ジュークe-POWER開発中、日産は2022年度に電動モデルを年100万台計画

109 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/13(水) 15:39:40.26 ID:uz1HbCEI0.net

>>102
大雑把に書くととこんな感じ

マニュアル車　　エンジン→クラッチ→ギヤ→車輪
トルコンAT車　エンジン→トルコン→ギヤ→車輪
e-POWER 　　　エンジン→発電機→バッテリー→モーター→車輪

メリットとしては
・いっぺん電気にしてるからパワーを蓄えられる
・減速時に車輪から充電ができる
・出足が良い（モーターの特性）
・エンジンが得意な回転数（燃費が良い）回転数が保てるのが強み。

アイデアとしては昔からあって、近いシステムは鉄道とか超大型ダンプとかで以前からある。
バッテリーとかインバーターの性能が上がったおかげで乗用車に乗るようになった。