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誰だ最初に新幹線を関ヶ原に通そうと決めた奴

1 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:06:27.76 ID:x/52/Loz0.net ?PLT(16000)
http://img.5ch.net/ico/nida.gif
東海道新幹線、雪で一部減速運転…遅れ発生
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181229-OYT1T50046.html
積雪予想マップ
https://smtgvs.weathernews.jp/s/topics/img/201812/201812280225_box_img1_A.png

日本列島はこの冬一番の寒気が流れ込んでいる影響で、
29日も北日本から西日本の日本海側を中心に雪が降り続き、
山沿いを中心に平年を上回る積雪が観測された。
JR東海などによると、帰省客らを乗せた東海道・山陽新幹線は、
雪の影響で豊橋―新大阪駅間の一部で速度を落として運転し、遅れが発生している。

冬型の気圧配置は30日にかけて強まる見込みで、気象庁は大雪や暴風雪、
高波などに警戒を呼びかけている。東海や近畿の平地でも積雪のおそれがあるという。

気象庁によると、30日午前6時までの24時間の降雪量は、多い所で、
北陸と関東甲信で70センチ、東北と北海道で50センチ、
近畿と中国40センチ、東海30センチと予想されている。

2 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:07:50.96 ID:Ck+gR+I2O.net
石田三成じゃよ

3 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:08:35.67 ID:Lt/aUUHK0.net
合流に遅れなくて済むように中仙道にも通せ

4 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:09:28.34 ID:BMRJLM290.net
新幹線の起源は韓国だからな

5 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:09:29.01 ID:TALWzgVq0.net
東海道新幹線と言っていながら東海道から外れている謎の区間

6 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:09:30.70 ID:cOe+wKeu0.net
言うても中山道の不破関があったところで
鉄道を通すのも合理的やろ
トンネルが掘れればまた別の経路も有り得るが

7 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:09:34.17 ID:BjNCFMox0.net
首切り場の祟り

8 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:11:27.78 ID:1n2GPoyU0.net
>>4
麻生の韓日トンネル計画はすごい人気やん

9 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:12:06.46 ID:cOe+wKeu0.net
>>5
古代の東海道は海を渡ってたし
海沿いは木曽川長良川揖斐川が洪水を起こすから
避けられたんじゃないか

10 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:12:51.56 ID:uR+XeG570.net
岐阜羽島と米原の間だけいつも別世界だよな
あそこいらんだろ名古屋と京都をもっとうまいこと連絡させろよ

11 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:13:19.37 ID:HRLDsS/S0.net
>>1
ニワカかよ
元々の東海道本線に文句言え

12 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:14:16.33 ID:V0scJLIW0.net
米原の地元議員じゃね?

俺は米原のおかげで助かってたけど

13 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:15:08.19 ID:7hzOdCFv0.net
そんなこと大野伴睦に言えよ

14 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:15:20.34 ID:2pV1uoKv0.net
秀忠かな?今度は遅れないように

15 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:15:53.70 ID:eY2aLAJx0.net
天下のワレメ

16 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:16:44.99 ID:6swYgh+g0.net
鈴鹿山脈ブチ抜くほど時間と技術が無かった。
決して岐阜羽島駅前にある銅像議員のせいじゃないぞ

17 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:17:13.67 ID:PKzakidj0.net
駅のない大垣の祟りだよ

18 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:19:34.19 ID:73QkBEqH0.net
東海道本線は当初中山道経由の美濃路を通る方針だったので滋賀-関ヶ原-美濃路が先に整備されたんだよな
だけど途中で政府がコスト高いわと気がついて東海道筋+既に建設済を組み合わせると方針変更して今の路線になったのよ

19 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:20:12.53 ID:6ucHJQcm0.net
 東海道新幹線が遅れてて、博多で九州新幹線の乗り継ぎに間に合わなかったらどうなるんだろう。

20 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:20:19.16 ID:YL89yVum0.net
岐阜羽島から米原まで屋根付けろよって思う

21 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:20:25.34 ID:1wlTJ7x30.net
今でも朝鮮人は小便で顔を洗います。尿療法が一時、日本で流行りましたが、あれは朝鮮の風俗です。
医者が元朝鮮の軍医で朝鮮にいたのです。朝鮮人の民間療法を見て行くと、尿は飲んでウンコは食い、
犬は食べます。ひそかに人間も食らいます。
元統一教会の小宮山かよ子は中尾良一という元軍医の医者の奥さんになってお風呂にも尿を入れて
歯磨きも尿で磨きます。何から何まで尿をぶっかけるのです。女がいましたが、それは朝鮮の風習です。

22 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:21:32.28 ID:RUhkfGR60.net
名古屋から帰るのにひかりに乗ったら各駅停車だった…

23 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:22:01.30 ID:i/tC1bNG0.net
新名神は、やっと国道1号に近い経路になって雪の影響減ったけど
東名阪との共用がいつまで経っても解消せずに超渋滞

24 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:24:45.51 ID:dKipQxaU0.net
大野伴睦だな
地元では有名な話

25 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:25:51.32 ID:bBGAAI720.net
それ以外ってどこよ

26 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:26:01.01 ID:aSlVwnUO0.net
在来線の東海道線だって関ヶ原通ってるしな

27 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:26:27.28 ID:DZ+netuc0.net
不破郡がいつもご迷惑をおかけしてます。

28 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:29:29.80 ID:L5b4YKIw0.net
リニア名古屋大阪開通に期待しとけ

29 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:30:21.98 ID:2lG1nape0.net
音声ぶっかけ装置があってもダメなのか…

30 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:35:02.31 ID:3ig+2X4r0.net
徳川家康さ
が大谷刑部の怨念で冬場は積雪で遅れる事も

31 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:35:45.55 ID:evkRnjUD0.net
今夜下り乗るんだけど憂鬱だ
指定席にしててよかった

32 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:36:20.08 ID:fAKMltXq0.net
三成の呪いでノロい新幹線

33 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:37:09.55 ID:koJ6zAuv0.net
おかげで寝坊したけど間に合ったわ
岐阜〜滋賀が雪国すぎて笑ったw

34 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:39:43.66 ID:IuKclKXd0.net
東京駅のホームにいるけど寒すぎ人多過ぎ

35 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:41:30.99 ID:ayGAjKey0.net
工事中に何人も事故死した区間だな

36 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:42:12.73 ID:GxWDszAD0.net
大量輸送なら関ヶ原を通すのが1番合理的
関ヶ原の合戦が起きたのも大軍が通るのはここ以外無かったから

37 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:43:09.12 ID:3Ca+MVnI0.net
もっと早くに新幹線が通っていれば
徳川秀忠軍が遅参することもなかった

38 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:43:19.73 ID:Wnk15vg50.net
>>22
それは雪は関係おまへん

39 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:45:02.39 ID:LAF/9hrb0.net
今なら九州まで繋がってるから島津も楽々やで

40 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:47:33.38 ID:ScQ/bFQa0.net
もう少し早く新幹線が開通していれば、楽々と増援を送って西軍が勝てたのに。

41 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:47:36.41 ID:F661/CzX0.net
じゃあ鈴鹿峠が良かったのか?

42 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:48:14.87 ID:X/CUZO3u0.net
世界一の謎!!日本海側中心に大雪なのに東海道新幹線に遅れ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181229-00000020-jij-soci
フィリピン・ミンダナオ島南東沖付近でM6.9・周辺で海面変動可能性
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181229-00000012-rescuenow-int

43 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:48:21.75 ID:4xk9DhTY0.net
全部地下鉄にすればよかったのに

44 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:49:21.19 ID:X/CUZO3u0.net
>>1サントリーの社長

45 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:50:27.81 ID:PVmItwpD0.net
遅れ→push→プチュン

46 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:50:42.09 ID:u6uBrkGM0.net
あの50キロぐらいだけ屋根付けたら良いんじゃないのといつも思う
何か丸いドームみたいなやつ

47 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:54:07.91 ID:LQgVeTBV0.net
ふざけんな18時からの名古屋の飲み会に間に合わないだろ死ね

48 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:54:47.92 ID:tR0CiPXw0.net
鈴鹿山系通すのは当時の技術では難しかったと思うよ

49 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:55:13.19 ID:X/CUZO3u0.net
角栄新幹線完成後も改修されてからだろうし
まして北陸新幹線の対雪害対策は無理なんだろうな

50 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:55:19.97 ID:p7NuhJPZ0.net
>>40
秀忠も真田無視出来た

51 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:55:37.11 ID:X/CUZO3u0.net
>>47ヘリチャーターしていけばいいんじゃないか?

52 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:56:16.96 ID:4Ol5bd6B0.net
岐阜に駅がいるのは百歩譲ってよしとして
なんで大垣の路線共有したりできないん?
大垣に駅つくったほうがいいだろ

53 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 13:58:00.20 ID:Wnk15vg50.net
勾配キツいし曲半も2500だらけの区間だし
名古屋米原間は作り直しても良いと思っている
岐阜羽島でなく大垣駅接続に作り替えて欲しい

54 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 14:00:41.58 ID:E74r6ik90.net
大野ばんぼく

岐阜羽島に強引に通したから、こんなことに
なった。政治駅で有名。

55 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 14:01:09.03 ID:LQgVeTBV0.net
>>51
メスイキみたいな風体だけど、そんな財力あるわけねぇ

56 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 14:01:49.95 ID:YSlrLNmL0.net
羽島駅にある新幹線を指さして微笑んでいるご夫婦の像の方が
関ヶ原ルートに貢献したと聞いています。

57 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 14:02:32.63 ID:TDOUC46n0.net
>>20
ほんそれ
名古屋から大阪でそこだけ別世界だよな

58 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 14:03:25.00 ID:tmPeMTtn0.net
大野伴睦とか言ってる奴はニワカ

59 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 14:04:16.81 ID:zqg7BhJf0.net
明智家

60 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 14:06:35.92 ID:ZzO3gvSY0.net
元々亀山から京都に抜けるルートだったが大野伴睦が強引にルートを変えた。有名な話

61 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 14:07:38.39 ID:j8947BXR0.net
>>4
壁画に描かれてたな

62 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 14:08:44.40 ID:ts5OmhA70.net
昭和初期の鉄道省の官僚
当時に現代のような土木技術があれば、トンネル掘って本当に東海道を通せた

63 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 14:09:16.11 ID:GNgNs9wZ0.net
盛土にバラストじゃなけりゃここまで弱くはならなかった
もう今さらだけどな

64 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 14:09:52.66 ID:yerI56/u0.net
ヒデヨシ

65 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 14:10:38.70 ID:ONIZXg7s0.net
ちょうど名古屋から新大阪向かってるけど、外真っ白だわ

66 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 14:10:46.72 ID:lDbF0JZO0.net
1日の最大積雪量のギネス記録は関ヶ原の伊吹山なんやで。
1日で11メートルw

67 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 14:13:49.24 ID:RT/AIDM30.net
じゃ、鈴鹿の関を通すか?ってーと、そっちも難しかった。

68 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 14:14:24.58 ID:xyW/1PIM0.net
>>5
鈴鹿も結局雪降るのでは

69 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 14:14:28.22 ID:jbVk7NG60.net
京都無視して関西本線経由がいいと

70 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 14:15:44.89 ID:t3OvlibH0.net
スラブ軌道がまだ実用化してなかったんだっけ?

71 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 14:16:21.14 ID:kA5XGjA+0.net
平らだから。山とか谷があると大変やん。

72 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 14:20:37.84 ID:l8Wd81Hm0.net
国道21号
東海道線
旧中山道
名神高速
新幹線
が狭い谷の中で接近して作られてるな。

73 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 14:21:18.80 ID:3fE/HdK60.net
すべて京都が悪い

74 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 14:22:49.98 ID:PUc6sNZw0.net
鈴鹿経由にすべきだった

75 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 14:24:20.16 ID:B7qFPIqR0.net
確か最初は鈴鹿山脈を通す予定だったけど、北陸本線との連絡確保のために関ヶ原ルートになったんだっけ?

76 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 14:30:14.92 ID:Bc3LXplZ0.net
ざっくりこんな感じ
滋賀と三重で鈴鹿山脈を挟んで高低差がかなりあるから
当時の技術で鉄道が通せなかった

――――▲
       ――――
  滋賀    三重

77 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 14:57:08.59 ID:soSmhjy70.net
大友皇子の呪い

78 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 15:03:21.42 ID:rVd34Y/90.net
上越新幹線みたいに消雪散水つけろよ
上越新幹線が雪で遅れたなんてほとんど聞かない

79 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 15:07:17.09 ID:S8Nk8Tny0.net
新横浜だが新幹線遅れて人溢れてるわ

80 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 15:07:37.76 ID:YJDjFIqM0.net
>>78
東北上越はコンクリの上にレール敷いてるが、東海道は砂利の上。
水撒いたらレールが浮いたり砂利崩れたりするらしい

81 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 15:08:17.09 ID:VTtcdq5N0.net
>>24
馬鹿の一つ覚え

82 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 15:13:06.77 ID:6bMW2TQK0.net
いなべあたりから東近江あたりまでトンネルでブチ抜けよ
金はあるんだろう?

83 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 15:15:59.33 ID:Z298EcII0.net
鈴鹿山脈がどうこう

84 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 15:19:46.19 ID:5QCH+C900.net
毎年なんやから除雪車待機しとけよ

85 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 15:22:18.04 ID:soSmhjy70.net
>>83
スズカさん!

86 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 15:23:32.06 ID:HNbfnNGk0.net
岐阜羽島w

87 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 15:23:35.51 ID:bIzi8p6z0.net
>>5
当時は鈴鹿山脈を越えられなかったんじゃなかった?

88 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 15:24:10.48 ID:HNbfnNGk0.net
>>79
田舎モノはもう帰ってくんな

89 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 15:24:30.45 ID:S8Nk8Tny0.net
>>80
関ヶ原は雨降らんのか?www

90 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 15:33:28.34 ID:0rcCEwgR0.net
屋根つけちゃえよ

91 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 15:35:50.42 ID:2XXKC6nl0.net
あの辺から天気悪くなるんだよな。愛知はただの曇なのに滋賀に入ると雪降ってて山が雪景色なの。

92 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 15:35:57.97 ID:S8Nk8Tny0.net
雪降るの分かっててJR東海は50年経っても未だに対策できないのかよ?w
JR東に頭下げて教えてもらえよwww

93 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 15:42:48.69 ID:yU9GoV6B0.net
>13 それで銅像建ってるよな。

94 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 15:47:22.70 ID:nEgluJxp0.net
むしろどこに通すか泥沼化するまえに岐阜羽島を通した大野は新幹線開通に貢献してるのに、歪んだ形で叩かれてる現在の足利尊氏そのものだね。

95 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 15:47:25.11 ID:JbsJCCaT0.net
>>89
散水消雪に必要な水量は、最低でも1平方メートルあたり0.1L/min.らしい。
降水量に換算すると6ミリ。これに融けた雪の分を加えると10ミリを軽く超える。
これが、雪が降ってる間ずっと続くので、軟弱な地盤だと持たないだろうね。

96 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 16:02:08.34 ID:RgSXKu8L0.net
品川で新幹線から常磐線の乗り換え時間が3分しかなくて焦った。
新横浜から品川までがめちゃ時間かかった。

97 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 16:02:47.87 ID:dUQqt83a0.net
大野伴睦は地元エゴを押さえつけて落とし所作った功労者
大野伴睦がいなかったら、新幹線は凄まじいカーブを描いて岐阜駅に止まっていたかもしれない

98 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 16:32:07.23 ID:fLPa1Cpt0.net
日本の歴史の転換点だからな。
ここしか無かったんだろな。

99 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 16:37:23.73 ID:lJekNQYh0.net
鈴鹿山脈貫通コースで東京五輪に間に合わせるためには時間と金と技術が足らなかった

100 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 16:38:32.29 ID:1wlTJ7x30.net
作り直すんだったら屋根でも付けりゃあ良いがな
そっちの方が安いだろ
どうせ40km程度だろ
東京外環が1m=1億円
屋根だけなら1m=200万円
800億円で作れるよ
俺が作ってやろうか?

101 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 16:40:01.46 ID:U4aPla3h0.net
山陽新幹線も歴史の転換点を通ってる
平家が滅亡した所を海底トンネルで

102 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 16:40:49.35 ID:XGwwQGER0.net
北海道新幹線の技術で、あの区間だけ横にもう一本線路を作れば全て解決

103 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 16:47:36.49 ID:lJekNQYh0.net
大野伴睦の活躍がなければ東海道新幹線の線形を歪められて
時間のロスは間違いなかったところ

104 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 16:48:23.04 ID:Q3zMSm0n0.net
三成の呪い

105 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 16:49:43.68 ID:Q3zMSm0n0.net
>>97
自分の地元の岐阜羽島に新幹線止めたけどなw

106 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 16:51:20.91 ID:K8K8gk4Q0.net
おかげで1時間弱遅れたわ
しね

107 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 16:56:34.20 ID:lJekNQYh0.net
大垣では地盤が緩すぎ、岐阜では線形が酷くなる
大野伴睦は現代でも誤解をされてはいるけれど
あそこに新幹線駅を設置させたのは国益にかなってた
まあ、羽島市民にとって欲しかったのは名古屋駅と繋がる在来線だろうけどね

108 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 17:02:22.41 ID:0aXzlVBX0.net
無理してでも昨日の夜に帰省しといて正解だった
どっちにしろ今日のはすでに予約いっぱいでとれなかったけどさ

109 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 17:08:11.47 ID:lJekNQYh0.net
新しくできた九州新幹線は実にトンネルが多い
50年前とは違って掘削技術も資金力も違うからできたこと

110 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 17:09:19.09 ID:T0wVn3oQ0.net
技術的には、トンネル掘るよりも、屋根付きガード付ければ、全然大丈夫なんだけど、
雪積もった時にそれを取り除く作業するための人達の仕事を無くすといけないから、
わざと昔作ったままにしてあるんだよ。

東北新幹線、上越新幹線、北陸新幹線見てたら、誰でもわかってるって思ってたw

111 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 17:10:03.90 ID:pHE+pOCI0.net
>>70
以前に本で読んだけど雪を過小評価してたみたい
スラブで造る話もあったらしいが模擬実験で問題無しと判断したとか

112 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 17:10:05.85 ID:vqJ99LfR0.net
>>76
東海道の鈴鹿峠も結構な片峠だな。
新名神もトンネル延長が滋賀側に偏っている。

113 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 17:13:56.85 ID:xvgRjqE80.net
>>13
いつまでデマ信じてんだこのバカは

114 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 17:16:08.33 ID:R7wXViOp0.net
大野伴睦の悪行を知らない世代が増えたんだな。
自分の歳を感じた。

115 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 17:21:46.25 ID:liYZ2St70.net
>>87
新幹線は東京オリンピックに間に合わせるのが至上命題だったので鈴鹿山脈を避けた
納期があれば鈴鹿山脈路線になっていたよ

116 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 17:22:23.76 ID:ZO0Bicn/0.net
高架で新設して線路切り替えちゃえよ

117 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 17:23:18.30 ID:F661/CzX0.net
35年前にできた東北新幹線も、大した山の中通ってるわけでもないのにやたらトンネルばっかりだよな

118 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 17:23:54.67 ID:cx5YiSpI0.net
嫌なら乗るな

119 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 17:31:43.16 ID:HPZuiChA0.net
あそこだけいつも天気悪い

120 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 17:45:23.36 ID:mg0Pg1ex0.net
東海道を名乗るなら桑名〜熱田は海を渡るべき

121 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 17:48:56.26 ID:g9+UZt8l0.net
>>114
大野バンボクが何か悪いことしたの?

122 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 17:50:58.87 ID:kFuGmGIg0.net
岐阜羽島に拘った議員がいたそうだな
だからといって鈴鹿山脈を越えててももっとひどい結果だと思うが

123 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 17:55:18.11 ID:h2WotS3G0.net
>>1
四国に雪が積もっててワロタ

124 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 17:59:54.54 ID:suCa1kSz0.net
>>110
東海道新幹線以降に作られた新幹線は
東海道新幹線の教訓を生かして雪に強いようになってる(´・ω・`)

125 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 18:03:33.98 ID:MEa61s6i0.net
東海道新幹線が東海道を走ってたら
滋賀県草津市は、「温泉もない偽物の草津」なんて言われることもなかっただろうに

126 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 18:05:25.10 ID:zdIY+m7q0.net
>>110
東北新幹線や上越新幹線のノウハウは
東海道新幹線で得られたものを実用化しただけだよ。

127 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 18:05:33.84 ID:HkUOaS/f0.net
桑名から大垣の方に向かってくとあそこしか山が途切れる所無いやんけ

128 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 18:09:52.62 ID:6gWdbhSL0.net
今日乗って来たけど30センチくらい積もってたな
東京着は30分遅れ
まあこんくらいの遅れなら大したことない

129 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 18:10:03.99 ID:cryRQnvK0.net
yeah!yarth!

130 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 18:13:31.23 ID:dlCHNGmb0.net
関ヶ原の区間だけでもスラブ軌道に出来ないもんかね

131 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 18:17:04.78 ID:nEgluJxp0.net
>>125
現在は温泉ができた
http://suisyun.jp/kusatsu/

132 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 18:29:46.16 ID:aTfh9pL00.net
関西線経由にすると京都通らないし地滑り地帯あるからな

133 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 18:34:02.28 ID:txH0/C6/0.net
俺みたいなガチの引きこもりは関東以外の言葉なんにも分からねえ
新幹線とか修学旅行で乗った以来だ

134 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 18:35:01.20 ID:T0wVn3oQ0.net
>>124
だからそれ用に改良すればいいのに、なんだか理由付けて直そうとしてない。
そのドキュメンタリーでは、雪を車両から書きおとす人の事をやってたけど、
あー、この人達の仕事無くしたら大変だもんなって思ったw

高速の二車線化で、トンネル掘れるんだから、地下に掘るなり、ガードつけるのなんて、
やる気さえあるなら簡単に出来る。

135 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 18:39:07.62 ID:T0wVn3oQ0.net
高圧水ぶっかけるのは、線路に敷いてある石が崩れるから出来ないとかw
わざとやってるなって思ったw

雪が積もる区間なんて、ある程度限られているんだから、
そこだけでも工事すればいいだけ。
今の日本の土木工事技術で出来ない理由がわからない。

136 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 18:44:57.93 ID:Z7Cla15U0.net
>>4感心せん。

137 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 18:52:39.49 ID:zTJfCXQE0.net
口だけなら何でも言えるw

138 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 18:53:45.06 ID:KvFvTuZY0.net
三重のほうから京都に回せばよかったのにな

139 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 18:54:10.35 ID:Z0oOFVcr0.net
>>5
大阪もな

140 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 18:54:39.48 ID:1NCvaWlK0.net
岐阜羽島スレだろうと思った

141 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 18:57:10.03 ID:OOKWw+tb0.net
こういう時、近鉄は頼りになる。
雪や台風が全くない。

142 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 18:59:55.74 ID:S8Nk8Tny0.net
>>134
あの区間だけ線路別に引いてもいいんだしなw
名神高速でもやってることw

143 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 19:03:15.05 ID:Iix87ONm0.net
>>96
品川で常磐線?まだどこか違和感あるwそのうち湘南新宿ラインみたいに当たり前になるだのろうけれどな

144 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 19:03:48.11 ID:zdIY+m7q0.net
>>142
だからリニア作る

145 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 19:07:19.39 ID:VTtcdq5N0.net
>>135
冬休みか

146 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 19:07:32.01 ID:ng9URWot0.net
普通に第二東海道新幹線作れば良いのにリニアとか狂っとる。

147 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 19:10:11.30 ID:VTtcdq5N0.net
>>146
リニアのルートは直線だけど高低差があるから、粘着では高速で走れないのよ。

148 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 19:11:25.46 ID:tmPeMTtn0.net
経済合理性考えなければ、そりゃ別ルートで作れるだろうけどね

149 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 19:23:00.64 ID:GOoYYhna0.net
いやあのさ、あの区画だけ屋根ですっぽり覆っちゃえばいいんじゃないの?
そりゃカネかかるだろうけどさ、東海道新幹線って大黒字なんだろ?
なんでなんもしないの?

150 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 19:40:02.46 ID:ZNwMTFd90.net
>>122
ちゃう
関ヶ原ルートは初めから決まってて
岐阜土人の協力無しに線路が引けなかった
それを良いことに岐阜に作れだの
大垣に作れだの長野ばりにごね出した
困るに困った国鉄は大野先生に泣きつき
大野先生が岐阜土人説得し岐阜羽島が出来た

格安駐車場と先生の立派な銅像があるのは
その名残

非常に惜しいことをしたと
岐阜土人の爺っちゃが悔しがってた

151 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 20:42:31.95 ID:S8Nk8Tny0.net
>>144
おいおいw
リニアで名古屋大阪間が後回しやないかwww

152 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 20:44:56.71 ID:0mGW6Qwn0.net
>>1
今だに島秀雄の名前が出てない素人スレかよ

153 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 20:48:11.23 ID:QuuZqoxy0.net
>>104
なーにが呪いだバカ
悔しかったら西日本で独立してみろ

154 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 20:50:03.09 ID:WJZqWibC0.net
絶賛過疎進行中だけど消滅はしない町
それが関ヶ原

155 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 20:52:19.21 ID:sQoJKbva0.net
>>81
wikiにも書かれてるしなぁ。
なんかまずいの?

156 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 20:52:21.23 ID:CyPTFF470.net
名古屋からそのまま大阪にすればよかったのに

157 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 20:52:51.19 ID:Vz9L9Y/JO.net
岐阜羽島駅構内の線路の多さは、雪で関ヶ原越えか出来ない時のため。
上下のホームに2本づつ、真ん中の上下の通過線に一本つづ、計6本の新幹線が待機できる。
ふだん日中は、こだまと名古屋〜新大阪が各駅停車になるひかりの2本しか停まらない。
ホームでいつも使うのは通過線側だけなので、使わない側のホームにたまに除雪用か何かの作業車が停まっていることがある。

158 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 20:57:52.28 ID:baOxceCj0.net
ていうかむしろ何故古道の東海道が鈴鹿越えなどしとるんだ?関ヶ原通った方が平地が多くていいだろう?

159 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 20:58:09.24 ID:Z0oOFVcr0.net
>>157
どうせだったら折り返し機能も付けるべきだった

160 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 21:03:00.23 ID:0mGW6Qwn0.net
>>24
大野伴睦は「岐阜羽島駅」への誘導であって、関ヶ原ルート選定には無関係

161 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 21:04:58.74 ID:U7EL01fl0.net
>>1
マジレスすると当時の国鉄
大野はスケープゴート

162 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 21:05:58.29 ID:RT/AIDM30.net
>>115
どうだろうな。
費用面も相当厳しかったからなぁ。

163 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 21:07:48.45 ID:g33XDIJ10.net
東京五輪に間に合わせるという至上命題があったからね
それがなかったらトンネル掘って最短で行っただろうね

164 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 21:09:33.31 ID:ibORopE40.net
石田三成の無念が雪を降らせるのじゃ

石田三成ツイッターやってんのな
面白いぞなかなか

165 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 21:09:45.56 ID:U4aPla3h0.net
>>158
岐阜〜名古屋の三本の川が暴れ川でどうしようもなかった
薩摩藩が治水工事をやったが万全ではなく、ちゃんとできたのは明治時代
お雇い外人技術者を招聘して完成させた

166 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 21:11:53.55 ID:0mGW6Qwn0.net
>>163
東京五輪とは無関係な事業だった第二名神はきっちり鈴鹿ルートを取ってるもんな

167 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 21:26:18.44 ID:Z0oOFVcr0.net
>>158
関ヶ原は東山道があるからな
東山道が有るところに、東海道は要らない

168 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 22:03:09.02 ID:d5jXnc2g0.net
もう少し南でいなべから近江八幡に抜ける石榑ルートあるけどそこでも雪降るからなあ

169 :名無しさん@涙目です。:2018/12/29(土) 23:03:49.29 ID:pHE+pOCI0.net
>>168
元々計画されていたのがその付近を通るルートだよ

170 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 00:17:50.82 ID:zvrx9jbV0.net
岐阜羽島も名鉄竹鼻線強化で、名鉄岐阜までの時間短縮と本数が増やせれば良さそうだけどな。せめてJR名古屋岐阜間の時間より短くなれば。
でもこだましか停まらんし、あんまり意味ないか。駐車場が安いのはいいけど。

171 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 00:25:20.95 ID:TQMFQwmw0.net
路盤がスプリンクラーの水で流れちゃう

172 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 00:36:02.15 ID:OqUOxiQs0.net
>>9
海沿いだから洪水…?
何言ってんだコイツ…

173 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 00:36:51.68 ID:IBADF3nh0.net
やはり温暖な紀伊半島周りが確実か

174 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 02:03:08.87 ID:2F5hBipA0.net
>>172
新幹線開通の数年前に伊勢湾台風で高潮による大きな被害を出したばかりじゃないか

175 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 04:18:27.77 ID:VwL3Jn2+0.net
>>23
来春までに亀山西JCT出来るから大分解消されるはず

176 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 05:26:51.17 ID:aNJvEpNl0.net
急カーブになるの避けただけでは?

177 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 05:35:00.41 ID:ty2H8LfA0.net
>>175
それほんとに2018年度中に出来るのかねぇ
一向に予定が出ないが

178 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 06:01:24.27 ID:Xw1wZw8b0.net
関ヶ原に通したから東北・上越新幹線は雪に非常に強くなったんだよ。
それにどの道、当時の技術では鈴鹿越えは無理だった。

179 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 07:53:59.62 ID:baZlwB//0.net
>>120
伊勢湾岸道が大体そのへんの海の上通ってますがな

180 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 07:55:00.78 ID:ij7sjSVU0.net
鈴鹿トンネルは工費も納期も掛かる
オリンピックにも間に合わない

もめたのはルートではなく新駅の位置

181 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 08:17:11.11 ID:23983H480.net
福井滋賀兵庫あたりを走ってる中央分水嶺が低くてへちょいから雪を降らし切らず、
太平洋側へお漏らししちゃう

182 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 08:49:48.30 ID:AKgEn4Gh0.net
まー雪だけ我慢しとけば維持コストは1番安い
高架だらけの新名神は50年後ボロボロかもしれんぞ

183 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 09:16:36.36 ID:ePgR4mSN0.net
米原のあたりに長城を築けばよいのです

184 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 09:20:20.34 ID:45B04frB0.net
日本を縦断したが昨日は東海道線に遅れはなかった
新幹線のほうは名古屋付近の雪で遅れたみたいだが

185 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 09:29:42.87 ID:pSBO/Y1E0.net
なんやお前大野伴睦に喧嘩売ってんのか?

186 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 09:32:02.65 ID:xEfmFh4Z0.net
鈴鹿ルートにしたら京都につなげるのは難しいからじゃね?

その代わり奈良直結で、今よりも奈良が大発展していたかもしれない

187 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 09:33:41.28 ID:svmC65WO0.net
>>8
ネトウヨのバカ共がsnsで反対はリツイとかやってるゾ(´艸`*)

188 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 09:34:01.44 ID:QjObCqgl0.net
伴睦のせいで、本来岐阜付近に駅ができるはずだったのに
無理やり田んぼしか無い羽島へ持っていってしまった と聞いたぞ

189 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 09:36:13.90 ID:ePgR4mSN0.net
>>188
お前が死ねば良かったのに

190 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 09:36:57.87 ID:xEfmFh4Z0.net
関ケ原ルートじゃないと、北陸へのターミナル駅である米原にも行けないか

191 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 09:37:43.17 ID:4jnC6DVU0.net
だって東京から滋賀に通すのが本来の目的なんだからそこは譲れねえよ
京都?大阪?ああ、滋賀のバーターがどうかしたか?

192 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 09:39:06.42 ID:KbxY1gBV0.net
>>151
リニアは老朽化した東海道新幹線の補完でもあるんよ
リニア開通後東海道新幹線は順次長期間運休して改修工事に入る予定

193 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 09:42:51.77 ID:1gVwNLaD0.net
岐阜に持って行ったら線形最悪で大減速確定だったのを今の羽島の位置にして高速通過可能な構造を保ったんだろ

194 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 09:43:11.75 ID:0G6ZDVyk0.net
>>189
京都のごねが成功したおかけで明らかに歪んだ路線になってるがそれはどうなん?

195 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 09:51:20.09 ID:9RlS7yz20.net
>>194いや京都通らないと困るだろアホか

196 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 09:56:38.52 ID:0G6ZDVyk0.net
>>195
困らねーよカス。大減速の原因になってるやん。

197 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 10:04:31.59 ID:+zVoozQP0.net
>>188
どっちにせよ関ヶ原は通るわけで、岐阜か羽島かは誤差

198 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 10:08:22.80 ID:+u/0CFQL0.net
東京ローカルネタだが、上越新幹線新宿ルート計画がなければ、
大江戸線や、副都心線はあんなに深く潜ることはなかった。

199 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 10:17:40.27 ID:ywLF0Vpu0.net
鈴鹿山脈にトンネルを掘る予定だったが
東京オリンピックに間に合わせるために関ヶ原ルートに変更した

200 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 10:35:14.80 ID:O08F3+2n0.net
>>151
後回しなのは資金的な都合だから仕方ない

201 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 10:48:41.06 ID:QfBR5VQI0.net
北陸新幹線を米原ルートで建設して、
浮いた金で名古屋〜京都間を鈴鹿山脈経由で作り直せばいいのに。

202 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 10:58:03.50 ID:QGvUqV1J0.net
>>177
今の現場見る限り無理。

203 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 11:01:47.13 ID:QGvUqV1J0.net
>>75
当初の北陸新幹線は湖西の予定だったから、米原と関ヶ原は関係ないよ。

204 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 11:03:29.39 ID:cVVuUb2g0.net
わざわざ埼玉通して東北もなんだかなw

205 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 11:07:54.12 ID:QGvUqV1J0.net
>>80
名古屋〜米原は半年運休させていいから、コンクリに変えられないかね。

206 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 11:09:19.93 ID:reQw3B1B0.net
>>188
糞安い駐車場も銅像もJRの感謝の証だしな
でも岐阜に作ったとて
結局のところ十数分で名古屋に出るから
県民にとってあんまり益無し

羽島の事情知らない中津川市長が
リニアを羽島待遇で作れってゴネたが
一蹴されてやんのアホか

207 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 11:26:37.75 ID:iIN/VIgn0.net
米原通さないと福井がもっと辺鄙だった。

208 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 11:37:15.97 ID:eskCDyiY0.net
最近の新幹線は関ケ原を参考にして雪対策が進んだって言われてるけど
北陸新幹線とか優秀だと思うけど
じゃあなんで関ケ原はずっと放置なの?進んだ対策をしないのはなぜ?

209 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 11:37:51.39 ID:0/QF52zH0.net
三重県の方の海側を通していれば、
こんなぶざまな事にはならずに済んだのにな。

東京ー名古屋ー三重ー京都ー大阪 

というルートにさえしておけば平和だったのに。
今からでもいいから、作り変えた方が未来のためじゃね?

210 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 11:40:33.04 ID:bdaCRS/a0.net
名古屋から京都まで地下化すれば解決

211 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 11:42:27.25 ID:bG5XJJYf0.net
>>188
岐阜なんかに作ったら岐阜のために東海道新幹線が大カーブ描くことになるんだぞ
地図見てみろ

212 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 11:43:33.58 ID:m8MIMDtR0.net
>>205
もう別ルート作ってしまえ
岐阜羽島、米原は切り捨てろ

213 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 11:48:31.57 ID:Wl6Pt9BH0.net
しR束「雪なんて吹っ飛ばせば済むだろw」

214 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 11:48:55.48 ID:SngNB9480.net
>>172
勉強してこいよ

215 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 11:53:01.55 ID:SngNB9480.net
>>204
地図くらい見ろよ

216 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 11:54:41.88 ID:Wl6Pt9BH0.net
>>204
埼玉通らないとなると、常磐ルートかw

217 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 11:59:17.78 ID:1uZRLyen0.net
大野伴睦が岐阜羽島主張しなかったら
名古屋〜京都のルートが変わっていたのでは?

218 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 12:01:13.93 ID:YlWMLuLq0.net
>>194
新幹線の目的の一つは京都へ行くことだから
京都通過しなければ意味がない
皇室の人たちや国賓が京都迎賓館を使うから

219 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 12:07:02.99 ID:Rsqd0YBD0.net
西と東で分かれる

220 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 12:12:06.15 ID:F9jMCkd10.net
>>208
名古屋から大阪までリニアが開通したらやるよ

221 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 12:18:33.90 ID:7hYpSCNW0.net
昔は関西線経由大阪行きの寝台急行があった
年配の人の中には
そっちの方が優等列車だと思っている人も結構いた

222 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 12:20:27.01 ID:Fgwrn7bn0.net
東北の関ヶ原こと長谷堂城

223 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 12:20:39.64 ID:N6wdZ+cf0.net
>>15
富士山がクリトリス

224 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 12:22:04.34 ID:xWg25jVr0.net
>>218
普通の新幹線で十分じゃろ
明らかに京都経由は無駄

225 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 12:22:12.16 ID:OUYWxAjg0.net
普通の在来線だと流れ矢に当たったりするからね

226 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 12:28:05.50 ID:yuqqTwxl0.net
あ?
俺が決めたった
何か文句あんのかゴラァ!

227 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 12:36:23.75 ID:sDjRJVd50.net
戦後の東海道新幹線建設計画においても、再び鈴鹿山脈越えルートが検討されていた。しかし、鈴鹿峠を挟んでの三重県側と滋賀県側との高低差が大きく、それを緩和するためには鈴鹿山脈に20kmを超える長大トンネルを掘削する事が必要であった。
それが大きな技術的障害や建設コスト的にも問題になる事や、世界銀行からの融資条件である『1964年東京オリンピック開催までに開業する』という工期の制約などがあった。
結局、名古屋から一旦北上して大垣市の南部を通り垂井町の垂井駅付近で東海道本線と並行しそのまま米原へ抜けるルートに落ち着く。

228 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 12:41:37.87 ID:XvFb75NZ0.net
>>224
普通の新幹線の話をしているわけだが

229 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 12:50:02.80 ID:cVVuUb2g0.net
>>215
>>216
言葉足らずだな埼玉は→大宮の意味。

羽田→北海道の航路が一番近道。

230 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 13:52:36.41 ID:suo/PBlh0.net
客「はやく新幹線を動かせ」
JR「いま社員は弁当を食べている」

231 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 14:28:49.22 ID:kGZZy14m0.net
新幹線のルートとはあまり関係無いけど、関西本線亀山〜奈良間の寂れ感がうちの近くの八高線みたいでワロタ

232 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 18:29:03.71 ID:+tlzuG9N0.net
遅れに遅れて東京駅がカオス状態だぞ
東日本の新幹線が全部集まってるこっちのがヤバいだろ
入場制限してっけど入り口は人が溢れてみんな階段やホームに座り込んでる
立ったまま駅弁食ってる一家とかすげえことに

233 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 18:35:17.26 ID:dv/Wuqpw0.net
東海道新幹線の建設資金は世界銀行のドル借款に頼った
そのため新幹線にも外貨稼ぎをさせるべしということになったので
世界的観光都市の京都を通すため北周りになった

234 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 18:38:42.70 ID:u3y6EEoP0.net
>>208
東北・上越新幹線が雪対策で成功したのは関ヶ原の教訓があったから。
もし東海道新幹線が名阪間で南ルートを通ってて雪害対策のノウハウを得る機会がなかったら、
上越や仙台以北のような多雪地帯で雪に難儀してたのは間違いなかったと思う。

235 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 18:48:14.53 ID:0G6ZDVyk0.net
>>212
別ルート作って米原辺りは改修して北陸新幹線用に使えばよい。

236 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 18:56:09.35 ID:5nyzkr2K0.net
岐阜羽島や三河安城で降りる人っているのかな?

237 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 18:59:04.87 ID:XvFb75NZ0.net
>>236
三河安城はいるだろう
あの辺は大きな工場もあるし、異常に離れているが在来線もある
岐阜羽島は利用するシチュエーションが思いつかない

238 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 19:51:59.28 ID:3zZ31BZx0.net
まさかの小早川建設の裏切りによって入札結果が変わろうとは・・・

239 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 20:26:35.34 ID:iIN/VIgn0.net
少し南にずれたところで鈴鹿山地も雪が多いだろ。

240 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 20:27:01.87 ID:zmDiplDN0.net
>>236
間もなく名古屋のアナウンスするために三河安城は必要。

241 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 20:41:25.30 ID:DBSZ4KET0.net
国道1号線沿いに作ったらあんなに雪に悩まされてない?

242 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 20:46:38.03 ID:9RlS7yz20.net
>>196アホか寺社にお参りしたり、先斗町でお籠もりしたりするんだよ

243 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 21:23:43.99 ID:stw/MBIX0.net
関ヶ原の(雪との)戦い

244 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 22:04:32.08 ID:iIn6keib0.net
>>231
名古屋〜大阪を最短で繋ぐ路線のくせに
未だ非電化区間という正に秘境だな

245 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 22:11:00.68 ID:iIn6keib0.net
>>241
地形の高低差が関ヶ原とは差がありすぎるからなー
一般道は余裕だけど新幹線は無理だったろうなぁ

246 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 22:17:20.71 ID:IricwMa/0.net
戦犯は戦国武将全員

247 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 22:23:12.20 ID:waIQuktD0.net
>>246
関ヶ原は南北朝時代や壬申の乱でも天下分け目の重要な戦場になっているよ

248 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 22:34:04.07 ID:stw/MBIX0.net
>>244
名前は関西本線だが、支線みたいだよな

249 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 22:36:18.10 ID:iIn6keib0.net
>>247
しかし戊辰戦争では無血進軍な関ヶ原
彦根藩も大垣藩もあっさり白旗

250 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 22:39:27.09 ID:waIQuktD0.net
>>244
山陰本線とか鹿児島本線とか長崎本線とか
鹿児島本線に至っては一部区間は第三セクターになっているし

251 :名無しさん@涙目です。:2018/12/30(日) 22:39:43.56 ID:EF5GIqPZ0.net
1964年を目標にした突貫工事だからな
それにしても新幹線の成功で欧州の独仏は斜陽産業と言われた鉄道に
あらためて注目することになったということ
なお、鉄道は枯れた技術と言われこれ以上の進歩はない
そこでリニア

252 :名無しさん@涙目です。:2018/12/31(月) 00:56:34.99 ID:mdRl8BEO0.net
>>237
パークアンドライドで利用されてるから良いんだよ。

253 :名無しさん@涙目です。:2018/12/31(月) 01:06:58.66 ID:ycARRkEs0.net
>>158
マジレスすると七里の渡しが怖いチキン大名は
宮宿から美濃路通って垂井宿へ迂回するルートを通っている

254 :名無しさん@涙目です。:2018/12/31(月) 01:10:15.78 ID:8oemVhxU0.net
>>5
東海道本線なんか神戸まで突き抜けちゃってるしな

255 :名無しさん@涙目です。:2018/12/31(月) 02:03:04.98 ID:iPprCEXR0.net
名古屋からそのまま西に行くと山あるしな
トンネル掘るより安上がりだからじゃないの
オリンピックも控えてたし時間もないと

256 :名無しさん@涙目です。:2018/12/31(月) 02:24:12.65 ID:KYO83/C2O.net
>>1
あれね、突貫工事でやったから、冬季の試運転をやってなかったのね。で、積雪時の高速運転でどんな影響が出るかわかんなかったのね。
積雪が邪魔で徐行してるんじゃなくて、雪が舞い上がらないように速度を落としてるの。

257 :名無しさん@涙目です。:2018/12/31(月) 02:39:33.19 ID:KYO83/C2O.net
>>78
関ヶ原の教訓でバッチリ対策がとれた。軌道側だけでなく車体側にも万全の対策を施してる。

258 :名無しさん@涙目です。:2018/12/31(月) 10:43:53.14 ID:yRKEB4b90.net
>>250
東北本線に至っては盛岡以降末端区間は第三セクターになっているし

259 :名無しさん@涙目です。:2018/12/31(月) 11:54:18.48 ID:sJfY3Rbh0.net
今からでも岐阜羽島駅廃止して、大垣にしてくれよ

260 :名無しさん@涙目です。:2018/12/31(月) 12:40:05.80 ID:eD2nzI9d0.net
>>259
岐阜羽島を新大垣に改名すれば解決

261 :名無しさん@涙目です。:2018/12/31(月) 13:08:26.09 ID:gxrBi8t10.net
>>260
それじゃ>>259が望む解決にならんだろ。
大垣から岐阜羽島まで連絡通路を作って大垣に改名すりゃ良いだろ。

262 :名無しさん@涙目です。:2018/12/31(月) 13:13:12.94 ID:7IxtIRSl0.net
>>256
ATCの試験で東北でやってなかったっけ?

263 :名無しさん@涙目です。:2018/12/31(月) 13:13:16.25 ID:2tV5bq3h0.net
岐阜羽島を岐阜羽鳥駅にすれば人気出る

264 :名無しさん@涙目です。:2018/12/31(月) 14:03:15.45 ID:TyAKLHa40.net
>>250
北陸も終わったな

265 :名無しさん@涙目です。:2018/12/31(月) 14:08:47.73 ID:+O2WOj810.net
>>208
終電から始発までの間じゃ抜本的な対策ができない

266 :名無しさん@涙目です。:2018/12/31(月) 15:08:13.73 ID:BGWbmV8P0.net
>>259
湧き水涸れるよ?

267 :名無しさん@涙目です。:2018/12/31(月) 16:10:08.06 ID:0/J6w6qd0.net
ルート替え考えてもいいかもね

268 :名無しさん@涙目です。:2018/12/31(月) 16:10:40.50 ID:ohX3qmFb0.net
石田三成

269 :名無しさん@涙目です。:2018/12/31(月) 16:25:17.59 ID:4eIzCmkM0.net
>>259
在来線との距離考えると、垂井に作るのが正解じゃね?
上手く作れば徒歩5分で接続できる

270 :名無しさん@涙目です。:2018/12/31(月) 17:08:04.65 ID:P1/chN1X0.net
>>263
大茨城の田舎駅羽鳥は特にブームになってないぞ

271 :名無しさん@涙目です。:2018/12/31(月) 19:33:35.29 ID:wAJiBFl2O.net
合い言葉は、山に山、麾に麾

272 :名無しさん@涙目です。:2018/12/31(月) 19:38:40.33 ID:8vAsQ78a0.net
まっすぐ作ろうとしてたんだけど、ほんのちょっとだけ岐阜県を通る
岐阜県「うちの県に駅なしで建築許可出すわけねーだろバーカ!」
仕方なしにあのルート

273 :名無しさん@涙目です。:2018/12/31(月) 19:58:52.94 ID:l+BiDImB0.net
ひかりが何処に止まるか分からん
少しでも本数多く走らせる為なんだろうけど、三島とか止まられてもな

274 :名無しさん@涙目です。:2019/01/01(火) 03:30:08.60 ID:khlUqsSl0.net
>>16
更に建設費は世界銀行からの融資に頼ったが、融資
条件がオリンピックに間に合わせる事だった
ので関ヶ原ルートしか選択肢がなかった。
大垣ではなく羽島に駅を設置した理由は大垣は地盤
が軟弱軟弱で駅構造物の重量に耐えられないと
判断されたから。

275 :名無しさん@涙目です。:2019/01/01(火) 03:53:30.46 ID:MbKJ9ujj0.net
>>273
三島は新幹線通勤圏だからな。
輸送力強化のために開業した副産物ではあるが。

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