左カーブでうっかり直進した大型バイクがガードレールに衝突し乗員全員死亡

60 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/09(火) 23:59:18.30 ID:fW9FKdiH0.net

日産スカイライン

61 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 00:45:32.72 ID:rULOlThV0.net

>>51
そりゃ死神ってやつだ

62 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 00:49:21.47 ID:rHLIO8Q/0.net

>>60
うまいよあんた！

63 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 00:52:09.83 ID:rULOlThV0.net

>>60
30歳以上限定ネタじゃんか。

つまり…R30

64 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 08:29:00.40 ID:b7NT17JS0.net

バイクなんてこけたら死ぬのにちゃんと安全運転しろよ

65 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 09:31:31.86 ID:51F3NoNU0.net

>>30
それやわ
二輪なんてカーブでスピード出してたら曲がりきれないこと理解してない奴多すぎ
サーキットのように対向車が絶対来ないとか、路面状態が安定してるとかの状況なら
攻めてテクニックの勝負したら良いけど
公道でスピード出すのはただの自殺行為

66 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 10:52:24.63 ID:Jk7+1XbS0.net

>>18
出しても全然速くねえという必殺技だろ

67 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 10:53:14.46 ID:Jk7+1XbS0.net

で、バイクは何なん？

68 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 11:22:19.37 ID:10SJy56f0.net

曲がりきれない時はむしろアクセルいれろって聞くけどホントなの？

69 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 11:23:12.49 ID:Jk7+1XbS0.net

>>68
それよか曲がりたい進行方向の先を見ろ

70 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 11:34:49.29 ID:51F3NoNU0.net

>>68
んなこたぁない
倒しすぎて、転けそうな時は
アクセル入れれば車輪のジャイロ効果で倒れずにやり過ごせることもあるってだけで
基本的にスピード出しすぎでカーブが曲がれない時はもう既に手遅れだよ

71 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 11:43:16.09 ID:XAqs+as60.net

>>65
困った事に大型(普通も)初心者だと安全速度でも曲がれないんだ。これは速度さえ出さなければ安全な四輪との大きな差。

たとえば初心者トラップと呼ばれる椿ラン魔のコーナー(下り)を考える。
http://wazaari.net/img/hakone/tsubaki_03.jpg
下り急コーナーであるため、そりゃもう十分に減速する。
荷重は前にかかり、初心者はステアに荷重が乗って不自由になる。(ステア荷重と呼ぶ)
コーナーは複合Rで先がキツイため、曲がるためにフロントブレーキをかけ増す。
バイクはフロントブレーキでバンクが消えるため、大回りになる。
慌てた初心者はフルブレーキをかけ、バイクは起き上がって直進し、道路を横切って林に消える。
速度は出てないため対向車がいなければ痛いですむ。
いなければw

72 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 11:45:13.60 ID:XAqs+as60.net

>>71
ある程度慣れて技術を学ぶと初心者の数倍の速度で安全確実に曲がれるようになる。
バイクは速度を落としても安全な乗り物ではなく、技量が重要な道具。(やりすぎはもちろんダメ)

73 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 11:49:57.01 ID:E7f14NMz0.net

江戸川区から伊豆みたいな遠いところまでバイクで行くのか
昔バリオスで南町田から横浜行って戻ってくるだけでもきつかったわ

74 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 11:54:19.33 ID:E7f14NMz0.net

>>19
それで済んでよかったわ
バイク危ねえわ

75 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 11:54:40.14 ID:E7f14NMz0.net

>>19
つか飲んでんじゃねえ

76 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 12:05:24.90 ID:E7f14NMz0.net

>>48
いんや、この歳の連中は千鳥走行徹底してるだろうよ
でもな、千鳥走行が安全かどうかは別の話だ
お前事故らないように気をつけろよ
甘く見んなよ

77 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 12:31:13.96 ID:PXkSoEzM0.net

>>8
全然そんな事ないけどちゃんと腰と尻使って曲がってる？

78 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 13:21:55.59 ID:i/UTnDIb0.net

>>49
マン島といい勝負だな

79 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 15:19:34.71 ID:k/Qk0zv/0.net

>>76
ジジイ集団で千鳥なんか見ねーよ
そもそも千鳥足が即安全とかじゃなく
隊列組んで走ることとその際にお互いの距離を保って走るためのフォーメーションだから
その程度も理解出来ない爺さんに上から目線で心配されるほど落ちぶれてないっすよw

80 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 15:35:56.72 ID:iAZqNTK10.net

なんだろうね
今日日バイクなんぞに乗る奴は
根本的な死生観が一般人とは違うんだろうな

81 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 15:44:08.86 ID:ZWMDoouR0.net

>>32
漫才師にはなれるかも知れないが、ニュー速に来る資格はないだろう
少なくとも、少なくともだ！

82 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 15:46:28.10 ID:W3pWjO/T0.net

>>80
臆病者ほとアクティブセーフティに優れたグッドライダーになれる。

83 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 16:18:29.72 ID:vxZyU5Ui0.net

ハーイ！オートバイ売るならやっぱダイレクト買取のお店やな〜

84 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/11(木) 23:00:44.04 ID:iz4GAa7o0.net

>>71
インのインを攻める地元スペシャルができそうだな

85 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/11(木) 23:53:30.79 ID:NMUe7agL0.net

>>19
アホはお前じゃねーか

86 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 09:44:07.38 ID:UPqybwhz0.net

>>84
ここは技量のチェックにいいコーナーなんだよね。
良くやるのは左手を離して曲がるってやつ。
少しでもステア荷重になるとすっ飛ぶんで、ブレーキ姿勢と、セルフステアが出来てるかのチェックになる。
1回目は慎重に、2回目以降は速度を上げてトライする。

87 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 09:47:01.37 ID:KYoQboMV0.net

>>32
岩尾とかザブングルみたいな顔だったら、
どんなに優秀な大学を出ても公務員はともかく一部上場企業にはまず就職無理。
芸人になるしかない。
藤川球児みたいに潰しの効かない名前でもそう。

88 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 10:21:55.23 ID:ewyMCcIj0.net

なんで二輪などという半世紀遅れの物なんかわざわざ乗るの？

89 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 10:40:14.51 ID:PRuwGX2h0.net

リアブレーキをそっと踏め
フロントブレーキにぎるからバイクが立ってよけいに曲がらなくなる

90 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 10:55:33.26 ID:UPqybwhz0.net

>>89
>>71はフロントを使えないと曲がれない。
それゆえ初心者のオーバーランが多い。

91 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 12:44:31.73 ID:8VCouex60.net

教習所でカーブ入るまでに減速しか、教えないからなw
公道で後ろブレーキでコントロールは必要なテクなのに
白バイでも普通にやってること、教えない教習www

92 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 12:52:24.95 ID:tI83IIK90.net

意味分かんない。よそ見でもしてたのか

93 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 12:53:04.32 ID:+8D/4gD20.net

>>91
複合Rで後半がキツくなってるコーナーだとフロントブレーキも必要になるが、この、どこにでもある危険を教えないってのもあるな。

94 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 12:55:58.29 ID:+8D/4gD20.net

>>92
仲間とツーリングだと良くある事故だよ。
>>71は極端な例のんだが、下りで奥がキツくなってるコーナー、つまりコーナー途中で速度を落とす必要のあるコーナーは初心者の鬼門なんだ。
どこが難しいかの解説は>>71どぞ。

95 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 12:58:51.06 ID:I8jfdfe10.net

>>71
ｺｴｰ

96 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 12:59:06.73 ID:oqYn6FdG0.net

180前後で捕まるかもしれないっていう緊張感持って走ってたら絶対寝ること無いって知り合いのおじさん言ってた

97 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 12:59:59.96 ID:tI83IIK90.net

>>94
どんなメンツでどんだけ団子になって走っていたんだろ…
46で伊豆スカで死ぬなんて

98 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 13:11:30.02 ID:+8D/4gD20.net

>>97
地元のバイク講習会にイントラとして白バイさんが参加したんだが、その時に「最近の伊豆事故はマスツー中が多く、いわゆるリターンライダーが初めてのツーリングに参加したケースが目立ちます」とおっしゃってた。
下り複合のブレーキ増しが危ないって話はその時に聞いた話だね>>71

99 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 13:14:46.49 ID:+8D/4gD20.net

>>97
マスツー事故の特徴は
先頭のリーダーは初心者の事を考慮した安全運転をしていた。
下り複合も怖さも知っており、充分速度を落として回っていた。
だが、それでも初心者には速い。
マスツーの長さが伸びると車間が伸びて速度がバラつく。
後半の距離が離れると初心者が焦る。

ってな話もしてました。

100 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 13:15:51.17 ID:P7KMgd8fO.net

制御できないのに乗るとか自損だからまだしも他人巻き込むんじゃねぇぞ
そんな奴に限って逆ギレで周囲に当たり散らすんだけどさ

101 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 13:23:38.53 ID:8VCouex60.net

マスツーでは殿を走る
置いて行かれても気にしないwww

102 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 16:22:33.08 ID:tI83IIK90.net

>>99
亡くなった人はリターンか全くの免許取り立てなんですかね
マスツー参加の初心者の心理はよくわかる。なので初心者連れてマスツーで伊豆スカとか殺しに行くようなものじゃないかと思いますね…
離されるほどついて行かなきゃってなってスピード出すのは昔の自分もそうだった。でも結局ちょっとヒヤっとしながら加減を覚えたりするんだよなと思うと最終的には運なのか…

103 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 16:33:26.84 ID:UPqybwhz0.net

>>102
亡くなられた方の技量は書かれてませんね。
技量のある方達だけだと、これまたありがちな飛ばし過ぎかもしれません。

リターンライダー事故防止は講習会などを利用して基礎を学び、その次にマイペースなソロツーで慣れるのが一番だと思います。

仲間が始めたと聞くと誘いたくなるのもわかるし、初心者が一人でツーリングに行くのが怖いのも確かです。でもダメw

104 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 16:38:43.19 ID:Bjd/rddD0.net

乗りこなせられないならスクーター乗れよアホ