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ホンダ、赤字。どの自動車メーカーが一番先に大量リストラするか楽しみだな

1 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:25:55.02 ID:ENIz7ys80.net ?PLT(13000)
http://img.5ch.net/premium/1372182.gif
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1415344.jpg
《撮影 山田清志》ホンダの会見の様子
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1415345.jpg
《撮影 山田清志》ホンダの八郷隆弘社長

ホンダが5月8日に行った2019年3月期連結決算会見は異例だった。
例年顔を見せることがない社長が真っ先に壇上に上がってスピーチしたからだ。
それだけホンダの置かれた現状が厳しいという表れと言っていいかもしれない。

八郷隆弘社長がスピーチで特に強調したのは、四輪事業の体質強化だ。

「社長就任以来『強い商品づくり』と『地域の協調と連携の強化』により、強いホンダをつくり上げると発信してきた。
しかし、必要以上の地域ニーズへの対応を各地域で個別に進めた結果、
モデル数、そしてグレードやオプション装備の組み合わせである『派生』の数が増え、効率が落ちてきた。
そこで、グローバルモデルと地域専用モデルの商品魅力と効率化の両立を目指し、『地域の強調と連携強化』と『クルマづくりの進化』の2つに取り組む」

ホンダの四輪事業は現在、悪化の一途をたどっていると言っていいだろう。

それは2019年3月期の四半期ベースの営業利益を見れば一目瞭然だ。第1四半期1516億円(営業利益率5.3%)、第2四半期698億円(同2.6%)、第3四半期412億円(同1.4%)
、そして第4四半期には530億円の赤字に転落してしまった。
これには欧州での生産体制変更による損失(680億円)が含まれているが、いずれにしても右肩下がりには変わりはない。

ホンダは伊東孝紳前社長が「世界6極体制、2016年度に600万台」という壮大な目標を掲げて突っ走った。
工場を増設し、地域ごとの専用モデルを多く投入。また、メンツにこだわって需要の少ない高級車も発売した。
その結果、効率的な生産ができずに、今の四輪低迷の事態に陥っている。


https://response.jp/article/2019/05/09/322118.html

2 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:26:38.95 ID:qqyMZGtb0.net
千葉見てりゅ?

3 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:26:43.21 ID:cXSzAG+k0.net
トヨタだけでいいぞ?

4 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:26:48.38 ID:k2ebqPuV0.net
日産なんて検索の関連ワードに上場廃止が出てくるんだぜ

5 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:27:10.24 ID:KNazSNhp0.net
N-BOXは日本一売れてるのになw

6 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:27:58.00 ID:XAYhcyy/0.net
F1撤退しないなら許すわ
まーた経営の先行きがとか言い出して撤退だとマジで草

7 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:28:05.34 ID:YleRf4it0.net
またF1撤退?

8 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:29:24.37 ID:pm0z1r6A0.net
まともな車無いからなヒュンダイ以下のしょうもない会社日本の恥だわ

9 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:29:30.54 ID:UnSPTvkQ0.net
日本での利益がゼロ円だったのは笑ったわ
あんなにN-BOX売って利益無しなんて、販売部門は首切る前にみんな辞めるぞ

10 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:29:47.89 ID:8Qv+19Lu0.net
ホンダが衰退するとトヨタが今以上に調子に乗るから頑張って欲しいわ

11 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:30:02.23 ID:7s1clLQU0.net
トヨタ以上にデザインが悪いだけ

12 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:30:10.22 ID:Ufvh2Ni40.net
赤字じゃないと出てこないとかマヌケな社長やな

13 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:30:42.52 ID:KNazSNhp0.net
>>9
あんなに売って利益ゼロw

14 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:31:21.67 ID:XAYhcyy/0.net
Nボックス現行と先代フィットフリードはデザイン良かったからそいつに全車デザインさせたらええのにな
今の形は無駄なダクトやプレスラインで気持ち悪いよな生理的に

15 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:31:47.33 ID:/uTLGeu70.net
またF-1撤退するの?
っていうかあんだけN-うんたらシリーズ売っといても赤字なんだな。
軽にしては高価格帯だと思うんだけど。

16 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:32:55.46 ID:DiC9vpYI0.net ?2BP(1000)
http://img.5ch.net/ico/006.gif
名実共にヒュンダイ未満になった

17 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:33:26.56 ID:/uTLGeu70.net
>>14
ああ、分かる。あのダミーのダクトホント嫌い。
あと現行フィットのテールランプのデザインも。
あれが嫌で選択肢から外したし。
実用性は一番高そうだったんだけど。

18 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:33:41.56 ID:nGu+U4BE0.net
千葉脱糞

19 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:33:42.53 ID:Pj/65wUp0.net
>>13
「(軽販売台数が)増えれば増えるほど(利益が)減る」んだよ

20 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:33:54.03 ID:7vyafGVV0.net
日本は好景気なんだろ?

21 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:34:42.67 ID:BXYCv1zM0.net
あれだけエヌボ売れてるのにか

22 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:34:49.63 ID:5DXfXG3a0.net
シャシー開発やチーム運営やってないからF1は大丈夫でしょ
エンジン開発だけで厳しいとなると経営も相当ヤバい

23 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:35:08.19 ID:mzUb5R7w0.net
三菱自がなんで存続しとるか分からんわ
単体で考えたら既に売却されてるレベルやろ

24 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:35:26.27 ID:y5t/LGji0.net
日本人を雇わない日本人に給料払わない
それで国内で車が売れないってバカだろ
グローバル化で中国市場を狙っていくのかも知れないが日本人にはぼったくり価格で売って所得が半分しかない中国市場には格安で提供する
日本人は軽自動車でいいだろ
これからは中国人に高級車を売っていく

25 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:36:36.06 ID:F/lOuaM40.net
F1撤退かなw

26 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:36:51.26 ID:1Wfkxmvx0.net
ぶっちゃけ頑丈すぎて中古車でも優秀すぎるから10万20万の中古車が売れるんだよなwww

27 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:37:54.51 ID:UnSPTvkQ0.net
ttps://www.honda.co.jp/content/dam/site/www/investors/cq_img/library/financialresult/FY201903_4Q_financial_presentation_j_3.pdf
これの30ページ目
酷いよな本当に

28 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:38:02.62 ID:i3vHC/e60.net
オプションしこたま付けないとエヌボの利益はない

200万前後の商品なのに異常だよこの業界

29 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:38:13.77 ID:m/lItV/S0.net
あのアホデザイナーを左遷するの遅すぎだわw

30 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:38:42.33 ID:XAYhcyy/0.net
>>17
だよね
機能性の部分ではダントツにいいんだよなホンダは
リアのテールもガラス面減らしてコスト削減なのか屋根を低く見せたいのかどっちつかずで塊感が足りないんだよね
パーツにこだわりすぎて作り込みは素晴らしいが眺めた時の美しさを大事にして欲しいわ

31 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:39:01.63 ID:lApQCmX30.net
ホンダのエンジンはほんと丈夫だからな
もうエンジン開発なんかしないでガワだけ本気でカッコよくしたら良いんだよ
20年前のオデッセイとかが普通に動いてんだし

32 : :2019/05/27(月) 09:39:29.99 ID:5LmDIng70.net
千葉これどーすんの?

33 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:39:38.60 ID:pieqmdSWO.net
世界販売ではヒュンダイ単体を追い抜いたけど数を追いすぎて値引き販売が横行してたということか?

34 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:40:42.63 ID:nSwPWuTX0.net
日本人を見殺しにしたツケ

35 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:41:11.65 ID:kWkvFWLJ0.net
>ホンダの四輪事業は現在、悪化の一途をたどっていると言っていいだろう。

日本のほとんどの製造業がそうなってると思う。日本おわった、あへのせい。

36 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:41:33.58 ID:niYIz8VH0.net
鉄板薄くてすぐベッコリだけどな

37 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:41:42.97 ID:UnSPTvkQ0.net
>>28
自分達で車代値上げして、日本人に売れにくくしてるんだもの
今じゃ外車買った方が安くつくぐらいだよ
そんな日本車誰が買うんだよ

38 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:41:49.54 ID:y9SjRZyM0.net
運転支援でセンサーやらなんやら余計なものつけるから値上がりするんだろ
運転支援一切無くて安いの作れ

なんで昔と比べて効率良くなってるのに儲からないんだ

39 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:43:18.78 ID:NL/hFvU20.net
まーたF1撤退か
したらレッドブルも載せるエンジン無いから撤退やん

40 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:44:54.25 ID:/uTLGeu70.net
>>35
間接的には安倍のせいと言えなくもないのかも知らんけど、国民の可処分所得が減ってんだろ。
増えてるのは通信費のみ、みたいな状態じゃねぇの?

41 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:45:02.06 ID:7ceF4C+U0.net
マツダもスバルもダイハツもBEV/FCV/PHEVへの取り組みが遅過ぎて死ぬと思うわ
スズキは途上国の貧民カーとして生き残る

42 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:45:09.00 ID:fuP8XQ6A0.net
>>1
ホンダスズキの派生数は尋常じゃないからな
ノープラン開発だから

43 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:45:26.73 ID:AwArad2i0.net
あれえ再度の消費増税も出来る位の
いざなぎ超えの好景気なのに何で
リストラって話が出ているんだ?

いざなぎ超えの好景気なら
当然高級車がバンバン売れているのが
当たり前なのにおかしいなあ

44 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:47:49.78 ID:WcDyx/kH0.net
>>1
> 伊東孝紳前社長が「世界6極体制、2016年度に600万台」という壮大な目標を掲げて突っ走った

この為にかつてのホンダの体制を失い新しい目標には適応出来ず
人的な技術ストック体制を失い、
韓国の下請けや鉄板使ってタイ工場等の管理も杜撰で、
品質を落しまくったからだよ
元々エンジン以外にさして取り柄も無かったホンダが更に劣化

あと二輪も酷い状況だな
精度はじめ品質劣化もあるが、新車を買わせる為にパーツはすぐにディスコン
かつてのホンダ好きほど今のホンダを忌み嫌って、ユーザー離れ加速中

八郷は就任した際の挨拶で品質の回復を第一に挙げてたがどうにもならなかったな

45 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:49:38.19 ID:lBaGpipN0.net
またF1撤退かよ、信用無くすぞ。

46 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:49:41.45 ID:kyOC4Iq60.net
レッドブル「撤退ダメゼッタイ」

47 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:50:49.15 ID:49nIvjZ10.net
ホンダは規模の割に部品も含めて
国内生産が多い方だろ
トヨタなんか生産ラインは多いけど
エンジンは中国ヤマハだったりするし
日本は現地部品調達率の概念が無いから
組立ラインが国内であれば国産車なんだよな
輸入肉を国内でハンバーグにすると
国産表示になるようなものだよ

車自体は世界的に売れなくなってきてるから厳しくなるのかな
イギリスを撤退した分を寄居に持ってくれば
国内は少しは潤うのでは?

48 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:51:01.12 ID:NcUnkUZ/0.net
>>45
F1ってなんか役に立ってるのか?

49 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:52:13.57 ID:jLQMIcRM0.net
>>1
キンタマ仕事ないのかよw
横浜でも無職とか

50 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:52:53.26 ID:Zmx46BYZ0.net
ホンダは国内で2000以上は止めたら良いのに。

51 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:53:02.70 ID:XAYhcyy/0.net
F1折角いい感じになってきてるのに下手こくと違うメーカーに技術設備譲渡撤退やりそうで怖いな

52 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:53:35.08 ID:49nIvjZ10.net
>>37
世界のホワイトカラーが購入する車の価格は
400万くらいなんだそうだ
日本だけが30年近く所得が上がらないから
車が高くなったと感じてるんだよ

それと、維持費が異常に高いから
若い奴が買わないし

53 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:53:51.20 ID:NRRXt2Tj0.net
部品共通化をやると報告しながら、開発部門が好き勝手に部品を増やしていったんだって
技術者を野放しにする会社は傾くという好例

54 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:54:02.30 ID:u87yNiXj0.net
オプションいっぱいにした結果赤字か

55 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:55:01.55 ID:+m6Wp1op0.net
天下のN-BOXじゃなかったのリストラは嫌だよ

56 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:56:48.55 ID:7C+nCjs+0.net
ワンダーシビックのような落ち着いた大人の車だしてくれ

57 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:59:31.58 ID:pieqmdSWO.net
>>48
F1で好成績だせば中国や東南アジアでのイメージアップに貢献するんじゃない?ベンツはアジア地区の販売好調だったりするし
欧州市場や米国ではF1の成績と販売は全く関係なし

58 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 09:59:39.53 ID:UnSPTvkQ0.net
>>48
全く役に立ってないよ
欧州市場で赤字なんだもの、やり続ける意味が無い
日本でも地上波中継やらなくなったしな
まあ第2期並に勝ちまくっても、それでN-BOXを買おう!って気にはならんわなw
今年はまあまあ頑張ってるのに、また芽が出始めた頃に撤退じゃ、社員の士気は下がる一方だろうね
総一郎も元気で、まだインディー魂に溢れていたF1第2期&80年代の頃に比べると、ホンダは図体だけが
デカくなり過ぎてしまったなあ

59 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:00:14.89 ID:Lh8vDuGQ0.net
朝鮮人に関わるからこうなる。
なぜ法則を無視するのか・・・

経営者は反省しろ。

まずシナチョンを解雇しろ

60 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:05:04.47 ID:xIrUr+vW0.net
>>5
そのN-BOXもガラスのガタガタ音とターボのガラガラ音が酷くてロクなものじゃないない
今は売れてても次はホンダ車を買わなくなると思う
最近のホンダはダメだね

61 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:05:39.29 ID:DSod+X4YO.net
N-BOX型の普通車出せばいいのに

62 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:05:46.85 ID:PvU0a7Mv0.net
派遣増やしすぎだな

63 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:06:20.47 ID:+l3td3Mu0.net
ホンダはなんでこんなに落ちぶれたんだろうな

64 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:06:43.11 ID:CAMa0WLK0.net
軽は所詮軽と割り切って下駄代わりに使える安い車を出せば良いんだよ。
軽に性能なんか求めないから。
まあ、しかし日本のクルマ行政も大概にして欲しいな。

65 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:08:33.58 ID:L6GRACh30.net
右端の人、社食でよく見る。偉い人だったんだ

66 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:09:07.86 ID:YleRf4it0.net
>>65
頭ひっぱたいてやれ

67 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:10:13.12 ID:LQAxwYmm0.net
>>41
デーハツはそのうちトヨタから小型の声掛けくるでしょ
ガソリン車でも小型はダイハツ開発多いし
現状車両サイズに関わらず電気走行車の需要が少なすぎるからね

68 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:10:56.69 ID:rlZrTHEz0.net
>>26
25年落ち10万キロ乗り出し10万円のアクティトラック買ったけどめっちゃ調子いい
流石にタイミングベルトだけは怖いから交換したけど

69 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:13:10.70 ID:6hGbhdkQ0.net
>>17
フロントにメッシュ模様や
ルーバーもどき
欧州車でも萎える

70 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:15:11.01 ID:cs1Ilvan0.net
>>23
確か日産に売却されてるだろ?

71 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:16:21.19 ID:zGZALRtT0.net
セナとプロストとピケとマンセルを用意しろよ

72 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:16:42.54 ID:mP0okhTh0.net
レジェンド発売する必要あったのか?
走ってるの見たことないぞ

73 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:17:36.69 ID:RexTpCby0.net
ヴェゼル乗ってるけどこれとフリードとNシリーズだけはいい

74 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:18:01.55 ID:RzhSqXDw0.net
自動運転でカーシェアになって車が減る
電気自動車で部品が減る
雇用も減る
自動車関連会社はだいぶスリム化されるだろうな

75 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:18:09.34 ID:lw8sNK290.net
ストリームのようなマシな車だせよ

76 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:20:06.87 ID:R8a+3h0V0.net
>>68
大切に乗りなよ
ホンダは部品の確保がキツイ

77 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:20:52.96 ID:8nVV0oFj0.net
>>67
なんとなくだが、ダイハツは軽四、スズキがトヨタの小型部門になるような気がしてる
海外でトヨタのハイブリッド供給受けるみたいなニュースもあったからな

78 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:21:01.17 ID:1MmBixch0.net
4輪の新型は他社同クラスより30万〜40万高くて2輪は251cc以上は専売店のドリーム
でしか売らないようにしたんだから他社相手じゃなく自社向け自爆テロやってるようなもんだ。

79 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:21:41.13 ID:cOX6nNXN0.net
というかヨタ以外で単独で生き残れるメーカーあるんかね
ヨタもグループ作ってるけどさ

80 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:23:00.97 ID:g2IzD+YS0.net
NBOX高すぎ

81 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:23:06.06 ID:qY9siibt0.net
何を勘違いしたか、トヨタを目指したのが間違い。
今のマツダかスバル辺りのポジションを目指せば良かったのに。

82 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:24:17.81 ID:Up6Kui5F0.net
なんだ。ホンダ党なんだけど、
どの車も品質高くなっちゃって移動できればいい人には所有欲がわかないんだよな。
新車買って、下取り出すと1万とか言われたり。中古車でこだわりの1台を安く買い長く乗ることを決めた。

83 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:26:10.31 ID:yZSCpvAf0.net
ホンダのバイクのサプライヤーで働いてたわw

まじで腐敗しきってたわw

これからもずぅーっとホンダ様から仕事が与えられると勘違いした馬鹿共

疲弊しきった現場

上司に媚売って出世する無能共

派遣社員に仕事押し付けてさぼる窓際正社員

あーw辞めてよかったw売り手市場も今年で最後のうちに転職できてほんとよかったw

あとは泥船が沈む様をゆっくり眺めますわw

84 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:26:12.76 ID:MULE2bhA0.net
>>63
元々はヒットが出ても国内3位のメーカーだったしな

85 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:26:51.33 ID:SnJRWBLy0.net
>>75
二代目ストリームがあまりにも売れたからトヨタがウィッシュでサイズまでモロパクりして売ったよな
乗り心地まではパクれなかったみたいでウィッシュの後部のかけ心地は最悪

そんときのストリームのCMタイトル【プライドはあるか?】

86 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:27:08.38 ID:bCisHhyk0.net
>>78
ホンダ2輪販売店の方針は弱小販売店の整理だわな 知ってるところが何店か店閉めた
ただ弱小販売店切り捨ての方針は大なり小なり各社やってるらしいけどな

87 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:27:09.85 ID:oRyOF9Bg0.net
試乗したんだけと同価格帯の他社と比べて基本の部分が弱いと感じた
インテリアとかすごくこだわってるのに
足回りが貧相で残念だった
見た目より骨のしっかりした車を作ればいいのに
ホンダって昔から軽い車作りだからなあ

88 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:27:18.38 ID:7a+YRThF0.net
大量に雇ってる 派遣⇒期間工⇒社員の順だろ

89 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:30:13.38 ID:n5sgwx5F0.net
>>85
あの頃のアホンダは良かった

90 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:30:43.79 ID:/SSJqOsm0.net
下請け、中抜きがどの業界でも当たり前になれば
そりゃ実質の賃金だって下がるのが当たり前になってくるわな
企業の下請けやってる業者に仕事そのまま出すと50万だが
名前だけの大企業が請け負うと中に二社かませて最終的な業者変わらん仕事でも
100万かかる

知らん間に一割二割五割と値上げしてれば、一般消費者の余裕も無くなる
正社員切って派遣増やして結果として自分達が苦しんでるんじゃ意味無い罠

91 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:31:34.90 ID:MULE2bhA0.net
>>74
電気自動車で部品減るって言うけど極端に少なるもんでもない
内燃機関関連の製造してる会社は仕事無くなるなもしれないけど他は変わらない
俺がいた会社はむしろハイブリッドやモーター関連金型の仕事増えて休み無くなってたわ

92 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:32:22.98 ID:ZMAnvPGb0.net
アメリカやイギリスに稼がせてんだからな
日本人に稼がせないメーカー潰れてどーぞ

93 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:32:53.97 ID:g2IzD+YS0.net
埼玉と鈴鹿の期間工1年中募集かけてるぞ
人が全然集まらないらしく入っても速攻で飛ぶみたいね
本当こういう部分でもホンダはまじで適当になったよ

94 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:33:02.02 ID:YuRHm/a/0.net
これから電気が主流になっていく中で真っ先に消えるのはホンダのような気がする

95 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:33:42.15 ID:QNpnx9PX0.net
>>85
今はまんまヴェゼルパクってCHR
いいねえトヨタてだけで糞みたいな車でも売れる

96 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:33:48.05 ID:k+hz87uY0.net
維持費が高い
車体が高い
特に弄るとこもなくつまらない

単なる移動手段

売れるわけねーんだよな

97 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:34:00.10 ID:UnSPTvkQ0.net
>>82
ゴーンが来る前の日産に似てきたなあ・・・

98 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:34:33.37 ID:g2IzD+YS0.net
車高すぎどんどん値段上げてるやん
給料は上がらないのに税金は上がり車の維持費も高すぎ

99 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:38:28.55 ID:hxEGp3RN0.net
さっさと四輪の改革進めろよ
投資家的にはバイクが売れる限りホンダはポテンシャル高いと思う

100 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:38:36.60 ID:ovN3lZg30.net
>>51
レッドブル「おかわり!」

101 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:41:29.52 ID:k+hz87uY0.net
>>95
トヨタにそれだけ信用があるんだよ
具体的には店員の質の差

102 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:41:42.35 ID:HVbQ7Tys0.net
フリードのマイチェンを早く出せよ

103 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:41:58.62 ID:YuRHm/a/0.net
>>75
ストリームは良い車だよね
気に入ってるからまだまだ乗るよ

104 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:42:06.90 ID:RrGgG4Kj0.net
軽自動車屋になってしまったから
軽自動車屋の高級車なんて誰も買わないだろ

105 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:42:47.85 ID:w5vGl8Lu0.net
NBOXのソリオやルーミーサイズの普通車が欲しいな
昔のSMXみたいなそこそこの大きさで使いまわしのいいヤツ

106 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:44:23.49 ID:VPLKp+2l0.net
ソリオは普通車だが

107 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:47:38.68 ID:OiFxEWWs0.net
500〜700万円位のちゃんとしたキャンピングカーだったら購入します。

108 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:49:07.81 ID:RKFzsPnY0.net
>>5
値段の割にものがいい≒儲からない、から売れてる。

109 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:49:35.07 ID:BTNuHdMT0.net
性能を上回り100万やすくねら買うんだけどな。
壊れないこととアフターメンテナンスが楽な事しかアドバンテージないもんな。
デザインは勝てないし乗り心地も勝てない。

110 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:52:29.32 ID:SnbP/Wae0.net
>>85
初代は三輪スクーターだもんな

111 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:52:33.64 ID:rOVmmB5q0.net
そろそろs660を200万以下にしてくれよ。

112 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:56:26.82 ID:zaS1nj1s0.net
唯一NBOXだけは良い車。
下手な新車投入するよりN-BOXのSS投入したほうが業績上がりそう

113 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:58:26.92 ID:Whwb3tUo0.net
ジェイドみたいな良い車作ってんのに売り方下手過ぎるんだよ!!
日産の広報連れてこい

114 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:58:37.31 ID:RztIT1690.net
>>60
昔から車メーカーと比べたら酷かっただろ

115 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 10:58:58.60 ID:WZvGgaGD0.net
ホンダは今すぐ例のデザイナー変えた方がいいと思うよ
N-ONEのデザイナーの方が遥かにいいと思うんだがな

116 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:05:22.38 ID:NcUnkUZ/0.net
>>105
日本で軽以外売りたいのならそれが必要だよなぁ
フィットやフリードはハイブリッドをメインにしたせいで高いし

117 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:07:19.14 ID:RzhSqXDw0.net
>>91
そうなのか
内燃機関に比べて部品は6/1 労働力は1/5ぐらいしか必要ないらってなんかの記事で見たけどな
理論上の話だろうけどね

118 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:08:54.94 ID:NL/hFvU20.net
手放したブラックリーのチームは今や常勝軍団

119 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:09:00.94 ID:XSXHmUzI0.net
俺が昨年末に、ステップワゴンを買ってたら違ってただろう。

120 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:11:18.05 ID:Tt66Cbq30.net
>>115
あれは耕運機部門に左遷されました
次期モデルからデザイン路線が変わるんじゃない?

121 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:12:12.58 ID:4EK1oyAn0.net
飛行機が売れてるんじゃないの?

122 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:12:21.83 ID:fPPzh3oH0.net
ミニバンメーカーに成り下がった末路
バブルの頃からホンダファンだったけど そろそろ見切りつけるわ

123 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:12:39.45 ID:j8s66eWP0.net
>>11
豊田以上に遊び心のない糞車のオンパレードにになったよね

124 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:12:40.65 ID:NX45h4I80.net
大企業の感覚で値段設定したらそるれゃ売れませんよ
チラシ入ってきてフィット250万〜とかステップワゴン350万〜とか誰が買いたいと思う

125 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:14:09.53 ID:29V57S110.net
国内向けにNだけ、海外向けにフィットたけ作ってりゃ儲かるのに

126 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:14:23.72 ID:kDJUBi0w0.net
だから英国とトルコでリストラ決めたやん。
こうつ馬鹿?(´・ω・`)

127 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:14:40.77 ID:j9VSjg6u0.net
ホンダ‥? あ、あのレースに強いが軽自動車しか売れてないメーカーね。宗一郎さんも草葉の陰で悲しんでるよね。訳わからん青二才共が勝手にクルマ作ってるかんね。

128 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:15:45.62 ID:VPLKp+2l0.net
>>112
新型NWGNは夏に発売だけどな

129 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:15:56.86 ID:29V57S110.net
>>127
「本田は技術研究所だから!(震え)」

130 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:18:24.92 ID:E6U9Ynn30.net
>>125
フィットは保守的な作りでずっとやってればよかったのに
新機構盛り込んで派手にやらかしたのがなぁ

131 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:18:34.12 ID:wXLd9cFL0.net
Fit3吐き気する Fit1 2路線に戻せ

132 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:22:45.60 ID:iNdDle9t0.net
2019年5月20日、東京北区昭和町。
明治通りにて煽り運転及び車への暴行を受けました。警察へドラレコ映像と共に提出しましたが、法的措置を取ることができないんだと。
悪質ドライバーを決して許すな。
守れる命も守れない。
https://twitter.com/blues1991riri/status/1131146527789834240?s=21


動画
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1131146465902915586/pu/vid/720x1280/VThsjb_4DxJQPowj.mp4
(deleted an unsolicited ad)

133 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:23:11.22 ID:mSFuaYQ50.net
最近のホンダ車のマスクは全部DQN顔だから嫌悪感すらある

134 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:23:24.51 ID:6d1oDixK0.net
八郷ってバイクは乗るけど車に興味なさそうだもんな

135 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:23:57.51 ID:mSFuaYQ50.net
あれ?なんで大阪じゃないのに大阪になってんだよ最悪じゃないか

136 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:27:36.89 ID:uU2SZK1X0.net
値段上がるほどプラッチック感が増すメーカー

137 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:33:23.43 ID:E6U9Ynn30.net
>>135
地域表示テストスレ ★5
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1558922283/

138 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:34:14.85 ID:WZvGgaGD0.net
>>120
マジ?

139 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:34:26.22 ID:OuS1RhmR0.net
私の手が語る

140 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:36:35.73 ID:dDyQVivR0.net
毎年今頃になるとホンダジェットとアシモのCM流れるけど今年は見なかった感じ

141 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:37:36.73 ID:BeCCNzF30.net
逆に国内は軽自動車以外売る気あるのかあれで?

142 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:37:41.78 ID:oYQHOp2s0.net
>>75
石橋の車か。
ホンダにはDQNのDNAが宿っている。

143 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:38:04.95 ID:ACRB38dV0.net
ん?欧州工場の償却損を計上しただけなのに。
なんでこんなにネガティブなレッテルを貼り付けて悦にいってるんだ?

144 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:40:13.62 ID:ACRB38dV0.net
ホンダが軽に注力してるのは国内工場の稼働率維持のためでしか無い。効率だけ考えたらとっくに国内工場なんて閉鎖してるし。
要は国内で儲けようとは思って無い。日産と同じだね。

145 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:40:44.37 ID:MULE2bhA0.net
>>143
>>1読んで理解出来ないならどうにもならない

146 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:43:19.02 ID:WFH+7a3Q0.net
>>85
パクったウィッシュに駆逐されたストリーム哀れ〜笑笑

147 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:43:56.78 ID:NcUnkUZ/0.net
>>131
次は戻すようだな
デザインは
新型ハイブリッド搭載でさらに高くなりそうだけど

148 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:44:32.13 ID:Lh8vDuGQ0.net
俺も中の人だったけど、あそこの労働環境はヤバイよ。辞める理由の1位が『通勤』だからねwww

149 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:45:15.06 ID:YXP4McPb0.net
元バイク屋だけど
絶対にホンダ車は買わないと心に決めたんだ。
絶対ニダ。

150 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:45:47.98 ID:ufJbd1060.net
>>148
通勤が理由ってどういう事なの?

151 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:46:22.23 ID:12gZhRBk0.net
軽自動車に対する税の優遇が終わったらスズキやダイハツよりダメージデカそうだよね

152 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:47:04.81 ID:PJCs0TkI0.net
シビックが500万もする時代だからな…

153 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:49:05.46 ID:wDFFaBCU0.net
>>19
じゃあなぜダイハツ九州は黒字なの?軽自動車だけだけど
軽自動車でも利益全然出るよ

154 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:49:52.34 ID:xA2Wtfls0.net
>>142
直接牽き殺した天下のヨタ 飯塚プリウスミサイルよりずっとマシだろw

155 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:50:16.57 ID:Xny7xgyL0.net
ふつうなら二輪事業を四輪事業でカバーするところを逆だもんなあ
親中企業は沈む運命だ

156 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:50:42.06 ID:ACRB38dV0.net
>>145

https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1905/27/news026.html

とは結構ニュアンスが違うよね。
私は先に上のリンク先を読んだので、ちょっと違和感を感じたわけさ。

157 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:52:32.44 ID:QNpnx9PX0.net
ヴェゼルRS乗ってるがいい車だよ
なんでCHRみたいなパクリの下位互換が売れるのかわからん
(´・ω・`)

158 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:54:26.85 ID:iXfJn+RZ0.net
>>157
chrはガワはガンダム中身は丸山穂高

159 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:55:18.49 ID:M/ii2Mk90.net
w

160 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:55:50.18 ID:29V57S110.net
>>157
トヨタだからだよ

161 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 11:57:04.59 ID:2jPRtyCA0.net
>>27
日本と欧州切ったら身軽になるな

162 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:01:00.86 ID:3/NxPDdh0.net
CHRがヴェゼルのパクりって、ヴェゼルはデュアリスのパクりで、デュアリスはRAV4のパクりって言ってるようなもんだろ
どっかのメーカーが新しい市場開拓したら他のメーカーが後追いするなんてどこもやってるし、後出しの方が売れるなんて当たり前でしょ

163 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:03:16.33 ID:F3OzRjE90.net
トヨタマンセーが必死

164 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:03:37.91 ID:57Tb6Bzo0.net
中国に出荷用の線路まで作らせて頂いてるキモい会社

165 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:07:48.38 ID:YleRf4it0.net
トヨタが〜トヨタが〜言ってるうちはダメだよ

166 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:08:25.14 ID:E7jg6JHT0.net
パヨクって日本企業がやばくなると嬉しそうにするよな
その姿を見て誰がパヨクを”日本のことを思ってる人々”と思うだろうか

167 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:11:25.83 ID:oaZExZfW0.net
ステップDQNをパクったのがヴォクシー

168 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:11:55.43 ID:oGnslDJ30.net
英国工場を閉鎖するために、現地の従業員を解雇したわけだから、これぐらいの赤字で済んでラッキーだろ

169 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:12:46.86 ID:GnPsq0Tr0.net
各メーカーの車を所有したけど、なんだかんだいってアウディが一番だな。
次がホンダ。マツダ、トヨタ、スバルは論外

170 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:15:51.49 ID:jPGXD6mFO.net
四輪で赤字ってどうせ海外では安く売ってんだろう
日本人にはボッタクルくせに

171 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:17:24.68 ID:EwwFGX8t0.net
>>167
売れた形は片っ端からパクるのがトヨタのやり方
研究はハイブリッドだけ
スポーツカーは他社のOEM
デザインは評判の良い形をパクる

172 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:18:45.71 ID:QfHQKlp40.net
スズキとダイハツとトヨタはパーツ共用だぞ

173 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:20:08.51 ID:eX0XCzMy0.net
>>169
スバルが論外ってガイジお前か?

174 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:21:17.02 ID:lw8sNK290.net

ガイジ発券

175 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:23:01.04 ID:npjaDi3h0.net
>>174
ガイジ発券

これなに?ガイジ君

176 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:24:07.78 ID:ET/PimV80.net
>>157
トヨタだから
ヴェゼルがトヨタから出てたら倍近く売れそう
逆にCHRがトヨタ以外から出ても半分も売れないだろうね

177 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:24:08.25 ID:MgXv2mmI0.net
>>174
ドンマイ

178 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:25:49.02 ID:GvoN6aGZ0.net
>>173
スバルガイジお前だ

179 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:26:20.33 ID:KD93Fywu0.net
>>60
H3年
D5年
S7年以上
で乗り換えると良い感じに調整されてる感あるよね
良い悪いじゃなくてユーザー側で最初のシャッキリした乗り味を取るか、長持ちを取るかで選択可能

180 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:26:44.79 ID:sQ3jbrWI0.net
アホか
Nボックス値上げしろ
採算とれない値段で売るからこうなる

181 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:29:04.04 ID:S90cofSD0.net
>>1
伊東は本当に悪魔の様な奴だったな。会社を破壊してしまった

182 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:29:15.13 ID:VxRVW7xY0.net
>>176
CHーRなんてトヨタ以外の日本メーカーだったら、変わった奴が乗るジャンル

183 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:29:20.52 ID:lw8sNK290.net
スバルオタクがこのスレを荒らす定期

184 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:30:30.16 ID:KD93Fywu0.net
上乗せして採算取るならS660タイプRだろ
150万ぐらい上乗せして350万でも売れそう

185 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:30:40.73 ID:HalRP/k40.net
>>67
既にトヨタ向けを主とする受託生産だけでダイハツの国内生産台数の20%以上
生産車両向けのエンジン生産もしている
小型貨物、SUV向けの4気筒中排気量ガソリンエンジンやディーゼルエンジンの生産も担っている

186 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:31:22.99 ID:A/JdKbRH0.net
>>61
ルノーカングーみたいなやつでいいですか

187 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:33:12.14 ID:KD93Fywu0.net
四輪でもPCXを出せば売れそう
PCXのデザイナーにデザインさせてフィットの代わりに売る

188 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:36:11.00 ID:15r76i2I0.net
>>184
ホンダのタイプR商法、RS商法は無能の証

189 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:37:06.07 ID:xlWS/ZrV0.net
ヒュンダイのエンブレムパクるからこんなことになるんだよ

190 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:38:07.06 ID:iglSB8wQ0.net
>>186
カングーの中身の具だけ日本仕様にした車出して欲しいわ

191 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:42:47.18 ID:KD93Fywu0.net
>>188
わからんでもない
カローラスポーツの方が売れてるし

192 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:45:19.10 ID:S90cofSD0.net
>>188
何でもかんでも噛み付くお前みたいなのが無能だろ

193 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:48:01.44 ID:15r76i2I0.net
>>192
買うのは客
選ぶのも客
メーカーの自己満オナニーなんか
カウンセリング側には無関係

194 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:48:25.04 ID:taC8EiPA0.net
無能はアホンダ車乗りだよ。

195 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:48:50.97 ID:dF1hdz4y0.net
>>1
前社長の見切り発車さえなけりゃ、本田はもっと普通車売れてたと思う。

196 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:50:19.51 ID:flamRf5P0.net
ホンダ高いよなあ
よく買うわ

197 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:51:18.11 ID:S90cofSD0.net
>>193
タイプRやスポーツグレードが経営圧迫した訳じゃなかろう。意味もない持論を振りかざすなよ。

198 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:51:34.38 ID:ZpT4bCZC0.net
お前ら免許無いから車いらないじゃん

199 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:51:35.05 ID:K3MYVfnr0.net
>>157
流石にフィットベースとプリウスベースじゃフィットベースのほうが格下だわ

200 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:54:12.86 ID:15r76i2I0.net
>>197
経営陣が有能ならこんな結果にはなってないはず

201 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:54:21.14 ID:S90cofSD0.net
>>195
ほんこれ。伊東就任直後は最高益出してたからな。むろん前社長までの功績だが。伊東のバカがフィット3に対して無茶な指示を出してリコールの嵐にして潰したのが全ての元凶。

202 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:55:09.53 ID:fJVKjoWl0.net
でも、利益率の高い高級車を
ホンダで選ばないだろ 1台も無いし

203 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:55:34.56 ID:7uYKRVo+0.net
軽いくら売っても国内は営業利益はゼロ
国内の工場とディーラーの雇用を守るために売ってるだけだよね

204 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:56:00.31 ID:XbKRN/qN0.net
輸出が儲かってトリクルダウンのシナリオはどうなったん?

205 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:56:09.82 ID:WDLazhox0.net
ハイブリッドシステム不良でホンダから客が離れた
それが全てだ

206 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:56:47.56 ID:S90cofSD0.net
>>200
だから元凶は前社長の伊東。それはハッキリしてる。社内体制までいじりまくったから、元に戻すのが大変なんだよ。

207 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:57:02.27 ID:LRNJ5m+e0.net
原価が高いってことは買う側には良いことなのか、リコールで損してるのか。それとも車ってメンテナンス部品で儲けてるの?

208 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 12:58:16.42 ID:E6U9Ynn30.net
>>176
三菱のコルトを思い出すな
トヨタの人「コルトとても良い車。ウチから出てたら今の何倍も売れて(売って)ますよ」
ブランドって大切よね

209 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 13:01:41.84 ID:15r76i2I0.net
>>203
むしろディーラーにメーカーが押し売りして在庫だらけな現状
オークション横流し横行

210 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 13:02:55.34 ID:vNAX9xuF0.net
これ韓国製の部品を使い始めたから法則発動しただけだろ

211 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 13:03:22.28 ID:flamRf5P0.net
>>203
スズキはもっと安くてちゃんと利益出してるんだよなあ

212 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 13:03:49.79 ID:S90cofSD0.net
>>210
かもなぁ。ちなみにそれ決めたのも伊東な。

213 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 13:04:37.16 ID:7uYKRVo+0.net
スズキとホンダじゃ店の数も違うし無駄に大規模展開してるからコストもかかるんだろうね

214 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 13:05:18.11 ID:pFPH0+gz0.net
スズキよりブランド力無いのに
ホンダ調子にのり過ぎ

215 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 13:07:32.44 ID:TiofW0Ji0.net
ガンダムデザインウケるのは分かるけどもそろそろやめて別次元にいってほしい

216 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 13:08:02.20 ID:h/SVA2/u0.net
ホンダって経営難のときリストラ出来ずそこで"終わった感"がある

217 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 13:09:05.15 ID:eF+weYeg0.net
昔フィットをディーラーに無理に売りつけて問題になったなホンダは
似たようなことまだしてるのかな

218 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 13:09:29.55 ID:8FA5AUep0.net
「景気は、ゆるやかに回復」してるらしいから大丈夫だろ。

219 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 13:10:46.44 ID:h/SVA2/u0.net
回復って何よ今が頭打ちしてるのにHPは満タンだからレベル上げてよ!

220 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 13:11:56.44 ID:eF+weYeg0.net
>>211
スズキは実車見たら安い理由がよくわかるよね

221 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 13:12:53.70 ID:BeCCNzF30.net
ヴェセルの試乗車で右折レーンの先頭で信号待ち中に間空いたから行こうと思ってアクセル踏んでも全く動かないの体験したから買う気にならんわ
当時から色々言われてたから分かってたけど自分がなってみるとめっちゃ怖いのな

222 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 13:14:46.63 ID:pQOeZzwj0.net
本田技研は官僚組織だからな

223 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 13:15:32.82 ID:E6U9Ynn30.net
>>217
そらそうもしたくなりますわ
https://gendai.ismedia.jp/mwimgs/7/6/600/img_7663c9ae29f1fc223da6a28917e70e05100380.jpg

224 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 13:17:32.57 ID:A81U9Lhv0.net
>>1
今や軽自動車メーカー

225 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 13:17:41.10 ID:l9Za3nMW0.net
Nboxとか軽自動車の売上でトップじゃなかった?
それで赤字とかどんだけ投げ売りしてんだよ
Hyundaiですら黒字なのに

226 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 13:19:07.44 ID:byCE5rIG0.net
家電メーカー大量リストラの次は車メーカーか

227 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 13:19:26.74 ID:syYsV0Mv0.net
トヨタ一人勝ち
俺は日産を支持するが

228 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 13:19:42.69 ID:Ctn5Nv0m0.net
経営としては三流だな

229 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 13:20:52.68 ID:S90cofSD0.net
>>222
何でやねん。むしろ逆でしょ。アップルみたく天才創始者が始めたからリーダーの声が通り易い会社ゆえ、社長の有能無能がハッキリ出るんだよ。伊東以前は大きな不可はない人がなっていたが、とにかく伊東が基地外過ぎた。
今の八郷は腕的には普通の経営者だから、戻すの苦労してる感じだな。

230 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 13:20:53.82 ID:nT8o0yK/0.net
N-BOXの出来がよくバカ売れしているのはいいけど、実質日本市場限定で格上の車の需要を食ってホンダ全体の利益になってないからとしては全然美味しくないだろうな。
次期モデルがあったとしても、収益贈を目指してガッツリコストダウンされそう。

231 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 13:23:33.80 ID:l9Za3nMW0.net
軽未使用登録車専門店行くとホンダの車ばっからしいな

232 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 13:24:03.04 ID:GjBiIRHl0.net
4代目フィットの画像みたか?売れる要素一つもないだろ
マーケティングすらまともにできないのか

233 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 13:28:42.03 ID:h6olRKWZ0.net
勝てもしないF1なんてやってる場合なのか?
期間工からピンハネした金をドブに捨ててる企業に未来なんてないよなw

234 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 13:31:16.59 ID:wlxkcaJV0.net
* | |l | ∧_∧ 閉嘴! 我推薦的紅旗!!
 | |l | ;`ハ´) 中国魂を身につけてこいアル
 | |l_|
 |   .|_∧ 
 |   .|`∀´> ネトウヨはまず中国様に
 |   .⊂ ノ  留学行って心を入れ替えてこいニダ

◇経済&政治のページ
http://keizai1money2.web.fc2.com/

◇猛爆】開発や生産から流通方面まで 
強まるファーウェイへの集中攻撃 

◇抗美(米)や人民戦争 
過激で攻撃的なスローガンの並び始めた中国の態度 

◇ファーウェイ】 米国の実質的禁止令
アンドロイドOSもダメ プロセッサもダメ【ピンチ

235 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 13:31:55.03 ID:fTWDmBV50.net
ホンダの主力車種
日本…N-BOX、フィット、フリード、N-WGN
海外…シビック、CR-V、ヴェゼル、アコード

236 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 13:40:20.91 ID:78AGgUds0.net
国産車も家電やパソコンみたいにそのうち海外メーカーにとられるで

237 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 13:45:35.65 ID:Up6Kui5F0.net
>>208
もちろん買わなかったが、パンフ上はとてもいい車なのはわかった。

238 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 13:53:14.68 ID:LJ3DB3k40.net
売れないセダンを出しすぎ
なんであんなにセダンにこだわってるんだろう

239 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 13:55:13.24 ID:KWEhg3J90.net
宗一郎が亡くなってから根性のカケラすら無くなったホンダはまたF1から撤退をするだろうなw

240 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 13:56:54.96 ID:Xh61hJML0.net
ホンダのセダンってなんだろうって調べたらグレイスとかレジェンドとかでてきた知らなかった

241 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 13:57:08.66 ID:QNpnx9PX0.net
インサイトもいい車だけどなあ(´・ω・`)

242 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 14:04:18.17 ID:S90cofSD0.net
>>238
そんなに出してないでしょ。まぁ基本セダンは日本向けじゃないけど。アコードが人気落ちてるから補う意味じゃないの。

インドではシティの名の5ナンバーグレイスも、カローラ大型化でうまく展開させれば日本でも需要出そうなんだが。

243 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 14:05:51.32 ID:LdtryPl90.net
あんだけ野ざらし長期在庫抱えてれば
どんなに表面上良く見せてもそりゃそうなるよ
自社登録商法してる日産もそろそろ危ないんじゃないか?

https://i.imgur.com/cS1vc4W.jpg
https://i.imgur.com/k0LYGi0.jpg
https://i.imgur.com/whORks3.jpg
https://i.imgur.com/xrnhrls.jpg

244 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 14:06:36.43 ID:2xeuDAoR0.net
>>56
ワンダシビックやトラッドサニー、ジェミニ(街の遊撃手)
良かったなぁ

245 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 14:09:05.64 ID:aSOZLXVM0.net
ロゴが赤いんだからしゃーない

246 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 14:14:00.83 ID:WaiQTx940.net
軽って儲からないんだな

247 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 14:15:13.79 ID:aJ4xIfqJ0.net
ちょっと前までのホンダはほんと技術者が他部所に流れまくって終わってたからな

エアウェイブ時代に使いこなせないミッション載せてジャダー出まくりエンストしまくり「仕様です」
と思ったら本田宗一郎をバカにし始めて
社内からは「うちの車は牛丼か」と言われる始末
塗装そのものを省いてエンジンルームや給油後は見窄らしい真っ白、ナックル周りは錆だらけ
しまいには中国のショック使って錆びて爆発の危険性が出てきてリコール
もぬけの殻になった開発部が構造もよく分からないままBOSCHのDCT載せたら制御できずにリコールのバーゲンセール
デザイナーも消え去ったのかちょっと前のフィットヴェゼルのデザインとんでもなかったよな

ホンダは真面目になっていい方向に登ってきてるからその調子で立て直してほしいとおもってたが…厳しいか

248 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 14:15:38.00 ID:zWRFRiuH0.net
本田から神田へ

249 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 14:17:21.34 ID:b9JNUDrB0.net
N-BOXが売れている以上、軽自動車部門での赤字は無い筈。

250 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 14:17:41.59 ID:v8zTJoh30.net
>>23
国内はあれだけど、海外で好調なんだよ?

251 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 14:18:00.48 ID:ydt2+9zW0.net
デザインなんとかしないと
トヨタみたいに車はテキトーでも販売力で売れるわけでもないからな

252 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 14:20:40.74 ID:OXDkg9DY0.net
ホンダの営業にきいたら残価クレジットでの販売が7割くらいだそうだ
で残価クレジットはもめるからいやといってた

253 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 14:20:45.31 ID:TEGgYPsO0.net
フリード買うならシエンタ買うわ

254 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 14:25:27.59 ID:l6oqhvt50.net
トランプにも無視されるメーカーだからアメリカの脅威にも程遠い存在なんだろなw

255 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 14:27:30.84 ID:uM+PsEOH0.net
リストラしないと人手不足だから仕方ないね

256 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 14:27:32.36 ID:S90cofSD0.net
>>254
ホンダはすでにあっちに工場沢山あるからじゃないか? まぁあんな奴に標的にされたら終わりだろ。

257 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 14:32:20.83 ID:PRopHL290.net
本田は、好調な軽とFitと、
シビックらしいcivicとアコードらしいACCORDと、
そして低床オデッセイさえあればそれがホンダだ!ともいえる・・・

258 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 14:33:12.45 ID:Joctt1EE0.net
高い車種ほど高い分だけプラっチックがいっぱいついてくるのがホンダ車

259 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 14:35:20.35 ID:8pEAdYw/0.net
ジムニーがあれば、それでいい
https://imgur.com/a/OF4dmsN

260 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 14:36:50.91 ID:wk+cPTIi0.net
軽自動車に力入れ過ぎ
でも200万の軽は利益多いだろ。
自動車メーカーがこぞって軽を
小バカにする印象操作しないと、
どんどんダメになる。
下手すりゃ小賢いイメージすら
出来てるんだから、考えもんだよ。

261 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 14:39:25.05 ID:WIm0Q2uh0.net
最近は金色のホンダのエンブレムが減って悲しい
標準搭載にしたらDQNが買うのに

262 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 14:39:52.36 ID:XNqy8cun0.net
現行NSXがホンダのイメージ悪化に拍車をかけてる
今すぐ販売やめるべき

263 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 14:42:06.35 ID:G4+4MB650.net
メーカーも乗るヤツもロクなのがいない印象しかない

264 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 14:42:50.43 ID:9epFlOZx0.net
>>260
200万するのは軽にしては過剰な装備ついてるからであって利益率は低い
だからあんだけ売れてんのに赤字なんだろ
一昔前の軽と値段較べてたらバカのままだぞ、学べ

265 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 14:45:53.78 ID:b9JNUDrB0.net
>>264
売れている以上赤字では無い。

266 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 14:46:48.45 ID:/QpIUYNs0.net
コンストラクターとるまでは辞めないでくれ!

267 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 14:50:36.05 ID:eKLTJx0C0.net
>>5
安い車が売れたところであまり儲からない、下手したら赤字
アクアやヴィッツなんかも同じ

268 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 14:52:04.65 ID:HOjIBRjq0.net
>>1
https://i.imgur.com/OPKjG84.jpg

269 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 14:53:36.39 ID:4/5o4aIG0.net
>>7
利益の薄いエヌボックスを営業が必死で売っても
F1で一瞬で溶かすもんなあ
アホらしくてやっとれんだろ

270 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 14:54:49.56 ID:S90cofSD0.net
>>267
まぁそうだが、とりあえずフィット4でこけない事がまず絶対条件だなぁ。あとオデッセイ大型化は失敗だった。ストリーム→ジェイドも。国内需要はこの辺よく考えて展開させるべきだな。

271 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 14:55:25.68 ID:gDCqfxSG0.net
ホンダはまず、故障や雑な作りのないしっかりした車作りをしろ
話はそれからだ

272 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 14:56:39.16 ID:4/5o4aIG0.net
バイクはとりあえず緑のおっさんの取り締まり対象にならないように圧力かけろ。
それだけでバイクは復権するわ。
逆にこれできなかったら日本では二度とバイクの売れ行きは戻らない。

273 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 15:01:07.96 ID:bCisHhyk0.net
>>272
あれをあっさり見て見ぬふりした4メーカーの罪は重いと思うわ
今更戻したところで手遅れだろう 

274 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 15:12:54.60 ID:4U3YUfp+0.net
>>1
もう、車やホンダに限った話しじゃなくて
国内に工場を残して経営できる時代じゃないんだよ

275 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 15:16:53.88 ID:BSVb3EoJ0.net
今年、わいの甥が阪大からホンダに就職した
どうしてくれんの

276 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 15:35:46.49 ID:eKLTJx0C0.net
バイクはコケたら簡単に逝くし伸びることは金輪際ないだろう
電動自転車もあるし

277 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 15:42:57.71 ID:qqIr/FNy0.net
>>213
ディーラーはメーカー資本入ってても独立採算

278 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 15:50:18.40 ID:3bOxitdU0.net
今の日本人のコスパ感に一番合ってるのがスズキ
ホンダはズレたものを作っている

279 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 16:26:44.40 ID:S90cofSD0.net
>>278
軽に限って言えば互角でしょ。

280 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 17:03:12.82 ID:b9JNUDrB0.net
赤字を出している部署が有ると言う事でしょ?

軽自動車の利益率が薄いとか、責任転嫁している様だけど。

281 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 17:03:58.10 ID:MjkwE60p0.net
今の時代、独立系自動車メーカーとして限界きてるんじゃない?
どこかしらのグループに属しないと、この先生きのこれないんじゃないかな

282 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 17:11:53.06 ID:A/JdKbRH0.net
>>262
どういうことですか

283 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 17:16:06.09 ID:GPS+hp/a0.net
s1000 200万以内で出してくれたら即買うよ

284 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 17:16:16.61 ID:S90cofSD0.net
>>282
レースでダメな辺りじゃないかな。しかし国内のレースだし、日本じゃレース見てる絶対数少ないから影響ないと思うけどね。まだF1でうまくいかないほうがダメージでかい。

285 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 17:28:33.87 ID:ks7f3okW0.net
大型バイクは戸建だと駐車場の片隅で住むのがメリットでいいけど
どうせならオープンカー欲しいわ
家庭持ちには買えないけど

286 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 17:30:39.22 ID:A/JdKbRH0.net
>>285
そろそろ新型のホンダS2000を出してもいいころだよな

287 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 17:36:56.92 ID:yNlrV2bO0.net
家電メーカーの次は自動車メーカーか…

288 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 17:37:52.76 ID:ZvEFQvuX0.net
フィアットクライスラーホンダ

289 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 17:42:48.05 ID:DKj9ncGA0.net
デザインだけ見て国産で1番酷い
絶対買うことのないメーカーだわ

290 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 17:43:07.57 ID:LFA2xJPk0.net
軽自動車しか存在感ないな

291 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 18:01:45.00 ID:KrJqdyzQ0.net
NBOXの値段上げなよ

292 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 18:04:06.82 ID:U+tM4icE0.net
>>272
バイカスクズやから取り締まられろw

293 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 18:04:18.37 ID:LiLIOzP30.net
軽の割に元々高いのに上げたら売れなくなる

294 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 18:05:12.03 ID:S90cofSD0.net
>>289
どう見てもトヨタの方が酷いじゃん。

295 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 18:52:43.36 ID:7YetFb9U0.net
日本一売れてる車あるのに?

296 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 18:52:57.27 ID:QaLtl74H0.net
トヨタと並ぶフルラインナップメーカーなのに見事に欲しい車がない。強いて言うならS660

297 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 19:02:46.58 ID:DHmS6DNz0.net
あと10年ぐらいしたら中華のEVメーカーが進出してきて価格破壊が起きるだろよ
その頃にはバッテリーもちょっとは良くなってて満充電で200キロ走れたら十分よ

298 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 19:04:28.91 ID:WWsx/YUu0.net
モータースポーツ観戦が好きな俺としては、ホンダ、トヨタ、ニッサン、ヤマハ、スズキのことはいつだって大好きだ

299 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 19:20:03.94 ID:Oup4XrLF0.net
>>280
今はNBOXで従業員を食わせてはいける
売れなくなったら終わり

300 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 19:34:15.21 ID:xx85OfZW0.net
FITを自害させちゃったのが痛いな
あれほど居たステップDQNも全滅したろ

301 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 19:36:14.29 ID:hl2sQ6GX0.net
>>300
あれ、そういやなんで消えたんだ
オデッセイとかも

302 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 19:38:47.40 ID:i+KmgP6H0.net
>>300
まぁそれな。ステップワゴンはオラつかせなくて正解だと思うが、マイルドヤンキーをデブらせたオデッセイに集中させようとして失敗とか、戦略がダメ過ぎた。

303 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 19:39:59.81 ID:i+KmgP6H0.net
>>301
DQNはトヨタ系に流れた。オデッセイは太らせて失敗した。

304 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 19:40:02.19 ID:66OVnuUp0.net
踏み間違えの比率は実はトヨタより上になんやっけ

305 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 19:40:43.02 ID:i+KmgP6H0.net
>>304
そんなデータないでしょ。

306 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 19:43:58.09 ID:BlKhMaLD0.net
ちょっと待てや..

三菱、日産、鈴木、昴の最終検査不正メーカーが赤字と言うなら分かるんだが..

本田って何かやらかした?

307 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 19:46:34.51 ID:xwUbzWAL0.net
>>9
軽自動車は日本以外のマーケットに何の特もない、グローバルメーカーとってはお荷物だよ。

308 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 19:47:25.54 ID:hl2sQ6GX0.net
>>303
調べて唖然とした
オデッセイってミニバンだったっけ…
頭沸いてるのかと

309 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 19:48:47.42 ID:i+KmgP6H0.net
>>306
前社長のバカがフィットをリコール漬けにして潰した。過度なコストダウンをして品質を落とし、もうホンダは買わないというユーザーを大量に産んだ。軽は売れているが利益率が低く、世界的にもアメリカはともかく、ヨーロッパじゃ散々って辺りかな。

310 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 19:48:55.93 ID:hl2sQ6GX0.net
>>307
一応かつては後進国向け輸出車にできたんだけどね800ccとかで
でもミャンマーあたりでも普通に小型車の時代だからなあ

311 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 19:54:06.24 ID:xwUbzWAL0.net
>>310
うん、でもそれって日本では軽自動車のイメージが強いメーカーでしょ

312 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 19:57:22.71 ID:xwUbzWAL0.net
もう自動車メーカーにとっては日本市場に力入れてる場合じゃないとこまで来てるんだよ。
トヨタだって縮小傾向だし

313 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 19:57:34.03 ID:0vtfBqPA0.net
車はともかくバイクが…

314 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 19:58:39.07 ID:tOTEsYbL0.net
これが民主党政権なら民主が批判されてた

315 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 19:58:47.02 ID:flamRf5P0.net
>>220
ホンダも内装やモール剥ぐと

はあ…

ってなるよね

316 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 20:00:54.32 ID:xwUbzWAL0.net
>>313
バイクは日本では趣味のカテゴリだし幸い日系以外は雑魚。
これ以上単価あげてもユーザーが付いてくるなら利益は確保できるんじゃない?

317 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 20:01:12.86 ID:L6NB+lWX0.net
スズキは軽でも楽しそうな車を出すのにホンダは何故か無い

318 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 20:02:55.91 ID:xwUbzWAL0.net
どのメーカーもグローバル単位で考えればリストラは必須だね

319 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 20:03:21.46 ID:Zmx46BYZ0.net
ルノー(日産・三菱)はFCA(フィアット・クライスラー)と連合組むみたいだけど
ホンダはどこと組むんや??

320 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 20:04:11.57 ID:dmgvbpCe0.net
ホンダって今時変速機も内製なんだよな
誰もこんなめんどくさそうなメーカーと組む奴なんていないだろ

321 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 20:05:01.02 ID:VBUh1pn+0.net
NBOXは10万円高くしても普通に売れるだろ

322 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 20:05:30.88 ID:LB450HwW0.net
そういえば最近はすっかりゴーンの話題が無くなったな。

323 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 20:09:05.99 ID:Kbk15Mh70.net
>>306
チョンに乗っ取られて絶賛法則発動中

324 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 20:12:54.03 ID:dmgvbpCe0.net
>>306
国内では軽しか売れないから

あとステップワゴンの歴史的失敗

325 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 20:18:54.54 ID:b9JNUDrB0.net
軽自動車だって輸出出来るでしょ?

326 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 20:23:15.39 ID:hl2sQ6GX0.net
>>311
まー主にスズキの話だもんねえ
ダイハツやってたかな?シャレードとかいたしなあ

327 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 20:24:59.15 ID:dmgvbpCe0.net
>>325
安全性に問題大ありで欧州アメリカでは販売できず

328 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 20:28:38.10 ID:01VbsEsA0.net
中国での高級車の失敗と、ブレグジットの影響受けたイギリス工場の閉鎖が赤字の原因と書いてあるのに
なぜ低学歴のクズネラー共は、平気ででたらめな俺様理論を振りかざして
NBOXがダメだのミニバンがダメだのアホなことばかり言ってんの?
NBOXが赤字の原因のわけないだろ池沼共が

329 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 20:28:55.49 ID:i+KmgP6H0.net
>>327
いやエンジン載せ替えて売ってるよ。ワゴンRとか。

330 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 20:30:25.06 ID:i+KmgP6H0.net
>>328
w
冗談通じないタイプだねあんた。

331 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 20:31:09.80 ID:b9JNUDrB0.net
>>327
発売先は、欧州やアメリカに限らない。人口10億のインドから中東まで発売先ならいくらでも有る。

ただし、売れるかどうかは不明だけど。ただ昨今のエコカーブームで軽自動車が売れる可能性も有りそうな気がする。

332 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 20:33:04.64 ID:KMR+sSSA0.net
軽自動車だけ売ればいいんだよ
すぐ黒字になるよ

333 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 20:41:19.55 ID:Kbk15Mh70.net
>>328
それだけならリーマンショック時と同額()まで株価下落してねーyい

334 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 20:42:07.79 ID:F9KnJ6u50.net
Nボックスってさ、爪先の向こうに『外』を感じるのよ

335 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 20:42:52.41 ID:rlZrTHEz0.net
>>327
日本車の25年縛りさえクリアしてたら乗れる州も有るらしいぞ
カリフォルニアで軽トラ軽バンのポンコツが走ってるとか

336 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 20:49:25.52 ID:HOjIBRjq0.net
>>327
ミラとか1980年代から欧州に輸出してたはず

337 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 20:51:06.96 ID:MA6iG5gH0.net
>>326
ダイハツはスズキより巧くいかなかったんじゃなかっけ?

338 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 20:58:24.86 ID:iAZKhl/b0.net
>>313
125クラスも250クラスも一番売れてるんだぞ
400クラスと大型はカワサキの負けた
Nボといい元から小型車が得意なメーカーなんだよな

339 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 21:19:52.38 ID:kdVhh4fU0.net
>>60
折り合いがつかず しゃーねぇな!でHONDA最悪だな

340 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 21:35:27.60 ID:h4/2gg6p0.net
風吹きゃ飛ぶような車しかださないからこうなる

341 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 21:37:55.17 ID:F//wrhH10.net
塗装が貧弱

342 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 22:37:04.52 ID:bVrpk3g80.net
ホンダ車そこそこ見るのに赤字?三菱車は全く見ないけどどうやって利益出してるんだ?

343 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 23:53:00.35 ID:ACRB38dV0.net
恐らくは鈴木会長があの世に行くや否や軽自動車規格は廃止される

344 :名無しさん@涙目です。:2019/05/27(月) 23:59:51.11 ID:F5PJlrD40.net
デザインて大事

345 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 00:48:11.17 ID:1b2oHkM30.net
写真から滲み出る無能感

346 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 01:07:01.93 ID:o7LtR1Na0.net
 日産自動車
http://www.nissan.co.jp
http://o.8ch.net/1ger8.png

347 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 01:11:18.47 ID:yJoyliLA0.net
やはりあのどうしようもないクソだっさい車ばかり連発してたからユーザーにそっぽむかれたか。
S660はあれでいいけど。
バイクは善戦してるけど車はな〜。俺もCBR250RRやCB1300SFは欲しいと思うけど
ンダ4輪はぜんぶいらん。

348 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 02:05:39.21 ID:PgMYJVJ+0.net
>>268
ナイナイ

349 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 02:06:00.36 ID:zvPxFIkG0.net
日産もダメ、ホンダもダメ、スバルもダメ、やっぱトヨタか!

350 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 02:10:03.34 ID:qhNvvlh00.net
2018年1月〜12月までの累計販売台数(日本自動車販売協会連合会資料)。

●アルファード:5万8806台
●ヴェルファイア:4万3130台
●オデッセイ:1万6670台
●エルグランド:7313台


【クラス販売トップ独走中!!】「帝王」アルファード ヴェルファイアを超えるミニバンはなぜ出ない??
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190525-10413145-carview/?mode=top

351 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 02:17:03.67 ID:OQV0+OFt0.net
新しいフィットって横幅1700mm超で1Lターボって誰得だよ
N-WGNも全然売れてないのにキーコンセプト維持って意味不明
ハスラーやekクロスみたいにすれば売れるのに

352 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 02:43:36.77 ID:o7LtR1Na0.net
>>351
ユーザでしょうね。
自動車税が5千円〜1万円安くなる。

353 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 03:43:48.82 ID:Z44v4SHf0.net
ホンダは中国工場移転にも
日本人を大量に中国に異動させるからな
リストラはせんだろ

354 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 05:00:48.07 ID:1i8q4nmD0.net
>>333

株式分割も知らない低学歴が経済を語るのがごちゃんネル

355 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 05:53:09.94 ID:XfXnVrCj0.net
ゴーン逮捕は米国による親中企業への見せしめだわ

356 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 06:04:52.70 ID:lvr733nt0.net
そう言えばデトロイトでもホンダ車は型遅れが多いな
新車とか買わない感じ
最近はピックアップトラックばかり走っている
州によってらしいけどピックアップトラック買うと補助金やら何か安く買えるらしい

357 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 07:09:50.33 ID:Gd2MRF/Z0.net
ホンダ車ってメチャクチャダッセーのに良くみんな買うよな

358 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 07:29:34.22 ID:NmLGNhEN0.net
利益出ないのに、よくやれるな。
信じられない

359 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 07:31:48.01 ID:1KGMFy3H0.net
作れば作るほど損をするNBOX
客も値引きありきで買うから全然儲からない

もうやめた方が良いよね

360 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 07:37:23.29 ID:huvKtr2O0.net
今や立派な軽自動車メーカーに成り果ててしまったからな

361 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 07:38:44.94 ID:1KGMFy3H0.net
値引きなしのワンプライス販売に持って行くしかないな
軽自動車メーカーでそれやるのは相当の勇気がいると思うけど

362 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 07:42:44.09 ID:6RM/vxOQ0.net
軽くて安い車が無くなったから誰も買い支えなくなった

363 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 07:48:19.53 ID:jys3PGkP0.net
ステップワゴンを小型化小排気量化して順調だったフリード客を奪いに行く迷走っぷり

364 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 07:49:44.91 ID:jys3PGkP0.net
1500ccミニバンで400万とか流石に騙されないわ

365 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 07:57:56.01 ID:1KGMFy3H0.net
>>364
やっぱ日本人ってまだまだ排気量で車格測ってるんだろうな

高速のSAで知らんオッサンに、「これ何CC?」って聞かれたときに1200ccと教えたら
これで?うそやん!って言われた

366 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 08:33:48.61 ID:rRs2Osok0.net
>>365
さすがにジジイだけだろ

367 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 09:37:36.24 ID:acC1Cnqe0.net
NSXは空冷で出すべきだったな
本田宗一郎は最後まで空冷に拘ったんだから最新技術で創業者の理念を体現してほしかった

368 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 09:40:51.64 ID:v8knms2M0.net
ホンダってつまらない車ばかりだよな

369 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 09:42:34.48 ID:0WJubWn40.net
必死に売れてる凄いとアピっていた千葉見てりゅ〜?

370 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 09:44:21.12 ID:tfNgSQGI0.net
>>300
>>301
ホンダの古い車って全然見かけないな

371 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 09:44:30.60 ID:qQyiTp/n0.net
>>4
ルノーに吸収されるくらいなら上場廃止も仕方ないわ

372 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 10:05:37.91 ID:L3hTQQDc0.net
>>370
旧車乗りの中では部品供給の悪いメーカーとして認知されてるホンダ

373 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 10:06:34.70 ID:sb/h5Ifn0.net
>>370
90年代のアクティはたまに走ってるし俺も乗ってるぞ
無駄に頑丈だ

374 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 11:45:42.33 ID:pZC4Wopj0.net
最近のンダ車ってUFOキャッチャーの景品のラジコンみたいな質感だよな。銀行出身者が入り込んで来るとほんとロクな事がない

375 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 11:46:05.91 ID:P1Q+z/Kk0.net
>>370
メーカーには生産中止後も何年は部品のストックしとけって決まりがあんだけど、ホンダはその期間過ぎると極端に部品手に入りにくくなるって聞いた
長く乗ろうにも部品無いんじゃ一般人には無理だな

376 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 12:14:53.56 ID:83k+TQfK0.net
>>374
AZ-1に比べればマシ

377 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 12:18:10.72 ID:B50I7S0R0.net
>>354
リーマンショック以降いつ株式分割したんだよwww

378 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 12:28:18.49 ID:5caAgtqM0.net
>>370
初代〜2代目のオデッセイがすぐに消えたのは
ラジエーターにプラパーツ使っていてそれが死ぬんだわ
交換工賃は新車に回したほうがいい…になる

3代4代目のゴキブリタイプが消えたのはCVT壊れるから
とにかく異音が酷いの、リコール保証延長しないから、交換費用も高いし手放すの

ホンダはCVTと5ATがどれも持たなくて壊れるから、それ積んでる古いのが早々に消えて
4ATなんかのほうが生き残っていたりする

379 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 12:49:47.62 ID:kSCn2PA80.net
>>41
ないないw

380 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 12:53:44.55 ID:kSCn2PA80.net
>>208
コルトなんてパワステめちゃくちゃやし、変にワンモーションにするからインパネアホみたいに無駄スペース多いし、そんないい車ちゃうで

381 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 17:03:04.04 ID:7mrSO4220.net
>>375
パーツ在庫持っておくと税金掛かるから、真っ先にリストラ屋の標的にされるんだよ

382 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 17:32:28.41 ID:aJDy1AdA0.net
デザイン変えろよ
誰が好むんだよあんなの

383 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 17:34:31.82 ID:ayxfRli40.net
スバルは無い
三菱の方がまだマシ

384 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 17:36:17.46 ID:FwLylUes0.net
新型インサイトは売れて無いの?

385 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 17:36:47.30 ID:aCyJPCSP0.net
製造じゃないがものづくりはほんとに日本は終わってる。
事務系にうまみをすべて吸い上げられる。

386 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 17:37:03.07 ID:SWqviXiJ0.net
売れるわけない
作りて手も分かってるから

387 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 18:13:19.21 ID:XQMVHsu10.net
>>370
ビートとかDC2含むタイプR系は割と見かけるな

388 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 18:56:43.65 ID:rAZhV/zm0.net
デザインほど金がかからなくてお金になるものはないと思うんだがな
みんなが欲しがる機能やカッコいい車を出すだけ
なぜわざわざダサいデザインにするのか

389 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 19:04:21.77 ID:vbqq8PPN0.net
>>319
プジョー

390 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 19:24:10.99 ID:UotA76Fw0.net
Nシリーズ売れてる言うけどめったに見かけない。捏造じゃないの?
あんなにCMバンバン流してた鈴木ハスラーも。

391 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 19:24:58.95 ID:rRs2Osok0.net
>>378
三代目はよく見るけどな。地域差なんだろうが

392 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 19:26:53.76 ID:rRs2Osok0.net
>>390
いやガンガン見るけど。

393 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 19:27:00.42 ID:BqekRMQq0.net
>>390
毎日見かけない日など無いわ
どこの大都会住みよ

394 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 19:27:10.44 ID:1zLaO6Do0.net
下請け切りまくってんだから実質リストラしてるのと一緒

395 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 19:28:36.20 ID:gJryE3aj0.net
どっかの空き地に並べてたフィット売り切ったのけ?

396 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 19:33:57.42 ID:MH2qAtc10.net
ありゃ
飛行機で笑いが止まらないと聞いたけど勘違いか?

397 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 20:05:57.61 ID:UotA76Fw0.net
N-箱の値段調べたら200万!
軽で200・・・誰が買うん?

398 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 20:09:40.59 ID:dpReLh4n0.net
ホンダは糞つまらん車ばっか出してるからな、他のメーカーのエンジンが良くなったのもあるけど

399 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 20:23:30.37 ID:Wf5tuZPZ0.net
>>397
ヒットしてるから、軽だからなんて、そんな頭の古い人以外は買ってるんじゃないの

400 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 20:31:23.06 ID:1i8q4nmD0.net
>>377

リーマンショックよりちょい前に株式分割したせいで
ずっと実態より高くなってたんだよ
ROEの見方も知らない低学歴のゴミは黙ってろよ

401 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 21:27:11.69 ID:Yt8kNdqPO.net
>>247
ホンダがエンジニアへのベースアップを渋ってる間にかなりの人数が余所に移ったみたいね

402 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 21:30:12.63 ID:V1AHVouM0.net
>>397
軽トラですら下手したら100万超える時代に何言ってんだ?

403 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 21:56:05.60 ID:UotA76Fw0.net
>>402
若者の車離れが捗るわけだ。
ひと昔前だと250万あれば立派なラグジュアリーサルーン買えたのに。

404 :398:2019/05/28(火) 22:30:50.14 ID:Y5RltWqy0.net
>>247
えっ?シビックとかCR-Vええやん
庶民ジャップと主婦は牛丼で満足って話だろ

405 :名無しさん@涙目です。:2019/05/28(火) 22:33:33.54 ID:Rmodk5OE0.net
トヨタや日産に係わって下請けは何人首括ったんだろう

406 :名無しさん@涙目です。:2019/05/29(水) 00:08:16.76 ID:1rTCO2840.net
ほんとだ

407 :名無しさん@涙目です。:2019/05/29(水) 05:28:31.11 ID:7VKV/nEC0.net
>>247
ボッシュはDCT作ってないっすよ。メーカー間違えてません?

408 :名無しさん@涙目です。:2019/05/29(水) 09:05:16.71 ID:FU2cPHKd0.net
>>407
だよね?i-DCDの7速DCTはシェフラー製って見た気がしてたんだけど。

409 :名無しさん@涙目です。:2019/05/29(水) 09:05:56.66 ID:WEUeLjmZ0.net
>>403
刑務所でも入ってたの?

410 :名無しさん@涙目です。:2019/05/29(水) 09:14:15.53 ID:WMIAHfuQ0.net
♪大きな会社の中から リストラおじさん登場〜 タッタタラリラ

411 :名無しさん@涙目です。:2019/05/29(水) 09:33:38.67 ID:anL1V0Q+0.net
>>387
DC2は競技屋が廃盤部品の情報を掴んで事前にパーツストックしてるからなんとか生き残ってる
でももうクロスメンバーとか新品出てこないっぽいから事故したら大変

412 :名無しさん@涙目です。:2019/05/29(水) 10:13:24.20 ID:DzCjtn7Z0.net
アホン駄とか、経営者がクルマもバイクも興味無いんだろ
だからゴミクズしか作れないし、ゴミが売れる訳無い

413 :名無しさん@涙目です。:2019/05/29(水) 10:17:58.94 ID:+gNmaQae0.net
>>378
本田はエンジン屋だからエンジンは丈夫と言われるが
それ以外の部分が壊れるから結果的に乗り換えになって
旧車は残らないんだよな
まあエンジンが丈夫も怪しいが

414 :名無しさん@涙目です。:2019/05/29(水) 10:20:57.47 ID:EZ0gK5EU0.net
>>300
フィットが躓きの全てだと思うわ このデザインに着いてこれない人はいらないとか
あのDCTを導入強行とかボンネット裏や給油口の蓋裏の無塗装仕様とか

ユーザー舐めすぎ

415 :名無しさん@涙目です。:2019/05/29(水) 11:21:07.63 ID:zoM/AhFU0.net
>>82
新車買って売ったら一万てどこの車屋だよ?廃車より安いじゃん

416 :名無しさん@涙目です。:2019/05/29(水) 22:30:32.08 ID:SWEeVlCU0.net
>>413
 耐久性は自動車メーカーというより車種によるのではないか?
 日産のエクストレイル、トヨタのランドクルーザーのようにオフロード
4WDなら悪路での使用を想定しているので堅強な作りになっており耐久性
は高いのであってホンダはオフロード4WDというカテゴリのクルマを作っていない。

 オンロードであれば韓国や支那の自動車メーカーが開発・製造しているクルマは
国内の主要自動車メーカーより耐久性が悪いことはあり得るがホンダが国内の主要
自動車メーカーより耐久性が悪いなんてことは無いと思う。

417 :名無しさん@涙目です。:2019/05/29(水) 22:38:44.83 ID:MCm3P3db0.net
いまだにタイミングベルトの糞エンジン作ってるんだから他より耐久性は悪いだろ

418 :名無しさん@涙目です。:2019/05/29(水) 22:48:27.79 ID:SWEeVlCU0.net
>>417
ホンダのフィット、シビック、ステップワゴン、オデッセイなどはタイミングベルトを
使用していませんよ。
ってか全車種にタイミングベルトを使用していない主要自動車メーカーなんて
無いと思いますけどw

419 :名無しさん@涙目です。:2019/05/29(水) 23:31:06.84 ID:WEUeLjmZ0.net
>>416
昔のホンダのイメージが酷すぎたから今もそう思ってるのかもね
整備士してたけど笑い話にするほどボディ剛性低くかった

420 :名無しさん@涙目です。:2019/05/29(水) 23:36:43.91 ID:s5W1wK2H0.net
F1撤退まだ?

421 :名無しさん@涙目です。:2019/05/30(木) 04:08:11.93 ID:c3NaRpFF0.net
中身見る限り、日本がやたら高コスト体質で利益出てないって感じなんだな

422 :名無しさん@涙目です。:2019/05/30(木) 07:00:37.88 ID:DZFWBPWu0.net
>>416
いや、アクティはポコツン、サンバーの次にポツンコ
ある意味割り切った造り

423 :名無しさん@涙目です。:2019/05/30(木) 07:11:08.13 ID:udD1fPCF0.net
>>421
環境省国土交通省警察庁のせい

424 :名無しさん@涙目です。:2019/05/30(木) 07:13:16.40 ID:D1lkJEuJ0.net
マジで景気悪くなってヤバイな
これは波乱の幕開けやで

425 :名無しさん@涙目です。:2019/05/30(木) 07:16:20.65 ID:K4cWx3Qi0.net
年間維持費高すぎてマイカーなんて独身以外無理だろ。
庶民はインデックス投信積み立てた方が良い

駐車場20万
燃料代3万
車検10万/年
任意保険 5万
自動車税等5万
その他雑費 3万 合計約45万円/年

20年間で維持費だけて900万円
積立NISAとかでインデックス投信積み立てたほうが良い

426 :名無しさん@涙目です。:2019/05/30(木) 07:17:02.48 ID:rLWXMgIW0.net
2輪だけ作ってりゃいいよ

427 :名無しさん@涙目です。:2019/05/30(木) 07:21:20.62 ID:I7g5BIG50.net
>>425
人生の思い出 
プライスレス

428 :名無しさん@涙目です。:2019/05/30(木) 07:25:27.40 ID:taqiP9l10.net
シビックを1600ccに戻せ

429 :名無しさん@涙目です。:2019/05/30(木) 07:28:53.79 ID:e1gXq2NF0.net
昔みたいにアコード、ステップワゴン、オデッセイ辺りが売れてくれればなぁ

430 :名無しさん@涙目です。:2019/05/30(木) 07:46:47.69 ID:00vdc7Ed0.net
>>375
部品メーカーが苦労してるんだわ。
ここの場合は。

431 :名無しさん@涙目です。:2019/05/30(木) 08:13:31.20 ID:PffbQHzf0.net
給料と売上げを連動させれば人減らさなくても済むのにな

432 :名無しさん@涙目です。:2019/05/30(木) 08:47:36.43 ID:7DBnp9020.net
シビックを1.5と1.6に戻してCR-X追加
フィットの名称を軽自動車に譲る
現デザイナーを首にする

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