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F1史上最強第2期ホンダエンジニアにして初代N-BOX開発責任者がF1チーム入り!!
- 1 :名無しさん@涙目です。:NG NG ?PLT(12000).net
- http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
ホンダが来期から組むトロロッソは、レッドブルの兄弟チームながら予算も規模も大幅にコンパクト。
そんなことから「トロロッソと組んでもあまり期待出来ないだろう」みたいな意見が出ている。
おそらく、そういった状況を1番認識しているのはトロロッソとレッドブル。早くも新しい動きが出てきたようだ。
何と! トロロッソの来シーズン用シャシの開発にあたり、レッドブルがアドバイザーになっているという。
いや、もう少し正確に書けば、今シーズンはルノーエンジンを使いながらも優勝しているレッドブルのマル秘技術をキッチリ投入してくる可能性大。
だとすればマクラーレンよりずっと高いポテンシャルを持てる。
おそらくレッドブルとしては、トロロッソでパワーユニットをキッチリと育て、2019年シーズンはレッドブルもホンダで勝負しようということなんだと思う。
「間に合うのか?」と言われていたトロロッソ用の駆動系も、レッドブルが出てくれば大きな問題無し。
もちろん開発に着手しており、間に合うメドが付いているそうな。
来シーズンのホンダF1、今のところポジティブなニュースばかり入ってくる。
もちろん日本側(さくら)の体制強化も必要ながら、研究所側の担当は嫌われるほど勝った第2期でエンジン開発を担当していた浅木氏。
戦い方や開発スピード感覚は誰よりも知っていると思う。オールホンダで戦う体制を作れたら、面白いことになりそうだ。
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20171212-00079210/
びっくり…どういう人選? 軽「N BOX」にF1エンジン開発者が挑戦
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120212/bsa1202120701000-n1.htm
- 2 :名無しさん@涙目です。:2017/12/12(火) 19:44:03.46 ID:5v7VfbMY0.net
- はい
- 3 :名無しさん@涙目です。:2017/12/12(火) 19:46:46.89 ID:i0xEfMzL0.net
- 第2期って何年前だと思ってんだよ
- 4 :名無しさん@涙目です。:2017/12/12(火) 19:46:48.92 ID:5lOIgN3v0.net
- 結局ホンダじゃなく桜井淑敏が凄かっただけじゃん
セナプロマクラーレンも桜井がセッテングしたのを後藤が確実に実行しただけだし
- 5 :名無しさん@涙目です。:2017/12/12(火) 19:49:29.23 ID:sryLzcvQ0.net
- >>1
クソデブ田中のクソスレ
結局さくらが使いものにならないって事じゃん
コーションラベル
- 6 :名無しさん@涙目です。:2017/12/12(火) 19:52:29.19 ID:zFonyC2O0.net
- どんだけ人材不足なんだ
- 7 :名無しさん@涙目です。:2017/12/12(火) 19:55:25.77 ID:RBLWE6Qw0.net
- 過去の人を引っ張り出さなきゃいけないということは
ホンダの人材が払底している証左だな
- 8 :名無しさん@涙目です。:2017/12/12(火) 20:02:17.86 ID:HdRfgF7s0.net
- 悪いのはマクラーレンだから優勝確定やな
- 9 :名無しさん@涙目です。:2017/12/12(火) 20:03:04.12 ID:72w04pAu0.net
- 一応、排気量も価格も限られてるから割と技術力が要求される車種ではあるとはいうものの
方向性がずいぶん違うよなあ
- 10 :名無しさん@涙目です。:2017/12/12(火) 20:05:05.14 ID:o2uKDQMh0.net
- なにこれ、笑うとこ?
- 11 :名無しさん@涙目です。:2017/12/12(火) 20:16:28.54 ID:1L1RKP6M0.net
- 二期の有名メンバーは退社したイメージがあるけど
定年じゃなく独立で
実際どうなんだ?
- 12 :名無しさん@涙目です。:2017/12/12(火) 20:18:19.87 ID:eGcOPHFW0.net
- 逆パターンなら天使の梯子が見えたのにw
- 13 :名無しさん@涙目です。:2017/12/12(火) 20:19:50.94 ID:9m7eVCJp0.net
- 会社に多額の利益をもたらした神開発者として役員就任が適当だろうに
f1送りとはひどい扱いだな
- 14 :名無しさん@涙目です。:2017/12/12(火) 20:26:20.07 ID:ej3K+xWl0.net
- 社内では軽の方こそ花形だろうに。
- 15 :名無しさん@涙目です。:2017/12/12(火) 20:52:45.13 ID:u5XsVLav0.net
- >>1
グランドツアー第2シーズンに満を持してNSXが再登場したけど話題にもしないね。
やっぱりホンダファンじゃないからチェックしてないのか。
- 16 :名無しさん@涙目です。:2017/12/12(火) 20:54:26.64 ID:9QkQYDV20.net
- 雉じゃないか
- 17 :名無しさん@涙目です。:2017/12/12(火) 20:59:25.04 ID:dz2I44hN0.net
- 老害って言われる
- 18 :名無しさん@涙目です。:2017/12/12(火) 21:00:55.59 ID:Uwa6b6U50.net
- どんだけ人材不足やねん(´・ω・`)
- 19 :名無しさん@涙目です。:2017/12/12(火) 21:17:17.93 ID:Hej+qKVA0.net
- マツダとかスバルとかスズキはサーキット作らないの?
- 20 :名無しさん@涙目です。:2017/12/12(火) 21:23:31.08 ID:s/r9l1+W0.net
- MGU-Hが問題視されてるのにN BoXで大丈夫なのか?
- 21 :名無しさん@涙目です。:2017/12/12(火) 21:43:53.19 ID:KyCLRJGF0.net
- N-BOXトロロッソ仕様は、そんなわけで、あったのか。
あれはカッコイイから、来年は必ずいける。
- 22 :名無しさん@涙目です。:2017/12/12(火) 21:45:15.90 ID:mlgytDMv0.net
- これはあかんやつや
- 23 :名無しさん@涙目です。:2017/12/12(火) 21:45:54.05 ID:jekuGLxsO.net
- 軽自動車並みのスピードしか出ません!
- 24 :名無しさん@涙目です。:2017/12/12(火) 21:48:15.92 ID:zUidHSDS0.net
- ファンドにも相手にされないクソメーカー
- 25 :名無しさん@涙目です。:2017/12/12(火) 21:49:55.08 ID:O6D7Ntw/0.net
- >>1
セダン愛といいながら放置プレイだよね
- 26 :名無しさん@涙目です。:2017/12/12(火) 21:53:11.50 ID:ylXy91uF0.net
- 軽自動車じゃねーんだぞ 狂ったか
- 27 :名無しさん@涙目です。:2017/12/12(火) 21:54:14.58 ID:fznHnwTr0.net
- 今の普通のクルマのエンジンって4000回転以上回ることってあんの?
- 28 :名無しさん@涙目です。:2017/12/12(火) 21:55:07.92 ID:fIudSLQG0.net
- >>1
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- 29 :名無しさん@涙目です。:2017/12/12(火) 21:57:01.33 ID:b4BJFgv40.net
- もうN-BOXで出場しなよ。勝てなくても責めないから。
- 30 :名無しさん@涙目です。:2017/12/12(火) 22:07:15.75 ID:46/NaqI10.net
- >>8
そらそうよ
- 31 :名無しさん@涙目です。:2017/12/12(火) 22:15:22.70 ID:I/HkIA0D0.net
- 文体で国沢とわかる
- 32 :名無しさん@涙目です。:2017/12/12(火) 22:21:16.14 ID:QLjbVkA40.net
- 燃費良くなるの?
- 33 :名無しさん@涙目です。:2017/12/12(火) 22:23:14.79 ID:AO9ND9AN0.net
- F1のエンジンが3気筒660ccにでもなるのか?w
- 34 :名無しさん@涙目です。:2017/12/12(火) 22:23:41.59 ID:IduvwDoZ0.net
- F1初のリコールが出るんだろ?
- 35 :名無しさん@涙目です。:2017/12/12(火) 22:27:05.80 ID:zPByED4M0.net
- F1に追突防止機能や自動ドアがつくのか
胸熱だな
- 36 :名無しさん@涙目です。:2017/12/12(火) 23:20:19.30 ID:dxW7KB0X0.net
- N-BOXにF1のエンジン積んで出場すればいいじゃない
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