ホンダがF1技術を使った市販エンジンを開発　熱効率４７％達成　かつてのCVCCを思わせるエンジン

1 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/15(土) 11:10:47.36 ID:Q8eOg0ke0.net ?PLT(12000)

http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
プレチャンバー採用、F1技術の転用へ

　ホンダが開発中のガソリンエンジンの試作機で、最高熱効率が47.2％に達した。実現すれば、世界最高水準といえる。
F1などの競技車で採用が広がるプレチャンバー（副燃焼室）技術を活用し、超希薄燃焼（スーパーリーンバーン）を実現する。2020年代の実用化を目指す。

　ホンダは2018年に発売した「アコードハイブリッド」の2.0Lガソリン機で、最高熱効率40.6％を達成した。
将来に向けては最高熱効率45％、比出力80kW/Lの両立を目標に開発を進めている。プレチャンバー技術を使った超希薄燃焼は、目標達成に重要な技術と位置付ける。

　2019年5月に開催した自動車技術会春季大会で、本田技術研究所第3技術開発室上席研究員の新里智則氏が、2030年に向けたホンダのエンジン技術について発表した。

超希薄にすると着火しにくく、安定して燃えにくい。ホンダが安定燃焼の実現手段として着目したのが、プレチャンバー技術である。

　同技術は、点火プラグの先端を小部屋（プレチャンバー、副燃焼室）に収めて火を着けるもの。点火プラグの先端に、小さな穴を設けた金属キャップをかぶせるイメージである。

https://cdn-tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/02339/02_multi_fire_image.jpg

　プレチャンバー内で混合気を点火すると、複数の小さな穴から火炎が主燃焼室に飛び出る。超希薄な混合気を燃やせるのは、複数の火炎が広がる「多点点火」に近い燃焼形態になることが大きい。

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156 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/15(土) 21:46:13.99 ID:3OVJVSK00.net

試作機で47.2％、将来に向けては最高熱効率45％だから、量販レベルだと42％くらいじゃないの？

157 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/15(土) 21:50:48.42 ID:B7iGHS+b0.net

47%ってすごいな

158 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/15(土) 21:53:33.19 ID:B7iGHS+b0.net

昔17%ぐらいだったよね

159 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/15(土) 21:54:29.44 ID:B7iGHS+b0.net

>>55
どこかで充電破綻するよね
ヨーロッパが地獄を見そうな予感

160 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/15(土) 22:02:26.01 ID:kbv2EDS30.net

メルセデスってf1エンジンで熱効率50％
達成してなかったっけ。ディーゼルと一緒で
ほんとかどうかはわからないがｗ

161 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/15(土) 23:18:43.81 ID:7HR/+grx0.net

ウルトラリーンバーンはいいけどカーボンが溜まりまくるのは勘弁や

162 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/15(土) 23:27:53.31 ID:j0NWI6VX0.net

熱効率100％を達成しないと意味無い

163 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/16(日) 01:09:37.44 ID:j7F946hE0.net

初代N BOXのエンジンが「F1技術を取り入れた」という触れ込みだったな。

アースドリームとか言う技術

164 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/16(日) 01:10:35.59 ID:j7F946hE0.net

>>87
お客を実験に使ってるのはトヨダだろ。お年寄りを多数使って

165 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/16(日) 01:41:19.72 ID:dsS6IVKVO.net

そのエンジン乗せたS660出たら買う

166 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/16(日) 03:01:43.54 ID:idpOv/hB0.net

>>144
お前の方が何も分かってない
お前のような老害が居るからこの国では新しい技術が生まれんのだ
はっきり言ってB16AなんかよりK20AやF20Cのかよっぽど良いエンジンだ

167 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/16(日) 06:12:15.20 ID:ivtWcDNg0.net

>>164
あのDCTの出来で市販しといてそれ言うのかwしかも日本専売だろ

168 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 13:00:53.95 ID:jiAWVwFp0.net

>>1
で？お前が乗ってるらしいS660のコーションラベルは？

169 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 13:15:45.53 ID:BsEZZ8M30.net

効率よりも、壊れない方がいいなあ♪あと、安ければもっといい♪

170 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 13:58:26.98 ID:6bKGBAsB0.net

>>169
今後安くなるの可能性があるのは
東南アジア・日本向けの格安カーだけだろうな…

171 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 13:59:17.71 ID:6bKGBAsB0.net

>>160
PUとして50%届いた、とは言ってるね
ペトロナスの作った燃料もそれに大きく寄与していると

172 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 14:00:51.34 ID:6bKGBAsB0.net

>>140
別に副燃焼室禁止ってわけじゃないよ
１つのシリンダーにつき、直噴インジェクターと点火プラグがひとつずつ
っていうルール

173 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 14:01:45.73 ID:HgpDhOpc0.net

フィットV12来たか

174 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 14:04:22.15 ID:jaaI+xdW0.net

>>14
同じだけ燃料吹けばパワーが上がって
以前と同じパワーならより少ない燃料で出せる
って感じじゃね？

175 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 14:05:45.49 ID:6bKGBAsB0.net

>>162
変わってんな

176 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 14:07:23.51 ID:jaaI+xdW0.net

>>144
お前の負けだから涙拭けよw

177 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 14:45:30.56 ID:4UMz68b40.net

>>176
いやあんたも真性のアホだって。なんで自白してんのw

178 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 15:15:21.70 ID:Ekwcrtis0.net

>>177
機能の解説や説明も出来ないし
フィーリングすら語れないのに
俺の言ってることが解らんヤツはアホとか
お前が真正の老害としか言えんよ

179 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 15:32:16.34 ID:4UMz68b40.net

>>178
バカはバカって気づかないからな。そう思ってればいいんじゃない？w

180 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 15:38:18.97 ID:6bKGBAsB0.net

あんたら
よくそんな20年前のエンジンで喧嘩できんなｗ

181 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 15:45:12.45 ID:Ekwcrtis0.net

>>179
自己紹介乙

182 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 15:47:58.31 ID:6bKGBAsB0.net

ところでZSX≒S2000が出たら
エンジンどうすんだろうね
シビックRと同じというわけにもいくまいに

183 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 15:57:58.51 ID:Ekwcrtis0.net

>>182
今のホンダは無駄に車種別エンジン好きだしな
と言っても結局はK20Cの小改良じゃないだろうか

184 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 16:01:38.58 ID:jaaI+xdW0.net

>>177
残念、私は別の人ですw

185 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 16:04:06.57 ID:l2nFlCxn0.net

>>144
名機なんて作れないわw w w
なんで作る側の話してんだこのバカは w

186 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 16:08:07.46 ID:6bKGBAsB0.net

>>183
たぶんS2000って名前やめるだろうし
1.5ターボになったりしないかな

187 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 16:08:28.67 ID:aGyPwE0d0.net

GP2

188 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 16:10:57.09 ID:CoVlPj960.net

K20Aってやつだろ？

189 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 16:23:48.68 ID:6bKGBAsB0.net

違うか
リトルNSKになるって話だから
1.5ターボハイブリッドで300馬力
みたいな感じかな＞新S2000

190 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 16:25:23.53 ID:eUB3MLFs0.net

また出る出る詐欺かよ
梅雨時だけどもう秋た

191 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 16:26:24.95 ID:eUB3MLFs0.net

ちょっとだけ
ルマン技術出すかな

ヨタ

192 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 16:28:22.53 ID:zvwRQobY0.net

じゃあエンジンだけ作ってろ
二度とホンダは買わん
フォークリフト並みの直進性と文系馬鹿が作ったのか、糞パワステ

193 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 16:44:12.42 ID:6bKGBAsB0.net

>>191
アロンソに忖度する技術

194 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 16:52:46.06 ID:vRnMZdeP0.net

欧州は6発3.5Lぐらいから4発2Lにダウンサイジングしてさらに1.4Lの4発とか下手すりゃ3発にまでダウンサイジングしてるもんね
欧州はダウンサイジングとディーゼル
日本はハイブリッドと普通のガソリンエンジンじゃあ芸がないもんね
欧州も特許切れ待ってたか技術提携か知らんけどようやくマイルドハイブリッド増えてきたし日本は日本ならではの技術もう一度見せてほしいわ
EVとかに以降するにはまだもうワンクッションあるでしょ？

195 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 16:54:45.24 ID:WTJK4bvT0.net

>>1

アメリカの環境基準、マスキー法をパスしたホンダシビックのCVCCエンジンは様々な自動車メーカーがライセンス契約にサインすることになります。
アメリカのフォードとクライスラーもホンダと契約を結びましたが、GMだけは契約しませんでした。
当時GMのCEOだったリチャードグレステンバーグはホンダのCVCC技術に対して
「小さなおもちゃのエンジンには効果があるだろうが、GMの車に乗る事は無いだろう」と言いました。
その言葉は本田宗一郎の耳にも届き、その言葉を聞いた彼は即座に5.7L V8エンジンを積んだGMシボレー・インパラを購入して日本に空輸。
そして、インパラのサイズに合わせたCVCCエンジンを組み上げてインパラに載せ、
EPA（アメリカ合衆国環境保護庁）でテストさせるべくアメリカへと送り返したのです。
結果、ホンダがCVCCエンジンに乗せ替えたインパラは触媒コンバータ無しで見事EPAの排ガス試験をパスして見せたのです。

しかし、21世紀の現代チョンは未だにエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない糞食い乳出しの黒い山葡萄原人である。
http://livedoor.blogimg.jp/gardendesigner-eye/imgs/d/a/da9a8057.jpg


ゲラゲラｗｗｗｗ

196 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 17:02:03.44 ID:liWm7BGq0.net

>>39
EVはともかく、これまでエンジン屋さんだった人間を自動運転に転属させるなんてリストラに近い行為。
エンジン屋にまだしばらく飯を食わせるための技術も必要なんだわ。

197 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 17:11:10.03 ID:MVrIdCax0.net

>>135
電気が一番、電気があれば何でもできる！

198 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 17:12:12.96 ID:FggKT1Fd0.net

あいつの噂で チャンバも走る

199 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 17:19:40.35 ID:mk5aL+DbO.net

Fｰ1のＶ6ターボをそのまま…

200 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 17:29:34.54 ID:6bKGBAsB0.net

>>39
電気自動車・自動運転業界見るに
まだまだそっちに舵を切るのはホンダくらいのメーカーには厳しいんじゃね？

アメリカでその手の会社が立っては潰れを繰り返して
投資家もちょっとビビり始めてる感じじゃん？

デロリアンもあのフィスカーさんが作ったEV会社と組んだけど
あとどれだけ保つことやら…

201 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 17:31:54.24 ID:F6QMaFQJ0.net

パワー出るの？

202 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 17:34:18.74 ID:6bKGBAsB0.net

>>201
どっちにも振れるだろう
F1では少ない燃料を燃やしきってパワー出すための技術だけど

203 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 17:37:11.33 ID:UxmgPiNk0.net

素人考えだがノッキング出そう

204 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 17:43:03.91 ID:6bKGBAsB0.net

>>203
そもそもノッキング対策みたいな面がある
燃料薄くする→ノッキング出る→もうプラグで点火じゃ駄目なんじゃー！
からのジェットイグニッション

205 ：名無しさん＠涙目です。：2019/06/17(月) 17:52:10.32 ID:CHplO3Br0.net

>>135
地域によっては質の悪い石炭を燃料にした火力発電で電気を作ってるよ