麻生大臣「やたら黒字のJR東日本とJR北海道を合併するとかどうでしょう？」

1 ： スパイダージャーマン(東日本)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 05:48:26.41 ID:+ZXwlbci0.net ?PLT(16930) ポイント特典

JR北海道の経営悪化問題について、麻生財務大臣は「一つのアイデア」と断ったうえで、JR東日本との合併に言及しました。

麻生財務大臣：「元々は一緒だったんだから、やたら黒字のJR東日本とJR北海道を合併するとか。一つのアイデアとして、そういったことぐらいは考えていかないと」
　
JR北海道は去年11月、営業路線の約半分にあたる10路線13区間について「単独では維持できない」と発表しています。
麻生大臣は、経営を立て直すためには合併も選択肢の一つとの考えを示しました。一方、安倍総理大臣は「麻生副総理から
一政治家として大胆な考え方が提示された」と述べ、政府の方針ではないと火消しに回りました。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20170301-00000000-ann-pol

2 ： バーニングハンマー(空)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 05:50:12.77 ID:lK2Ux65i0.net

潰す気か

3 ： キングコングラリアット(愛知県)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/01(水) 05:51:44.05 ID:VeIy05AF0.net

もうJR日本でいいよ
全部統合しよう

4 ： トペ スイシーダ(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 05:51:54.28 ID:MaoISA1t0.net

潰す気で分割したんじゃないの？

5 ： ファイヤーバードスプラッシュ(広西チワン族自治区)＠＼(^o^)／ [SE]：2017/03/01(水) 05:51:54.76 ID:yyIbaXDkO.net

なにその他力本願、依存・寄生じゃん
赤字垂れ流しなら、潰せよ
夕張市といい、道産子は放漫経営しないと死ぬ病気か何かか

6 ： ファイヤーバードスプラッシュ(中部地方)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 05:52:31.15 ID:3M5jKmdS0.net

「儲け過ぎは悪だから儲けが減る方向に是正すべき」みたいな風潮は糞

7 ： ファイナルカット(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 05:53:19.39 ID:1Sr73Xyv0.net

赤字路線を廃線にしやすくすればいい
地域の人の足が・・・とかがあるのできついだけだとおもう

8 ： フライングニールキック(埼玉県)＠＼(^o^)／ [NO]：2017/03/01(水) 05:54:41.08 ID:kDjIOCsT0.net

そもそもなんで分けたんだ？

9 ： 垂直落下式DDT(東京都)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 05:54:59.03 ID:eD01lyCc0.net

北海道は電車に乗らなくても問題ないから赤字なの？
人口減で赤字なの？
経営者が無能で赤字なの？

10 ： 膝十字固め(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 05:55:19.02 ID:ZOdPv9YH0.net

あっ！名案が浮かんだ！
JRを全部合併すれば効率も良くなっていいんじゃね？

11 ： トラースキック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 05:55:51.89 ID:XkzvOHau0.net

>>7
ぶっちゃけ
道東の路線は全部要らない。位でも良いかもな
そうすりゃJR北海道は再生する
人の足が…とかいうけど、そもそも北海道は大きな都市のある西側に人が集約されつつあるから問題無い

12 ： チキンウィングフェースロック(東京都)＠＼(^o^)／ [ﾇｺ]：2017/03/01(水) 05:59:22.32 ID:g1Aw7VX20.net

いいこと思いついた
JRの各会社を統合して国営にすりゃいいんじゃね？

13 ： 不知火(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 06:00:59.05 ID:tuNxhiPR0.net

やたら赤字の俺をやたら黒字な麻生家の養子にしてくれ

14 ： アキレス腱固め(中部地方)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 06:01:14.78 ID:YEEssdFJ0.net

>>9
除雪費用らしい

15 ： 32文ロケット砲(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [TW]：2017/03/01(水) 06:01:30.31 ID:J7meORzr0.net

明らかに経営上は無理がある分割なのは誰にでもわかってたよ。
しかしそれはあくまで労組やサヨクを潰すためにやったこと。
今は改めて純粋に経済や経営上の観点から見れるようになっただけの話。

16 ： 32文ロケット砲(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [TW]：2017/03/01(水) 06:02:50.14 ID:J7meORzr0.net

jr北海道の利用者数は新宿駅一駅の利用者数。
jr四国の利用者数は東京の多摩地域と同じ。

17 ： 逆落とし(茸)＠＼(^o^)／ [KR]：2017/03/01(水) 06:03:55.39 ID:qTkr8pvJ0.net

国有化しろ

18 ： ハイキック(埼玉県)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/03/01(水) 06:04:44.31 ID:U/W6O+Fq0.net

民社化してるから軽い感じで言ったんだろうけど、冗談でもこれはないわ

北海道以外で上場してないお荷物の四国を東海、もしくは西日本と合併
って言ってるようなもん
四国・北海道はJRのお荷物だからなぁ・・・

19 ： リキラリアット(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 06:06:06.39 ID:Y4R9kE7K0.net

そもそもJR東日本が全力でお断りするだろ
北海道に鉄道が必要な区間は札幌近郊と函館と旭川までだけでいい

20 ： ラ ケブラーダ(長屋)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 06:06:38.95 ID:NmfY0+xL0.net

合併後に赤字路線を廃止するだけでどっちでも変わらん気がする

21 ： ウエスタンラリアット(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/03/01(水) 06:06:55.87 ID:MdtPUGIq0.net

北海道、四国
この2社は経営努力でどうこうなるレベルじゃないだろ
統合するか、過疎地は廃線にするか、税金で支え続けるかしかない

22 ： ニールキック(長屋)＠＼(^o^)／ [CA]：2017/03/01(水) 06:17:31.20 ID:D7V25hEd0.net

道営にして赤字は道民に負担させれば目が覚める

23 ： ジャーマンスープレックス(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 06:17:38.44 ID:XL3Y1go20.net

北海土人は馬とか犬ゾリとかでいいじゃん

24 ： スパイダージャーマン(北陸地方)＠＼(^o^)／ [EU]：2017/03/01(水) 06:17:38.81 ID:ulNeHT7t0.net

ＪＲ北海道労組の毒が回ってw東海道新幹線で
事故が多発するだろうな
日本が誇る新幹線が中国以下になることだろう
儲かってるから助けろという頭の構造が
理解出来ないわ

25 ： ラ ケブラーダ(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 06:18:37.69 ID:lNutgDLM0.net

>>14
冬場は電車止めちゃえばええやん

26 ： ファイヤーバードスプラッシュ(中部地方)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 06:19:45.11 ID:3M5jKmdS0.net

>>10>>12
結婚しろ

27 ： セントーン(禿)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/03/01(水) 06:20:06.18 ID:piDK9Mf80.net

くっつけたら社内が殺伐としそう
どうせ政治家は細かいとこまでめんどうみないだろうし

28 ： ジャンピングパワーボム(WiMAX)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 06:20:11.14 ID:mfOjX3GM0.net

赤字という事は不必要という事や
潰せハゲ

29 ： ダイビングヘッドバット(大阪府)＠＼(^o^)／ [PR]：2017/03/01(水) 06:22:26.03 ID:f19eRHgt0.net

東海にくっつけてみようぜ？

30 ： デンジャラスバックドロップ(茸)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/01(水) 06:25:58.14 ID:uHbZrPmu0.net

全国ていっこにしちゃっても公営にしちゃってもいいのよ？

31 ： ミッドナイトエクスプレス(長屋)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/01(水) 06:27:16.92 ID:b7PmcO5g0.net

需要がないのに無理に維持しても仕方がないのでは。

32 ： エメラルドフロウジョン(広島県)＠＼(^o^)／ [ID]：2017/03/01(水) 06:27:36.43 ID:VkWernQ80.net

ＪＲ西日本と東日本で2本化すりゃええ

33 ： ニーリフト(空)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/01(水) 06:31:16.62 ID:bmNXbuvN0.net

鉄道があって当然が間違いなんだろ
世界と比べて無駄な鉄道を無駄に維持するコストを払う日本にはそんな余裕はない

34 ： TEKKAMAKI(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 06:32:35.48 ID:UlKFBJaJ0.net

jr北海道だけ国営化すりゃいい
最低限のインフラも維持出来ないなんて発展途上国かなにかか

35 ： キドクラッチ(群馬県)＠＼(^o^)／ [RS]：2017/03/01(水) 06:35:52.88 ID:nQk80+QP0.net

まるでJR東の黒字が憎いみたいだな

36 ： ストレッチプラム(大分県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 06:36:07.40 ID:5246+AbU0.net

実は有事の為に安易な路線廃止は防衛省からNGが出るとか
戦車とかも線路やトンネルに規格を合わせて造られているとか

37 ： 河津掛け(東京都)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 06:36:17.41 ID:XRj/Ijuw0.net

北海道・・・黄緑
東日本・・・緑
東海・・・橙
西日本・・・青
四国・・・水色
九州・・・赤

北海道と四国は統合の可能性も考えて東と西の薄い色になったってこの前聞いた

38 ： ビッグブーツ(dion軍)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 06:36:21.05 ID:D86EsNnx0.net

もう鉄道に固執しないで、過疎地だけでも自動運転車許可しろよ

39 ： キングコングラリアット(東京都)＠＼(^o^)／ [DE]：2017/03/01(水) 06:37:30.70 ID:0qrpRMQD0.net

需要あるところ以外はBRTじゃいかんのか？

40 ： 32文ロケット砲(茸)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/01(水) 06:38:03.73 ID:h4ZZzmB80.net

>>32
西日本が潰れそうな気がするわ
四国と九州抱えるんだろ

41 ： アトミックドロップ(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [IT]：2017/03/01(水) 06:38:26.93 ID:KoR6TNIh0.net

四国は、西日本と合併でええやん
近いし

42 ： トラースキック(家)＠＼(^o^)／ [ZA]：2017/03/01(水) 06:38:38.41 ID:Ml6oTEAB0.net

それじゃ国鉄とおんなじじゃん

道路公団民営化のときもおもったけど、あのテのインフラっていうのは単体で採算とれないから公の予算で賄うのが基本スタイルだって発想で創られたんじゃないのか、とはおもう

43 ： アンクルホールド(WiMAX)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 06:40:41.19 ID:9Q7ERoyp0.net

んー道路があったら鉄道は廃止していいんじゃない

44 ： 頭突き(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [AU]：2017/03/01(水) 06:42:31.27 ID:g0SggoAH0.net

JR北海道って女子高生一人のために駅を存続させたりしてたろ
こんな馬鹿なことやってるから赤字なんだよ

45 ： 膝十字固め(広西チワン族自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 06:42:37.56 ID:tUjXa4JWO.net

鉄道とかけまして、
目的地に到着すると解きます。
その心は？
乗り換えが肝心です。

46 ： マスク剥ぎ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [IT]：2017/03/01(水) 06:43:18.94 ID:FG5Rw2FI0.net

北海道だけで黒字だすのは無理
広すぎだわ

47 ： トラースキック(家)＠＼(^o^)／ [ZA]：2017/03/01(水) 06:45:11.23 ID:Ml6oTEAB0.net

千葉灯籠よりすごいJR北海道労組の問題もある。また遵法闘争や山猫ストが横行するんじゃないのwww

48 ： 32文ロケット砲(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [TW]：2017/03/01(水) 06:45:15.71 ID:J7meORzr0.net

でもドル箱かかえてる東にしたって今があるのは
赤字路線を削ったうえでの話だろうから
一緒にしたからって不採算路線を残すことにはならんだろう。

49 ： アルゼンチンバックブリーカー(庭)＠＼(^o^)／ [DE]：2017/03/01(水) 06:45:38.07 ID:ih45kHuG0.net

>>3
独禁法に引っかかるんじゃね？

50 ： 頭突き(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [AU]：2017/03/01(水) 06:45:46.33 ID:g0SggoAH0.net

JR北海道って雪で運行できなくったとき、受験生にだけタクシー手配してタクシー代を負担してたろ
こんな馬鹿なことやってる企業はさっさと潰せ

51 ： クロイツラス(福島県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 06:46:42.65 ID:baj1g2pK0.net

赤字背負わせたいだけで何もメリット無いじゃん

52 ： アルゼンチンバックブリーカー(庭)＠＼(^o^)／ [DE]：2017/03/01(水) 06:48:35.16 ID:ih45kHuG0.net

ていうか麻生も好き勝手言ってんな ちったあ安倍に合わせてやれよ

53 ： テキサスクローバーホールド(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 06:49:21.99 ID:337OIa8y0.net

>>24
東海道新幹線はJR東海だから関係ないよ

54 ： 超竜ボム(北海道)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/01(水) 06:49:39.07 ID:F3UXHSC90.net

まずは新幹線の廃止が重要だろ

55 ： ダイビングエルボードロップ(神奈川県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 06:50:01.62 ID:hE0N298h0.net

稚内までの線路はインフラとして、廃止したらダメだろう
旧国鉄は、効率を考えれば一社にすべきだが
株式会社化してしまったので、再統合は難しい

56 ： アイアンフィンガーフロムヘル(東京都)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 06:51:45.71 ID:hWl8oipP0.net

元の国鉄に戻るね

57 ： 32文ロケット砲(空)＠＼(^o^)／ [CA]：2017/03/01(水) 06:52:01.67 ID:Ff+ZaP5H0.net

>>24
馬鹿過ぎ(笑)

58 ： 中年'sリフト(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 06:52:16.47 ID:gFDLXo4C0.net

もとは国営だったからもう一度国営にしたらどうでしょう

そもそも地方の過疎もあるのだからいっそ「消費税ナシ」の経済特区にしたら

59 ： ダイビングエルボードロップ(神奈川県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 06:52:24.86 ID:hE0N298h0.net

>>50
それJRグループの規約に則った対応だから
受験生だけ特別扱いした訳ではない

60 ： フェイスロック(庭)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/03/01(水) 06:53:36.58 ID:VO1pg7Xo0.net

>>50
ニートの嫉妬か

61 ： ダイビングエルボードロップ(神奈川県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 06:55:11.49 ID:hE0N298h0.net

同じインフラの道路が、赤字だからって廃止になるか
それを考えたら、安易な廃線が正しい判断か、分かりそうなもの

62 ： キングコングニードロップ(愛知県)＠＼(^o^)／ [AU]：2017/03/01(水) 06:55:11.93 ID:DIApBobl0.net

北海道の高校生は電車通学しないのか

63 ： アトミックドロップ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 06:56:42.93 ID:uaVXUFWe0.net

JR全部合併して国で管理しよう

64 ： 断崖式ニードロップ(東京都)＠＼(^o^)／ [EU]：2017/03/01(水) 06:57:46.94 ID:Fkhd3DvH0.net

>>3
頭痛が痛いみたいな社名だな

65 ： スリーパーホールド(庭)＠＼(^o^)／ [CA]：2017/03/01(水) 07:01:08.74 ID:RB8tj7Ul0.net

大きな組合の派閥が4つくらいあって内ゲバやってるもんだから上手く経営ができないって元国鉄の人が言ってた

66 ： トラースキック(家)＠＼(^o^)／ [ZA]：2017/03/01(水) 07:01:24.94 ID:Ml6oTEAB0.net

>>24
＞JR北海道労組

あいつらテメエらの「商売道具」破壊して、それで客商売に従事してるっていうのが根本的に変だよな
運転席破壊するなんて、それ上尾暴動の客みたいなのがすることじゃんか、ってな

67 ： フェイスロック(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/01(水) 07:02:04.65 ID:DNnOPR8X0.net

さすが日韓トンネル大臣

68 ： トラースキック(家)＠＼(^o^)／ [ZA]：2017/03/01(水) 07:02:35.93 ID:Ml6oTEAB0.net

イヤミたっぷりの答弁だったｗ

69 ： トラースキック(家)＠＼(^o^)／ [ZA]：2017/03/01(水) 07:03:40.87 ID:Ml6oTEAB0.net

ガタガタやってるヒマがあったら、お客さんの命をあずかってるんだから保線ぐらい真面目にやれよ、ばか労組

70 ： 足4の字固め(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 07:04:38.96 ID:qHsIqCme0.net

韓国と北朝鮮についても同じこと言えんの？

71 ： ラダームーンサルト(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 07:09:33.09 ID:BHhYtbHyO.net

人口30万以上の都市(★:東北 ☆:九州)

福岡 ：153万 九州1位☆
仙台 ：108万 東北1位★
北九州：95万 九州2位☆
熊本 ：74万 九州3位☆
鹿児島：60万 九州4位☆
大分 ：48万 九州5位☆
長崎 ：43万 九州6位☆
宮崎 ：40万 九州7位☆
郡山 ：33万 東北2位★
いわき：32万 東北3位★
秋田 ：31万 東北4位★
久留米 ：30万 九州8位☆
盛岡 ：30万 東北5位★


宮城県 2,324,650人
福島県 1,924,697人
青森県 1,305,396人
岩手県 1,271,640人
山形県 1,121,606人
秋田県 1,021,508人


福岡県 5,092,990人
熊本県 1,785,742人
鹿児島 1,659,854人
長崎県 1,375,802人
大分県 1,164,416人
宮崎県 1,107,606人
佐賀県 830,053人

72 ： キャプチュード(茸)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 07:09:53.05 ID:XGAol0Mn0.net

やたら黒字ww

まぁ合併したら北海道は不採算部門という事ですんなり社内的に処理出来そうだけどな。

73 ： 河津落とし(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/01(水) 07:10:53.72 ID:YJNhDRwE0.net

ＪＲ北海道と四国はバス会社になればいいだけのはなし。
とはいかんのか。そうしても赤字になるだろうし

74 ： 32文ロケット砲(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 07:11:56.10 ID:usX4y3l40.net

企業努力としてせんべい売ってる鉄道会社もあるというのに

75 ： トラースキック(家)＠＼(^o^)／ [ZA]：2017/03/01(水) 07:12:34.83 ID:Ml6oTEAB0.net

>>73
バスといえば、蛭子さんと太川陽介がやってたバス旅って乗り継ぎが円滑にいかなくて破綻する回があったけど、ああいうのは改善する必要あるね。その点レールはつおい。

76 ： ビッグブーツ(広西チワン族自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 07:13:43.72 ID:yh80euhfO.net

ヨイト負けサッボロ土塵に会社経営なんて無理無理ｗｗｗ

77 ： ツームストンパイルドライバー(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 07:13:43.80 ID:tviYZ63L0.net

まぁそういう議論は当然出てくるよなぁ。もはや民間企業なんだからそう簡単に実現できるかどうかわからんけど

78 ： アルゼンチンバックブリーカー(庭)＠＼(^o^)／ [DE]：2017/03/01(水) 07:13:47.74 ID:ih45kHuG0.net

>>75
バス専用道路つくるか

79 ： ミドルキック(神奈川県)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/03/01(水) 07:14:46.24 ID:mv94KjSS0.net

北海道はまだ何とかなるだろ。四国は詰みだけど

80 ： エメラルドフロウジョン(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 07:14:47.16 ID:p7K603mv0.net

それでいいんじゃね
元々無理だったし

81 ： 膝十字固め(神奈川県)＠＼(^o^)／ [CA]：2017/03/01(水) 07:15:31.92 ID:A11x+kbb0.net

北海道は全部第3セクターにしちゃいなさいよ

82 ： ニーリフト(庭)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 07:16:07.90 ID:UzsAo9FU0.net

とばっちりワロタ

83 ： ジャンピングDDT(青森県)＠＼(^o^)／ [ﾇｺ]：2017/03/01(水) 07:16:07.97 ID:F1352SHk0.net

>>8
戦後の引揚者の受け皿として公共事業的に引き受けたらアカに乗っ取られた。
アホみたいに人が多いのに不採算路線を山のように抱えてるけどリストラ出来ないってんで
民営化、分割して不採算路線と人員をリストラした。

役人ってのは他人の財布に手を突っ込むのが当たり前だから、民間よりも腐りやすいのも大きい。

84 ： ドラゴンスープレックス(dion軍)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/01(水) 07:16:12.24 ID:8y8JuBHL0.net

幸福駅ブームとは一体何だったのか？

85 ： ドラゴンスープレックス(庭)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 07:17:23.57 ID:359du8U40.net

東日本と四国
東海と北海道が合併するといい

86 ： ニーリフト(空)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/01(水) 07:18:23.99 ID:0XUSzfwA0.net

そもそもインフラの根幹事業に国営なものがひとつもない方が問題だろう

87 ： トラースキック(家)＠＼(^o^)／ [ZA]：2017/03/01(水) 07:18:36.66 ID:Ml6oTEAB0.net

>>83
清算事業団に放り込まれたやつらの一部はキオスクに商品納入する物流に従事してたけど、5人も6人もぞろぞろ連れだってだらだらやってたよ
それを横目に雑誌運びのバイトが富士の強力みたいにやってたのが印象的

88 ： ナガタロックII(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 07:18:40.59 ID:zmiNUJqk0.net

現実には、そのくらいしかJR北海道を救う手立てはないだろうなあ。

89 ： レッドインク(兵庫県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 07:19:01.30 ID:vb2mhRy30.net

>>1
そもそも、分け方がアレだったから・・。
エゴイズムのアレな思想・・

90 ： サソリ固め(大阪府)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/03/01(水) 07:19:25.01 ID:YVBMfGjl0.net

赤字路線の旅客事業やめちまえ、要らんだろ

91 ： ジャンピングDDT(青森県)＠＼(^o^)／ [ﾇｺ]：2017/03/01(水) 07:19:35.56 ID:F1352SHk0.net

>>33
元々はソ連の大規模侵攻に対する兵力輸送のための鉄道なんじゃないの？

92 ： ファイナルカット(WiMAX)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 07:19:47.80 ID:Vw6MF8vz0.net

あほ？サムスンと同じ構造に成るぞｗ

93 ： トペ スイシーダ(家)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/03/01(水) 07:20:07.75 ID:TUlr02zb0.net

これが財務大臣とか正気の沙汰じゃねぇ
昼寝してたら儲けが出たとでも思ってんのか？クソ野郎

94 ： ニールキック(茨城県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 07:22:19.39 ID:lfabJDrM0.net

慈善事業じゃねえんだから
赤字路線はどんどん廃止していけばいいだけ
民営化したってことはそういう選択をしたって事だろ

路線は維持しろ、金は自分でなんとかしろとか
民間会社に対して国が言う事じゃない

95 ： ジャンピングDDT(青森県)＠＼(^o^)／ [ﾇｺ]：2017/03/01(水) 07:22:44.78 ID:F1352SHk0.net

>>75
そもそも路線バスって、県内の公共施設や商業施設を訪れる為のものだから
それで県外に行こうって考えが異質なのかもしれん。

96 ： 垂直落下式DDT(東京都)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 07:23:03.92 ID:l0lSxDuH0.net

>>85
組合の思想が違いすぎて無理

東日本と北海道は革マル派系
東海や西日本は右翼系

97 ： シューティングスタープレス(catv?)＠＼(^o^)／ [ﾇｺ]：2017/03/01(水) 07:23:36.98 ID:0foZqZ5l0.net

まあ国鉄時代は勤務中に将棋さしたり風呂に入ったりしてたからな
これから合併ならそんな余裕はなかろう

98 ： トラースキック(家)＠＼(^o^)／ [ZA]：2017/03/01(水) 07:24:39.06 ID:Ml6oTEAB0.net

>>95
あー、まあそれはあるね。すごく無理矢理利用してたｗｗ
しかし鉄道が廃止される場合には課題になってもいいとおもう

99 ： ジャンピングDDT(青森県)＠＼(^o^)／ [ﾇｺ]：2017/03/01(水) 07:25:02.60 ID:F1352SHk0.net

>>87
一度経営破綻させた方がいいかもなあ。
労組が70年代の東京レベルで破壊工作とか平気でやるキチガイだから
合併させたら獅子身中の虫になるのは間違いない。

100 ：(茸)＠＼(^o^)／ [TW]：2017/03/01(水) 07:25:57.48 .net

おまえらネ卜宇ヨは、平素、住民層が偏った2chに入り浸って外の世界を知らないが故に
自分たちこそが多数派であり、私のようなインテリ左派リベラルが異常者であると錯覚してきたわけだが

今回の騒動で愛国幼稚園が報道に晒され、それを見た視聴者（一般市民）が
その狂った教育にドン引きしているという事実が明らかになったことで
お前らのウ,ヨ思想は世間様一般には明らかに受け入れられていないという事が証明されたわけだよなｗ

それこそが今回の騒動に於ける最大の収穫であるわな😜
この際、下痢の進退問題はどうでもいいわ😂ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

http://f.xup.cc/xup8xrdkcma.png

Die japanische Armee massakrierte 300.000 Chinesen in der Stadt Nanking😡

101 ： ドラゴンスリーパー(和歌山県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 07:26:24.13 ID:ebCk/HzA0.net

>>64
わろた

102 ： トラースキック(家)＠＼(^o^)／ [ZA]：2017/03/01(水) 07:28:20.59 ID:Ml6oTEAB0.net

>>100
おまえがいると昔の２ちゃんねるが醸し出してた風狂さが頑固に保存されてて、いいなー、とおもゥョ

103 ： フルネルソンスープレックス(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 07:29:57.42 ID:gO9slvNY0.net

狭い日本のはずなのに地方を持て余してどーすんだよ
北海道はもっと人が移住して開発すべきなんじゃねーの？

104 ： ドラゴンスリーパー(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [LV]：2017/03/01(水) 07:30:11.87 ID:p5q6bBJE0.net

国が補助金を出して、JR北海道を引き取ってもらうってのが落としどころかねぇ

105 ： アルゼンチンバックブリーカー(空)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 07:31:06.23 ID:Ywxc9vh30.net

北海道だけ国営に戻せば。

106 ： トラースキック(家)＠＼(^o^)／ [ZA]：2017/03/01(水) 07:31:23.82 ID:Ml6oTEAB0.net

>>99
おれ実は学生んとき、ちょっとバイトしたのよ
台車使えないとこは少年ジャンプだと肩に数十冊乗っけて運ぶの
女性誌が纏まってると漬け物石のように重くてね

伊集院光が昔いってた『ﾌﾟﾁ殺意』が湧いたね、あいつらには

107 ： フルネルソンスープレックス(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 07:31:47.90 ID:gO9slvNY0.net

こんな有り様じゃ仮に大陸を支配しても破綻させてたな

108 ： 膝十字固め(大阪府)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/03/01(水) 07:33:36.13 ID:LJw91TAK0.net

麻生さんの案いいだろ
jrの中で東日本はヤクザみたいなやつだろ
黒字路線ばかり分捕ってる

109 ： 足4の字固め(家)＠＼(^o^)／ [RU]：2017/03/01(水) 07:34:12.91 ID:i+Sn3Sa90.net

赤字路線って事はあまり必要とされてないってことだろ？
辞めちまえよ

110 ： 栓抜き攻撃(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [EU]：2017/03/01(水) 07:34:22.07 ID:dLpMXODX0.net

JR東日本にメリットないじゃん
JR北海道は国が責任とれ

111 ： ローリングソバット(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 07:34:59.79 ID:JKEprWeI0.net

四国は東海
九州は西
貨物はトヨタ
がそれぞれ面倒見る

112 ： ブラディサンデー(庭)＠＼(^o^)／ [DE]：2017/03/01(水) 07:36:59.25 ID:/ArGBdtj0.net

巨大化すれば北海道みたい負債が
隠れてサービス悪化するだろ

113 ： フルネルソンスープレックス(東京都)＠＼(^o^)／ [DE]：2017/03/01(水) 07:38:08.94 ID:fnGZ0m5w0.net

やたら黒字ｗｗ

114 ： 足4の字固め(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 07:39:10.36 ID:ynBDVpez0.net

>>40
東海と貨物も付ければ大丈夫だろ

115 ： 膝十字固め(神奈川県)＠＼(^o^)／ [CA]：2017/03/01(水) 07:39:25.12 ID:A11x+kbb0.net

北海道の鉄道なんてほぼ役目を終わったって事だわ
ほとんど文化財保存鉄道状態よ

116 ： レインメーカー(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 07:39:35.49 ID:TFt8eZy+0.net

>>114
貨物も結構厳しくね？

117 ： フライングニールキック(dion軍)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/03/01(水) 07:39:51.14 ID:TyFdCz7B0.net

>>86
？？？

118 ： ウエスタンラリアット(島根県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 07:40:00.29 ID:nQDYJwTd0.net

東芝「俺も混ぜろよ」

119 ： トペ コンヒーロ(茸)＠＼(^o^)／ [MX]：2017/03/01(水) 07:40:27.77 ID:0CAnsHbk0.net

民営化からすでに本線以外赤字だもんね
国鉄時代みたいに100円で稼げる
係数出せばいいのに

120 ： 張り手(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 07:40:46.94 ID:J1SC6auj0.net

潰しゃいいやん、もともと北海道は立地的に電車に向いてなかったってことだろ、いつまでこだわってるんだ

121 ： ミドルキック(茸)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/01(水) 07:40:48.32 ID:IPm73I0j0.net

収益にプラスにならない赤字路線を廃線にすればいいだけ

さっさとやれよ能無し。そんなんだから何時までも試される大地なんだ

122 ： フライングニールキック(dion軍)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/03/01(水) 07:40:52.24 ID:TyFdCz7B0.net

貨物だけ支援して欲しいよ
旅客はモウイラナイ

123 ： ファイナルカット(WiMAX)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 07:40:59.25 ID:Vw6MF8vz0.net

>>115
でも中国が狙っていたりする

124 ： 32文ロケット砲(茸)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/01(水) 07:41:18.21 ID:h4ZZzmB80.net

>>114
東と西で分けるのに美味しいとこだけ持ってくのか

125 ： フライングニールキック(dion軍)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/03/01(水) 07:41:41.97 ID:TyFdCz7B0.net

>>123
あげるほうももらう方もうれしくない

126 ： ダイビングフットスタンプ(東京都)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/03/01(水) 07:41:42.79 ID:OY9zwGcw0.net

そもそも、最初の分割の仕方が間違えた。

127 ： エメラルドフロウジョン(中部地方)＠＼(^o^)／ [SE]：2017/03/01(水) 07:41:52.73 ID:EVVx7lEq0.net

東日本が儲かってるなら原発処理費用出させればいいじゃない

128 ： 男色ドライバー(東京都)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/03/01(水) 07:42:07.83 ID:Lrf+Nv6z0.net

次は派遣でコストダウンのテンプレ展開だろ

129 ： 急所攻撃(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 07:42:18.64 ID:bRPUa/Ss0.net

>>13
草

130 ： マスク剥ぎ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [IT]：2017/03/01(水) 07:42:34.98 ID:FG5Rw2FI0.net

鉄道が廃止でもバスで足りる。
過疎地は柔軟性の高いバスでいい。

131 ： ダイビングフットスタンプ(東京都)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/03/01(水) 07:43:18.91 ID:OY9zwGcw0.net

>>108
>>110
JR東海や東日本なんて、ドル箱路線持ってるから経営努力で黒字にしたわけしゃないしね

132 ： ショルダーアームブリーカー(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 07:43:29.50 ID:4eKes8350.net

JR東にメリット無くね？

133 ： デンジャラスバックドロップ(東京都)＠＼(^o^)／ [DE]：2017/03/01(水) 07:43:48.11 ID:94QUyjBy0.net

>>24
日本人ですか？

134 ： スリーパーホールド(庭)＠＼(^o^)／ [ID]：2017/03/01(水) 07:44:06.35 ID:y68oCCzj0.net

>>8
やりたい放題だった国鉄労組を潰すため
でも今だにJR労組も韓国のデモに参加したりしてるけどね

135 ： 膝十字固め(神奈川県)＠＼(^o^)／ [CA]：2017/03/01(水) 07:46:08.15 ID:A11x+kbb0.net

>>131
たんに北海道と四国には鉄道はいらない、早くやめちゃいなさいって事よ

136 ： ダイビングフットスタンプ(東京都)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/03/01(水) 07:47:07.66 ID:OY9zwGcw0.net

>>135
本当に全て廃止していいの？

137 ： トペ コンヒーロ(茸)＠＼(^o^)／ [MX]：2017/03/01(水) 07:47:44.24 ID:0CAnsHbk0.net

北海道のローカル線営業係数は
100円で1000円位じゃね

138 ： ローリングソバット(空)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/03/01(水) 07:48:07.93 ID:KHzPkZcS0.net

北海道の東の方はバスで充分だな。
鉄道は必要ない。

139 ： 32文ロケット砲(茸)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/01(水) 07:49:20.81 ID:h4ZZzmB80.net

四国に旅行行くとき全部レンタカーじゃキツいから外から行く身としちゃなくちゃ困るんだよな
高知から高松、松山方面に行く間の特急は揺れは凄まじいが徳島の大歩危峡の眺めが綺麗だよ

140 ： トラースキック(茸)＠＼(^o^)／ [RU]：2017/03/01(水) 07:49:26.33 ID:keyoRL9r0.net

>>125
どこかの国の高速鉄道を思い出した

作るﾖ‼お金も出すﾖ‼政府保証もｲﾗﾅｲﾖ‼
↓
ﾔｯﾊﾟﾘ作らないﾖー‼

141 ： ラダームーンサルト(庭)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 07:49:35.78 ID:5+9X1/Xg0.net

東と合併するぐらいなら国が補助金出して全線上下分離式でやるほうがましでは
どこに主眼をおくかでやり方も変わる
路線を残したいなら税金投入

142 ： ミラノ作 どどんスズスロウン(関東・甲信越)＠＼(^o^)／ [IR]：2017/03/01(水) 07:49:52.30 ID:Hz7O0NxfO.net

>>123
そうなのよ、麻生太郎さんはそれを危惧してるから、こう発言したんだよ

赤字路線でも残さないと、何か発生した時(有事とか)に困る事になるからね

143 ： ときめきメモリアル(群馬県)＠＼(^o^)／ [IN]：2017/03/01(水) 07:50:04.62 ID:OmSf526v0.net

過疎地域なら、小型マイクロバスでも十分な気がするけど。

144 ： 男色ドライバー(和歌山県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 07:50:26.48 ID:PsKYvl6L0.net

分割民営化の時に設計図書いたヤツがバカすぎ。
東日本北海道
東海西日本四国九州
の２分社で良かった。

すでに東海がボロ儲けしてバランス崩れてるので、今からなら
東海北海道
東日本四国
西日本九州
に統合でどう？

145 ： フェイスロック(長屋)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 07:51:17.74 ID:Ni1gpdUC0.net

>>49
この際、国有化するか。

146 ： フォーク攻撃(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 07:51:34.88 ID:uY4jUJZQ0.net

>>135
見事なまでの知ったかぶりだな。
気持ち悪い。

147 ： トラースキック(家)＠＼(^o^)／ [ZA]：2017/03/01(水) 07:52:11.24 ID:Ml6oTEAB0.net

いっぺん潰した方がいいっていう意見には割と賛成。旅番組なんか観てるとよくやってらっしゃる人もいるみたいだけど、労組の一部は、あれはだめ。

148 ： アトミックドロップ(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 07:52:14.59 ID:JvTJeS5D0.net

JR東日本はやたら黒字なの？
運賃値上げしまくってるからだな？

149 ： シューティングスタープレス(茸)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/03/01(水) 07:52:27.48 ID:7GvzwA0C0.net

天にまします 我らの父よ 願わくばみなを
あがめさせたまえ みくにをきたらせたまえ
みこころの天になるごとく地にもなさせたまえ
我らの日用の糧を今日もあたえたまえ 我らを
試みにあわせず悪より救い出したまえ 我らに
罪を犯すものを我らが許すごとく我らの罪を
も許し給え 国と力と栄えとは限りなく汝のもの
なればなり アーメン
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(
閉店後、同列系統サンメリー)に
天罰あらぬ事を
(全バージョン転載可)
創価学会の行っている非人道行為が
なくなりますように悔い改めよ創価学会
海外の政府の方 日本の闇を暴くのだ
日本では俗称 集団ストーカーなるものが
行われている
ドトールコーヒーは創価学会だ
倫理もなし タックスヘイブン 創価学会
不幸が起こって創価を信じると収まる 野蛮人のやるような行為 だれか英訳して海外掲示板に貼ってくれ
創価学会脱会方法 http://park5.wakwak.com/~soka/dakkai.htm
人間やめますか 創価学会やめますか
TBS 川田アナ自殺 ネットで調べてみな
創価学会 お前らは地獄に落ちろ
ドトールコーヒーが何も法的措置を
取らないのは事実だからです
赤羽は大松あきらのポスターで一杯

150 ： アイアンクロー(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [NL]：2017/03/01(水) 07:52:47.62 ID:hyiqPLPr0.net

瀬棚線復活しろよ
うちの親父が実家に帰るのに不便なんだよ

151 ： ブラディサンデー(庭)＠＼(^o^)／ [DE]：2017/03/01(水) 07:52:49.40 ID:/ArGBdtj0.net

確かにバスで十分だw

152 ： 膝十字固め(神奈川県)＠＼(^o^)／ [CA]：2017/03/01(水) 07:53:31.94 ID:A11x+kbb0.net

>>136
いらないと思うよ
電車で田舎都市で下りると、そこからの移動で詰んじゃう

153 ： フライングニールキック(dion軍)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/03/01(水) 07:54:54.38 ID:TyFdCz7B0.net

軽便鉄道に戻すだけで良いよ

154 ： ブラディサンデー(庭)＠＼(^o^)／ [DE]：2017/03/01(水) 07:55:55.06 ID:/ArGBdtj0.net

新幹線も不便なエリア
船とバスでいい

155 ： 垂直落下式DDT(大阪府)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 07:57:00.67 ID:SwjTh2xQ0.net

JR統合して国有化してみてはどうだろうか？

156 ： エメラルドフロウジョン(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 07:58:00.83 ID:lQ+FY+ki0.net

採算が見込める札幌市だけで東京都の1.7倍ぐらいの面積あるんだけど、人口が違いすぎるからな
札幌市に東京みたいな鉄道網張っても採算割れするだろうし、地下鉄や路面電車は札幌市が押さえている
地方は人口がさらに少なくい上に都市間の距離が離れすぎていて鉄道の維持に費用がかかる
昔みたいに石炭の輸送みたいな大量輸送で鉄道が必要なわけじゃないし、正直インフラ維持しようとしたら赤字垂れ流しで国営でやるしかないんだよな

157 ： TEKKAMAKI(禿)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 08:00:17.76 ID:XymiC3sU0.net

今の日本じゃ鉄道会社が設備投資ったて新路線作るなんてまず無いんだから
儲けても株や不動産に化けるだけ
インフラ事業ってのはトントンか少し儲けるくらいで丁度良い

158 ： フルネルソンスープレックス(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 08:00:52.31 ID:Uj+bIbf10.net

イイネ！

159 ： フェイスロック(茨城県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 08:01:33.60 ID:CasiG+qv0.net

三塚とJRは関係あるの？

160 ： 32文ロケット砲(茸)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/01(水) 08:02:17.81 ID:h4ZZzmB80.net

バスって時間かかるからなー
前に滋賀に旅行行った時バスと電車どっちが得か調べたんだが、安土から近江八幡まで一駅で3分で行けるのにバスだと50分だよ
停留所多いからバスの利用は狭い範囲に限られる

161 ： ニールキック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [SG]：2017/03/01(水) 08:02:50.59 ID:yHr2g/3j0.net

朝のラッシュとか定員って電車の場合無視できるの？
もうずっと車通勤だから今さら電車ねーって言われても無理だわ

162 ： 河津落とし(禿)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 08:03:46.25 ID:KnnJOmYI0.net

ヤニカスに税金値上げで1000円/一箱で赤字補填でいいだろ

163 ： ムーンサルトプレス(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 08:04:12.03 ID:B0aav5mE0.net

>>121
全線赤字なので線路なくなっちゃうよ

164 ： ミラノ作 どどんスズスロウン(関東・甲信越)＠＼(^o^)／ [IR]：2017/03/01(水) 08:04:56.00 ID:Hz7O0NxfO.net

一番の黒字のＪＲ東海は非常に儲け強い
これは豆だけど、皆さんは覚えて弘めて欲しい

ムーンナイトながらは夜行普通列車だが、今は廃止したが廃止直前には立ち客からも座席料を取るようにした←青春１８切符の旨みを減らすのが目的
岐阜駅始発の高山本線は、特急に乗らないと途中で足止めさせるかのようなダイヤ
東海道線の、岐阜県の大垣〜米原の間(生活路線で大垣は比較的大きな街)は複線なのにダイヤは１時間に１本しかなく、しかも２両編成←新幹線に乗せようとする為

なお、米原から大阪まで行く時は京都〜大阪の回数券を事前に用意しといて、乗車時には切符を購入し後から精算すると３００円以上節約出来る(京都〜大阪が特定区間の為)

165 ： ブラディサンデー(庭)＠＼(^o^)／ [DE]：2017/03/01(水) 08:06:38.56 ID:/ArGBdtj0.net

人少ないからバスでちょうどいい

166 ： エメラルドフロウジョン(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 08:07:56.68 ID:27rD2QXv0.net

近畿中国四国を足した面積に兵庫より少ない人口ってそりゃきついわ

167 ： エルボードロップ(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 08:09:44.66 ID:6Zjhmh/j0.net

>>13
お前みたいなヒョロガリが飯塚で生きていけるとでも？

168 ： ブラディサンデー(庭)＠＼(^o^)／ [DE]：2017/03/01(水) 08:10:46.73 ID:/ArGBdtj0.net

むしろ今の路線維持されてるのは国鉄時代の名残だろ

民間化されても放置してた北海道JRは無責任会社だ

倒産させるべき

169 ： ダイビングヘッドバット(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 08:11:32.93 ID:W55ozIkN0.net

東日本と合併したら余計廃止路線増えるだろ

170 ： フェイスクラッシャー(庭)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 08:11:43.13 ID:DvqjWwMQ0.net

>>100
色盲かよw下手くそな絵だな

171 ： ダイビングヘッドバット(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 08:11:47.98 ID:5wjwy3Il0.net

まず老組どうにかしましょうよ
もうテロ組織みたいじゃん

172 ： ミラノ作 どどんスズスロウン(関東・甲信越)＠＼(^o^)／ [IR]：2017/03/01(水) 08:11:57.81 ID:Hz7O0NxfO.net

バスは利用者への負担が大きいから、内需が冷え込む事になるし、学生への経済的な負担が半端ない

それにバスは維持費(特に人件費)も意外に掛かる気がするが、何か発生した時(有事)の人間を避難させるのに、バスだけだと足りなくて難しくなる

173 ： カーフブランディング(静岡県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 08:12:16.96 ID:dSca8RUz0.net

>>164
大垣〜米原は1時間に2本走っている。しかも本数が少ない分、
使いやすいようにパターンダイヤ化している。通勤や通学にかかる
時間帯は本数を増やし、始発や終発も朝5時〜夜24時台まで走らせ、
東海道線の中では閑散部であっても利便性の高いサービスを十分実現している。

174 ： ブラディサンデー(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 08:12:34.81 ID:YPADfNL00.net

>>155
それでスワローズもヤクルトから買い戻そう

175 ： レインメーカー(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 08:15:35.68 ID:cpYx14wa0.net

>>11
札幌から東は無駄かもな

176 ： フライングニールキック(dion軍)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/03/01(水) 08:15:55.84 ID:TyFdCz7B0.net

>>172
有事ですぐに使えなくなる鉄道にだれも未練はないよ

177 ： ジャンピングエルボーアタック(庭)＠＼(^o^)／ [DE]：2017/03/01(水) 08:16:09.56 ID:/UBJju080.net

>>36
戦車の鉄道輸送は61式まで。
74式でも新幹線の広軌が必要。
90式10式は鉄道輸送不可。

178 ： ブラディサンデー(庭)＠＼(^o^)／ [DE]：2017/03/01(水) 08:16:24.77 ID:/ArGBdtj0.net

>>172
かんけいない。善意事業じゃない

179 ： ニールキック(茸)＠＼(^o^)／ [MX]：2017/03/01(水) 08:16:43.65 ID:nl1cr8sn0.net

>>145
いいね
じゃあ名称は日本国有鉄道とかでどうだろう

180 ： ミラノ作 どどんスズスロウン(関東・甲信越)＠＼(^o^)／ [IR]：2017/03/01(水) 08:16:54.35 ID:Hz7O0NxfO.net

>>173
今は大垣〜米原は１時間に２本に増やしたの？(片側路線で)じゃ１時間に往復合わせて４本になったんだ？
そりゃあれだけぎゅうぎゅうになるから当然かも？
だけど、それでも少ないよ

181 ： トラースキック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 08:17:14.61 ID:XkzvOHau0.net

>>24
（東海道新幹線はJR東海だと気付く様に念を送ろう）

182 ： スリーパーホールド(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 08:17:15.32 ID:TrJEHJ470.net

>>147
大賛成
救済合併は反対
一度潰して、組合も整理すべき

183 ： 32文ロケット砲(千葉県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 08:17:53.20 ID:hp8QVn6T0.net

ＪＲ東日本＠お断りします！

184 ： ミッドナイトエクスプレス(空)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/03/01(水) 08:18:54.11 ID:YXDZkcCs0.net

>>1
いいねぇ！！！！
早くやっちまって
さすが俺たちの閣下

185 ： ミラノ作 どどんスズスロウン(関東・甲信越)＠＼(^o^)／ [KR]：2017/03/01(水) 08:19:40.67 ID:Hz7O0NxfO.net

>>176
有事だけじゃなく、パンデミック時もあるんだよ
ともかく学生の通学に困るよ(中学生とかも使うだろうし)

186 ： ダイビングフットスタンプ(庭)＠＼(^o^)／ [EU]：2017/03/01(水) 08:21:04.89 ID:FjXIuvF50.net

>>155
国有化して、愛称（呼称）はシンプルに国鉄みたいなんでええな

187 ： ミッドナイトエクスプレス(空)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/03/01(水) 08:21:15.88 ID:YXDZkcCs0.net

>>18
人口違いすぎなんだよ
北海道と東北新潟足して、ようやく九州くらいだろ？確か

188 ： ラ ケブラーダ(アメリカ合衆国)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 08:21:51.99 ID:NmfY0+xL0.net

車酔いするAIDS感染者や肝炎感染者が、通院する手段がバスだけになると困る事になるね。。。(本人だけじゃなくて周りが)

189 ： ときめきメモリアル(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 08:22:25.32 ID:ZYDuJOvw0.net

>>179
略称はJNRで

190 ： ミッドナイトエクスプレス(空)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/03/01(水) 08:22:32.24 ID:YXDZkcCs0.net

ていうかJR北日本とか言って
東を分割してさ
北海道、東北、新潟で再編するべ

191 ： リキラリアット(宮城県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 08:24:09.37 ID:89diFgI00.net

この前関東方面に新幹線でいったんだが
東海道新幹線に乗ってびっくり
座席は広くすわり心地が良くて
そんなに混んでいないで悠々と旅ができる
自由席も数が多いように思えた
東北新幹線に帰り乗ったら全部逆
どうなっているのかね
ある意味差別をかんじた

192 ： カーフブランディング(静岡県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 08:24:24.37 ID:dSca8RUz0.net

>>177
大垣〜米原は片方向1時間2本、往復合わせれば1時間4本、
30分間隔のパターンダイヤで走っている。利用水準を考えたら
よく編成されている方だ。

193 ： ラダームーンサルト(dion軍)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/03/01(水) 08:24:37.47 ID:7AuyXX4G0.net

四国「うちもお願いします」

194 ： ミドルキック(茸)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/01(水) 08:26:07.54 ID:IPm73I0j0.net

>>163
廃線が嫌なら料金５倍にするとか頭使えよ

あれもいやこれもいやで維持できるわけねえだろ。池沼かよ

195 ： 目潰し(東京都)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 08:26:41.80 ID:ZWm4rnKN0.net

九州「僕も！」

196 ： ストレッチプラム(長野県)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/03/01(水) 08:27:16.68 ID:IHeFfYDK0.net

もう電車廃止して全部車にしろ
線路潰してみんな道路にすれば渋滞も緩和するかもだろ

197 ： ニールキック(福岡県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 08:27:24.61 ID:Gs3Dtst30.net

全部一緒にしろ、そしてななつ星で全国回れるようにしろ

198 ： 不知火(東京都)＠＼(^o^)／ [CA]：2017/03/01(水) 08:27:33.08 ID:1K8cw8RA0.net

JR北海道と組ませるのは可哀想すぎる。JR東日本の客にとばっちりが来るわな。
どうしてもというのならば、JR北海道の労働組合を解体させてからにしろ。

199 ： リバースネックブリーカー(西日本)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/01(水) 08:27:50.55 ID:hp9QWv/L0.net

細分化しすぎたんだな
JRで全国の細分化したの合併すりゃいいよ
東京に人口一極集中で地方はそら赤字になるわ

200 ： ドラゴンスリーパー(茸)＠＼(^o^)／ [AU]：2017/03/01(水) 08:27:53.51 ID:z4VIQVkI0.net

>>190
即潰れる赤字会社の誕生じゃん

201 ： キングコングニードロップ(茸)＠＼(^o^)／ [NL]：2017/03/01(水) 08:27:57.99 ID:ePmGoxvj0.net

>>191
おまえはどこに帰ったんだ

202 ： ジャストフェイスロック(庭)＠＼(^o^)／ [ID]：2017/03/01(水) 08:28:04.82 ID:9Ga1vEuo0.net

>>178
善意事業ｗｗｗｗ

203 ： ストマッククロー(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 08:28:13.11 ID:iJTSMuSS0.net

ライフラインだったけど自家用車の普及がな

204 ： ラ ケブラーダ(アメリカ合衆国)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 08:28:17.73 ID:NmfY0+xL0.net

>>188だけど、誰かとＩＤ被りしてるわ。

肝炎感染者、AIDS感染者は副作用でバス酔いしやすくなるから長時間バスに乗ってると、戻す危険性が高い
もし嘔吐物を触れたら〜
AIDSや肝炎はともかく、他の感染症なんかを持ってたとしたら〜(この２つの病気は他の感染症にも罹患しやすい)

205 ： 垂直落下式DDT(家)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 08:28:29.95 ID:qmAoeRUv0.net

>>191
フル規格とミニ新幹線の違いじゃね

206 ： キン肉バスター(catv?)＠＼(^o^)／ [DE]：2017/03/01(水) 08:28:41.39 ID:Y/c1JWi20.net

「私、生理痛がひどいんです･･･」 女性部下から告白されて困った
https://t.co/9nUTSWWAix

207 ： クロスヒールホールド(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 08:28:54.31 ID:rACl5npP0.net

あほやな

208 ： バーニングハンマー(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/01(水) 08:29:08.45 ID:718QQTVb0.net

赤字なら経営最適化するだろ。
維持できないなら維持しなければ良い。
維持しないと死ぬのか？

209 ： バックドロップホールド(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 08:29:39.10 ID:ho9k5yP00.net

>>64
損保ジャパン日本興亜もあるくらいだし

210 ： マスク剥ぎ(茸)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/03/01(水) 08:29:46.08 ID:lCADmsAI0.net

帳消しにした国鉄の赤字分を返せよ

211 ： ラ ケブラーダ(アメリカ合衆国)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 08:30:23.58 ID:z9i3fLTt0.net

>>192
大垣〜米原はこれから更に利用者が増えるはずだよ
今後は垂井の利用者が激増するはずだから

212 ： ニールキック(長野県)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/03/01(水) 08:31:52.92 ID:PRTUM3F00.net

北海道とかつまらんし行く気もしない
合併するのはかまわんけど赤字路線は全廃でいい

213 ： キドクラッチ(catv?)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/03/01(水) 08:34:23.48 ID:GpSNRT5p0.net

>>3
国鉄的な？

214 ： フォーク攻撃(愛知県)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/03/01(水) 08:37:50.51 ID:2ACmkX3k0.net

クマが乗るんだろ？
トドか？
エキノコックスか？

215 ： ニールキック(茸)＠＼(^o^)／ [HK]：2017/03/01(水) 08:38:50.72 ID:z3QgaNyT0.net

十把一絡げ

216 ： かかと落とし(庭)＠＼(^o^)／ [ID]：2017/03/01(水) 08:39:27.22 ID:/e3zTZ/M0.net

配線にすりゃ良いとか簡単にいうけど不便になればなるほど人が減るのは当たり前なんだから行政がなんとかしようとするのは当たり前だろ

217 ： ニーリフト(中部地方)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/03/01(水) 08:41:03.58 ID:WnN3z4Pd0.net

なんにしても北海道や沿線自治体にも相応の負担をさせないとな
無条件で救済してしまうと四国や九州が甘えるきっかけになる

218 ： クロイツラス(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 08:42:31.77 ID:o2OiDmG50.net

なんで？

なんで？

219 ： ニールキック(長野県)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/03/01(水) 08:43:32.93 ID:PRTUM3F00.net

北海道内は貨物だけにすればいい
必要な時にだけ運行する

220 ： ジャンピングDDT(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 08:46:40.07 ID:0JiEgCpN0.net

東西四国九州はまともだからいい

東海は国鉄時代の癌が残ってるからダメ
JR統合するなら東海潰すしかない

221 ： ランサルセ(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 08:47:03.46 ID:+r1Qspfw0.net

ＪＲ北海道の労組を潰さないとどうしようもない。
JR東日本だって、大変だったが縮小させていったんだしな。

222 ： ビッグブーツ(福岡県)＠＼(^o^)／ [PK]：2017/03/01(水) 08:47:54.55 ID:l4OjGld/0.net

黒字ってボッタクリってことだろ

223 ： ニーリフト(中部地方)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/03/01(水) 08:49:37.97 ID:WnN3z4Pd0.net

正直北海道を助けるよりも新幹線のボッタクリ料金を見直すべきだろうな

224 ： 膝十字固め(神奈川県)＠＼(^o^)／ [CA]：2017/03/01(水) 08:49:47.43 ID:A11x+kbb0.net

>>219
貨物自体たいして走ってないんだよ
札幌-本州間はもちろん幹線だけど
あとは旭川、北見、釧路だけ

稚内、網走、根室、小樽には貨物は行ってない

225 ： ブラディサンデー(WiMAX)＠＼(^o^)／ [NL]：2017/03/01(水) 08:52:08.76 ID:pi3tTaBi0.net

北海道の広さと特に冬季の自然環境を考えたら
バスだけじゃインフラ脆弱すぎるでしょ
都市の循環バスみたいに考えられないと思う
どっちかっていうと旅行のツアーバスとか空港リムジンに近い
最低限でも鉄道は必要だよ

そこに住んでるのが悪いって言われたら、そりゃ国土の放棄に等しい

226 ： トペ コンヒーロ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 08:53:44.17 ID:jsOPqYTB0.net

>>10
っで国営にしちゃうのな

227 ： 魔神風車固め(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 08:54:43.42 ID:KVxggOP70.net

新幹線が今以上に混まれても困るから値段は下げなくて良いよ
つか名古屋って名鉄の方が強いんじゃないのか

228 ： ローリングソバット(中部地方)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 08:55:51.88 ID:qX5Lzyp/0.net

北海道や四国を切り捨てたから利益が出せてるんだよ
そこを忘れるな

229 ： ニールキック(長野県)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/03/01(水) 08:56:00.15 ID:PRTUM3F00.net

>>224
ならほんと要らないな

230 ： 目潰し(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 08:57:08.36 ID:nSbySDs2O.net

北海道
どうでしょう

231 ： ジャンピングDDT(空)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 08:57:18.34 ID:ir9/1Ayf0.net

結局ご安心できなかったよな
太郎ちゃんこれどうすんの？

http://i.imgur.com/jeHnCJf.jpg

232 ： ショルダーアームブリーカー(禿)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 08:57:21.10 ID:e2JTXBmD0.net

北海道だけガソリン税上げたら鉄道利用が増えるよきっと

233 ： ショルダーアームブリーカー(禿)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 08:58:35.98 ID:e2JTXBmD0.net

黒字なら株主に還元すべきだよね…

234 ： ジャンピングカラテキック(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 08:58:36.82 ID:Rk9HOvFc0.net

北海道はトロッコでいいだろ

235 ： ブラディサンデー(庭)＠＼(^o^)／ [DE]：2017/03/01(水) 08:59:03.65 ID:/ArGBdtj0.net

増える以前に人口ないんだってw

236 ： ナガタロックII(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 08:59:25.56 ID:R7i5xeIj0.net

やたら黒字でもホームドアの設置は遅れてるんだな

237 ： ドラゴンスリーパー(catv?)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/03/01(水) 09:00:39.75 ID:aLnKU5370.net

今の時代好き好んで北海道にすむ人間がそういるとは思えない
国が大々的に支援しないと島ごと無人地帯になってしまうぞ

238 ： エメラルドフロウジョン(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 09:01:03.46 ID:CrUD4tiD0.net

JR犬ゾリ

239 ： ダイビングフットスタンプ(香港)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 09:01:25.09 ID:gRLRxhac0.net

北海道なんてほっとけよ。赤字の穴埋めで関係ない路線が影響出たら困るだろ。

240 ： 河津落とし(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 09:06:06.92 ID:4IsOPDZC0.net

元の国鉄に戻すべきだ、郵政民営化も間違いだ。
日本を弱体化させるための政策だった。
小泉は国賊、準一郎もアメの代理人で日本人の敵だ。

241 ： マスク剥ぎ(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 09:08:13.59 ID:2n8FWcWT0.net

おまえらがバカにしている埼玉より人口いないのに
あれだけの広大な土地に線路引いて赤字だ赤字だといいつつ
日本一の観光地ですごいでしょとかのたまう。
おまえらおかしいんじゃね。

242 ： アイアンフィンガーフロムヘル(禿)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 09:08:41.95 ID:TWIq3fsc0.net

JR北海道は全線赤字

243 ： 断崖式ニードロップ(禿)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/01(水) 09:09:44.51 ID:2MYBijWI0.net

基金を積み増しすれば？
元々年500億円運用益でる予定だったのだから

244 ： マスク剥ぎ(関西地方)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 09:11:33.39 ID:JkmVSdF40.net

>>145
なんか運営が酷い事になりそう

245 ： 河津落とし(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 09:11:49.20 ID:4IsOPDZC0.net

鉄道は線路が繋がっていることが重要

246 ： 膝十字固め(神奈川県)＠＼(^o^)／ [CA]：2017/03/01(水) 09:12:27.95 ID:A11x+kbb0.net

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1172146.jpg

247 ： ニーリフト(東京都)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/01(水) 09:12:59.48 ID:tkbvLbFW0.net

完全民営化まで行ってなければ、そういう選択肢もアリだったんだが・・・

248 ： ニーリフト(空)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 09:13:17.76 ID:e1tUDyEe0.net

そもそも競争の原理が働かないものを何故分割したのかと
郵便局もそうだ
株式で儲けたいだけちゃうか

249 ： 32文ロケット砲(東京都)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/03/01(水) 09:13:31.15 ID:2yTCX/4X0.net

黒字のくせにホームドアつけないで毎日飛び込ませてるんだよな

250 ： ミドルキック(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 09:13:41.65 ID:tDPDDjGQ0.net

>>45
下手くそ

251 ： スターダストプレス(神奈川県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 09:14:49.76 ID:TZaq3Q140.net

たいらのまさカード使用

252 ： スリーパーホールド(庭)＠＼(^o^)／ [ID]：2017/03/01(水) 09:16:50.11 ID:y68oCCzj0.net

>>240
ストライキで電車動かなくなるぞ

253 ： ショルダーアームブリーカー(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [KR]：2017/03/01(水) 09:17:39.70 ID:kT5BobKd0.net

やっぱ麻生さん好きだわ

254 ： 膝十字固め(神奈川県)＠＼(^o^)／ [CA]：2017/03/01(水) 09:18:24.22 ID:A11x+kbb0.net

>>248
需要の無い物の切り捨てのためよ
広い意味では競争原理だわ、コストに見合った料金へ。それで需要が無いんならやめちゃえ

255 ： ミラノ作 どどんスズスロウン(滋賀県)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/03/01(水) 09:19:30.15 ID:ZowQbqnv0.net

>>11
>集約されつつある
完全に集約され終わったら言ってくれ

256 ： ヒップアタック(庭)＠＼(^o^)／ [FI]：2017/03/01(水) 09:20:02.28 ID:V9Y84NeJ0.net

黒字区間の
乗客が押し合いへしあい
してる事の改善が先だろう

家畜運搬みたいなキチガイ沙汰を
何故放置するのか

257 ： 目潰し(東日本)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 09:20:16.89 ID:zH88sF1v0.net

それはだめ

258 ： 目潰し(東日本)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 09:20:48.21 ID:zH88sF1v0.net

>>249
ホームドアなんかいらない

259 ： ダブルニードロップ(東京都)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 09:22:33.71 ID:DE7m8R7B0.net

そういえばあんだけ毎日満員電車でものすげぇ電車回してたら恐ろしいくらいの黒字だよな

おまけにタックスヘイブンしてるし
JRの幹部は一体年収幾らなんだろう

260 ： ジャンピングパワーボム(禿)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 09:24:29.55 ID:rYWRGuyB0.net

東日本は金あるならまず埼京線の混雑を何とかしろ

261 ： 閃光妖術(庭)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 09:25:49.44 ID:Zw9QqON60.net

国鉄でええやんけ

262 ： ジャンピングエルボーアタック(禿)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/03/01(水) 09:30:22.88 ID:pm9ehH6r0.net

もう札幌だけにして他は辞めちまえ
一人しか乗らない駅を美談にしてキモすぎる

263 ： ダイビングエルボードロップ(茸)＠＼(^o^)／ [DE]：2017/03/01(水) 09:30:50.08 ID:4QEJ9lPc0.net

今でも実質東日本の子会社だろ
だからローカル線の切り捨てを打ち出した

264 ： フランケンシュタイナー(dion軍)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 09:31:16.83 ID:9W617+Sa0.net

車社会の土地だからな

265 ： ジャンピングエルボーアタック(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 09:31:23.21 ID:sPXpPNTU0.net

>>189
おおなんかかっこいい

266 ： 断崖式ニードロップ(茸)＠＼(^o^)／ [KR]：2017/03/01(水) 09:35:20.45 ID:BktBL4r00.net

北海道って上場してないやな

267 ： マスク剥ぎ(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 09:37:14.93 ID:2n8FWcWT0.net

輸送トラックと人の運送と両方を兼用できる方法をかんがえるしかないな
あとは道路のメンテナンス性をたかめる技術を開発する
ほとんどメンテなしに運用できるようなやつを。

268 ： 頭突き(東京都)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/01(水) 09:38:09.43 ID:VnQ7ivZN0.net

戦力の均衡を保つためJR各社が各路線を毎年ドラフト指名
くじ引きの末、JR四国が山の手線獲得とか

269 ： フルネルソンスープレックス(宮崎県)＠＼(^o^)／ [DE]：2017/03/01(水) 09:39:42.56 ID:YcnIX/Fb0.net

腐ったみかん的なことが起こる可能性もあるぞ

270 ： ラダームーンサルト(catv?)＠＼(^o^)／ [KR]：2017/03/01(水) 09:40:54.67 ID:tKgk8gK50.net

>>191
はやぶさ連結のこまちの方に乗ったんだろ
はやぶさの方は快適だぞ

271 ： ラダームーンサルト(catv?)＠＼(^o^)／ [KR]：2017/03/01(水) 09:41:12.73 ID:ycR6jPJz0.net

メリットがあるとは思えない。

272 ： キン肉バスター(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 09:45:10.81 ID:d5C/nSat0.net

JR東日本の利用者を屯田兵として移住させれば
都心の混雑も解消して一石二鳥

273 ： ラダームーンサルト(埼玉県)＠＼(^o^)／ [ES]：2017/03/01(水) 09:47:00.22 ID:qnxRDtt50.net

詳しくないけど分ける理由があって分けてるんでしょ？

274 ： キチンシンク(芋)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 09:47:23.66 ID:X5uOs4/g0.net

北海道はシナにどうにかして貰え

275 ： 雪崩式ブレーンバスター(関東・甲信越)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 09:48:16.31 ID:ITub1mvnO.net

鉄道はインフラと考えて
赤字でもいいと思うわ

276 ： TEKKAMAKI(茸)＠＼(^o^)／ [SA]：2017/03/01(水) 09:48:23.84 ID:ISPlwzrc0.net

国鉄分社化の時に最初から3社案で進めていれば

277 ： 稲妻レッグラリアット(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [AU]：2017/03/01(水) 09:50:22.52 ID:+/ijm75n0.net

民営化ん時に散々言われてた事を今更かよw

278 ： レインメーカー(奈良県)＠＼(^o^)／ [NL]：2017/03/01(水) 09:56:07.96 ID:L4i6n0Wk0.net

東日本北海道東北
東海中部北陸甲信越
西日本中国四国九州

この3つで良いだろ

279 ： 腕ひしぎ十字固め(静岡県)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/01(水) 10:01:16.18 ID:Zb/DRFrY0.net

仮にJRを全て統合したら売り上げ7兆、営業利益1.2兆の会社ができる
企業価値は8兆から10兆円くらい

280 ： ファイナルカット(茸)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 10:02:05.54 ID:GEH/zfUp0.net

北海道と四国は観光用にSL走らせてたらいいよ レトロな客車で時間を気にせず走るみたいな
田舎は田舎らしく都会を真似なくていい

281 ： レインメーカー(大阪府)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 10:02:37.10 ID:sKOno2/X0.net

大臣は大金持ちだからこの考えだと政治家辞めたら財産を寄付するよ

282 ： ネックハンギングツリー(禿)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 10:03:37.16 ID:7liOwv+/0.net

鉄道も維持できないくらい貧しい土地のくせに、札幌オリンピック招致とかって、頭湧いてるのかとww

283 ： マシンガンチョップ(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [MD]：2017/03/01(水) 10:05:10.47 ID:TB6dqTiJ0.net

麻生さん将来はここの名誉顧問だろ

284 ： 稲妻レッグラリアット(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [AU]：2017/03/01(水) 10:05:14.57 ID:+/ijm75n0.net

>>280
おまいそんなん焼け石に水だぞ。

285 ： レッドインク(神奈川県)＠＼(^o^)／ [FI]：2017/03/01(水) 10:06:16.39 ID:ELDDW7Nl0.net

>>84
旅行ブームだったのよ。切符持っているし(^^;)

286 ： ドラゴンスクリュー(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 10:07:26.44 ID:/3sZS4YW0.net

>>282
札幌圏だけなら維持できるだろう
逆にjr北海道を3社くらいに分割して、どうしても無理な地域だけ国営化

287 ： パロスペシャル(愛媛県)＠＼(^o^)／ [NL]：2017/03/01(水) 10:08:14.16 ID:LUP2Chk60.net

　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　:::::::::: : : :　　　　: : : :::::::
　　　　:::: : :　　　　　　　　: : :::::
　　　　　　　∧＿/ ∧＿/ ∧∧
　　　　(д´（д・　（д｀　(дﾟ,, )
　　　　/　　/　　　 /　　　/
JR東日本


　　　　＼　ヽ　　　　　/　　/　　／

　　　　(Д´)　∧＿∧　∧＿∧
　　　　ノノ⊂（∀・　 ）､（∀｀∧ ∧
　　　　┌ <　　 (^ニ　 /l　 .(Дﾟ,, )
　　　　　　　　 （_┌　（_ ○ﾆ　○v
　　　　　　　　　　し　　l　l　 l ＼
JR北海道

288 ： 稲妻レッグラリアット(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [AU]：2017/03/01(水) 10:11:00.60 ID:+/ijm75n0.net

>>286
おまい、北海道路線図一度見てから言えよw
札幌圏だけってどう切るんだよwww

289 ： フロントネックロック(catv?)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/01(水) 10:11:06.39 ID:EOQgFAkb0.net

ネクスコと同じようなエリアで分け直すのが合理的だと思うけどな
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0a/Japan_Highway_Area.JPG

290 ： ダイビングフットスタンプ(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 10:11:38.67 ID:GmLkM7l/0.net

>>13
後継育てるために修羅の国にぶち込むタイプだろ麻生家
甘やかしてくれる安倍ちゃんちの方がいいよ

291 ： レッドインク(神奈川県)＠＼(^o^)／ [FI]：2017/03/01(水) 10:13:26.14 ID:ELDDW7Nl0.net

社長が自殺するような会社、とてもまともとは思えん。
札幌近郊と函館を残して一旦解散、廃止。　その上で
地元自治体と国で鉄道網の「新設」について協議するかな。

292 ： アンクルホールド(中部地方)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 10:14:37.38 ID:i4U5o7l80.net

ＪＲ北海道は満州鉄道シベリア鉄道と合併

293 ： 中年'sリフト(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 10:26:08.34 ID:wABbX26m0.net

それならJR東海とJR西日本は合併するべき

294 ： ジャンピングカラテキック(空)＠＼(^o^)／ [FI]：2017/03/01(水) 10:28:16.80 ID:mRTJvk1C0.net

糞麻生氏ねw

295 ： フォーク攻撃(茸)＠＼(^o^)／ [BR]：2017/03/01(水) 10:28:35.54 ID:KxpCfn4n0.net

北海道って人気観光都市ナンバー1じゃなかったの？
なんでJRボロボロなの？

296 ： パイルドライバー(空)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 10:30:49.21 ID:KsZ+zcav0.net

>>289
四国と北海道は無理ゲーだよなどう考えても

297 ： パイルドライバー(空)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 10:31:22.21 ID:KsZ+zcav0.net

>>295
広すぎて道内の移動ですら飛行機使うから

298 ： アンクルホールド(大阪府)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 10:33:16.74 ID:yGPaOUaA0.net

アホみたいに稼いでるドコモに持たせるとか

299 ： アトミックドロップ(空)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 10:33:24.75 ID:gRQDpdru0.net

うむ。

300 ： ファイナルカット(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 10:33:40.88 ID:OsqC7h/C0.net

北海道から鉄道無くしたら良いよ
採算合わない事業なんて民間企業がやらなくて良いから

301 ： 稲妻レッグラリアット(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [AU]：2017/03/01(水) 10:34:08.98 ID:+/ijm75n0.net

>>297
いや、さすがに飛行機は無いわ。
車でどこまでも行くが。

302 ： クロイツラス(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 10:36:27.07 ID:yXOJWR980.net

僻地の廃線が問題になったが、BRTではいかんのか？

303 ： ジャンピングカラテキック(空)＠＼(^o^)／ [FI]：2017/03/01(水) 10:37:38.20 ID:mRTJvk1C0.net

過疎った地方は壊して作り直さなきゃダメなんだよ
過疎ったまま存在させておくのが根本的な間違い

304 ： ハーフネルソンスープレックス(空)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 10:47:19.25 ID:OEw2IFzm0.net

統合しやすいよう、コーポレートカラー似てるしな
西と四国も同様

305 ： ローリングソバット(空)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 10:49:48.55 ID:U4ntU8ls0.net

そもそもなんで民営化の時に分割したん？

306 ： アイアンクロー(静岡県)＠＼(^o^)／ [NL]：2017/03/01(水) 10:50:03.67 ID:G87hA8NF0.net

株主発狂

307 ： ミラノ作 どどんスズスロウン(空)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 10:52:12.76 ID:xOezi5Em0.net

国鉄に戻せよめんどくせえ

308 ： ファイヤーボールスプラッシュ(dion軍)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/03/01(水) 10:52:17.44 ID:2XIHVUon0.net

駅ナカで儲けすぎだもんなw

309 ： クロイツラス(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 10:56:09.83 ID:Ql7M0IcF0.net

西と東の2社でええやろ

310 ： クロイツラス(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 10:56:38.39 ID:Ql7M0IcF0.net

NTTみたいに左右でいい

311 ： アイアンクロー(静岡県)＠＼(^o^)／ [NL]：2017/03/01(水) 10:57:16.17 ID:G87hA8NF0.net

>>17
今も国有なんだけど

312 ： レッドインク(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 10:58:32.91 ID:zVfryzvE0.net

なんかJR北海道が被害者みたいな扱いになってるけど、
あいつらの労組がめちゃくちゃやり過ぎたってのも原因として確実にあるからな？

313 ： リバースパワースラム(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/01(水) 10:58:47.04 ID:h2fePN1t0.net

道民は馬車でも引いてろよ

314 ： TEKKAMAKI(福岡県)＠＼(^o^)／ [NL]：2017/03/01(水) 11:00:20.93 ID:NzGipAaE0.net

ドル箱の東海道新幹線と山手線からJR北海道税取ろう

315 ： ミドルキック(千葉県)＠＼(^o^)／ [IT]：2017/03/01(水) 11:01:27.01 ID:UMOkJDcJ0.net

夕張市とかも赤字ぶっこいて騒ぎの最中だけ大人しくしてて　忘れた頃に又地方職員の給与上げたりしてるからな

信用出来ないよね

潰れるまで放置でいいよ

316 ： レッドインク(茸)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 11:03:41.96 ID:DARSmirZ0.net

運賃あと20円上げられたら、黒字に変わるわ

317 ： タイガースープレックス(関東・甲信越)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 11:07:04.74 ID:2g9YbPyCO.net

北海道があの広さで埼玉県よりも人口が少ないって事が問題だろ
そんな利用者数であの面積の鉄道網維持出来るわけがない
「道外ｶﾗ観光客ｦ誘致ｼﾃｰ」とか寝ぼけた事言ってるうちは問題解決なんて無理

318 ： ムーンサルトプレス(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/01(水) 11:07:55.35 ID:jm2T3Nsh0.net

>>5
JR北海道は組合の団結力が強すぎて合理化が進まないだよ。
目標も金額効果ではなく取り組み姿勢の評価重視なんでみなボーナス満額。中には赤字路線で倍満の従業員もざら。

経営者だけの問題じゃねぇよ。

319 ： アイアンクロー(静岡県)＠＼(^o^)／ [NL]：2017/03/01(水) 11:08:08.86 ID:G87hA8NF0.net

>>307
飲酒勤務や客へのタメ口、毎年のスト、遵法闘争という名の客への嫌がらせが復活するわけか
組合の力が弱すぎるのもアレだが、あまりに強すぎるとどうなるかの実例が国鉄
国鉄の分割民営化があまり世論の反発を招かなかったのも、あまりにも労組がガチキチだったから

320 ： 栓抜き攻撃(滋賀県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 11:11:24.99 ID:ejKaB3Xq0.net

１はヤフーニコニコパンチョッパリニュース読者のキモチョン層化信者

321 ： アイアンクロー(静岡県)＠＼(^o^)／ [NL]：2017/03/01(水) 11:14:24.56 ID:G87hA8NF0.net

>>317
廃止に反対している住民ですら「普段は使わないけど残せ」とか言ってるからなｗ

322 ： リキラリアット(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/01(水) 11:14:41.50 ID:YDJYv7tZ0.net

廃線にしようとすると自治体は猛反発する割に金は出さないのが問題
廃線寸前の赤字路線の駅に幼稚園児とか集めてアピールしてるけどそんなことしないでみんなで定期券買ってやればいいだけのことなのにね

323 ： ミドルキック(関東・甲信越)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 11:17:02.40 ID:AfV2YCdeO.net

>>312
それは東も同じ

たまたま超おいしい環境で商売させてもらってるから争わないだけでさ

そういう意味ではあんな環境で会社やらされてる被害者だろ

324 ： ファイナルカット(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 11:18:55.76 ID:Cg6eyrtL0.net

北海道と沖縄はいずれ中国になるんだろ。
やべーじゃん

325 ： トペ スイシーダ(茸)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 11:19:15.50 ID:2+HU90V30.net

JR北海道を営業終了して廃線でいいよ
あとはJR東日本が新幹線を伸ばすだけ

326 ： キングコングニードロップ(dion軍)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/01(水) 11:19:32.77 ID:MvDX5lQi0.net

E電

327 ： ツームストンパイルドライバー(東京都)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 11:21:25.30 ID:NVTmxqW10.net

東北のローカル線が影響を受けるからやめて

328 ： サッカーボールキック(茸)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 11:23:27.55 ID:y9OQFcmJ0.net

こんなのが成立したなら四国は西日本にあてがうだろうな

329 ： スパイダージャーマン(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 11:27:10.32 ID:XPkigo6z0.net

北海道には鉄道必要ないよ。
沖縄だって鉄道（モノレール除く）は走ってないんだろｗｗ

330 ： オリンピック予選スラム(庭)＠＼(^o^)／ [DK]：2017/03/01(水) 11:29:32.62 ID:fMNa3jRs0.net

無理ゲー

331 ： リバースパワースラム(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 11:30:22.49 ID:YtoFOzydO.net

合併後
北海道の採算性の無い路線や駅は無くします

332 ： イス攻撃(静岡県)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/03/01(水) 11:35:24.21 ID:oRZwbpyZ0.net

JRて名前で統一しちゃえよ。
各地方は小会社化で。

333 ： イス攻撃(静岡県)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/03/01(水) 11:35:49.19 ID:oRZwbpyZ0.net

小×
子◯

334 ： フロントネックロック(大阪府)＠＼(^o^)／ [FI]：2017/03/01(水) 11:41:31.20 ID:6IqWJntv0.net

これ最高やん。
東日本は反対を押し切って中国に貢いだんだし、
積極的に提案を受け入れたらいい。

335 ： アイアンクロー(静岡県)＠＼(^o^)／ [NL]：2017/03/01(水) 11:43:12.68 ID:G87hA8NF0.net

>>331
札幌近郊と新千歳空港連絡以外は全滅だろうな
新幹線ですら怪しい

336 ： ハイキック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [IN]：2017/03/01(水) 11:44:05.28 ID:4KP1/A1w0.net

JR東日本を、ＪＲ首都圏とＪＲ東日本郊外に分割してからにして。
首都圏の利用者が超満員の列車にのっているから黒字なんで
その黒字は超満員解消に使ってほしい

337 ： エルボードロップ(西日本)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 11:44:28.88 ID:ZFmDamMm0.net

初めの案の通り、JR東海を西日本に組み込めよ
大阪憎しで東海だけ独立させてどんだけ（企業じゃない）西日本にマイナス与えたんだよ

338 ： フォーク攻撃(静岡県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 11:44:59.38 ID:sCbJeobr0.net

昔、笑点で「国鉄は国の金を失うと書くのてで良くなかったがJRは大丈夫。銭有る（ゼニあーる）だから」って言ってたの思い出した

ダメじゃん北海道

339 ： エメラルドフロウジョン(中部地方)＠＼(^o^)／ [DE]：2017/03/01(水) 11:50:08.39 ID:AHGYwYYv0.net

しかしまあこれだけ赤字路線が維持されているのも凄いな
地方の抵抗が激しいんだろうな

340 ： アトミックドロップ(神奈川県)＠＼(^o^)／ [CA]：2017/03/01(水) 11:53:10.06 ID:g+udP4kl0.net

>>339
いや赤字だけど維持というのがJR発足時点からの方針だったから。
一応経営安定基金など補填の仕組みはあったが機能していない。

341 ： トラースキック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 11:56:52.31 ID:XkzvOHau0.net

>>340
時代は変わったしな
道路は整備されてし乗る人も異常に少なくなったし通る貨物も無い
運ぶ貨物も大して無いけど、採算性を上げるには大型コンテナを通さないといけないけど
JR旅客とJR貨物ば別だしな

国鉄からJRに変わった時のまんまだったら赤字維持もあり得るけど
時代は変わった

342 ： ブラディサンデー(千葉県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 11:57:39.97 ID:12mpS9vw0.net

国鉄にしたら？

343 ： ストレッチプラム(広島県)＠＼(^o^)／ [MX]：2017/03/01(水) 11:58:05.86 ID:l9aQT4t30.net

JR貨物　黒字なんだろ
釧路〜函館間は
貨物として重要な路線なんだろ
買い取ったらいいのに。

344 ： バックドロップホールド(神奈川県)＠＼(^o^)／ [EU]：2017/03/01(水) 12:00:01.93 ID:/QYjVAU10.net

>>179
じゃー、国鉄で良いんじゃない？

345 ： アトミックドロップ(神奈川県)＠＼(^o^)／ [CA]：2017/03/01(水) 12:00:40.30 ID:g+udP4kl0.net

>>341
北海道の場合貨物はそこそこある
そして赤字路線廃止すると札幌千歳間ですら残らなくなる。

346 ： トラースキック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 12:00:41.01 ID:XkzvOHau0.net

>>343
単に買い取るだけだったら安いけどな
保守点検が入るから余計な金が掛かるし

347 ： ラ ケブラーダ(茸)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 12:01:20.42 ID:oS6jCu1G0.net

合併しても国営化はなしだな。
国鉄時代の接客態度の悪さは有名。
JRになったとたん手のひらを返したように良くなった。

348 ： ときめきメモリアル(公衆電話)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 12:01:22.25 ID:0O4tMRPh0.net

JR統合事業団設立、か

349 ： トラースキック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 12:02:45.57 ID:XkzvOHau0.net

>>345
たかが知れてるだろ
石炭運んでた頃の儲けは出てないだろ
昔みたいに道路が整備されていなく運ぶ物が多い状況なら鉄道も有利ではあるけど
現状じゃな

350 ： 逆落とし(福岡県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 12:03:33.66 ID:odBQDRNV0.net

またパヨクの巣にならなきゃいいけどな

351 ： TEKKAMAKI(禿)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 12:03:48.03 ID:XymiC3sU0.net

熊や狐とかも乗せてやれ
切符の代わりに鮭とか現物で

352 ： ビッグブーツ(東京都)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 12:04:11.98 ID:+ciQ1ODc0.net

　
国鉄時代は同じ会社で同じ待遇だったのに
たまたま北海道勤務だった人がババひくのはオカシイわな

353 ： アトミックドロップ(神奈川県)＠＼(^o^)／ [CA]：2017/03/01(水) 12:05:32.82 ID:g+udP4kl0.net

>>349
それ言ったらJR東西の田舎路線の方がよほど無駄
車で完全に代替できる

354 ： ムーンサルトプレス(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [MX]：2017/03/01(水) 12:07:45.49 ID:AK9VsldN0.net

函館−室蘭−苫小牧−札幌
小樽−札幌−旭川−北見
千歳空港−帯広−釧路
札沼線電化区間

旅客輸送はこれだけでいいんじゃないかな。
旭川−北見、帯広ー釧路もなんなら廃止で。

355 ： エルボードロップ(WiMAX)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 12:08:34.13 ID:wKnAwzKE0.net

合併してJR東(北)海(道)にしよう

356 ： トラースキック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 12:09:43.85 ID:XkzvOHau0.net

>>353
この話は北海道だけの話じゃねえしな
北海道は特に酷いってだけの話で
というか、今はどんどん廃線になってバスすら通らなくなった所とか結構あるだろ
市とか町がコミュニティバスを走らせてたりするけど、それも団塊が居なくなればおしまいだ
電車バスを走らせるも何も、人が居なくなる訳だしな
人が居無すぎて、田舎の家を引き払って街中に引っ越す爺さん婆さん連中も今は多いしな
それで都市部だけじゃなく、田舎も空き家が多い

357 ： エルボードロップ(西日本)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 12:10:50.87 ID:ZFmDamMm0.net

>>353
そうしたら西日本が赤字路線支えなくて済むから高利益体質になりすぎる
無理矢理わかれさせたから赤字路線少なくてやりたい放題になったJR東海みたいに

358 ： 魔神風車固め(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 12:11:18.16 ID:EVrzOHyG0.net

むしろJR東海とJR北海道・JR四国をくっつけろ

359 ： サッカーボールキック(東京都)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 12:12:25.46 ID:LzsIFjcb0.net

https://pbs.twimg.com/media/C5jD8ySVAAELUnK.jpg
自民党さん、これはどういうことですか？

360 ： ニールキック(東京都)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 12:14:45.00 ID:gV70RQg40.net

>>152
札幌〜帯広〜釧路は赤字でも欲しいやろ(´・ω・｀)

361 ： ミドルキック(茸)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/03/01(水) 12:15:08.71 ID:NoIShprJ0.net

>>10
名前も国鉄にしちゃおう

362 ： ニールキック(東京都)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 12:16:51.55 ID:gV70RQg40.net

JR東海はハナホジでも収益上げられていいなあ(´・ω・｀)

363 ： ジャンピングDDT(庭)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/01(水) 12:18:57.32 ID:lwdhiJwg0.net

>>13
しばらく鼻血出す事になるけどいいかい？

364 ： ナガタロックII(埼玉県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 12:20:23.90 ID:D8EpPJ6B0.net

>>9
> 北海道は電車に乗らなくても問題ないから赤字なの？
> 人口減で赤字なの？
> 経営者が無能で赤字なの？

下2つと、あとJR北労組（革マル）

365 ： ブラディサンデー(茸)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 12:25:51.72 ID:dugFaZW+0.net

赤字路線はすべて廃止。廃止が嫌なら料金を割り増しで払え。それだけの話。
それも嫌なら引っ越せ。

366 ： ミドルキック(茸)＠＼(^o^)／ [DK]：2017/03/01(水) 12:29:49.30 ID:m6HRNMKp0.net

>>356
そうだなあ
そのうち道路についてもこんな風なな話がきっと出てくるな
利用者が少ないから廃道とか

367 ： ネックハンギングツリー(庭)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/03/01(水) 12:32:42.13 ID:vAxVMnQL0.net

>>366
人が居なくなった家ぶっ潰して幹線道路作ろうぜ

368 ： キングコングニードロップ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 12:32:52.25 ID:UCzYhf+U0.net

北海道だけ単独で維持は厳しだろ
考えろや

369 ： チェーン攻撃(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [IN]：2017/03/01(水) 12:33:30.09 ID:gXOJwSbo0.net

全部地下化しろ
資本は中国資本で。

370 ： トラースキック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 12:33:45.47 ID:XkzvOHau0.net

>>366
廃線と同じく廃道なんて昔からあるだろ
道の行き着く先とか通りにある集落が消えて整備されなくなって放棄された道は結構あるし
廃道マニアなんてのも居るしな

371 ： セントーン(東京都)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/03/01(水) 12:34:04.57 ID:zdqhDPY00.net

どっちの労組も最悪じゃん

372 ： ジャンピングカラテキック(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [DE]：2017/03/01(水) 12:41:56.93 ID:xQbi4MxS0.net

NTTやネクスコくらいの分割でよかったのにね

373 ： 膝十字固め(茸)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 12:43:33.01 ID:fu8Eq5yu0.net

JR東海道にしろ

374 ： バックドロップ(公衆電話)＠＼(^o^)／ [AR]：2017/03/01(水) 12:44:08.90 ID:g4ChfhTd0.net

>>370
もっと大きなレベルでだよ。
高速道路は2050年までは上下分離だから大丈夫だろうけど、そのあとは…
と思ったけど北海道は国道がかなり立派だから大丈夫か。

375 ： サッカーボールキック(茸)＠＼(^o^)／ [EU]：2017/03/01(水) 12:46:15.35 ID:dqygIX5m0.net

北海道環状新幹線でもできりゃ黒字になるだろうが
東日本だってなまら黒字ってわけでもないだろ

376 ： クロスヒールホールド(家)＠＼(^o^)／ [KR]：2017/03/01(水) 12:49:30.94 ID:nuF8ox9R0.net

新幹線でなくとも環状線にするべだな
行った行ったで待ちぼうけさせるから無駄なわけで

377 ： ラ ケブラーダ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/01(水) 12:56:22.91 ID:4GSGxTCi0.net

このスレ頭の方だけ読んだけど頭悪すぎなやつ多いな
インフラは国の基幹、貨物や人の流れってのは道路、鉄道、港湾、空港というインフラがあってこそ

それを北海道は赤字だからインフラを消せとはどういうことか？そもそも赤字になることを予想できてたのに単独でJR北海道とした政治的な誤りでしょ
国営化に戻すなり、ハードは国が管理ソフトは民間といった法的な整備をするとか国はしっかりとした対応しろよ

労組などの内部問題もあるのかもしれんが
北海道の面積と鉄道敷設延長、人口を考えたら赤字になるのは必然だよね。

赤字だから切り捨てろって言ってる馬鹿は
北海道に旅行に来たり北海道の食材食うなよ

378 ： シューティングスタープレス(catv?)＠＼(^o^)／ [ﾇｺ]：2017/03/01(水) 13:01:30.61 ID:0foZqZ5l0.net

おまえら冷たいな
現代に採算がとれないからって簡単に潰すなよ
北海道や九州で石炭を掘ってそれを輸送したからこそ製鉄が興り鉄道網が出来、近代化が成ったんだろ
何も資源もない関東に鉄道を引けたのは誰のおかげだ？
東北北海道は用がなくなったからまた見捨てるのか

379 ： レッドインク(神奈川県)＠＼(^o^)／ [FI]：2017/03/01(水) 13:05:10.86 ID:ELDDW7Nl0.net

>>377
インフラは国の基幹という意見は賛成する。　ただ、赤字覚悟の分割だからこそ
持参金をつけている。　まあ金利が予想外に下がってあんまりもらえなくなったが
元々は大丈夫な計画だった。
赤字が当然とも思わない。　社長が自殺するような労使関係ではまともな経営が
出来てはいないと考える方が自然だ。　JR九州並の観光資源はあると思うけどな。

380 ： ラダームーンサルト(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 13:11:31.88 ID:amvN0Qbq0.net

中央からの厳しい監視の目が無いからボンクラ労組が好き放題やるんだろ
鬼のような中央出身の幹部に組合幹部ゴッソリ首切られれば全員黙る

381 ： ランサルセ(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 13:12:03.53 ID:TUPd7RO80.net

>>377
実質上は切り捨ててもそんなに困らない
旅行者→飛行機＋バス・乗用車
貨物→トラック＋船・飛行機
鉄道は大量輸送は良いけど、少量だと割に合わないんだよ

382 ： ローリングソバット(茸)＠＼(^o^)／ [MX]：2017/03/01(水) 13:12:32.54 ID:DyhzIuKC0.net

東海と東日本を何とかして欲しいよ

383 ： ラ ケブラーダ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/01(水) 13:17:19.24 ID:4GSGxTCi0.net

>>381
代替のインフラってのは大事だよ
国道が整備されてるのに北海道で高規格道路を作り続けてる理由わかる？？
災害や緊急輸送といったお金では変えられないもののために作ってるのよ

道路で補えるって考えあるのは当然だけど
代替の鉄道というシステムも指数化し必要なもの必要じゃないものをしっかり判断する必要がある。
簡単に赤字だからいらないとはならない

384 ： ラ ケブラーダ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/01(水) 13:20:47.73 ID:4GSGxTCi0.net

>>379
公的資金の投入も規模など見直さないとね。
あと社長の自殺は、不祥事で国と労組の板挟みになったのが原因じゃないの？

385 ： シューティングスタープレス(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 13:21:25.02 ID:OHF9QsvF0.net

>>24
頭悪そう…

386 ： デンジャラスバックドロップ(空)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/03/01(水) 13:27:55.84 ID:nTGHvyl00.net

先にJR東日本とJR東海を合併しろ。

387 ： シューティングスタープレス(茸)＠＼(^o^)／ [PH]：2017/03/01(水) 13:32:30.11 ID:P4T2VQaF0.net

>>5
赤字路線を廃止しようとしたら文句でるからだろ
インフラと製造・小売を一緒にしたらアカン

388 ： バックドロップ(空)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 13:45:58.40 ID:2V+gJ0EY0.net

バス会社になればいんじゃね？

389 ： 腕ひしぎ十字固め(神奈川県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 13:51:15.42 ID:L6NU3lRf0.net

>>383
>国道が整備されてるのに北海道で高規格道路を作り続けてる理由わかる？？

そんなの公共事業が必要だからに決まってんでしょ
瀕死の北海道土建業界のために
代替インフラとかはそいつらの屁理屈よ

390 ： チキンウィングフェースロック(静岡県)＠＼(^o^)／ [NZ]：2017/03/01(水) 13:54:21.52 ID:XGAgW3eM0.net

地下都市作って地下都市間地下鉄で結べばいいでしょ
地表に出るのは農耕のときだけ

391 ： 張り手(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 13:54:22.95 ID:AwzWOdU30.net

JR北海道って不祥事連続のぬるま湯お役所体質じゃん
そんなとこ誰が欲しいだろ

392 ： フォーク攻撃(東京都)＠＼(^o^)／ [CA]：2017/03/01(水) 13:57:28.76 ID:dISM8JtZ0.net

やたら黒字ｗ

393 ： エルボーバット(兵庫県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 13:58:01.13 ID:o4VoJlNt0.net

東日本と北海道を合併
西日本と四国、九州を合併

三社体制がいい

394 ： ラダームーンサルト(西日本)＠＼(^o^)／ [RU]：2017/03/01(水) 14:07:54.48 ID:9ctUmyGX0.net

東電は他の電力会社が全力で救済してやってるんだからこれもJRグループ全体で救済するのが筋だろ

395 ： 急所攻撃(空)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 14:16:31.99 ID:II78ZL+60.net

どのみち新旧分離だよ
そんで新から赤字線を削って持参金付けて東日本の子会社化
旧は特別清算だな

396 ： エルボーバット(大阪府)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 14:19:57.85 ID:1/3fNFWA0.net

国鉄に戻せば良いんじゃね？

国鉄が大赤字だったのは、国鉄自身の問題より、馬鹿な自民党議員が票目当ての赤字路線を引きまくったからだろｗ

397 ： ローリングソバット(青森県)＠＼(^o^)／ [IT]：2017/03/01(水) 14:26:31.91 ID:Rf553zhh0.net

北海道は
函館〜札幌〜旭川〜網走の東西中央線
と
沿岸を沿って北海道1周する環状線
だけで十分じゃね？

398 ： ジャストフェイスロック(関西地方)＠＼(^o^)／ [IN]：2017/03/01(水) 14:27:34.05 ID:0XUSzfwA0.net

上場企業の東日本・西日本・東海を使う案は無理

399 ： バックドロップホールド(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 14:44:13.64 ID:WIU8FsVf0.net

潰せばいいって奴多いけど
中国が北海道狙ってるの分かって言ってんの？
実際、水源の土地もスキー場も中国に買われてる

あ！JR北海道、中国に買って貰えばいいじゃん
北海道新幹線もついてくるし、喜んで買うだろ

400 ： ジャンピングカラテキック(空)＠＼(^o^)／ [FI]：2017/03/01(水) 14:53:36.67 ID:mRTJvk1C0.net

>>394
東電を救済してるのは俺ららしいぞ
全ての電力会社で一人当たり500〜1300円、何の説明もないまま割り増しされてるとTVでやってた

401 ： ジャーマンスープレックス(dion軍)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 15:09:17.06 ID:9sS+FkBx0.net

真っ赤っかな労組を解体しないとムリだろ
相変わらず仕事してないからこうなってる訳だし

402 ： ファイナルカット(千葉県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 15:11:19.69 ID:NnE+ixbq0.net

JR東に統合しても赤字路線は廃止するんだけどね(´・ω・｀)

403 ： ムーンサルトプレス(新潟県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 15:12:59.95 ID:EJex/qOP0.net

JR北海道は管理ガバガバ過ぎる印象しか無い

404 ： ブラディサンデー(東京都)＠＼(^o^)／ [IN]：2017/03/01(水) 15:27:02.03 ID:WIJ6j7s00.net

>>3
まさかの国鉄復活

405 ： オリンピック予選スラム(catv?)＠＼(^o^)／ [KR]：2017/03/01(水) 15:28:33.92 ID:uUoNkuyP0.net

ＪＲ東より東海にやらせたらいいじゃね
どう考えてもあそこが一番いいとこどりしたんだから

406 ： パイルドライバー(空)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 15:32:16.87 ID:fRxGhr860.net

JR各社の中で一番稼いでるのどこ？
東海？東日本？

407 ： ニールキック(dion軍)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 15:34:06.43 ID:375nEQf/0.net

貧者側が過剰な待遇を受けない
正しい運営がされるならありだろ
何事も同じ

408 ： フライングニールキック(北海道)＠＼(^o^)／ [AU]：2017/03/01(水) 15:34:56.44 ID:Y6T4BUmC0.net

北海道から内地に食材を輸送するために維持しているもんだろ。
はよ赤字線を廃路にして建て直せよ。商業施設の事業は黒字なんだからな。

409 ： バックドロップホールド(禿)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/03/01(水) 15:38:32.73 ID:0ayqTlvO0.net

そもそも民営化にあたって無理に分断したのがいけない

410 ： キングコングラリアット(dion軍)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 15:38:50.59 ID:Z7OTa72n0.net

>>3
もう国鉄でいいじゃん

411 ： 稲妻レッグラリアット(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [IT]：2017/03/01(水) 15:41:27.26 ID:5JrZv1we0.net

国が指図すんな

412 ： エクスプロイダー(東京都【緊急地震:福島県沖M4.9最大震度3】)＠＼(^o^)／ [KR]：2017/03/01(水) 15:44:01.66 ID:ZfIuR/W50.net

鉄道ってインフラなんだから国有化して収益に頼らない運営にしないとダメだろ
独立採算制の国鉄じゃなくて戦前の省線みたいな感じで国土交通省の直轄事業として国有化すべきだと思う

413 ： 断崖式ニードロップ(神奈川県【緊急地震:福島県沖M4.9最大震度3】)＠＼(^o^)／ [BE]：2017/03/01(水) 15:44:45.77 ID:jw+Hs44l0.net

北海道の路線って明治・大正・昭和初期に底辺や囚人駆り出し人柱にさせてまで開発したのに
平成になってからはそれら全てが赤字路線になってほぼ廃止

414 ： エクスプロイダー(家)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 15:52:49.43 ID:CQmQn2/W0.net

JR東はブチ切れていい

415 ： スパイダージャーマン(栃木県【15:43 栃木県震度2】)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/01(水) 15:53:59.76 ID:S7ONcioQ0.net

むしろ分けすぎたんだよ
東と西だけで良い

416 ： フロントネックロック(空)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 15:59:33.80 ID:+bos7GtP0.net

>>1
民進が炎上ｗ


【維新の会】：「朝日や朝鮮学校に土地が格安売却された件で調査を」

　→民進党 議員：
　 　「 半世紀前の話を騒ぎ出して森友隠しか？？ 」と苦笑い
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1488348727/

http://i.imgur.com/Mo4k7Tk.jpg

417 ： キングコングラリアット(dion軍)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 16:03:40.39 ID:Z7OTa72n0.net

>>416
そのまま燃え尽きて灰になれ

418 ： シャイニングウィザード(茨城県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 16:06:01.63 ID:Pq3u0c/n0.net

JRの運転手ってホーム歩いてても客よけずに我が物顔で歩いてるから苦しめばいいよ

419 ： エルボーバット(大阪府)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 16:08:09.05 ID:1/3fNFWA0.net

>>412
省線にして赤字が見えないようにすれば、自民党のアホ議員が票目当ての赤字路線を引きまくるが、よろしいか？

分割に合理性はないが、国鉄に戻すのは合理的。
ただ、国鉄が昔のように自民党議員の餌食にならないよう、監視は強化すべき。

420 ： ハーフネルソンスープレックス(catv?)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 16:08:36.73 ID:u2WCp+0m0.net

JR東日本や東海が儲かってるのは営業努力でも何でもない
ただ一極集中の国策に乗っかってるだけの漁夫の利

421 ： メンマ(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 16:10:51.86 ID:A0hbmmZn0.net

いいんじゃないの。
関東、特に東京は一極集中で甘い汁を吸ってるんだから、
その利益を地方に分け与えるべき。
なんでもかんでも美味しいことは関東に集まるんだからさ。

422 ： ブラディサンデー(dion軍)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 16:14:13.83 ID:SfF/SUPY0.net

統合されたら快速きたみは全席指定だな。

423 ： サソリ固め(東京都)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 16:16:17.42 ID:7Kszbz9t0.net

JR東日本と東海と北海道合併ならわかるかな
北海道単独は絶対に無理だろ

424 ： バーニングハンマー(空)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 16:17:28.31 ID:lszjKal70.net

赤字は廃止でオールオッケー

425 ： ボマイェ(家)＠＼(^o^)／ [AT]：2017/03/01(水) 16:28:00.22 ID:iTQXaY0G0.net

過疎地までインフラしくのは無理だよ。人口密集地でも維持補修で精一杯なのに。海岸はドローンで防衛するしかない。

426 ： ジャンピングエルボーアタック(空)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 16:28:02.62 ID:iOU5gUdc0.net

北海道民は寒くても交通の便が悪くても、住みやすいと思ってるんだから、
相応の運賃を負担させなきゃ

427 ： ミドルキック(静岡県)＠＼(^o^)／ [BR]：2017/03/01(水) 16:28:44.93 ID:61yMBb/U0.net

一方、大井川鉄道は北海道のホテル系の会社に買われてトーマス号になった

428 ： 魔神風車固め(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/03/01(水) 17:18:05.30 ID:CPFA3Q+70.net

>>384
社長自殺の理由について、メディアのほとんどは労使関係のゴタゴタに触れている
不祥事を理由として見ているのは、知名度のあるメディアでは毎日新聞だけで
ネット上に転がってるニュース記事を漁ってみても、北海道新聞（の記者が中央公論に寄稿した記事）、産経新聞、週刊朝日、ハフィントンポストなど多くのメディアは労使関係が自殺背景にあるとみている

429 ： トペ コンヒーロ(大阪府)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 17:23:07.15 ID:+XEWomT60.net

JR一社になってJRメキシコ、JRスーダン、JRカザフスタンとか始めりゃいいんじゃね

430 ： ツームストンパイルドライバー(愛媛県)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/03/01(水) 17:33:26.02 ID:W08PGIva0.net

さすが麻生、感覚が鋭い

431 ： ジャーマンスープレックス(静岡県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 18:02:34.45 ID:5q8cPmYt0.net

>>318
上下分離してその後にJR北海道潰してJR東日本が運営すりゅ

432 ： 不知火(千葉県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 18:06:12.49 ID:idR3OYwS0.net

そんなに黒字なら東日本に国鉄の借金を払わせろよ
国鉄の借金に回ってるタバコ税は年金なり社会福祉に回したほうが国民の利になる

433 ： メンマ(大阪府)＠＼(^o^)／ [LY]：2017/03/01(水) 18:08:41.86 ID:/dXh5HI+0.net

北海道に鉄道はいらない

434 ： ムーンサルトプレス(東京都)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 18:08:46.48 ID:okFXNHz10.net

わけのわからない国労だか動労のような組合を潰したかっただけじゃないの。
組合に守られてると思って、めちゃくちゃする奴が少なからずいたから。

435 ： メンマ(大阪府)＠＼(^o^)／ [LY]：2017/03/01(水) 18:13:50.66 ID:/dXh5HI+0.net

2015年 都道府県別 人口転入超過数
http://i.imgur.com/FPo63jT.png

北海道→東京　4359人
北海道→神奈川　1161人
北海道→千葉　1146人
北海道→埼玉　784人

北海道の人口は首都圏に吸われてる
これがJR北海道赤字の原因
JR東日本が負担すべきだよ

436 ： ニールキック(dion軍)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 18:32:35.25 ID:375nEQf/0.net

>>435
流入者一人当たり年間1000円とか地方にばらまいてもいいかもねw
専用口座で使途を明確にさせて

437 ： レインメーカー(茸)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 18:39:03.11 ID:YkLMfGu40.net

利用者が少ないならまずはバスにするとか
そのうちJB北海道にでもなれば良い

438 ： レインメーカー(家)＠＼(^o^)／ [BE]：2017/03/01(水) 18:41:56.55 ID:hc7zDcEa0.net

国鉄潰す時随分死人が出たんだぞ
北海道なんてその頃の連中がまだ居ついてんだろ？

439 ： キングコングニードロップ(神奈川県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 18:43:22.56 ID:s715c2zu0.net

どこか別会社と考えてないなＪＲ

440 ： ドラゴンスクリュー(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 18:45:00.82 ID:UT7+AVQJ0.net

JR東日本だってタバコのお陰だろ？
仕事出来ない職員とか、仕事より左翼活動優先の職員とかをクビにしろよ。

441 ： ジャンピングパワーボム(WiMAX)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/01(水) 19:42:33.06 ID:wayO/+Jx0.net

>>419
政治路線抱えた上に労組が強いって、JALと一緒だな
挙げ句の果てにプライドだけは一流。
いっぺん潰して作り直すしか無かんべ

442 ： ムーンサルトプレス(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 19:51:59.32 ID:9GSv5ihO0.net

>>3
だめ
国鉄時代の駅員の態度の悪さ思い出して胸糞悪くなる

443 ： タイガードライバー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/03/01(水) 19:55:51.05 ID:6W3Tzgoq0.net

>>118
JR東日本「絶対イヤですｗ」

444 ： フライングニールキック(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 20:20:28.94 ID:rOQP/fZx0.net

北海道は大きいからいらんとこは廃線でいいだろ

445 ： ミラノ作 どどんスズスロウン(和歌山県)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/03/01(水) 20:25:11.65 ID:rAk4LeQU0.net

分割時に東海道新幹線で東がゴネなきゃ西が四国も九州も面倒見れたのに
ついでに東海なんて邪悪が生まれる事も無かった

446 ： キチンシンク(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 20:28:51.39 ID:RnJmPMX00.net

株式会社国鉄
でいいだろ
だいたい望まれてもないのに民営化とかするからおかしくなる

447 ： ヒップアタック(広西チワン族自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 20:33:37.19 ID:udbGbxkmO.net

満員電車に乗って応援

448 ： エルボーバット(大阪府)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 20:48:53.23 ID:1/3fNFWA0.net

>>441
その赤字の元凶、政治路線を作ったのは自民党系議員。
自民党もいっぺん潰すべき。

449 ： アンクルホールド(兵庫県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 21:13:29.43 ID:VUV3fW340.net

JR東日本が嫌がるのは社長の業績・キャリア的な問題か？

450 ： ジャンピングパワーボム(WiMAX)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/01(水) 21:13:34.66 ID:wayO/+Jx0.net

>>448
いや、自民党潰しても一緒だよ
だって、選挙抜きにしても「あの人のお陰で電車がきた」って
地元の人に言われりゃらあ、みんな気分いいんだから。
権限の強い経営委員会みたいなの作ったところで
それは変わらんよ。
人間の性だね。
よっぽど高潔な人連れてくれば話は変わるけど、
どこにそんな人いるよ？
国鉄時代の石田総裁じゃあるまいし

451 ： ミドルキック(茸)＠＼(^o^)／ [DK]：2017/03/01(水) 21:31:57.80 ID:m6HRNMKp0.net

マイナス金利になって経営安定基金が全く機能しないってのは
予想外の事態なんだからそこは一度ちゃんと判断しないとダメだ。

452 ： アルゼンチンバックブリーカー(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [NL]：2017/03/01(水) 21:37:04.53 ID:5KOE3xVk0.net

車両を安く買えるようにする工夫とかにとどめておかないとな
（国が支援と称してJR北向けの車両を東に作らせるとか）
単純に合併だとJR東の株主も面白くないだろうし

JR東の今のローカル専用だとバカ重い気動車廃止するとかいろいろ工夫あるのだし

453 ： レインメーカー(神奈川県)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/01(水) 21:38:26.84 ID:05vod20j0.net

jr北海道とjr四国を統合

454 ： アルゼンチンバックブリーカー(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [NL]：2017/03/01(水) 21:40:21.65 ID:5KOE3xVk0.net

>>48
といってもJR東京とJR東北だったらJR東北は間違いなくしずんでいただろ

455 ： サッカーボールキック(神奈川県)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/01(水) 21:41:02.06 ID:SvOfkm8Y0.net

北海道ごとロシアに渡したらいいんじゃない？
晴れてシベリア鉄道で結ばれるだろう。

456 ： 毒霧(家)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 21:42:20.11 ID:IXWNYP6I0.net

東たって、土地ころがしと個人情報売買で金稼いでるわけだからなぁ。

457 ： アルゼンチンバックブリーカー(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [NL]：2017/03/01(水) 21:43:31.32 ID:5KOE3xVk0.net

北海道は残すところは単線でもいいから電化するか
東で増えてきたローカル線向けの蓄電池式で走るのに変えたらいいだろ

設計して割高な気動車買うとかも無理だろ
車両軽量にして保線の頻度少しでも下げられて
車両も設計費用余分にかからない量産品を使うとか
少しずつ工夫積み重ねるしかないだろうに

458 ： イス攻撃(北海道)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 21:48:35.54 ID:2Tsq4BcX0.net

単なる無能だろJR北海道と知事以下のアホどもが

459 ： アンクルホールド(空)＠＼(^o^)／ [AU]：2017/03/01(水) 22:17:36.19 ID:hmxSsLJY0.net

+板で、いきなりルールが変えられて森友や蓮舫スレを立ててた
数名のスレ立て記者★が剥奪された模様

http://shiba.2ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1487854588/518-
531：ハエハエ ★[EU]：2017/03/01(水) 16:47:39.15 ID:CAP_USER9
　ニュー速+では扱わない
　政党の話は政治+でやること

518 ：ハエハエ ★[EU]：2017/03/01(水) 16:00:35.39 ID:CAP_USER9
　【原発】民進党・蓮舫氏「2030年原発ゼロ」断念　都議選の後に代表を降りてもらうしかないとの声も (9)
　ちゃとら ★

519 ：ハエハエ ★[EU]：2017/03/01(水) 16:02:22.09 ID:CAP_USER9
　【森友学園】新聞1面で8日連続で森友学園と安倍首相批判 (653)
　◯（ ´∀｀ ）◯ ★

522 ：ハエハエ ★[EU]：2017/03/01(水) 16:04:11.02 ID:CAP_USER9
　【森友学園】自民、公明両党が会談、政府を中心に説明責任を果たすよう求める考えで一致 (2)
　曙光 ★

523 ：ハエハエ ★[EU]：2017/03/01(水) 16:05:39.75 ID:CAP_USER9
　【脱原発】蓮舫代表「中身にこだわりたい」　民進党 2030年原発ゼロ目標の結論を党大会後に先送り　連合が反対 (165)
　かぜのこ ★

460 ： ミドルキック(茸)＠＼(^o^)／ [DK]：2017/03/01(水) 23:09:13.92 ID:m6HRNMKp0.net

>>458
有能な東もほとんどの在来線は赤字なんですが
外房線も赤字
在来線で黒字なのは首都近辺のごく一部の路線

461 ： オリンピック予選スラム(宮城県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/01(水) 23:14:29.31 ID:9CTpo1UA0.net

ダメなところは廃線でいいじゃない
どうしても欲しいなら自治体が金を出すか住民が金を出すのが筋

462 ： メンマ(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/01(水) 23:59:03.95 ID:Ge2p5CwX0.net

北海道は冬季オリンピック誘致するカネあるのに北海道の鉄道は見捨てるのか？
JR北海道も豪華列車やれば良いのでは？北海道の夕焼け風景は素晴らしいよ

463 ： ハーフネルソンスープレックス(catv?)＠＼(^o^)／ [ﾇｺ]：2017/03/02(木) 00:24:41.79 ID:eqnmaIxc0.net

>>442
うるせんだよ老害

464 ： ネックハンギングツリー(dion軍)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/02(木) 00:43:41.41 ID:T7FvEWLB0.net

安易な廃線はいかん
北海道はどんどん新集落作って人口を増やしていかないと特定外国に好き放題されるぞ

465 ： ローリングソバット(神奈川県)＠＼(^o^)／ [FI]：2017/03/02(木) 09:18:50.18 ID:gTAE8tns0.net

>>457
それで電車と架線部分が解決できたとして線路の保守をどうするかだな。
線路は国営でJR北海道に貸し出し、駅は地元自治体の経営ぐらいに
しないと無理かな。

466 ： ウエスタンラリアット(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [AU]：2017/03/02(木) 10:01:16.11 ID:OV7vQ3kh0.net

民営化時に社長になりたい人が沢山いたんだろ？
で、政治的に分割数を増やさざるを得なかった。

467 ： ハーフネルソンスープレックス(茸)＠＼(^o^)／ [IT]：2017/03/02(木) 10:04:16.57 ID:mJdbLYoa0.net

新幹線つながったしー

468 ： チェーン攻撃(北海道)＠＼(^o^)／ [BE]：2017/03/02(木) 10:15:24.19 ID:a8Znd3/80.net

麻生は神

469 ： シャイニングウィザード(茸)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/02(木) 10:18:58.11 ID:6HKAJGKV0.net

>>362
その分リニアに突っ込んでんじゃないの？

470 ： オリンピック予選スラム(大阪府)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/02(木) 10:19:18.76 ID:amECUyW10.net

>>466
つまり自民党の責任ということね。

471 ： チェーン攻撃(北海道)＠＼(^o^)／ [BE]：2017/03/02(木) 10:27:08.39 ID:a8Znd3/80.net

>>7
安全が保てないレベルの運行しか出来てないJR北海道では経営も酷いんだ
そりゃあ赤字ローカルたくさん抱えてるのは事実だけど、
JR北海道の能力不足も明らか。

先日も社長が赤字ローカル線をどうするかJRに丸投げしないで道民や地域自治体も考えて欲しいって言ってた。
それに対し知事のはるみちゃんは、JRから検討の材料となる財務表や路線ごとの収益が全く示されていない。
普通利用者や役所に泣きつく前にそれを示すのが先だろ。
道民は甘えてるみたいな言い方だが、ちゃんとした収支も示さず経営改革案も示さず安全管理体制の再構築が途上なJRが甘えてる。
つか先に私に言うのが筋だろ。
みたいに反論してた。

472 ： チェーン攻撃(北海道)＠＼(^o^)／ [BE]：2017/03/02(木) 10:41:08.85 ID:a8Znd3/80.net

>>461
それは事実で不可避だろうけど無能JR北海道が目指してるのはJR札幌だから。
見えてるのは札幌を中心とした道央圏住民と札幌への観光、ビジネス客だけ。
人口35万の北海道第二の都市の旭川、12万の人口の北見、流氷観光などで内外から100万人以上の客が訪れる網走。
こう言う都市の路線も切り捨てようと自治体に言ってきてる有様。
JR北海道が経営したら東海道新幹線だって赤字になるわ

俺たち道民が望むのは赤字ローカル線の廃止じゃ無くJR北海道の廃止
東と合併とか東に吸収じゃ無く一旦解体して東が路線だけ受け継いで欲しい。

473 ： ウエスタンラリアット(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [AU]：2017/03/02(木) 10:46:36.22 ID:OV7vQ3kh0.net

道内はドカ雪があるから自家用車もいざって時は信用ならない交通手段なんだよな？

474 ： チェーン攻撃(北海道)＠＼(^o^)／ [BE]：2017/03/02(木) 10:51:55.95 ID:a8Znd3/80.net

ほとんんどの衆院選挙区で自民が勝利してる北海道で民進議員が勝利するのって、
公務員官舎や旧国鉄官舎のあるエリアだけだからな。
JR北海道ってクソみたいな組合員が残ってまともな職員が去って生まれたってのが北海道の常識だから。
道新、公務員教員の組合員、JR労組が赤い大地の正体。

こいつらを排除出来なければ何をやっても無駄。
日産の労組貴族を排除出来たのは外資系になったからと言う事実からもわかるように、
JR北海道のままやJR北海道を吸収しての改革は無理。
一旦JR北海道を潰して路線と使える職員だけ東に引き継いで欲しい。

475 ： ボ ラギノール(catv?)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/02(木) 10:54:01.60 ID:d69aQh4o0.net

>>3
そんなバカなこと言うのはやっぱり・・・とか思ったら、やっぱり東海の奴か

476 ： チェーン攻撃(北海道)＠＼(^o^)／ [BE]：2017/03/02(木) 10:57:48.17 ID:a8Znd3/80.net

>>473
事故連発後にちょっとの雪や悪天候で運休するようになった。
昔は飛行機、バス、どころか高速も国道も通行止めでもJRは動いてたんだけど。

477 ： フランケンシュタイナー(岐阜県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/02(木) 10:59:26.18 ID:pvlgfpYB0.net

それなら霞が関も民間と合併してスリム化しようやｗ

478 ： ダイビングヘッドバット(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/03/02(木) 11:01:48.25 ID:Up+n8TwF0.net

ファンサービスが悪いから黒字なんでしょ？しR束日本って

479 ： チェーン攻撃(北海道)＠＼(^o^)／ [BE]：2017/03/02(木) 11:12:01.38 ID:a8Znd3/80.net

あのトンネル車両火災の時に、JR北海道はドア開けなかったんだからな。
このままじゃあ死ぬって何度も乗客に言われながら規則ですって答えて開けなかった。
それで若い乗客たちがドアを蹴破って年寄りおぶって避難した。
もしあのまま乗客は乗務員の指示に従ってたら皆焼死してたのはJR北海道も認めてる。

その後も大事故を連発した癖に自らの責任おいといて住民に自らの責任考えろとかどの口が言うの？
黒字路線まで赤字にしたのはJR北海道の責任じゃん。
今東南アジアからの観光客増大でバブル期や中国爆買時代を上回る未曾有の北海道観光ブームなのに、
赤字垂れ流しのJR北海道に改革なんて無理。
自治体拠出や受益者負担で料金上乗せが必要というならJR北海道じゃ無くJR東に払いたい。
つかJR北海道に払っても無駄

480 ： ネックハンギングツリー(家)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/02(木) 11:14:33.20 ID:kdcegARE0.net

東日本と西日本だけにすればいいのに

481 ： アルゼンチンバックブリーカー(神奈川県)＠＼(^o^)／ [CA]：2017/03/02(木) 11:15:34.25 ID:UwBvTEFC0.net

JR北海道の社員がろくでもないのかも知れないけど、
ちゃんとやれば一部は黒字化できるみたいなレスには違和感あるな

どうやったって全て赤字だよあそこは
札幌千歳間ですら将来的には赤字化するだろう

482 ： チェーン攻撃(北海道)＠＼(^o^)／ [BE]：2017/03/02(木) 11:18:58.13 ID:a8Znd3/80.net

今あのアジア人客を拾えないJR北海道に助成金出したって焼け石に水だろ？
あれだけ外国人だらけなのにホームや列車に明確な案内出さない新千歳空港駅見てもわかるわ。
もっと乗降客数少ない駅ならもっと無理だろ


そもそもこいつら中国語出来ないのを言い訳にしてたけど、
今の客は東南アジア人だけじゃ無く中国ですら英語できる客がメインに客層が入れ替わってる。
それなのに今でも中国語出来ないのを言い訳にしてるからな

483 ： 16文キック(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/02(木) 11:20:40.13 ID:I71Uv8VI0.net

やたら黒字のJR東日本となまらJR北海道

484 ： チェーン攻撃(北海道)＠＼(^o^)／ [BE]：2017/03/02(木) 11:22:48.96 ID:a8Znd3/80.net

>>481
だから路線ごとの収支を示せってJR北海道ははるみちゃんに言われてる。
それが無いと論議も出来ないし問題も見えてこないからって

485 ： パイルドライバー(茸)＠＼(^o^)／ [PH]：2017/03/02(木) 11:24:35.31 ID:wYvAnXXG0.net

合併だと東日本が可愛そうだから子会社化にしてやれよ

486 ： 閃光妖術(埼玉県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/02(木) 11:27:34.78 ID:cVAW3br40.net

C62復活か！！

487 ： 閃光妖術(埼玉県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/02(木) 11:29:06.06 ID:cVAW3br40.net

>>24
東海道新幹線はJR東海

488 ： チェーン攻撃(北海道)＠＼(^o^)／ [BE]：2017/03/02(木) 11:29:41.85 ID:a8Znd3/80.net

>>485
いいや、潰して路線だけ東に引き継いで欲しい。
無論全部の路線とは言わない。
一部は第三セクターやバス転換でも仕方ない。
JR北海道倒産で北海道の出資が無駄になったとしても負債を背負うことになっても構わない

489 ： キャプチュード(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/02(木) 11:30:03.62 ID:UxUkwzFk0.net

東の黒字ったって
サービスの低下や安全安定輸送を犠牲にした
人員削減で絞り出した黒字やぞ
北を養う余力はないよ

490 ： チェーン攻撃(北海道)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/03/02(木) 11:40:18.00 ID:11IRQ27W0.net

車移動ばっかでJRは数年に一度しか乗らないよ
必要ないんだよ

491 ： 頭突き(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/02(木) 11:45:57.31 ID:VsKPYbWs0.net

>>49
各会社で競争してないんだから独禁法には当てはまらないだろ

492 ： 閃光妖術(埼玉県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/02(木) 11:46:59.40 ID:cVAW3br40.net

>>120
だから、ほとんどが非電化で、電車でなく気動車じゃん

493 ： 閃光妖術(埼玉県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/02(木) 11:49:55.23 ID:cVAW3br40.net

>>177
新幹線は標準軌

494 ： チェーン攻撃(北海道)＠＼(^o^)／ [BE]：2017/03/02(木) 11:52:18.50 ID:a8Znd3/80.net

>>11
むしろ経済ヤバイ地域は道南だよ。
過疎も酷い。
北海道は全般的に工業化立ち遅れてるから、主産業が農業漁業観光なんだよ。
その農業、漁業、観光が好況なのは道東。
釧路、帯広、北見は人口も多いしね。

そもそも釧路空港や女満別空港が人気路線で地方空港としては最大級の収益あげてるのに、
JR北海道はそのエリアを赤字ローカル線として切らないといけないなら無能過ぎるだろ

495 ： トラースキック(茸)＠＼(^o^)／ [ID]：2017/03/02(木) 12:03:37.06 ID:ggedYjp50.net

四国みたいに除雪費用だけでもゼロになればなあ

496 ： フェイスロック(茸)＠＼(^o^)／ [IN]：2017/03/02(木) 12:10:01.16 ID:S2Nbvz830.net

もう小型飛行機に切り替えてしまえたらいいのに
路線の維持より高くつくのだろうか

497 ： マシンガンチョップ(大阪府)＠＼(^o^)／ [AU]：2017/03/02(木) 12:11:36.45 ID:cE6+OcyE0.net

新幹線、リニア以外は東日本、西日本で完全にエリア分断したらいい
新幹線、リニアのみエリア関係無く東海にしたらいい
東日本は首都圏、西日本は京阪神で儲かってるし、他の地域も面倒みろ

498 ： ムーンサルトプレス(関東・甲信越)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/02(木) 12:13:18.67 ID:jTRdpaidO.net

鉄道事業以外でも、儲ける方法を考えるべき。

499 ： クロイツラス(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/02(木) 12:13:47.61 ID:Hyqf3YiY0.net

>>494
某ハリウッドSF『コンタクト』みたいに「宇宙産業」誘致するくらいしか無いんだよなぁ…

500 ： ナガタロックII(庭)＠＼(^o^)／ [ID]：2017/03/02(木) 12:14:40.56 ID:YNm3Kpe10.net

是非とも合併してJ北の労組ぶっ潰してくれ

501 ： チェーン攻撃(北海道)＠＼(^o^)／ [BE]：2017/03/02(木) 12:23:07.67 ID:a8Znd3/80.net

道南にはイノベーションを起こす余力が無いんだよ。
それを支える地域の産業構造もない。
北見の回転寿しトリトンはソラマチに出店してるし
根室の回転寿し花まるはKITTEに出店してる

未だに函館は観光客に寿司屋横丁のボッタクリ提供して、
地元にはもっと美味い寿司があると悦に入ってるからな。
江差にニシンが戻ってきたら景気は回復するって地元が言うから、
北海道庁は一生懸命稚魚放流し続けたんだよ。
そして今年100年ぶりくらいにニシンが群来たら地元にはもう鰊漁の漁師がいなかったんだ
道南って言うのはそう言うところ
実はニシンに戻ってきて欲しいなんてこれっぽっちも思ってなくて、
ニシンがいなくなった事によって得られる何かをずっと得続けようとしてたんだよ
道庁と水産試験場GJとしか言いようが無い。

502 ： スターダストプレス(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/02(木) 12:29:52.31 ID:J4LtZc6M0.net

麻生セメントにクソみたいな会社くっつけてからだな

503 ： バックドロップ(空)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/02(木) 12:45:04.49 ID:bVqBjzO80.net

>>471
はるみちゃん官僚体質のままで、勘違いしてるなあ。
北海道道庁はJR北海道の監督、管轄組織でもなのに。
JR北海道が大人の対応で下手に出ているだけなのに。

504 ： 32文ロケット砲(東京都)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/03/02(木) 12:52:03.76 ID:Anq9HDLy0.net

>>53
東京駅を伝って毒が回るんだよｗ

505 ： タイガードライバー(岐阜県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/02(木) 12:53:41.61 ID:iGEH1Dnd0.net

>>124
東と西で分けるなら、JR東海潰して名古屋で分割するしかないな

506 ： チェーン攻撃(北海道)＠＼(^o^)／ [BE]：2017/03/02(木) 13:00:18.12 ID:a8Znd3/80.net

>>497
例えばJR北海道が沿線自治体と話し合おうとしてる石北本線は、札幌から網走へ特急を運行してる。
今でも昭和の車両を使って全国最遅でスイッチバックをいつまでもやめないままで。

並走する高速バスは複数のバス会社で運行されてる人気路線
新千歳空港〜女満別路線も人気路線
その中で特急だけが赤字で自治体に経費負担求めるんだからな。

もし特急の人数をバスや飛行機で支えるとしたらバスは大増便しないといけないし飛行機も大型機に変更しないと無理。
ちょっと前までボンバルディアのジェットであまりに小さくて予約が取れなくて不評だったから、増便したりで凌いでた。
それでブラジルのエンブラエルに機種変ってるんだけどそれでも70人くらいしか乗れない。
MDが無くなってからずっとこう言う感じ
A300やB737やB767を併用してた時代もあったけど今はやってない。
三菱のMRJが遅れてるからこの状況は変わらないし変えられない。
この状況で一度に大量の旅客を運べる特急が全便無くなったら大型機を就航させないと無理だけど、
そんなリスクをJALとANAが負ってまでってのは考えられない。

507 ： 中年'sリフト(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/02(木) 13:09:34.10 ID:z3eykMFl0.net

駅業務だけJESSが請け負えばいいよ。社員みんな転籍

508 ： チェーン攻撃(北海道)＠＼(^o^)／ [BE]：2017/03/02(木) 13:10:02.07 ID:a8Znd3/80.net

>>503
JR北海道が道庁や自治体に金を出せって話をするのは、国交省じゃなくて道庁や地方自治体だろ？
その話を道庁にしないで頭越しに地方自治体に通達しただけじゃ無くNHKにも出演して社長が、
JR北海道だけが経費負担するのはおかしいと言う趣旨で発言してた。
明らかに道庁と総務省を外して話を進めようとしてる。

そもそもはるみちゃんの言う通り路線毎に自治体と話合うなら全体の財務だけじゃ無く、
その路線毎の収益を示さないとおかしい。

509 ： チェーン攻撃(北海道)＠＼(^o^)／ [BE]：2017/03/02(木) 13:16:11.46 ID:a8Znd3/80.net

NHKでJR北海道の社長が出演した赤字ローカル廃止の特番で初めて社長はその方針を公にしたんだ。
NHKも破綻した夕張市長に取材して、該当沿線自治体で人口35万の旭川や12万の北見市に取材しないとか。
一部自治体の長がツイッターで自分も出演して意見を言いたかったって発言したほど。
明らかにNHKがスクープと引き換えにJR北海道の意に沿う番組製作してた。
道庁やはるみちゃんが不快感表面して当たり前。

510 ： チェーン攻撃(北海道)＠＼(^o^)／ [BE]：2017/03/02(木) 13:23:11.34 ID:a8Znd3/80.net

赤字ローカル廃止はある程度仕方ない。
第三セクター化もバス転換も仕方ない。
JRへの一部自治体からの助成もある程度皆理解はするとおもう。

でもあの体質、あの安全管理、あの経営状態のJR北海道に公的資金を突っ込んでも焼け石に水
むしろローカル線じゃなくてJR北海道廃止して一部路線をJR東に引き継ぎJR東に北海道や各自治体が受益者負担した方がいい。
引き継がれない路線は第三セクター化かバス転換すればいい。
JR北海道に公金突っ込むとかあり得ないわ。

511 ： アトミックドロップ(東京都)＠＼(^o^)／ [KR]：2017/03/02(木) 13:34:40.31 ID:rkjEbpq00.net

北のクソ労組潰せ

512 ： チェーン攻撃(北海道)＠＼(^o^)／ [BE]：2017/03/02(木) 13:38:57.10 ID:a8Znd3/80.net

>>511
JR北海道ごとつぶすしか無いんだよ。
もう労組とJR北は同義だから。
東に吸収とか合併とかぬるいから。

513 ： ビッグブーツ(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/02(木) 13:43:15.66 ID:fU2knY/H0.net

>>1
腐った地方利権を必死で存続させる麻生ｗ

514 ： チェーン攻撃(北海道)＠＼(^o^)／ [BE]：2017/03/02(木) 13:49:49.00 ID:a8Znd3/80.net

道東に観光いってみろよ。
例えばセブンイレブンやツルハの店舗内に日本人は自分だけって事も珍しく無い。
中国、台湾だけじゃ無く、香港、マレーシア、タイ、オーストラリア、シンガポール色んな国の外国人だらけだ。
その状況でJR北海道の特急は日本人だらけ。
彼らは何らかの交通機関でここに来てるんだよ？
四国と違って努力すればすぐそこにお客さんはいるのに文句ばかりで何もせず、
事故ばかり起こしてる。
JR北海道に公金なんて意味ないし冗談じゃない。
同じ公金支出するならJR東が良いわ。

515 ： エメラルドフロウジョン(福島県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/02(木) 13:57:18.14 ID:5ecTbNP30.net

>>465
労組員社員は真面目な保守しないからね。

516 ： ムーンサルトプレス(関東・甲信越)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/02(木) 14:17:20.76 ID:jTRdpaidO.net

ＪＲ九州も参考に、鉄道以外の事業を考えよ。

517 ： チェーン攻撃(北海道)＠＼(^o^)／ [BE]：2017/03/02(木) 14:22:30.21 ID:a8Znd3/80.net

>>516
JR北海道の連中には無理。
目の前の仕事もこなせない連中だよ？

518 ： ダイビングフットスタンプ(神奈川県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/02(木) 14:23:16.66 ID:UXgSy5fN0.net

それいいね
東日本なんて儲かってるに決まってんだから

519 ： ダイビングエルボードロップ(東京都)＠＼(^o^)／ [SE]：2017/03/02(木) 15:36:38.37 ID:JBXDf9Kk0.net

青函トンネルのメンテが北なのはどうなの？
これを東にするだけでマシにはならないの？
むしろ北が管理することで収入源なのか

520 ： 16文キック(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/03/02(木) 15:40:12.01 ID:quOVyLIz0.net

北海道新聞が潰れて、知事が保守になったら考えます。

521 ： チェーン攻撃(北海道)＠＼(^o^)／ [BE]：2017/03/02(木) 16:22:39.87 ID:a8Znd3/80.net

>>520
知事はとっくに自民公認の高橋はるみです
道議会の与党も自民です。
衆院選挙区も大半の選挙区で自民が勝っていて圧倒的です。
革新系は札幌市長くらいなもん。

522 ： フランケンシュタイナー(福岡県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/02(木) 16:36:44.53 ID:JAzrfS680.net

今後東北リニア網を整備するのに数千兆円かかるってのに北海道の面倒見る余裕はないだろ

523 ： ウエスタンラリアット(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [DE]：2017/03/02(木) 17:10:13.35 ID:b6iy3S2R0.net

>>522
東北リニアなんか要らんだろう

524 ： ドラゴンスリーパー(兵庫県)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/03/02(木) 17:15:05.73 ID:wlTBbUCl0.net

鉄道が不便でバスが頻発　→　鉄道が便利になる　→
→　地元で頻発していたバス会社が路線廃止する　→
→　鉄道だけになるもそいつも減便廃止　→
→　交通機関が死に絶えて移動できなくなる

525 ： チェーン攻撃(北海道)＠＼(^o^)／ [BE]：2017/03/02(木) 17:26:22.32 ID:a8Znd3/80.net

>>522
JR北海道もその感覚なんだよね。
だから福岡市より人口の多い札幌市周辺だけにエリア絞ろうとしてる。
JR札幌が連中の本音
かつて搭乗率日本一だった女満別空港周辺に向かう鉄路を廃止検討してるJR北海道なら、
乗降客数世界一だった東京新千歳と並走する札幌延伸後の北海道新幹線も赤字化させられる。
奴らに任せれば間違いないよ。
赤字化は。

526 ： ビッグブーツ(千葉県)＠＼(^o^)／ [CZ]：2017/03/02(木) 17:33:18.00 ID:CfQW7F3E0.net

頭湧いてんのか、コンクリ屋

527 ： フロントネックロック(茸)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/02(木) 17:37:52.22 ID:rJND1wZl0.net

>>445
火災で倒壊

528 ： レインメーカー(愛媛県)＠＼(^o^)／ [SG]：2017/03/02(木) 18:17:10.81 ID:8iAO/Mf+0.net

JR四国に一部任せよう。
四国には大都市圏も新幹線もないから北海道新幹線と札幌圏は四国のドル箱として譲渡。
JR北海道は残りの原野路線で住民の生命線として頑張れ。

529 ： 急所攻撃(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [RU]：2017/03/02(木) 18:26:18.80 ID:ylcO/fQg0.net

社民が死に体だから自民と合併するとかどうでしょう
てワケにはいかないだろｗ

530 ： ウエスタンラリアット(庭)＠＼(^o^)／ [GR]：2017/03/02(木) 19:32:11.45 ID:n4KJ/Bu20.net

誰もが感じてる組合解体

531 ： ミッドナイトエクスプレス(dion軍)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/02(木) 19:33:46.77 ID:spGr8t3O0.net

ＪＲ北海道は先週も貨物のディーゼル機関車が壊れて脱線したのに

532 ： ハーフネルソンスープレックス(庭)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/03/02(木) 19:37:24.32 ID:axs8rVmE0.net

ＪＲ九州との対比が酷い
不毛のＪＲ北

533 ： チェーン攻撃(北海道)＠＼(^o^)／ [BE]：2017/03/02(木) 19:45:15.44 ID:a8Znd3/80.net

>>528
北海道の原野よりお前らの蜜柑畠の方が過疎率酷いだろ。

原野商法の舞台になってた道東の原野や牧場って、
国のパイロットファーム計画の失敗で億の借金背負わされて首を吊った香川県出身の酪農家達の牧場だった土地とかなんだぜ？
バカにするなら他の事にしろよ。
北海道には突っ込むどころいっぱいあるんだから。

534 ： ダイビングフットスタンプ(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/02(木) 19:47:48.51 ID:ZTYwoDTd0.net

道民って、冬は冬眠してるんだろ。
電車必要無いじゃん。

535 ： チェーン攻撃(北海道)＠＼(^o^)／ [BE]：2017/03/02(木) 19:57:59.68 ID:a8Znd3/80.net

>>534
冬は電車も冬眠する。
たまに起きて走る
それが札幌市営地下鉄。
なので地下鉄夏はやってない。

536 ： アンクルホールド(チベット自治区【緊急地震:日向灘M5.2最大震度4】)＠＼(^o^)／ [NL]：2017/03/02(木) 23:54:37.95 ID:wx5QUefL0.net

>>472
旭川から先の石北線は切りたいだろ
特急で残したいのは
札幌〜旭川
札幌〜帯広・釧路
札幌〜東室蘭
だけだろ
札幌〜函館は新幹線待ちだし

537 ： アンクルホールド(チベット自治区【緊急地震:日向灘M5.2最大震度4】)＠＼(^o^)／ [NL]：2017/03/02(木) 23:55:56.66 ID:wx5QUefL0.net

路線ごとでいえば千歳線くらいしか黒字の見込みはないでしょ

538 ： アンクルホールド(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [NL]：2017/03/02(木) 23:58:54.33 ID:wx5QUefL0.net

>>484
札幌圏はさすがに路線ごとは無理だろ
方面ごとに一定の境になってる駅とその先までみたいなゾーンでしか

東京でいえば
大宮〜東京〜横浜
でどの路線が上がりいくらかだせよといってるものみたい
実質的には京浜東北線だろうが
SSL周りなのかUTL周りなのか
京浜東北線なのか田舎電車組なのか
それとも新宿周りなのか
そんなのを路線ごと出せと言われても

539 ： スリーパーホールド(dion軍)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/03(金) 01:45:56.18 ID:4EtvYwE50.net

インフラなんだから儲からないからとどんどん廃線になる様な独立採算制なのがそもそもおかしい

儲かってる東海とか東日本が一緒に面倒視てやれ

540 ： オリンピック予選スラム(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/03(金) 01:49:19.89 ID:2bSQzkBc0.net

国会を北海道に移転すればいいじゃん
どうせなら北見とかあのへんに

541 ： フライングニールキック(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/03(金) 01:52:10.30 ID:jqa+lkSb0.net

営利追求だけで済む話じゃないからなあ。

個人的には、NTTみたいに、JR西東でいいと思う。

542 ： サソリ固め(東京都)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/03(金) 01:54:46.10 ID:fPafxgZf0.net

どうぞ

543 ： オリンピック予選スラム(西日本)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/03(金) 02:01:21.21 ID:qlPbuFbk0.net

>>124
もともと東海道新幹線はJR西のものだったんだよ
それを大阪だけにはドル箱の新幹線渡したくないっていう東北人の大臣がわざわざJR東海作ったんだよ
だから東海だけ赤字路線も大してない、利益だらけの会社になってしまった

544 ： アルゼンチンバックブリーカー(埼玉県)＠＼(^o^)／ [GR]：2017/03/03(金) 02:05:34.46 ID:26vDjhRw0.net

>>25
電車止めると線路の劣化がマッハになる。

545 ： エクスプロイダー(東京都)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/03(金) 02:07:10.28 ID:W4t3i4nf0.net

>>543
あのな、JR東海の在来線に儲かっているところはほとんどない
むしろ、東海道新幹線が儲かっているから、在来線もしぶしぶ維持しているだけ

546 ： ニールキック(東京都)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/03/03(金) 02:13:57.75 ID:LRdCUF/40.net

誰でも思い付くだろこんなのｗ
でも政治家が口出すことじゃないわな
外資系が買収したって良いわけだし

547 ： オリンピック予選スラム(西日本)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/03(金) 02:14:13.63 ID:qlPbuFbk0.net

>>545
あのなとかわざわざ言ってるけどあほなことしか言ってないだろ
東海ができた経緯がアレだし、新幹線の利益が膨大

ＪＲ東日本　総営業キロ　7405.8
ＪＲ東海　　総営業キロ　1970.8
ＪＲ西日本　総営業キロ　4991.9

548 ： ダブルニードロップ(香港)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/03(金) 02:28:10.08 ID:XvM1VmO+0.net

国鉄は赤字だから解体したのに元に戻したら同じじゃないかw赤字なら廃線でいいじゃないか。その為に解体したんじゃないの？

549 ： 16文キック(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/03/03(金) 02:37:53.88 ID:mehBecKn0.net

おまえらそんなに北海道叩くならロシアにあげちゃったほうがいいかも

550 ： フロントネックロック(庭)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/03/03(金) 02:39:02.65 ID:WSmh4Xv80.net

まあアリと言えばアリ
JR北海道がやろうとしてたデュアルモードの列車なんかはJR東日本だったらBRTにするだろうね
冬の環境が厳しいから蓄電池車はやらないだろうけど、代わりに道路を活用した何かしらを考えるだろう
飛行機と自動車だけでは喚起されない需要は結構あるから、観光列車も人気出そうだ

551 ： タイガースープレックス(神奈川県)＠＼(^o^)／ [SE]：2017/03/03(金) 04:15:01.92 ID:xDXwSvhq0.net

どう考えても赤字になるの分かり切ってる訳だし
西と東だけでよかったのに

郵政も同じだけど分社化の仕方がおかしいよ

552 ： 頭突き(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/03(金) 06:36:11.33 ID:25HwZkze0.net

NTTの2社分割もクソだから道路は3社になったんよ。NTTは3社に分けるべき。
JRはトンキン連中が東日本ばかり優遇することを考えて分割したからおかしくなった。
ちなみに東海エリアは道州制なら東海州に近い形になってる。

553 ： ミラノ作 どどんスズスロウン(長屋)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/03(金) 07:02:09.07 ID:ONBpKkoL0.net

もう商売として破綻しているなら、それを無理に維持してもね。
生活インフラとして維持しなきゃならない路線なら、国営なり県営なりで税金で維持するしか無いべ。

554 ： ツームストンパイルドライバー(dion軍)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/03(金) 09:49:15.70 ID:DU8IE9CA0.net

これは名案

555 ： 逆落とし(神奈川県)＠＼(^o^)／ [FI]：2017/03/03(金) 09:49:32.15 ID:e0wEfm7v0.net

>>538
観光客が線路を使うなんて夏冬の極一部だけ。　定期券のデータで十分に分かる。
誤差も何とか修正したいなら券売機と改札データ、電子カードの利用実績を見れば
結構分かると思うが。

556 ： アンクルホールド(家)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/03(金) 09:51:34.80 ID:+1YdKJmG0.net

JR自体全部合併すべきだと思う

557 ： 栓抜き攻撃(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [PK]：2017/03/03(金) 09:54:24.54 ID:/z5DpBg70.net

>>1
鉄道会社だけに連結決算ってか

558 ： エクスプロイダー(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [AU]：2017/03/03(金) 09:55:19.95 ID:j2PBYJWW0.net

路線ごとの売り上げなんてアホな資料要求せんで、駅利用者数や行き先別売り上げとかにすれよ。

559 ： 河津掛け(京都府)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/03(金) 10:09:47.84 ID:KJV/BjLf0.net

>>1
その一つのアイデアをやるんだったら、JR北海道の経営上ガンになってる路線を
統合前に整理しておく事や、統合する事によって不要な人材もJR北海道で整理する
事前提なら統合もありかもね。
人材も路線も負の遺産はJR東日本は引き継がないって事で。

もちろん整理する赤字路線は自治体が望むなら譲渡して三セク運営でやって貰えばいい。

560 ： チェーン攻撃(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/03(金) 10:16:25.04 ID:6MijJyU40.net

>>48
JR東日本は東日本大震災の被災路線以外だと岩泉線しか廃止してないよ。
そもそも岩泉線も災害運休→廃止だから。
只見線も災害運休までは普通に運行してた。

JR西日本は北陸線の三セク化で整備新幹線を利用して不採算路線をチャッカリ経営分離してるな。

561 ： ストレッチプラム(空)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/03(金) 10:22:47.97 ID:T7Amk7SO0.net

>>560
新幹線のタイミング3セク化は東も散々やってる。

562 ： スリーパーホールド(関東・甲信越)＠＼(^o^)／ [BR]：2017/03/03(金) 10:28:09.28 ID:xGflUNMIO.net

儲かって仕方ない東海が面倒見ればいいだろ
リニアなんて採算性度外視で作るのなら、JR北海道の面倒ぐらい見れるだろ

563 ： カーフブランディング(庭)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/03(金) 12:21:55.10 ID:vqohAXhQ0.net

>>40
九州抱えてるなら大丈夫だろ。
寧ろ九州が今一番ホット。

564 ： 河津掛け(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/03(金) 14:06:37.05 ID:WUbsw5Hw0.net

いやＪＲ東日本だって、儲かってるのは首都圏近郊だけで、只でさえ糞の役にもたたない北関東東北甲信越(東日本区間)を持たされてる訳だろ？
しかも東北区間は震災や原発事故で相当な被害が出た訳でさ。

その上に北海道区間までって、いい加減にしろって思ってんじゃないの？

565 ： ストマッククロー(catv?)＠＼(^o^)／ [TW]：2017/03/03(金) 14:19:24.86 ID:2G+/zkDQ0.net

>>3
JR新日本とJR全日本

566 ： キン肉バスター(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [ZA]：2017/03/03(金) 14:43:36.95 ID:Ecd7DXWu0.net

>>3
名前は大事だぞ
JR台湾とかもあるのか？という話だ




つまり海外事業展開ということか…アリやな…

567 ： レインメーカー(庭)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/03/03(金) 15:37:05.87 ID:MTaROKsv0.net

国が介入したらめちゃくちゃになるからな
新東名なんか3車線で出来てる区間があるのに1車線をわざわざポール立てて潰した上で未工区間を2車線で建設するという世紀の愚行を実施したからな

最終的にJR全社赤字になってるかもな

568 ： 足4の字固め(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/03(金) 15:40:12.94 ID:5gPMWT9y0.net

九州は不動産事業を順調に伸ばしてるな

569 ： ニールキック(千葉県)＠＼(^o^)／ [RU]：2017/03/03(金) 15:43:51.88 ID:10XiWh+N0.net

やたら黒字のNHKと合併させとけ

570 ： ドラゴンスクリュー(家)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/03(金) 15:49:14.73 ID:95cYMs+c0.net

>>6
日本人の悪い癖の一つなんだよな、金儲けは悪い、金儲けは穢れと思う心情は
士農工商の順列も「金儲けの商人は悪人、穢れ」という、支那発の儒教からくるもの

そこから延々と脱却できないから、ビジネスライクな結果政治より
感情論のマスゴミ世論が日本社会を支配してるのが現状

571 ： 魔神風車固め(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/03(金) 15:57:43.85 ID:N8Q4d7WD0.net

無理矢理鉄道を維持する必要ないだろ
乗る人がいないなら廃線にすればいいじゃん

572 ： タイガースープレックス(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/03(金) 16:09:27.46 ID:qZSzebD70.net

>>134
労働組合を弱体化させて会社側のやりたい放題にするのが目的で
まず組合の中で力のあった国労を潰すことで他の組合も弱体化させ
その結果が現在の派遣、ブラックの横行する労働環境の悪化につながっている

単に公共交通という問題だけではなく、財界（経団連）＝資本家が労働者の搾取を強める為に国鉄を利用したともいえる

573 ： 頭突き(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/03(金) 19:30:00.43 ID:25HwZkze0.net

>>561
むしろ東日本が長野新幹線の頃から始めたのにね。
今の信越線はバラバラ。

574 ： 膝十字固め(千葉県)＠＼(^o^)／ [ES]：2017/03/03(金) 19:48:24.99 ID:vIktW0ao0.net

車のほうが便利だから
電車いらんだろ

575 ： ストレッチプラム(空)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/03(金) 19:51:25.11 ID:T7Amk7SO0.net

>>61
道路と鉄道を同列に語れる訳ないでしょう。

576 ： レインメーカー(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [NI]：2017/03/03(金) 20:09:07.55 ID:hEXk/+5F0.net

>>539
あと33年経つと高速道路もそうなるよ。
上下分離制度が終わって各社の経費でメンテしなきゃならなくなるから
赤字区間はどんどん廃止になる。

577 ： ジャンピングエルボーアタック(島根県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/04(土) 02:48:10.86 ID:HkhhO7oT0.net

>>61
道路に税金入れるから
鉄道が赤字になる

578 ： ジャンピングエルボーアタック(島根県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/04(土) 02:49:28.72 ID:HkhhO7oT0.net

>>86
道路があるじゃん