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アクセルとブレーキの踏み間違いが原因の人身事故が県内でも後を絶たない。啓発活動の効果か件数自体は減っているが、
六十五歳以上の高齢者の割合は依然高い水準だ。交通事故を研究する専門家は「パニック時の反射行動でつい慣れている
アクセルを踏んでしまう」と分析する。
県警交通企画課によると、二〇〇七年からの十年間で踏み間違いの人身事故の累計は九百八十一件。ピーク時の〇八年は
百三十二件だったが、一六年は五十九件に減った。
しかし、六十五歳以上の高齢ドライバーによる人身事故は、〇八年は35・6%で、一六年も33・9%。全体の三割以上を占める
高い割合のまま推移しており、以前は年間〇〜一件だった死亡事故は一五、一六年とも二件ずつ発生した。
九州産業大の松永勝也教授=認知科学=は「人間は危機を感じると踏ん張る習性がある。ブレーキだと思い込み、反射的に
アクセルを踏み込んでしまうため、車の構造を改善していくことも不可欠だ」と指摘する。
◆急発進防ぐアクセル 名張の金属加工会社開発
三月下旬、奈良県山添村のダム湖のほとり。すぐ崖下の水面まで約七十メートルある、足がすくむような駐車場の一角に一台の
ワゴン車が止まっていた。「ガチャン」−。車内で力強くアクセルを踏み込むと、ペダルのつなぎ目が外れる音が響き、車は加速せず
惰性でゆっくりと進む。
名張市蔵持町原出の金属加工業「三好製作所」経営の三好秀次さん(64)。四年前に自身が開発した、車の急発進を防ぐ装置の
性能を確かめるため、ダム湖めがけて、車内でアクセルを思い切り踏み込む実験に挑んでいた。わざわざ危険な場所を選んだのは、
撮影した動画を公開し信頼性をPRするためだ。
装置は、ある一定の力でアクセルを踏み込むと、動力をエンジンに伝える連結棒が外れて、車がアイドリング状態になる仕組み。
アクセルを踏まなくても車が緩やかに進み出すクリープ現象になるため、重大事故につながるのを防げるという。
以下ソース
http://www.chunichi.co.jp/article/mie/20170418/CK2017041802000016.html
312 : 毒霧(静岡県)@\(^o^)/ [US]:2017/04/19(水) 22:26:44.88 ID:PyEwjDj60.net ホームポジションが定まっていない人が間違えるんだろ。
アクセルの上がホームポジションで、ブレーキは踏みかえるのが普通。
車間距離が短い奴は常にブレーキペダルの上に足を置いたりするんじゃないの?
そうすると脳が混乱する。
313 : 32文ロケット砲(神奈川県)@\(^o^)/ [ニダ]:2017/04/19(水) 22:35:10.94 ID:EORA54V50.net >>310
めんどくせえ奴だな、歳で判断と行動が鈍ってるジジババにとってって意味くらい分かるだろ
314 : スターダストプレス(庭)@\(^o^)/ [US]:2017/04/19(水) 22:38:43.10 ID:kC/XExtt0.net 教習場で車の色々な限界挙動を肌で教えろ
その挙動を制する事が出来る奴に免許を与えるくらいで丁度いいんだよ
315 : テキサスクローバーホールド(チベット自治区)@\(^o^)/ [NL]:2017/04/19(水) 22:39:07.92 ID:+i1ek9zg0.net 別になってるからだろ
電車みたいに1つの装置にすればよいこと
316 : カーフブランディング(岡山県)@\(^o^)/ [ニダ]:2017/04/19(水) 22:55:49.24 ID:pwyS73TD0.net ATやめてMTだけにしようか
317 : オリンピック予選スラム(チベット自治区)@\(^o^)/ [CN]:2017/04/19(水) 23:09:48.89 ID:L9y6zQFH0.net 踏み間違えは以前からあったはずだ
でも最近は大きな事故に発展しがちなのはどこかに変化があったからだと思う
俺はあのアイドリングストップとか言うろくでもない機能のせいか
EVとかハイブリッドなんかの劣化が原因じゃないかと思う
両方とも若干始動が遅れると思うんだよ
それで常に始動時のアクセル開度を多めにする癖がついちゃうんだろ
で、間違えたときに極端な結果になってんじゃねえの?
うちの車はそんなの付いてないので判らんけど
318 : ネックハンギングツリー(SB-iPhone)@\(^o^)/ [UA]:2017/04/19(水) 23:12:24.32 ID:yzIz496t0.net MTは踏み間違えてもクラッチのおかげで進まないかエンストするかだからなぁ〜
319 : フェイスロック(滋賀県)@\(^o^)/ [NG]:2017/04/19(水) 23:13:51.42 ID:ywTpwuiN0.net バカバカしい
320 : キチンシンク(関西・東海)@\(^o^)/ [US]:2017/04/19(水) 23:28:04.38 ID:LAK+mHTjO.net 危険を感じたら踏ん張るって言うけど、危険を感じる前から間違えて踏んでいるんだから、ただの踏み間違えだ
この教授はアホ過ぎる
これは後付け理論
脳が情報処理を出来ない人が鉄の塊を乗り回しているのを許している警察が悪である
税金の塊の車を過保護にし人命は軽視
321 : キングコングニードロップ(長屋)@\(^o^)/ [ニダ]:2017/04/19(水) 23:36:48.75 ID:7Lz4H5tG0.net MT増やせば踏み間違いは激減するのは間違いないわけで、
コラムシフトパネルシフト以外の車はMT仕様だけに規制って手もある
322 : ウエスタンラリアット(埼玉県)@\(^o^)/ [ニダ]:2017/04/19(水) 23:50:52.80 ID:RMQ48Tyv0.net >>295
俺はバカかもしれんが
お前は代案も出さないで他人を見下すバカの極みw
323 : バックドロップホールド(京都府)@\(^o^)/ [US]:2017/04/20(木) 00:11:56.29 ID:ewvIxqfK0.net いや間違えないし
324 : ナガタロックII(神奈川県)@\(^o^)/ [JP]:2017/04/20(木) 02:21:38.64 ID:5YGDwgtD0.net 与太車はクソペダルだからプリウスはダイナミックダイクマ〜♪
325 : フルネルソンスープレックス(家)@\(^o^)/ [US]:2017/04/20(木) 03:01:41.55 ID:wH5g9JMp0.net ひょっとしてペダル云々っていうより、ドライビングポジションに問題があるんじゃないの。
ATって結構めちゃくちゃな運転姿勢でも運転できたりするからな。
326 : ジャンピングパワーボム(島根県)@\(^o^)/ [JP]:2017/04/20(木) 05:13:53.95 ID:oENpPSP20.net 前進と後退がモード切り替えなのと
アクセルと逆に緩めると加速するクリープのせいで
右足の役割が多過ぎるのが問題な気がするな
現状一番簡単なのは左足ブレーキの指導だと思うが
327 : ジャンピングパワーボム(島根県)@\(^o^)/ [JP]:2017/04/20(木) 05:17:07.21 ID:oENpPSP20.net 右にひねったら前進加速(後退時には減速)
左にひねったら後退加速(前進時には減速)
完全停止するためのブレーキは別系統(左足か手)
くらいシンプルにすればいいのに
328 : ツームストンパイルドライバー(空)@\(^o^)/ [AT]:2017/04/20(木) 07:54:20.85 ID:560ebH0q0.net バイクでは発生しないんだから、車の構造的欠陥だろ
329 :ボックス ◆6iJaDSI5YU (禿)@\(^o^)/ [GB]:2017/04/20(木) 08:22:43.78 ID:VMz6tTbd0.net >>1
当たり前じゃ
winny事件に当てはめれば、
自動車業界のトップが全員、
危険運転の幇助で逮捕起訴有罪判決されても良いレベル
330 : ジャンピングカラテキック(茸)@\(^o^)/ [US]:2017/04/20(木) 08:43:51.73 ID:8OWYHEub0.net そろそろワンペダルでミスって突っ込む事故が起こると予想
331 : ツームストンパイルドライバー(やわらか銀行)@\(^o^)/ [AL]:2017/04/20(木) 08:47:28.88 ID:NB1zwbGA0.net 間違い無くすには指差し呼称が有効って先輩が教えてくれた。ブレーキヨシと叫べばいいと思う。
332 : ブラディサンデー(静岡県)@\(^o^)/ [ニダ]:2017/04/20(木) 08:49:43.70 ID:rdisdjqk0.net >>327
ややこしいわww
333 : 急所攻撃(茸)@\(^o^)/ [CH]:2017/04/20(木) 08:58:06.78 ID:idldYzJs0.net >>1
>ある一定の力でアクセルを踏み込むと、動力をエンジンに伝える連結棒が外れて
ゾンビから逃げるときどうすんだよ
334 : アンクルホールド(東京都)@\(^o^)/ [KR]:2017/04/20(木) 09:17:43.24 ID:hgE6/McN0.net 現在の車はバカでもちょんでも踏めば動く。
いまさらマニュアルに戻すのはムリだろうから、
自動ストップを進めていくのが1番現実的だと思う。
335 : TEKKAMAKI(神奈川県)@\(^o^)/ [ニダ]:2017/04/20(木) 09:23:09.63 ID:IX29UgT20.net >>31
巻き込みとか後方確認とかいい加減で落ちそう
336 : ショルダーアームブリーカー(茸)@\(^o^)/ [EU]:2017/04/20(木) 09:47:14.50 ID:GET93LuR0.net ぶれかと間違えてアクセル踏むのなら、アクセルの位置にブレーキペダルをおいて、ブレーキの位置にアクセルペダルをおくといいんじゃないかな。
337 : 急所攻撃(やわらか銀行)@\(^o^)/ [US]:2017/04/20(木) 10:07:07.26 ID:SqmOc5h40.net >>27
ぼちぼち冷コーの季節やな
338 : 急所攻撃(やわらか銀行)@\(^o^)/ [US]:2017/04/20(木) 10:09:07.88 ID:SqmOc5h40.net >>134
おまんことアナルのこと??
339 : 急所攻撃(やわらか銀行)@\(^o^)/ [US]:2017/04/20(木) 10:12:04.73 ID:SqmOc5h40.net >>234
アクセルはハンドルに、しかも両手持ち必須の構造にしたらスマホガイジも減るんとちゃう??
340 : ファルコンアロー(茸)@\(^o^)/ [US]:2017/04/20(木) 10:15:53.13 ID:d5Hc6ypT0.net >>339
ハンドル回せないだろ
341 : ジャンピングパワーボム(島根県)@\(^o^)/ [JP]:2017/04/20(木) 10:52:39.64 ID:oENpPSP20.net >>332
理解してないだけだろ
要はラジコンのプロポだよ
342 : バーニングハンマー(SB-iPhone)@\(^o^)/ [UA]:2017/04/20(木) 10:57:14.90 ID:YLmNUnXU0.net ラジコン操作は難しいよ。
343 : ダイビングヘッドバット(大阪府)@\(^o^)/ [CA]:2017/04/20(木) 11:08:26.03 ID:PXslZ72a0.net 脳波コントロールにすればいいんだよ
「止まれ!」と念じればブレーキ
割込とかされて「ぶつけたろか?!」とか
思っちゃうとちょっと危ないが、それは
過失ってことで…
344 : ウエスタンラリアット(大阪府)@\(^o^)/ [US]:2017/04/20(木) 11:40:44.35 ID:q45zqsqM0.net BDIシステム搭載しろやwww
345 : ストマッククロー(静岡県)@\(^o^)/ [US]:2017/04/20(木) 11:45:56.76 ID:B0BWHWlu0.net Snowモードにするといいよ
346 : シューティングスタープレス(福島県)@\(^o^)/ [CN]:2017/04/20(木) 13:56:40.96 ID:w1tSOhlI0.net >>325
BMWとかVWの運転者なんか見てると上向いて運転してるのばっかり。
347 : ハーフネルソンスープレックス(佐賀県)@\(^o^)/ [US]:2017/04/20(木) 21:54:21.19 ID:N1yMyYHp0.net ハンドルのパネル側に輪っか付けて手でブレーキかけるように出来ないんかね
348 : ダブルニードロップ(大阪府)@\(^o^)/ [CA]:2017/04/21(金) 00:16:58.56 ID:E6JTYYkK0.net しきい値越えてアクセル踏み込んだら確認のダイアログ出せば
いいんじゃね?
==========警告============
設定値を越えてアクセルが踏み込まれました
このままエンジン回転を上げると急発進など
暴走の原因となり、自身の生命に多大な危険
を与えるのみならず、第三者にも重大な支障
を与える恐れがあります。
A. 上記警告を熟読し危険を理解した上で操作を続行する
C. キャンセル
どちらかを選択してください
尚、法令により走行中のナビ操作は禁止されています
349 : ラダームーンサルト(やわらか銀行)@\(^o^)/ [JP]:2017/04/21(金) 05:45:57.71 ID:IPrw3hYN0.net アクセルは青、ブレーキは赤に塗っておけば間違えないだろ
350 : ストレッチプラム(庭)@\(^o^)/ [SG]:2017/04/21(金) 10:40:57.08 ID:va9OTIlt0.net >>308
まだこんなこと言ってる化石いたんだな
351 : ジャーマンスープレックス(catv?)@\(^o^)/ [JP]:2017/04/21(金) 11:03:53.51 ID:A+R/boeP0.net 全部ブレーキにすればいい
352 : ファイナルカット(庭)@\(^o^)/ [US]:2017/04/21(金) 11:16:06.56 ID:ojoPTaHC0.net >>109
日本も左ハンドルにすれば解決だな
353 : ファイヤーボールスプラッシュ(神奈川県)@\(^o^)/ [US]:2017/04/21(金) 11:48:42.62 ID:SJvj45v60.net http://www.j-cast.com/tv/2010/10/21078815.html
車庫入れなどのバック運転時にも踏み間違いは多く起きている。
これもシミュレータを使って実験してみると、被験者は後方を見ようとして
体をねじった状態のときに、アクセルとブレーキの正しい位置を把握できなくなる
傾向があり、なかにはブレーキを踏んだつもりで、
アクセルばかり踏んでる人もいたという。
354 : メンマ(茸)@\(^o^)/ [US]:2017/04/21(金) 18:09:49.60 ID:DEMnA4o10.net >>353
だから踵を浮かすなって言ってるだけのにバカが多いんだな
踵さえフロアに固定していれば体を捻っても踏み間違うことはないのに
355 : 超竜ボム(埼玉県)@\(^o^)/ [HU]:2017/04/21(金) 18:48:30.95 ID:Jt4H47AE0.net >>339
紙の裁断機のスイッチは、大体その仕組み
だけど使用者が勝手に片手でスイッチオン出来るように改造して事故が多発
車も同じ道を行くよ
356 : ハイキック(庭)@\(^o^)/ [US]:2017/04/21(金) 19:34:17.87 ID:I7JG6hn80.net 今の自動運転すら実現可能な自動車の技術だったら
踏み間違え事故防止の構造、システムなんて
余裕じゃないの?
コストとか法的な問題だけだと思うんだけど
例えば〜歳以上は20xx年から設置義務付けとか
思い切って政治主導で決めちゃっても
世論は賛成のほうが多いと思う
357 : ダイビングフットスタンプ(dion軍)@\(^o^)/ [ニダ]:2017/04/21(金) 22:08:44.86 ID:qaSbUciv0.net プリウスなどのハイブリッド車の
シフトレバーの形状が問題
意図した動きと逆の動きに踏み込んだらアクセルだった
358 : ジャンピングパワーボム(庭)@\(^o^)/ [US]:2017/04/21(金) 22:10:34.09 ID:fkgnk6rJ0.net >>350
自動運転の使用が認められてまともに売られてんのか?
運転支援システムの方だとかの半自動の事を言ってるなら相当のアホだな
359 : クロイツラス(長屋)@\(^o^)/ [CL]:2017/04/21(金) 22:20:19.40 ID:0Yt83G/40.net 明確に色違いにして、踏むと音が出るようにしたら?
360 : 閃光妖術(SB-iPhone)@\(^o^)/ [AT]:2017/04/21(金) 22:41:07.15 ID:cTwi19EW0.net ブレーキの下にアクセルなら踏み間違え無いよな?
361 : ブラディサンデー(兵庫県)@\(^o^)/ [NO]:2017/04/21(金) 23:40:06.61 ID:r6YG20H/0.net 日本メーカーのMTが一番高いグレードという商法は納得いかんわ。昔は
MTが一番低いグレードだったのに。
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