山形と秋田、新幹線で青森よりも東京から遠いことがコンプレックスに　フル規格の新幹線を要望

名無しさん＠涙目です。

http://img.2ch.net/ico/nida.gif
秋田）新トンネル整備へ期成同盟会が発足　秋田新幹線
https://www.asahi.com/articles/ASL7L421CL7LUBUB00J.html
秋田、岩手県境で検討されている秋田新幹線の新トンネル整備を促進する
「防災対策トンネル整備促進期成同盟会」が１８日に発足した。
新トンネルは、秋田新幹線も走る田沢湖線の田沢湖（秋田県仙北市）―
赤渕（岩手県雫石町）間に、今の仙岩トンネル（３・９キロ）とは別に
ＪＲ東日本が整備する構想。両駅間（約１８・１キロ）は大雨や豪雪で
遅延や運休が度々発生しており、約１５キロをトンネルにして直線的に結ぶことで、
運行の安全性・安定性の向上や、約７分の時間短縮が見込めるという。
事業費は約７００億円、工期は着工から約１１年かかる見通し。

老松博行・大仙市長は「秋田は青森よりも時間的に東京から遠い。
高速化は沿線や近隣住民の共通の願いだ」と話した。

ミニ新幹線25年｢フル規格｣求める山形の今
https://toyokeizai.net/articles/-/198648

「トップセールスで出かけた東京の大田市場で、若い人から、
ビジネスで山形に行きたくないと言われてしまった。
青森まで3時間で行けるのに、山形まで2時間40分もかかる、と。本当にショックを受けました」。
9月20日、山形県新庄市で開かれた「最上地域奥羽新幹線整備実現同盟会」の設立総会で、
吉村美栄子・山形県知事は力を込めた。

会場を埋めた1市4町3村、約240人の参加者がじっと聴き入る。
東京からの時間距離は、山形市は今も青森市より近い。しかし、距離が倍もある本州の北端と、
所要時間がさほど変わらない……釈然としない地元の思いが直に伝わってくる場面だった。
名前が挙がった青森市から会場を訪れた筆者は、苦笑しながら、
新幹線と「時間距離」、そして「心の距離」の関わりについて考え込んだ。

山形と秋田、新幹線で青森よりも東京から遠いことがコンプレックスに フル規格の新幹線を要望

山形と秋田、新幹線で青森よりも東京から遠いことがコンプレックスに　フル規格の新幹線を要望