口になっちまったなぁ

320 ： 河津掛け(山梨県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/08(日) 20:30:25.85 ID:Wmb+7MYD0.net

>>9
建設会社で各種機械類有るけど
本体より先に壊れるのがスバル/ロビン
三菱とホンダは頑丈

321 ： ツームストンパイルドライバー(東京都)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 21:42:05.90 ID:iwDMTvaW0.net

今年に入って60万km突破。
毎回5000km事のオイル交換やタイミングベルト、ウォーターポンプ等定期で変えるもの以外は殆ど何も変えずに今日も元気に600km走破してくれた。
因みにRB26DETT。

322 ： 不知火(catv?)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/08(日) 21:45:39.07 ID:wkOZ3Nsc0.net

俺(53)からすると、日産のA型エンジンこそ至高。

323 ： ハイキック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [ID]：2017/01/08(日) 22:07:44.72 ID:ekk4rdmF0.net

>>321
何をそんなに走り回っとるねんｗｗｗ

324 ： アイアンフィンガーフロムヘル(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/08(日) 22:29:30.21 ID:vrVZwuve0.net

ホンダの車乗ったことねえ

325 ： クロイツラス(西日本)＠＼(^o^)／[ﾆﾀﾞ]：2017/01/08(日) 22:43:13.82 ID:JN18OaoF0.net

>>322
日産のA型が至高ならトヨタのK型は究極だな

ってか日産のエンジンってコロコロ新型に変わっていったのに
A型だけはかなりの長期間生産され続けたな

326 ： ニールキック(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/08(日) 22:57:08.50 ID:yV5tBfpm0.net

フォークリフトに使ってたから変えられなかったんだろ

327 ： 雪崩式ブレーンバスター(埼玉県)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/01/08(日) 23:08:26.61 ID:4Nw++28J0.net

>>321
フロントドライブシャフト何回破れたか気になる
5〜6回は破れてないか？w

328 ： シャイニングウィザード(dion軍)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/09(月) 01:03:19.79 ID:MYsdS+Q+0.net

>>326
AもKも排ガス規制で全廃になったよ。

329 ： クロスヒールホールド(千葉県)＠＼(^o^)／ [ﾇｺ]：2017/01/09(月) 01:05:33.89 ID:mai/nseB0.net

補機類も込みで？

330 ： オリンピック予選スラム(埼玉県)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/01/09(月) 02:32:42.82 ID:dxwr62PU0.net

日産、三菱、ＭＡＺＤＡ、ＳＵＺＵＫＩは6位以下か
ボルボに負けるなんてな

331 ： ネックハンギングツリー(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/09(月) 06:23:40.39 ID:Mg/WKqvR0.net

>>328
だから過去形にしてるだろ

332 ： デンジャラスバックドロップ(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/01/09(月) 06:27:55.02 ID:f+4B1VvP0.net

ホンダのエンジンは
とにかく速い

しかも丈夫だしね
８０万キ走行のロアコードのジイちゃんがいた

もちろんエンジン交換はなし

333 ： ヒップアタック(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [BR]：2017/01/09(月) 07:26:06.68 ID:kMstuK8e0.net

突発性鈴木愛好症

334 ： キングコングニードロップ(東京都)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/09(月) 07:28:13.13 ID:SCbH9E4h0.net

ホンダが壊れないは意外だな
同じ条件で別段壊れやすいエンジンでなくても
タイプRなんかはバカみたいにぶん回して走る奴が多いだろうに

335 ： テキサスクローバーホールド(東京都)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/09(月) 08:08:03.73 ID:ae4Y960n0.net

>>327
ドライブシャフトのブーツだろ？
普通の車でも10万kmに一度は交換するよな。
あんまりいっぱいまでステアリングを切らないようにしてるせいか、10万km交換で今の所問題ないよ。
狭い駐車場に車庫入れ毎日してるような環境だと10万km持たないらしいけどね。
という事で今の所5回交換している。
60万km走破記念で来週ドラシャのブーツやエアフロも交換して点検する予定だわ。

336 ： ミドルキック(静岡県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/09(月) 08:08:09.47 ID:hXyAGG030.net

いろいろ問題を起こしているが、三菱車って壊れないよな
いすゞもタフなイメージがあった

まあ勤め先や取引先の噂話程度だが

337 ： 閃光妖術(埼玉県)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/01/09(月) 09:55:24.48 ID:yre0Ngt50.net

>>335
昔日産ディーラーで整備士やっててGTRのブーツ交換はちと面倒だったのでよく覚えてる
距離は覚えてないが10万キロ前には大抵破れてたね
クラッチ交換もアテーサ関係あるから完全にミッション降ろすと面倒だし重いし、オイルフィルターは外しにくしと面倒多い車だったけど名車だよなw

338 ： 毒霧(愛知県)＠＼(^o^)／ [KR]：2017/01/09(月) 10:19:58.99 ID:Vlp1LFGk0.net

>>311
前はそう思ってたけど40過ぎて変わったな
車はトヨタかメルセデスでいい

339 ： 垂直落下式DDT(広島県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/09(月) 10:29:55.42 ID:VzrC9tYc0.net

>>334
エンジン故障までの走行距離じゃなくて台数割合なのがミソなんだろう。
ホンダはエンジン壊れる前に車体がダメになるからな。

340 ： フォーク攻撃(空)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/09(月) 16:05:52.96 ID:w+mZm0Rj0.net

カワサキか

341 ： テキサスクローバーホールド(東京都)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/09(月) 17:02:48.13 ID:ae4Y960n0.net

>>337
オイルエレメントは取ったらどうやって配管の網を通すか考えて出してるよね。
あれは結構嫌がられるわ。
RB26DETTってエンジンは元々考えられてる出力より抑えて作ってあるから頑丈なのは良いんだが、それより内装関係の方が深刻だと思うよ。
ウェザーストリップも高くなってきたし、ダッシュボードも高いね。

342 ： アルゼンチンバックブリーカー(群馬県)＠＼(^o^)／ [IN]：2017/01/09(月) 17:07:57.70 ID:hHHu6/+r0.net

ホンダは車高が低いからミッションケースがぶっかけたわ
二度と買わない
やっぱトヨタが一番

343 ： 閃光妖術(埼玉県)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/01/09(月) 17:13:16.11 ID:yre0Ngt50.net

>>341
33になって簡単に取れるようになったのも改善報告いっぱいあったからだろね、俺も提出したしw
新人にやらせるとエレメント交換だけで30分かかったやつもいたしな
内装に関しては日産はしょぼいのは仕事してて痛感してたわ
トヨタから乗り換えたお客には内装と静寂性についてはよくクレームあったしな
ホンダに比べたらまだ部品あるだけマシかもしれないけどw

344 ： ドラゴンスクリュー(アラビア)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/09(月) 17:14:59.81 ID:X+aSAJgh0.net

スバルのエンジンは弱過ぎ
二度と買わん

345 ： 魔神風車固め(千葉県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/09(月) 17:16:29.08 ID:qA/Mwp2U0.net

>>1
千葉から出てって

346 ： 毒霧(dion軍)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/01/09(月) 17:21:30.48 ID:7ivRCm8v0.net

>>319
ボディの件、S2000とかDC.EP型タイプRもダメダメなの？EP3はガッチリしてるなぁと思ったけど

347 ： ニーリフト(北海道)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/01/09(月) 17:23:28.80 ID:tywg+IsU0.net

スーパーカブだけの一発屋じゃん

348 ： パロスペシャル(茸)＠＼(^o^)／ [ZA]：2017/01/09(月) 17:48:15.84 ID:6Xvm/5XQ0.net

1位は故障率0．29％のホンダで、平均すると344台に1台エンジン故障が発生する

むしろこれでも多くないか？

349 ： アキレス腱固め(岐阜県)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/01/09(月) 18:16:53.29 ID:NIqMQlNB0.net

ホンダ車めっちゃ壊れやすいイメージなんだけど違うのか？

350 ： エクスプロイダー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/01/09(月) 18:24:17.98 ID:e8BIMHgx0.net

>>118
日産の電装はバレオだからじゃね？
あとホンダはテールランプからの雨漏りも追加して

351 ： ラ ケブラーダ(青森県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/09(月) 18:32:20.29 ID:4IEi8GXD0.net

ホンダは下回りサビて壊れるの早いから論外

352 ： フライングニールキック(庭)＠＼(^o^)／ [CA]：2017/01/09(月) 21:41:46.91 ID:04j4YF7p0.net

>>350
Valeoになる前から💩

353 ： エメラルドフロウジョン(中部地方)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/09(月) 23:25:13.16 ID:LSyPIquW0.net

壊れまくるエンジンつうと初代ワゴンRぐらいしか思いつかん

354 ： 垂直落下式DDT(広島県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/09(月) 23:37:14.92 ID:VzrC9tYc0.net

>>353
HONDA ビートのMTRECエンジンも酷かった。
コスト削減の為に転用した補記類が高回転に耐えられずに何度も壊れた。
壊さないためには出来るだけ5000rpmを越えない様にしないといけないのに
高速道路で100km/hで走るとトップ5速でもエンジン回転が5000回転を越えるw
10年以上経ったからというならともかく、新車の時からずっとそんな感じ。
あれを設計したバカと許可した役員はジャンピング土下座して謝るべきだな。

355 ： キングコングニードロップ(茸)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/01/09(月) 23:41:59.05 ID:WliL9Ccp0.net

さすがに時効だろw

356 ： クロイツラス(dion軍)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/01/10(火) 02:10:55.10 ID:Q67eI/t40.net

ホンダは強いエンジンのせいでATやCVTが死ぬ。サスも車台もイマイチなイメージが長かった。今はそんなでもないが。

357 ： フライングニールキック(空)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/10(火) 02:16:25.54 ID:He9IU78B0.net

http://livedoor.blogimg.jp/minokunikai/imgs/9/e/9e92ea1f.jpg

358 ： ジャンピングパワーボム(庭)＠＼(^o^)／ [KR]：2017/01/10(火) 12:16:24.57 ID:1hLnyTC+0.net

俺の21年式ラン弁mtジムニー２２万キロだわ。

359 ： 河津落とし(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/10(火) 14:20:42.94 ID:MaEwo43q0.net

>>358
うちのも素ジムニーも23年式13万キロで故障も不満もないわ
壊れたり飽きたりしたら次何乗ったろ、と妄想するけど壊れないし何より飽きないんだよな〜

360 ： 栓抜き攻撃(西日本)＠＼(^o^)／[GB]：2017/01/10(火) 14:27:21.46 ID:DcT4bPu30.net

>>359
ジムニーはそろそろモデルチェンジだから
発表されてからモデルチェンジ前の在庫車買うってのはどうだ？
最終型は欠点改修されているから長く乗れるだろうし

361 ： 毒霧(庭)＠＼(^o^)／ [IN]：2017/01/10(火) 15:13:08.57 ID:3J8gcJx/0.net

アメリカ息してる？

362 ： スパイダージャーマン(関東・甲信越)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/10(火) 15:16:36.51 ID:2RlzU9+OO.net

初代イプサムのエンジンも長生き

363 ： ファイナルカット(dion軍)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/10(火) 15:28:42.51 ID:FCydQ2Tv0.net

俺のご老体の78プラド（1KZエンジン）は
すこぶる快調。現在24万キロ

364 ： ラ ケブラーダ(大阪府)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/10(火) 15:30:38.57 ID:0xVyU0kc0.net

スーパーカブのエンジンは正直化け物だとおもう
物理的に破壊されない限り壊れないとか

365 ： 河津掛け(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/10(火) 15:39:22.79 ID:j9KgzJru0.net

>>346
帰省してきた友人が中古で買ったらしいS2000に乗ってきたから乗せてもらった
どの辺でガッチリしてたと感じたのか問いたい　
オープンカーの割に　って話しなのかな？　

366 ： 閃光妖術(滋賀県)＠＼(^o^)／ [NG]：2017/01/10(火) 15:45:44.85 ID:8lsaCaK90.net

>>9
4万w

印象操作のバイトってのも辛いな

367 ： ファイヤーバードスプラッシュ(滋賀県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/10(火) 15:57:01.20 ID:fam9UfWS0.net

ホンダはヤワでペラペラだなんて親父から聞かされてたやん？

でも、96年発売の初代ステップワゴンがまだたくさん走ってるもんなぁ。
90年代のホンダ車の耐久性は素晴らしいよホント。

00年代に入ってからはCVTやハイブリッドのせいで信頼性が落ちる。

368 ： ファイヤーバードスプラッシュ(滋賀県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/10(火) 15:58:37.96 ID:fam9UfWS0.net

天皇ってまだ91年式のホンダ・インテグラ持ってんのかな？

2年前まで運転してる姿は報道されてたけど

369 ： 河津掛け(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/10(火) 16:03:48.38 ID:j9KgzJru0.net

さすがに初代ステップはもう見ないな
2代目は近所に一台居るけどサビだらけで悲惨な外観になってる
そのステップ　走っててホイール外れてたけど、それに関しては交換したGSに責任がありそう

370 ： 雪崩式ブレーンバスター(広島県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/10(火) 16:09:23.98 ID:y/aFkyz90.net

>>365
「『ホンダ車の割に』がっちりしていた」

371 ： エルボードロップ(家)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/10(火) 16:09:24.08 ID:cTmsL2Jx0.net

ホンダもバイクはいいと思ってたけど中国で作るようになってからダメだな
リード乗ってるけど乗ってて不安感がある
走ってたらなんかどこかから砕けるような音がしたりプラグキャップ外れたり
昔はホンダなら安心って感じだったのにな

372 ： 河津掛け(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/10(火) 16:13:22.55 ID:j9KgzJru0.net

>>370
なるほど

373 ： ヒップアタック(中国地方)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/10(火) 16:21:24.29 ID:ZN0PYq940.net

ホンダストリーム初代のアクセル踏み込んだら硫黄臭するのはリコールもんだろ

374 ： 雪崩式ブレーンバスター(広島県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/10(火) 16:23:16.61 ID:y/aFkyz90.net

>>371
ホンダのバイクはホーンボタンとウィンカースイッチを入れ替える暴挙を
やって以降、カブも含めて購入検討に値するものがひとつも無くなった。
緊急時にとっさに押せないホーンボタンになんの意味があるよ?
あれやった奴は何考えてるんだろうな。

375 ： スリーパーホールド(滋賀県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/10(火) 16:26:17.24 ID:urdpMXoT0.net

この手の海外ランキングって必ず地味にボルボが入ってるな。
俺もボルボ940エステートに12年15万キロ乗ったけど、色々故障した中でエンジンとエアコンとATだけは無傷だった。

ちなみに、エアコンはデンソー、ATはアイシン精機製だった。

376 ： トペ スイシーダ(家)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/10(火) 17:24:16.45 ID:3aXvXcyQ0.net

>>102
直噴エンジンはインテーク側に還流したブローバイミスト（霧状の汚れたオイルでネバ付きあり）が
インテークバルブに付着して、どんどんカーボン化して堆積していく。

とくに冷間時のブローバイ量が多いターボ車は顕著。

キャブやインジェクターが上流にあれば、洗浄してくれるガソリンのミストがバルブを洗うけど
直噴は燃焼室に直接噴射なので、インテークバルブを洗ってもらえない。

377 ： ミラノ作 どどんスズスロウン(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [CR]：2017/01/10(火) 18:27:22.37 ID:DCzppdis0.net

世間で言われていることを否定すると通っぽくて俺カッケーってできるからな
良い歳して惨め

378 ： ラ ケブラーダ(大阪府)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/10(火) 19:17:22.31 ID:0xVyU0kc0.net

肯定するよりも否定するほうが面白いらしいが、いう通りミジメだな

379 ： キチンシンク(北海道)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/10(火) 19:38:07.65 ID:00+FAur90.net

2AZ-FEは糞

380 ： トラースキック(庭)＠＼(^o^)／ [VN]：2017/01/10(火) 22:10:54.80 ID:TEoRNuVI0.net

>>379
わざわざ言うことでもねーよ。