ロードバイクにディスクブレーキは必要なのか

1 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/17(土) 18:24:41.89 ID:ivXEZKQB0.net ?PLT(12000)

http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
最新自転車トレンドはディスクブレーキ付きロード

　2018年モデルの新作発表会から見えてきた自転車の最新トレンドは、ロードバイク用の油圧制御ディスクブレーキや
GPS機能搭載サイクルコンピューターなど最新技術を採用したアイテムを、比較的手ごろな価格帯のモデルが続々と搭載してきたこと。
これまで一部の“シリアスライダー”向けだった最先端の技術が、これからスポーツ自転車を始めるようなビギナーでも使いこなせるように、やさしく進化してきた特徴だ。

　従来のロードバイク用ブレーキはブレーキシューで両側からホイールのリム部分を挟み込むことでブレーキを効かせていた。
これに対し、ディスクブレーキはホイール中心部に付けた金属製の円盤をブレーキパッドで挟んでブレーキをかける。
山崎店長によると、雨天時などでも安定したブレーキングが可能となるので、「安全性が高く、これからスポーツ自転車に乗り始める人にもおすすめ」という。

http://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/pickup/15/1008498/021401144/?rt=nocnt
http://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/pickup/15/1008498/021401144/01.jpg

138 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 04:33:39.80 ID:uBR5vm/l0.net

ロードにディスクは要らんわ
それならMTBでも乗った方がいい

139 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 04:40:21.42 ID:42kFq8IY0.net

MTBやクロスにはあってもいいと思うけど、ロードはあまりメリットがないような

140 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 05:37:06.47 ID:y61DTo9E0.net

持ってるホイールが使えないから買うことはないね

141 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 06:28:12.06 ID:mm50rMWO0.net

>>134
細すぎると却って路面抵抗や空気抵抗で不利という
研究結果が出ている

142 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 06:37:50.27 ID:5YoJlKBN0.net

なんか原チャリよりスピード出してんじゃん、捕まえろや

143 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 06:46:31.99 ID:mm50rMWO0.net

自転車の法定速度は自動車と一緒で原チャリより高い

てか現状に合ってないのは原チャリ関連の法律のほう
すでに性能的には30キロ制限撤廃してもいい段階なのに
無教習で免許取得できる点が業界にとって美味しいので
原動機付「自転車」と言い張ってる
道交法上の盲腸

144 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 08:38:52.75 ID:LcrwcUGa0.net

>>143
そこにメス入れると、電動自転車の速度制限もなくなってジジババがロードみたいに高速走行するようになるかもしれん。

145 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 08:42:35.08 ID:LcrwcUGa0.net

>>117
今はスマホホルダーがあるからたいていのことは出来るようになった。俺は気が散るのでつけてないけど。
アクションカメラつければドライブレコーダーにもなるな。

146 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 09:13:23.98 ID:3+liGwyT0.net

リムブレーキの良く効くヤツは調速段階でも効きすぎるからな
（所謂スピードコントロールってヤツ）
オイシイ所が多くて長くて使いやすいんよな>ディスク

147 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 09:35:50.46 ID:K7HA0Psz0.net

雨の日はロード乗らないからなぁ

148 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 10:28:36.20 ID:fcKljZf20.net

限界レベルでの制動性能ってロードにはあまり関係ない気がするし、あっても機械式までだな。

149 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 10:35:54.47 ID:Ejgu5CCK0.net

チャリに油圧のメリットがわからない
あんなんメンテめんどくさいんじゃねーの？
トータルで考えれば機械式の方がメリットありそう

150 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 10:40:12.97 ID:Qn0ctUT80.net

油圧に関しては慣れると楽だな
シコシコピュッピュするだけでいいからワイヤー伸びとか気にならんし
けど軽くしたいのに電動コンポにディスクてのは俺もよくわからん

151 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 12:22:13.05 ID:URtEAe6o0.net

105は雨の日全然止まらんからこれはいいこと
リムが濡れたら命の危険を感じるレベルで止まらないのがロード
下りの湧き水ポイント通過なんて命がけですよ

152 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 12:39:46.06 ID:3Ca0aL2y0.net

みんな単純な性能の話ししかしてないけど安全面はどうなの？あんなディスク剥き出しで公道走行するとか狂ってるとしか思えないんだけど

153 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 12:48:57.54 ID:W3+smR6J0.net

シンプルさが取り柄なのにディスクがあったら台無しだろ

154 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 13:02:19.56 ID:3JsT5LOS0.net

>>152
レースだと絡まって複数転倒するからディスクで切り傷をおう選手が多かった
ツールではほとんどディスクは使われなくなった
タイヤがパンクした時の交換もディスクは時間がかかる

155 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 13:06:35.73 ID:D3CwKdQT0.net

>>34
ジェレミー相変わらず口悪いけどそんなとこが好きだわｗ

156 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 13:10:40.91 ID:rOPPAo1/0.net

原付き２種ですらドラムブレーキ現役なのにチャリ如きにディスクなんぞ要らんやろ

157 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 13:20:43.35 ID:jEgdmRqb0.net

>>154
タイヤの交換は同じだろw
今時スルーなんだから後輪でも1分かからんよ
クイックはディスク位置の微調整が必要だから3分くらいだな

158 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 13:24:37.49 ID:NSwLclSn0.net

ブレーキディスクの直径を大きくしてブレーキタッチをもっと繊細にして欲しい。
ロードでは繊細なブレーキなんか必要ないんだが。
そして転倒してディスクが歪んで走行不能になって泣いて欲しい。
つまりウンチであると。

159 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 13:29:54.96 ID:9WVYcnc30.net

ブレーキ強すぎてこけそう
タイヤの幅太くした方がいいんじゃない

160 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 13:55:49.53 ID:f0Xk7+t40.net

>>152
気のせい
ギヤ板やエアロスポークだって同等以上に危ない
スポークのリム付近の回転速度はブレーキディスクの
3倍くらいになってるからずっと危ない
慣れないものを使いたくないから難癖つけてるだけ

161 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 14:40:37.10 ID:Ug0a3O650.net

パンク時のタイヤ交換が面倒になるんじゃね

162 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 14:51:30.39 ID:URtEAe6o0.net

>>152
マウンテンバイクがはるか以前からディスク化されてるしバイクはさらに前
集団で走るレースで危ないってだけで普通に使うなら問題ないよ

163 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 15:03:53.48 ID:NSwLclSn0.net

>>162
マウンテンバイクとロードでは求められる性能が全く違う。
ロードでディスクが転倒時の危険要素になるのは事実。

164 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 15:42:38.93 ID:A9suXkyK0.net

ディスク部分が光速で回ってたらリム部分は光速を超えてるの？
そんなのどうやって止めるの？

165 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 15:43:35.16 ID:l72Tffxl0.net

>>143
今となってもやっすい原付きだと急な上り坂で最高速度30km/hくらいしかでないから無理でしょ
すべてのモデルで当たり前のように法定速度以上で走れる状況にならないとね

166 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 16:03:50.75 ID:mm50rMWO0.net

>>165
法定速度は以下で走るものだぞ
何を言ってるんだ？

167 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 16:05:27.54 ID:42kFq8IY0.net

>>166
ならどうして法定速度以上のスピードが出るようになっているんだ？

168 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 16:30:36.52 ID:mm50rMWO0.net

>>167
単なる性能上の余力
出るからといって公道で好きなだけ速度出すのは只のアホ
アホっていうか法定速度以上の運転を正当化するような
メンタル持ちだとしたら運転不適格者だわな

169 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 16:32:38.47 ID:zdsDLiOI0.net

効きすぎて一発でリム曲がったりしない？

170 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 16:40:47.91 ID:f0Xk7+t40.net

>>169
タイヤのグリップ以上の制動力は発生しないから大丈夫

171 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 16:53:52.10 ID:ImLbBJzi0.net

ロードバイクのブレーキは
止り切るためのものではありません。
速度調整のためです。
素人がフラフラと街道で乗る道具ではありません。
MTBに乗りましょう。

172 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 16:57:42.79 ID:CEaovUe+0.net

ディスクブレーキは分からんが
リトラクタブルライトは必要だな

173 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 16:57:58.81 ID:FtPvFH4I0.net

MTBに乗りながらアンカーがディスク化するのを待ってたけど、なんかディスクだろうがリムブレーキだろうがどうでもよくなってきた

174 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 17:03:29.11 ID:46YXXHFI0.net

>>164
ディスクが光速で回ったとして装着されてるのが完全剛体のホイールだとしてもリムは光速超えないよ

175 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 17:07:07.16 ID:BsSCNrYg0.net

やっぱりクロスでVブレーキがいいな

176 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 17:10:31.38 ID:malB638R0.net

>>12
車だと高性能車ほどカーボンディスクとかにしてぼったくってるじゃん
カーボンリムだと自転車のブレーキとしてはあかんの？

177 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 17:16:09.18 ID:YMWtS/vJ0.net

ダブルディスクにしてラジアルマウントにすれば
盆栽おっさんが好んで買うだろう

178 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 18:03:18.49 ID:2U2YND3D0.net

言うても新規で出るフレームほとんどワイドリム対応のディスクモデルになったら選択肢ないよな
昔のフレームが死んだら買い替えるしかない

179 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 18:45:43.56 ID:shc0pZ+K0.net

>>171
プロレーサーさんこんにちは。
ロードで年収どの位稼ぐんですか？

180 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 18:47:19.42 ID:shc0pZ+K0.net

>>164
そこはやっぱりブラックホールで・・・

181 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 19:02:32.28 ID:bTQSrlf40.net

>>177
当然フローティングディスクな

182 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 19:53:46.43 ID:rOPPAo1/0.net

>>167
過積載や急な上り坂で減速せずに済むための余力だぞ

183 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 23:13:45.08 ID:fcKljZf20.net

あんなもんに要るわけねえだろ。

184 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 11:34:46.23 ID:3UiAVQmZ0.net

>>47
ディスクブレーキ云々よりもスルーアクセルの剛性の高さが気に入って使ってたらしいな

185 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 11:52:22.45 ID:+q4d4gXo0.net

逆にアクスル周りの剛性を上げないといけないので
従来のフォーク先端部のしなやかさを好むライダーだと
ディスクブレーキは宜しくない
伝統的なロードバイクのブレーキ搭載位置にはそれなりの
合理的理由がある

186 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 14:49:50.60 ID:ocb36obb0.net

去年、ボーラワン買ったばかりだから
ディスクが主流になっても困るわ

187 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 17:22:19.27 ID:mH2JOeL40.net

主流になっても今と変わらんだろ
MTBとロード使い分けてるやつは普通にいるしレースでも出てんのか？