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ミラTR-XX復活の動き、ターボ＆5MTの軽ホットハッチ

1 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/17(土) 22:58:30.03 ID:yysIcXzl0.net ?2BP(3000)
http://img.5ch.net/ico/nida.gif
ダイハツのミライースは昨年2017年にFMC済み。2018年は本家ミラでも同様のフルモデルチェンジが行われる見込み。
幅広いパワートレイン選択肢が用意される本家ミラでは、最高出力64psのターボモデルと5MTも設定される。
ダイハツはミライースSPORZAを発表しており、かつてのミラTR-XXを後継するモデルとして期待される。

https://car-research.jp/tag/mira
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/02/es-sporza.jpg

2 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/17(土) 23:00:55.99 ID:7iabjbXO0.net
森口エンジン

3 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/17(土) 23:01:28.07 ID:jAI8cZUs0.net
L70V
L200S
L500S
とTR-XXに乗ってきたがコレジャナイ

4 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/17(土) 23:03:25.58 ID:rMSIU4TL0.net
コペンのガワをパイクカーっぽく女子向きに変えてリーザって名前で出しなよ

5 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/17(土) 23:04:39.06 ID:Jot/nrrn0.net
BOON X4復活はよ

6 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/17(土) 23:05:27.24 ID:CTFSwLoX0.net
当然4ナンバーボンバンでだろｗｗｗ

7 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/17(土) 23:08:13.72 ID:jAI8cZUs0.net
>>4
リーザはオプティー→MAX→ソニカ→キャストなんじゃない

8 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/17(土) 23:13:25.03 ID:Ld7ziIyQ0.net
スバルにOEMでプレオRSになるわけか

9 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/17(土) 23:14:50.04 ID:YFSxnZnM0.net
アルトに影響されてるなw
ミラ デトマソとかでんかね

10 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/17(土) 23:21:21.70 ID:0rx5rC4V0.net
ミラアヴィRSってスポーツ走行に向いてるの？

11 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/17(土) 23:21:56.41 ID:YI0tieAz0.net
最近、実用車ばかりで遊び心がないからなぁ

12 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/17(土) 23:22:41.45 ID:CyJbWE1G0.net
ダサすぎる現行アルトワークスよりはいいね。

13 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/17(土) 23:23:53.56 ID:Jf0xM/S00.net
ムーヴキャンバスにターボ積んどくれ

14 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/17(土) 23:25:40.05 ID:KzXJ5tnr0.net
ワークス乗ってるけどダイハツもこのクラス盛り上げてくれたらうれしい

15 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/17(土) 23:28:33.11 ID:npHf8Tby0.net
学生んときバイトして初めて買った車がTR-XXだった
ダチと一晩中走り回ってるだけで楽しかったわ
ちょっと欲しい

16 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/17(土) 23:35:49.03 ID:SgkJBiQt0.net
うーんワークスやTRXXは女の乗り物だからな。

17 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/17(土) 23:40:51.29 ID:NcKe2sCP0.net
あのターボダクト重宝したんだよな当時
560SECをツインターボにする時に2つ使ってたわ

18 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/17(土) 23:41:58.40 ID:R2v9/21G0.net
箱BOON　X4じゃあかんかったか

19 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/17(土) 23:43:17.93 ID:R2v9/21G0.net
でも最強森口猿人、JBターボが消滅した今
えらく中途半端なカスが出来上がりそうだな

20 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/17(土) 23:49:05.47 ID:ydu5Q8hs0.net
よくヤンキーねーちゃんが乗ってたわなｗ

21 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/17(土) 23:50:19.86 ID:iX9zAKb80.net
今の車って簡単にブースト上げられるんかな?
気軽に変えられるなら欲しい

22 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/17(土) 23:57:03.93 ID:jSkWxAaK0.net
４気筒ツインカムインタークーラーターボ　フルタイム4WD
こんな車が軽自動車にあったんだよね

23 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/17(土) 23:59:36.11 ID:8NCaCQOE0.net
重心ひくいのください

24 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 00:05:33.60 ID:Ss2uoynp0.net
どうせ低圧ターボなんでしょ？
下品なブーストのかかり方する車って絶滅しちゃったよな

25 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 00:07:06.39 ID:nTTxIIle0.net
ミライーススポーツなの？
ミラどこいっちゃったの？

26 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 00:15:12.33 ID:GuF2mAbr0.net
最強なのはVIVIO。異論は認めない

27 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 00:17:43.70 ID:HFtv2Cw+0.net
ダイハツってモータースポーツの実績あるの?

28 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 00:25:06.03 ID:qRk6jmRg0.net
ワイのブーンX4走行距離14万キロに迫っとるんじゃ、はやく次のモデル出してくれ

29 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 00:25:15.84 ID:FuGTy6dD0.net
>>26
サファリラリーで走り切っちゃうもんなあ

30 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 00:43:54.35 ID:Bttu52PH0.net
ディーラー行って座ったら膝とハンドルがあたって諦めたことがある
今はそうじゃないんだろうなぁ…
結局買ったのはジムニーだった(足元広いw)

31 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 00:47:33.09 ID:AarYJkM70.net
BOON X4だったら考えたのに…。
軽はないわ。

32 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 00:55:34.74 ID:1kBCDDE+0.net
現行アルトでてから決着付いた感あるわ
ミラ対アルト

33 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 00:59:41.39 ID:zk6f8B8q0.net
>>27
ラリーで実績あるよ。ダイハツ シャレードとか

34 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 01:06:49.38 ID:G+ylE+ok0.net
ダイハツは２代目ムーブくらいまでものすごいドッカンだったな

35 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 01:11:37.72 ID:t9PkqCtL0.net
アヴァンツァートと言ったらL200S以外認めない
他はリヤのコンビランプがダセエんだよ

36 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 01:13:45.60 ID:pmqaYDC10.net
>>1
現行ミライースで唯一ダサいと感じていた
フロントバンパーの下部が「アイーン」じゃなくなってるな。

この写真ならアイーンアゴにならなくてかっこいいかもよ。

37 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 01:17:09.61 ID:7j/snvFz0.net
>>8
VIVIO RX-RA STiの復活を望む

38 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 01:18:19.42 ID:t9PkqCtL0.net
どーせロープレターボでCVTでFFなんだろ？
その上コラムシフトとかだったら殴るぞ

いいか、TR-XXつーのはな、ドッカンターボの四独の5MTなんだよ！！

39 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 01:18:50.00 ID:96kpN/t10.net
日和ってスズキの動きを見てたな

40 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 01:20:05.63 ID:1ndbiI3k0.net
>>1
これ、誰が買うの？
女はこんな色の買わないだろうし、男は指差されて笑われるレベルだろ

41 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 01:20:49.22 ID:t9PkqCtL0.net
あー今時はインパネシフトなのかな

42 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 01:33:28.75 ID:bEQH+7800.net
マジか、免許とろかな

43 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 01:34:03.00 ID:nD+WOpFz0.net
>>37
エアコンつかないぞ？

44 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 01:35:10.46 ID:uCGpixnX0.net
めんどくせえスバヲタが湧いて来てて笑う

45 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 01:39:15.97 ID:bJRh2Ycc0.net
３速以上は飾りのような…(´・ω・｀)

46 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 01:40:00.41 ID:Td+ohb5R0.net
ヴィヴィオ復刻しろや
もちろんスーチャでな

47 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 01:40:05.25 ID:ViENoxt60.net
ミラはアルトほどのネームバリューないだろ、別のネーミングにしろよ真似っこやろう

48 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 01:42:02.06 ID:bI6OulQq0.net
昔の軽は早かったですよね
アルトワークスで200ｋ挑戦したショップもあったし(・ω・)

49 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 01:47:47.11 ID:6jQgdi5D0.net
ダイハツはスズキの後追いばっかだな

50 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 01:53:38.34 ID:bI6OulQq0.net
スバルも良かったですよ
550ｃｃj時代のレックス、スーパーチャージャーはノーマルでメーター振り切りました。145ｋは出ていました
補機類も入り組んだ作りでありました(・ω・)

51 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 02:00:30.91 ID:bI6OulQq0.net
6速の流れは止めて欲しくありません
いまのユーザーは静かで安定を求めていると思います
難しいんですかね？...(・ω・)

52 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 02:04:12.61 ID:DL/IHc2R0.net
スバルはヴィヴィオとサンバーだけでも復活させろよ
BRZのレーンはそもそもサンバー作ってたんだろうが
コレをヴィヴィオR-XR2とか言って売るなよ！絶対にだ！

53 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 02:09:28.78 ID:6jQgdi5D0.net
軽のホットモデルなんて夢のある馬鹿車は
安全無視しないと作れないもんな

54 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 02:11:56.58 ID:DL/IHc2R0.net
マツダも負けずにAZ-1で！

55 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 02:13:30.63 ID:Td+ohb5R0.net
>>54
たまに見かけて優しい気持ちになれるから再販はいらんｗ

56 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 02:13:45.76 ID:QiCPF7kj0.net
デ・トマソもどき　べつにいいけどね

57 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 02:15:57.64 ID:c3qv7cznO.net
80hp位あればな。

58 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 02:23:56.60 ID:IJ/Q6eHA0.net
>>10
5MTに乗ってた事あるけど、背が高くて高重心
ハッキリ言ってスポーツ走行には向かない

59 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 02:27:50.43 ID:muflZOCL0.net
>>52
トヨタグループのスバルは連結子会社のダイハツからのOEMがトヨタ指示だから無理

60 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 02:30:43.18 ID:muflZOCL0.net
>>49
スズキもトヨタと提携したからダイハツがどうのこうのは関係ない

61 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 02:31:25.54 ID:AIPXPKqQ0.net
つ

62 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 02:40:29.46 ID:bI6OulQq0.net
トヨタさんというか国内の自動車メーカーは少なからず繋がっています
例えばいすゞ。これも繋がっています。一体我々のなにが欲しかったのか...といすゞの方が言っていましたね(・ω・)

63 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 02:42:29.74 ID:4XEr71ZL0.net
80年代の街中

シビックSi
カローラレビン
プレリュードSi
ソアラ
セリカXX
ミラターボ
シャレードデトマソターボ

だらけ
ミラターボもよう見たわ
今みんなヴェルファイア乗っとるやろなw

64 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 02:53:35.03 ID:bI6OulQq0.net
ローレル、マークⅡ、チェイサー、32R(・ω・)

65 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 02:55:51.39 ID:k1YsaHI50.net
こんなの軽である必要性がないわ

66 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 02:57:40.11 ID:DCWkhZfg0.net
いいじゃん
チョーセンだから絶対触らないけど

以前アルトとミラ比べるのに座ってみて、ミラは棺桶みたいだと直感したが後からチョーセンと分かって納得した

67 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 03:03:12.36 ID:bI6OulQq0.net
初代シーマ、セドグロ、ユーノスコスモ、86、70スープラ。
ハイエース、キャラバン、A７積んだカローラ...(・ω・)

68 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 03:05:37.96 ID:bI6OulQq0.net
ファミりア、パルサーGTiR、スターレットターボ...
奴らはどこにいったのでしょう....(・ω・)

69 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 03:05:40.01 ID:sO5IaSpg0.net
ミライースはイジってる人多いからターボ付きならそこそこ売れそうだな

70 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 03:06:09.17 ID:nzUfA0g+0.net
RRでMT出してくれたら買う。
後輪駆動の軽が欲しい軽トラ、バン以外で

71 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 03:08:24.12 ID:bI6OulQq0.net
>>70
亡きサンバーしかないです...(・ω・)

72 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 03:16:49.78 ID:e3wdkmRu0.net
そんなんより、キャンバスのターボ出せや(´・ω・`)

73 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 03:34:05.22 ID:IiKKIdBx0.net
>>49
親方トヨタだからな

74 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 03:41:25.26 ID:bI6OulQq0.net
日産と鈴木だったかな？共同でドライブシャフトに使われるゴム、或いはその他ゴムを開発した
これ以後、コーナーを曲がるとカラカラと音がなる車が劇的に減る

当然、その他、トヨタ系にもその技術は渡る
ユーザーの思いとは違い、協力し合っているのが国内自動車産業
みんな仲良しで高みあう的な(・ω・)

75 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 03:45:38.99 ID:kpIJoKfF0.net
バンの3ドアボディでやれよ
リアシート要らないだろ

76 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 03:45:49.61 ID:EMmefYgw0.net
>>27
RallyJapanで、Swift勢に混じってBOONが走ってきた時は笑った。

77 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 03:47:08.42 ID:ExRUTX/U0.net
現行アルトワークス並みに軽くて速いやつにしてくれよ

78 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 03:52:42.40 ID:kpIJoKfF0.net
ミニカダンガンも思い出してあげて

79 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 03:54:44.94 ID:RgZwkVwo0.net
高いだろ
XXでも100もしなかったんじゃないか？

80 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 03:56:18.25 ID:mlIAxLWt0.net
ちょっとワコールのステッカー買ってくる

81 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 03:57:29.19 ID:39pMORM+0.net
やっぱりこういうのも作って欲しいよね

82 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 04:24:31.72 ID:EwZ8czI90.net
マジで出るなら即決するわ

83 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 04:37:31.40 ID:4Q0qU+ig0.net
ダイハツはいつもスズキの真似ばっかりしている

84 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 04:54:03.96 ID:VSNDJPvy0.net
>>62
ニシボリックサスペンションが欲しかったんでせう(・ω・)

85 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 05:10:23.38 ID:9ntWH61R0.net
コペンも速いらしいし
期待出来るね

86 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 05:12:09.89 ID:ap8TOuRa0.net
スバルはスーパーチャージャつけろ

87 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 05:15:21.93 ID:F5vuXI/Z0.net
ワークスもそうだけど結局規制で64馬力止まりなんだよな
アバルトチンクみたいに180馬力あったら楽しいのに

88 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 05:15:24.27 ID:bI6OulQq0.net
>>84
にしぼりっくサス？初めて聞きました
教えて下さりありがとうございます(・ω・)

89 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 06:30:19.91 ID:WKq2QRS/0.net
>>60
提携と子会社じゃ天地の差なのに
ばかっていきものは
同じように考えてしまうんだな

90 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 06:38:11.33 ID:GgJkPoCn0.net
現行ワークスってどんぐらい速いの？

91 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 06:38:49.55 ID:Ss2uoynp0.net
今のハイパワー軽の足回りってどうなんだろう
ヴィヴィオRX-Rのインリフト状態になっても後ろが滑り始めてもコントロールできるって思わせる味付けは
当時の車の中でもかなりレベル高いと思ったけど

92 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 06:40:35.85 ID:F5vuXI/Z0.net
>>90
0-100km/h加速が11秒半ばくらい

93 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 06:43:17.22 ID:TwmTw+oE0.net
でも重いんでしょ？

94 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 06:43:48.81 ID:bI6OulQq0.net
>>92
嘘ですよね？メチャ早い...(・ω・)

95 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 06:48:05.28 ID:74pedsXW0.net
64馬力規制さえなければな
もう馬力上げる替わりに軽規格撤廃の流れでいいんじゃないの？

96 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 06:54:10.03 ID:/VShfv6B0.net
Dマークで台無し

97 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 06:54:56.85 ID:VcfHzUkA0.net
ボディーカラーがなついな　

98 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 06:58:27.91 ID:VcfHzUkA0.net
よくまあ覚えていたなダイハツ社員　
あとこれでボディーがボクシーデザインだったら
懐かしくて泣いてたかもw

99 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 07:02:45.02 ID:8p2sC+e20.net
>>54
またスズキからエンジンもらうの？

100 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 07:05:40.98 ID:5QrV7Cw90.net
ダイハツにはMAXってあったじゃん。４気筒ターボの。
あれ良かった。

101 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 07:07:32.12 ID:idDA0A7B0.net
ソニカ結構良かったよねデザイン

102 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 07:10:01.83 ID:VgmRwyUg0.net
>>22
あったの？

103 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 07:11:42.18 ID:aQD6sN340.net
ダイハツのエンジンは信用ならん

104 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 07:16:39.43 ID:nSWehOTr0.net
リーザスパイダー

105 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 07:18:53.46 ID:VcfHzUkA0.net
ほんとにね～　　ホイールカラーまで再現しちゃて
どうしちゃったのよてw　
いいものを見せて貰ったよ

106 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 07:23:59.20 ID:/hxrywEM0.net
KF嫌い
オイル漏れだらけ
精度悪いんじゃないの？

107 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 07:37:08.88 ID:ap8TOuRa0.net
KF、マニュアル見るとシビアコンディションになってるよな
たぶん低フリクション省燃費オイルが原因
ディーラーは鉱物入れてんじゃないかな

108 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 07:48:29.53 ID:t9PkqCtL0.net
>>73
親方ァ！！空からスズキ車が！！！

109 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 07:50:27.84 ID:rGHHEvq00.net
前輪駆動しちゃうような車はちょっと、、、

110 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 07:57:57.68 ID:pddND7y90.net
>>102
しかも4気筒5バルブ（20バルブ）ね
ミニカダンガン

111 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 08:08:30.99 ID:KPNgC7fo0.net
>>12 アルトワークスはデザインがファニーで残念過ぎ

112 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 08:14:43.10 ID:CxozZF+C0.net
80年代じゃねんだから巨大なサイドデカールはやめてくれえ
剥がすの大変らしいからアルト止めたくらいなんだからあ

113 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 08:20:49.44 ID:NhCE0ERd0.net
>>76
ブーンX4とかラリー専用車だろ

114 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 08:21:23.89 ID:rwDbkcM60.net
あとはミニカ弾丸だけだな

115 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 08:25:56.89 ID:HOmWSQGo0.net
ジーノ四駆ターボはよ

116 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 08:31:04.69 ID:Bttu52PH0.net
ダンガンはZZって言うのがイイ！(何の略だw)
ミラパルコ？ターボのカタログ探したけど無かった
購入寸前でデミオになった記憶

117 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 08:42:00.00 ID:KlvKvplL0.net
これもアルトも背が高すぎる
背が低いやつは屋根ないし
普通にクーペ作れよ

118 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 08:46:21.99 ID:53YQHcA50.net
5バルブって実際意味有ったんだろうか？

119 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 08:49:35.51 ID:4avMS9g30.net
だからデザインを初期のミラジーノに戻してからにしろよ

120 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 08:50:05.53 ID:5QrV7Cw90.net
普通のミラでも５０馬力くらいあるし、マニュアルで乗れば結構楽しいよ。
スタビライザーだけつけてさ。

121 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 08:53:55.09 ID:VgmRwyUg0.net
>>110
すごいね

122 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 08:57:18.56 ID:9WGHTeX50.net
6MTでスズキと差別化

123 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 08:59:17.84 ID:JThJhKvb0.net
3ドアにして次のミラバンのベースと兼用しろよ

124 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 09:01:32.59 ID:aPaufpEt0.net
これでミライースベースにも5MT採用ならついに素ミラ廃番？

125 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 09:03:15.66 ID:HYeiI1Z80.net
90年代の初め頃、スズキとダイハツと三菱が競って軽でパワー競争やりはじめたもんだから
大勢の若者を事故死に導いてたよね

126 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 09:04:16.42 ID:NhCE0ERd0.net
>>122
軽に6MTとか重くなるだけで無駄だろ

127 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 09:04:18.70 ID:74pedsXW0.net
>>125
21世紀にもなってるのにそこだけは変わらないが、軽で事故するとほぼ死ぬからな

128 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 09:05:20.89 ID:Cpii7oYS0.net
926ターボ出せ

129 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 09:06:59.62 ID:DOH3HAl00.net
ボディの高さがありすぎてコーナーで倒れるだろ

130 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 09:07:18.48 ID:HYeiI1Z80.net
>>127
昔は安全性や操安性よりもカタログで目立つスペック数字が重視されてたから
アルトワークスRやミニカダンガンみたいな直線でも危険極まりないキチガイみたいな車が多かった

131 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 09:07:24.54 ID:o9pRCvUZ0.net
この背景にはアルトワークスの成功があるのかな
それよか６４馬力規制っていらんだろ

132 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 09:08:19.13 ID:74pedsXW0.net
>>131
完全に時代錯誤だと思うわ、さっさと軽自動車枠撤廃と共に廃止したらいい

133 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 09:12:19.42 ID:IxAn4AHXO.net
ダイハツは糞詰まりの様なエンジン音が嫌だ
音だけならK6Aが至高

134 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 09:16:22.27 ID:lrQEkLVs0.net
TRXかと思った

135 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 09:26:03.51 ID:1hmshLkF0.net
俺のストーリアｘ４が逝く前に出してくれ
ブーストは1.5以上で。

136 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 09:29:06.74 ID:9AgKW2Gr0.net
>>94
確か雑誌の計測で11秒29だったよ
ワークススレで結構貼られてたんで
覚えてる

137 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 09:29:56.85 ID:CX6mBCoN0.net
そんなことよりL70Vの部品をサポートしろよ。発注しても毎回「そんなのあるわけない」って
部品屋さんに鼻で笑われる。Fフェンダーのサイドマーカーレンズとキャブターボ用のTVSVと
フューエルポンプだけでいいから。

138 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 09:32:01.03 ID:Okh3G1ks0.net
やべえ！いいなこれw

139 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 09:32:42.74 ID:kSyPK6bg0.net
うんち

140 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 09:36:54.48 ID:zpBPq3Nn0.net
>>55
わかる！

141 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 10:47:52.19 ID:6Hcj5r0y0.net
>>63
2010年代の街中

ヴェルファイア
ヴォクシー
プリウス
アクア
N BOX

142 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 11:11:30.42 ID:ziuSO7FH0.net
>>137
あるわけねーｗｗｗ
偉そうに30年前の旧規格軽の部品出せ！って方が非常識

143 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 11:18:24.03 ID:DL/IHc2R0.net
>>99
アルトワークスのエンジンで！

144 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 11:24:49.36 ID:nTTxIIle0.net
>>142
現物スケッチさせて一品物で作らせりゃいいじゃん
金と人脈ありゃどうとでもなるよ

145 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 11:27:03.65 ID:915nT45d0.net
>>21
重量削る為かシリンダーブロックが薄くなってるから、
エンジン壊れるからあんまりブ－スト上げれない傾向

146 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 11:33:46.47 ID:OtqjqT/e0.net
自主規制やってるうちは存在価値無し

もう最後のチャンスだよ今は
ここで660cc 100ps/10000rpmエンジン出したメーカーが勝つ

147 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 11:38:45.62 ID:7Iyc8d1v0.net
画像消えてるやん…
まあ購入候補に入るけど

148 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 11:42:07.91 ID:+jB2BMex0.net
当時車としての出来はワークスより2段くらい落ちる感じだったな
女に売れてた記憶

149 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 11:45:10.02 ID:nTTxIIle0.net
>>146
ケータハム160が80psだったね
現状の軽自動車勢では最強では

150 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 11:51:37.60 ID:wj30/zzl0.net
>>83
親会社と同じですね。他社にスキマ商品を出させて様子見、後出しで刈り取って終了。
でも、タント対抗で後出しでボロ負けするメーカーがあるんですよねぇ～。

151 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 12:16:31.18 ID:csUt3LRQ0.net
L700 TR、OPのLSD付きに乗ってたけど運転するのが楽しかった。乗り換える度につまらなくなる

152 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 12:26:22.18 ID:D5MWxexnO.net
アルトワークスよりカッコいいな
https://bestcarwebstorage.blob.core.windows.net/bestcar-web-production/pass/image_uploads/7469/images/original/event_171222003.jpg

153 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 12:34:46.07 ID:45N53Ho+0.net
自主規制飛び出しで一番喜ぶのは
軽優遇排除派だと思うわ

154 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 12:44:44.29 ID:Oy/bxjrl0.net
ふつしてもええけど
150万以内だぞ

軽で200万超えとかアホ

155 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 12:45:03.42 ID:nxOv+qAz0.net
ダイハツって日本メーカーの中でも群を抜いてダサいよね。
ライバルのスズキが最近な安くてかっこいいスォッチみたいに良くなっけど
ダイハツは相変わらず中国のパクリメーカーみたいな節操のないダサいことしてるイメージ

156 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 12:47:54.84 ID:bWRf1mII0.net
>>152
往年のセンターアンテナ・・・

157 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 12:51:20.72 ID:HphvNoeI0.net
https://i.imgur.com/8YNqw25.jpg

158 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 12:52:56.03 ID:bWRf1mII0.net
L200S　TR-XXは後輪だけのASB（アンチスピンブレーキ）が付いていたから
ドリフトに持ち込むにはタックインをマスターしないといけなかった

159 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 12:53:09.17 ID:6db21LVy0.net
>>13
税金払うからターボより1000ccにしてほしいなぁ。

160 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 12:54:28.23 ID:XL0pmjOc0.net
こんなんよりブーンX4出せよ
国産ホットハッチがスイスポ一強でダイハツは満足してんのか？

161 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 12:55:33.85 ID:uEmDBMKc0.net
>>152
これまじかよ
シャレードデトマソみたいだな

162 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 12:58:17.79 ID:6db21LVy0.net
>>160
出してた時でも誰も買わなかっただろ

163 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 13:05:31.83 ID:m21LBqdY0.net
エアコンオフにする時スクランブルブースト！って叫びながら乗った記憶

164 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 13:11:23.98 ID:Pk6bKPp70.net
>>26
異論なんてねーわ

165 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 13:11:49.16 ID:APeVLb5T0.net
いらない
スイスポみたいな感じのＲＶがほしいねん

166 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 13:53:14.92 ID:ziuSO7FH0.net
>>156
洗車の時真ん中にアンテナあると外し辛いんだよ…

167 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 14:07:14.87 ID:6db21LVy0.net
>>165
スイスポをハイリフトにしてバイアスタイヤにして
リアゲートにジムニーのスペアタイヤブラケットを移植してみたら
お望みの車にならないだろうか？

168 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 14:07:15.91 ID:ZNvvpghm0.net
デトマソターボはよ

169 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 14:09:07.50 ID:7Iyc8d1v0.net
>>152
あ、買うわ

170 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 14:10:21.34 ID:7Iyc8d1v0.net
>>26
VIVIOはマフラーがなー

171 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 14:11:51.21 ID:LrOiU05e0.net
これは期待したい

172 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 14:12:59.39 ID:FuGTy6dD0.net
>>152
これのスバルバージョンもあるってことか
ブルーのボディカラーにゴールドのホイールで
あのワークスカラー復活w

173 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 14:24:37.56 ID:rULioicI0.net
>>162
受注生産どころか、台数溜まらないとそもそも生産すらしてなかったみたいだし、納車時期がある程度読めなきゃさすがになぁ

174 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 14:28:46.90 ID:rwDbkcM60.net
>>68
これ復活してほしい

175 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 14:34:22.80 ID:bjqAA++E0.net
はやく。l502が25万キロ超えたんじゃ。

176 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 14:37:04.00 ID:2sSijmAv0.net
>>173
ストーリアX４なんかライン流れてる半完成車引っこ抜いて手作りだったそうだからな
装備がランダムだったり途中で無い筈のクーラー付きが来たりかなり適当だったらしい

177 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 14:46:35.04 ID:nTTxIIle0.net
>>157
セダンは遅いってことか
クーペならだいたいどこもいっしょ、と
てか160大したこと無いな

178 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 16:03:27.41 ID:wA/0/Lgg0.net
>>177
S660エンジンが他車の流用で重心が…とか、サスペンションの前後のバランスが…とか言われてる割には、やれば出来る子なんだな。

179 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 16:06:13.11 ID:HbpTBe730.net
https://i.imgur.com/biyl6mA.jpg
https://i.imgur.com/cC8JbGP.jpg
https://i.imgur.com/mJkcGYs.jpg
https://i.imgur.com/En0M4oT.jpg

180 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 16:25:49.77 ID:kDB3sd630.net
いっそ自主規制超えて白ナンバーにしちゃえよ
軽サイズの取り回しの良さでハイパワー
事故ったら死ぬだろうけどそれもいい

なんて思ったが、そんなんだったらやっぱり売れないわな…

181 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 16:32:57.24 ID:bDYW1EwKO.net
ダイハツインドネシアのADM シリオン
くそ安いんだろなあ…
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00045/01.jpg
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00045/02.jpg
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00045/03.jpg

182 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 17:15:42.09 ID:mTGdZzFo0.net
>>84
あの、動作概念見てるとちゃんと動きそうなのに、実際に乗ってみるとロールしてトーが内側向く前にリヤがブレイクしちゃうゴミの事か！
結局ブッシュの動き殺さないとまともに走れないという。

183 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 17:25:06.97 ID:kE5uHE5P0.net
ダイハツってなんで受付がブスなんだろ？

184 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 17:51:46.17 ID:Ovc4eapb0.net
近所に、4気筒アバンツァート乗ってるオッサンいるぞ。
よほど好きなんだろ。

185 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 18:51:22.64 ID:iRui0jpq0.net
ガルウィング？

186 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 18:55:40.74 ID:FMpvQVjR0.net
自社+トヨタ5ナンバー車両しか公式に乗れないダイハツ社員を
同業者としては応援したいが、今のセカンドのアルトワークスが潰れたら、
次のセカンドはヴィヴィオのRX-Rを買うと心に決めているんや
残念だったな

187 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 19:40:37.52 ID:wjJ0S0O80.net
>>124
もう廃盤だよ
在庫限り

188 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 19:45:10.39 ID:R868CjK90.net
ダブルエックスってエロ本屋だろ

189 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 20:32:00.84 ID:epr/bgnr0.net
>>137
自分で作れや

190 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 20:33:25.49 ID:YwNpHOm20.net
スーチャーパージャー

191 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 20:34:28.21 ID:9WGHTeX50.net
>>183
それなのにCM出て踊りまくってる

192 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 20:37:45.21 ID:QWSB7SsA0.net
64ps自主規制やめないの？

193 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 20:40:23.98 ID:Pv/rl6G40.net
ダイハツの軽、造りが手抜きでだんだん調子悪くなって不具合出まくりなイメージだけど
最近はそんなことないのかな？

194 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 20:46:04.35 ID:Okh3G1ks0.net
今の軽でパワー上げると重心高いから危なくて無理かもね

195 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 20:57:13.26 ID:krDHAZPG0.net
５MTは出ないんだろ？

196 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 21:59:20.81 ID:6db21LVy0.net
>>195
いまダイハツのWEBを改めて見たら、ミラバンが在庫対応になってるな。
275系をなくすことはありえなくはないが4ナンバーをなくすということ自体は考えられないから
やっぱりイースとは別に275後継があると考えていいんだろう。
てことは5MTはあるんじゃない？

197 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 22:00:38.81 ID:2sSijmAv0.net
>>192
今はカタログ上の規制でターボだと実際は超えてる

198 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 22:21:19.06 ID:wjJ0S0O80.net
>>196
今月でミラが終わるんでトヨタに倣って半年～九ヶ月位後に新型出しそうな気はする

199 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 23:21:39.45 ID:CX6mBCoN0.net
>>142
そんなのだから日本の旧車が残らないんだよ。車に限ったことじゃないけど。

200 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 23:34:07.57 ID:JtDbfNaL0.net
>>142
ヒント・メーカーに直接確認する

案外出る

201 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/18(日) 23:59:55.27 ID:MgndFUw10.net
現行アルトワークスはちょっと背が高いから危なっかしいので
こっちの全高は全幅未満に抑えてくれ

202 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 00:37:10.34 ID:7BKH7u6N0.net
あれは軽いから面白かったんだろうけど今の規格じゃ面白みは無いだろうな

203 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 00:50:53.91 ID:2Lx+5ppf0.net
>>152
デ・トマソってあったよな
あれシャレードだったか？

204 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 00:51:32.77 ID:VwPJD7hu0.net
>>137
なんか流用すれば余裕そうな部品ばっかりなや

205 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 01:04:45.74 ID:6xbVUseP0.net
>>204
サイドマーカーレンズは色あせてるから染めたらなんとかなるけど面倒くさい。
壊れたTSVSは殺してインマニのバキュームホースの配管を直結してごまかしてる。
フューエルポンプはいつ故障するか分からんから予備で欲しい。
というわけです。

206 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 01:14:09.28 ID:6xbVUseP0.net
>>205
あ、間違えた。TSVSじゃなくてTVSVだった。

207 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 03:59:24.12 ID:cDhT196r0.net
シングルカムのターボか
ドッカンなの？
アヴァって何故かタコメーターが真ん中なんだよな

208 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 06:52:52.73 ID:VINUURor0.net
>>197
www
越えてないよ

209 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 08:14:20.90 ID:/YdfOuMd0.net
最近、白いナンバープレートの軽自動車を見るけど

210 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 09:14:23.44 ID:6O57Jo6G0.net
RE雨宮・スーパーシャンテ13BNA欲しい

211 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 09:17:07.79 ID:Vv5v25OI0.net
シャレードデトマソも頼むわ

212 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 10:41:09.75 ID:jBSK/hDI0.net
とんねるずがCMで

213 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 11:01:52.85 ID:c1x8z6Qi0.net
>>152
イースと違いがわからん

214 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 11:10:31.16 ID:46qxs6zt0.net
>>203
俺もデ・トマソ思い出したわ
カラーリングだけだけど

215 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 11:11:23.40 ID:46qxs6zt0.net
久しぶりにちょっと欲しいと思った

216 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 11:34:36.71 ID:vG/+25NG0.net
MTあるならコペンから乗り換えようかな。

217 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 11:42:16.60 ID:xflhMOV3O.net
>>206
ISCV(アイドルスピードコントロールバルブ)じゃなくて？

218 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 11:55:38.59 ID:cDhT196r0.net
>>217
あなた…
そんな高尚なもの、約40年前の軽自動車に付いてると思って？

219 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 11:59:13.09 ID:P2ksGp4v0.net
>>1
センスが昭和

220 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 12:05:21.56 ID:icoTq1Bs0.net
軽くて曲がるの頼む

221 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 12:11:02.24 ID:+TCQ7/JH0.net
それよりこのアルト市販してくれ
https://i.imgur.com/9RDWoDg.jpg

222 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 12:29:49.90 ID:vPxY9ZGQ0.net
だっさw

223 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 12:58:34.75 ID:QT1IK2mU0.net
>>220
275Vはハンドリングもいいし、MT車はシフトもスコスコ入って気持ちいい。
しょうがないけどクラッチ交換がかなり面倒。

224 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 14:15:20.14 ID:pcYIUbza0.net
そこらへんのカスタム雑魚軽がノーマルヴィッツにレイプされてんだよなあｗ

225 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 14:16:35.74 ID:CCmZXcEj0.net
ヘタクソが乗る普通車で、アルトエコに勝てると思ってるアホがいるもんなんだな
フィットとBMWをぶっちぎったことある僕とやりあいてーのか？
まぁBMWやアウディはメーター240や260まであるくせに、
実際は190がやっとというタイプもあるから一概に速いとは言えないけども
ロングストレートと上りでさえなければ力負けすることはない
煽ってくる奴いたからあえて抜かせて追いかけて力量測ってやったわ
大したことなかった

226 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 14:28:13.78 ID:FwiOyM7S0.net
スイスポより楽しそうだな

227 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 14:35:32.76 ID:7v1YLNu00.net
昔のは車重軽すぎて2速でもホイルスピンしてたな

228 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 14:39:40.71 ID:jEQWdLGb0.net
ミラアヴィ　5MTターボが未だ現役です（・ω・）

229 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 14:42:40.70 ID:geBubX4o0.net
>>225
白いGTOから乗り換えたの？

230 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 16:34:32.89 ID:2zhFdpUP0.net
このアルトエコ厨定期的に湧いてくるな
貧乏人きっしょいきっしょい

231 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 17:11:02.24 ID:Js8mRjfn0.net
>>137
自動車部品の在庫持ってる作ってる工場働いてたけカルロスゴーンさんの流れ弾が当たって会社潰れちゃったよ
かなり作るのが困難な部品とかもあってそいつらはロストテクノロジーになった
作ってた人たちも自分含めて無職なった

232 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 18:05:37.16 ID:pmDQFDOi0.net
>>225
このアルトコピペ割りと新しいよね

233 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 18:49:09.12 ID:fUGI4XZS0.net
ミラセダンってもう作る気ないのか

234 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 19:05:21.96 ID:geBubX4o0.net
>>231
それロストテクノロジーじゃねーと思うよ
俺も似たような状況になったけど技術ある人は別会社にすぐ移籍出来たよ
むしろ給料少し上がったくらい

235 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 19:08:01.89 ID:vPxY9ZGQ0.net
新型スイスポはがっかりだったけど
これはどうかな

236 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 19:52:14.66 ID:iRDLLAhJ0.net
>>170
同形状のステンレス製にすればいいじゃん。

237 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 20:47:42.40 ID:6AP2ZHQq0.net
>>181
道具として使う軽トラにはタコメーターとか計器類が不足気味なのに
使いもしないこういう車にはゴチャゴチャ付けすぎ。

238 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 20:54:20.10 ID:tEKqVXS80.net
>>235
あれでガッカリとかなにを求めてたんだよ

239 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 21:12:05.42 ID:noI/yP7w0.net
>>237
軽トラにタコいらねーよ。
ピーク使って走るわけじゃないし、ここ20年の車はバルブサージング起こす前にレブリミッターが介入するし、アイドリングはISCが制御するからユーザーの介入の余地無いし。
スズキで錆やってるけど、軽トラにタコ欲しがるお客は必ずスイスポかワークスかスバルも持ってるw

240 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 21:22:09.27 ID:QT1IK2mU0.net
>>239
スズキ車の整備って大変だろうなと思うわ。
いかに安く組み立てるかしか考えてなくって
あとあと整備する立場のことなんか考慮してないだろ。

241 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 21:29:07.79 ID:1X8Jwd/E0.net
確かにタコメーターよりブースト計の動きが面白くて
ブースト計ばっか見てたわw　ただしブースト計は社外品よ　純正
のブースト計は社外品の水温計より動きが遅いかもw

242 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 21:30:07.55 ID:aFks3HR40.net
>>235
幅広でハイオクだもんな

243 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 21:31:37.74 ID:noI/yP7w0.net
>>240
いや、これが整備性は悪くないんだわ。
軽自動車の整備性で言うと、スズキ≧ダイハツ＞三菱＞＞＞スバル＞＞＞＞＞ホンダ

ホンダはパズル。もしくは知恵の輪。
スバルは増築繰り返した温泉旅館。

244 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 21:31:46.56 ID:/LJq6WZt0.net
>>152
かっこいいじゃん

245 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 21:38:16.63 ID:QT1IK2mU0.net
>>243
サンバーのタイベルなんてむっちゃ簡単やん

246 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 21:57:30.99 ID:0tOItVTP0.net
>>234
まあ自分はダメだったけど出来る人はそのままどっか行ったのかなあ？
実際加工方法がよく分からんのもあったけど
金と時間際限なくかければ出来るんだろうな
当時その金をかける意味が無かっただけで…
そして金かける価値のない人間が量産された

最近のメーカー謹製レストアの流れ見ると当時との金銭的な違いを見せつけられて辛いわ

247 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 21:57:55.41 ID:noI/yP7w0.net
>>245
キャリィのタイベルとか、インパクトでガンガン行っちゃえるから。

スズキのタイベルで面倒なのは新規格になってからのF6Aターボ。こいつは確かにタイミングベルト周りの整備性は劣悪だわ。

248 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 22:00:56.30 ID:xvjuDnNN0.net
肝心の車重はどこくれいかね？
当然700切るんだろ？

249 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 22:07:31.63 ID:QT1IK2mU0.net
>>247
他メーカーなら普通にやればVベルトの異音は止まるがスズキはそんなことないし
スズキだけO2センサーが変な5本リードのやつがあってアホみたいな値段するし、
FF車はドラシャを抜かないとオルタ取れんし。

250 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 22:07:36.04 ID:Oz8IY+vB0.net
もう、ミラパルコ復活させろよ

251 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 22:10:22.64 ID:QT1IK2mU0.net
>>247
K6Aのウォーターポンプはめんどくさい。
エキマニの遮熱板の形をちょっと考えればあんな面倒なボルトの配置にならない。

252 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 22:12:37.16 ID:cmjST+TO0.net
>>238
ガッカリだらけだろｗ
値段安いから贔屓目にされてだけで

253 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 22:13:51.04 ID:cmjST+TO0.net
スズキが整備性悪くないって、何の冗談だよｗ

254 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 22:16:06.76 ID:QT1IK2mU0.net
>>252
デザインは主観としかいいようがないが俺には退化してるようにしか思えないけど。

255 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 22:25:58.30 ID:cF6+OuGu0.net
>>243
普通車だけどうちのエリオのエンジンルームはスカスカですごく整備製良さそうだわ。
たまにオイルとか漏れてないか確認のためにエンジンや補記類を雑巾掛けしてるけど隅々まで手が入る。

256 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 22:29:34.32 ID:zE7TdMBW0.net
ヴィヴィオスーパーチャージャーが一番評判が良かったな

257 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 22:34:13.46 ID:JJJOUcYn0.net
>>235
スイスポは新型で四駆がでたら買う予定の車だったｗ

258 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 22:55:26.88 ID:uPC/p1qd0.net
>>257
4躯になったら軽快感無くなるだけかと

259 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 23:12:31.33 ID:NqtLEdo80.net
>>256
今も乗ってるけど楽しくて乗り替えるのを躊躇したまままた車検通しそう
車内は狭いし乗り心地悪いしやかましいし同乗者には不評なのは承知

260 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/19(月) 23:53:03.58 ID:k3nAEfnI0.net
スーチャ乗りてえ

261 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 00:05:22.80 ID:FyCspiSp0.net
>>246
うちはプラスチック成形で部品作ってたんだけど、金型作りも自社でやってた
会社終わると決まった辺りには他の会社から金型部門の人間メインで声かかってすぐ面接、会社終わった次の週には新しい会社に就職出来たよ
でも俺はそこの成果主義の体質が肌に合わなくて3年で辞めちゃったけどね、、

262 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 05:44:18.91 ID:58rKKffO0.net
>>249
つ 音波張力計。一発で止まるよ。
>>251
つ スナップオンユニバーサル12mm 1/4
https://www.amazon.co.jp/dp/B00G9XOKZI
コンプレッサ手前に倒して、ベルトだけ外せばあとは12mm四本取るだけ。ターボがめんどいのは認める。

あと、なっポン以外からも同等製品出てるんだけど、ことごとくみんな折れる。だいたい新品一発目で折れる。なのでスナップオンしか勧められない。

まぁ、スナップオンのこれも20年で4本ぐらいは折ったけど永久保証スゲえ。バンのおっちゃんに嫌味言われるが。

263 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 06:16:12.76 ID:sUQ7gg8Q0.net
>>209
軽にもワイドボディーってのが今流行りだよ
知らなかったの？

264 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 06:20:32.62 ID:c1gh/A1O0.net
税金33000円だろ　軽のメリットは税金安い事だと思うが

265 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 08:57:22.83 ID:f3zlHs2/0.net
>>243
ジムニーのF6Aはお気軽にヘッド外してバルブスリ合わせが出来た。

266 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 08:59:52.35 ID:f3zlHs2/0.net
>>259
分かる。冬用通勤車として一台増車した時期あった。
4WDで振り回し放題だったが、、、CVTが滑り始めたんで売ったｗ

267 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 09:01:19.69 ID:HCdOVb3z0.net
>>262
フロントのハブボルトもそうだけど、
あと1-2mm工具や部品の逃げ場所を考えて設計すれば素直に脱着出来る箇所がスズキ車には多いんだよな。
あとあとの事をなにも考えてないんだよ。
多分子供の頃にファミコンばっかりしてろくに勉強してなかった層が設計しているんだろうね。
まぁ優秀な人材はトヨタやホンダに流れてしまうからしょうがないんだろう。

268 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 09:08:34.85 ID:7M1NHbTZ0.net
ミラアパンツァートとかあったな。

269 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 09:56:20.41 ID:t63NEpbZ0.net
ガチガチの足だけは勘弁
むしろ日本車は足回りにもっとコストかけろ

270 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 11:49:21.60 ID:t1mwvIGb0.net
タコメーター欲しいならオクでタコ付きの同型メーター買って入れ替えるだけで動くんじゃないの

271 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 12:05:27.26 ID:2h3GS3PF0.net
>>267
トヨタは良いけどホンダはマジ駄目だろ。
足回り触ると頻繁に脱臼するドラシャ。
Uボルト外さないと抜けてこないドラシャ。
綺麗に押し込まれすぎててあたり一面全部外さないと取れないエアクリーナーボックス。

スズキも新型からはドラシャ抜くのにSST必要になるとか言ってるけどさ。

272 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 12:05:35.25 ID:lQf+Hxks0.net
>>6
バーボンバンでって何

273 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 12:25:14.39 ID:0KGpjWbz0.net
ワンサイズアップして、シャレードデトマソ出してくれ

274 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 12:25:57.63 ID:2h3GS3PF0.net
>>272
4ナンバー(商用車)ボンネット付きバン
M-CA72VアルトワークスとかM-L70VミラターボTR-XXとかのボディ形状の事だよ。

275 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 12:26:13.93 ID:a58XG4RO0.net
スナップオンの永久保証は終わったはず

276 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 14:20:32.87 ID:kaE7rR6m0.net
やあ
バーボンバンへようこそ
シートベルトは任意だから、締めなくてもいい。

277 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 14:25:54.64 ID:d4H6re460.net
ジムニーでさえタンクローリーに挟まれたらペチャンコになるのがなぁ

278 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 14:29:11.27 ID:V6wqpYxC0.net
>>258
年何回か夏も冬も東北道走るから四駆は必須なんだよ

279 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 14:30:57.61 ID:kaE7rR6m0.net
>>277
ジムニーだからこそペチャンコになったと思うんだけど
何年前の設計だと思ってんの

280 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 15:07:00.78 ID:FyCspiSp0.net
>>277
ジムニーは走破性が凄いだけでボディーが頑丈な訳ではないしな

281 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 16:16:32.74 ID:hcv3sFsx0.net
現行アルトワークスとか背が高くて速そうに見えないけど重量670kg程度なんだな
そりゃ速い

282 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 17:22:15.37 ID:sT34GH3b0.net
>>281
0-100加速が11秒29で遅いよ

283 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 17:38:27.50 ID:4rO2xesW0.net
>>282
俺のブーストアップした175ムーヴより遅いじゃねーか！

284 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 18:04:54.18 ID:U1zcJ4rQ0.net
かっこいいじゃん

285 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 18:07:33.14 ID:Uv2s/5830.net
下り最速アルト

286 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 18:09:29.83 ID:d4H6re460.net
5MTの無印ミラにターボ付けるだけじゃだめなのかな
無印ミラ2WD￥８８４，５７２円に
ターボと
強化サスと
スタビライザーと
入れたら
１２０万円位でだせない？

287 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 18:13:54.38 ID:4rO2xesW0.net
>>286
そういうので充分なのにメーカーは無駄に力入れたがるよな

288 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 18:16:17.90 ID:UdIFuX7u0.net
アルトワークス売れてんの？

289 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 18:17:40.36 ID:x3Q41rUN0.net
そうでもない

290 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 18:41:43.92 ID:YeORzHZP0.net
>>152
ステッカーがなければ買いたいなぁ

291 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 19:10:30.35 ID:FyCspiSp0.net
>>286
色々つけたミラターボSPと普通のミラターボって感じで差別化してくれたらいいね
でも面倒なのでやらんのだろうね

292 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 19:29:57.85 ID:JVvfBR/a0.net
多分面倒なのもあるだろうし、商品力がどうたら～って言いそう

293 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 19:40:47.53 ID:HCdOVb3z0.net
>>286
ブレーキが大径になってくれたほうがいいよね。

294 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 19:42:21.57 ID:PfQo5EIg0.net
>>113
BOONのそのグレードって競技車両のベース車だよな。
たしか軽量化の為にエアコンもない、オーディオもないんだよな。
全部オプションだったっけ？

295 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 19:44:32.83 ID:PfQo5EIg0.net
>>152
あ、結構デザインアリかも。
少なくともアルトワークスよりかは良いよね。

296 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 19:44:48.66 ID:taBohZHV0.net
スズキでアルトワークスがあれだけ売れたの見るとな。ダイハツも色気出すよな。
セダンやミニバンのセカンドカーとしてパパ世代が喜ぶし。

さースバルさん。今こそRX-R復活の時ですよ。
検査偽装でそれどころじゃねーだろうが。

297 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 19:46:54.99 ID:Y7JjWq9t0.net
ストーリアＸ４並のバカ車出してください

ブースト２．０をもう一度！

298 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 19:47:20.77 ID:HCdOVb3z0.net
>>296
実質おんなじ品物の新車買うとしたらダイハツDのほうが対応いいだろうな

299 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 20:24:00.50 ID:BhF43jso0.net
>>209
ラグビーワールドカップの寄付ナンバーでしょ

300 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 22:24:12.14 ID:bq6eG5x90.net
>>266
4WDで雪の中走ると楽しそうだね

現行ミラのハンドリングがかなりいいんだっけ
ミライースベースで軽く楽しいのが出るといいな

301 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 22:26:51.55 ID:T96MtmOT0.net
ミラココアにターボが欲しかったけどとうとうNAのみのままで廃盤しちゃったな
ムーヴキャンバスもターボ追加無いのかなぁ

302 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 22:34:13.42 ID:JJgk1ryB0.net
>>209
見栄張りたい貧乏人

303 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 22:37:02.33 ID:LBx2R2Jz0.net
ミゼットⅡも復活してくれんかね。

304 ：名無しさん＠涙目です。：2018/02/20(火) 22:42:57.45 ID:V6wqpYxC0.net
>>296
四輪独立懸架でスーパーチャージャーのサンバーとヴィヴィオは
未だに夢に見る

305 ：名無しさんがお送りします：2018/02/21(水) 21:05:29.66 ID:6ebGQSYAw
>>152
かっけー
これならほしいけど乗り出しなんぼかかるかなぁ

306 ：名無しさんがお送りします：2018/02/23(金) 09:56:08.36 ID:6G8ZALOhu
>>256
ありゃ速かったな
ｾﾙﾎﾞモードもなかなか良かった

307 ：名無しさんがお送りします：2018/02/23(金) 09:57:04.15 ID:6G8ZALOhu
>>305
これじゃ駄目だ！！！
腰高すぎ

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