個人が所有保管していた「D51」条件付で譲渡、分割して引っ越し 一路ヒロサワシティへ

1 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 13:37:19.71 ID:UvHOIKs00●.net ?2BP(3112)

http://img.5ch.net/ico/morara_tya.gif
デゴイチの愛称を持つ蒸気機関車（ＳＬ）の「Ｄ５１」が９日、千葉県白井市から３時間かけて、茨城県筑西市茂田の観光施設「ザ・ヒロサワ・シティ」に到着した。３分割された車体はさっそく合体され、雄姿をよみがえらせた。

　このＳＬは白井市の個人宅の庭で４２年間、保管されていたが、所有者が亡くなり、遺族が条件つきで譲渡先を探していた。
ザ・ヒロサワ・シティの広沢清代表（８０）が「貴重な車両を守りたい」と名乗り出て、運搬費や保管施設の撤去費を負担する条件で引き取った。

　９０トンほどの車体は台車と運転台、炭水車に分け、専門業者「アチハ」（大阪市）が特殊トレーラーで運搬。前夜に現地を出発し、約３時間かけて７０キロ離れた筑西市に運んだ。
設置は作業員十数人がかりで、運転台を台車に載せるまで３時間かかった。

　ＳＬは１９４４年製で、旧国鉄宇都宮機関区に配属され東北線などで活躍した後、北海道に移った車両。前所有者が複数回、塗装し直しているため、車両は黒々と日の光に輝く。

　ザ・ヒロサワ・シティは植物園や美術館、ゴルフ場などもある施設。３年前から「鉄道文化の保存」に取り組んでいる。
ＪＲ東日本から譲り受けた寝台特急の北斗星など引退した鉄道車両９両を保存している。移設したＳＬは、今月中旬から一般公開する。（吉井亨）

https://img.news.goo.ne.jp/picture/asahi/s_ASLB94Q02LB9UJHB00D.jpg

https://news.goo.ne.jp/article/asahi/nation/incident/ASLB94Q02LB9UJHB00D.html

35 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 16:11:36.64 ID:kV+mT9lo0.net

こーいう蒸気機関って部品はないだろうけど中は意外と単純だからすぐ動かせるんじゃね？JRとかと協力すれば

36 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 16:20:02.04 ID:/dvMj6mH0.net

前の場所のほうが屋根付きで良い状態を保てただろうね
ヒロサワは筑西を仕切る大資本だから金銭的には問題ないだろうけど

37 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 16:22:47.25 ID:3y3M44eZ0.net

>>29
マイクが普通に買いに行ってたよな
確かイギリスは車を20年動く状態で持ってると、産業遺産みたいな認定受けて税金が安くなるんだっけ

38 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 16:26:33.78 ID:kV+mT9lo0.net

>>37
それそれ。名車復活見てるとえげれすのもの（ってか古い車）を大事にする精神すげーって思うわｗ

39 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 16:29:02.98 ID:peTpJWxV0.net

あちは組

40 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 16:37:31.53 ID:buG0Drmq0.net

ラジオの茨城放送でヒロサワシティって良く聞くから何なんだって思ったらこんなところだったんだな

41 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 16:54:39.25 ID:BanqAzuK0.net

>>37
うん、名車再生でマイクが売る時に「この車はクラシックカー認定されるので税金が安くなります」と言ってた事があった

42 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 16:57:45.88 ID:66xd48Yn0.net

カルマンギア専門店がある とかな
個別車種での専門店があるなんて
日本じゃありえないからな

家、家具といい大事に使うよな
日本だと古いモノは"悪"って風潮あるよな

43 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 17:01:50.65 ID:FoEHH8K+0.net

残された遺族は大変だよな
ホントどうすんのコレ状態になるわ

44 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 17:58:19.61 ID:xeCHMlUt0.net

>>37
イギリスは1974年製造以前のものならば非課税
これ以降だと環境にCO2の排出量で税額が変わる。
古い車=CO2多い ということで、このあたりは日本とそれほど変わらないらしい

45 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 18:28:18.87 ID:XXMCrOgv0.net

ところで、日本では法律の制約でSLのボイラーの新造が出来ないんだって？颯波ボイラは修理でウハウハだな

46 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 18:32:41.90 ID:kV+mT9lo0.net

>>45
新造できたところで需要あるのかなあ・・？つーか作れるのかｗ

47 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 18:39:18.99 ID:cL+6pwGn0.net

D51は知名度があるが現存数も多いのであまり高くならないみたいな事を聞いたことがあるんだが本当だろうか？鉄の人

48 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 18:40:34.74 ID:xeCHMlUt0.net

2013年製造のSL
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2013/02/5_4.html

49 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 22:23:10.92 ID:bEjgyli90.net

こうゆうの個人で持てたら最高だろうなー
オレ旅客機一つ庭に欲しい

50 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 22:58:13.15 ID:f1F6TvaG0.net

>>47
確かに多いので、希少価値はない。あえて見いだすなら、ナンバーが1000番台という事くらい。戦時型自体は珍しくない。
貴重なのは保存車全て博物館入りもしくはJR北海道保存のC62とか、1両しかないC53とか？DならD50の方が貴重かと。

51 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 23:15:38.54 ID:X+1kIYZG0.net

>>37
保険じゃなかったっけ？

52 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 23:23:14.11 ID:CLRU002S0.net

畑の中にポツンと建った倉庫で蒸気機関車保管してた人がいたけど部品の盗難がひどくて維持できなくなったらしい。

53 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/10(水) 23:31:12.96 ID:iaeipWuT0.net

>>35
本線走らなきゃ車検はいらないが、高圧蒸気を扱うのでボイラーの検査が必要だそうだ。
んでボイラー自体も古いと強度の問題があって、JRで営業運転してるやつも
ボイラーの圧を本来の定格より落として使ってる。

54 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/11(木) 05:41:48.33 ID:9E/9k3sa0.net

相続税対策？
それとも、興味ないシロモノを相続しちゃったから？

55 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/11(木) 13:26:03.17 ID:YwMSK+Oz0.net

ゴミ処分

56 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/11(木) 19:23:37.42 ID:2dhgQS/H0.net

>>35
これを本線走行可能な状態にするまで2億って聞いた覚えがある
https://i.imgur.com/oifUkF9.jpg

57 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 00:56:20.17 ID:jurtr9sE0.net

ここは筑西市になる前は旧協和町だな
5月に大量の鯉のぼり見に行ったわ

58 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 01:22:14.07 ID:hxcHcVYG0.net

ゴムタイヤに履き替えて自走して行けばよかったのでは？

59 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 01:52:39.05 ID:zVQT6P6W0.net

何処かと思ったら明野の方か

60 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 02:31:20.81 ID:kTaZ8wLR0.net

>>1
肝心の条件が書いてない

61 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 03:59:27.27 ID:wlhjzjrb0.net

いまJRで使ってるDD51ってのもこのD51に因んでるの？

62 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 04:07:56.93 ID:sxA1OSPp0.net

屋根なし保管かよ
せっかく保存状態良いのにここで駄目になるな

63 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 06:16:12.36 ID:3e3R4P1a0.net

>>61
関係ないですよ
お役所的に型番つけてたら偶々似ただけ

64 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 06:41:20.20 ID:xxcRy9hI0.net

ヘリで引っ張れば
はやいだろ

65 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 08:35:34.78 ID:tr/MIXFa0.net

遺族の付けた条件が気になるお

66 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 08:37:00.75 ID:tr/MIXFa0.net

>>61
昔なんかで読んだがD512台分の仕事できると聞いた

67 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 08:37:57.71 ID:Oq2zvlzw0.net

鉄オタに、直ぐに部品を毟られそうだな。

68 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 09:16:11.46 ID:zFvbEZob0.net

DD51かとおもた

69 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 09:18:13.95 ID:H++uoOtf0.net

切断して飛べなくなっちゃたのか

70 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 12:19:43.61 ID:ZC7xunSn0.net

広沢は茨城でも県西地区というか下館近辺を知らないと知名度が無い会社だけど。

八王子のムラウチみたいな手広くいろいろやってる会社。

全国だとグループ会社の育良の溶接機くらいかな？知名度があるの

71 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 12:43:10.24 ID:g9U8D1yW0.net

ムラウチって八王子界隈限定だったの？！

72 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 12:53:46.22 ID:KrVzb/Vq0.net

確か専用の屋根付き保管庫で眠ってた個体だろ？
雨風晒されてないから状態は良さそうだ

73 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 13:17:42.13 ID:pSIk5r1C0.net

新松戸に個人所有の貨車など数両あったけど
あれどうなってんだろ
流山街道を野田の方を走ってたらオレンジの国電があったけど
最近とおりがかったら無くなってた

74 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 13:52:58.84 ID:fDrbtEhu0.net

>>70
>　八王子のムラウチみたいな手広くいろいろやってる会社。
もう終わってるじゃないか

75 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 14:06:21.65 ID:tDauYWe40.net

>>73
松戸のは全部廃棄

76 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 18:17:18.41 ID:728ZFRJv0.net

>>74
ムラウチ家具、ＢＭＷ代理店、ムラウチＪｏｓｈｉｎ

77 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 18:30:12.75 ID:fDrbtEhu0.net

>>76
https://murauchi.muragon.com/entry/901.html
閉店済み

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A0%E3%83%A9%E3%82%A6%E3%83%81
> 同じ八王子市に本社・本店を置く村内ファニチャーアクセスとは創業者同士が兄弟という以外は無関係。

78 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 20:33:12.75 ID:GGlh+Imj0.net

>>24
クモハ103-147ね(´･ω･｀)

79 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 20:48:36.50 ID:vxMxGNcm0.net

>>50
　そもそもD級は貨物よ。
そうそう、D61の価値は?

80 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 20:49:41.27 ID:vxMxGNcm0.net

>>53
　さらにボイラーの資格が必須。

81 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/12(金) 20:52:08.18 ID:2fOXX4Xl0.net

K-100に改造

82 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/13(土) 04:06:50.82 ID:a/iqNIuK0.net

>>7
部品は梅小路で自前で作ることもある。

83 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/13(土) 07:25:38.38 ID:VfixEign0.net

おれは、D52（でごにい）派

84 ：名無しさん＠涙目です。：2018/10/13(土) 11:54:08.20 ID:uDhd/ck90.net

>>58
走れK-100知ってるなんて、今何歳？