車って突き詰めるとミドシップ一択なんだけど？

1 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/12(日) 20:52:53.93 ID:OMhTIgxt0.net ?PLT(12000)

http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
若干26歳の椋本氏が開発責任者となったことで話題となったホンダの軽スポーツカー・S660。発売開始から3年になる今夏、
恒久的に販売を行うコンプリートカー「S660 Modulo X」が登場しました。オーナーである筆者としては、このコンプリートカーが大変気になるところ。さっそく試乗してみました。

https://clicccar.com/2018/07/14/608768/
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/07/20160706_Modulo-X_008-20180713140723.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/07/20160706_Modulo-X_037-20180713141116.jpg

124 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 09:04:51.18 ID:CaLBjPve0.net

車は突き詰めると最適化という言葉に集約される。

運動性を追求しない車にミドシップを当てはめてもしょうがない。

またミドシップで運動性を追求しても、その成立条件はかなり狭い。

125 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 09:08:14.71 ID:lZ8twWxC0.net

>>123
俺のエブリィってそんな攻めた車にだったのか！

126 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 09:09:54.01 ID:ScuCdpQH0.net

>>1
無免のお前は妄想だから何でも乗れていいよな
現実のママチャリはミッドシップか

127 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 09:14:56.40 ID:4sanf3oc0.net

>>60
LSD入った前輪駆動が強いって言われているけど
雪道を平然と走るリアエンジンのVWビートル及び
その派生種とかもあるからよくわからん

128 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 11:37:24.70 ID:Dwon1iQn0.net

普通に走る分に何を突き詰めるの？

129 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 11:43:39.86 ID:Za7FYsVi0.net

>>60
基本的には駆動輪にどれだけ重量がかかってるかによる。

なので、少人数で乗るFFは強い。(前が重いため)
同じ理屈でFFミニバンにフル乗車は超弱い。
同じ理屈でFRワンボックスに野郎フルは凄え強い、そして仲間を降ろすと超弱くなる。
四駆が強い理由のひとつでもある。

130 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 12:15:41.26 ID:tUUzNcXH0.net

>>6
MRなのかFRなのかハッキリしろよハゲ

131 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 12:26:17.23 ID:oHtFsfpp0.net

四駆にあらずんば〜っていう人も居る

132 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 12:29:00.86 ID:XPbBG4pB0.net

いろいろ突き詰めた結果が現状のFF天国なんだが

133 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 12:35:53.21 ID:6mmUExnl0.net

ワシの愛車はアクティトラック、レガシィB4、ヤンマートラクター
どれも四駆だが、それぞれ違った面白さが有るぞ

134 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 12:48:47.09 ID:fdDla4vu0.net

>>127
2駆の雪道では駆動輪直上にかかる荷重が大切だから
FFでもRRでも直進する限り駆動力は同じ。

135 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 14:39:00.76 ID:8rFjNTSh0.net

マツダの任田氏はかなりのハンドリングヲタで、フロントミッドシップを突き詰めすぎて、運転席と助手席の間にロータリーエンジンを載せようとしていた。諸々の事情で実現できなかったが、その痕跡がモーターショーの参考出品車のRX-01に出てる。

136 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 16:20:54.24 ID:mNpBc/Z20.net

>>104
オイルパンを何とかしても、クラッチハウジングのほうが低いので
搭載位置を低くできない。

スーパーカーとかはクラッチハウジングを小さくしているので
ドライサンプ化とかのメリットが発揮される。

137 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 16:27:58.42 ID:Fa5LvKZV0.net

>>104
ディープスカートのエンジンでオイルパン変えたくらいで重心が下がるもんか
横置きエンジンの回転がピッチングを生むしホイールベースの短さも相まって雑な操作を許容しないクルマがMR2
腰高に感じるのはエンジンマウントが緩いから重量物のエンジンが車体にワンテンポ遅れて揺れるからそう感じる

138 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 16:38:09.07 ID:9hVD7Scm0.net

>>1カスがイキんなよびけえええええええええええええうぇえええええええええｗｗｗｗｗ
ホンダ千葉っｔｗうぇｗｋｗｋｗｍｗっｍｗ
ｋｙｊかｋななきつくん７んｊだよおｌｋｊっっｋ

139 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 16:53:42.91 ID:MwnpLdyu0.net

ここまでよろしくメカドックなし

140 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 17:01:10.72 ID:aG7gLLBs0.net

横置きミッドシップなんて
妥協の産物

141 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 17:11:52.44 ID:ErvwXKW80.net

突き詰めて何するの？
車乗ってる奴等みんなでレースするの？
バカなの？

142 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 17:26:38.08 ID:QK7RBJOh0.net

FFミッドシップストレート5

143 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 19:31:32.59 ID:cateZOQk0.net

>>7
アッコかよ

144 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 19:34:50.10 ID:6pJaALS70.net

>>94
オーバーレブはaw だろ

145 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 19:44:12.68 ID:6ce28mDF0.net

何を突き詰めるのか知らんが…
楽に快適に移動ってのなら箱バンが一番やろ。

人や荷物運べる車椅子やぞ。

146 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 19:45:58.97 ID:6ce28mDF0.net

>>9
空冷は余程好きでなければやめとけ。
水冷は大丈夫。
てかリヤエンジンやで？

147 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 19:47:23.88 ID:Za7FYsVi0.net

>>145
ヴェルファイアの後席は快適だが、運転席に座るなら俺のインプの方がいいw

148 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 20:01:57.07 ID:aonMVCpL0.net

>>147
色はもちろんキモオタブルーかな

149 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 20:06:21.50 ID:Zdzn+hFu0.net

>>146
ボクスター、ケイマン「……」

150 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 20:08:52.02 ID:Za7FYsVi0.net

>>148
残念白だw

151 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 20:09:13.93 ID:6ce28mDF0.net

>>147
走るのが好きな人にはそうだろうなw

>>149
……まぁ… Porscheも売らなきゃいけないしな…
あー…いや、いい車だよw

…

152 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 20:11:33.84 ID:Fa5LvKZV0.net

>>150
RAかよ
エアコン パワステ パワーウィンドウ無しとか今年の夏を越せるかどうかだろ

153 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 20:13:30.32 ID:Za7FYsVi0.net

>>151
走るのが好きでなくても、ある程度脚がしっかりしてて、パワーがあって、低い(高くない)が 方が走らせるのは楽でないかね？
もちろん運転席以外はワンボックスやミニバンの方がいいだろうけどさw

154 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 20:15:22.19 ID:Za7FYsVi0.net

>>152
普通のGRBだよ。
ハッチだから荷物積めるし、エアコンもパワステもあって快適さ。

155 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 20:16:07.10 ID:Gwg82g7s0.net

>>65
ポルシェは911シリーズだけ。

ボク：ケイはポルシェと言わないw

156 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 20:16:42.14 ID:oxDZO5Hb0.net

俺の車、ブリッピングからのシフトダウンでエンブレ音がご機嫌。

157 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 20:21:28.34 ID:6ce28mDF0.net

>>153
のんびり移動するならフニャ足だろうがパワーなかろうがどーってことないさ。
世の殆どの人達がシャープなハンドリングとか腰があり踏ん張りが効くしなやかな足まわりとかそんなもん全然気にしてないw
とにかく自動。なんでもかんでも自動。きれいな車内の空気とか。コレが大事みたいよ？w

158 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 21:25:09.00 ID:mNpBc/Z20.net

>>155
928は？　959は？　カレラGTは？

159 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 22:57:37.77 ID:oxDZO5Hb0.net

>>157
それはそれで良いんだけど、
そんな奴らが法定速度以下で右車線ノンビリ走って避けないとかだから煽り運転が無くならないのよ。

160 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 23:10:22.45 ID:DShcmH+F0.net

FRなんだよなぁ
せいぜいフロントミドシップ

161 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 23:17:23.75 ID:/PJlTCgk0.net

>>135
RX-01出していれば真の意味でRX-7の後継車になれたのに
結局RX-8になってズコーだもんなあ

162 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 23:34:08.51 ID:6pJaALS70.net

>>158
そいつら911系じゃね？

163 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/13(月) 23:52:17.96 ID:U5UmoVOu0.net

ルノー･トゥインゴは実はミッドシップだった
https://motor-fan.jp/article/10005186

164 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/14(火) 00:34:57.62 ID:XOaLSIus0.net

>>163
おもしろいね
トゥインゴ乗ったことないけどリアシート熱くならんのかな

165 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/14(火) 08:40:33.54 ID:7z++M/V80.net

ジムニースレ？
https://motor-fan.jp/images/articles/10005139/big_525086_201808061853570000001.jpg
縦置きフロントミッドFRベースの四駆。
↑
ここだけだと凄そう。

166 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/14(火) 08:42:49.23 ID:ANk4F3TD0.net

ジムニーとかスイフトとかどの車スレでもズカズカ入ってくる空気の読めなさは異常

167 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/14(火) 23:20:07.86 ID:lZ58uSEq0.net

カプチーノは完全にフロントミッドだよ。
軽自動車ならではのコンパクトエンジンを
目いっぱい後ろに追いやっている。

168 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/15(水) 10:59:55.36 ID:TajbUzXR0.net

軽のオープンとか本気で恥ずかしくて乗れない

169 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/15(水) 11:14:03.54 ID:tqls+aqK0.net

>>130
確かにw

170 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/15(水) 11:15:37.54 ID:r89bplr50.net

最低でも5人乗り1BOXスポーツカー出せよ

171 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/15(水) 11:34:12.03 ID:yYSxA7RO0.net

>>170
エスパスF1

172 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/15(水) 13:57:20.06 ID:IIL2yl+R0.net

>>6
MRじゃなくFRとな

173 ：名無しさん＠涙目です。：2018/08/15(水) 14:06:17.88 ID:dyM+PVAn0.net

エキシージ所有してるが運転は死ぬほど楽しいけど
この時期はエアコン貧弱で死ぬほどクソ暑くて乗れたもんじゃない