アメ車クライスラー日本から撤退

363 ：名無しさん＠涙目です。：2017/08/28(月) 05:36:43.13 ID:b1KUPmXa0.net

アメリカでのピックアップトラックの立ち位置は日本での軽の4ナンバー。
戦前からV8積んだトラックが当たり前だから、それに対して保護が半端ない。

まず殆どの州で無税かそれに近い扱い。保険も別枠で若年層が乗っても高くならない。
総重量が4万ポンドを超えると、買った値段を所得から丸々控除できる。

乗用車のようにも使えるのにセダンを買うのが馬鹿に見えるような仕組み。

同じくでかくて重いとガスガズラー税もとられない。排ガス規制も20％緩い。
だからメーカーのビック3もしゃかりきになって燃費や環境性能の向上に開発費を使わなくていい。
セダンの利益率が5％、カムリで6％、BMWの5シリーズで9％だってのに、大型ピックアップの利益率は15％。
保護ががっちりあるから貧乏人ほど喜んででかくて重くてオプションが豪華なピックアップを買う。
結果、販売額は「小型トラック」と「乗用車」で1：1という狂った状況になる。

こんなんで誰が燃費とNOｘで一喜一憂するセダンなんぞを売るものかよ。
日本で地道に顧客を開拓するより、アメリカ本国でピックアップ売ってりゃ会社は安泰なんだから。
トランプの要求とはビッグ3がボロ儲けしているピックアップを日本の自動車販売額の半分にしろというもの。
だから相手にされない。