中国新幹線和諧号(CHR)に２階建て寝台列車登場。一方、日本の新幹線はまもなく２階建て廃止。

1 ： ：2018/02/14(水) 00:35:11.85 ID:ne35c0Bf0.net ?PLT(12000)

http://img.5ch.net/premium/6931153.gif
【2月13日 CNS】デザインを一新した2階建て寝台列車が7日、上海駅（Shanghai Railway Station）から北京（Beijing）に向け出発した。
この列車は2018年、初めて春運（春節期間の帰省ラッシュ）に投入された。
今までの寝台車と異なり、通路は車両の中央に設置されている。また寝室は小さな個室スペースとなっており、テーブルや充電用コンセント、
照明などが備わった、快適性やプライバシーに配慮した「移動ホテル」になっている。(c)CNS/JCM/AFPBB News

http://www.afpbb.com/articles/-/3162287
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/a/2/700x460/img_a2c44d5cfc0c65b7400d15f2471b5e55130332.jpg
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99 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 00:53:36.44 ID:CDyF73s70.net

>>29
車内がクソうるさそうなんだが

100 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 00:54:35.51 ID:ZtXMZkXN0.net

大阪から東京のフェリーがほしい。

101 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 01:33:10.75 ID:aFegp7D00.net

新幹線を知り、日本で乗った共産党上級幹部が「我々の国家にもこれが欲しい」と
あの手この手で技術情報を日本やあちこちから盗み取って自国内に建設。
しかし、所詮共産党上級幹部にとっては実用品ではなく「大人のおもちゃ」という感覚なので
この後、日本より大規模にめぐらせた鉄道網の維持管理コストも、日本よりも大規模にしょい込むことになる。
さて、中国が海外の金融機関から「おまえは国際社会のルールを無視し続けた」で
国内の金融機関が軒並み海外の金融機関との取引を切られたら
中国のお金の動きは一気に逆転する、というか既にその兆候は出てる。
その時、その莫大な維持管理コストを中国共産党が購えなくなったらさて、
この新幹線もどきはどうなるのかなあｗ

まあ、その時にはなぜかイギリスが白骨死体になってるだろうけど。

102 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 03:40:07.52 ID:JgYO389K0.net

緩まないボルト、ハードロックナット
ボルト一つ日本製に頼る中国高速鉄道

103 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 11:14:02.84 ID:PTOn8g+A0.net

>>4
日本は騒音に関する法律が非常に厳しいから無理。
飛行機と新幹線は特に目の敵にされている。
２４時間運行は法的にも無理。

104 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 11:14:37.33 ID:FkoMF4Ey0.net

日本より速いしな

105 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 11:17:08.65 ID:PTOn8g+A0.net

>>34
でも夜行バスよりはベッドで横になれる分、マシだったわけで。価格は高かったけどな。
バスも規制緩和して２段ベッド完備の寝台専用バス許可してくれよ。大手のバス会社便しか選ばないけど。

106 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 11:19:51.12 ID:C95UCuKs0.net

2段ベット設置すると2階建てになるのかよ

107 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 11:24:51.84 ID:I2qQ6AwX0.net

日本ではサンライズ出雲瀬戸がベストな二階建て寝台だな

108 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 11:31:54.59 ID:4GY32lW60.net

>>49
2階建て新幹線あったよ
JR東だけど一階が個室で二階グリーン車とか
JR東は今個室自体無くなったけどJR西はまだあるかも

109 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 11:33:56.09 ID:mm8Te7m50.net

なんで中国はリニアとかガンガン走れてるの？
日本の安全基準？経路の問題？予算？そもそも技術不足？

110 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 11:34:45.68 ID:+hOGXUVn0.net

個室はあったんだよ
でもAV撮影に使われて客から変な声が聞こえるって苦情殺到して廃止になったの

111 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 11:37:54.19 ID:xoEJ+VnH0.net

認識違いかもしれないけど貨物列車って深夜も走ってね？
あれに寝台車両くっつけて走らせるとかできないの？

112 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 11:41:25.68 ID:7GP1zqoR0.net

支那の寝台車なんか怖くて乗れねーよｗ

113 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 11:45:06.22 ID:iI6i8a/p0.net

２段ベッド置いてるだけで普通の新幹線やな
昼間でも寝たい人には日本でも需要がありそう

114 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 11:45:34.04 ID:v7SzrCkq0.net

どうせ重心計算してなくて、脱線転覆してすぐに地面に埋められちゃうんだろ？被害者ごと。

115 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 11:46:40.65 ID:GhZPl/uO0.net

これ2階建てっていうか2段ベッドで窓が2個付いてるだけじゃん

116 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 11:47:29.60 ID:2Rwt7dBB0.net

声デカくて寝れん

117 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 11:48:05.08 ID:FkoMF4Ey0.net

そもそも狭い日本にリニアとか新幹線って必要なの？

118 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 11:49:46.74 ID:gQfFBE440.net

>>117
在来線で大阪から東京なんて無理

119 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 11:49:54.53 ID:IElf7Gdc0.net

>>1
人命の安い独裁国はトップが好き勝手出来ていいよな

120 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 11:49:55.19 ID:2Rwt7dBB0.net

>>15
マジ？
町田民だが知らない

121 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 11:53:24.73 ID:DEEXraI80.net

>>26
やるとしたら複々線にしないといけないという
新幹線に複々線の需要はないし無理だろうね

122 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 11:56:19.02 ID:xoEJ+VnH0.net

新幹線の保線作業って毎晩やってるんだ‥
知らんかったわ安全性高いはずだよ

123 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 12:03:22.29 ID:0Qmx0pB50.net

日本の寝台列車は娯楽仕様の時代だから
到達時間命の新幹線には必要ない。
ネカフェ列車は需要高いと思う。

124 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 12:03:41.33 ID:Wlf71R8+0.net

東海道もグランクラスできんじゃね？

125 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 12:04:27.99 ID:WEIZ2bmh0.net

七つ星だっけ？豪華寝台車。
あれがでた時、新聞の投書欄でパヨク系鉄ヲタが格差社会がどうのこーのってほざいてたな。
結論は１８切符で乗れる夜行が欲しいだった。

126 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 12:05:29.28 ID:WEIZ2bmh0.net

>>120
サンライズ瀬戸・出雲が横浜に停まるじゃん。

127 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 12:06:29.11 ID:v+9Tk7j00.net

>>120
神奈川県民のくせに知らんのか

128 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 12:07:29.47 ID:aFQWHEDi0.net

半日位かかる路線がないと寝台必要ないだろ

129 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 12:20:44.56 ID:3vDGeizS0.net

>>78
平気でこういう嘘書く奴はやっぱ頭悪いんだろうな

130 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 12:25:39.81 ID:2Rwt7dBB0.net

https://russia-insider.com/sites/insider/files/styles/1200xauto/public/photolenta_big_photo_1.jpeg?itok=pLVboseK

131 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 12:43:22.12 ID:Z/sBfyrv0.net

これを2階というなら、3階寝台車が日本にはある

132 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 12:48:50.55 ID:tLSB9HXn0.net

>>109
予算

133 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 13:12:01.30 ID:W8iiyL9R0.net

日本も寝台新幹線やろうぜ
東京駅発鹿児島中央駅行とかなら所要時間的にも夜行でちょうど良いし夜行バスとの競合も無いから需要あるだろ

134 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 13:34:09.17 ID:fxAYd9gU0.net

やっぱり良いよな
横になれるって
凄く楽だし
でも日本は無理だ！

135 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 13:37:44.62 ID:eIDSydsE0.net

昔は新幹線にも個室ってあったけど無くなっちゃったね
東海道線とかこれ以上本数増やせないくらい過密だし少しでも多く人を運ぶには座席を増やすしかない
リニアができればまた何か変わるかもしれないが

136 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 13:39:09.08 ID:H1ccR6mF0.net

高速走行する棺桶だよな。横になってるし(´･ω･｀)

137 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 13:40:20.70 ID:tDfj35c40.net

いいねえ乗ってみたい

138 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 15:44:50.08 ID:xidrKNlT0.net

日本は絶対に失敗が許されないから失敗から得られるデータの蓄積が全く無い
安全か知らんがその分余計なコストも掛かる
その点支那は事故データから保線作業の頻度や部品交換の頻度等ギリギリまでコストを削れるから強いわなｗ

139 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 21:43:17.61 ID:vD+M22wp0.net

>>84
中国は在来線も標準軌なので、保線作業をする区間だけ在来線に迂回させる仕組みになってる。

140 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 21:45:13.12 ID:+NDBF1BY0.net

>>1
秀逸なスレタイ。中国の発展とJAPの衰退。

141 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 21:48:11.11 ID:iUjAoY3n0.net

>>20
ビジネスホテルが発達した今では
割高だよね

142 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 21:50:37.40 ID:CHfC0dnc0.net

新幹線に寝台車て大陸は広いな

143 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 21:56:34.63 ID:jeJwN4LS0.net

いいな

144 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 21:56:51.81 ID:+NDBF1BY0.net

>>129　ﾌﾟｰｸｽｸｽ

145 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 21:57:36.82 ID:cCWNZxa40.net

死者が2倍

146 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/15(木) 22:01:20.59 ID:4sM7RXGt0.net

南京虫がワンサカ湧いてそう…

147 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/16(金) 19:23:34.90 ID:vQDlAtms0.net

中国は距離が半端ないからな

148 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/17(土) 00:32:47.77 ID:nDKNhjG80.net

>>82
漏れは銀河A寝台だw

…北斗星乗りたかったよorz

…今や、海外の鉄道旅の方が「ノスタルジーがある」という事実w

中国も色々無ければな〜行きたいんだが、無理杉る