飯塚幸三様、ブレーキを踏んだ形跡全くなし、代わりにアクセルを全開にした形跡が

1 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/23(木) 09:39:02.48 ID:jNsPHevw0.net ?PLT(13000)

http://img.5ch.net/premium/1372182.gif
ブレーキ踏んだ形跡なし　池袋暴走、事故車分析で判明
2019年5月23日6時0分

東京・池袋で４月、旧通産省工業技術院の飯塚幸三・元院長（８７）の乗用車が暴走し、母子が死亡、１０人が負傷した事故で、
車を分析した結果、アクセルは踏みこんだ形跡がある一方、ブレーキを踏んだ跡は残っていないことが、捜査関係者への取材でわかった。

飯塚元院長は「アクセルのペダルが戻らなかった。何度かブレーキを踏んだが利かなかった」と供述しているという。
警視庁は、飯塚元院長がパニックになり、ブレーキと間違えてアクセルを強く踏み続けたとみて、自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致死傷）の疑いで裏付けを進めている。

捜査関係者によると、車にはアクセルやブレーキの操作の形跡が残る装置がある。
警視庁が事故車の装置を精査した結果、アクセルを踏んだ形跡があったが、ブレーキを踏んだ跡はなかったという。

https://www.asahi.com/sp/articles/ASM5Q4JCVM5QUTIL025.html

955 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 10:58:14.47 ID:wMr+P28C0.net

>>602
アクセル角度とブレーキ角度の記録が残ってるからそれでも誤発進の記録が取れてる
物理センサは制御システムとは系が別だから
発進信号の類とは違うからね

956 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 10:59:08.58 ID:m/89GVjH0.net

レコーダー本来の目的から言うと、アクセルやブレーキのペダル角度を常に0.1度単位で記録して、ついでに加速度計や気圧計や温度計で値を高解像度で秒単位で記録だろうな。

957 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 11:00:25.91 ID:L+28sYUl0.net

国際上級のトヨタに喧嘩売ったら、そら三族誅滅食らうわ

958 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 11:00:36.85 ID:m/89GVjH0.net

>>955
いや、それ公開しないとおまえの脳内な夢としか思えないしw

959 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 11:02:11.36 ID:wMr+P28C0.net

>>956
記録はあとから分析できて、次の事故を減らしたり事故の検証のリソースになればいいからできるだけ多く取る仕組みで基本的には問題ない

>>958
警察には公開されてるだろ
EDRをボッシュCDRで読むだけ
お前ら素人には意味のない数値の羅列だけど

960 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 11:02:46.61 ID:kwMW/clL0.net

車の誤作動の洗い出しの為のデータレコーダーなのか
じじいの勘違いを否定する為のデータレコーダーなのか、で意味が違うな。

単純に祖父の勘違いを否定するだけのデータレコーダーなら、踏み角の記録だけで良いわけよ。制御ログと比べる必要なんてない。

961 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 11:06:48.67 ID:m/89GVjH0.net

>>959
だから肝心なとこ、別系統ってのが欠落しちゃ全く意味無いだろ。

962 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 11:07:54.04 ID:kwMW/clL0.net

>>961
踏み角のデータなんだから、意味あるだろ。

963 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 11:08:18.54 ID:QG29O+2S0.net

認識力不足あかんやろ
野放しにした家族もあかん

964 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 11:08:30.32 ID:UA5Syov00.net

アクセル全開・・・
もぅ事故ではなく殺人。

965 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 11:10:37.90 ID:m/89GVjH0.net

今後は、車載カメラは前と後ろと運転手の足元を記録する様になるんかなぁw

966 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 11:11:01.05 ID:ORqFf6T70.net

>>960
データレコーダは後者が目的よ。
これとは別に、制御システム故障診断のためのログもとってる。

制御システムは2重系ロックステップでお互いを監視してて
出力が不一致となると故障と判断して故障モードに移行する。
飛行機は可用性が求められるから3重系の多数決だけど。

967 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 11:11:13.68 ID:GGj34Ldv0.net

物理センサーが独立してるとか言ってる奴が居るが
PCがフリーズした時、マウスの光学センサー情報がどう処理されるか分かってる？

968 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 11:11:22.62 ID:yg8PeeB/0.net

ふーん

じゃあ、メインECUにバグがあることで確定か
トヨタセーフティーセンスに欠陥で確定

969 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 11:13:53.61 ID:yg8PeeB/0.net

>>962
アクセルを全開にした形跡と言ってるから、アクセル踏み量ではなくて
メインECUからの全速力命令がモーターとエンジンに出てただけだろ

形跡といってボカしてるからそういう事

これはクルコンの暴走でも起こりうる事象だからね

970 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 11:15:09.52 ID:9s4/uHJP0.net

>>964
池袋母子殺害事件の実行犯だからな

971 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 11:18:07.60 ID:kwMW/clL0.net

>>966
なんか、怪しいんだよな君の言う事。
俺航空機が好きで色々知識あるんだけど、なんか君は素人っポイんだよな。



制御ログだって、センサーの入力な訳で
比べて多数決してるんだ！って考えがどうもねぇ。

972 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 11:18:16.92 ID:m/89GVjH0.net

この件に関して言いたい事は、デバッグ用の動作ログを
フライトレコーダーみたいに使うなって事

973 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 11:21:03.14 ID:veMIDvH40.net

>>968
20系にはついてない

974 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 11:22:03.30 ID:ORqFf6T70.net

しっかし
工業技術院が祖先の産総研が機能安全とかの研究をやってるって
皮肉だなぁ

975 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 11:23:42.94 ID:ORqFf6T70.net

>>971
好きと仕事は違うのよん。

976 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 11:28:30.66 ID:xm0SupgX0.net

>>967
分かってないので説明してほしい

977 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 11:28:35.29 ID:9kOoOh4e0.net

往生際の悪い爺さんだ

978 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 11:34:34.45 ID:kwMW/clL0.net

>>975君が航空機産業の、なんの仕事についてるか知らないけどなw

制御ログが、もともとセンサーからの入力なのに
制御ログとセンサーを分けろとか、系統の考えが納得いかん。

979 ：腹減：2019/05/24(金) 11:36:46.10 ID:G0FbcSCd0.net

俺が余計なことを書き込んだばかりに(´・ω・｀)

980 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 11:39:38.67 ID:3L+Prc140.net

ダメだ・・・もう我慢の限界・・・

もうね、物理学をやってる自分には馬鹿馬鹿しくて観てられないのね・・・
文系とか高卒の人達には楽しめるかも知れないけど、自分は無理・・・

っつーことで退散しますわｗ　あとは文系の諸君だけでやってくれやﾉｼ

981 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 11:41:01.52 ID:71kPLBs80.net

>>245
もう少しで渡りきるところだったのにな

982 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 11:43:15.38 ID:ZG9xQotc0.net

CPUの処理が輻輳したり異常動作に入ると入力情報は捨てられるのが普通だからね
まあ俺が弁護士の立場なら徹底的にやりあうな

983 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 11:45:04.43 ID:m/89GVjH0.net

>>982
そんな事言い出したら、コンピュータなんて量子論的にはいたるところで多数決してるだけの怪しい物理現象の塊って話になるよ？

984 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 11:47:40.02 ID:lEzW6IWF0.net

おまいらは何と戦ってるんだ？ｗ

985 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 11:47:58.15 ID:ZG9xQotc0.net

>>983
多数決ってアホか

986 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 12:00:19.64 ID:ORqFf6T70.net

>>982
ハードリアルタイム分野で
「CPUの処理が輻輳」
って斬新な考えだなぁ。

987 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 12:03:41.97 ID:m/89GVjH0.net

処理時間には充分なマージン取るけど、OS介入してると周回遅れでメッセージ受け取ったりするからなぁ

988 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 12:14:10.06 ID:HsyJzhQD0.net

だれかぶっ殺せよ

989 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 12:42:17.36 ID:zeV6almW0.net

否認したままの方が厳重処罰になっていいじゃん

990 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 12:46:46.49 ID:696LLzN50.net

>>785
懐かしいな

991 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 13:07:22.69 ID:nepQGnSo0.net

>>960
元々は事故車を再利用させない為の事故の記録で在ったり
中古で売る時に距離を撒き戻させない為の運行記録だったが
これだけ問題が大きくなると操作記録（アクセル開度、ブレーキ、ステアリングアングル）
動作記録（車速、BLS ON、エンジン回転数、ギア、衝突センサ・・・）全て残しているだろうね

992 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 13:24:41.49 ID:lLq84G3O0.net

無理があるな

993 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 13:55:38.49 ID:O0rujs9P0.net

最後は認知症で逃げ切ろうとすると予想

994 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 13:58:37.21 ID:EdsPuiFm0.net

殺人ボウリングしといて速息子に証拠隠蔽電話したのなぜですか

995 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 13:59:06.59 ID:9hQLinYU0.net

もうお年寄りだから刑務所行かないことをほのめかしてるからね
実刑無いよ
交通事故起こしたときの悪知恵が濃縮されとる

996 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 14:01:54.93 ID:1nJn3DI00.net

>>974　自ら EDR/CDRの実用性・有効性を実験されたのでは. 2012年からUSAでは
EDR搭載/CrashDataR読み取り器が法令化されている。日本は2020~/EUは2019~予定

997 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 14:02:04.08 ID:ZABx34+V0.net

一つ目の事故から逃げようとして加速
もえすぐ逃げきれると思ったら、ゴミ収集車がのこのこ出てきてぶつかった

沢山ひいたけど、ゴミ収集車が出てこなければ逃げれたのに！！

こう考えてるんじない？

998 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 14:16:49.73 ID:UXcyjaM60.net

トヨタパワーで飯塚をムショにぶち込んでくれや

999 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 14:41:01.10 ID:6MvMlVRT0.net

昔、環七でおばさんが日産セドリックでブレーキだと思って、アクセルを踏み続け10人くらい轢き殺した事件を思い出した。

1000 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 15:36:55.98 ID:IN7EUVnm0.net

>>997
逃げ切ってたら上級パワーで名前すら出なかったかもな

1001 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 16:06:21.10 ID:sg+EFIFP0.net

どうか獄中死しますように

1002 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 16:39:14.19 ID:27Yb/e5j0.net

>>1001
まだ投獄されるなんて思ってるの？

1003 ：名無しさん＠涙目です。：2019/05/24(金) 16:42:27.73 ID:RpRRnvpd0.net

うんこ

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