「JR北海道」をまともにする方法あるの？

1 ：：2019/06/21(金) 12:57:01.25 ID:08OvGe/O0.net ?PLT(12015)

http://img.5ch.net/ico/folder1_03.gif
ＪＲ北海道が国に申請中の運賃値上げの妥当性を議論する「市民公聴会」が２０日、札幌市中央区で開かれた。
「定期利用の高校生への影響が大きい」と心配する声や「ＪＲの経営危機は国策の失敗が原因だ」との指摘が上がった。

札幌の市民団体「北の鉄路存続を求める会」の主催で７０人が参加。
国土交通相の諮問機関「運輸審議会」が７月に開く公聴会で意見を述べる３氏が講演した。

市民団体「安全問題研究会」の地脇聖孝（まさたか）代表は、ＪＲ北海道が赤字にあえぐ一方で、
本州のＪＲ３社が数千億円規模の利益を出す現状を挙げ「ＪＲ間の格差を放置したのは国の怠慢。
消費増税と運賃値上げが同時に行われれば、貧困層に打撃となる」と強調。

道教育大札幌校の武田泉准教授は「値上げに際してＪＲが掲げる自助努力は抽象的で、運輸審議会は
厳しく審査するべきだ」と指摘した。

求める会の小室正範事務局長は「札幌近郊の高校では半数がＪＲで通学しており、１カ月千円以上の
負担増になる」と説明した。

https://www.hokkaido-np.co.jp/article/317355

2 ：：2019/06/21(金) 12:57:24.42 ID:VHKD6z/n0.net

北海道新幹線の中止

3 ：：2019/06/21(金) 12:57:39.56 ID:z2kNyOWO0.net

地方切り捨て

4 ：：2019/06/21(金) 12:57:43.75 ID:oqKxZK+Q0.net

新幹線を廃線にするのが手っ取り早い

5 ：：2019/06/21(金) 12:57:45.37 ID:d58EZNvV0.net

せやな、とりあえず新幹線取り上げろ

6 ：：2019/06/21(金) 12:58:12.67 ID:VQsGaUcj0.net

ごめん無理

7 ：：2019/06/21(金) 12:58:19.12 ID:WJ9HSyE70.net

新幹線中止
すでに作ったトンネルには貨物列車を走らせる

8 ：：2019/06/21(金) 12:58:24.65 ID:bhsbSvel0.net

むしろ新幹線を新千歳空港まで開通させて
新幹線だけ運営

あとは3セク

9 ：：2019/06/21(金) 12:58:41.11 ID:Kt6uygoD0.net

北海道新幹線でさらにヤバくなる

10 ：：2019/06/21(金) 12:58:44.00 ID:0ntX+OBe0.net

旭川運転所 東室蘭操車場の事業廃止するだけでもかなり違う

11 ：：2019/06/21(金) 12:59:05.19 ID:80nUEBFP0.net

高齢者が免許返納して電車で出かける。

12 ：：2019/06/21(金) 12:59:08.39 ID:04AhtAtR0.net

地域ごとじゃなくて営業、線路、車両に分割すりゃよかったのに

13 ：：2019/06/21(金) 13:00:03.05 ID:2AnA1Tvf0.net

東に吸収合併させる
西に四国も吸収合併させる
東海の新幹線利益の一部を東西に恒常的に寄付させる
これで完璧

14 ：：2019/06/21(金) 13:00:21.04 ID:vLNYeReo0.net

再国営化かな、あるいは国有民営の3セク化
インフラを維持する気があるなら、これくらいやらないと無理

15 ：：2019/06/21(金) 13:00:22.12 ID:6y/3nOoX0.net

とりあえず、安倍一味のセルフ経済制裁をやめさせることでしょうね

16 ：：2019/06/21(金) 13:01:43.47 ID:53fr0Euj0.net

旭川幕府設立

17 ：：2019/06/21(金) 13:02:04.36 ID:0L732K3L0.net

北海道環状線にする

18 ：：2019/06/21(金) 13:02:05.84 ID:sfpI8csJ0.net

自家用車禁止。

高校生だけでなく北海道民は全員電車での移動を義務付ける。

19 ：：2019/06/21(金) 13:04:55.89 ID:FjWV9gbr0.net

>>13
東海と西日本と四国でまとめれば良いのでは？
北海道まで東日本にするのは賛成

20 ：：2019/06/21(金) 13:06:03.61 ID:rYjJyP4p0.net

東に吸収してJR東北にする

21 ：：2019/06/21(金) 13:06:07.86 ID:TbDKzz6V0.net

ペイできるはず無いのになんで独立させたって話

22 ：：2019/06/21(金) 13:06:56.19 ID:iTvhWvLu0.net

先ずは経営改革しようとした社長を自殺に追い込むような極左労組の解体

23 ：：2019/06/21(金) 13:10:40.96 ID:anL56fm30.net

第三セクター

24 ：：2019/06/21(金) 13:14:51.82 ID:9LPdtHkK0.net

>>6
諦めたらそこで試合終了ですよ

25 ：：2019/06/21(金) 13:15:00.58 ID:BjbNqOiM0.net

北海道をぎゅっってする

26 ：：2019/06/21(金) 13:16:03.85 ID:1L/eOSfq0.net

飛行機の国内便を減らして新幹線の料金を半額にする

27 ：：2019/06/21(金) 13:16:26.57 ID:6TA5FWOo0.net

JRを持ち株会社化して全部のJRぶら下げるしかない
国が3分の1株持って上場は維持する
はやくやれ

28 ：：2019/06/21(金) 13:17:35.23 ID:U+dM0lgc0.net

無理

29 ：：2019/06/21(金) 13:17:45.49 ID:KLHaEW/20.net

値上げ反対に乗っかって
現行料金のまま破綻させて潰せばええねん

北海道なんて農家だけ残して
他の人間は本州連れてこれば
不要なインフラ費抑えられるわ

30 ：：2019/06/21(金) 13:18:22.01 ID:s4X68HXd0.net

>>26
函館までわざわざいかねーよ

31 ：：2019/06/21(金) 13:18:50.62 ID:CZG1L81T0.net

北海道の人口三倍増

32 ：：2019/06/21(金) 13:19:11.12 ID:uPTPz/0X0.net

ないよ(´・ω・`)

　　　　　　　完

33 ：：2019/06/21(金) 13:19:33.64 ID:bBbl5UH00.net

JR東日本が吸収すべき

34 ：：2019/06/21(金) 13:20:47.52 ID:YknsmNAv0.net

赤字路線の廃止、全部ですけどね

35 ：：2019/06/21(金) 13:21:58.79 ID:VoyPVjzX0.net

JR東とドッキング煮干し

36 ：：2019/06/21(金) 13:22:13.22 ID:k5ZgPnvp0.net

ハードランディング路線で一旦破綻させないとどうしようもない。
国にできることといったら道民を他県や札幌への移住支援くらい。

北欧や中国みたいに僻地の殺処分は早ければ早い方がいい。

37 ：：2019/06/21(金) 13:22:24.69 ID:AthXX8T20.net

JR東日本と資本合併

旭川札幌函館間以外全て廃線

これくらいやらんと無理

38 ：：2019/06/21(金) 13:22:52.53 ID:2jO26ijh0.net

>>34
全部だな

39 ：：2019/06/21(金) 13:22:55.44 ID:gsh5wBcLO.net

労組で活躍してる奴らを解雇

40 ：：2019/06/21(金) 13:23:12.49 ID:cXACCXt90.net

ないんだなあこれが

41 ：：2019/06/21(金) 13:23:12.77 ID:V6LWr80W0.net

札幌〜新千歳空港間でさえ赤字ってどーゆー事なん？
儲けられるのそこしか無いじゃん

42 ：：2019/06/21(金) 13:23:40.96 ID:tC6Xx9Jw0.net

JR九州は7つの県庁所在地を結び
JR四国は4つの県庁所在地を結んでいる
でもJR北海道には県庁所在地間を結ぶ需要がない

北海道を4つか5つの県に分割して旭川や釧路、函館辺りに県庁を置けば
JR北海道の経営も大分良くなるんかと
分県出来れば北海道選出の国会議員も倍に増えるし地方交付税も大幅に増えるから
北海道経済にもいいことだらけでJR北海道の経営にもさらにプラス

43 ：：2019/06/21(金) 13:25:48.84 ID:bs/T+I2p0.net

アマゾン誘致して、アマゾン駅を作ればおっけー

44 ：：2019/06/21(金) 13:26:33.67 ID:lvWigYzw0.net

>>24
山口県内はJR九州に編入で

45 ：：2019/06/21(金) 13:28:16.48 ID:VoyPVjzX0.net

>>43
ツンドラなのにアマゾンとは…

46 ：：2019/06/21(金) 13:29:09.37 ID:kNoF4B+v0.net

サハリン直結トンネルを掘る

47 ：：2019/06/21(金) 13:31:24.46 ID:bE1eqL9+0.net

JR北を維持しろといってる道民はもちろん車も飛行機も使ってないよな？

48 ：：2019/06/21(金) 13:31:57.85 ID:UFMTZoP60.net

国鉄にするしかない。

49 ：：2019/06/21(金) 13:32:07.11 ID:tAYZW6WP0.net

新千歳から小樽のみ電車にして後はハイエースにする

50 ：：2019/06/21(金) 13:32:49.46 ID:MynUf8eT0.net

これで日ハム用の新駅を作るんだぜ
すごいだろ

51 ：：2019/06/21(金) 13:35:11.24 ID:0ntX+OBe0.net

>>50
ニニウトンネル火災 もう一回はよ

52 ：：2019/06/21(金) 13:40:04.33 ID:PR3VZCaY0.net

採算合わない路線は全て切り捨て。

維持するなら自治体が出せ。

収入が無いのにコスト掛けて整備してりゃ赤字なの当たり前。

53 ：：2019/06/21(金) 13:40:52.42 ID:2fDl4h420.net

北海道は貨物のみにして人間は小型飛行機がいいよ

54 ：：2019/06/21(金) 13:41:47.76 ID:Kt6uygoD0.net

最大の赤字路線が北海道新幹線
札幌まで開通してもやっぱり最大の赤字路線の予定

バカだろ

55 ：：2019/06/21(金) 13:41:55.91 ID:1R6352iD0.net

>>52
全部だけど

56 ：：2019/06/21(金) 13:42:04.72 ID:SMQ0gCmN0.net

線路とっぱらって道路にして専用バス走らせる
完全予約制で前日までの予約で当日の便を加減するとか
あとは毎日お見合い電車走らせるとか

57 ：：2019/06/21(金) 13:42:57.45 ID:5PAWWl1P0.net

>>22
はいこれ

58 ：：2019/06/21(金) 13:43:59.71 ID:DQYz5ABW0.net

自動車での移動が普通になってるから鉄道が廃れるのは仕方ない

59 ：：2019/06/21(金) 13:44:04.65 ID:VXVvSKpQ0.net

廬山昇龍覇！かめはめ波！中核派！

60 ：：2019/06/21(金) 13:44:25.43 ID:82PFlgZ10.net

3000万人くらい移住させれば行けるだろ
令和の屯田兵や!

61 ：：2019/06/21(金) 13:46:30.08 ID:MW5Cp2KE0.net

観光資源があるから旅客輸送自体が赤字でも大丈夫だとか言って分割したけど、当時から時間の問題だって囁かれてたよな？

62 ：：2019/06/21(金) 13:47:20.95 ID:tgup+XRm0.net

とりあえず釧路-根室、釧路-網走、富良野付近、長万部-余市あたりを廃線

63 ：：2019/06/21(金) 13:47:22.23 ID:K0kkSgQH0.net

アカの巣窟だから煩い連中の掃き溜めになってる

64 ：：2019/06/21(金) 13:48:24.47 ID:mLzAeopp0.net

JR東日本とJR西日本の二社体制で良いと思う
東海は分割

65 ：：2019/06/21(金) 13:48:30.00 ID:+OF+g7b90.net

おフランスのように5時間以上の飛行機国内便を無くすとかせんとあかん

66 ：：2019/06/21(金) 13:48:52.82 ID:dr4Dotq40.net

民事再生
労組は解散させる

67 ：：2019/06/21(金) 13:49:08.90 ID:xbXH7Vd/0.net

日本道路公団
↓
NEXCO東中西
みたいに再編しろ

68 ：：2019/06/21(金) 13:50:30.51 ID:PKONdBvD0.net

分社化検討してる時、単独存続は不可能と結論出されてたのが議事録に残ってたみたいだし

69 ：：2019/06/21(金) 13:51:28.67 ID:KIqpn1ug0.net

寝台車と飛行機で何の問題もなかったのに
道民が色気づいたのが敗因

70 ：：2019/06/21(金) 13:53:15.53 ID:ZaQ2pzzO0.net

一旦整理して採算取れるところだけで再スタートしたら

71 ：：2019/06/21(金) 13:54:53.60 ID:PjmPhGRH0.net

たった70人の声なんざノイズにもならん

72 ：：2019/06/21(金) 13:56:23.49 ID:tgup+XRm0.net

このくらいで良いのじゃない？ まあ小樽-札幌は残してあげるけどさ
https://www.jrfreight.co.jp/front_images/images/child/service/area_pic_02_re.gif

73 ：：2019/06/21(金) 13:56:36.87 ID:9GV7fTk10.net

無いんだな

74 ：：2019/06/21(金) 13:57:49.23 ID:Tr5gbLoR0.net

鉄道はインフラの基本中の基本
赤字だからって簡単になくすのは愚策中の愚策
いざ有事って時に代替手段があるのか？

北海道と四国は国有に戻すしかない
国の金でインフラ維持
これしか正解はない

75 ：：2019/06/21(金) 13:57:52.23 ID:0ntX+OBe0.net

>>72
東室蘭と北旭川 旭川運転所もいらん

76 ：：2019/06/21(金) 13:58:55.60 ID:0ntX+OBe0.net

>>74
北海道の高速無料区間増やすから JR北海道を事業廃止しろって言ったら飲むのか

77 ：：2019/06/21(金) 14:01:06.99 ID:oGVV6B040.net

JR東と合併。

78 ：：2019/06/21(金) 14:01:28.47 ID:tgup+XRm0.net

>>72
小樽、稚内、網走、根室って貨物が走ってないんだね、 知ってた？

79 ：：2019/06/21(金) 14:02:03.52 ID:5h5D/6zm0.net

国鉄に戻せ

80 ：：2019/06/21(金) 14:02:06.45 ID:SMyLJMDO0.net

東と合併なら相手に給与を合わせないといけないから、更にコスト増じゃないのかね？
今のまま国と自治体が補助金出しながら延命がいちばんいいのでは

81 ：：2019/06/21(金) 14:02:37.18 ID:5UPbm56H0.net

東日本+北海道
西日本+四国+九州
東海+貨物

最初からこれで行かなかったのが謎
北海道とか四国とか単独でやっていけるとは普通思わないだろ

82 ：：2019/06/21(金) 14:04:21.60 ID:fULNh2eF0.net

とりあえず名寄〜稚内間も廃止で良くない？
あんな本数で誰が乗るんだよw町も5000人以下ばっかだし。

83 ：：2019/06/21(金) 14:04:45.90 ID:MW5Cp2KE0.net

>>81
社長利権がなぁw

84 ：：2019/06/21(金) 14:06:03.72 ID:okYIjyo80.net

>>81
そもそも、潰す予定だからな
北海道、四国、九州、貨物は切り捨てられたんだよ、だけどそこでバブル到来ってわけ

85 ：：2019/06/21(金) 14:06:44.65 ID:9GV7fTk10.net

鉄道なんてもはや時代遅れ
域内移動は道路があれば良い
地域間移動は飛行機で良いし

86 ：：2019/06/21(金) 14:06:57.57 ID:TbM6yahq0.net

新幹線中止
札幌圏以外の全ての路線廃止
これで黒字化決定

87 ：：2019/06/21(金) 14:07:36.89 ID:MW5Cp2KE0.net

当時の社長候補者全員に割り当てたんだろ？

88 ：：2019/06/21(金) 14:07:45.18 ID:vtczMe+g0.net

>>86
札幌圏も赤字だけど

89 ：：2019/06/21(金) 14:07:52.82 ID:wzqjacsJ0.net

>>12
国労を過疎地へ追い込むことが目的でしたので

90 ：：2019/06/21(金) 14:08:24.24 ID:jWpLEL540.net

>>76
アホか三年前の台風でインフラの重要性が死ぬほどわかったわ
一般道高速道路鉄道全てが必要なんだよ
どれかが止まってもどれかが生きている可能性を残さないと有事に本当に死ぬことになる

91 ：：2019/06/21(金) 14:11:00.34 ID:JcFvVBeD0.net

>>90
生活物資くらいまかなえよ県内で

92 ：：2019/06/21(金) 14:12:16.79 ID:sS8xrJlG0.net

新幹線要らない
札幌延伸とか何考えてんのって思ってるよ(道民)

93 ：：2019/06/21(金) 14:12:46.88 ID:xbHLiiNC0.net

新幹線廃止
赤字路線廃止
極端に縮小すればいい

94 ：：2019/06/21(金) 14:12:50.62 ID:krZvv9bR0.net

ぐぐったら200億円くらいの赤字みたい
だけど、年間の日本の鉄道利用者数
250億人くらいだから、
1人たった1円だけJR北海道の
ために負担すればいいだけじゃね？

95 ：：2019/06/21(金) 14:14:41.84 ID:l9h1M1320.net

冬だけ営業

96 ：：2019/06/21(金) 14:21:01.64 ID:okYIjyo80.net

>>90
な、地震の時も港湾は瓦礫の山でダメ、飛行機は輸送量少な過ぎ、道路はあちこち寸断、鉄道が圧倒的に早かった、被災地に油を送れてなかったらと思うとゾッとするわ

97 ：：2019/06/21(金) 14:21:45.66 ID:IY53075G0.net

赤化した労組を解散解雇

98 ：：2019/06/21(金) 14:26:01.27 ID:wwYS6+nY0.net

国鉄清算事業団の長期債務残高がまだ１６兆円ぐらい残ってる
タバコ税とかで補填しているけどさ
どうすんだろうね

99 ：：2019/06/21(金) 14:29:17.17 ID:1QuIAdkG0.net

不動産事業だけ残して
札幌駅前の不動産屋にすれば黒字化する

100 ：：2019/06/21(金) 14:30:35.81 ID:3peSaUlA0.net

>>93
血管みたいなもんなのよ交通網は
冬に豪雪にもなればこないだみたいに猛暑日にもなる、人口密度も極一部を除いてスカスカで超広大な面積
ランニングコスト考えたら札幌の地下鉄ですら赤なんだから国の補助なしでやれるはずはない
それを甘えと断ずるなら東京都以外ロシアと中国に売り払えばいいんじゃないかな

101 ：：2019/06/21(金) 14:31:57.02 ID:0ntX+OBe0.net

>>100
JR北海道が1435mmに改軌するなら金出すけど

102 ：：2019/06/21(金) 14:33:48.01 ID:fvRBQyzv0.net

東日本に吸収合併させろ
関東の利益と北海道の赤を相殺させる

103 ：：2019/06/21(金) 14:35:14.55 ID:Fd0587Mu0.net

トヨタの工場を釧路に作ってみる

104 ：：2019/06/21(金) 14:36:31.35 ID:+T1qlhF30.net

ヒグマに列車を引かせる。

105 ：：2019/06/21(金) 14:37:53.45 ID:tII29wie0.net

前線、保守訓練用
世界1の路線保守訓練校にする

106 ：：2019/06/21(金) 14:38:57.85 ID:wXeNvALN0.net

採算合うように値上げしら1駅間数千円とかなるの

107 ：：2019/06/21(金) 14:40:29.74 ID:cRG0jp1v0.net

北海道って歴史ないんだから最初から標準軌
で作れば新幹線を最初から走らせることができたのに。

108 ：：2019/06/21(金) 14:41:42.75 ID:rsdK+2jd0.net

JR四国と合併

109 ：：2019/06/21(金) 14:47:12.08 ID:wwYS6+nY0.net

>>107
タコ部屋労働とか常紋トンネルとか調べてみ
標準軌なんぞでつくったら死者がどれだけ増えるかわからんよ

110 ：：2019/06/21(金) 14:51:11.88 ID:2rh+1Lqs0.net

じゃがいも育てればいいのに

111 ：：2019/06/21(金) 14:52:26.78 ID:2Jt1PAcW0.net

> 「JR北海道」をまともにする方法あるの？

山手線と東海道新幹線の営業権を追加すれば即黒字化するよ

112 ：：2019/06/21(金) 14:53:52.91 ID:wGb9oBhy0.net

また国鉄に戻せばいいんじゃねえか　簡単だろ

113 ：：2019/06/21(金) 14:54:47.02 ID:uB7A9SxS0.net

撮影の有料化

114 ：：2019/06/21(金) 14:54:54.59 ID:CdNzYwLt0.net

社長殺しの組合解体

115 ：：2019/06/21(金) 14:54:59.82 ID:9Xg4t8Yk0.net

根室、宗谷、日高、石北、釧網本線廃線

116 ：：2019/06/21(金) 14:55:00.43 ID:4DOdmHd90.net

JR日本にしろよw
関西支社、九州支社、北海道営業所

117 ：：2019/06/21(金) 14:56:24.90 ID:6KrloYm70.net

JR北海道をやめる

118 ：：2019/06/21(金) 14:57:16.23 ID:wKg600l40.net

JR東日本に吸収させて北海道支社だろうな

119 ：：2019/06/21(金) 14:57:26.77 ID:G+83Iy9U0.net

JR北海道バスに改組

120 ：：2019/06/21(金) 14:58:59.45 ID:jV6jZGBP0.net

鹿の駆除

121 ：：2019/06/21(金) 14:59:40.86 ID:CdNzYwLt0.net

会社、経営批判すると閑職においやられる＝ブラック企業
労組批判すると閑職においやられる＝ＪＲ北海道

122 ：：2019/06/21(金) 14:59:41.51 ID:sqSJ+Y+70.net

実際、都市間バス使うでしょ。
自分は鉄道オタクだからなるべく鉄道使うようにしてる。

123 ：：2019/06/21(金) 15:01:25.70 ID:1zII/VY90.net

試される大地

124 ：：2019/06/21(金) 15:01:37.52 ID:/7yRS+ow0.net

自分では鉄っちゃんだと思ってたけど
10回北海道行って一度もJR北海道乗ったことない
駅に入ったのは止別でラーメン食いに駅に入ったくらい

125 ：：2019/06/21(金) 15:02:20.57 ID:xkeAP0Yl0.net

災害や老朽化で更新ができなくなった路線から廃線に
していけばいいだろ

126 ：：2019/06/21(金) 15:03:29.75 ID:fHtVPrOi0.net

もう北海道は捨てられてるよなｗ

127 ：：2019/06/21(金) 15:06:14.46 ID:0TuA5tru0.net

>>1
「行政が何とかすべき」論と「儲かってる他のJRが何とかすべき」論は問題外だからナシで

128 ：：2019/06/21(金) 15:07:14.05 ID:pibbH5sh0.net

JR東日本に譲渡

129 ：：2019/06/21(金) 15:08:02.92 ID:84wEd1760.net

黒字にしようとすると半分以上の路線廃止にしないといけない無理ゲーだったりして

130 ：：2019/06/21(金) 15:14:18.47 ID:xkeAP0Yl0.net

去年国から400億円の支援を引き出して
また金がないとか言い出してるのだからキリがない

131 ：：2019/06/21(金) 15:16:16.64 ID:etuTBuxi0.net

>>45
w

132 ：：2019/06/21(金) 15:17:03.66 ID:adQDvkOE0.net

北海道新幹線で貨物を輸送しなさい それで東京まで シベリア鉄道経由の 物資を輸送する 当然宗谷本線 函館本線 はロシアと同じケージにする 4線方式
宗谷海峡トンネル を作る 日本版一帯一路

133 ：：2019/06/21(金) 15:18:50.01 ID:02WjjR1T0.net

青い森鉄道と合併すればok！

134 ：：2019/06/21(金) 15:19:05.31 ID:etuTBuxi0.net

>>124
ツーラーメンうまいよな

135 ：：2019/06/21(金) 15:20:53.42 ID:HMOd9ymw0.net

労組が力持ちすぎて皆働かなくなったんじゃね？

136 ：：2019/06/21(金) 15:23:44.74 ID:a8OSb7x2O.net

北海道内のクルーズ
trainやれば？北斗星とか

137 ：：2019/06/21(金) 15:24:31.14 ID:2j0G+k8t0.net

ななつ星走らせて温泉巡りさせろ

138 ：：2019/06/21(金) 15:27:40.61 ID:xkeAP0Yl0.net

足りなくなればお金が降ってくるのだから
もう止められないだろうな

139 ：：2019/06/21(金) 15:28:44.91 ID:UG+ijIIh0.net

JR札幌にして
あとは知らんぷりぷり

140 ：：2019/06/21(金) 15:31:36.83 ID:3klF/5RQ0.net

北海道営鉄道にすればOK

141 ：：2019/06/21(金) 15:32:42.26 ID:ap9094li0.net

馬鹿なんだよ
新幹線なんざ赤字になるのに
無理にすすめて北斗星やカシオペアを捨てやがって

142 ：：2019/06/21(金) 15:35:28.87 ID:OBaRHMR40.net

>>129
どの路線も全部赤字
不動産だけするしかない

143 ：：2019/06/21(金) 15:40:38.16 ID:vWrjftDR0.net

>>21
ドル箱山手線をあてに東に組み込むはずだったんだけど拒否されたのよ

144 ：：2019/06/21(金) 15:41:14.26 ID:Ge4Cu4xz0.net

東日本と合併で黒字転換

145 ：：2019/06/21(金) 15:42:56.54 ID:rpTSgyuJ0.net

ミクさんを脱がす

146 ：：2019/06/21(金) 15:45:35.44 ID:MBBajHPt0.net

廃線跡に自動運転バスでも走らせたらいいんでない
場所によってはサイクリングロードなんかもワンチャンあるかもだけど、北海道の過疎路線みたいな環境だと無理だよね

147 ：：2019/06/21(金) 15:46:28.00 ID:xe2i1gaW0.net

ここと神奈川県警はどうにもならんな

148 ：：2019/06/21(金) 15:52:57.28 ID:Y9e6YidL0.net

鉄道は諦めて、バス専用道路を整備
そのバスも自動運転での運行して、自動運転のシステムを組める企業を誘致
さらには広い敷地を利用して太陽光発電、その電力でバスを動かす

北海道に鉄道は時代遅れってコトだな

149 ：：2019/06/21(金) 15:53:51.88 ID:cf7MY+fw0.net

>>148
自動運転バスなんてのは最高にやりやすいだろな。

150 ：：2019/06/21(金) 15:54:32.59 ID:dT3w4oIz0.net

線路沿いに太陽光発電を並べて売る

151 ：：2019/06/21(金) 16:10:07.43 ID:vVT7dNxu0.net

そりゃ札幌近辺のみの黒字路線だけにすりゃいい

152 ：：2019/06/21(金) 16:10:34.47 ID:QimIE47h0.net

日本の絶対中心である首都東京の利益を東北が独占してることが全ての元凶なんだよ
北関東選出の首相Nの下で東北選出のMが分割の区割り決めたからこうなってる

153 ：：2019/06/21(金) 16:11:33.86 ID:IWO+0U4N0.net

サハリンから石油を運べば日本トップ企業になれるね

154 ：：2019/06/21(金) 16:21:20.31 ID:0dg7yAue0.net

>>148
太陽光とかバイオマスみたいな北電が関与しない電力は買取価格が下がるから大変そうだな

155 ：：2019/06/21(金) 16:22:13.57 ID:zaCFd/Pe0.net

9月に富良野とか美瑛行くけどオススメの宿泊地教えてくれ

156 ：：2019/06/21(金) 16:22:25.84 ID:g8GKEXid0.net

道内自家用車禁止するしかないだろ
お出かけ通勤には電車記者バス必須
必然と本数も増え赤にはならんだろ？

157 ：：2019/06/21(金) 16:24:47.38 ID:0dg7yAue0.net

>>155
旭川か札幌近辺

158 ：：2019/06/21(金) 16:27:58.90 ID:LP6tbQq50.net

北海道を日本の首都にする

159 ：：2019/06/21(金) 16:37:24.52 ID:aJHX8mDb0.net

労組を撤廃

160 ：：2019/06/21(金) 16:37:41.61 ID:SCP3EWQP0.net

>>78
根室の場合釧路まで貨物が来てそこから何とか運送のトラックに積んで根室まで輸送やで

161 ：：2019/06/21(金) 16:37:57.70 ID:5pgTyCXo0.net

再国有化。四国も

162 ：：2019/06/21(金) 16:44:17.49 ID:OY89dgah0.net

東海には四国か北海道をくっ付けるハンデがあってもいいくらい

163 ：：2019/06/21(金) 16:49:37.97 ID:1IbT88h00.net

>>107
軌間が同じだけじゃ秋田や山形のような130キロしか出せない在来線にしかならないよ

164 ：：2019/06/21(金) 17:02:32.47 ID:wwYS6+nY0.net

>>162
国鉄の負債のJR負担分の約半分を押し付けられたんだぜ
十分なハンデだと思うが

まだ残ってるしな

165 ：：2019/06/21(金) 17:05:17.61 ID:AmUyn5e/0.net

東京駅から新幹線で知床に行けるようにする

166 ：：2019/06/21(金) 17:12:28.53 ID:1IbT88h00.net

知床まで新幹線で行きたい奴何人いるよ…
時間面でも価格面でも飛行機と勝負になんねーよ

167 ：：2019/06/21(金) 17:32:25.81 ID:x8fzqpsm0.net

一度破産させる

168 ：：2019/06/21(金) 17:43:30.06 ID:y2deto8z0.net

>>21
中曽根が『労組解体が目的』とのちに発言

169 ：：2019/06/21(金) 17:45:14.70 ID:cBtmg3y20.net

>>50
さすがにのらりくらり新駅は作らないように立ち回るだろ

170 ：：2019/06/21(金) 17:47:38.97 ID:IUo4tS9Q0.net

案は一杯あるけど無料であげられないわ
しかし、北海道の議員は何にもやらないな

171 ：：2019/06/21(金) 17:49:14.82 ID:+tWov4/w0.net

社長をホリエモンかゴ〜ンにする。３年で黒字。

172 ：：2019/06/21(金) 17:55:49.08 ID:OY89dgah0.net

ゴーン「8割廃線、8割リストラ 浮いた金は俺によこせ」
ゼンカモン 「粉飾しろ」

173 ：：2019/06/21(金) 17:58:59.34 ID:9TXmnvHC0.net

ガチの過疎地の路線つぶせばいいんんじゃないの
それはだめでなんとかしろってもそんなのムリゲー

174 ：：2019/06/21(金) 17:59:49.56 ID:0OBrHNTR0.net

アカだらけの鉄道労組でしかも独立目指して集まった位真っ赤の北海道だもの
まともな労働なんてする訳がない

175 ：：2019/06/21(金) 18:00:08.14 ID:/I23e7a10.net

JR四国は大丈夫なのか？

176 ：：2019/06/21(金) 18:02:08.16 ID:IIdAUeye0.net

分割方法が間違い

東西２社でよかった

177 ：：2019/06/21(金) 18:07:02.65 ID:6FD0kfi70.net

新千歳空港・札幌・旭川・新幹線を残して東京都心にビルを建てる

178 ：：2019/06/21(金) 18:12:33.91 ID:huL3Kv3Z0.net

最低限、札幌から東にある盲腸線は廃線不可避
稚内の方は特急走っているけれどもう高速バス転換でいいんじゃないかな

179 ：：2019/06/21(金) 18:13:08.51 ID:yntjH8zx0.net

>>47
つかってないよ

180 ：：2019/06/21(金) 18:14:15.62 ID:0ntX+OBe0.net

>>178
あおぞら 大雪は女満別が逝ったときに使えるとは聞いたが5時間かかるからなぁ

181 ：：2019/06/21(金) 18:14:17.22 ID:95g9BIBc0.net

http://livedoor.blogimg.jp/gazou_ari/imgs/2/5/258d6efe.jpg
道民はだまっていられません

分割・民営化で・・・こうなってからではまにあいません


残念ながら、まにあわなかったんですね（涙）

182 ：：2019/06/21(金) 18:22:58.79 ID:3qGGaF9Y0.net

>>176
これ

183 ：：2019/06/21(金) 18:39:18.82 ID:At6bTbuB0.net

ＪＲ四国とともに補助金なしにやっていけない路線だから、
そこは思い切って国税を投入するしかない。
それをしないなら、大幅な削減をするだけ。
北海道に任せるのは、潰せと言うようなものだ。

184 ：：2019/06/21(金) 18:42:05.39 ID:Y3G7tcdk0.net

函館から釧路まで札幌・帯広経由でリニア通せばええんや
もちろん国の金でな

185 ：：2019/06/21(金) 18:42:12.77 ID:cs/rLFyo0.net

そらJR東に編入して幹部層入れ替えが一番だね
中央のご意向聞くことがないカッペに自治任すとこうなるんたよね

186 ：：2019/06/21(金) 18:42:52.34 ID:8JFgwSGJ0.net

>>184
は？

187 ：：2019/06/21(金) 18:50:27.58 ID:XZUh2mRj0.net

三島の会社は、赤字で。
東海は自前でリニア作れるほどの利益を出してる。

分割が間違いだったって認めないのか、国は

188 ：：2019/06/21(金) 18:56:09.61 ID:7AUEEfjm0.net

JR日本にぜんぶ統合する

189 ：：2019/06/21(金) 19:04:17.03 ID:SyKQhXU+0.net

ＪＲ東日本を買収。俺は天才

190 ：：2019/06/21(金) 19:05:21.45 ID:Ywrzx8jE0.net

広範囲に人が散在してるから根本的に値上げしないとどうにもならないんじゃね？って思ったけど
営業係数がめちゃくちゃ過ぎるから少し路線を整理した方がいいんじゃね
インフラだから営利だけを考えないのはわかるがどうみてもやり過ぎでしょ

191 ：：2019/06/21(金) 19:15:21.12 ID:vaZOAGV00.net

北海道は農産物で貨物が結構線路使ってんだけど、貨物は人と違って需要が片道だから効率悪いんだよね

192 ：：2019/06/21(金) 19:26:37.58 ID:vBvudrVe0.net

駅間の距離が長そう

193 ：：2019/06/21(金) 19:39:55.23 ID:PbWT0xJj0.net

ジャニのコンサートやらAKBやら同人誌やらフィギュアやらとにかく色々ほっかいろでやる

194 ：：2019/06/21(金) 19:43:09.62 ID:kR1gG+Rt0.net

北の大地で鉄道維持するのは困難を極める
どう考えても本州より金食うのに人は全然乗らないし

195 ：：2019/06/21(金) 19:44:47.19 ID:9uYg15gA0.net

電車は諦めて不動産屋になればいい

196 ：：2019/06/21(金) 19:47:08.06 ID:nGxURSPT0.net

一番儲かってるはずの
新千歳−小樽をさっさと複線化して大増発しろ
快速エアポートはグランクラス作って富裕層から金を踏んだくれ

大赤字確定の新幹線は
外国人向けレイルパスは適用不可
ニセコで降りる外国人客から一律リゾートチャージ２０００円取れ

197 ：：2019/06/21(金) 19:50:02.98 ID:E+1JWf6l0.net

札幌近郊に重点投資して釧路とか北見のほうは撤退でいいだろ

198 ：：2019/06/21(金) 19:52:44.00 ID:79HSiKcT0.net

環状線にしてみて！

199 ：：2019/06/21(金) 19:57:03.39 ID:cMzBWjFf0.net

JR東海と合併

200 ：：2019/06/21(金) 20:18:42.53 ID:w6KipFYW0.net

現在電化している札幌周辺の区間を除き
全部北海道に売って三セク化させる
新幹線はJR東日本に引き取ってもらう

201 ：：2019/06/21(金) 20:26:42.59 ID:bD5rT0pf0.net

逆にまともなJR支社ってあんの？
どこ行っても最底辺のサービス品質やんけ

202 ：：2019/06/21(金) 20:31:17.31 ID:5ZSfaP4c0.net

国有鉄道に戻せ。

203 ：：2019/06/21(金) 20:31:58.18 ID:ZacYSNSf0.net

網走刑務所内に新幹線駅作ってそこまで通す

204 ：：2019/06/21(金) 20:34:10.30 ID:ZacYSNSf0.net

>>156
ど田舎の方に何本も走らせたら
一人も乗客が乗らずに終点まで行っちゃったりするから真っ赤っ赤じゃない？

205 ：：2019/06/21(金) 20:44:42.01 ID:9VnvwxEs0.net

JR北海道のイメージカラーは何色なの？

206 ：：2019/06/21(金) 21:14:52.31 ID:u+fLA8gm0.net

JR東日本と合併

207 ：：2019/06/21(金) 21:51:49.64 ID:WzY5g/zZ0.net

再国営化

208 ：：2019/06/21(金) 21:58:49.59 ID:LYWug9mZ0.net

>>201 おまえ運賃いくら払ってどんなサービス期待してんの？
怖え客だな

209 ：：2019/06/21(金) 22:41:49.56 ID:eWN7TY280.net

国営化してジャンジャン税金投入かな

210 ：：2019/06/21(金) 23:01:31.73 ID:4qKXqJ0u0.net

>>1
正直に言うと無い

211 ：：2019/06/21(金) 23:05:48.97 ID:pRY4krpE0.net

鉄道の存在そのものが悪だからなあ。
沖縄のように道路を太くして、中距離バス網を整備すべきだった。
自動車は国策産業だからな。

212 ：：2019/06/21(金) 23:06:52.29 ID:D84sAWRW0.net

東日本も儲かってんの首都圏と新幹線だけだし
鉄道衰退の理由の１つの一般国道や北海道の高速は当たり前だけど全区間赤字

213 ：：2019/06/21(金) 23:08:47.31 ID:TVqTVb3K0.net

中国父さんに全て捧げる

214 ：：2019/06/21(金) 23:11:43.32 ID:7dgxQ2Jr0.net

ここは再国営化だろうな。
JR北に限らず、北海道のインフラ産業は、直接国営化したほうがいいんじゃないかと思う。
北電にしても、あまりにもｇｄｇｄすぎる。
民営化による規律回復が期待できないどころか、民営の悪い部分が噴出してどんどん劣化する謎の大地。

>>211
中南米型は、日本には向いてない。
北海道は中距離バスには広すぎる上に、気候が厳しすぎて冬場は死の行軍になってしまう。
台風が突発的に来るだけの小島の沖縄とは比較にならんよ。

215 ：：2019/06/21(金) 23:14:09.76 ID:ADjBF/Qy0.net

街を今の２倍作って人の移動を多くするしかない

216 ：：2019/06/21(金) 23:17:47.16 ID:ADjBF/Qy0.net

これは中国人を大量に仕入れて街を沢山作るしかないw
最低最悪の対応だw

217 ：：2019/06/21(金) 23:19:13.62 ID:Pn9ab8uq0.net

>>176
これでよかった
東海だけボロ儲けできるのもいらない

218 ：：2019/06/21(金) 23:20:33.89 ID:7todgM2m0.net

クルーズトレインを運行する。
除雪費用の殆どを国が出す。
採算の厳しい路線の終着駅の駅長を動物にする。

219 ：：2019/06/21(金) 23:29:40.76 ID:ADjBF/Qy0.net

どのみち北海道は中国人や外人に乗っ取られるだろう
誰だったかな議員だったかな
それを心配してた

220 ：：2019/06/21(金) 23:29:41.40 ID:ADjBF/Qy0.net

どのみち北海道は中国人や外人に乗っ取られるだろう
誰だったかな議員だったかな
それを心配してた

221 ：：2019/06/21(金) 23:30:52.57 ID:8eDgdZzZ0.net

ない

222 ：：2019/06/21(金) 23:32:07.76 ID:xl27l5Ui0.net

分割民営化

223 ：：2019/06/21(金) 23:35:34.26 ID:nfoBCgLL0.net

需要がある路線だけ残して後は廃線にすりゃいいだろ

224 ：：2019/06/21(金) 23:35:57.10 ID:xa/s+7Wy0.net

JR札幌に改名

225 ：：2019/06/21(金) 23:38:48.88 ID:M604wqAc0.net

夏だけならあると思うよｗ

北海道限定の乗り放題プランを18切符より安く出す
それと貨物で125ccまでのスクーターを安く乗せるｗ

バイクで道内周遊なんてのは、400位上がコアで
125で回ろうとする奴はあんまいない
けど、各街についての移動はスクーターが便利過ぎるからｗ

226 ：：2019/06/21(金) 23:44:13.71 ID:M604wqAc0.net

それと、実際に北海道へ行こうとしたら、安い宿泊施設が少ない

なら、キャンプ地を増やして欲しいね、熊の出ないとこｗ

ゆるキャンを計画中だから。。。ｗ

227 ：：2019/06/21(金) 23:51:21.16 ID:zILJ0url0.net

黄緑みるとあー北海道来たなあと思う

228 ：：2019/06/21(金) 23:53:01.35 ID:3bpFM1kV0.net

そもそも北海道に線路は不要なんだわ

229 ：：2019/06/21(金) 23:53:36.11 ID:gR7PUzSf0.net

経営改善だけなら簡単に赤字路線やめてそれに伴う人員削減すれば黒字化簡単

230 ：：2019/06/22(土) 00:01:39.16 ID:2fGlWv8V0.net

放射能県人を全て北海道に移住させろ
住宅は全て北海道が見てやれ

231 ：：2019/06/22(土) 00:28:58.55 ID:e8cvIeQu0.net

保線費用は国が補助してやれよ
あの気温差と融けない雪と氷はハンデありすぎ

232 ：：2019/06/22(土) 00:31:52.91 ID:7Mk9ZqQw0.net

赤字のものは要らないというやり方だと大半の鉄路、道路、国民が要らないことになる

233 ：：2019/06/22(土) 00:41:26.72 ID:Z0cIdKLW0.net

労組解体

234 ：：2019/06/22(土) 00:43:41.19 ID:9WjKA8Qi0.net

>>1
>道教育大札幌校の武田泉准教授は「値上げに際してＪＲが掲げる自助努力は抽象的で、運輸審議会は
厳しく審査するべきだ

沿線自治体は路線維持のための自助努力やったのか？
JR単独での維持不可能なんて明らかだろ
お前らみたいな無責任にJRだけ責めるから問題悪化するんだろ

235 ：：2019/06/22(土) 00:44:55.11 ID:BvIOsi710.net

北海道って国からの支援がないと何も成り立たなくないか？
産業って温泉ぐらいなんだから道路だけでいいだろうに

236 ：：2019/06/22(土) 00:45:12.64 ID:SYEyC7ec0.net

新幹線廃止

237 ：：2019/06/22(土) 00:45:46.08 ID:SYEyC7ec0.net

雪の多い時は運休

238 ：：2019/06/22(土) 00:46:12.96 ID:SYEyC7ec0.net

赤字路線は大幅値上げ

239 ：：2019/06/22(土) 00:46:31.93 ID:0EF1A6mR0.net

世界初の新幹線廃線

240 ：：2019/06/22(土) 00:46:51.72 ID:SYEyC7ec0.net

職員の年収、特に管理職を大幅カット

241 ：：2019/06/22(土) 00:48:16.32 ID:/rEUslSw0.net

東海と四国と北海道で合併

242 ：：2019/06/22(土) 00:48:44.94 ID:9WjKA8Qi0.net

>>13
道路維持よりも維持コストが半端じゃないから
結局は負担を押し付けられる内地の人間が切れて
路線縮小は不可避

243 ：：2019/06/22(土) 00:53:59.85 ID:FXKpLyc00.net

>>242
北見貨物線と石北線と宗谷線の事業廃止したら金出すよ

244 ：：2019/06/22(土) 01:24:46.52 ID:aCjNuMGs0.net

新函館南下無くして函館に直通で、その先は作らなくていい、邪魔。

245 ：：2019/06/22(土) 05:11:45.74 ID:JFJ1cP/YO.net

駅長さんを猫にする
駅長さんを鹿にする
駅長さんを豊川悦司にする

246 ：：2019/06/22(土) 06:38:51.38 ID:Hy+VTPN30.net

まず労組を解体し解雇する

247 ：：2019/06/22(土) 07:07:14.89 ID:GOHErive0.net

函館と札幌以外切り捨てるしか

248 ：：2019/06/22(土) 07:28:13.97 ID:sYUcYsuK0.net

毎週さようならイベント列車を走らせれば葬式鉄が大挙して乗りに来るんじゃねーの知らんけど

249 ：：2019/06/22(土) 07:59:42.08 ID:K3AbKChE0.net

東京沖縄より夏暑いから行くなら海外だね

250 ：：2019/06/22(土) 08:09:18.40 ID:W/h/NuF80.net

>>41
札幌〜新千歳空港じゃなくて、千歳線(札幌〜沼ノ端・苫小牧)では？
それだと南千歳以南が原因かと。

251 ：：2019/06/22(土) 08:38:50.27 ID:K9G57yfY0.net

高速道路みたいにプール制にしておけばな
青春18きっぷだけはこのシステムで
全国の売り上げが営業距離の比率で分配されて
JR北海道や四国の臨時収入になっているとか

252 ：：2019/06/22(土) 09:00:28.38 ID:kCB0JeuI0.net

労働者を守る労働運動って大事やと思うけど、旧国鉄みたいにやり過ぎると会社が倒れてしまうわなぁ

253 ：：2019/06/22(土) 09:42:11.89 ID:5AvoiatQ0.net

>>231
保線費用があっても作業員サボりまくるぞ。

254 ：：2019/06/22(土) 09:46:23.71 ID:5AvoiatQ0.net

管理職以外の現場レベルの人員を全員取り替える以外に無いよ。
鉄道と一切無関係だった人間だけで。

255 ：：2019/06/22(土) 10:17:02.64 ID:3817Nkrn0.net

電車じゃなくて全線汽車にする

256 ：：2019/06/22(土) 10:26:13.92 ID:7sJ5p5XZ0.net

廃線すればマトモになるぞ

257 ：：2019/06/22(土) 11:04:55.77 ID:IO/XC0Ba0.net

輸送密度を見ると、四国の方がヤバい
北海道は札幌〜小樽が高崎線並。

258 ：：2019/06/22(土) 12:22:57.14 ID:r5Zte5e60.net

四国は冬の除雪作業がほとんど無いからな
コスト体質的に北の方が不利
そしてサイズが全く違うけど人口的には四国の2倍も住んでないのが北海道

259 ：：2019/06/22(土) 12:35:33.06 ID:K3AbKChE0.net

JR 船旅しないかな、夜行で

260 ：：2019/06/22(土) 12:45:24.39 ID:kkwZguyZ0.net

潰す

261 ：：2019/06/22(土) 12:47:56.84 ID:mcZIMntj0.net

>>259
宮島でも乗っておけ

262 ：：2019/06/22(土) 13:12:35.05 ID:CUj+vA/v0.net

まだトンネル間に合う、埋め直せ

263 ：：2019/06/22(土) 13:16:37.95 ID:Bi3kyC/w0.net

北海道新幹線の新青森〜新函館北斗をJR東日本の運営にする

264 ：：2019/06/22(土) 13:20:08.01 ID:Bi3kyC/w0.net

>>250
千歳線（白石〜沼ノ端、南千歳〜新千歳空港）の個別の営業収支は公表されていない

便宜上、Kitaca利用可能区間（札幌圏）を全て合算したデータを「千歳線」の営業収支として公表しているが、これは「学園都市線電化区間」「函館本線小樽〜岩見沢」と全く同じデータとなるので、千歳線が本当に赤字かどうかを示すデータにはなり得ない

265 ：：2019/06/22(土) 13:21:10.81 ID:xqGXxHAA0.net

東京一極集中を止めて地方民には地元に帰ってもらう
それでいいじゃん

266 ：：2019/06/22(土) 13:22:06.12 ID:gQ1dcQcY0.net

どの駅もみどりの窓口の態度が生意気
まずそこからだ

267 ：：2019/06/22(土) 13:22:08.93 ID:Bi3kyC/w0.net

>>54
別に新幹線が開業してなくても海峡線・江差線の赤字額は大して変わらん

268 ：：2019/06/22(土) 13:22:39.93 ID:dBnQMIQQ0.net

>>265
戻るの面倒だな

269 ：：2019/06/22(土) 13:23:00.06 ID:xuo9/TeK0.net

組合を潰す

270 ：：2019/06/22(土) 13:27:04.27 ID:9Vljz0580.net

>>88
そんなの札幌圏3割値上げにするためにわざと函館線・学園都市線・千歳線の単独の営業収支を公表してないからそう見えるだけ
学園都市線や函館本線の小樽側は赤字だろうけど、
空港線や道南道東方面特急が走る千歳線は黒字だろ

271 ：：2019/06/22(土) 13:27:51.01 ID:9Vljz0580.net

>>141
北斗星やカシオペアが黒字だと思ってない？

272 ：：2019/06/22(土) 13:28:56.76 ID:E53mjEqa0.net

新青森から木古内の間に駅なんか作るなよ、特急と何らかわんねーじゃんかよ

273 ：：2019/06/22(土) 13:48:08.29 ID:2Bb2JMjI0.net

>>18
非電化区間が多いから、電車での移動を義務化だと大変

274 ：：2019/06/22(土) 13:58:52.04 ID:TVfsJdM10.net

札幌〜新千歳空港
札幌〜小樽
札幌〜旭川
札幌〜函館
これ以外は廃線すればなんとかなるだろ

275 ：：2019/06/22(土) 14:02:48.94 ID:zp69bjbt0.net

>>272
真冬の停電とか
有事の際に乗客に凍死しろとでも？

木古内とか奥津軽いまべつとかはそのための駅
岐阜羽島と同様

276 ：：2019/06/22(土) 14:24:18.94 ID:rAL8aerP0.net

いらないからだろう。
近距離から中距離移動は車。
置き換わっただけ。

277 ：：2019/06/22(土) 14:28:09.02 ID:IO/XC0Ba0.net

>>141
末期の北斗星はガラガラだったぞ

278 ：：2019/06/22(土) 15:08:08.66 ID:fKtpTmVU0.net

アカの巣窟なんですか？

279 ：：2019/06/22(土) 15:20:54.23 ID:G8zxUUQr0.net

札幌に新幹線いるか？って話なら要らないだろｗ

あの僻地には飛行機が相応しい
千歳空港を何故札幌市内に作らなかったのか、は大いに疑問だがｗ

札幌なんて今の吸収合併以前の数十年前から、市内に滝があるような田舎なんだしｗ

ただ、青森と北海道をつなぐトンネルなり海上ルートなりは、あった方がいい
列車だけではなく、車両も通れるルートが

これは将来的には沖縄本島にも言えるがｗ

温暖化、寒冷化、どっちに流れているか分からんが、南北に長い領土は有益になる

280 ：：2019/06/22(土) 15:35:16.34 ID:f0jPCQc/0.net

>>270
確かに「千歳線は黒字」と公表されたら札幌圏3割値上げは賛同しにくいな
「全路線赤字」という報道であれば
「3割値上げはきついけど、快速エアポートですら赤字なんだから仕方ない」という理解を得られやすい

会計上のグルーピングに恣意性を感じるが、値上げしやすい雰囲気を醸成する上では札幌圏合算はクレバーなやり方ではある

281 ：：2019/06/22(土) 15:51:06.57 ID:jdnCoMsG0.net

>>275
その為の駅で営業駅としては不要でいいんだよ

282 ：：2019/06/22(土) 16:16:15.90 ID:G3br+3dm0.net

>>281
そういう目的で信号場・定点に降格した駅として、知内駅・吉岡海底駅・竜飛海底駅の3駅がある

奥津軽いまべつ駅は津軽線乗換、木古内駅は道南いさりび鉄道線乗換のために必要
もっとも新幹線から津軽線、道南いさりび鉄道線への連絡乗車券は購入できないんだけどね

283 ：：2019/06/22(土) 16:23:51.18 ID:ViPRL81s0.net

カシオペアと北斗星を復活させるしかない。
青函トンネル通過させるためにフリーゲージトレインにする必要はあるけど。

284 ：：2019/06/22(土) 16:42:06.98 ID:r5Zte5e60.net

青函トンネルは貨物も走るし三線軌じゃねえの？

285 ：：2019/06/22(土) 16:53:40.12 ID:QyusAijM0.net

青函トンネルはも1本掘ればええんやで
それなら新幹線と貨物分けれるしついでに電気の北本連係もそこ通せばいい

いまならコストも時間も前よりはかからんだろ

286 ：：2019/06/22(土) 17:08:28.32 ID:kCB0JeuI0.net

サッサとプーチンと平和条約結んで、シベリア鉄道に連結しちゃえばいいんだよ。
そしたら東海道並みの超過密路線になる

287 ：：2019/06/22(土) 17:09:22.62 ID:oe5QGAWL0.net

北海道の鉄道は石炭輸送がメインだった
かつては夕張線もドル箱路線だった

かと言って炭鉱再開の目処もなし

288 ：：2019/06/22(土) 17:09:56.03 ID:DRJwccNy0.net

やはりここは噴火湾横断トンネルやな

289 ：：2019/06/22(土) 17:10:12.13 ID:c6UR8wof0.net

>>285
シールドマシンが水没して壊れるよ。

290 ：：2019/06/22(土) 17:51:47.59 ID:jdnCoMsG0.net

>>282
知ってるから言ってるんだが、接続悪いし、それなら無いほうがマシ。
龍飛海底駅も見学券買って3回行ったよ

291 ：：2019/06/22(土) 17:52:59.36 ID:lOY/kzrA0.net

空知から北の人を石狩に強制移住

292 ：：2019/06/22(土) 18:25:42.90 ID:oTU1tEyA0.net

>>286
それいいね、7つ連なる富士山が見たい

293 ：：2019/06/22(土) 18:32:49.87 ID:nz1crYHO0.net

>>275
今リニア新幹線の南アルプス静岡トンネル区間でもめてる非常脱出口二箇所もそれだ

294 ：：2019/06/22(土) 18:45:09.71 ID:bNMwVMb50.net

>>285
＞も1本掘れば
北九州と山口県を結ぶもう一本のあの短い距離の海底トンネルですらもめてるから難しいだろうね
でもあれば便利

295 ：：2019/06/22(土) 19:18:59.14 ID:W/h/NuF80.net

>>283
カシオペアはともかく、北斗星は廃止された頃を見てると客が乗ると思わん。

296 ：：2019/06/22(土) 19:20:15.18 ID:W/h/NuF80.net

>>283
というか、いまでも狭軌の列車も走れるぞ。

297 ：：2019/06/22(土) 22:15:52.71 ID:/VAg8gYE0.net

>>290
奥津軽いまべつ駅、木古内駅ともにバスの乗換拠点でもあるんだが

298 ：：2019/06/22(土) 22:26:59.47 ID:m2WhsBn60.net

ロシア鉄道РЖДに売却する

299 ：：2019/06/22(土) 22:29:37.29 ID:GK+OrMtt0.net

戦争のロジに使うから鉄道必要
戦車も貨物輸送してた
今は違うだろうけど

300 ：：2019/06/22(土) 22:33:02.92 ID:qa/suak+0.net

>>184
整備新幹線と同じようにリニアを北海道から鹿児島まで整備するってのは悪いことじゃないと思うんだよな
それで空いた新幹線に10トントラックごと乗れる貨物を走らせてドライバー不足にも対応できるようにする
というところまでは考えた

301 ：：2019/06/22(土) 22:35:57.14 ID:I+E1j7xn0.net

>>181
1983年当時でしっかり未来が見えていたんだな。優秀じゃん。

もっと減らしても良いと思うけどね。
労組はいらんだろｗ

302 ：：2019/06/22(土) 22:42:21.24 ID:qkvlgHL40.net

JR東海東日本あるいは貨物から優秀な人材を派遣する
都庁から派遣された鈴木直道知事のように立て直すだろう

303 ：：2019/06/23(日) 00:04:49.81 ID:32Pjg3lU0.net

>>205
緑だったはず

304 ：：2019/06/23(日) 00:06:10.63 ID:IWa69f7g0.net

そもそも広いんだから飛行機使えばいいんだよ

305 ：：2019/06/23(日) 00:07:05.07 ID:hwuHJP2j0.net

JR東「ゴミを押しつけないで＞＜」

306 ：：2019/06/23(日) 01:37:36.50 ID:BqxmmC8N0.net

>>305
ゴミを自治体に押し付けて旨味のある新幹線ばかり経営してる糞会社が何ぬかす？

307 ：：2019/06/23(日) 06:54:09.34 ID:8HTrBLJ90.net

>>306
整備新幹線は国の方針で長野新幹線もJR的にはイラネだったけど作らざるを得なかった。

308 ：：2019/06/23(日) 09:01:29.57 ID:lceYqxO80.net

JRの旅客部門はNTTみたいに東と西だけにすればよかった

309 ：：2019/06/23(日) 09:17:55.41 ID:pcLQSV9T0.net

そもそも北海道の鉄道の敷設理由は石炭と農産物の輸送
後は開拓に伴う劣悪な道路事情の代替手段だった
既に全部達成或いは不要になったんだから維持する理由がないのに
手段が目的化するという本末転倒になってる

310 ：：2019/06/23(日) 17:58:09.76 ID:TIhkn9LjO.net

倒産させたほうが酔い

311 ：：2019/06/23(日) 18:39:26.94 ID:Ukdu/TQv0.net

>>309
まあ、冬は車ではキツい場合もあるし。

312 ：：2019/06/24(月) 04:38:52.13 ID:a8lR5G7J0.net

札幌まで新幹線ができたら
函館〜札幌は三セクになるの？

313 ：：2019/06/24(月) 07:36:03.61 ID:w4trFiAX0.net

>>312
函館〜長万部が道南いさりび鉄道に転換される
函館〜新函館北斗は現時点でもいさりび鉄道に転換した方がいいと思うけど（10月からJR運賃もいさりび運賃と大差なくなるし）

314 ：：2019/06/24(月) 07:40:25.30 ID:8Y8smZ2Z0.net

北海道以外日本沈没して人口増えれば行けるんじゃ？

315 ：：2019/06/24(月) 07:40:26.11 ID:VE2WozNm0.net

JR北海道をまともにする方法なら
鉄道は全線廃止
不動産屋として存続

これしかない。

316 ：：2019/06/24(月) 07:44:05.36 ID:IwktYSFz0.net

山線の長万部〜小樽がそうなる。
小樽〜札幌は儲かる路線だから手放さないとか、本当に糞なやり方しか東日本から習わない馬鹿北海道

317 ：：2019/06/24(月) 08:09:16.84 ID:8FzfzY+00.net

蝦夷地はアイヌ民族に返還する

318 ：：2019/06/24(月) 08:11:51.97 ID:71bYo4wB0.net

国営にする

319 ：：2019/06/24(月) 08:28:40.76 ID:/yu0zo4l0.net

>>316
東日本のやり方を真似していたら函館〜新函館はJRのままにしてたんじゃない？

320 ：：2019/06/24(月) 08:31:47.66 ID:OHKFcgV40.net

むしろ全線新幹線にすればコストダウンになるだろ
駅を1/10くらいに減らせばなんとか

321 ：：2019/06/24(月) 08:32:06.70 ID:hVdb4CTM0.net

そうなると、札幌〜函館までの特急無くなるよ

322 ：：2019/06/24(月) 08:35:09.94 ID:Tew7swwf0.net

>>320
駅の数はあきらかに多いしな。

323 ：：2019/06/24(月) 08:57:48.78 ID:bpZPqA7P0.net

東と合併

324 ：：2019/06/24(月) 09:00:37.38 ID:bpZPqA7P0.net

というか、一度倒産させるべき
産業再生法で東が救済スポンサーになる
その時の条件として幹線以外はすべて廃止させる
これなら誰も抵抗できないだろ

325 ：：2019/06/24(月) 09:02:54.69 ID:W8neSh0z0.net

JR九州って読んでやる

326 ：：2019/06/24(月) 09:10:17.23 ID:EavfWxEG0.net

>>316
九州もそうしているだろ

327 ：：2019/06/24(月) 09:11:02.11 ID:EavfWxEG0.net

>>324
学園都市線がなくなる…

328 ：：2019/06/24(月) 09:51:53.28 ID:bpZPqA7P0.net

>>327
いいんじやね
民事再生法下で再建というフレームの中で
基本ローカル線は廃止を前提にすべき

どうしても残して欲しい路線は地元が相応の資本参加して維持する覚悟を持たせるべき
今の状況は地元の甘え

札幌の都市機能として維持が必要なら札幌市の交通局が運営すれば良い

329 ：：2019/06/24(月) 10:22:19.33 ID:KAwk/cqf0.net

>>22
極左を弱体化させるための7分割だからな。
経営観点なら北海道や四国は赤字になって当然なので極左がいなくなった段階で本州会社に吸収するのがいいんだけど、純粋な民間企業になってしまったため無理。
株式を譲渡して本州会社の配当が北海道に入るようにするとかかな。

330 ：：2019/06/24(月) 10:22:50.58 ID:KAwk/cqf0.net

>>21
極左組合を解体するため

331 ：：2019/06/24(月) 10:25:04.29 ID:KAwk/cqf0.net

>>274
20年後は新幹線と札幌近郊と札幌〜旭川みたいになりそう
地元対策は高速道路や空港を風雪に強くする、とかかな。

332 ：：2019/06/24(月) 10:26:08.07 ID:KAwk/cqf0.net

>>281
営業してないと事態が起こったときにすぐ対応できないじゃん。
人がいることが大事なのさ。

333 ：：2019/06/24(月) 10:27:20.81 ID:KAwk/cqf0.net

>>284
新幹線電圧に合わせあの機関車で牽引すれば客車なら今でもいけるからな

334 ：：2019/06/24(月) 11:54:49.85 ID:6gZHXqBu0.net

>>332
北海道は無人駅の方が多いのですが

335 ：：2019/06/24(月) 12:16:26.76 ID:cvO/3ahX0.net

あそこは労組を潰さない限り
どうにもならん

336 ：：2019/06/24(月) 12:25:24.89 ID:TTgscMl30.net

>>326
長崎はそうさせないで決まったのに、今更分離させようとしてるから佐賀には頑張ってもらいたいわ。
本当に国と扇導する議員とそれに群がる土方集団は糞だわ。

337 ：：2019/06/24(月) 12:26:24.17 ID:TTgscMl30.net

>>332
今でもろくに居ないぞ何かあったら、東日本に頼る気まんまん

338 ：：2019/06/24(月) 12:35:55.19 ID:rvJlphgC0.net

>>334
奥津軽いまべつと木古内の新幹線駅の話

339 ：：2019/06/24(月) 12:37:43.90 ID:ChCOuSJJ0.net

今北海道に来ているけれど、
飛行場から札幌までの一番乗客の多そうな路線でも空いてるもんな
これじゃ経営難しいと思った

340 ：：2019/06/24(月) 12:38:11.91 ID:e9V4j4Hu0.net

素人質問なんだけど、JRを全部ホールディングス化して上場するのはなしなの？