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【ヒュンダイは雲の上】利益率1.9% ホンダ、儲からない四輪に危機感

1 :\(^o^)/:2019/05/13(月) 16:11:30.84 ID:aS7zSiQx0●.net ?2BP(2000)
http://img.5ch.net/ico/tarako2.gif
 ホンダの八郷隆弘社長は5月8日、記者会見を開き、四輪事業の今後の方向性について説明した。
決算説明会に合わせて、八郷社長が四輪事業について自ら語るというのは2015年の社長就任から初めてのこと。それだけ四輪事業を巡る環境の変化に危機感を高めているともいえる。
自動車各社が「CASE(つながる、自動運転、シェアリング、電動化)」の対応で、研究開発費の積み増しを迫られるなか、ホンダの四輪車事業の売上高営業利益率は19年3月期実績で1.9%と低収益にあえぐ。
ホンダならではの尖ったモノ作りを続けながら、CASEの大波を乗り切るのは容易ではない。
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00002/050800327/?n_cid=nbpnb_pvyr_190513_00009PRZ&extpf=yn
↑全文

2 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:13:08.99 ID:3j5PEJwh0.net
87NSR250Rを売ればV字回復する

3 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:13:46.60 ID:c4CkKe/tO.net
バイクと軽だけ作っとけや

4 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:14:49.66 ID:sLONRQ2d0.net
スーパーカブと軽の中間ぐらいの小型モビリティ作りなさいよ

5 : :2019/05/13(月) 16:16:55.38 ID:sQDvsIAW0.net
>>3
その軽が全然利益出ないから喘いでるんだろ、このバカ。

6 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:17:32.00 ID:LM1RcP8M0.net
>>5
GMみたいになってきてんな

7 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:17:34.69 ID:GA22EZmh0.net
>>1
韓国はオワコン

8 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:18:07.01 ID:eqV2lYAo0.net
NBOXとかクソ高いのに儲からないの?

9 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:18:49.84 ID:ABopT1vX0.net
俺の中で本田宗一郎が死んで終わってる企業、カリスマが居ないと全てがクソく見える
Appleも同様

10 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:18:57.93 ID:vO5km+eH0.net
良いから働け!

11 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:19:06.13 ID:IPRcb4Ky0.net
3輪を作ろう

12 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:19:52.75 ID:ueF+8wYO0.net
全従業員をASIMOにしてみる

13 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:20:12.55 ID:4qnP/Rbv0.net
ものづくりへの姿勢が1番好きなんだけど報われないな

14 : :2019/05/13(月) 16:20:28.62 ID:sQDvsIAW0.net
>>8
全然儲からん。
あまりの儲からなさに止めようっていう話も出てくるぐらい。

15 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:21:27.75 ID:Se5JaNEf0.net
営業利益比較

トヨタ 2兆4600億円
ホンダ 7200億円
スズキ 3500億円
現代 2300億円 ←スズキ以下wwwwww

16 :\(^o^)/:2019/05/13(月) 16:22:04.43 ID:aS7zSiQx0.net
>>15
ホンダの利益の殆どはバイク

17 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:22:59.48 ID:9NUzVbdD0.net
流石パワーポイントエンジニアリングの会社だ

18 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:23:41.95 ID:GHIyo5fm0.net
国内で軽をヒットさせても糞みたいな利益だろな
その割に使い回しの効かない物に投資しないと駄目だし

19 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:24:06.10 ID:5EesXlRY0.net
モータスポーツやめれば3%ぐらいになるんじゃないの

20 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:25:21.46 ID:5EesXlRY0.net
>>16
バイクなんかそんなに儲かるのか

21 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:26:33.48 ID:5EesXlRY0.net
>>14
そもそもレースやってるのに軽自動車で儲けようってのがおかしいんじゃないかな。

22 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:26:47.28 ID:j2whiIp30.net
北米じゃヒュンダイがホンダと似たようなロゴで営業妨害してるもんな

23 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:26:52.03 ID:LM1RcP8M0.net
>>14
普通車食う割に利益にならんとかもうね
数出てるから辞めるに辞めれないのか

24 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:27:49.33 ID:0Ivako140.net
>>2
死体の山になるな

25 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:29:05.06 ID:uEmCttxj0.net
>>20
盗難アジアでは売れまくってるからな

26 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:29:20.26 ID:78q6msMM0.net
CBRアホほど売れたからいいやろ(´・ω・`)

27 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:29:36.08 ID:vaaB2jyG0.net
>>19
やめるとホンダへの憧れが薄れてブランドイメージが下がる
(あってないようなもんかもしれんが)
まあ、スポーツやってる○○より格下の乗用車屋なんだ、となる
そうして他の会社でもいいやとなる
結果的にスポーツやめた利益以上に売れなくなったりする

高級車を育ててこなかったという点でも同じ
性能はいいが高級車作りは二流と言われてしまう

28 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:29:38.86 ID:rVBmFthH0.net
>>2
MC28乗ってたけど
やっぱ一番かっこええのはMC18だと思う
http://www.bikebros.co.jp/vb_img/zeppan/shop/img/01/main.jpg

29 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:29:56.25 ID:v8nuGLGe0.net
ホンダ?
売る気ある?
試乗に行ったら車両本体価格260万円に対して370万円の見積もり持ってきたぞ。

30 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:30:12.50 ID:aafqLbma0.net
>>21
軽は日本だけだから何とも。世界的に四輪ヤバイって事じゃね。メインのアメリカでインディやってるんだから、どうやってもシェア取れないヨーロッパでのF1は止めてもいいと思うけどね

31 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:30:21.41 ID:G+6YwQtq0.net
昔だったら軽から普通車に乗り換えたけど今はNBOXで十分だもんなぁ
内装も悪く無いし、リセールもとんでもなく良いし

32 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:31:04.22 ID:u7VqSrfh0.net
>>23
ステップワゴン買いに来た夫婦がN-BOX見てこれでいいじゃんとか
売れるのはいいが利益率のいい上級車種を自社の軽に食われてるんだから皮肉な話

33 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:31:50.95 ID:aafqLbma0.net
>>29
売る気だけはあるからその見積もりなんだろw

34 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:33:08.40 ID:G82X/e2G0.net
ステーションワゴン復活させろよ

35 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:33:30.87 ID:uEoaihGA0.net
伊藤の走狗である八郷体制になってから
4輪→他社同クラスより20万〜40万高いから売れない、売れないと量産コスト減が期待できない
2輪→251cc以上をドリーム店専売にして既存取引先を殺し儲けようとしたがそもそもの店舗数が
少なすぎて買いたくても買えないレベル、僅かなドリーム店はほぼ独占店なので儲かってるが
今度は整備士が足りなくてメンテさえも何週間待ちというレベル、ドリーム店は儲かっても
メーカーとしては絶対数が出ない体制としたので売上高は期待できず。

36 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:33:55.15 ID:LM1RcP8M0.net
>>32
カニパリしてるとか救えないな

37 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:35:22.75 ID:5EesXlRY0.net
>>30
ホンダはF1は金とか度外視してると思う。
そこは創業精神でやってるだけじゃないかな。
ヨーロッパじゃそんなに売れていないだろう。
マクラーレンでうまくいかなかったときになぜ撤退しなかったかと言えばそんな理由からだろう。

38 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:36:35.04 ID:5EesXlRY0.net
>>35
伊藤て何者

39 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:37:57.42 ID:+srwoybN0.net
ホンダシティを初代のデザインでだしてくれたら
買うぞ

40 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:38:10.96 ID:WuNgNCOb0.net
フィットは売れてる

41 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:38:11.60 ID:sc4SoXnb0.net
悪貨が良貨を駆逐したか

42 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:38:33.36 ID:LM1RcP8M0.net
>>39
光岡の仕事だろ その辺は

43 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:38:50.62 ID:daQrgl1n0.net
>>28
89乗ってたわ
何度か死にそうになったわw

44 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:39:19.69 ID:RIHE1cts0.net
利益率あるだけいいやん
ヒュンダイはそれすらあるかわからん

45 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:39:28.67 ID:uEmCttxj0.net
>>32
それでNナントカが売れれば良いけど、STPWGNを視野に入れてる層なら
そのままトヨタか日産行って、セレナか牧師を買うのが実際だろ
Nナントカは大体、指名買いに近い

46 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:40:24.29 ID:aafqLbma0.net
>>37
まぁ意地だなw 本当なら、三期の時売却を一年遅らせてチャンピオン取って、二度と戻らないなら伝説っぽくなってよかったのかもw

47 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:40:47.07 ID:d5ubKHrU0.net
>>8
日本でしか売ってないのと、N箱以外の軽がさっぱり売れてないので販売台数が少なすぎる。
アコードやCR-Vと言った日本で不人気車は、北米で月に2万台以上とN箱以上に売れてる。

あと日本で売れてたヤンキー向けミニバンが、ごっそりトヨタにシェア食われた。

48 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:41:11.75 ID:+srwoybN0.net
>>25
1月に盗難にあった俺のバイクも今頃
盗難アジア行ってるのかな・・
半年たつけど出てこない
もう保険切れるし諦めてる

49 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:42:15.85 ID:/4pBJHLW0.net
ストリームという素晴らしい車の後継でジェイドとかいう使いにくさマックスの車作ってちゃあそっぽ向かれるわ

50 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:42:50.89 ID:aafqLbma0.net
>>38
前社長の伊東だな。こいつがすべての元凶。絶好調だった会社を手抜きダメ会社にしちまった。八郷はまだよくやってる方だが、凡人だから才能はないなぁ

51 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:43:11.39 ID:LM1RcP8M0.net
>>48
もみじおろしになら無くなって済んでよかったじゃん

52 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:43:23.80 ID:oHAU7iJk0.net
4輪よりも流行りの五輪で

53 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:43:24.83 ID:vI8M1Yzy0.net
もう空飛ぶ車出すしか
ホンダは顔がダサい買う気にならない

54 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:44:11.50 ID:5EesXlRY0.net
>>25
バイクがそんなに売れても車の販売台数には遠く及ばないだろ。

55 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:45:59.45 ID:aafqLbma0.net
>>49
あれは走行性能はいいって話だから、日本向けにシートを熟考すれば良かったんだがな。あと最初に出したのがHVのみで高杉だったのも良くなかった

56 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:47:26.31 ID:gK+aAIR20.net
ホンダは宗一郎逝去してからは2番煎じ覚えてパッとしなくなっちゃったね。

57 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:47:52.93 ID:htJS6bWc0.net
レンタル屋に格安で売って販売台数かせぐのはどうよ

58 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:49:19.43 ID:fpuqvmNi0.net
>>57
もうやってんじゃね

59 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:51:54.87 ID:Z2jPfXa20.net
>>25
バイクの営業部門の人に車もやってもらえばよさそうじゃね

60 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:53:09.39 ID:N6j1kuVS0.net
ヒュンダイはどれだけ日本の自動車会社から
技術援助受けて来たんだよ 仇でしか返さない卑怯な奴ら

61 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:53:15.83 ID:aafqLbma0.net
>>59
八郷社長はバイク方面の人じゃなかったっけ

62 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:53:49.05 ID:d5ubKHrU0.net
>>54
四輪車は過当競争なので、ホンダはほとんど利益が出てない。

ホンダ二輪車は世界トップシェアで、ブランド力、販売台数、利益のすべてがホンダ四輪車の比ではない。

63 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:54:13.09 ID:S9ahj50l0.net
どこもそうかもしれんが、ディーラーからホンマの車好きが消えたな。

64 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:54:13.24 ID:VSxyGOL50.net
>>14
あんだけ売れてればスケールメリットがあると思うんだが、どうなってんだ
ダイハツ、スズキと差がありすぎる

65 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:56:06.90 ID:GHIyo5fm0.net
日本国内の販売台数なんてゴミだもん
だから皆海外向けで設計している

66 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:02:21.12 ID:hi9ZjeTF0.net
>>5
中の人だが儲からない割に開発費はアホみたいに使ってるからな

67 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:02:48.61 ID:TKmnKLpG0.net
サラリーマンの月収が上がらないのに、車だけは天井知らずで値上がりしまくってる
200万あればシビックが買えた時代もあったのに、200万だとN-BOXが関の山
だから軽しか売れないのは当然

68 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:03:52.87 ID:krpwhsJh0.net
F1やってる場合じゃねえな

69 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:04:45.73 ID:HNjEoAbv0.net
二輪の方が儲かってないだろ

70 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:06:25.34 ID:WBFhZkXF0.net
大体普通車でも大型車売って儲けを出すのがメーカーだもんな
軽に特化したは別として

71 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:07:07.89 ID:GscWP4T40.net
もっと売れない小排気四気筒の二輪つくろ?

72 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:07:26.87 ID:5XBOk5PX0.net
ホンダの2輪を買うのは大変だぞ。
ドリームって店を探すところから始まる。

73 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:07:47.65 ID:PQmgCPRx0.net
通勤路の本田のお店にずっとベゼルとnboxが試乗車でもなく売る感じもなく外に置いてあるのはなんでだろ。

74 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:08:02.41 ID:J1d7QQHq0.net
>>67
俺が最初に買ったEF7シビックは車両本体価格160万台だったな。
新卒ペーペーでもなんとか買えた。

75 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:10:26.25 ID:QuBQHYTY0.net
対抗出来るのはヒュンダイと同じ高級路線のマツダだけが…

76 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:11:29.94 ID:5XBOk5PX0.net
>>73
展示車って言うんだ。
実物を見て購入してもらう参考にするんだ。
試乗車と展示車を購入しろメーカーは言ってくるんだよ。

77 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:13:08.12 ID:LAVf1OKa0.net
nboxって、メーカーはあまり売りたくない(分散させたい」んだけど、
ディーラーにしてみりゃこんなに売りやすい車もないんで、どんどん売りたいんだよね。
だからミスマッチが起こる。

メーカーが建てた目標通り満遍なく売るのが理想なんだけど、もうこうなってしまうと
なかなか後戻りはできない。

ホンダ以外のメーカーはどこもかなり理想に近い形で売っている。

78 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:13:08.20 ID:3AFCwEpy0.net
F1やめるな
半島とは絡むな
無視した結果なもんで

79 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:14:12.83 ID:6dmnG5mF0.net
>>69
販売台数も利益率も圧倒的に二輪のほうが上
https://response.jp/article/2019/05/08/322090.html
https://response.jp/article/2019/02/02/318709.html

80 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:14:41.96 ID:4OB0C1VY0.net
北米のスポーツカー輸入の25年縛り廃止させろ
日本の軽自動車に文句を言う資格ないぞと

81 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:14:45.90 ID:ABopT1vX0.net
とりあえずホンダはネーミングのロンダリング止めろ

82 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:15:13.76 ID:vNO8ej7o0.net
>>5
えー?
あんな値段の高い軽があれだけ売れてるのに利益でてないの?
どこか経営間違えてるだろ

83 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:17:33.30 ID:HGHhoy4j0.net
現代の技術をフルに使ってNSR作れや

84 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:18:27.24 ID:i2SR358b0.net
>>67
プリウス「すまんな」

85 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:18:50.10 ID:32h9i5lW0.net
F-1止めとけよ。

86 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:20:03.03 ID:krpwhsJh0.net
NSXとかCivicタイプRとかは、いい車だとは思うけど、そんなに売れるもんでもない
アメリカでアコードが売れないと厳しいやろな
で、あとはレジェンド
これをなんとかしないと

87 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:20:28.41 ID:H6nLq8OP0.net
>>2
89車体に88ロスマンズのカウルと金マグ履かせて
ラジエターを90交換
エアクリもチャンバーもHRC
これでお願いします!!!!

88 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:20:45.78 ID:36tFc/n00.net
バイク作ってよー
久し振りに原付一覧見たら生産中止多すぎてビビった

89 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:23:05.12 ID:TKmnKLpG0.net
>>83
今のCBR250RRじゃ不満か?
あ、2ストがーとか4気筒がーとか値段がーとか言うなよ
規制でがんじがらめの状態じゃ、あれが限界だ
つか本当にNSR出したら100万オーバーは間違いない

90 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:23:05.72 ID:UJYH+Eoa0.net
日産とホンダはいらないメーカー

91 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:27:03.79 ID:ALkw+ETY0.net
俺的にはバイクはヤマハ
他の乗ったことがない

92 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:27:43.04 ID:GscWP4T40.net
ホンダの軽のスポーツカーを街中で見かけると鼻で笑ってたんだが最近あれが面白いんじゃないかって気がしてきた
でもあれでも余裕で200超えるんでしょ

93 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:28:44.42 ID:LAVf1OKa0.net
>>82
みんな、今の軽は高い高い言うけど、実は高くない。
日本だけ経済成長が止まってて、他の国が豊かになるにつれて
車の値段は軒並み上昇したのに、日本だけは抑制されてた時代がかなり長く続いた。
この辺りは日本単独で見たら利益なんて出ない時代。
最近やっと、他国並みに車の価格を上げだした。


最低価格の比較。
カローラ 210万〜 アクセラ 220万〜 シビック260万〜
これが比較的最近デビューが重なったCセグメント価格帯。
10年前から比べると60万以上価格が上がっている。

ところが、nboxは8年前のデビュー時から比べると、12万程度しか上がっていない。
スズキスペーシアも11年前に出た二世代前のパレットから比べて14万程度しか上がっていない。
それで各種安全装備自動ブレーキ快適装備燃費などはかなり改善されている。

高くなっているのは、高級グレードとオプションと税金のせいである。
高級グレードばかりが売れて、オプションがバカ売れすればもう少し利益率は上がるが、

シビックの一番下のグレードが素で乗り出し300万と考えると、軽なんて一番上のカスタム4wdに
オプション満載してそれに届くかと言うと、微妙なので。

94 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:28:47.82 ID:GHIyo5fm0.net
>>89
カタログスペックだけみたら見劣りするけど乗ったら進化に驚くよな

95 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:29:14.73 ID:tAnFccpm0.net
可哀想だから今度中古のEK9タイプRを買ってやるよ

当時の定価より高いけど仕方無い

96 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:32:55.34 ID:5EesXlRY0.net
>>66
それは社内政治で開発部門の力が大きいからだろうね。
F1とかも関係ありそう。

97 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:33:34.95 ID:5EesXlRY0.net
>>68
実際OBからの圧力で続けてるだけだからな。

98 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:34:45.69 ID:RsTqhA140.net
ホンダのバイクは値段が圧倒的にたけえ

99 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:35:50.07 ID:xd9OAdYC0.net
無駄に拘りすぎなんだよな
ハイブリッドもiMMDなんて複雑な機構開発したりさ
そんで価格抑えられずに他社に負けたら意味ないじゃん
もっとシンプルにモーターだけの駆動にして、
適当なCMでやっちゃえホンダとかやってりゃもっとコスト抑えられただろうに

100 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:35:57.85 ID:uEoaihGA0.net
>>89
KTMがユーロ4適合2スト出してるから不可能ではないんじゃないかな

101 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:36:28.71 ID:WI5opNkF0.net
.  |  ─近平─   | < 豊田和本田是廃物! 我紅旗世界一アル!
 / \    / \ 尖閣も 台湾も 南支那海我領土アル
|  ┏(__人__)┓ |だから言うことを聞け
| | ⌒ \.l/ ⌒ | でないとロケット軍で吹っ飛ばすぞ
/ |. l + + + + ノ |わかったか 矮人鬼子和比土人!!
   \_____ / 


◇経済&政治のページ
http://keizai1money2.web.fc2.com/

◇貿易紛争】25%の対中関税引き上げ発動
中国には限界が見えてきたか! おまけに33兆円分手続きも発令!

◇晴天の霹靂】米トランプ大統領
対中関税25%引き上げ表明へ 中国株価大混乱

◇精神勝利法】一帯一路サミット
西側指導者.誰も出席せず【彼らは主役でない!

102 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:37:12.75 ID:OuHcoq4N0.net
>>82
庶民向けの大量生産品は薄利多売なんだから多売ができてないだけだよ

103 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:37:37.95 ID:tAnFccpm0.net
>>94
幾ら進化しようが所詮はパラツインでしかない
試乗会で乗った事が有るけどまぁこんなものかって感じ

他社の同系車と比べれば優劣も付くだろうが2ストや4発と比較なんかしても無意味

元からして違うのだから見劣りもクソもない

104 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:38:37.65 ID:4qveXKbU0.net
>>89
KTM 250EXC TPIで120万円くらいだもんな。

https://www.tandem-style.com/bike/8357/

105 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:40:05.35 ID:1eOoM8YS0.net
>>1
韓国自動車産業自体がもうインドの下だぞ
雲の上ってお亡くなりになったって意味か?1

106 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:40:23.95 ID:tAnFccpm0.net
>>102
N-BOXなんか今やそこら中で見るけどあれだけ売っても多売ではないのか

107 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:41:07.29 ID:orU4tbKY0.net
軽自動車は儲からないからな

108 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:42:26.00 ID:buOo+9990.net
東南アジアの法人が爆利益じゃないの?

109 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:43:12.69 ID:gKDs1wEN0.net
しゃららぁ〜ら♪
しゃらららぁ〜ら♪(^^)

110 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:44:19.14 ID:hA0myj4u0.net
去年は利益1兆出してなかったのか??

111 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:45:27.15 ID:jdoRYsjw0.net
NBOXがバカ売れだけど他のホンダ車の顧客を食いまくってるから頭が痛いところだろうな

112 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:46:36.93 ID:/FWhzQxj0.net
>>30
税制優遇が日本ってだけで、普通に燃費のいい街乗り用コンパクトカーとして輸出しちゃいけないもんなの?

113 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:47:37.33 ID:+wbW1cLv0.net
>>29
日産でデイズ見積りさせたら139万円の車両価格で乗りだし220万円だったからどっこいどっこい

114 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:48:23.54 ID:VwR+hccb0.net
こっちはフリード見に行ったのにNボ勧めやがったホンダは絶対買わん
シエンタ買ったわ

115 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:48:37.66 ID:njZ/jqL80.net
もっと面白い車作ってくれよ〜。ミニバンばっかりじゃん。タイプRもFRとかにしてくれ。

116 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:48:57.39 ID:tAnFccpm0.net
>>67
本当に凄いよな

N箱とEK9が単純に金額だけで見ても同じ200万とか

さすがに軽なんかに200万オーバー出すのは無理かな

117 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:52:40.46 ID:wPn0auOP0.net
アキュラのフラッグシップセダンをFFで作るからじゃね?
あのクラスはFRじゃないと駄目だろ

118 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:52:47.08 ID:SCJKlEHj0.net
自動車大国も
今や風前の灯☹

119 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:53:02.14 ID:GhY2PK/U0.net
しかし250万の軽自動車で
利益出ないとか意味わからんわ。

120 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:55:01.77 ID:e3SzKcUK0.net
エンブレムがHなのが最高にダサい

121 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:58:14.87 ID:n/kw/WFl0.net
スポーツカーメーカー

ミニバンメーカー

フィットメーカー

軽自動車メーカー

よくこんだけ転落してったもんだなw

安易な貧乏人商売やってるメーカーも問題だけど
偉そうなこと言ってホンダの新車買わないホンダオタクってマジゴミだと思うわ
千葉カスとか

122 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:58:15.25 ID:P/iGYCFY0.net
>>66
Fit3の失敗がまだ尾を引いてるの?

123 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:58:30.18 ID:u728vVpz0.net
>>119
実際は軽もコンパクトも製造コストは変わらないからいろんなもの削って車体価格安くしるからな
昔は軽に乗ったて色々とゴミだったから次に乗り換えるときは上の車格にしようと思わせたのに
軽で満足してしまったら次も軽買うからな
ホンダにその代わりになりそうな車がないのもあるが完全に戦略ミス

124 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:58:50.55 ID:zExeOggn0.net
>>119
軽のエンジンなんて流用利かない海外で販売できない国内専用設計だから、開発費含めとんでもない金額を国内だけで賄わなきゃならない
普通車のエンジンなら海外にそのまま載せられるから量産効果で回収しやすく利益率につながるけど、軽のエンジンは海外で稼げない分国内だけでの回収だと量産効果が見込めない
スズキなんかはあれだけの軽の数出して10年以上K-6エンジン使ってやっと出した利益で今のEA06開発してやっぱ車種いっぱい出してだからね
N-BOXだけ売れても駄目で、N-ONEやN-VANも同等位にロングセラーで10年近く売れてやっと利益率が出るんじゃないかな?

125 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:59:40.25 ID:mnitMKwH0.net
売れば儲かるであろうシビックやインサイトが全く売れてない

126 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:00:47.64 ID:IcHZocoS0.net
エアーバッグ損失も入れてきたか

127 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:01:24.05 ID:BnAWkQZy0.net
またNSXやtypeR止めちゃいそうだな
止めちゃったらまたブランドがリセットされるんだが

128 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:02:32.35 ID:7xzQxCRt0.net
F1辞めたら新卒がトヨタに行くだろう

129 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:02:58.09 ID:u+O62QM5O.net
>>118
だな
トヨタの売り上げ30兆円なんて、風船の朋ちゃんだよな

130 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:03:01.15 ID:W5vUuOkT0.net
>>127
あれはアメリカメインだからアメリカで売れてれば大丈夫

131 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:03:05.22 ID:SOhiUnp50.net
今のホンダに足りないのは清潔さ
汗臭いガンダム顔やめなよ

132 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:04:01.90 ID:P/iGYCFY0.net
>>125
セダンはどこも売れないだろ
家族が居ればミニバン、ワゴンが使いやすいもん
あとは路面状況が悪い中進国の金持ちにSUV
物好きにスポーツぐらい

133 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:04:49.74 ID:W5vUuOkT0.net
>>131
ガンダム系はトヨタのあるべるかとかスバルでしょ。シビックのタイプRしか見てないなあんたw

134 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:05:46.26 ID:W5vUuOkT0.net
>>133
訂正。アルベルとか

135 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:06:05.48 ID:2Pqwupp00.net
後ろから中韓が追い上げてくるなんて分かり切ってたことなのになぜか品質を落としまくっていく謎のメーカー

136 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:06:17.48 ID:Ys3Rm+En0.net
>>82
軽やコンパクトは利幅が薄いからね
セダンやミニバンは利幅が高いが競合が強力

137 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:06:55.38 ID:5EesXlRY0.net
>>119
ヒュンダイのパクりだと思われてるんだろうな。

138 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:09:29.66 ID:uEoaihGA0.net
>>125
素グレードで約300万のシビック買う人なんて限られるし、似たクラスのプリウスより40万高くて
実用ファミリーセダンなのに車高下げすぎてシート座面も低いから乗り降りが面倒くさい
インサイトも限られるだろうな。

139 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:10:03.18 ID:E0kM72y40.net
>>132
セダンなんて北米でしか売れんだろうに

JADEだっけ、中国向けで開発して日本向けに3列シートバージョン出すも
3列目の天井低すぎて使い物にならんゴミ作るとか、もう日本市場向けの
車種作る気ねーだろ 軽以外全部外国で生産して本社も北米に移転すれ
ばいいだろ

140 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:12:32.69 ID:f1XueCDg0.net
>>118
よう、風前のクソ食い野郎w

141 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:12:37.60 ID:DPCusCm00.net
社運を賭けたFIT3の大失敗が致命傷になっちゃったね

142 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:13:13.44 ID:6/Vuop1n0.net
PC-xは名機!現代のカブ

143 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:16:27.76 ID:W5vUuOkT0.net
>>139
あの画像に踊らされてるんだろうが、元々ストリームとかオデッセイの三列目はオマケだからジェイドもそこはあまり問題ない。荷台が非常時にはシートになりますよって物でしかない。

ジェイドの失敗は二列目にキャプテンシートしか用意しなかった事と、初期にHVしかなく、価格設定が高かった事。

144 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:17:22.74 ID:VAvMtbMC0.net
韓国好きな書き込みは多々見るが、ヒュンダイ車は見かけない
韓国好きなら買ってやれよ

145 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:17:35.98 ID:BSsGsKXA0.net
>>103
エンジン性能しか見ない人かな?

146 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:24:22.46 ID:yOvQaBwJ0.net
>>122
3を実験車並の完成度で出したせいで
FIT→FIT(笑)になったからな
名前代えて出直しのレベル

147 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:25:30.15 ID:E0kM72y40.net
>>143
パッソセッテの3列目みたいな扱いですかい
あれって無駄な存在だと思うがな
あと値段は確かに酷いな 国内向けは無駄な装備やHVとか付け過ぎ
コレはホンダに限らんがな

おpてんこ盛り商法のおかげでNボがクソ高い
ただ、儲け度外視で装備付けすぎて自爆してるようだけど

148 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:27:23.72 ID:KsgpXS4H0.net
>>93
車自体の需要は減っとると来たもんだ

149 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:29:21.65 ID:FQLRK8ss0.net
STEPWGNってもはや小さい車だからな。
FIATのデュカートぐらい思いきっておっきくしたら売れそうだけど

150 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:31:40.97 ID:N3Bk/gjE0.net
>>83
NSR(特にMC18)は正にレーサーレプリカだからな。
排気量もお金のかけ方も違うけど、
例えると今のrc213v-s(市販モデル2000万円)と同じ立ち位置のバイクが70万で買えた。
それでも当時の250にしては普通の倍くらいの価格だったけどね。

151 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:32:34.27 ID:N3Bk/gjE0.net

すまん、
>>89
宛です

152 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:42:42.22 ID:EiqLs6xb0.net
儲からないってことは買うほうからするとお得なのでは?

153 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:46:58.78 ID:cRz/UzgO0.net
4輪で特定国限定の車種を増やしすぎたから
利益率が下がったという記事なのに、
スレの殆どのバカがそれを読まずに適当な俺様ホンダ論
を喚いていて、全部的外れという惨状。

本当になんで今のネラーはここまでバカで知ったかぶりのクズばかりなんだろ

154 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:48:13.34 ID:yOvQaBwJ0.net
>>152
お得でも何でもないから問題になっとるのよ

155 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:48:50.98 ID:5EesXlRY0.net
>>152
どうしてそう思うんだ

156 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:49:17.62 ID:tAnFccpm0.net
軽自動車屋に堕ちた哀れな末路

軽は鈴木にでも任せておけば良かったのに目先の利益ばかり考えて根幹がブレた事ばかりしているからこうなるんだよ

157 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:49:26.44 ID:W5vUuOkT0.net
>>152
価格が安くてそれならそうだけど、そうじゃないからなぁ

158 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:49:31.98 ID:uNBlCRQ+0.net
前から見て全部同じデザインだからだろ気付けよ

159 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:52:41.45 ID:REDvf2TI0.net
>>15
ヒュンダイなんでこんなに儲かってないの?

160 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:55:51.74 ID:wn4E0ZKp0.net
労働環境最悪だから!!やる気出ませんよ!

161 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:55:55.14 ID:5EesXlRY0.net
>>159
薄利多売だからだろ。

162 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:59:07.09 ID:tAnFccpm0.net
軽を売るより当時物の部品でも作って再販した方が利益率が上がって儲かったりして

163 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:01:40.25 ID:i/KwP3Al0.net
俺が住んでるのはド田舎市だが、最近外国車が
すごく増えてる、町を走ってる車の五分の一くらいは
外国車。ベンツ、BMW、VW、アウディ、ボルボなど。
やっぱりドイツはすごいな。
ヒュンダイは30年くらい前に一度だけ見た。
仕事で和歌山市に行ったとき、ヒュンダイの販売店が
あってびっくりしたけどその後撤退したと聞いた。
ヒュンダイなんてその程度のもん。
日独は液晶TVや半導体メモリーの轍は踏まぬ。

164 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:02:03.01 ID:OsV7WB9u0.net
来年発売する電気自動車がバカ売れするから大丈夫

165 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:02:42.93 ID:57UPYaul0.net
まぁなんていうの?買ってくれる人口が減ってるからだろ?
若者以外でも若い頃に車やバイクを趣味にしてた人も
今趣味の車両を買える人なんて何万人いるんだ?

166 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:14:00.97 ID:gKDs1wEN0.net
良い事考えたwww♪
社員ぶった切って派遣にしようwww♪
派遣には8時間で7200円で良いだろwww♪
んで、部品は人件費の安い中国に外注しようwww♪
派遣の面倒みなくて良いし責任ないし
何か問題あったら派遣のせいにしようwww♪
面倒臭いヤツ首切り出来るし
福利厚生退職金ただwww♪
挙がった銭は海賊島にプールしようwww♪
日本人の事なんざ知るかwww♪
糞食蛆民の卑屈で乞食面したスダレ禿ナイスwww♪
年金で株価あげろやwww♪
ゲラゲラwww♪ヽ(^∀^)ノ

167 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:14:22.87 ID:2weEZ7nW0.net
そりゃ利益率が高い上級車種のデザインが軒並みダメダメだからな
ホンダはもっと真面目にデザインしろ

168 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:15:43.00 ID:Jr9tESP80.net
確かにHONDAの車にはオッと言わせるものがなくなったね。昔、シティあたりを出した時の勢い
が皆無。ありきたりになった。ひょっとして大企業病?コピーマンしかいないんじゃないの?

169 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:21:32.52 ID:5RzOXpXz0.net
なんか軽自動車メーカーというイメージ

170 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:22:42.71 ID:3UGH7/6L0.net
逆にトヨタは章男社長になって商品力が上がってきてるよな
やっぱり自動車会社の社長はクルマ好きじゃないと駄目なんだよ

171 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:24:31.04 ID:Jam/1P2r0.net
>>170

172 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:27:44.38 ID:6/3IL7VT0.net
ホンダの四輪って全体的にダサいもんな
バイクは好きだけど

173 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:27:55.30 ID:+fJU274y0.net
>>35
他社の刺客なんじゃね? マックの源田みたいにw
 
八Gってところも怪しいな。出自と隠れ宗派を監査しとけw

174 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:30:45.99 ID:RJ4d9b770.net
ホンダは絶版車の部品が出なくなるのが早すぎ
本田宗一郎が生きてた頃の理念はどこ行ったよ?

鈴木ですら割高だけど旧車の純正部品出るのに
ましてBMWなんて50年前の車種のネジ1本ですら取り寄せてくれるぞ?

175 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:34:09.03 ID:tYl3snMP0.net
200万の軽でも利益でないの?

176 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:34:53.36 ID:gNJb31BI0.net
ジャップ企業の利益率カスすぎるwww

177 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:36:46.36 ID:EiqLs6xb0.net
>>175
所得が低いから相対的に高く感じるのよ。
東南アジアを見るイメージと同じ

178 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:36:51.76 ID:eA8RiIpf0.net
>>174
スズキで絶版車の部品注文したら俺のために1つだけ作ってくれた
型をとってあるんだな

179 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:36:58.82 ID:Jr9tESP80.net
ホンダはシナチョンの考え方に毒されたところが出てきていると思う。一見合理的な商業主義だが、
車は平気で10年くらいユーザーの手にある。ネジ一本を大事にしない合理主義など間違っている。
本田のがんこ親父が生きていたら今の経営者は全員クビだな。

180 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:37:17.60 ID:RALFAOYi0.net
昔、アコードってあったよな?
アメリカにいた10年くらい前はアホみたいに
人気あったわ
アメリカ人の旦那が好きな車とか
嫁にはバカでかい車を運転させて自分はアコード乗るってパターンが多そうだった
今はトヨタやヒュンダイなのかね

181 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:38:23.38 ID:dD4X0ZXP0.net
>>54
販売台数でいえば
遠く及ばないどころか、遥かに越えてるわ
4輪500万台の2輪2000万台だぞ

そんで利益率も2輪のが圧倒的に上

182 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:38:32.93 ID:3l/tVSIq0.net
まず軽以外全部同じ顔から止めないと

183 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:39:12.93 ID:3UGH7/6L0.net
>>180
北米はアコードからカムリとRAV4に取って代わった

184 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:39:13.30 ID:dcCjDh3U0.net
トヨタはTNGAモデルから車が以前と別物になったしな

185 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:43:47.76 ID:sgRqBhJ50.net
さっさとトヨタと提携しろ

186 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:45:39.60 ID:E0kM72y40.net
>>178
でもツインは無理だっただろうな 研修生の練習用だったっぽいしw
もう一台欲しかったかも

ホンダは税金などの経費削減でさっさと部品廃盤にするようになったのよ
トヨタ系列だったり日産部品等で拾える部品ならともかく、ホンダでしか使えん
特殊な部品ばっかのくせにそれじゃ長く乗る気にもならんわ、リセールつうか
中古での販売もダメになるだろ 何考えてるんだか

187 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:48:14.89 ID:RVhNdWEG0.net
儲けは知らんけどCMの曲は壊滅レベルでセンスなし
ホンダスゴイ(笑)

188 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:50:17.92 ID:3UGH7/6L0.net
ホンダってCMの選曲だけはセンスあったのに最近は薄っぺらなJ-POP連発だもんな

189 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:53:15.00 ID:Zi/r9L3h0.net
利益率が薄いだけで、利益は出ている。

190 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:56:59.66 ID:ytToV1rE0.net
>>185
トヨタ突出は日本の不幸だわp

191 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:57:35.40 ID:vlBl+Vr60.net
若者向け→カッコいいバンド→ワンオク←絶望的にダメ

192 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:57:49.28 ID:7wptTyJA0.net
>>5
バイクと軽だけ作ってろはあながち間違いじゃないよ
薄利多売で軽を売ってるのに、売れない乗用車が足引っ張ってる訳だしそれを完全に捨てればってことだろ
スズキが利益出してるんだら軽メインでってのは十分あり

193 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 20:00:24.90 ID:uJioha4d0.net
厨二デザイナーを左遷するのが遅すぎだわw

194 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 20:01:25.21 ID:UhKN0q3J0.net
強化型e-powerであるi-MMDの存在が広く知られればなんとかなるだろ

195 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 20:01:43.20 ID:fQQsS2c40.net
NBOXあんなに売れてて儲かってないのって自分が悪いだけやん

196 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 20:02:17.08 ID:MP0HDqFH0.net
>>87
4サイクルvツイン30馬力になりますがよろしいでしょうか?

197 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 20:10:39.33 ID:vnBO7PEm0.net
コンパクトなシビック出せば売れるのに

198 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 20:14:35.36 ID:uEmCttxj0.net
Nナントカが高いだの200マンコ超えるだの言うが
OP上乗せで儲けはほとんどデラの取り分だからな
軽はデラも儲からないから、あれこれOP買わせて儲けてる

199 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 20:17:22.53 ID:iKmpz1oD0.net
>>1
欧州におけるヒュンダイのポジションはこちら
https://i.imgur.com/vXBTwBP.jpg

ダチアのように東欧貧乏国向けだがデマ便器にお似合いか

200 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 20:18:10.90 ID:7wptTyJA0.net
>>198
元寺だけどOPもそんなに儲からんよ
それでもコツコツ上乗せしなきゃ新車販売は利益出ないんだよこれがw

201 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 20:18:12.95 ID:CjmowsJZ0.net
ヒュンダイはホンダのジェット機技術も盗んだの?

202 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 20:18:26.26 ID:ZyHwUwqJ0.net
四輪のバイクでも売ったら?

203 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 20:18:30.85 ID:0D/LfMgt0.net
もう船外機、発電機、芝刈り機だけに専念してろよwww

204 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 20:19:58.83 ID:Q0K12pRr0.net
空飛ぶバイクの時代が来るから

205 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 20:20:38.95 ID:2S86p4ho0.net
高級感が皆無だからね
恥ずかしさがあるよ
少なくとも高級ホテルとかには場違いだな
ってかホンダのタクシーって見たことないな

206 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 20:21:48.50 ID:uEmCttxj0.net
標準取付工賃ってのが一番のごちそうだろ

207 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 20:22:00.07 ID:u9OuDKvR0.net
ホンダジェットは儲かってないんか?

208 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 20:22:05.93 ID:G9NZa9kq0.net
その癖高いよなホンダ車

209 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 20:24:13.97 ID:kMzfgM6c0.net
>>187-188
ヴェゼルのCMとか良くない?

なんだかその昔いいと感じたJPOPから
離れられていないだけな気がするけど…

210 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 20:24:44.48 ID:QCtXAbcn0.net
200万越えのグレードもあるし、ホンダの軽はスズキやダイハツと比べたら割と高いほうだと思うけど
軽ごときに200万も出すようなアホだから貧困層なんだろうな

211 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 20:26:10.72 ID:YXryYdM/0.net
そりゃ、他所でも同じようなものを売ってるカテゴリーのクルマばかりで
セールスマンは値引きの安売り合戦しか武器を持ってないのに
特徴がないわりに他メーカーと全く規格の違う独自規格のクルマを造ってるんだから
あたりまえのこと。

スバルみたいに値引き勝負に加わる必要のない他とは違うクルマをやってれば
シェアは小さくても高利益体質のブランドになる。

212 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 20:26:15.70 ID:7wptTyJA0.net
>>206
俺ら整備士はクソ喰らえと思ってたけどなw
営業は車1台売れば車種にもよるけど手当がつく
整備士はいくらOP取り付け作業しても給料変化無し
しかも取り付け工賃サービスとか普通にするので儲けも微々たるもの

213 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 20:27:38.40 ID:Yho9b+et0.net
安全性能がかなり良くなってるしね
貧乏といえど安全を取るのは偉いと思うよ
オバはんになると事故多いからね
クソ安セーフティゼロのゴミを買うよか世のためだわ

214 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 20:31:44.36 ID:+b5F53vy0.net
工場2個撤退で損失計上しただけでしょ

215 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 20:34:52.10 ID:x/oR3Bmw0.net
どんな有名メーカーであれ、iPhoneと同じ道を辿るんだろうね。
名車故に買い替えが起きにくい。

216 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 20:59:32.84 ID:Csg3HKdu0.net
>>214
調べてみろよ
それ抜きでもやばい

217 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 21:05:22.05 ID:Av61E5pF0.net
自称ホンダファンすらホンダ車買わねーからな
買うものがない と

218 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 21:08:58.01 ID:Vabc1ecy0.net
Nボックスみたいに是が非でもシェア確保したいがためにコスト掛けすぎたりするのがホンダのダメなところ
ホンダほど気合い入れてないスペーシアやモデル末期のタントのほうがよっぽど儲かる

219 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 21:14:56.64 ID:ZcQGzOwq0.net
頑なにSOHCだったのになんで最近になってDOHCにしたの?

220 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 21:15:33.65 ID:nxV5coJA0.net
>>214
それ欧州撤退フラグだから

221 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 21:15:59.33 ID:USggvEgK0.net
日系は負け犬精神論
ちゃんとお金儲けしようよ

222 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 21:18:21.69 ID:vBf52oPL0.net
4輪の利益率は3%が最低ライン
それを切ったら危険水準と言われてるのに
ホンダはさらにその下とか終わりすぎてるわ

223 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 21:18:36.89 ID:g8uhgrzO0.net
売れるのは軽自動車だからな、利益率悪いんだよ

224 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 21:20:14.71 ID:+mi1V2wr0.net
儲かってる二輪も販売店に嫌がらせしてるし何がしたいんだろうなこのアホ会社

225 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 21:28:27.11 ID:wPn0auOP0.net
>>219
排ガス対策とかで可変バルタイにするだろ
カムシャフトは1本より2本あった方が細かく制御できる

226 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 21:30:52.59 ID:wzqhR4ov0.net
一番の原因は千葉だろ?

227 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 21:32:29.26 ID:oFMjJ3td0.net
ホンダが特別コストかけてる訳ではない
スズキだって儲からない軽は辞めたい

228 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 21:33:33.64 ID:WV7dN3KL0.net
>>222
3%て…
500万円売って利益15万円やぞ…

てか販促費掛けすぎじゃね?

229 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 21:34:51.88 ID:ljhZZeYw0.net
開発に金かけすぎなんだよ

230 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 21:35:39.41 ID:NyV/pEQN0.net
>>15
スズキは中国捨ててインドで成功してるのがデカイんじゃね?

231 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 21:48:57.77 ID:jcNOts7Z0.net
メーカーがレンタカー始めればいいよ
レンタカー専用モデル作って

232 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 21:50:11.41 ID:WV7dN3KL0.net
>>231
レンタカー専用モデルてなんぞ?
売れ筋じゃダメなんか?

233 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 21:56:02.57 ID:jcNOts7Z0.net
>>232
余計なものいらないし
耐久性がより必要になる部分もあるだろうし

統一されたインフォメーションで
コンパクトだろうがミニバンだろうがトラックだろうが
どれ借りても同じように操作できるとか

メーカーだからできる囲い込みってあると思うよ

234 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 21:56:48.94 ID:0NEd1UvW0.net
>>218
これな
究極は、自社の普通車からNボックスへの乗り換えがすすんでしまって、どんどん首絞めてるw

235 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 22:03:04.09 ID:1GQ1VDVW0.net
ホンダの軽自動車を買えば
ホンダの普通車が売れないわけだ。

車が一人一台から
一家に一台に戻りつつある。

236 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 22:14:20.15 ID:Zi/r9L3h0.net
儲かっているでしょ?利益率が薄いだけで。

ゲーム機商法みたいに、売れば売るほど赤字に為ると言う商品では無いでしょ。

237 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 22:15:23.04 ID:5TAnLpG+0.net
ソリッドウイングフェイスとかダサイんで止めていただきたい。
あの糞ダサイフェイスな限り購入候補にはならんよ。
三菱の次に買いたくない日本メーカー

238 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 22:19:10.30 ID:2gFP5cRe0.net
利益率1.9てことは100万円の車売って1万9千円しか儲からないって事?
それがほんとなら給料めっちゃ少なくならね?

239 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 22:22:27.56 ID:gNJb31BI0.net
アホんだら

240 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 22:27:34.98 ID:3pHhCtgo0.net
>>238
1.9は営業利益率な

241 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 22:29:06.67 ID:Zi/r9L3h0.net
>>240
全てを引いた残りの純利益じゃないの?

242 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 22:31:07.08 ID:Zi/r9L3h0.net
利益率以上に大切なのが、信頼とか信用と言う目に見えず数字に表せない物。

243 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 22:35:16.21 ID:5KNBqCHM0.net
>>242
1.9で株主に信用されればいいんだけどな

244 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 22:56:49.10 ID:z1wRoVR90.net
vfr1000rr 出さないからだ

245 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 22:59:14.76 ID:cGcFdWi+0.net
もうF1止めてWRCとル・マン目指したほうが経費も安いしインパクトも大きいやろ??
ホンダはインディーも制してるし世界でフォードとホンダだけになるのに。

246 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 23:08:22.37 ID:wPn0auOP0.net
>>245
インディとルマンはトヨタも勝ってるだろ
ラリーは泥遊びだし

247 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 23:11:18.85 ID:8Oh+H+1O0.net
>>209
音楽の良し悪しは好みによるところが大きいからキミが良いならそれでいいけど、あの人達狙いはイイけど根本的に何か足りないw麺無しのラーメンのような...
まぁドコモほどじゃないけどね

248 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 23:12:15.31 ID:qNxuAd2u0.net
HV車がかなり凝ったシステムで、コスト的にどうなってるんだろうと思ったら
利益率が低いのかな。

249 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 23:13:04.76 ID:ABopT1vX0.net
未舗装走るWRCをホンダが制するイメージがわかないわ

250 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 23:42:05.14 ID:YXryYdM/0.net
クルマの製造原価が高いのはスバル。
ただ商品力が高いのでディーラーに払う販売支援金や広告宣伝費が少ないので利益率高い。

ホンダも天邪鬼なだけのクソ独自規格で無意味に製造原価がかかるが
様々な工程や品質管理のクオリティを下げることで利益確保を狙う。
しかし、商品力が低く値引きしないと買ってもらえないので高額な販売支援金や宣伝費を使い利益率が低くなる。

251 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 00:13:46.80 ID:ipCm2aw/0.net
安い車作って販売数一位でこれか

252 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 00:24:09.54 ID:p34hPS630.net
>>249
リエゾンでリタイアの可能性もある

253 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 00:53:59.20 ID:TUEegMje0.net
儲かる仕組みを経営陣が考えなきゃならんのだがな、戦略が間違ってれば戦術的に有利でも意味がない

254 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 01:45:22.57 ID:GvVYT6Fp0.net
>>2
87はNC16なんだが、それでいいのか?https://i.imgur.com/yPUxQ8k.jpg

255 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 01:46:34.81 ID:NIslim3S0.net
団塊サヨクの巣窟

朝日新聞、テレビ朝日
NHK
毎日新聞、TBS
東京新聞(中日新聞)
ゲンダイ
時事通信
共同通信
講談社
地方紙のほとんど

若い時に左翼思想に感化された団塊サヨクが幹部となっており、
頭がお花畑な理論や日本の国益を損ねるような言説を平気で
撒き散らす報道機関となっている


上記メディアの不視聴・不買運動を盛り上げよう

特に朝日新聞の不買運動を全国的に盛り上げて廃刊に追い込もう!!



↓かなり効いてきました。皆で朝日新聞不買運動を盛り上げて行きましょう!!


月刊FACTA2月号によると、昨年11月の朝日新聞販売部数は663万部で前年同月比40万部減。全国の日刊紙の販売部数減少分75万部のうち
朝日だけで半分以上を占めている。特に東京本社管内だけで27万部減。江東区、江戸川区、中央区などで販売店の廃業が続出とのこと。

256 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 01:56:45.80 ID:SmP5z10J0.net
ホンダはバイク作っとけば安泰じゃねーの乗らないから知らねーけど

257 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 01:56:54.67 ID:nOrpVxQk0.net
ホンダって韓国メーカーでしょ
https://i.imgur.com/0kBd1ud.jpg

258 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 02:25:12.92 ID:eLJc6HPB0.net
流行ってたアホみたいなフリード買うならトヨタのシエンタ?だっけ?のが長持ちするだろうな。
ポルテはダサいがシエンタは○パクリでしかもトヨタブランドだから壊れないだろうな。
自分はトヨタのセダン18年目。
全然壊れなくて安心
燃費が酷いけど新車買うよりまし

259 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 02:25:49.39 ID:K8Jcau3H0.net
>>199
これ面白いな


プジョーダサいって思ってたけど
やっぱりダサい評価なのね

260 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 02:27:19.87 ID:JXsYn3/P0.net
軽なんかスズキのOEMの方が儲かるんじゃね

261 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 02:31:21.74 ID:0kCe0hTj0.net
ホンダはヤバクなると奇跡的に大ヒットモデルが出て
定期的に危機を脱出ってイメージがあったけど、最近はもうダメだな

262 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 02:34:47.05 ID:eLJc6HPB0.net
>>261
セキュリティアラームの誤差動がひどいよホンダは
となりのフリード真夜中に毎週誤差動でヒンシュク買ってる。

263 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 02:39:48.02 ID:/rDNvm3n0.net
>>261
それマツダだろ
ホンダは70年代から2000年代にかけて拡大基調、2010年代初めまでは固定ファンがいて終始安定だった

264 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 03:16:38.37 ID:X5Xs64BL0.net
>>247
好みとか言い始めたらキリないわな
俺も別に好きではないけど
SuchmosとかSIRUPが袋ラーメンとか
根本的になりかが足りないってw
こいつら客観的に聴いても
邦楽ならまともな部類だと思うぞ

新しいもの批判して
斜に構えた俺カッケーやめたほうがいいと思うけど

265 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 05:38:47.48 ID:0dETZunP0.net
ホンダ、あかんのか・・・知らんだわ。
原付も売れへんしなー

電動自転車作ったらええんちゃうん?
きっぷ御免、メットも要らず近所の奥さん、みんな電動チャリよ。

266 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 05:53:21.50 ID:mczYRhTu0.net
NBOX値上げすればいい
10万上がっても女は買うだろ

267 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 06:06:14.91 ID:/tWCLfiQ0.net
>>1

そもそもチョンはエンジンが作れない。
今作っているのは三菱のライセンス生産。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。

ゲラゲラwwwww

268 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 07:11:56.06 ID:9qyaxSA10.net
>>265
原付は道交法的にどうにもならん
高速使わんなら原二がサイキョ

269 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 07:23:02.52 ID:dq3iFWCB0.net
エンジンオイルが乳化するから別のメーカーに行っちゃうよな

270 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 07:23:30.07 ID:VWBvfoPo0.net
うちの県のホンダはどの店も全然値引きもサービスもしてくれないのに
軽のNシリーズは走ってるから結構売れて利益もいいと思ってたら
全然そんなことなかったってスレ読んで驚いてる

まあ高いよアクア・ノート・フィットから選べって言われたら
フィットはまず先に除外されるもんな

271 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 07:36:43.09 ID:UfKSjbGe0.net
>>120

がいいよな

272 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 07:40:51.62 ID:x854QNwZ0.net
>>237
そのなんちゃらフェイスを受け入れられない人は今後ホンダについてこられなくなるとかいうデザイナーのインタビューを読んだ記憶あるわ
その結果がスレタイか…

273 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 07:55:09.92 ID:tAmEsmDe0.net
ヒュンダイとマークが似てるから、間違えて買ってもらえる

274 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 09:24:30.44 ID:F6Xtk0gz0.net
>>268
専用道路使えない時点で通勤にしか使えない

275 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 10:41:36.84 ID:WmcdUqPw0.net
今こそカブ250、カブ600、カブ1000で大攻勢だ

276 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 10:53:35.37 ID:9AN+u+Af0.net
せっかくF1やってるんだから無駄に高いだけのスポーツカーを出せばいいのに
中東の頭すっからかんな連中に買わせるための
なーに後ろにスノーボードみたいなウイングを付けるだけでいいさ

277 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 11:12:21.91 ID:AbOa1fT50.net
それがNSXやw

278 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 11:12:50.62 ID:UeLIstFy0.net
軽自動車ってバイクで例えると原付になるんだな。
原付みたいに高速道路不可とか速度も60`規制にすればいいと思うよ。
原付と一緒で世界中で販売できない日本専用車だけど
どの車より国内で売れてるのに利益が低いとか終わってるな。

279 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 11:23:13.08 ID:oAmwRD750.net
>>2
87じゃなくて88の間違いじゃ?
NSRは90年式から始まったガルアームが好き

280 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 11:24:52.79 ID:kQ+1k8wD0.net
>>276
NSXあるだろ
無駄に高くてハイブリッドとかいうキワモノがw

281 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 11:26:43.88 ID:kQ+1k8wD0.net
>>268
その為に免許とるやついねーわ
車の免許のオマケで原付ついてるから売れてただけ

282 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 12:24:06.59 ID:Syumixth0.net
>>281
車の免許からAT限定小型二輪を追加なら安くて簡単なんだけど、それすら面倒くさがる人が多いね。
二種スクのってるのは、若い頃にバイク乗ってたオッサンだらけ。

283 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 14:00:56.49 ID:mmT1z9PU0.net
>>168
それはあるだろう。
人事がどんな人を採用してるかによる。
リーマン的な人を採用するかかつてのF1総監督のご後藤さん的な人や
社長になれなくてセガに移籍した入交さんのような人を採用するか。

284 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 14:12:17.68 ID:KmDRPjO60.net
スーパーカブプロちょっと乗らせてもらって軽いし前かご傾かなくて良かった自分が使ってる鉄の塊と交換してほしい

285 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 15:20:09.50 ID:5fFNU7kW0.net
>>27
憧れなんて宗一郎の方針からどんどんズレて来てる時点で無くなってるわ

286 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 15:58:12.62 ID:ZKFy5czB0.net
ホンダに行くとびっくりするよ?開発陣がシナチョン多すぎ。
しかも日本語できねー!
は?ここ日本だよね??って、思う。

287 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 16:37:57.84 ID:UFNB8+580.net
限定で昔のシティターボとか復刻して遊べよ♪

288 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 18:41:16.71 ID:VH94md3v0.net
>>27
今ラリーやレースの世界はトヨタに向いてるしな
ホンダはF1から離れた時点でそっち方面は終わってる

289 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 18:47:04.04 ID:H+eFKReF0.net
今のバカ社長が車の値段上げるって質そのまま値段だけ上げて普通車売れなくなっただけやん
ディーラーは怒っていい

290 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 19:02:39.58 ID:4C4LwKvp0.net
利益率が高い会社は配当の配分が大きいってことだから、
上級国民や外国資本のための会社ってことだよね
利益率低いってことは、いいことじゃないの?

291 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 20:09:38.20 ID:swYhtFtf0.net
利益率が低いと困るのは誰ですか?

利益が出ている以上、ホンダ自体にはダメージが無いだろうし。

292 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 20:57:04.74 ID:7kUzGi6T0.net
銀行金利より十分大きなROEすなわち自己資本利益率を実現しないと事業に出資してくれる人がいなくなっちゃうだろ。

293 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 21:53:28.36 ID:/tWCLfiQ0.net
そもそもチョンはエンジンが作れない。
今作っているのは三菱のライセンス生産。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。

ゲラゲラwwwww

294 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 21:54:13.52 ID:/tWCLfiQ0.net
>>1

そもそもチョンはエンジンが作れない。
今作っているのは三菱のライセンス生産。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。

ゲラゲラwwwww

295 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 22:10:48.90 ID:/sORhtzw0.net
トヨタとなにが違うんだ?
値段がくそ安いわけでもあるまいし

296 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 22:11:10.94 ID:BwrrphBK0.net
RVF400のエンジンを660ccにしてS6に載せてくれたら買うわ

297 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 22:27:28.10 ID:8e5OBKkA0.net
>>295
ミニバン見るとみえてくる
トヨタは二匹目のドジョウで潰してくるから

オデッセイ→ガイア(失敗)
ストリーム→ウイッシュ(成功)
フリード→現行シエンタ(勝負中)

298 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 22:38:11.07 ID:7K/YP0+t0.net
ホンダは昔から利益出すために車もバイクもカム一本ケチってるよなw
性能は他社のスポーツと同等かそれ以上の時が多いけど

299 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 22:40:12.09 ID:xkWMoYfo0.net
ホンダで尖ってるのは軽だけだしなぁ
実質、マツダ+軽+F1wみたいな会社だし

300 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 22:44:02.06 ID:VrlFpDc20.net
つーかF1止めろよ…少ない利益をドブに捨ててんじゃん。
F1で表彰台に上って、エヌボックスが売れるのか?

301 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 22:47:12.56 ID:uzX0l1GD0.net
>>28
今見てもカッコいいな

302 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 23:20:24.97 ID:swYhtFtf0.net
>>292
儲かっている限りは、出資者が居なくなる事は無いと思うけど。

出資者が下手に口を出して上手く行った例は有るの?

303 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 23:21:58.46 ID:rjTbL0m20.net
利益率は変に高いとロクな事無いぞ
この前まで日本の自動車メーカーでトップだったのがスバルで2位がスズキだろ

304 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 23:23:42.15 ID:uBdVVroY0.net
>>28
21の方が格好良い

305 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 23:33:21.68 ID:PedQ758e0.net
>>163
でたよバカウヨ ドイツはカメラと車の技術日本に奪われたから日本恨んでるよ

306 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 23:36:38.47 ID:NHC595tJ0.net
>>303
フォルクソワゲーンも純利がかなりデカかったが、konozama発動してたな

307 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 23:38:53.83 ID:IdKVm9oR0.net
デザイナーを首にしろ

308 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 23:44:21.17 ID:hZHNABQ20.net
軽でもスバルのR1みたいな小さくて安いの頼むわ
もしくはトヨタのチョロQみたいな奴

309 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 01:10:32.89 ID:yXVqrLBH0.net
アホンダが暴れてるから
ホンダ嫌いが増えたな

310 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 02:26:47.24 ID:o7vh6ehl0.net
>>205
近所にハイブリッドの現行アコードの個人タクシーがいるわ

311 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 03:45:15.11 ID:VcqmG87R0.net
>>298
ホンダ車見たらホイールが4穴なのが驚いた
ケチり過ぎ

312 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 05:14:43.21 ID:RqG/Zo3j0.net
>>311
??
どのホンダ車を見たのか知らんがどのメーカーも基本1.5Lクラスまでは4穴だよ

313 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 09:03:15.08 ID:CsIuo36r0.net
>>311
シトロエンAXをdisってるのかな?

314 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 09:11:33.56 ID:u/MVJBkt0.net
また、F1撤退だなw
今の人気低迷したF1で頑張っても無駄だしな

315 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 10:17:29.13 ID:RCmmJ0LM0.net
90年代にオデッセイがバカ売れしたのは今までのホンダにない車だったから
今のホンダにはそういうのがない

316 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 12:02:37.69 ID:bXCRi71V0.net
韓国行ったら日本車全く走ってないのな
1日観光して2、3台見かけるかってレベル
色んな国行ったけどこんな少ないのは初めてだ

317 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 12:14:40.84 ID:xJUQL4T10.net
ホンダはなんか薄くて軽く感じる

318 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 12:18:24.98 ID:6quJOIhl0.net
>>316
燃えるBMWの代わりにレクサス選ぶ人がいると聞くし低取得者には買えないんでしょ

319 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 12:26:37.94 ID:dEcybsHK0.net
>>316
多分アメリカ人も日本に来て同じこと言ってる
日韓共に輸入車の立ち位置って同じ感じだよね、新車販売の1割もいかない

320 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 12:28:36.68 ID:9zfUJgGK0.net
>>311
ホンダのネタ元のシトロエンなんてこれで4穴なんだからな
https://img1.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/f_K0000392679.jpg

321 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 12:29:02.69 ID:6oVSo3N20.net
>>2
88SP当時の仕様で出してくれたら
現金で買う

322 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 12:36:56.36 ID:j/NQkCSq0.net
顔のデザインが統一化されて没個性になったなぁ。

323 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 13:01:50.37 ID:AqvPmacv0.net
>>322
マツダ「せやな」

324 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 13:05:45.46 ID:ZhG7zxLZ0.net
ホンダの車体は耐久性にユーザーは奇遇してるのに
WRCではなくF1やってるところが、もうねぇ…

325 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 13:09:27.02 ID:2TwVPSlI0.net
ヒュンダイ死んだの?

元々地に車の足がついてないって言われてたから長くはなさそうだったが…

326 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 13:17:02.64 ID:ClTi3V8e0.net
ホンダは軽を売りまくってるのもあるけどアメリカの現地生産の割合が高すぎるってのもあるだろうな。
円高リスクは回避できるが向こうの人件費は高いらしいし。

327 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 13:29:58.38 ID:LbDRlmCI0.net
ホンダのサイト見た事無い俺でも、本田車は全車種挙げられるんだから売れてるんじゃないの?
N-BOX、N-VAN、s660、フィット、ヴェゼル、シビック、フリード、ステップワゴン、NSX

328 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 13:48:43.15 ID:AqvPmacv0.net
>>327
商用車抜きでも足りてないぞ

329 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 13:48:57.99 ID:uiAEoUzA0.net
>>319
ロシアやアフリカは日本車だらけでビビるぞ

ストリートビューでウラジオストクを見ると
ほぼ日本車しか走ってないレベル

330 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 13:51:39.38 ID:SerzL5nn0.net
>>2
87はクソ復刻するなら88だろ

331 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 13:53:38.72 ID:QqXLkFd/0.net
軽ばっか売れるようになると、客がサービスだのクレームだの糞煩いわりに
ろくな儲けが出ないからな
スバルもそれで好評だった軽つくるのやめた訳だし

332 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 13:57:57.81 ID:6quJOIhl0.net
>>327
全車種じゃないのはボケなのかな?

333 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 14:36:17.50 ID:g3gPDscG0.net
SーMXは動くモーテルというコンセプトが良かった
名前もきわどい名前でオモロイ車だった

334 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 14:51:49.72 ID:ruAxcH7V0.net
>>333
S-MXは徳大寺有恒に走るラブホテルだと散々バカにされ、ホンダは気落ちして絶版車になってしまった

335 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 15:37:15.19 ID:dwwNKLRT0.net
>>29
>>113
それってオプションてんこ盛り価格ってこと?
標準装備が少ないのかな

336 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 15:38:45.18 ID:CAgA81iY0.net
雲の上って、要するに既に昇天してるってこと?

337 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 16:23:50.01 ID:hx6aAVj00.net
i-MMDはええで〜

338 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 18:11:40.95 ID:4FsRam1V0.net
>>334
実際、そういう使われ方してたみたいだし

339 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 18:14:17.33 ID:Gq2z44+H0.net
ホンダで働いてるけど、通勤はホンダの軽自動車
家族用はアルファードと中古

340 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 09:29:29.33 ID:lERipOZX0.net
>>334
でも市場では徳大寺氏をはじめとした評論家たちが酷評した車が売れて、
逆に褒めた車が売れなかったりするんだよな

341 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 09:49:23.93 ID:9Jpv21j30.net
>>340
それってメーカーも焦って金積むからとかじゃないよな

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