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日本で電気自動車とか無理だろ。アパートやマンションの共同駐車場にコンセントなんてないぞ

1 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 05:50:39.01 ID:dFh5yyxa0●.net ?2BP(2000)
http://img.5ch.net/ico/nida.gif
日本はEV化の超重要な流れをわかっていない
自動車の「EVシフト」はどこから来ているのか
2018年01月07日
http://toyokeizai.net/articles/-/203317?display=b

2 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 05:53:22.42 ID:zWOX4ypM0.net
ホンダ以外の車乗ってる奴見ると本当に車音痴が増えたなぁとつくづく思うこの頃。
やっぱり日本人は右にならえでトヨタを買ってしまうんだよな。
ホンダならカタログ燃費より絶対に燃費良くなるのにな。
エンジンも全く壊れないから修理も必要ないし。
ただホンダは他メーカーのように営業が上手くないから叩かれる。
他メーカーのように多少の賄賂は必要。
そうでないとこれからもホンダ以外の車を買ってしまう被害者が増える。

3 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 05:53:23.83 ID:oLVZ9Vez0.net
灯油みたいに電気の巡回販売やってみよう

4 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 06:09:41.82 ID:ri8iwZr40.net
グーグルマップで韓国の衛星写真見ると韓国の家には庭がなく、車を置くスペースも無く全て路駐
エンジン作れない韓国は電気自動車でホルホルしたいが出来ないwwww
時代が変わってもバカチョンwwwwwwwwww

5 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 06:19:16.47 ID:srhESqyw0.net
自宅に充電設備あっても出先に充電ステーション無さすぎだから遠出するのキツいんだよね
リーフオーナーのブログとか読むと買う気なくすわ

6 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 06:19:44.62 ID:OB7kKsGY0.net
 
これアベどーすんの?
 
 

7 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 06:27:00.25 ID:qw07I+5Y0.net
大家言って電源つけてもらうんだろ

8 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 06:45:34.77 ID:K180ZyE90.net
うちのアパートとか地デジ対応すらしてないレベルなのに

9 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 06:59:13.56 ID:fv5o1qK80.net
アパート、マンションは建てるときに
コンセント用意しないと厳しいよ。

盗電、子供の事故防止にボックスや
カギの設置はいるんだろ?

非接触充電設備を地面下に埋設するのが
いいけど、コストも技術もまだまだなんでそ?

持ち家で駐車場所の直近にコンセントが
設置できる(もしくは室内ガレージですでにある)
人じゃないと自宅充電できないから、充電自動車は無理。

10 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 06:59:53.29 ID:KAPLIzjW0.net
ここはニュース速報(茨城)になりました

勢い上位20スレ中17スレが茨城

https://i.imgur.com/vBYhiCM.jpg
https://i.imgur.com/3cK09f3.jpg

https://i.imgur.com/73DVH3V.jpg
https://i.imgur.com/wktoARY.jpg

(茨城県)以外のスレは伸びませんよ

11 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 07:03:02.71 ID:B+aGDEN90.net
コンセントがなけりゃEV買わなければいいだけだろ

12 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 07:03:09.94 ID:M7Z2RtjT0.net
だからEVなんていやなんだよ
ガソリン無くなったら数分で補給終了即出発のがずっといい

13 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 07:05:21.98 ID:d8RJtr4F0.net
>>5
最近ファミマとか大きめのショッピングセンター、スタンドなどで結構見るけどまだ少ないのかね
静岡県東部です

14 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 07:06:22.09 ID:d8RJtr4F0.net
>>12
固体電池が使えるようになったらかなり近い感じになるみたい

15 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 07:07:27.40 ID:6nruhWoU0.net
マンション駐車場にEV充電設備付ければマンション駐車場の価値上がるかな?既にEV対応のマンションも有りそうだが

16 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 07:17:57.23 ID:srhESqyw0.net
EV乗ってる層はプリウスと被る
マナーが最悪なので充電ステーションでのトラブルが多い
これに耐えられない奴は買うべきじゃない

17 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 07:17:58.11 ID:hYN94ZEP0.net
ふと思ったけど
路肩に止まってる電気切れのリーフってまだ見たことないな

18 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 07:22:38.18 ID:/Bd1KlOv0.net
>>15
コンセントが2〜3台とかなら、充電終わってもずっと停めっぱなしのやつが出てきて、住民が揉めるのがオチ

19 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 07:28:40.46 ID:+rwMXwuo0.net
急速充電設備も設置したら、1庫あたり百万ぐらいかね。
1ヶ月あたり1万ぐらい上乗せすることになるのかね
ガソリン車で月1ぐらいの車の使い方なら、元は全くとれないだろ

20 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 07:29:10.93 ID:kSVhDjPX0.net
部屋から園長ケブル

21 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 07:31:38.81 ID:QboWzj6X0.net
>>2
いろんなメーカーの車に乗ったがたしかにホンダは壊れにくい

22 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 07:34:53.85 ID:hYN94ZEP0.net
>>21
いま乗ってるホンダ車は16年目でラジエーターのプラスチック部分が割れて交換
それ以外は大きなトラブルが無くて普通に乗ってるな

23 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 07:36:33.06 ID:EynqqXHY0.net
都市部はともかく
地方なんてインフラ整備できないだろ

24 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 07:38:48.69 ID:iUKTCq4L0.net
2016年築のうちはあるけど電圧低くて時間がかかりすぎるしそもそも誰も使わない

25 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 07:39:06.66 ID:ndebU+CU0.net
三菱アウトランダーPHEVのオーナーのブログ見たら、朝出かける前に三菱のディーラーに寄って小一時間ぐらいかけて充電し
その間はディーラーで出してくれるコーヒー飲んでまったりしてるとか自慢気味に書いてたけど
そんなんメンドクサイし何より店にも迷惑だろ、とか思ってしまった

26 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 07:42:03.27 ID:ndebU+CU0.net
>>19
ないない。
一戸建て用だと5万位内で設置できるよ

27 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 07:49:24.89 ID:+AUzVdaA0.net
>>26
それだと充電に8時間かかるから、大人数で使うには厳しいね。
急速充電のだととんでもなく高い。

28 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 07:51:23.43 ID:/ZBq3k0b0.net
>>25
他の客へのアピールになるんよ
他の人も使っているから安心的な心理

29 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 07:52:39.47 ID:dw5i5TGZ0.net
田舎だけど地元ナンバーのリーフが、ローソンで充電してるのを良く見るな。
自宅の充電じゃ間に合わないってことなのかね。

30 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 08:05:17.89 ID:P4KdV7Oc0.net
まだ家にコンセントって言ってるうちはEVいらないだろ

31 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 08:09:28.77 ID:1LoeOJc40.net
やっぱ水素ってことか?

32 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 08:16:58.65 ID:ndebU+CU0.net
>>27
なるほど。クイックチャージにしたいとなると高くなるのか

33 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 08:18:12.48 ID:fv5o1qK80.net
テスラの充電設備なら浜松のSAにある。
誰が得するのかは、俺にはわからない・・・

浜松NEOPASA下り線SAそばのぷらっとパーク内にアメリカの自動車会社の
テスラモーターズの充電施設が開設、今日から利用可能になりました!

http://hama2.jp/archives/1059379965.html

34 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 08:18:55.92 ID:X/elWq8a0.net
温泉旅館にも付けないとアカンやろ。

35 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 08:19:10.19 ID:cKt7Kggu0.net
ふと、
EVの電池、液漏れ、あり得るよな。
放置してた家電が電池液漏れで、
そこいら中ベタベタにして家電もお亡くなりになられた時の絶望感を
車のスケールで味わえるなんてw。

36 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 08:23:32.86 ID:bA2A6PRK0.net
燃料電池車を買うわ
1回充電したら600キロくらい走るし

37 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 08:26:52.52 ID:yqHkRLuR0.net
アパート外の奴が充電しに来て占拠したまま放置で大問題
変換コネクタ使って家に電気引き込んで大問題
アパートの奴でもそこが駐車場>俺の場所だと主張して他の誰にも充電させない奴出て問題
なんか軽く考えただけで問題出てくるな
燃料電池の方が精神効率がよさそうだ

38 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 08:35:38.63 ID:xuufwh+d0.net
>>14
技術的な問題もさることながら法的、と言うか金銭的な問題も出てくる
1回毎に電池を買い換える形になるのか?それができないならスタンドなりで充電された再利用電池と交換するのか?
ではその交換用電池は誰の物なのか?商取引上の問題が有るです

39 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 08:44:51.22 ID:fv5o1qK80.net
人間生活に組み込むには8時間で満充電が
ほぼ絶対条件だから、いろいろ大変。

それ以上電流流すには、一般家庭の
電気設備を越えてくるから、部品も工事も
途端に高額になってくる。

40 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 08:45:10.17 ID:9edloy810.net
結構な話やん
うちも高断熱住宅にしたいわ

41 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 08:46:11.54 ID:cN7kc7Yz0.net
付ければいいじゃん

42 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 08:46:41.32 ID:yqHkRLuR0.net
>>38
全個体電池は5分で充電が完了する夢の電池だぞ
交換方式じゃない

43 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 08:48:18.14 ID:sLYRQKDn0.net
>>29
家に200Vの充電設備がないって事だろうな
感心するぜ
俺ならさっさと家に設備つけるが
というか設備つけてからリーフ買うな

44 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 08:48:22.61 ID:kkABUf2i0.net
>>14
固体電池が主流になるかまだわからんよ開発中だし日本だけでも意味がない

45 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 08:49:23.58 ID:x747K4NT0.net
>>37
中国人とか韓国人とかな

46 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 08:55:00.88 ID:9DKU4F7G0.net
>>44
まぁ主流になるとしても中国にパクられてそっちの方だろうしな

47 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 08:56:23.38 ID:xmuh51RC0.net
>>44
今は欧米でも全固体電池を開発しているよ
だがまたまた日本は世界標準化技術に指定されなくて世界市場から閉め出されそう

48 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 08:57:09.36 ID:fv5o1qK80.net
パソやタブレットもそうだけど充電物って
充電時間があるから楽しく使えるのは、
40パーくらいまで30パーきったら、
途端に不安になって来るだろ。

EVを楽しく使うにはかなーりの余裕がないとダメ
で、スマホタブレットは電池が弱ってきたら
補助バッテリー買って来ればしのげるけど
EVはそれが無いから、ギブアップする。

49 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 09:01:17.70 ID:Spt7BCigO.net
充電設備って何ボルトを引っ張れば良いの
200ボルト?
600ボルト?

50 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 09:03:58.69 ID:hYN94ZEP0.net
ところで国産車の充電プラグ規格は一緒なの?

51 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 09:06:13.20 ID:bKYc+le/0.net
そりゃガソリン車の普及前は
ガソリンスタンドも少なかっただろ

52 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 09:09:07.41 ID:UBCSRfep0.net
>>2
コーション

53 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 09:10:54.95 ID:4tTB83Rb0.net
俺んちタワマンのタワーパーキングだとEV用の区画があるし、無い区画も増設出来るから無問題
平置きしかねえ所はきつそうだな

54 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 09:11:58.66 ID:4tTB83Rb0.net
電動自転車みたいにバッテリー取り外して家で充電出来るくらい小型化できればいいのにねー

55 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 09:13:06.95 ID:9DKU4F7G0.net
全固体、日本ガンバってるやん
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/mag/15/00182/00005/28zu06.png

56 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 09:13:10.44 ID:hyRGK9+Z0.net
ガソリン車ならスタンドに入って満タンにしてタイヤ交換までしても出るまで10秒くらいなのに電気自動車は5時間かかるんだぜ

57 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 09:15:51.94 ID:CLp+Vf9F0.net
ガソリンでも走れるPHEVのほうがいいよね

58 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 09:21:04.17 ID:msa+NAXV0.net
>>49
普通のマンション用変電設備は配電線電圧→100/200Vだからそれ以外は高額になる

59 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 09:24:04.45 ID:FU1EFC3s0.net
>>49
家庭用は単相200だろ

60 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 09:25:00.62 ID:h8um2bDU0.net
こち亀であったゼンマイで動く車は無理かな

61 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 09:25:59.30 ID:ittJLDjn0.net
保守用のサービスコンセントは必ず何処かにある
大家や管理会社が開放してないだけ

62 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 09:27:39.85 ID:3mq4b9X00.net
良く行くスーパーに1つあるけど
たかだか10分ほどの充電で満タンになるの?

63 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 09:29:45.65 ID:TKufHtK40.net
日本の自動車メーカーがEVに傾倒すればインフラ整備だって
一気に加速するだろw

国の税収を担っていたのに喫煙環境ですら一気に社会の隅に追いやられたからな!

64 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 09:33:26.08 ID:yqHkRLuR0.net
>>63
東京電力「特需キタコレ」

65 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 09:34:41.55 ID:vPGTrQX60.net
高速充電スタンドは普及し始めてるよ
昔は日産ディーラーでしか見かけなかったけど、今は高速のSAや役所や大規模小売店の駐車場とか
「食事やお買い物の間に充電」だから、30分〜1時間程度で満タンになるんだろう

66 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 09:36:08.48 ID:yqHkRLuR0.net
>>65
満タンにはできないよ
80%には出来るけど
急速充電で100%にしたら爆発の危険性があるからね

67 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 09:42:13.43 ID:TKufHtK40.net
かなり景観を損ねるようにはなるけれど
主要幹線道路だけチャージ用に電線とか専用レール引いて
そこに自家用車をアクセスさせてチンチン電車みたく走行すればいいじゃん!

家に向かうとかお店に入るなど私用の場合のみ電線から離れて
走行させれば航続距離とか気にならないだろw

68 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 09:42:39.87 ID:k5vf/PaF0.net
普及すればオーナーがつけるさ
価値が上がるからね

69 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 09:48:25.23 ID:l7rMNduV0.net
リーフレベルの電気ならともかく
テスラだったらマンションの電気
全部取られるわ。

70 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 09:56:17.47 ID:zddAe3sC0.net
>>2
燃費ではスズキさんはホンダの遥か上をいってるよ

71 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 10:02:28.42 ID:6nruhWoU0.net
>>67
それを無線給電でやれば車に大量の電池積まずに済む
EV社会の理想型だが、工事費と電力源の問題あり

72 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 10:10:32.08 ID:fv5o1qK80.net
自動運転の電気自動車なら
自分で充電場所に行ってくれるし

ロボットタクシーが普及すれば
個人で自動車とかいらなくなるでしょ。

73 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 10:19:14.31 ID:SFOa87hv0.net
充電設備は田舎まで普及してるから問題ないレベルになってきてるけど
日本人は耐久家電としてのバッテリーの劣化は許せない潔癖症なところあるから
バッテリー交換費用が安くならないとEVの本格的な普及は難しいね。

74 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 10:21:54.84 ID:j6fbRT/O0.net
田舎は土地があって一軒家が多いってだけで田舎もボロマンションアパートが多いよ

しかも田舎って冬はevどうすんの
雪降ってて暖房ずっとかけれなかったらアウトだよ
ディーゼル乗ってる人多い多い

75 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 10:23:22.39 ID:InN6vy9o0.net
>>67
トロリーバスかよ
何十年前に戻るんだよ

76 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 10:23:22.52 ID:ri8iwZr40.net
リーフ買うと日産で無料で充電できるんだよな
400vで1時間
よくババアが充電に来る

77 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 10:24:53.50 ID:j6fbRT/O0.net
都会は道狭い駐車場狭いでどこにev設置するのかな

evは都会の一軒家の贅沢品、って感じにならない?
マンションの駐車場、立体駐車場なんてどうやって給電するの

78 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 10:25:30.78 ID:yqHkRLuR0.net
>>72
誰が管理して、誰がメンテナンスして、その費用をどう出して需要をどう満たすかだよね
そして、絶対に事故が起きないって思ってるみたいだが、自然災害による事故なんて防ぎようがないけどその場合の責任の所在をどうするの?
メンテナンスミスで事故が起きた場合は?
プログラムミスによる自動運転のバグで事故が起きた場合の責任の所在は?

明確にならないと誰も作らないし社会に出せないし最悪全部乗員に降りかかるだったら誰も乗らないよね

79 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 10:30:24.11 ID:j6fbRT/O0.net
田舎の道の駅なんて電気設備一つとかでさ
夜にリーフが来て、車中泊だよ?

2台目のリーフが来たら充電できずに別の給電設備探すほか無い

バッテリー残量無かったら車中泊のリーフが朝充電終わるまで一緒に車中泊なんだよw

80 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 10:32:43.89 ID:JAzhPgL70.net
>>25
充電待ちが三人位になったらもっとノンビリ出来るな。
コーヒーのおかわりも無料かな?

81 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 11:00:05.27 ID:q63U0f780.net
とりあえず設備込みで安くなるまで買わないと考えてる奴多いだろうな

82 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 11:01:11.47 ID:2Jrhq0Ye0.net
家の電源で充電できるん?

83 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 11:08:48.75 ID:LACkJbzc0.net
電気自動車の普及は、原発再稼働とセットにされるよ。
そのうち解るから。

84 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 11:15:16.49 ID:9qJUbowx0.net
ガソリン車との価格差を相殺するまでに何時間走らないといけないのか

85 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 11:15:30.41 ID:WnmH4AN40.net
>>83
電気自動車の普及なんてどーでもいいから、さっさと原発動かせや

86 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 11:20:52.54 ID:XpTYFe6R0.net
毎年流れる洪水や浸水のニュースで、
車が水につかってるのを見るたび、
「ハイブリッドカーや電気自動車はないわ」と感じる
なんだかんだ言っても枯れた技術がコスパ最強、内燃機関最強ですよ

87 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 11:24:43.54 ID:MHviQe/M0.net
車に延長コードのドラム仕込んどけばいいじゃん

88 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 11:24:49.23 ID:SFOa87hv0.net
ケースバイケースだろ。
なんで男ってなんでも僕の考えた最強の設定したがるんかね。

89 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 11:25:54.87 ID:AL2Ti/c+0.net
ないなら、設置すりゃいいだろ

90 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 11:29:30.85 ID:4CmdMqqN0.net
マンションに付けるのは可能だろうけと管理費とか修繕積立金とこすごく高くなりそう

91 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 11:32:08.74 ID:ZBE6XCHF0.net
20kmに一軒急速充電スタンドが出来たら考えるよ

92 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 11:35:54.53 ID:vPGTrQX60.net
ガス欠ならぬ電気欠で停まっちゃったら、やっぱJAFを呼ぶのかね
大変だねえJAF

93 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 11:41:09.26 ID:yBEvxjQS0.net
そもそも低圧連携の戸建てで急速充電は無理だろ。
ここ何とかしないと普及は厳しそう。

94 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 11:44:45.89 ID:Ku3Nclsq0.net
今でも時々充電待ちするのに
普及したらとんでもないことになるだろうな

95 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 11:45:36.43 ID:ri8iwZr40.net
日本のガソリンスタンド34000件
日本のEV充電スタンド40000件

96 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 11:46:19.34 ID:gJP6aFix0.net
>>56
10秒?

97 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 11:46:54.30 ID:yqHkRLuR0.net
>>93
柱にトランスくっつけて、そこから直で充電器と繋げればいいじゃん
東京電力「特需ありがとう!他発工事美味しいです!もっと儲けさせて!」

尚電柱の地中化はトランスの影響でどんどん困難になっていく模様

98 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 11:51:45.80 ID:hiTeGvk/0.net
充電器付き駐車場が借りられるようにならないと車買う気にならないな

99 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 11:58:34.83 ID:LTF/AUC50.net
まあそれだよな普及させる気がないんだから普及する訳がない
全ガソリンスタンドとかに設置とかすればすぐ普及するが利権とかでごねるだろうしな
無理無理

100 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:04:11.27 ID:yqHkRLuR0.net
>>99
電気工事の値段は誰が払うの?
維持費は誰が払うの?

101 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:07:54.37 ID:LTF/AUC50.net
>>100
ガソリンスタンドの諸々の設備設置工事の値段は誰が払ってるの?
維持費は誰が払ってるの?

102 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:10:19.90 ID:YeD/eTIu0.net
ガソリンの給油が一台3分で済むところを、電気だと1台15分は掛かるだろ
回転率が悪いから場所代を取って値上げしないとやってけない

103 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:10:41.15 ID:TiC5cfJk0.net
>>99
ガソリンスタンドは民間なんだから採算とれるなら設置するよ
電気スタンドなんて全く利益が出ないから誰もやらないだけ

ガソリン給油と決定的に違うのは、1台の充電に1時間とかかかってしまう
こんな回転率で利益が出るはずがない

104 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:11:18.58 ID:yqHkRLuR0.net
>>101
それは「ガソリン等利用者が払ってる」訳だが、まだ普及していない電気自動車の為に払う訳ないだろ?馬鹿じゃないの?

105 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:12:39.58 ID:LTF/AUC50.net
>>103
じゃあ尚更無理だろ
普及なんてしないわ無理無理

106 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:13:17.03 ID:YeD/eTIu0.net
ガソリン車が全て電気自動車に変わったとしたら、
日本全体の電力需要って何%くらい増えるんだろうな

107 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:14:47.09 ID:LTF/AUC50.net
>>104
お前の馬鹿な質問に答えただけだろ
出来るかどうかは知らねえよ馬鹿

108 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:14:47.71 ID:nJ8hfZkE0.net
盗電対策ってどうなってるんだEV充電の
車の持ち主に請求が行く仕組みとか、なりすまし対策とか

109 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:15:28.83 ID:yqHkRLuR0.net
>>107
質問に質問で返すのは回答じゃねーよアホ

110 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:16:29.16 ID:VgM6mVo/0.net
安アパート暮らしには
電気自動車なんて買えないから
問題ない

111 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:17:32.34 ID:fS4ruMic0.net
いろいろ車買ったが故障したのはフィットだけだわ

112 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:18:07.22 ID:YeD/eTIu0.net
イギリスのケースだが、EVを普及させるとピーク時の電力需要が40%増えるとの試算が出てるのな

113 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:19:02.10 ID:LTF/AUC50.net
>>109
それだけどうしょうもないくだらない質問だって事だ
そもそもわかっててする質問は質問とは言わん
そんなケンカ売ってくる様なバカな奴にまともに答えてくれる訳ねえだろ馬鹿

114 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:19:38.98 ID:Fr06rZv/0.net
逆に石油需要が減るならガソリンのほうが安くなって軍配上がるとかない?

115 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:20:10.44 ID:07JadBdM0.net
これからは充電スタンドやな もうかりまっせ

116 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:21:00.70 ID:yqHkRLuR0.net
>>113
利権って馬鹿丸出しの発言にはその程度の質問でも高等だってことだアホ

117 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:21:45.72 ID:07JadBdM0.net
うちの電気ははいパワーリッター5十キロはしりまっせ
ラッシャラッシヤイ ヘイラッシャイ

118 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:22:00.83 ID:XYXolnE40.net
【週休4日】 「機械と競争する必要はない」 <マイトLーヤ> 「将来、人々の関心は余暇に集まる」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1515289321/l50

119 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:22:32.26 ID:BdqxCWIK0.net
マンションとアパートを区別する意味がわからん
既にどっちも本来の意味と全く違うだろ

120 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:22:58.61 ID:LTF/AUC50.net
>>116
利権が全く絡んでないと本気で思ってるなら池沼レベルの馬鹿だな
いや池沼は自分が頭良いみたいに思ってないだろうから池沼以下だ

121 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:23:41.31 ID:yqHkRLuR0.net
>>120
損益分岐点すら利権に見えるアホには陰謀説はさぞかし気持ちいいだろうね

122 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:24:09.66 ID:bP2tjylJ0.net
そのうちディズニーランドみたいにレールのついた自動車が出来るんだろ?

レールから常に充電できるようにすれば自動で運転できるだろうし

123 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:24:11.38 ID:07JadBdM0.net
今日はレディースデイ 明日もレディースデイ
明後日もレディースデイ 
毎日レディースデイ 

124 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:26:26.11 ID:LTF/AUC50.net
>>121
本気で全く関係ないと思ってるのか
こりゃ酷い

125 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:27:45.00 ID:SBsUIFgt0.net
大きなバッテリーを背負って部屋まで持って帰る

126 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:30:50.29 ID:07JadBdM0.net
充電してる間はレディースのみ全身マッサージサービス
但し40才未満に限る 40歳以上の方は顔でサービス有無しとりまっせ

127 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:31:12.82 ID:vPGTrQX60.net
>>122
それなんてモノレール

128 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:32:04.09 ID:bP2tjylJ0.net
>>127
だれでモノレール・・・ナンチテ

129 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:32:39.05 ID:07JadBdM0.net
もし サービス受けられたら あななたは 美女判定w

どんどんチャレンジされたし

130 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:36:00.01 ID:bW976F/q0.net
EV対応の立体駐車場になるみたいだ
うちのマンション。
まだまだ先だが

131 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:40:26.15 ID:a36rY4EG0.net
急速充電は電池寿命が極端に悪くなるからねえ。
だから80%充電で止めている。
電気自動車の基本は家でじっくり充電するスタイル。

それがダメだったら普及どころではないよ。

132 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:41:59.43 ID:XKj3L38l0.net
電気が大量に必要になるので
原発再稼働まったなしでつ

133 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:43:05.80 ID:afT6Gs5U0.net
家庭用のコンセントだと9時間〜12時間
急速充電でも30分〜1時間程度
中国とかだと大きなショッピングモールに大量に並べたり、
コインランドリーやコンビニの駐車場とかに充電器置いたりしてるな
何かしてる間に充電するって感じでまぁ時間の有効利用って点ではうまく考えてるかと
でもこれ時間に余裕がある時は良いけど長距離移動や急いでる時は最悪だろう

やっぱ水素の方が利便性高い気がするが
電気は全車種規格を合わせてバッテリーを直接交換するみたいなのにしないと難しいんじゃないかと

134 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:47:44.21 ID:yqHkRLuR0.net
>>124
論点の違い(そっちは電気自動車普及に関して云々、俺はスタンドに充電設備を置かない理由)にまず全く気付かず会話がかみ合ってない事すら気付いてない事に感服痛み入る

135 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:48:14.40 ID:c6t2+csR0.net
理屈じゃないよ
ある大国が自国の事情でそっちに行けば小国はそれにならうしかない

136 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 12:48:26.07 ID:YeD/eTIu0.net
>>132
これで福井も安泰だな

137 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 13:01:33.36 ID:Q1qQOI9z0.net
つ GSスタンド

そもそも500Km走る為の電気量も想像ついてないし・・・・

馬鹿じゃねぇのあいつら?

138 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 13:03:20.15 ID:a36rY4EG0.net
>>106
国交省 ガソリン統計から計算すると

365日 平均で 2400万Kw/h

139 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 13:10:46.23 ID:a36rY4EG0.net
365日 平均で 2400万Kw/h 

2008年度の日本の原子力発電所稼働率は60%だから

100万キロワット級原子炉 40基分に相当。

これはあくまでガソリンだから、トラックバス等の営業車やディーゼルSUVとかは除いた値

140 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 13:17:18.73 ID:561VLyS/0.net
バスは水素がいいんじゃないか
業務用はEVキツいと思う

141 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 13:23:23.89 ID:6nruhWoU0.net
>>139
震災前は原発比率を30%→50%に増やす予定だったから経済面では可能
しかし、原発は政治・イデオロギー面で新設は難しい
日本でのEV普及は限定的になりそうだ

142 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 13:29:16.39 ID:YeD/eTIu0.net
>>141
実際は平均じゃなくてピーク時に合わせた発電容量が必要だから、なかなか難しいと思うぞ

143 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 13:41:30.16 ID:a36rY4EG0.net
>>142
そう、あくまで年間平均だからね。実際はみんなもそうだろうけど
連休前や盆正月の遠出前に一斉にスタンドで満タンするように
曜日や季節によって今の電力使用ピークとは比較にならないほど
極端に使用量が傾くと思われる。

揚水発電とかピーク対応のそんな設備も同様に死ぬほど強化せざるを得ないと思う。

144 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 13:42:32.05 ID:PAi97/Vz0.net
>>106
自家用車が全部EVになったとしても1割しか増えない
今の再生可能エネルギーの増え方からすると余裕

145 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 13:58:24.67 ID:FAVu1pBb0.net
よく見てみ、あるから。

146 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 14:09:11.04 ID:EvFsYQ8+0.net
>>133
そんな中国でもEVの普及スピードは想定より下回っているという罠

147 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 14:14:56.00 ID:72cYR6DC0.net
さすがにEV買うのは時期尚早だろ
持ってる人は情弱

148 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 14:33:34.82 ID:d2Rl2h9t0.net
EVでも上手く使ってる奴はかなり快適そうだ

EV童貞ほどネガキャンで吠える
このスレみたいになw

149 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 14:34:40.91 ID:WMlHmNNI0.net
なんで自宅で充電なん?
ガソリン車を自宅で給油なんて
北海道の牧場主くらいだろ。

今のGS並にどこでも充電できるようになれば、自宅での充電設備は不要のはずだが。

150 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 14:37:45.77 ID:YeD/eTIu0.net
>>149
充電に時間が掛かるから、長時間車を停めるとこじゃないとの

151 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 14:44:47.97 ID:woiIY/z40.net
急速充電設備は高いからなぁ

152 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 14:47:59.31 ID:woiIY/z40.net
ガソリンスタンドに急速充電設備置けばいいのにな

153 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 14:56:31.09 ID:fhIbu02e0.net
>>152
一回3000円くらいになりそう

154 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 14:58:28.69 ID:lmqNahl70.net
>>17
正月に高速で見た
あーこういうことになんのかーと

155 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 14:59:00.59 ID:DU2WZNrQ0.net
カーシェアリング用だな

156 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 15:01:49.32 ID:ehvhBGKh0.net
>>95
件数だけで比較されてもな
ガソリンスタンドなら小さなスタンドでも給油ポンプは複数あるし数分で満タンにして
出て行けるからすぐ次の車が給油できる
EV充電スタンドだと回転率がかなり悪そう

157 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 15:04:01.38 ID:nJ8hfZkE0.net
>>154
どうすんだろうそれ
ガソリン車みたいに「最寄りPAまで行ける分だけロードサービスで入れてもらう」
ってわけにいかないぞ

158 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 15:04:29.18 ID:xK4nIahU0.net
自動車がコモディティ化するのに
家がコモディティ化しないのはなぜ?

159 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 15:05:48.23 ID:9edloy810.net
EVが主流になってガソリンの消費量が減れば、当然のことながらガソリン税による税収も減る
現在のガソリン税はリッターあたり53.8円
EVにも同等の負担をしてほしいという声は当然出てくる
フルチャージ3000円てことにはならないだろう

160 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 15:06:53.60 ID:nJ8hfZkE0.net
>>158
新築の戸建てを見てると工業製品ぽくなってきてるぞ
うちの実家は古めの工法で柱を組み合わせたりしてたが、そんなの今は見ない

161 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 15:12:57.97 ID:qk1vJLgc0.net
三相なの?

162 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 15:15:02.63 ID:xK4nIahU0.net
>>160
黙れ小僧!!!!!!!!!!!!!

163 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 15:15:54.65 ID:dBCAThOJ0.net
そもそも代替エネルギーや再生可能エネルギーでの発電量が足りてる国が世界にほとんどない

164 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 15:17:36.90 ID:EvFsYQ8+0.net
>>149
急速充電はバッテリーへの負担が高いため傷みやすい
長時間充電ならバッテリーへの負担が少なくていいが時間がかかる

>>152
ガソリンだったら一台に3〜5分程度で済むのに、最低30分かかるようになって効率悪くなる
ただでさえ、急速充電スタンドは利用効率が悪いだけでなく、収益も少ないせいで固定費で赤字の所ばかり
置いてる所は殆どが慈善事業状態と化していてやるメリット殆ど無いのが実情

>>159
税金とか関係なしに、設置してる側の収益確保のために急速充電スタンドの値上げ化は検討されているね

165 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 15:17:47.53 ID:dBCAThOJ0.net
>>160柴田理恵は新築で古民家建てたらしい

166 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 15:19:09.26 ID:yqHkRLuR0.net
>>158
自動車がコモディティ化してる割にはテスラは未だモデル3を大量生産出来ないし不具合たっぷりなんだが
まだトヨタの天下で全個体電池もトヨタが一番乗りっぽくてEV技術はPHVが作れてるしFCVも作れてるから燃料を全個体電池に変えれば終わる作業だし
そもそもEVの実用性が無茶苦茶厳しいから現在の技術で何とか実用性を持たせようって事でHV作ったんだから、今あるEVなんてHVの通過点でしかないんだが

結局当分の間日本に勝てるEVメーカーは生まれなさそうだね

167 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 15:19:52.08 ID:PGPu0Tbc0.net
>>3
どんな音楽流そうかな。
F1のTRUTH。

168 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 15:19:55.62 ID:X8cD6th/0.net
>>34
鳥羽市のホテル、旅館は多くが充電スタンド設置してる

169 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 15:34:10.65 ID:hYN94ZEP0.net
>>165
仕事で昔の農家の家に行ったりするけど
中の梁とか柱を見ると両親の実家を思い出して古民家って良いなと思うよ

170 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 15:43:16.43 ID:sLYRQKDn0.net
まあクソの如き月額カードがある以上は机上の空論だろうな

171 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 15:48:08.48 ID:YtomOMWH0.net
EV買ったら200Vコンセントの工事してくれたよ

172 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 16:00:30.21 ID:iDYNgJ270.net
送電網が耐えきれないわな

173 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 16:21:58.39 ID:h09mKNVw0.net
世界的に電気自動車へシフトするイメージ作ってるけど海外勢は全車種にEVを設定するけど内燃機関は廃止しないぞ
あいつらハイブリッドはEVではないが発電用のエンジン積んだレンジエクステンダーはEV扱いだからな

174 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 16:33:14.75 ID:dBCAThOJ0.net
>>173オリンピックのルールというか韓国人の考え方というか

175 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 17:04:52.93 ID:PGPu0Tbc0.net
割り切った使い方できる人はEVの方が圧倒的に安い。
電気代はガソリンほどじゃない。
車検が安い、各種保険税金が安い。
でもそういうのは今だけやろね。
でも計画的な充電を生活習慣に組み込まないとだめ。
外でQuickChargeとかあんなもん緊急用。

176 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 17:09:21.98 ID:eydGPaMW0.net
>>38
交換電池じゃなくて、全個体電池のことだろ。

177 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 17:12:31.40 ID:eydGPaMW0.net
まあ、あれだ、ガソリン入れるときに必ず洗車してるんだけど、
充電設備のあるところに洗車設備が併設されてないだろ?
それでけで却下だな。

178 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 17:32:23.57 ID:bLO+72Bg0.net
電気メータつき駐車場で金を儲けられそう

179 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 17:37:52.38 ID:yPXzJiWl0.net
コンビニの看板の足元にコンセントあるじゃん、あれで充電すればいいんじゃね

180 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 17:52:50.45 ID:o3nnHn0A0.net
>>96
物理的に可能だろ
EVでできるかな?

181 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 18:02:00.14 ID:dBCAThOJ0.net
>>96それはF-1 のピット作業や

182 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 18:04:40.76 ID:W5ppziJy0.net
そんなもん、そーゆー時代になったら、後付するだろ。
左翼の発想だねぇ

183 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 18:18:31.63 ID:HyC8lDeI0.net
今後 電動工具のバッテリーみたいに取り外して家で充電できるようになって欲しいな

184 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 18:21:09.30 ID:PsT8PKah0.net
通勤程度ならEV
遠出はガソリン併用
つまり電池ランダー最強

185 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 18:23:03.92 ID:p8NOLxNj0.net
共用の駐車場だと電源どこから取るかとかも問題になりそう
部屋の電気から引っ張ってこないと

186 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 18:26:23.15 ID:yqHkRLuR0.net
>>183
現在のバッテリー200kgの容量をせめて20kgまで減らして今の3倍以上の容量にしろって話になるような
無茶苦茶な要求だな

187 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 18:28:50.11 ID:kmDfnwyy0.net
そもそもどこから電力生み出すんだよ
イギリスですらEV移行で電力供給危機に直面するから
新規原発を建設するっていってるのに

188 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 18:30:52.17 ID:dBCAThOJ0.net
エコっていうなら再生可能エネルギーの木炭自動車しか現実的ではないんだけどね

189 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 18:31:09.13 ID:hQDpfSg80.net
>>186
どんな新技術も最初は無茶苦茶な要求に見えるんだよ
それを鼻で笑って馬鹿にするか前向きに検討するかがその人の人間としての可能性の差

190 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 18:40:02.81 ID:QYbjjWtU0.net
EVだらけのオスロではブロックヒーター充電用の電源が車庫に元々あったとか
そういうの無いところでは当分の間普及しないだろうね

191 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 18:42:33.55 ID:nJ8hfZkE0.net
全固体電池が急速充電できるそうだが
そのためには大電流が必要なんだよな?

どうすんだろう
スタンド側にも蓄電池を装備させるか

192 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 18:52:22.49 ID:bhkR/Lko0.net
そもそもいきなり全車種がEVになるわけじゃないから、長距離ドライブの
人とか電気工事ができないマンションはガソリン車になるだけ。
でも、戸建てと、会社、スーパーに充電装置ができれば、電気工事なんて
簡単だからすぐにマンションでもワンパックで請け負う業者がすぐに
出て来るよ。
それにもうワイアレス充電が実用化されてるんだから、すぐにあちこちの
駐車場に停めるだけで、細切れ充電ができるようなようになるし。
業者はとっくにそういう新しいビジネスを考えてるだろ。

193 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 18:57:13.72 ID:fXs1CmwE0.net
>>2
だってホンダの車って見た目ダサいじゃん
魅力的な外装にしてくれたら検討余地あるけど、あのダサすぎる外装のせいでホンダ乗ってる奴を見下してる

194 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 19:00:23.75 ID:yqHkRLuR0.net
>>189
生きてる内に完成するといいねって夢見る位に留めなよ
そんなもん「飯なんざ食わなくても行動出来る!」って無補給の根性論で餓死させた第二次世界大戦の日本軍並の馬鹿と根性論でしかないから

195 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 19:10:33.97 ID:UJvbjxYp0.net
>>157
電源までレッカーって聞いたけど
金掛かりそうだよね

196 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 19:12:05.22 ID:gqqmdts10.net
こういう話題をみるたびに
若いうちに家なんか買っちゃいかんなあと思うわ
必要なものがあとからどんどん出てくる

197 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 19:13:09.94 ID:p8NOLxNj0.net
>>196
戸建てだったら別に後で工事してつけるだけじゃん
そんな大変な話じゃない

198 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 19:31:53.91 ID:faf9/vTx0.net
>>192
ワイヤレス充電は規格化はされたが、実用化されるのは早くて来年くらいから

199 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 19:40:17.17 ID:w/ciRlqU0.net
>>194
自分で薄々わかってた事とはいえ、可能性のなさを赤の他人に指摘されるとムカつくよね
でも冷静保ってるふりができるだけまだいくらか可能性あるかも

うそぷーw
無いと思うw

200 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 20:51:40.74 ID:bhkR/Lko0.net
>>198
テスラでもリーフでも、シボレーでももうオプションで付けられるよ。
BMWも今年から純正オプションになるし。

201 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 21:40:41.35 ID:6nruhWoU0.net
>>189
全くその通りだが、物理法則は乗り越えられんぞ
電池が化学反応でエネルギーを蓄える以上、エネルギー密度でガソリンを超える事は多分出来ない

202 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 22:01:48.22 ID:lnb/Yw4r0.net
>>200
それ正確にはオプションじゃなくて、後付け他メーカー品じゃね?

203 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 22:31:15.28 ID:ztmv2Vbf0.net
今でさえぼったくりの駐車場が、充電オプションに幾ら上乗せして来るのか見ものだな。

204 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 23:11:35.73 ID:+WiKcGyH0.net
新しいものは都会、人口密集地からまず普及が
原則だけど。これは持家、自宅充電の郊外田舎の
ユーザーに普及させないとダメだな。

買い物専用の軽自動車、軽トラがカギ。

205 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 23:17:33.46 ID:3q1HFtXV0.net
過疎地でガソリンスタンドも潰れちゃったような地域だとEVは歓迎されると思うわ。

206 :名無しさん@涙目です。:2018/01/08(月) 23:22:02.05 ID:p+wKnoGE0.net
コインパークの車止めが電源で駐車してる間に充電できるようにしよう

207 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 01:48:37.31 ID:Pg09BLiO0.net
団地にコンセントは無理だな。
やばい、日本積んでるな。

208 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 01:54:57.29 ID:vpbmD0SN0.net
>>149
家でも充電できたら便利だろ?

これしか出来ない

これも出来る

は大きな違いなんだが

209 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 03:09:07.30 ID:tTDwxbXl0.net
使用電力料金の精算方法を明確にするためのチャージャーの設置費用が
一台10万程度になれば賃貸でも分譲でも一気に充電設備設置が増えると思うがな・・・

210 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 04:38:12.57 ID:d0YxrxKL0.net
ドンキで延長コード買ってくるというわけには行かないのか

211 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 06:48:32.77 ID:INoTwJig0.net
>>210
地面をころがすと、事故やトラブルの
もとになるから、空中や壁をはわしたり
綺麗に埋設する必要がある。

212 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 08:44:37.27 ID:KypTObai0.net
1ヶ月放置するとバッテリーあがる?

213 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 12:51:14.16 ID:bGoPnaa00.net
>>79
だれのためにあるかわからん浜松の
テスラスーパーチャージャーが
4台分もあるのは、なぜか今わかった。
https://e-nenpi.com/article/detail/278679

214 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 13:47:21.34 ID:dTg1b4aN0.net
固体電池より超小型の原発を開発したほうが早く実用化できないかな

215 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 14:08:51.17 ID:OgDqE28j0.net
都会の物流とかはEV行けるだろうけど
冬が厳しい、移動距離長い田舎はガソリンじゃないとね

216 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 14:09:40.00 ID:OgDqE28j0.net
多少の雪でもガンガン走るディーゼルが田舎で人気
だからマツダが続いてる

217 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 15:45:32.44 ID:8WIVvnBV0.net
電気は基本料金が高い。
夜間充電3kW8時間深夜電力だと基本料金月千円くらい・・・ならリーズナブルな所だが
空港に50kWの急速充電器が1台あれば、(年一人しか客がなくても)空港の電力デマンドを50kW押し上げ、基本料金が月10万ほどアップする。よほど繁盛していない限り大赤字必至。
慈善事業と割り切らない限り充電スタンドは増やせない…自宅以外での充電はあくまでも非常用と割り切るべしという結論になる

218 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 16:49:40.55 ID:16D+ptIv0.net
>>214
こんなのか?
https://i.imgur.com/mE5cnC6.jpg

219 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 16:51:11.22 ID:W/4RWh8J0.net
ホンダ買うか車買わないかの選択でもホンダは買わないかな

220 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 16:52:45.57 ID:W/4RWh8J0.net
>>218
これ信じてた頃の純粋だった自分はどこへ行ってしまったんだろう

221 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 17:00:51.48 ID:dTg1b4aN0.net
>>218
これラジオライフかアクションバンドのネタだったはず
よく見ると電灯線より月々20%の削減ってしょぼい性能なんだね
当時(多分90年代)の電力消費量より省エネが進んだ今だと20%以上減ってるかも

222 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 17:08:43.83 ID:h47RcJv30.net
トロリー自動車だな。
昔豊島園でバンバンぶつかる乗り物で天井の金網に火花の出るトロリーみたいな乗り物あったけどまだあるのあかな?

223 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 17:09:57.54 ID:LlDtehCt0.net
毎日の送迎とか、奥さんの買い物用みたいなちょっと使ってあとは駐車してるような
軽自動車のセカンドカーみたいなコミューターは電気自動車に代わっていいが
旅行とかにも使う一家に一台のクルマを電気自動車には出来ない。

世界中の自動車メーカーがEVを商品に加えるのは、30年前にユーノスロードスターの成功後
メルセデスやポルシェすら2匹目のドジョウを狙ったのと一緒で
単なる流行の市場要望による商品化。メーカーはこんなものが主流になるとは思ってない。

224 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 17:11:44.44 ID:UgZbb3S20.net
エンジン車にとって代わるんだろうか

225 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 17:23:52.17 ID:TIHbq2uu0.net
ハイブリッドでいいだろ
電気自動車が普及しだすと電力不足になり原発再稼働、新規建設の流れになる
電気自動車の普及に電力会社が裏で手を引いてるんじゃねえかと疑いたくなる

226 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 17:29:00.75 ID:16D+ptIv0.net
>>220-221
そう別冊の裏表紙になってたんだよな
親父にネタと分かるかなと思って見せたら危険だから買わんと言われた思い出(´・ω・`)

227 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 17:32:55.69 ID:PV4a46tS0.net
しかも200V推奨だからな

228 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 17:45:00.30 ID:Vez9Qnmq0.net
ガソリンやディーゼルと同じ様な使い方できるまで、EVなんか見向きもされませんね。
特に田舎はw

229 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 17:50:05.37 ID:nzBBAb1G0.net
バッテリー交換方式弐すりゃいいじゃん

230 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 18:01:18.56 ID:RpHcPxCD0.net
田んぼの見回りなんてEVで済むけどさ
その程度の用途で増車とかそんな贅沢出来んわ

231 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 18:20:01.67 ID:LlDtehCt0.net
だいたい、爺ちゃんが歩道で乗ってる奴とか
電気のほうが便利なものはちゃんと電気になっているだろうに。

クルマは内燃機のほうが便利だから内燃機をつかってるんだよ。

232 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 18:33:53.99 ID:eV+QTu370.net
>>231
今の話しかしないなら、モノづくりの事なんて語るなよ

233 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 18:36:44.57 ID:LlDtehCt0.net
電気自動車の輝かしい未来なんかねえよ。マネーゲームしてる奴らに騙されるな。

234 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 18:56:43.31 ID:bQD7Q7k30.net
純EVが普及しまくった結果発電&送電が追いつかなくなって輪番充電とかになる未来が見える

235 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 19:17:20.56 ID:9bSvG58o0.net
>>201
> 電池が化学反応でエネルギーを蓄える以上、エネルギー密度でガソリンを超える事は多分出来ない

そんなことないよ。
今トヨタが開発してるアルミニウム空気電池だと一回の航続距離は、現在の
リチウム電池の大きさを積むと3000キロとか4000キロよ。
半年に一回、ガソリンスタンドで電池カセットの交換するだけ。

236 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 19:30:25.31 ID:gqpk8tnp0.net
>>235
本当かよ
ガソリンの5倍位か・・・いくら何でも盛り過ぎだと思うが・・・

237 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 19:38:02.31 ID:9bSvG58o0.net
別にEVが増えても、発電所が増えるわけじゃないよ。
発電がフルになるのは、真夏の真っ昼間のエアコンフル稼働の何時間かの問題。
EVの充電は圧倒的に夜間が多いから、電力が不足するとかないよ。
それに、昼間走ってない車は、家庭用電池として家庭の電力なら
3‐4日分の容量があるんだから、安い時間で充電して、真っ昼間の
ピーク電力の時間帯に使うこともできるから、逆に発電所の
数を減らせるってことだからね。

238 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 19:49:14.10 ID:9bSvG58o0.net
>>236
重量エネルギー密度だと、アルミニウム空気電池はリチウムの
10倍以上あるからね。もう次元が変わってしまう。
ただし、そこまでいくと充電は不可能になるから、カセット式の
電池の交換式になってしまうが。
ttp://image.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1612/21/yh20161221Toyota_density_570px.png

239 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 19:49:53.12 ID:09zaAeW70.net
官公庁やエコ企業が、公用車社有車を 全車EVにして
お手本見せれば、あっという間に普及する。

なぜそうしないのか、官公庁、自称エコ企業に
詰め寄れば答えは簡単。問題はそこだから。

240 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 19:54:12.69 ID:X3ipxUGm0.net
>>239
東京電力の各支社支店に放置されてるiMIVEの悪口はやめてあげて・・・
leafは普通に使われてるのになぜ・・・

241 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 20:02:49.98 ID:09zaAeW70.net
EVにしろ、風力太陽発電にしろ
個人にリスクを取って投資してみろってのは
無茶。官公庁、大企業などがお手本見せて
問題点と利点を世間に示せば、商売人も
すすめられるし、個人ものれる。

願望交じりの数字を駆使した、
計算や資産なんて、人は説得できない。

242 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 22:55:57.04 ID:d0YxrxKL0.net
>>211
ベランダから。。。リール巻きのやつが必要だな
でも2本で200V。。。いける!

243 :名無しさん@涙目です。:2018/01/09(火) 23:46:07.90 ID:KyAONZPe0.net
充電ステーションが障害者用駐車スペース以下な時点でイス取り合戦

244 :名無しさん@涙目です。:2018/01/10(水) 05:32:19.93 ID:qRM9QBzF0.net
>>237
盆休み付近は電気料金を100倍にするとかしたほうが良いな

245 :名無しさん@涙目です。:2018/01/10(水) 08:42:12.29 ID:8mk3hHSa0.net
電気料金を100倍にしたら、あっというまに日本で太陽電池や
風力発電が普及するよ。
日本の電力が、足りなくなるのは、政治と利権のせいだけだから。
例えば、日本は減反政策で、田んぼを放棄するとお金を貰えるって
政策を50年やってたから、もう耕作放棄地が、埼玉県の全面積を
超えちゃってるくらい。
電力が不足したら、耕作放棄の田んぼに太陽電池と風力
発電を作っていいよ、て法律を作るだけで、電力なんて簡単に増えるよ。
今は原発の利権のために、他の発電に規制を山のように作ってる
だけで、たとえば地熱発電の井戸は、遠くから斜めにホラないと
だめっていうようなあほらしい法律があるわけだが、垂直にほって
いいよ、って決めるだけで、安い電力なんて、超簡単に増えるから。
日本は原発利権が大きすぎるから、それを維持刷るための規制で
発電が自由にできんのよ。

246 :名無しさん@涙目です。:2018/01/10(水) 12:51:07.21 ID:mZdJ/uSE0.net
こういう馬鹿が太陽光を作りすぎて、電流が一気に流れすぎて電線の絶縁体を破壊し停電するならまだいい方だな
電流の流れすぎで地中化ケーブルの絶縁破損からの火災とか言ったらどれだけ被害が出るか
馬鹿は自分の知識が世の中の全てと思って判断し思考を固めるから手に負えず、いざ専門的な話をすれば「そんなの知らねーよ!」って無知を恥じるどころか教えて貰えて当たり前と言う態度になる
最悪は「そんな事実はない!」って現実を否定して自分の信じるモノだけ信じて論じるからね
それで本当に実現してトラブルを起こしても責任は一切負わないんだから気楽でいいよな

247 :名無しさん@涙目です。:2018/01/10(水) 15:12:02.26 ID:qRrd6VmV0.net
>>246
日本の何倍も再エネが盛んな国なんてあるんだから、黙って対策工事してろよ

248 :名無しさん@涙目です。:2018/01/10(水) 15:20:10.03 ID:zZeiOSUC0.net
欧米中が完全にEVの流れなのにまだアホなこと言ってる連中がいるのか・・・

車までガラパゴスで家電産業の後追うつもりかよ?

249 :名無しさん@涙目です。:2018/01/10(水) 15:31:08.53 ID:AUclhMTS0.net
>>29
年間パスみたいなやつが二千円くらいなはず
自宅だとモロに電気代金取られるから外で充電してるだけでしょ

250 :名無しさん@涙目です。:2018/01/10(水) 15:34:34.41 ID:f/4f2NgA0.net
EV車載充電器の元開発者だが絶望感で会社辞めたわ・・・。

251 :名無しさん@涙目です。:2018/01/10(水) 15:46:58.02 ID:FgD94yNe0.net
ガソリンなら5分もあれば満タンになるが
電気は時間掛かるからなぁ
ここが解決しないと普及は難しいと思う

252 :名無しさん@涙目です。:2018/01/10(水) 15:57:10.13 ID:h+KRSodf0.net
充電設備なんかそのうちTVのアンテナ程度の値段でできるよ
あんなもん大したもんじゃないから
EV車自体が少ないから高い値段で売ってるだけ

253 :名無しさん@涙目です。:2018/01/10(水) 16:10:30.91 ID:xLEC7eKw0.net
>>252
逆だよ。
EVが少ないから普及促進価格で売ってるだけ。

平日は自宅で充電されちゃうから需要が無い。
休日需要に頼るため採算を取るためには馬鹿高い値段設定としたい。
30分占有なら駐車代金に見合った額を上乗せしたい。

254 :名無しさん@涙目です。:2018/01/10(水) 16:15:40.13 ID:xLEC7eKw0.net
>>252
ガソスタってのは地域住民で食ってる。
少し考えればわかるが、自宅で充電できるEVには地域需要は無い。(自宅で充電できない賃貸は買わんだろう)
従って、街角充電ステーションなんてのは普及しない。
結局、街道沿い、それも週末ピーク商売。

255 :名無しさん@涙目です。:2018/01/10(水) 16:18:58.63 ID:5bqM+RVV0.net
>>2
今のホンダは奥田時代のトヨタと変わらんぞ
コストカットばかりで何の面白みも無い物しか作らん

256 :名無しさん@涙目です。:2018/01/10(水) 16:24:25.08 ID:BGcfhZDQ0.net
>>237
君を典型的なEV信者と決め付ける気はないが

推進者が当然の様に電力確保問題と対で推す
太陽光はピーク時電力しか補えず

太陽光の支配率が増すと言う = 夜間余剰電力は減ると言う事だから
EVなら夜間の余剰電力を生かせる、って論理は自己矛盾でしかない

257 :名無しさん@涙目です。:2018/01/10(水) 17:03:15.56 ID:oK0RkfOi0.net
コンセントを設置したとして電気代はどうするんだ

258 :名無しさん@涙目です。:2018/01/10(水) 17:05:24.69 ID:owhHD+1G0.net
尚更原発乱立しないとハイオクより高くなるんじゃねぇのwwww

259 :名無しさん@涙目です。:2018/01/10(水) 17:10:24.48 ID:CVI7uI1A0.net
中国は国主導でバッテリーの規格統一して充電じゃなくて交換ステーション作ろうとしてるからな。

260 :名無しさん@涙目です。:2018/01/10(水) 17:11:50.93 ID:xLEC7eKw0.net
>>258
ガソリンは6割前後が税金。
EVが普及すれば総額が合致する額の税金が加算されるんてないかね?
例えば20キロ走行可能電力に+60円とか?

261 :名無しさん@涙目です。:2018/01/10(水) 17:48:13.49 ID:4n3A5iq60.net
イオンに一つある電気スタンドで何十分も順番待ちしてるのを見て金持ちは大変だなあと思った

262 :名無しさん@涙目です。:2018/01/10(水) 17:59:56.20 ID:MsusqKFD0.net
結局最後まで日本は便利な交通システム(というより土地政策か)を作ることが
できなかった

あ、新幹線はスゴイ、日本車はスゴイなんて関係ないから
念のため

263 :名無しさん@涙目です。:2018/01/10(水) 18:00:55.80 ID:mZdJ/uSE0.net
>>247
日本の何倍電気需要があって、日本の何倍の発電量なんですかねぇ?その再生エネルギーが盛んな国ってさ
スケールメリット語れないなら黙れ屑

264 :名無しさん@涙目です。:2018/01/10(水) 18:03:09.05 ID:mZdJ/uSE0.net
>>248
欧州はHVおkにしたので、EVに「完全に」舵を切れなかった事実を永遠に無視するんだね

265 :名無しさん@涙目です。:2018/01/10(水) 18:06:28.71 ID:/flZ0IWb0.net
>>262
新幹線を禁じ手とするのは何故?

266 :名無しさん@涙目です。:2018/01/10(水) 18:28:29.01 ID:8mk3hHSa0.net
>>256
それが勘違いだよ。
たとえば日本全国に1000万台のEVが普及したとする。
電力に余裕ある夜間に充電したら、この電力だけで、日本全国の世帯の
1日分の電力を余裕で賄えるんだよ。
だから逆にピーク電力が増えても大丈夫になる。

あと太陽電池の増減が激しいから安定電源にならないってのは、まるっきりの
勘違い。
太陽電池だけ動いてるわけじゃないから、火力と、水力、風力との組み合わせに
なって、火力でも短期で増減できる天然ガスもあれば、一定電力に強い石炭も
あるから、トータルで調整できて安定電力になるんだよ。

逆に安定電力の代表みたいに考えられてる水力は、真夏のピーク電力時に
水不足で、とんでもない量の不足になったり、ためた水を水害のために水量を
減らしたり、いちばん電力が必要な時に安定電力にならんのよ。

あと太陽電池が地域的な送電容量で送れないっていうのも、逆にEVが普及したら
充電ステーションや家庭のEVに直接充電できるから、むしろ解決に
なるんだよ。

自動車会社の戦略を立てる人たちが、そんな初歩的なことすら知らないでEVだ、って
言ってると思ってる時点で、世の中をバカにしすぎ。

267 :名無しさん@涙目です。:2018/01/10(水) 18:55:27.68 ID:Vfn9RAZk0.net
>>175
そもそもガソリンが高いのは税金のせいだもんな

268 :名無しさん@涙目です。:2018/01/10(水) 18:59:41.86 ID:Vfn9RAZk0.net
>>178
現行法では電気の販売は電気事業者じゃないとできないから
有料の電気スタンドは電気代としての徴収じゃなくて充電設備の
使用料として徴収してるんだよな。

269 :名無しさん@涙目です。:2018/01/10(水) 18:59:49.97 ID:ggyEHyGx0.net
>>266
自動車会社はEVが市販の使用に耐えられないと判断してHVやFCVやPHVにしたことには何の疑問もわかないんだな
太陽光の最大の欠点は「瞬間的な発電量は凄いが、一切調整が利かず天候も局所によって変わるから調整できない」事だぞ
・・・まさか火力や水力が分単位で調整できるとか思ってないよな?

270 :名無しさん@涙目です。:2018/01/10(水) 19:47:20.59 ID:Vfn9RAZk0.net
そもそも夜間にEVを充電するとして、ひるまそのせっかく充電した電気を
家庭に使う事なんて普及するかな。 いざというときに運転するための電気が
なくなっちゃうじゃん

271 :名無しさん@涙目です。:2018/01/10(水) 20:00:28.56 ID:3KbdjXPU0.net
そもそも昼間家に車あるの?

272 :名無しさん@涙目です。:2018/01/10(水) 20:09:04.91 ID:BGcfhZDQ0.net
>>266
やっぱりと言うか何と言うか

自動車をEV化するとガソリン分のエネルギーを何処かに振り分ける必要がある
既に夜間電力は余剰でも何でもなく、太陽光の普及によって
揚水発電所が本来の意義(夜の余剰電力で昼に発電)に反して
逆稼働してる状態なのよ

簡単に言うと、太陽光発電をEVの電源として訴えたいのなら
「夜間に充電出来るから」 ← こう言う事を言っちゃダメなの
昼間に太陽光の電力でEVを充電するから意義が最大になる

>太陽電池だけ動いてるわけじゃないから、
>火力と、水力、風力との組み合わせになって
こう言う所だけを既存のエネルギー任せにして、揚水みたいな効率最悪の
発電を経由する事を前提に
「夜間に充電出来るから」は詐欺なの
だからEV(+太陽光)論者は胡散臭いと思われる訳

273 :名無しさん@涙目です。:2018/01/10(水) 20:14:04.89 ID:8mk3hHSa0.net
>>269
瞬間的な発電って言ってる時点で勘違いしてすぎ。
大半が天気で大まかに予測できるし、他国で大規模太陽電池を
導入した地域でも、完璧に安定電源になっている。
むしろ、日本みたいに四季がはっきり別れてる時には、真夏に
台風によるダムの貯水機能を保つために、水を吐き出したあとに
大きい電力需要がきたり、渇水でダムの水がなくなるほうが、
太陽電池と比べようがないくらいの規模よ。

一時的に余っても、水力発電の水量を落とせばいいし、天然
ガスの出力も落とせるし、そんなことすら世の中の人が
考えてないとでも思ってるのかい?

274 :名無しさん@涙目です。:2018/01/10(水) 20:16:01.67 ID:8mk3hHSa0.net
>>272
君は電力の組み合わせをまるっきり理解できてなさすぎよ。
日本の発電所の発電の内訳を見てみ。
何の問題もないことは、ぐぐればあっという間にわかるから、書くのを
やめてぐぐれ。

275 :名無しさん@涙目です。:2018/01/10(水) 20:18:26.25 ID:ggyEHyGx0.net
>>273
だったら何故埼玉の変電所火災が起きたか説明してくれ
そんなにコントロール利くなら太陽光の為に無理矢理引いた3層交流高圧の3回線とか超無意味で無駄な工事の理由も説明してくれ

276 :名無しさん@涙目です。:2018/01/10(水) 20:18:26.76 ID:BGcfhZDQ0.net
>>274

揚水発電は、需要が少ない夜間に水をくみ上げ、日中の需要ピーク時に落水させ、電力を賄ってきた。
しかし24年7月、再生可能エネルギー固定価格買い取り制度(FIT)が始まると、様相が変化した。
太陽光バブルが発生し、九州のあらゆる所にパネルが設置された。この結果、昼間の発電量が急増した。半面、需要は増えない。
著しい供給過多となれば、周波数や電圧が乱れる。そうなれば、発送電施設が損傷し、大規模停電を引き起こす可能性もある。
九電は、昼間の過剰電力を、揚水発電で吸収するようになった。

277 :名無しさん@涙目です。:2018/01/10(水) 20:33:01.80 ID:8mk3hHSa0.net
>>276
言ってることがめちゃくちゃよ。

まず揚水発電をするのは、原発や地熱、石炭発電が24時間出力
を変えられないから夜間に余った電力で水を汲み上げる。
もちろんエネルギーはかなりロスする。
でも、EVが普及したら昼間走る車が圧倒的に多いんだから、夜間の
余剰電力で充電ができるから揚水発電の必要もない。
簡単に言うと、EVの夜間充電が揚水発電を何百も作るのと同じくらい蓄電
できちゃうんだよ。

太陽発電が変動するのは送電設備の問題で、電力会社は利権を
守るために、太陽電池の普及は防ぎたい。
だから、いろんな地域で送電キャパの問題で、送電を拒否してる状況。
設備投資したくないんだよ。
周波数なんて海外の事例を見たら、何の問題もないのが明らか。
なおかつ、昼間でも電力需要が大きい時に、電気代を高くし、電力が
余ってる時間に、充電料金を下げたら、簡単に需要調整ができてしまう。

考えればわかるだろ。
EVが普及するってことは、会社にも家庭にも、日本全体の3‐4日分の電力が
備蓄できるってこと。
だから、ピークが大きくなりそうなら、事前に水力を落とせるし、
何の問題もない。
こんな基礎的なことって、ぐぐれば事例が山のように出てくるだろ。

278 :名無しさん@涙目です。:2018/01/10(水) 20:35:40.62 ID:BGcfhZDQ0.net
>>277
簡単に考えると
昼しか発電出来ない太陽光で夜間にEVを充電しようとすると
揚水で電気→運動→電気の再変換が発生しますよね

これだけの事だよ

279 :名無しさん@涙目です。:2018/01/11(木) 02:28:25.66 ID:YYPiZvxY0.net
>>266
普段から車乗るような生活する人は通勤等で昼間は家に居ないから自宅の太陽光で充電なんて出来ないよ
結局太陽光の使えない夕方以降の帰宅時間後数時間に充電が集中するのは目に見えてる
平日昼間に自宅へ帰ってきて太陽光で車充電する人なんて居ないよ

280 :名無しさん@涙目です。:2018/01/11(木) 02:34:08.41 ID:fGHrMVOd0.net
まあ、いづれはEVが普及するのもあるだろうけど
今はまだ、買いじゃない。自宅充電がままならない
アパート、賃貸住人は論外ってのが事実。

タクシーや宅配業者が導入すれば、自家用も
あっという間に普及すると思うけどな・・・

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