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AT車「N」レンジの使いみちとは？ 信号待ちで「N」に入れるんだけど間違ってるらしい
- 1 ：名無しさん＠涙目です。：NG NG ?PLT(16930).net
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AT車「N」レンジの使いみちとは？ 「N」＋パーキングブレーキで信号待ちは危険？
MT車では頻繁に使うも、AT車では…
AT（オートマ）車のトランスミッションには「P」「R」「N」「D」などのレンジがあります。それぞれ「パーキング」「リバース」
「ニュートラル」「ドライブ」を意味し、駐車やバック、前進など状況に応じて切り替えます。
「ニュートラル」すなわち「N」レンジでは、ギアがかみ合うことなく、エンジンの動力が車輪に伝わらない状態になります。
MT（マニュアル）車では、駐停車の際などに頻繁に使うレンジですが、AT車には多くの場合「P」レンジがあるため、あまり使わないかもしれません。
そもそもAT車の「N」はいつ使うのでしょうか。フジドライビングスクール（東京都世田谷区）の田中さんに、教習においてどのように教えているのか聞きました。
ーー「N」レンジはどのようなときに使うのでしょうか？
基本的に「使わない」と教えています。クルマが壊れたときに押してもらったり、けん引されたりする場合に「N」レンジに入れますが、
それも多くの場合は業者さんがやりますので、問われない限りあえて意味や用途を説明することもありません。そもそもは、
前進の「D」レンジから後退の「R」レンジへいきなりシフトした際にミッションへのダメージを防ぐ意味で、あいだに中立状態の「N」レンジを挟んでいるのです。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170819-00010000-norimono-bus_all
- 855 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 11:14:59.95 ID:FmjYRd+g0.net
- 信号待ちでDのままの奴って
坂道でもずっとD使ってそーｗ
- 856 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 11:42:08.94 ID:aCKByibO0.net
- 昔、走行中にNに入れて燃費稼ごうとしたら、滑空中にエンスト。理屈はわからんけど当時のATにはタブーだったらしい。
>>855
下りでLに入れてエンブレをかけると、駆動系ユニット全体が大きく揺れる共振が出ることがあって、エンブレつかえねえし
とディーラーに苦情入れたら、エンブレでLは使わないでくれと言われた。最近の車がそうなのか、スズキがそうなのか、
ディーラーがデタラメいってるのかはしらんけど、下り用になんか制御が入ってて、人間が余計なことしない方がいいっぽいよ。
- 857 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 11:51:52.37 ID:Kgszl9kt0.net
- >>774
いや、そもそも信号見ろって話だろ
馬鹿かこいつ？
もし前の車が酔ってるとかで赤信号中に発進したら一緒についてって死ぬの？
- 858 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 11:58:25.20 ID:WRLGwm3J0.net
- >>822
Pは パーキング
パーキングの意味わかる？？！？？！？わかってる！？？！！？！？ん？？？？！？
キミは公道の上で駐車をするの！？渋滞中に！？？！交差点の手前で！？？！？？？？！？？！！？？！？？？
- 859 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 12:02:42.57 ID:NCNfBFxx0.net
- >>855
安い車しか乗った事ないんだな
- 860 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 12:10:17.40 ID:LqkcLr4+0.net
- アイドリングストップだから常にD
- 861 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 12:21:40.55 ID:G4cNeavw0.net
- 教習所ではサイドかフットかけててもブレーキから足を離すなと言われてたな
ブレーキランプ消えたら後続の車が青になったと勘違いして追突してくる恐れがあるからと
- 862 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 13:22:31.79 ID:2xUWGhlHO.net
- 動力伝導に負荷かけないためだろ
普通は信号待ちだろ
Ｐからの変更には別途ワンタッチ必要だし、バック入ったらあぶねーだろ
- 863 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 13:34:11.87 ID:xGhILzXJ0.net
- なんで日本車は昔ながらのシフトレバーなの？
外車みたいにボタンとか小さく出来ないの？
ATなんだから
- 864 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 14:02:05.38 ID:bBtvobvw0.net
- よく映画でカーチェイスしてるのはMT車？
- 865 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 15:03:16.14 ID:cp67oHZY0.net
- >>863
バブル期に各社で流行ったよ
ハンドルやペダル類以外の操作をほとんどボタン化したら運転に支障が出るほど操作が困難でどれも一代限りで廃れた。
- 866 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 15:08:11.93 ID:8sqa0W5L0.net
- >>863
プリウスのとか見てみれば？
- 867 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 15:23:58.30 ID:Us+y8QvY0.net
- よくアメリカである「ブレーキ踏んでるのに加速した」な時にNがある。
- 868 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 15:33:33.76 ID:mp75TjGu0.net
- 信号待ちはPに入れたら一瞬ブレーキランプついたりするので
基本ブレーキ二度ふみしてブレーキにきっちり足おいてるの確認してのベタふみだろ
- 869 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 16:06:17.79 ID:fH2KCGAd0.net
- >>864
映画によるんじゃね？
スタントドライバーがMTじゃなきゃ無理！って判断したらそうなるだろうし
映画TAXiでラニョッティ先生が華麗に運転してたプジョー406はAT
- 870 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 17:34:09.91 ID:r5xAG4Oi0.net
- 2も使わないよね
- 871 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 18:04:59.73 ID:cX37bPzM0.net
- >>485
アイドリングストップ世界初はトヨタクラウン 1971年
- 872 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 18:19:44.46 ID:cX37bPzM0.net
- >>766
路駐レッカーされる時に駆動輪を持ち上げる話が独り歩きしてるんだろうね
- 873 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 18:25:35.18 ID:DxgDagcS0.net
- >>44
パーキングポールまで弁償して新品になるからいいねん
- 874 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 18:44:43.93 ID:fH2KCGAd0.net
- >>872
レッカーする時ってAWDはどっちを上げるの？
- 875 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 18:52:47.01 ID:cX37bPzM0.net
- >>874
4輪とも台車に載せる
- 876 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 18:56:07.09 ID:ELK6jzkG0.net
- >>861
教えることがまちがっている
前車のブレーキランプが消えても動き出すとは限らないということをしっかり教えるべき
- 877 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 19:14:48.28 ID:2JzwwDIh0.net
- >>876
…同じことを言ってるように思えるが
視点が自分か後車かの違いで
- 878 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 19:28:22.62 ID:fH2KCGAd0.net
- >>875
なるほどーなるほどー
- 879 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 19:36:40.76 ID:6v8uXoQ10.net
- >>877
結果的に同じかもしれないが、前車がそこまで気を遣うべき事ではなく、
後車が常識として当然知っておくべきって話でしょう
- 880 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 20:02:18.77 ID:RlAOeBkp0.net
- >>878
ああっ！ が抜けてる
- 881 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 20:08:59.04 ID:fH2KCGAd0.net
- >>879
一般道では自分以外が何かをすべき、って考え方はおっかないなー
自分以外はぜんぶ幼女が運転してて常に何が起こるかわからい
くらいに考えておきたい
サーキットで後ろが下手で追突されたら
何やってんだコノヤロウ！でいいんだけど
- 882 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 20:27:12.41 ID:feFQJDfN0.net
- >>828
壊れたスマートキー自体でスタートボタンを押すんだよ。マジで。
- 883 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 20:44:55.45 ID:MH7OrDCQ0.net
- >>25
エンブレ効かないし燃費悪くなるからやめろ
- 884 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 21:00:07.59 ID:6v8uXoQ10.net
- >>881
言ってる事は分かるよ
ただ、ブレーキランプが付いてないから動いてるって思うレベルの人は、廻りの配慮が云々とか以前の存在であって、
そんな人は廻りがいくら配慮をしても事故を起こすと思うよ
- 885 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 21:39:40.30 ID:4QAxiLg40.net
- 下り坂とかでのエンブレってNに比べて消費燃料増えてるの？
昔スキー場行った帰り道の長〜い下り道で、ほぼアクセルon無しのエンブレフル活用で降りて来たらめっちゃ燃料減ってたんだよな、昔のディーゼル車(デリカ スターワゴン)だから今時のとは違うのかもしれんけども
- 886 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 21:48:44.62 ID:1DdFpx9s0.net
- >>885
車によるがDや2、Lの1500〜2000辺りから上でアクセル閉じてるなら燃料カットが入る。Nだとアイドリング維持するために燃料を噴射する
- 887 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 22:21:16.88 ID:ju9g5Kxe0.net
- >>879
>>881
言いたいこともわかるんだよなあ
でも現実にはマトモなドライバーってそうそういないと思うんだ
- 888 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 22:26:18.55 ID:1KEpFHr80.net
- >>887
教習所ではぜひまともなドライバーになるように教育してほしいと思う
- 889 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 22:27:53.68 ID:4QAxiLg40.net
- >>886
へえ、1500を目安に上は燃料カットされるんだね、為になりましたありがとう
- 890 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 22:58:39.32 ID:ywMfet680.net
- >>854
逆
ATは油圧経路がやたら細かいが昔は機械式で複雑な制御ができなかったから
エンジンONしている間はDレンジ固定にしておいたほうがよかった
電子制御化以降は最適な油圧制御ができるから停車時がDでもNでもどっちでもいい
- 891 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 23:01:10.03 ID:ywMfet680.net
- >>865
S12シルガゼの運転席ドアノブに下にテンキーボタンがあって、それを押してドア解錠するキーレスｗがあったな
- 892 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/21(月) 23:09:12.84 ID:fH2KCGAd0.net
- >>891
へーへー
あの86によく似た顔のやつよね？
- 893 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/22(火) 00:45:21.19 ID:GmbuWBay0.net
- >>882
これ本当なんだな
知らなかったわ
- 894 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/22(火) 00:49:49.97 ID:vrPKcWb60.net
- >>893
車の取説に書いてる
- 895 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/22(火) 01:32:17.16 ID:oIl9R4RX0.net
- >>890
これが全てだな
今の車、別にDでもNでもいいしそんなことで壊れない
トルコンに負荷かけてる状態で、さらにジェネレータとエアコンも回すためにはそれなりに燃料噴射を必要とするから、Nの方が燃費は良くなるが
コンビニでエンジンかけたままな軽やプリウスアクアFITのアホが多いから、燃費信奉もファッションっぽいな
- 896 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/22(火) 01:36:04.24 ID:+/7T8d+R0.net
- 家の車はPにするとドアロックが解除されてしまう設定なので、
路上停車の時などは誰かに押し入られないようにドアロックの解除されないNポジションにしている
これってニューヨーク並みの過剰用心？
- 897 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/22(火) 03:11:42.19 ID:oIl9R4RX0.net
- >>896
うちのもそうだから信号待ちくらいじゃNで必要に応じてサイドブレーキだな
どうせすぐ発進するのに、ワザワザRまたいでPまでする必要も感じないし
- 898 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/22(火) 07:46:08.96 ID:wUyyxLFk0.net
- そういえば、昔はNだけでサイドブレーキなしでも動かないことが多かったんだけど
今はNだけだと風が吹いただけで動いちゃうから、どれだけ転がり抵抗少ないんだよって思う。
- 899 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/22(火) 08:41:38.39 ID:9SaaR2Ae0.net
- >>894
本来キーレスから発する電波信号が出せないから、
その内蔵チップの信号を車体側（スタートボタン付近）から読ませてやるってことだね。
- 900 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/22(火) 08:59:20.95 ID:egnb5Yo+0.net
- スマ鍵差し込むスッロトついてるだろ
- 901 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/22(火) 09:03:50.60 ID:SQ3EQC0N0.net
- >>900
無い車種もあって
エンジンスタートボタンにスマートキーを触れながらボタンを押す
- 902 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/22(火) 09:21:31.37 ID:olUwyEAb0.net
- NEETのN
- 903 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/22(火) 09:50:25.58 ID:RXhQWuzb0.net
- スタートボタンにキラキラの飾り貼ってると電波届かなくてかからなかったりするけどね
- 904 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/22(火) 10:23:12.29 ID:i1aavtoF0.net
- マツダ車は、ニュートラルにするとアイドリングストップになる。
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