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【雪国】日産 「ノートe-POWER」に4WD車を追加設定 発進時4WD 一定速走行時は自動的にFFに切り替える

1 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:24:22.21 ID:tnajb6P/0.net ?PLT(16930)
http://img.5ch.net/ico/u_giko_ebi.gif
日産自動車は2018年7月5日、コンパクトカー「ノート」を仕様変更するとともに、「ノートe-POWER」に4WD車を追加し、販売を開始した。

今回の仕様変更では、「e-POWER S」を除く全グレードにアクセルとブレーキの踏み間違いによる衝突防止を支援する「踏み間違い衝突防止アシスト」を
標準装備としたほか、従来e-POWER車の一部グレードに採用していた「インテリジェントクルーズコントロール」と「インテリジェントLI(車線逸脱防止支援システム)」
の設定をガソリン車にも拡大した。ボディーカラーには新色「サンライトイエロー」を追加したほか、「ブラックアロー」にはサンライトイエローに
「スーパーブラック」のルーフを組み合わせた2トーン仕様を設定。カラーバリエーションを全22タイプとしている。e-POWER車に搭載した4WDシステムは、
最高出力4.8ps、最大トルク15Nmのモーターを後輪に備えた、モーターアシスト方式を採用。2WD(FF)と4WDは運転席のスイッチで
任意に切り替えが可能で、4WDモードを選択時は前輪のスリップ量に応じて後輪にトルクを配分、発進時も常に4WD走行となるが、
一定速走行時は自動的にFFへと切り替えることで、安定した走行を実現している。

http://www.webcg.net/articles/-/39076
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/f/730wm/img_9f736cd435ec3f55c0dd2a40fc5df698196657.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/e/730wm/img_7e5c4b3280968a22fea83960d99ff54a297224.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/5/730wm/img_e52445bdc965753e3e0d333bf37f96da224629.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/f/730wm/img_6fdf722593b90843950b729b89f18c67282909.jpg

2 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:25:11.92 ID:SCcfLB6o0.net
リアルミニ四駆

3 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:26:28.92 ID:MuVD3NDK0.net
バカにしてるように見えるグリルが嫌

4 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:26:29.70 ID:+kXo5Trs0.net
後ろ5馬力ってどうなんだ
雪道のアシストくらいには使えるんか

5 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:27:09.52 ID:Gjqghrik0.net
洗濯機だか掃除機だかのモーターのやつ?

6 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:27:14.93 ID:phfzpUtK0.net
これで十分なんだよな常時四駆なんて必要ない

7 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:28:17.34 ID:d/Mtk7uw0.net
あのね、雪国に四駆なんて必要ないの

絶対必要ならタクシーは?トラックは?
みんな二駆なの

馬鹿はわかってないの
無駄に費用かけてるだけなの
商用のプロは二駆で走り回ってるの

そもそも四駆の価値は「発進時の瞬間」だけでしかないの
新潟だろうが北海道だろうが二駆で十分なの

8 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:31:19.33 ID:5FoCDyuQ0.net
冬の北海道でタクシーがスリップして事故る瞬間見たけどな

9 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:31:26.56 ID:Exdy+qly0.net
>>7
WRCで四駆だらけなのにほんとぉー?

10 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:32:52.52 ID:6I8Sxuaf0.net
>>7
タクシーほぼ四駆だが釣りか?

11 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:33:13.69 ID:d/Mtk7uw0.net
>>8-9
そりゃスリップもするわな
四駆だってスリップするぞ
君の理屈だと四駆は事故起こらない
こんなデタラメはありえない

スキー場の送迎マイクロバス
みんな二駆
これが実態
タクシーもみんな二駆

馬鹿はなぜか四駆を信仰する
病気、妄想、宗教
そのもの

12 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:34:37.52 ID:d/Mtk7uw0.net
>>10
お疲れ

--------------------------------------------------
仮に4WDが雪国で必須だとしたら、2WDは殆ど見かけない、ということになると思いますが、さにあらず。
雪の殆ど降らない地域より4WDの比率は高いですが、過半数は2WD車です。
それこそFRのクラウンなんかは、タクシーを含め散々走っていますし、世の中の乗用車はほとんどがFF車。
雪国は主要道路は除雪がきちんとされますし、坂道はロードヒーティングが入っていていることが多いです。

むしろ、4WDであることによる過信(発進が楽でスピードが乗りやすいので、滑らないと錯覚してしまう)
による事故は、雪の降り始めでは非常に多い(よくほとんど積雪のない関東ナンバーの4WD車が、
スキーで遊びに来た雪国の路肩にひっくり返っています)です。

Date : 17/09/06 午後 04:46:33
--------------------------------------------

13 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:35:41.85 ID:wBUk+2oJ0.net
何の知識が無くても四駆なら助かるシーンがあるから四駆に越したことは無いぞ

14 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:36:43.99 ID:8lj6o2SS0.net
坂道発進は四駆じゃないとスタックする
平地限定で雪道語るとかニワカ

15 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:37:22.67 ID:d/Mtk7uw0.net
>>14
君の理屈だと

タクシーも
トラックも
バスも
救急車も

商用車が二駆で走る説明にならんのよね
雪国の現実はほぼ全て二駆

16 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:37:38.56 ID:KshuX75k0.net
4WDよりFFのが優れてるところって何?
多いほうがええやんくらいのイメージしかないけど

17 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:38:00.83 ID:6I8Sxuaf0.net
>>12
おまえのところは田中角栄のおかげで行政がしっかりしてるんじゃないの?同じ雪国だが、行政の資金がなくてこっちは雪かきしてくれない道路だらけだわ。

18 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:38:01.05 ID:u+XnGx9L0.net
>>12
出典 教えて!goo

19 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:38:04.52 ID:KpLgWZrL0.net
日産の技術は素晴らしいのだが矢沢永吉のイメージがダサくて買う気が起きない

20 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:38:16.47 ID:2XMKgG7J0.net
>>7
四駆の価値は力の分散
物理を知らない文系はこういうアホなことを言い出す

21 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:38:51.79 ID:d/Mtk7uw0.net
>>20
君の理屈だと

二駆のトラックもタクシーもバスも
雪国では存在しないことになる

22 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:39:47.12 ID:ByXpB2dU0.net
FFだと坂が登れないからな。
いや直線の途中で登り坂になる分にはまだいいんだが、
曲がった直後で急坂になると本当にきつい。
タクシーが動けなくなって押してもらってる場面を毎年のように見る。

23 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:40:06.42 ID:/ZaTfaEo0.net
>>6
あ?俺のリアルタイム4駆アクティトラック農業スペシャル様をディスってんのか?

24 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:40:07.13 ID:YWa1eP9o0.net
前輪ベースに原付バイクぐらいの力を後輪に独立でかけて姿勢制御させてるのか
シャフトでの4輪駆動の時代じゃないんだな

25 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:40:38.14 ID:GxyUKLkF0.net
アテーサなんたらってやつだろ?

26 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:40:47.32 ID:8lj6o2SS0.net
>>15
あんたらのところはロードヒーティング設備が整ってるからだろ
それとあんたが積雪路を走ったことないウィンタースポーツしない人ってのもわかった

27 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:40:51.47 ID:Exdy+qly0.net
滑りにくいって事は直進安定性がいいってことで
FRが雪道だと真っ直ぐ走りにくいてか速度を落とさないといけないから
FFもしかり
だけど四駆だと直安いいからスピード出して事故りやすいのもわかる
けど四駆にのったら他はあぶなっかしくて滑らないように気をつけなくちゃいけないから負担かかかる
俺は愛車FFだが雪道は常に神経つかってるけど
四駆なら負担か減るから運転は楽

28 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:41:39.97 ID:5FoCDyuQ0.net
>>21
バスもトラックもチェーン巻くだろ

29 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:42:15.18 ID:d/Mtk7uw0.net
>>26
君の理屈だとね

スキー場の送迎マイクロバスは全て四駆でないと説明にならんのよね
現実はほぼ全て二駆だから

30 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:42:52.84 ID:8lj6o2SS0.net
除雪された道路で四駆ガー

31 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:43:27.28 ID:8lj6o2SS0.net
>>29
それチェーン巻いてるから

32 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:44:11.83 ID:P4ie8cz/0.net
>>8
北海道のタクシーは殆どFRだからな。ケツが滑る。

33 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:44:23.48 ID:d/Mtk7uw0.net
>>31
巻いてないねぇ

今度はチェーン信仰のアホが登場ですか
雪国の実態を知らん馬鹿はすくようがナイネ

34 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:44:27.84 ID:HsY1s+oC0.net
冬になるとランクルとかジムニーが田んぼに落ちてるけど
深い雪だと4WDの方がいいのかも

35 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:44:34.88 ID:LPHFUFIp0.net
>>31
チェーン巻いてりゃ2駆でいいんだろ?

36 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:45:04.57 ID:8lj6o2SS0.net
クソ寒いなか外に出てチェーン巻きたくないんだよ
だから四駆にスタッドレス

37 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:45:31.95 ID:PM+/X68/0.net
ズボラな除雪の駐車場から出るときに役に立つ
朝の除雪の時間が10分は短縮できる

38 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:45:37.90 ID:cejHGdpF0.net
雪道で必要なのは
駆動輪にトラクションかけるための重量配分が
最も大事だからな。
4駆かFFかポルシェのRRか

39 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:45:46.13 ID:umcaIbpr0.net
わざわざ四駆にすんならフルタイムにしておけ

40 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:46:24.04 ID:d/Mtk7uw0.net
>>37
兵庫の馬鹿が何いってんの?

雪で埋まれば二駆だろうが四駆だろうが脱出不能

意味がない話

41 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:46:28.26 ID:LPHFUFIp0.net
>>36
2駆にスタッドレスの話をあえて避けてるのはなんでかなー

42 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:47:08.32 ID:Exdy+qly0.net
>>32
ない
四駆だぞほとんど
だからクラウンとかのタクシーは少ない

43 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:47:11.27 ID:8lj6o2SS0.net
>>33
未除雪路を送迎バスが走ることがあるか?
ないだろ、そういうことだ

44 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:47:50.41 ID:I8sXkYVF0.net
マジかよ
FFしかないからゴミ認定してたが、これなら候補に入るな

45 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:48:28.36 ID:5FoCDyuQ0.net
新潟県でも新潟市は全然降らないの差別だよな

46 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:48:38.36 ID:8lj6o2SS0.net
>>40
デフロック出来る車に乗った事無いのがだんだんバレてきたな

47 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:49:04.03 ID:d/Mtk7uw0.net
>>44が正解

>>43は宗教に犯されて前後不覚のアホ

48 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:50:04.73 ID:HsY1s+oC0.net
まあアテーサみたいに前輪空転してから
後輪まわしても脱出できんけどな

49 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:51:14.62 ID:8lj6o2SS0.net
>>47
スキー場の軽トラはぜんぶデフロック出来る四駆な
それですら埋まっても出られる

ネタ切れのようだな

50 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:51:52.85 ID:2Udd6aT20.net
4WDでもバカが突っ込んでくるのを防げないから普通の人には意味が無い

51 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:52:39.90 ID:d/Mtk7uw0.net
>>50
それも正解なんだけど
突っ込んでくる馬鹿も四駆なのよw

52 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:52:58.16 ID:8lj6o2SS0.net
自称積雪地域住みだけど
そう言うところって除雪が行き届いてるからな

そんな場所じゃ四駆なんて要らないわ

53 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:55:27.68 ID:GoC+x5Gc0.net
>>33
横槍だが冬場に路線バスがチェーン巻かない地域は雪国とは言えんぞ…
圧雪下で2駆のバスやトラックがチェーン未装着とかあり得んよ

54 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:56:21.66 ID:P4ie8cz/0.net
>>42
タクシーのケツ振りは12月の札幌市内の風物詩。
中心部の至るところで発信時のキュルキュル音が聞こえるぞ。

55 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:56:23.99 ID:rriMTOKN0.net
これ、昔のe4WDと同じじゃないか
雪道はESCあれば十分だろ多分

56 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:56:55.03 ID:8lj6o2SS0.net
>>53
その人平地しか知らない人だから

57 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:57:22.94 ID:oXKyXPlK0.net
雪道に慣れていない素人がこういったコンパクトカーで四駆買うんだろ
むしろ、全車四駆にしろ

58 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:57:34.12 ID:DWeUsd/b0.net
雪道は二駆でもどうにかなるが、ズルズルの凍結路となるとなぁ
四駆の楽さに馴れちまったら手放せんわね

59 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 22:58:45.77 ID:d/Mtk7uw0.net
>>52
実態はほとんど変化がないな

例えば今回の冬の福井のような超豪雪
平場で突然大雪になれば四駆だろうが二駆だろうが関係がない
動けない
脱出不能
四駆だろうが動けない
当たり前

結局四駆の価値がない
アイスバーンも同じで、四駆も二駆もまったく同じ
四駆の価値は「発進のその瞬間」だけ
埋まれば発進不能なので結局二駆と同様に、タイヤ周りをキッチリ除雪してという工程が必要
繰り返すが結局意味がない話

60 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:00:12.40 ID:d/Mtk7uw0.net
>>58
全く意味不明

アイスバーンなら四駆だろうが二駆だろうが全く同じ
なんで凍結面で四駆ならズルズルにならないのか?
四駆だってズルズルは当たり前

こういう馬鹿は現実を知らない

61 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:01:09.80 ID:8lj6o2SS0.net
坂道
ゲレンデって必ず高地にあるから
2駆のスタッドレスの車って登山道で
スタックして道を塞ぐんだよ
その光景を何度も見た

そもそもこの人相手にしたらダメな人だった?

62 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:01:29.45 ID:cejHGdpF0.net
走り出しに蹴り出しやすいんであって
走行しながらスリップしにくいとか全然ないんよね

63 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:01:56.62 ID:d/Mtk7uw0.net
>>61
君の理屈だと四駆のスタッドレスはスタックしないことになる

どこの夢世界の話しとるのか状態

64 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:02:13.63 ID:ZkH7gzMB0.net
>>59
雪国の「坂道はロードヒーティングが入っていていることが多い」
これの出典の提示希望
当方新潟山間部だが、そんなことはない

65 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:02:49.19 ID:DA/gvv9T0.net
でもお高い

66 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:02:56.66 ID:d/Mtk7uw0.net
>>62
はい、あなたが正解です
宗教に犯されていないとあなたような「まともな判断」ができるわけ

67 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:03:08.69 ID:nK8bH/KL0.net
>>8
では四駆なら?

68 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:03:17.75 ID:cKI/nZrx0.net
>>59
そんな極端過ぎる例だけ出しても、何の説得力もねぇよ
毎日車使ってる上で何百回とある発進がスムーズに出来るのが生活四駆の価値だよ
それとも新潟じゃ毎日、災害レベルの大豪雪降ってんの?

69 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:03:31.38 ID:8lj6o2SS0.net
(新潟県)
自称雪国住みだから知ったかぶりしたかったけど
市内の平地しか走ったことないから話が広げられなくて詰んでる感じ

70 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:03:43.92 ID:LPHFUFIp0.net
>>61
アテーサのステージアにスタッドレス付けてシーズンに10回程度スキー行ってたけど、
4駆使った場面なんて坂道で乱暴にアクセル踏んだ時ぐらいだったけどなぁ
今はFFで十分だとわかったよ

71 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:04:31.37 ID:d/Mtk7uw0.net
>>70
はい、正解
現実はこれ

宗教に犯されていないから「まともな判断」している

72 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:05:21.71 ID:zR3a95hZ0.net
秋田だけど今はFFでもだいぶいいが坂道は登れない
アイスバーンは四駆だろうが滑るときは滑るし前が滑ったら駆動はなんでも変わらん

73 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:05:38.39 ID:a8FFHlnb0.net
中途半端な4WDだとあまり意味無いと思うがな
関東平野の大雪(といっても積雪10〜20cm程度)で最低地上高低くて立ち往生する四駆のSUVミニバンBOX結構見かける

74 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:05:55.60 ID:2Udd6aT20.net
フルオート4WDだと時速30キロくらいで自動的に2WDに切り替わるんだけど
ずっと4WDで走らせろなんて馬鹿が多い
こんな馬鹿が4WDに乗るわけだからかえって危険なのも当然

75 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:06:16.49 ID:d/Mtk7uw0.net
>>68
>毎日車使ってる上で何百回とある発進がスムーズに出来るの

反論はせんけど、そうした恩恵を感じるケースは何百回もないわね
1シーズンに2回くらい

76 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:07:41.87 ID:8lj6o2SS0.net
新潟市内だけだと2駆で問題ない
これは間違ってないな

77 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:09:05.62 ID:d/Mtk7uw0.net
>>76
市内限定の話ではなく

基本的に「雪国では二駆でも問題ない」

これが正解

四駆だろうがスタックするわスリップするわ動けないわ状態は日常
よって二駆でも十分だと言っている

78 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:09:11.83 ID:lFvbeMmQ0.net
>>59
このノートe-powerの追加された4WDは価値があると認めてるとこが重点的に4WDで定速だとFFって書いてるのに見えないの?
自分は4WDいらない派だけどFF やFR とかと挙動も安定性も違うのは明らかに分かるぞ
自分が必要無いからいらないって言ってるのはほぼ空気しか運んで無いからミニバン要らねとか、国内法規で走ってたら300馬力要らねとか言ってるのと同レベル

79 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:09:12.48 ID:PtDymngf0.net
>>7
実家は雪国だけど保有しているクルマは
全てAWDだよ。横風くらったときのウェットや凍結路面での安定感と安心感は2WDの比ではない。

80 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:09:19.36 ID:+Lv+v/no0.net
ホンダがi-mmdの四駆出すからそれに対抗かな

81 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:10:00.01 ID:kf9Yiy3a0.net
四駆に身内でも殺されたのか?
好きなの乗ればいいんじゃないの

82 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:10:23.48 ID:d/Mtk7uw0.net
>>79
あー宗教に犯されてるね

凍結面って二駆も四駆も関係ないからw

なんで四駆だと安定するの?

アホですかあなた

83 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:11:38.72 ID:yPFwg2Gg0.net
ジュークのFFは雪道の上り坂は弱いな
同じような状況で銘柄同じスタッドレス履いてたティーダなら登れたのに
車重の割にタイヤ太いし、重心高いから上り坂だと荷重がリヤ寄りになるからかな?

84 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:11:58.71 ID:ZkH7gzMB0.net
>>81
いい加減
ロードヒーティングされてる坂道教えろ

85 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:12:12.19 ID:UovXgChI0.net
ノータリンパワー

86 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:13:01.32 ID:ZkH7gzMB0.net
間違えた
>>82
いい加減ロードヒーティングされてる坂道教えろ

盛り上げたいなら協力してやるから

87 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:13:36.89 ID:PtDymngf0.net
>>82
別に構わんよ。2WDよりAWDだわ。

88 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:14:57.37 ID:BJiQlryW0.net
モーターとタイヤを増やして6WDにしてくれ

89 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:15:07.20 ID:BukslYKQ0.net
軽トラ4駆最強
軽さで登り坂もスイスイ
少々ぶつかっても気にしない

90 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:15:14.33 ID:MuVD3NDK0.net
>>82
四駆乗ったことない奴の発言かよwww

91 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:15:30.79 ID:xPllU1ll0.net
>>83

普通のジュークは普通の坂道でも登りが弱い気がする(´・ω・`)

92 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:16:47.69 ID:+9rpBfmT0.net
ええやん
はよ世界最速e powerスカイライン出してくれ

93 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:16:59.01 ID:O6Oqs+RP0.net
>>7
市街地はね
山間部は四駆じゃないとキツイ

94 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:17:13.51 ID:rHylGUZy0.net
リーフも4WD車出してくれ

95 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:17:16.63 ID:TZX0pWdL0.net
駐車場からの発進くらいしかスタックした事無いからホントにソコだけ。されどソコなんだよな。悩ましい

96 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:18:10.96 ID:d/Mtk7uw0.net
>>90
四駆も二駆も軽からトラックからなにもかも乗り回した経験から言うとる
現実の雪国に起こり得る事象を全て経験してきたから言うてる
経験は宗教にリアリティで優るのでその現実を言うてるだけ

二駆 キャラメル
四駆 チョコレート
↑これくらいの差でしかない
遭難時緊急時にチョコレートのほうが重要だ!と信仰してる人にキャラメルも同じだよ?と言ってるだけ

97 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:19:43.65 ID:lubszAYs0.net
>>6
エボのS-AWC最高だよ?

98 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:22:00.49 ID:Sqa7eu9y0.net
>>82
みんながみんなプロじゃないからな
付加価値つけて売れればええんや

99 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:23:12.19 ID:MuVD3NDK0.net
>>96
お前の全然説明になってないんだが
雪国2駆ガーしか言ってないやんwww

100 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:23:49.44 ID:HsY1s+oC0.net
>>82
気持ちはわかる
だけど4WDに乗ってるという安心感はでる...
アイスバーンだと4WDでもFF・FRと同じかな(経験上)
あと路面凍結時、ABSの過剰反応やめてくれw
砂浜だったら4WDがいいかも、AWDとかは行かないほうがいいw

101 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:24:26.08 ID:OKQlmFI50.net
雪国でも2駆でいけるけど女は4駆のほうがいいだろ
店の出入り口で高くなって入りにくいところもあるし 4駆は楽なのよ
雪が緩んだらザクザクになるし
4駆選べるなら選んだほうがいい

102 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:25:23.42 ID:Xb2bthAv0.net
良く雪道走るならFRには必要だと思うけどね
FFは生活レベルの4WDは要らないかな

103 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:27:43.92 ID:4m5vARpq0.net
>>7
>>15
>>96
お前な、タクシーの事故率はクソ高いんだからタクシーが使ってないならいらないなんてことはないんだよ

104 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:28:38.56 ID:oN8gbG410.net
ついこの間4wdのノート納車したばかりのオヤジが怒ってたぞ。ちゃんと予告しろや。クソ日産

105 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:33:17.34 ID:Jberowrm0.net
あぁ、あの踏切発進で後続を待たす車ね
どこが平気なんだよ

106 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:37:35.70 ID:uXys+1uX0.net
>>19
技術(トヨタの十年遅れ)
日産は印象操作が得意なだけで技術は遅れてるよ

107 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:39:40.35 ID:XAYbxsc30.net
やたら四駆disってる人いるけど何か四駆に怨みでもあるのかな?
FFだろうがFRだろうが雪道は走れるし、実際そういう車でスキー場とか通っていた。
でも雪やアイスでは四駆が走りやすいのは確かなんだよね。
という事でスキー場への足や日常の足はXV
サーキットでは楽しさ優先でFRのBRZに乗ってます。
WRXの方が安定しているしタイム出るんだけどやっぱりサーキットではFRが楽しい。

108 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:40:07.13 ID:R6dIJjVk0.net
>>16
機構がシンプル
軽く済む

109 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:40:49.78 ID:EJQiLauO0.net
e-4WDかアテーサにしろよ

110 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:41:37.89 ID:LxfArDS90.net
ポン付四駆じゃないの?

111 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:46:55.22 ID:U+sm+U6n0.net
新潟県は摩擦円を知らないらしい

112 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:47:45.36 ID:Jberowrm0.net
>>107
車両が高くてムカつく
燃費が悪くてムカつく
俺の走りならそんなもんなくていけるぜ?
なんか癇に障るんですかねぇ?

113 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:47:58.78 ID:q6Q5YzDz0.net
>>54
札幌のタクシーはFRスタッドレス
小樽のタクシーは4WDスタッドレス

114 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:50:24.30 ID:RfzmoEAJ0.net
最近のは知らんが4WDはスピンしやすいからと初心者には勧められなかったな
FFでゆっくり走れと教えられたわ

115 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:51:40.70 ID:IfP/JHzb0.net
アクアにしようとしてるのにこれ

116 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:51:44.49 ID:xCvlNhen0.net
夏場重りにしかならんじゃん

117 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:51:49.30 ID:HUUNL0XQ0.net
>>7
どうぞ2駆に乗ってて。

118 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:52:08.57 ID:Xb2bthAv0.net
>>107
スバル4WDは生活レベルじゃないからな
クロカンと変わらんよ

https://youtu.be/4aJfQpHt9lY
https://youtu.be/eHMbt6iCuWg

スバル4WD以外の話だな

119 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:52:58.53 ID:q6Q5YzDz0.net
>>72
前滑ってもFRなら立て直しできる
FFはコントロール不能祈るしかない
4駆はよくわからない挙動になる

120 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:53:16.47 ID:HUUNL0XQ0.net
なんか冒頭からすごい人が湧いちゃってるね

121 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:53:21.52 ID:0lu78QWX0.net
いつまでこのノートで粘るんだ

122 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:54:05.07 ID:HUUNL0XQ0.net
>>109
あ、てーさ あ てーさ

あてさ南京

123 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:55:17.19 ID:aobVcXvQ0.net
>>119
OPTIONの読みすぎオジサン乙

124 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:56:10.64 ID:KTQdwgtv0.net
>>114
オフロード用の四駆とオンロード用の四駆は別物だし、それに今のは4輪ともコンピュータ制御だから問題ない。

125 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:56:52.15 ID:jHfCkOY70.net
語るほど運転がうまいわけじゃねーのが車スレ

126 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:57:48.79 ID:ue+mvySR0.net
昔の悪名高いe4駆じゃねーの?

127 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:58:30.28 ID:KTQdwgtv0.net
車知らない奴ほど語りたがるからな。

128 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:59:38.60 ID:zRaAOuOU0.net
むしろ発進ではFRか4駆が効率いいわけだが?(´・ω・`)

129 :名無しさん@涙目です。:2018/07/08(日) 23:59:43.27 ID:C9P7mFra0.net
>>126
イー四駆ではなく悪い四駆だなw

130 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 00:01:18.60 ID:hunVRNlx0.net
>>128
乾燥路面ならね

131 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 00:01:55.38 ID:D7oCEfeL0.net
例えにスキー場云々とか言う奴は
大抵現実を知らない

中途半端に降る新潟市みたいなとこの方が
スキー場があるようなところよりよっぽど悪路になるから

132 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 00:03:23.77 ID:WkLxo0P/0.net
>130
ミューには関係ない。
発進時は後ろに荷重かかるから後輪が駆動した方が効率いい。

133 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 00:05:21.90 ID:4A4bczzW0.net
圧雪された道路なんて発進だけ気にしとけばFRでも余裕よ
一番ヤバいのは融けかけて雪がグチャグチャになってたりで轍になってるとこ

134 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 00:05:56.08 ID:Aq3xMk7x0.net
e-4WDは出始めの頃は糞扱いだったが
熟成が進んで来たら利点の方が伸びてきたな
クロカンでもなきゃ、遠くなく機械式駆逐すんじゃね?

135 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 00:05:56.98 ID:sRyAzPpi0.net
これの良さは2WD時常に充電してるってことでしょ

136 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 00:06:18.80 ID:f4EjBv2N0.net
原因わからん故障が多くて、アッセンブリー交換ばかりの日産車。やっちゃった日産

137 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 00:06:22.88 ID:iRvn7sq20.net
>>114
FFで下りの凍結路はめちゃくちゃ怖い

138 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 00:08:02.84 ID:viwaluxy0.net
>>133
話関係ないけど
高い車が轍で底こすって走ってるとちょっと笑う

139 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 00:09:25.77 ID:C9eTx0sZ0.net
>>132
矛盾

140 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 00:10:22.42 ID:hunVRNlx0.net
>>132
乗ったことがある人ならすぐ分かる話なんだけどな

141 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 00:13:55.00 ID:lvYIRIpH0.net
>>7
雪が降り積もる地域に住んだことある?
こんなこと言い出す奴は大体トンキン
ちょと雪が降ったぐらいで車や電車が動かなくなって発狂してたよね
わずかに1cm降ったぐらいで

142 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 00:17:51.55 ID:5XyGHkvH0.net
>>28
さっきからこいつの言ってる意味がよくわからないね
バスやトラックって車重があるからある程度までは夏用タイヤで走れると運転手から聞いた。それでも本降りになったらチェーンを巻いて走るけど乗用車よりはその車重分、安定するだろうね。
タクシーなんかはけっこうスタックしてるしな。
よほど雪かきされてる市街地ならFFで余裕なのはわかるけど雪かきされてない道を走ること前提なら四駆だわな

143 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 00:21:18.25 ID:HkV6aq5L0.net
雪道でも2WDで十分とかいうやつは、上り勾配の信号待ちをしてみろ。発進できなくて、後ろの車に迷惑かけるぞ。実際、普通車の4WDは発進時のアシストで十分。

144 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 00:24:23.28 ID:ilkhvYR90.net
雪国に住んでるけど、普通、ちゃんと除雪してあるだろ。
除雪住みならFFで何の問題もない。

AWDなら楽ってだけ。

145 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 00:26:06.32 ID:4A4bczzW0.net
登りの信号待ちで危ないとこはだいたい砂と融雪材撒いてあるし置いてあるし

146 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 00:32:00.04 ID:xgSaj0m+0.net
ホイールにモーターが入っているのか?

147 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 00:35:02.15 ID:tbax3WMD0.net
>>19
e-POWERは100年以上前からある技術の焼き直しだよ

148 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 00:35:56.55 ID:5XyGHkvH0.net
話は変わるがアテーサーみたいだな

149 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 00:38:15.91 ID:SoZhZyCt0.net
最初から出しとけクズが

150 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 00:40:18.57 ID:06ey8Ltl0.net
ところでウイングロードはフルモデルチェンジしないの?

151 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 00:44:25.78 ID:hjsTILfc0.net
デザイナーを変えろや!

152 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 00:48:58.48 ID:LsIk2Cu50.net
横滑り防止装置が付いてたら四駆はいらないと思うが
どうせならケツにでかいモーター積んで欲しい

153 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 00:52:04.58 ID:Aq3xMk7x0.net
>>147
電子制御技術が入ったのが大きい
その辺は日産は研究してたから

154 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 01:01:31.76 ID:E0E7eIAs0.net
もはや日産は、トヨタ、ホンダの10年先を行ってる

155 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 01:03:14.64 ID:lVUtC2I+0.net
日産の四駆は評判悪いね

156 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 01:03:57.82 ID:qbR5JDrS0.net
たいして雪降らない地域だから電子制御付きFRで十分です

157 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 01:09:05.65 ID:3q17dj0Y0.net
もともとFFで雪道走行楽勝って話じゃなかった?

158 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 01:10:30.00 ID:4fh2lDCu0.net
>>132
RRのまちがいでは

159 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 01:18:20.06 ID:T8pdNp1t0.net
四駆は、走行の安定感が違う。

そう言えば、4WDSは何時の間にか消えたけど、何か致命的な欠陥が有ったのだろうか?

160 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 01:19:14.45 ID:on4X8o1X0.net
FFは凍結路の下り坂でリアの挙動が不安定になって怖い

4駆やたらdisってる奴は4駆に親でもころされたのか?

161 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 01:20:26.40 ID:QlRJR26t0.net
すすきののタクシーはみんなFRのクラウンコンフォートばっかりだったな

162 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 01:20:53.25 ID:Tz0V5FBC0.net
俺はケツをフリフリするのが好きだからFF好きなんだけどな

163 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 01:28:10.63 ID:M0+S60HW0.net
先代リーフのバッテリー問題は解決したの?
してなかったら数年後阿鼻叫喚たよね?

164 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 01:28:42.18 ID:5PBBG0zl0.net
タイヤの性能越えて駆動はしないんだよ。
4WDは雪に強いんじゃなく
4WDは2WDより強い の間違い

165 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 01:32:05.64 ID:MHkLKBr80.net
燃費良いわけでもないのになぜこの車を買うんだろ?

166 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 01:43:25.70 ID:CYNgCKvV0.net
eパワーは箱根の坂登る時発電間に合わなくて30キロ位しかスピード出ないって知り合いの禿げが言ってたけどホントかよ?

167 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 01:44:00.02 ID:YPOGW15s0.net
除雪がされていればFRでも問題ないんだが降って積雪が車の最低地上高超えると四駆以外は亀になるな〜と雪国新潟より

168 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 01:44:16.14 ID:P/s7/xD80.net
>>12
新潟は道の整備がちゃんとしてるからいいですね

169 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 01:47:44.03 ID:yawBspXA0.net
>>165
燃費詐欺してるからな。

170 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 02:11:47.21 ID:NarRLWcz0.net
新車で購入検討したんだが、熟考すればするほど新車で買う価値がないと思えてきて、結局やめた
燃費はアクアやフィットと大差なし、安全装備は劣るのに、技術の日産ですってよ

171 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 02:16:40.11 ID:eEoZRTBu0.net
アイスバーンになってる轍でFF運転は恐怖以外ないぞ

172 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 02:19:41.29 ID:lVUtC2I+0.net
>>169
車買う8割はこれを知らない
カタログ燃費×0.6=実燃費

173 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 02:21:53.49 ID:1OrUHkFk0.net
>>7
積雪や凍結路面ではその発進時が肝なんだからそこに価値を見出だして四駆を選んでるわけで
愚民啓蒙がしたけりゃ四駆を見掛ける度に「お前は無駄な事に金を使ってる馬鹿だな」って地道に声かけ運動でもしてくれ

174 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 02:28:06.32 ID:2XHuEEp00.net
>>11
北海道の札幌市街地はFFなんてまともに走れんよブリジストンがあまりにも酷いほぼプリウス専用タイヤ出してるくらいだよIS12ってタイヤ

175 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 02:42:58.39 ID:/S23wf9u0.net
>>4
二輪駆動車が雪道でスタックしたら人が押すだけで発進できるからそのくらいで
充分なのでは?

>>5
今の電車もHVもEVも洗濯機と同じ原理のインダクション(交流)モーターだけど?

インダクションモーターは構造が簡単な反面、少々電圧を変えても回転数が
変わらないので一定の回転数で良い扇風機や洗濯機に使用されていた。

効率は直流直巻モーターより優れているため電車に使用するためにVVVF(可変
電圧可変周波数)制御が開発され実用化された。

176 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 02:49:46.47 ID:Aq3xMk7x0.net
>>172
以前乗ってたオペルベクトラはカタログ燃費9.8km/lだったが
実際には16km/lくらいだった
実燃費=カタログ燃費×1.6と言う謎存在

177 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 05:30:20.97 ID:JCsv1MEw0.net
>>5
キューブなんかに採用されている
日立の洗濯機のモーター流用だろうなぁ
e- Powerと親和性高いんだから最初から採用しておけよ

178 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 05:41:23.05 ID:C2rl3hNH0.net
>>106
GTRにニュルで勝ちたくて、徹底的に軽量化して安全性度外視した限定車のLFAという如何にもトヨタらしい車があるよね。
安全性度外視した結果、テストドライバーが事故氏するオマケ付き。

179 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 06:16:42.11 ID:sTFycDie0.net
実用的には切り替え四駆で十分なんだけどな
欲言えばオールタイムなんだろうけど

180 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 06:25:11.70 ID:viwaluxy0.net
除雪してあれば平気って
ブラックアイスバーン走ったことないのか

181 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 06:37:21.58 ID:s0EDl5yQ0.net
FRなのにフロントにチェーン
FFなのにリヤにチェーンしてるやつがいる世の中なのに……

182 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 06:42:56.32 ID:KvzeJMlT0.net
ID:d/Mtk7uw0 が必死すぎて草

183 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 07:00:39.80 ID:6P9Q3HBg0.net
>>12
まぁ確かに、新潟市のタクシーは雪降ると盛大にケツ振って発進していたっけなw
新潟市の除雪能力はカスだから、FRでも十分だけどね。(圧雪+チェーンなら大差ない)

184 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 07:24:25.56 ID:LUqKPvJf0.net
ID:d/Mtk7uw0
古い知識のままアップデートされてないジジイだろうなw

185 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 07:28:05.84 ID:3iWDhaeL0.net
内蔵モーター6輪で出してくれ

186 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 07:31:10.53 ID:L01Vxv1r0.net
>>147
そんなレガシーな技術を使えるレベルに昇華させたの凄いじゃん

187 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 07:36:18.72 ID:FNRgwnEk0.net
雪道
FR<FF<四駆≪≪≪≪≪二駆チェーン≦四躯チェーン

188 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 07:39:38.03 ID:8gBvHokU0.net
>最高出力4.8ps、最大トルク15Nmのモーターを後輪に備えた

先代セレナのスーパーハイブリッドに毛が生えた程度のモーターじゃん。

189 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 07:44:44.98 ID:qI+vJOaV0.net
スタックした時は大人数人で押し出すし
5馬力近くも後押しアシストあれば抜けるのに充分なんだな

190 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 07:50:24.14 ID:rZnyyKqg0.net
お前らの大好きなプリウスの4wdもリアモータは7馬力くらいしかないからな?

191 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 07:53:34.14 ID:llHBngU80.net
AWDで走行は容易でもブレーキは駆動方式関係ない
だけどAWDに乗ってると過信が起きやすい

192 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 08:15:51.31 ID:TBogm9Eb0.net
雪道や凍結路で最高のアシストになりそう
停止から発進の数秒間が大事だからな

193 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 08:24:31.53 ID:+5ArIHJ50.net
FFで左足ブレーキ使えりゃ発進はなんとかなる

194 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 08:28:21.68 ID:KaX6GoAb0.net
燃費が悪くなるね
いっそFRにしてくれたらよかったのに

195 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 08:31:11.05 ID:ahWJ+0LX0.net
>>184
それはむしろ現代の道路状況とスタッドレスの進歩を理解出来てない方では

196 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 08:44:26.89 ID:JCsv1MEw0.net
>>194
おっさんの古臭いイメージだけで語るな
エンジン駆動でないしドライブシャフト無しだぞ?
四輪電動モーター駆動やぞ?

197 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 09:00:42.99 ID:+FQ5Qt8K0.net
>>165
街乗りだけならめたくそ燃費いいぞ
夏はクーラーかけるとかなりダウンするけど

198 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 09:01:47.03 ID:GfpSR2iY0.net
残念ながら、ここいらの救急車は四駆だ
商用バンも箱も四駆
ヤマトね佐川も配達は四駆
雪国舐めてる奴等は困ったもんだ、国道と高速しか走らんから言える

199 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 09:03:01.19 ID:8lMhj8oq0.net
>>198
ヤマト佐川はFRだよ 異常にスタックしやすい

200 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 09:04:25.96 ID:fqkIJJ+J0.net
AWDって言い方日産はしないのか

201 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 09:06:29.42 ID:8lMhj8oq0.net
>>191
踏めば速度出るもんだから事故りやすいよな
踏んでも出ないくらいがちょうどいい

202 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 09:10:52.05 ID:GfpSR2iY0.net
>>199
配達の軽だよ

203 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 09:12:33.85 ID:O4ib6Syg0.net
冬道を四駆で激走すんなよ迷惑

204 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 09:12:47.75 ID:8lMhj8oq0.net
>>202
4駆じゃない軽トラのほうがレアだろうな

205 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 09:22:37.42 ID:KEV4Dj9s0.net
タイヤで走る乗り物の安定感にはトラクション(タイヤが前に進もうとする力)が重要で
バイクでクラッチ切ったままブレーキもかけないでカーブを曲がろうとすると、ふわふわ接地感でめちゃくちゃ怖いのがよくわかると思う。
バイクは「トラクションの乗り物」と呼ばれるくらいこのタイヤにかかる力が重要で
曲がる時はエンブレかけてたり前後の独立したブレーキで荷重移動とマイナスのトラクションを、カーブ後半はスロットル操作でプラスのトラクションをタイヤに与えて安定感を出してる。

当然4輪も滑りやすい雪道を走るような時はこのトラクションが重要で四輪駆動はその点で若干有利なんだけど
ブレーキうまく使える人にはあんまり必要ないし、運転下手な人はいくら四輪駆動でも事故る。

206 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 09:30:04.61 ID:+FQ5Qt8K0.net
>>201
トルクが強いからこの前ちょっと縁石にぶつけたらシャフトから逝ったわ

207 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 09:30:35.92 ID:SmqoSOB60.net
>>189
馬5頭分だから…

208 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 09:33:11.58 ID:xgSaj0m+0.net
ややこしい機能が付くほど
故障する箇所が増えるとも言えますね

209 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 09:35:14.64 ID:xgSaj0m+0.net
機構が複雑になるほど
故障するリスクも多くなる

たとえ故障しなくても
点検メンテ箇所要素が増えると言えますね

長い目で見たらどうなのか

210 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 10:14:46.28 ID:hvCz3HUN0.net
センターデフの生活四駆は
発進でズルっといった時にちょっと押してやる
その程度のものだよ

走り出したらほぼ関係ない

211 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 10:24:08.33 ID:nFP+owEt0.net
>>7
登り坂でスタックして渋滞作ってるんだが?
まじ邪魔だよ

212 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 10:28:45.57 ID:nFP+owEt0.net
>>64
マジレスすると下りの方が圧倒的に多い
ゴルフのパットと一緒で下りは止まらないから事故が多かった

213 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 11:22:28.71 ID:Qa42FgFf0.net
この車、超名車だと思うし実際売れてるけどもっと売れていい車だと思うんだよな

214 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 11:46:04.31 ID:nFP+owEt0.net
>>145
そうでもない

215 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 11:52:44.43 ID:yCcH9d5u0.net
>>186
イーパワーが実用化できたのは
電池の量産化が進んで
安く安定して供給できるようになったことと
少々不安のある技術でもエコカーということなら売れることがわかったからだと思う。
で、その変化をもたらしたのは
トヨタやホンダがハイブリッドをたくさん売ったからであって
日産の技術や努力はほとんど関係ない

216 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 12:03:58.57 ID:JCsv1MEw0.net
>>209
そうだね
ふろんともリアもデフが無くて
ドライブシャフトも無しだから
従来の四駆より部品点数が少ないから
故障もメンテ箇所も減るだろうね

217 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 12:21:03.43 ID:wUQrcTWw0.net
>>96
新潟市のカッペだろ。
下越人は雪道語るなや。

218 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 12:30:53.25 ID:xgSaj0m+0.net
>>216
電池の劣化とかね

219 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 12:39:37.18 ID:ahWJ+0LX0.net
>>186
そんなレガシーな技術より先進的でシンプルなTHSのが更に凄いけどな

>>216
フロントもリアも両方、デフもドライブシャフトもあるんだがなに言ってんの?

220 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 13:55:40.27 ID:6BgrJzI80.net
>>159
クレーンには標準装備なんだぜ

221 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 14:02:27.28 ID:lrse+9DK0.net
>>215
e-PowerはリーフでEVの量産化に踏み切ったからこそできた
だから日産の技術と努力の賜物だよ

222 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 14:05:15.99 ID:hsbAfvRF0.net
>>123
おじさんは人生でもう20台は乗り換えてきてるのですよ。

223 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 14:13:15.65 ID:5t9SwD2K0.net
>>221
どちらかというと、リーフがあまり売れなくて余ってたバッテリーとモーターを使ったもの
リーフのシステムを発展したものではないし

224 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 14:15:57.76 ID:tPrU+yRL0.net
前後を接続しなくて済むから軽量できるyいべ

225 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 14:23:20.66 ID:yCcH9d5u0.net
>>221
リーフを一応量販化したのは評価する。
でも
リーフみたいな使えない車でもある程度売れるようになったのはハイブリッドが売れたおかげ。
電気自動車は何も技術的には凄くない。
バッテリーの劣化を抑える技術も日産だけ不十分だった。
三菱やテスラの電気自動車やトヨタホンダのハイブリッドはバッテリーの劣化に対する工夫や保証がしっかりしてたから安心して乗れた
リーフが出たとき「お!やっとバッテリーの劣化を心配しなくても良いレベルの電気自動車ができたのか」と
みんな当然そう思ってリーフ買ってみたら
全くそんなことはなかった。


電気自動車の技術的な肝は2つ
1つは
バッテリーをどれだけ詰めるか。
2つ目は
バッテリーの劣化をどれだけ抑えられるか。

1が実現したのは
トヨタやホンダがハイブリッドを普及させたおかけで実現した。

2は日産は実現してなかった
他社のハイブリッドや電気自動車が
当然クリアしてたから日産もクリアしてると勘違いさせた偽術の日産。

二代目リーフが改善したのは三菱を買収したおかけで実現。

226 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 14:38:38.19 ID:kIH89o0n0.net
雪山坂道だと四駆じゃないと登れないとこあるよね

227 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 14:40:43.55 ID:pobZtDWQ0.net
>>200
このノートは普段は二駆で前輪が滑ったら後輪に駆動力を掛ける。
AWDは常時四輪に駆動力を掛けているのでメカが全く異なる。

228 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 14:49:04.77 ID:pobZtDWQ0.net
>>218
1.47kwの少容量のバッテリーだし役割も安定した電力をモータに送るだけ
なのでバッテリー依存度は低いからあまり気にしなくていい。

229 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 14:59:20.38 ID:5t9SwD2K0.net
日産自動車 燃費や排ガスの検査でも不正が明らかに、 午後5時から会見
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1531114973/

230 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 15:00:20.17 ID:8lMhj8oq0.net
グレード多すぎワラタ 
ノートだけで34種類もあるw

231 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 15:01:08.51 ID:pil5sbYC0.net
4WDってことはモーターが4つついてるのか?

232 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 15:02:19.88 ID:mkEbsduF0.net
車輪それぞれにモーターが付いてるからデフが無いんだよ

233 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 15:04:46.98 ID:SbOgLw6j0.net
多分トヨタ潰れる

日産は頭の悪い日本人からやれフランス企業だとか訳のわからない陰口叩かれてるけど
要するに日本にこだわらない世界企業になったから今後もなんとか日本の面目を保つ数少ない企業になるだろう

234 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 15:10:46.82 ID:rxL4Ciqx0.net
>>96
雪国って新潟のなんちゃって雪国がwww
本場のアイスバーン
ブラックアイスバーン経験してから言えw

235 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 15:27:44.45 ID:kwzmbM1Y0.net
後輪の回転で充電しろやハゲ

236 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 15:42:03.79 ID:fhjAUj7l0.net
>>12
周り見渡しても8割以上は四駆だけどな

237 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 15:46:41.44 ID:pobZtDWQ0.net
>>235
ただでさえ充電制御をしているくらいなのにそんな走行抵抗が増えることしたら
本末転倒。

238 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 20:14:07.37 ID:CtGjR/q20.net
>>219
馬鹿丸出しw
e-Powerの構造知らないならすっこんでろ

239 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 20:16:19.70 ID:NywKnlBH0.net
顔が嫌

240 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 20:31:02.56 ID:ahWJ+0LX0.net
>>238
おう
じゃあひとつのモーターで左右駆動させてどう曲がってるのか説明してもらおうか
逃げんなよ

あとドライブシャフトはあるに決まってんだろハゲwww

241 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 20:37:07.98 ID:Fp6jVrAF0.net
>>238
プロペラシャフトとドライブシャフト、勘違いしてない?
モーター一個でタイヤ二本駆動するんだから、動力を左右に振り分けつつ、コーナリング中の回転差を吸収する都合上デフは必要になると思うんだけど、そうじゃない構造ってどんなの?

242 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 20:37:40.76 ID:G3CLophT0.net
また日産がやらかしたんだろ

243 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 20:50:00.86 ID:TbnTqmRA0.net
日産ノートe-POWER
https://i.imgur.com/g44K6dW.jpg
試乗での燃費 13.5km/L
JC08モード燃費 34.0km/L

6割水増し。。。アナウンサー2人も絶句( ゚д゚)

244 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 20:55:02.20 ID:viwaluxy0.net
>>243
そんなに!?
eの意味ねぇw

245 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 20:59:03.02 ID:ZxKobhsA0.net
>>234
岩手は雪は少ないが気温の低さから来るブラックバーンがえげつなさ過ぎる
クリープで四輪空回りしたのは後にも先にもここだけだ

246 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 21:06:55.92 ID:2TDwKnVh0.net
普通のガソリンのノートでも実燃費同じくらいいくからなあ

結局、運転操作の感覚、おもしろさだろうな

機構のややこしさ、経年変化、メンテナンス、実燃費などを考えると
ガソリンのノートが一番いい

技術が完成しているからな

247 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 21:14:54.17 ID:wtCGNpAy0.net
>>225
あんまり改善してないけどな。

248 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 21:27:26.92 ID:yCcH9d5u0.net
>>246
機構はごくシンプルだよね
トヨタ製なら安心して買えるレベル
日産は今のところエコカー関連は
全部眉唾だから信じていいのかわからない段階。

249 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 22:09:39.52 ID:Fp6jVrAF0.net
>>234
朝起きたら腰の高さまで雪積もってるのが一週間続くのとどっちが良い?
あと、こっちは湿った雪だから、これはこれで滑るぞ。

250 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 22:29:14.18 ID:viwaluxy0.net
なんの戦いだよw
くだらねぇ

251 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 22:52:49.05 ID:CCkELHt40.net
四駆でも過信したら雪道では余裕で死ねる
だからといって二駆で充分ということにはならない

四駆でも滑った時しか利かないなんちゃって四駆が多いのであれは二駆と大差ない
大事なのはなるべく新しい冬タイヤを履くことだよ

252 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 22:58:44.31 ID:sp06IQJZ0.net
坂道で止まっちゃったら二駆で再スタートは無理だべ
出来れば四駆がいいなあ
出掛けなくてすむのが一番いいけど

253 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 23:32:47.65 ID:r7fZJbli0.net
>>252
FFならバックで登る手がある

254 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 23:41:33.53 ID:NarRLWcz0.net
雪降るとかアネクメーネだろ
こっちじゃ降っただけで極寒認定レヴェルよ

255 :名無しさん@涙目です。:2018/07/09(月) 23:56:07.70 ID:C8bwf1HQ0.net
雪道なら腹がつかえない限り
二駆でもいいから

結局、車高の低い車はゴミだろ

256 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 00:00:44.18 ID:gY3uLPJ50.net
燃費更に悪くなるやん

257 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 00:29:11.07 ID:37b5gVoz0.net
切り替わらずずっと4WDでリコール

258 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 07:13:20.18 ID:3snIDu0q0.net
結局e-powerにデフとドライブシャフトは有るのか?無いのか?
あるなら普通の車のトランスミッションの代わりにモーター入っただけじゃね?
4駆にするとプロペラシャフトは減らせるな。

259 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 08:05:23.11 ID:z2JvdtnD0.net
そもそも こんなゴミ買ってどうすんだよ(笑)

260 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 09:54:20.38 ID:gYvHs93D0.net
お前らの原動力もero-powerなのにな

261 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 10:05:50.07 ID:kWGyS6VB0.net
プロペラシャフトとセンタートンネル無い四駆とかカスだな

262 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 10:08:25.71 ID:PVxNTXzY0.net
駐車場から幹線道路までは4WDほしい

263 : :2018/07/10(火) 10:13:14.31 ID:HC2x/LJ90.net ?PLT(12345)
http://img.5ch.net/ico/monatya.gif
ちょっと前に有ったe-4WDかな

http://tompei1.la.coocan.jp/05-DEMIO-e4WD.jpg

264 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 10:15:23.05 ID:4DY6tIy90.net
捏造データで車作りごくろうさん

265 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 11:08:35.91 ID:6amlEPWi0.net
>>259
どうするもなにも使うだけだろw
お前先日e-powerが普通車販売1位ってスレ立ってたときはダンマリだったよなwww

266 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 12:33:34.31 ID:j1XVVHJE0.net
>>263
それだろうな。
うちの嫁が2代目デミオの電動四駆だけど、吹き溜まりにでも突っ込まなきゃ20〜30cmの雪を押しながら走れるよ。

267 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 12:48:59.88 ID:boNfFlP10.net
>>15
おい、新潟。お前の言う雪国ってどんだけ降る所よ?妙高に近い新潟なら兎も角、長岡とか抜かすなよ?
こっちは山形の高地だが、冬は現行デリカD5で雪を押しのけながら走って、その雪がルーフまで上がってくるんだぞ。二駆なんぞ乗ってたら道路の真ん中に雪の壁作って通行止めになって終わりだわ。

268 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 12:50:36.26 ID:G/FtAuYR0.net
>>263
うわぁぁぁぁ
デフもドライブシャフトもある…

269 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 12:56:52.06 ID:boNfFlP10.net
>>82
宗教って何?現実的なレス出来ないのかよ?アホだから理屈で説明出来ずに宗教のせいwwハイハイ。宗教が全部悪いねー!

270 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 13:00:23.74 ID:boNfFlP10.net
>>249
朝起きたらって、こちとら夜の10時にトラクターで除雪、3時、昼前と1日3回は除雪しなきゃ家からでられんよ。屋根の雪下ろしは最低年3回。

271 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 13:29:07.96 ID:kW7AdWpo0.net
>>7
うちの地域は二駆に人権がないレベル
坂でスタックして凍死する

272 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 13:29:25.62 ID:kW7AdWpo0.net
>>7
うちの地域は二駆に人権がないレベル
坂でスタックして凍死する

273 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 14:34:38.38 ID:0YaquyDE0.net
これも、偽装検査で通過した車ですか?
NISSAN三菱さん♪

274 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 15:14:20.77 ID:wIazffhD0.net
全車種名ゴーンにして、これもゴーンe-POWERでいいだろう

275 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 15:18:09.09 ID:6amlEPWi0.net
>>268
どうして電気駆動の車出してるメーカーが1輪1モーターのAWD車を出さないか考えられるか?
差動装置を再現する制御やコストが掛かるからなんだぞ

276 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 15:20:58.23 ID:lG2+TP8S0.net
>>6
常時4WDなんてスバルとアウディの一部車種くらいなもんだろ?
他はフルタイムって言ってもスタンバイ式だ。
でも日産のコンパクト車のe-4WD は走り出したら完全FFの超なんちゃってだ。

277 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 15:23:41.66 ID:lG2+TP8S0.net
>>267
小樽は昔からタクシーが4WDだったって言うもんね
つか当時はレオーネ一択だったらしいけど。

278 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 15:25:46.91 ID:lG2+TP8S0.net
>>251
スタンバイ式は悪くないんだよ
問題は出来の悪いスタンバイ式がかつて日本で量産された事。

279 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 15:37:48.17 ID:G/FtAuYR0.net
>>275
>>238が馬鹿なこと言ってるからだよ

280 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 16:43:16.52 ID:6amlEPWi0.net
>>279
確かにこりゃバカだなw

281 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 16:54:21.31 ID:6amlEPWi0.net
>>276
雪道向けのe-power出すのが目的であってオフロード向けの4WDを作ってる訳じゃないからな
必要分を必要最低限だけ追加してて実に合理的

この手の話が出ると悪路を走る事を基準にして比較して叩いてドヤする奴が必ず出る

282 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 18:23:45.85 ID:CDufym/T0.net
ウイングロードのe4wdに乗っています。蔵王スキー場の上最上部の駐車場に行くには4wdは必要です。ウイングロードepower e4wd発売期待していたのですが終売になってガッカリしています。

https://youtu.be/TKyr0gDi3F0

https://youtu.be/Pg2Oi2doiy8

https://youtu.be/yBZHhARVtTc

https://youtu.be/uDXX8chxO60

283 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 18:39:11.78 ID:o1xN/fPd0.net
>>255
日本海側ほどじゃないけど雪積もるところなのに
シャコタンでバンパー割れてぼろぼろになってる車いるんだよなぁ
アホだよなぁ

284 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 18:49:53.13 ID:iVhzG0Et0.net
FFでチェーン巻いていたら雪道は余裕だな

285 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 19:00:11.88 ID:OdEVGQMg0.net
>>249
南国同士、仲良くしろよ?

286 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 19:46:50.22 ID:Eur03m0j0.net
こんなもん4WDとか名乗っちゃいかんレベルのゴミ
まぁアホは喜んで買うからメーカーはウハウハだわね

287 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 20:16:14.74 ID:+nfHe7tM0.net
>>270
結構降るなw
こっちは深夜に除雪したくても近所迷惑だから誰もしない。朝晩2回。家に居れば昼間もする。
屋根の雪堀りは、する必要がある家の方が珍しくなってきた。
落雪式か屋根融雪が普通。耐雪も増えてきた。落雪式だと一週間で一階が雪で埋まる。

288 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 20:19:07.43 ID:37XPxLe50.net
四駆だけど最低地上高低すぎて、積雪路じゃ役に立たないと思う
豪雪地帯ならクロカン四駆かそれに近いSUVのほうがいいとおもた

289 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 20:19:14.69 ID:eCd32Ddg0.net
https://youtu.be/IpvqrOrUc2s

290 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 20:19:22.88 ID:+nfHe7tM0.net
>>285
でも君の所、家の中は真冬でもTシャツ1枚なんでしょ?
外は寒すぎて逆に滑らないんでしょ?
地吹雪はヤバそうだけど。

291 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 20:22:29.81 ID:o1xN/fPd0.net
寒すぎて逆に滑らないってどういう状態?

292 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 20:29:31.77 ID:gDPY96OG0.net
>>291
路面の氷が溶けない。

293 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 20:31:28.96 ID:2eV+AiS80.net
>>8
タイヤいいのに金使おうよ

294 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 20:33:58.49 ID:3I0emwQ10.net
【死刑ブーメランが安倍に刺さる】 オウム麻原彰晃  <刑死←2018→復活?>  世界教師 マ1トレーヤ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531186354/l50


安倍はユダ! 大変な間違いを犯した! 知らないぞwww

295 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 20:38:11.13 ID:nl/G6Fxj0.net
でっけーミニ四駆

296 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 20:42:24.01 ID:FZKP+1YS0.net
1200tを260万で売る
凄い商売だよな

297 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 20:44:35.73 ID:EK4lppp20.net
燃費に関しちゃアクアやフィットに負けてるんだよな

298 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 21:18:26.33 ID:BoZYxql70.net
やたらタクシーを例に挙げるけど
あいつら運転下手くそなのすげー多いからな!

299 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 21:45:01.10 ID:o1xN/fPd0.net
>>298
冬の朝タクシー呼ぶと
1シーズンに1回は玄関前までたどり着けないなw

300 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 21:45:43.18 ID:G/FtAuYR0.net
4駆が必須な地域は悲惨ですなぁ
ご苦労さん

301 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 22:37:04.20 ID:XnhWsuKn0.net
>>276
レジェンドはAWDと自称しているけど?

302 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 22:48:39.66 ID:o1xN/fPd0.net
>>292
今年の冬、春先かな?
路面凍ってるとこに雨降ったとき、
3歩まともに歩けないほど滑ったなw
たしかに凍るなら凍っとけって話だな

303 :名無しさん@涙目です。:2018/07/10(火) 23:28:48.23 ID:/omRkdOK0.net
>>296
モーターも制御系も積んでなけりゃな
おまえアホだな

304 :名無しさん@涙目です。:2018/07/11(水) 00:40:19.86 ID:hB0XDHfA0.net
トランスミッションの代わりに発電機とモーターとバッテリー詰めただけ
シンプルにすらなっていない

305 :名無しさん@涙目です。:2018/07/11(水) 11:19:59.80 ID:PuqLqN9f0.net
4WDでしか登れない坂道
その坂道は4WDでも停車することは出来ないからな
登るのを辞めたら滑る落ちるのみ

初歩物理や
理系の人は判ると思う

306 :名無しさん@涙目です。:2018/07/11(水) 12:18:46.69 ID:i+B7MNpR0.net
>>305
物理の世界は知らんが、滑り落ちるって事はタイヤのグリップ限界越えてるって事にならないのか?
だったら助走して勢いに任せる以外、どんな車でも登れないんじゃない?

307 :名無しさん@涙目です。:2018/07/11(水) 12:23:16.91 ID:7I+7lzPH0.net
>>305
物理の基礎を言うと
動摩擦係数より静止摩擦係数が大きいから
登れなくとも停まっていたら落ちない場合はある。

308 :名無しさん@涙目です。:2018/07/11(水) 12:23:50.49 ID:7I+7lzPH0.net
>>306
正解

309 :名無しさん@涙目です。:2018/07/11(水) 12:28:03.24 ID:cCfYPR480.net
昔からあるよe四駆は

310 :名無しさん@涙目です。:2018/07/11(水) 13:03:36.35 ID:fqRvY9wH0.net
>>305
車運転したことないんだね!

311 :名無しさん@涙目です。:2018/07/11(水) 20:02:08.93 ID:houRAtY40.net
>>295
まさかぬーべーで大物漫画家になるとは思わなんだ

312 :名無しさん@涙目です。:2018/07/11(水) 20:07:40.86 ID:1NMtegD10.net
性能は必要十分。ゴーンをクビにして浮いた10億円で FF+10万以内にしてくれませんかね。
http://www.hitachihyoron.com/jp/pdf/2004/05/2004_05_05.pdf

313 :名無しさん@涙目です。:2018/07/11(水) 20:35:50.91 ID:kTGLHs6T0.net
>>270
平年並みで毎週末雪下ろしですね。分かります。
二階の高さまで埋まるまではひたすら下ろすだけだから、まだ楽ですけどね。

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