ハイオク需要減少 エンジン性能向上で必要性低下 店頭の割高感も響く

1 ：名無しさん＠涙目です。：NG NG ?PLT(16930).net

http://img.5ch.net/ico/u_giko_ebi.gif
輸入車など高いエンジン出力での走行に必要なハイオクガソリンの需要が減っている。エンジン技術の進歩で国内自動車メーカーは
ハイオク指定車の生産を減らしている。レギュラーガソリンに比べ１リットル10円程度高いことも消費者離れにつながっている。
販売シェアも過去最低まで落ち込み、市場での存在感は薄くなるばかりだ。

「ハイオクを入れる車は１日営業して20台に１台くらいがいいところだ」――。埼玉県内の給油所経営者はぼやく。経済産業省によると
ハイオクガソリンの2016年の国内販売量は700万キロリットルと、07年（１千万キロリットル）から３割減った。

レギュラーガソリンは5916万キロリットルと、0.6％減にとどまる。ガソリン販売全体に占める割合は17年１〜９月の平均で10.3％。
07年に比べ4.6ポイント下がり、過去最低水準で推移する。

自動車エンジンの性能向上でノッキングが起こりにくくなった。トヨタ自動車は「近年はレギュラーガソリンでも走るように改良している」と説明する。
現在トヨタで燃料にハイオクガソリンを指定している車は「ランドクルーザー」など全体の２割程度まで減った。ホンダも国内で販売している
ハイオク指定車はハッチバックタイプの「シビック」など４車種で、全体の１割にすぎない。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO24504990R11C17A2QM8000/
https://www.nikkei.com/content/pic/20171212/96959999889DE0E6E7E2E6EBEBE2E3E3E3E0E0E2E3E5839FEAE2E2E2-DSKKZO2450501011122017QM8000-PB1-2.jpg
https://www.nikkei.com/content/pic/20171212/96959999889DE0E6E7E2E6EBEBE2E3E3E3E0E0E2E3E5839FEAE2E2E2-DSKKZO2450500011122017QM8000-PB1-2.jpg

2 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/12(火) 17:29:59.17 ID:9cB+MfeW0.net

外車はハイオク一択じゃん

3 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/12(火) 17:32:59.66 ID:+hlbIsfW0.net

イイエテマエ

4 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/12(火) 17:37:14.02 ID:XfsIB7Kd0.net

ハイオク高いんだもん。
しかも、ハイオク指定車って燃費悪い。
燃料単価高く使用量も多い最悪。

だから車の買い替えはレギュラー仕様車
で選んだ。

5 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/12(火) 17:49:50.58 ID:O0vDSO870.net

貧乏人が増えただけだろ

6 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/12(火) 17:51:05.94 ID:9yIMHsYF0.net

ハイオク車しか買ったこと無いけど、レギュラー・軽油もおんなじように入れるんだよね

7 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/12(火) 17:52:36.58 ID:SfVJagq20.net

レクサスもレギュラーかい？

8 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/12(火) 17:57:52.32 ID:KVE7Drmp0.net

時々エンジン浄化するのに必要

9 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/12(火) 17:58:02.97 ID:6ErXwkMG0.net

>>5
これ

10 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/12(火) 18:03:42.16 ID:JfgC8ICx0.net

性能向上でということは外車のエンジンは性能低いのか

11 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/12(火) 18:07:53.62 ID:5LniDBQ70.net

激安スタンドのハイオク入れたらノッキングしまくりでひどい目にあった
関東だとジョイフル本田、北海道はモダ

12 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/12(火) 18:11:40.58 ID:gvVPSqyS0.net

ハイオク車は廃屋にでも入れとけ

13 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/12(火) 18:12:34.30 ID:YgWfy3IG0.net

>>10
ハイオクしかないんじゃね そもそも日本でハイオク高いのは変なもの混ぜるから

14 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/12(火) 18:16:22.25 ID:05YA0uV30.net

>>10
ドイツなんかは自国のガソリンのオクタン価が高いからそれにあわせてエンジン作ってるからな。

15 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/12(火) 18:26:59.42 ID:eG44K8B80.net

レギュラー車もカーボン取りでたまに連続で入れた方がいい。

16 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/12(火) 18:35:06.66 ID:jYv/1TQt0.net

アルファードは普通にレギュラーだしな。
エルグランドはハイオクのまま？

17 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/12(火) 18:35:13.74 ID:uPcvBxfK0.net

ハイオク車だけどレギュラー入れてるわ

18 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/12(火) 18:42:15.14 ID:AIWSxJKN0.net

>>12
　　　【審議不要】

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19 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/12(火) 19:27:33.65 ID:5xj25qRD0.net

オレのタイプRは6万km走ったけどプラグ交換無しやで
磨いたことも無いわ
ハイオク一択やな