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京王「助けて！うち運賃安すぎて儲からないの」

1 ：：2019/08/26(月) 11:49:25.30 ID:lw1ZqkZU0●.net ?2BP(2931)
http://img.5ch.net/ico/nida.gif
ワースト1位は京王、その理由は？
ランキング下位の鉄道会社を見ていこう。ワースト1位は京王電鉄で13.5％。
同社の輸送人員は東京メトロ、東急電鉄、東武鉄道、小田急電鉄に次ぐ第5位の規模であり、財務体質もいい。昨年からは有料座席指定列車「京王ライナー」も導入して収益増にも力を入れている。
人件費、修繕費、減価償却費などの費用も突出して増えているわけではない。

営業利益率が低い理由について同社に聞いてみたところ、「安全性、サービス向上の観点から費用を減らすことはできないという点はあるが、むしろ運賃水準が影響しているのではないか」という回答があった。

https://toyokeizai.net/articles/amp/298999?page=2

私鉄営業利益率
http://imgur.com/lesk8Og.jpg

JR営業利益率
https://i.imgur.com/E0n5IVw.jpg

2 ：：2019/08/26(月) 11:51:16.63 ID:xIrfe9yS0.net
運賃上げろ

3 ：：2019/08/26(月) 11:52:45.95 ID:s/3nwIPW0.net
よく使わせてもらってます！

4 ：：2019/08/26(月) 11:52:53.92 ID:qwvjrOdi0.net
JRも運賃上げろよ
通勤定期申請するときに必然的にJRになるから邪魔で仕方ない
毎朝遅延でまともに動いてないから余分に金払って都営使ってるわ

5 ：：2019/08/26(月) 11:52:59.44 ID:rWr2Rjkt0.net
ローカル線が多い近鉄が断トツ最下位だと思ってたわw

6 ：：2019/08/26(月) 11:53:51.97 ID:i3CDvnPM0.net
20年位前に運賃下げたよな

7 ：：2019/08/26(月) 11:54:04.51 ID:Zn1fj0UD0.net
阪急、何故良い？
別に運賃高くない

8 ：：2019/08/26(月) 11:54:06.50 ID:LRL9muKE0.net
京成案外儲かってるな。東日本ってなんで儲かってないの？首都圏って東日本だろ？

9 ：：2019/08/26(月) 11:55:04.65 ID:Zn1fj0UD0.net
>>5
特急料金じゃないかな
あれだけで他の私鉄の運賃分くらい儲かるって昔聞き齧った

10 ：：2019/08/26(月) 11:55:28.47 ID:h1Qx6lrz0.net
京成のサービスレベルはクソ以下

11 ：：2019/08/26(月) 11:55:33.45 ID:zHsHI2ir0.net
世の中の物価が上がってるのになんで運賃値上げしないんだろう？

12 ：：2019/08/26(月) 11:55:53.60 ID:fT+tscy50.net
首都圏の私鉄にしては京王だけやたら売り上げ低くない？
利用者少ないのか？

13 ：：2019/08/26(月) 11:55:55.47 ID:QT/TBc/70.net
１区間千円城

14 ：：2019/08/26(月) 11:57:21.18 ID:JgIAJ1310.net
相鉄が大手私鉄に入るとは思わなかった

15 ：：2019/08/26(月) 11:59:14.17 ID:ZvUHdqCK0.net
JR東海の営業利益率おかしいだろ
新幹線でどんだけぼったくってんだよクソが

16 ：：2019/08/26(月) 11:59:27.07 ID:82Nmzl1f0.net
西武儲かってんならもっと客に還元しろよ

17 ：：2019/08/26(月) 11:59:39.40 ID:VGpN5tcP0.net
京成スカイライナーはボッタクり

NEXもぼったくり

18 ：：2019/08/26(月) 12:00:11.40 ID:8sTdqh0Y0.net
調布駅狭いだろ

19 ：：2019/08/26(月) 12:00:15.24 ID:hegwoeeh0.net
よし値上げよう

20 ：：2019/08/26(月) 12:00:17.04 ID:mHOKm6fx0.net
阪急も特急別料金取る車両投入して梅田〜河原町乗る観光客から搾り取れ

21 ：：2019/08/26(月) 12:01:02.49 ID:pW4ng9S40.net
鈍行以外は基本ぼったくり

22 ：：2019/08/26(月) 12:02:10.57 ID:b1d8Et4K0.net
JR東海いい加減にしろ！

23 ：：2019/08/26(月) 12:02:39.44 ID:hiGu2JWV0.net
ずいぶん前に、延伸計画諦めて値下げしたな。

24 ：：2019/08/26(月) 12:03:19.55 ID:EysWwyqU0.net
西武とか特急にライナー出しまくって
特急運賃50円も値上げしたからな

25 ：：2019/08/26(月) 12:03:40.41 ID:z/xFFNJS0.net
おけいはん儲かってないのか？阪急に負けとるやん！

26 ：：2019/08/26(月) 12:03:47.06 ID:lgYlsX+R0.net
つまり京葉高速鉄道を見習えよ

初乗り運賃が210円
始発駅(西船橋)から終点駅()630円までわずか16.2kmが630円
定期代だと1か月で2万6400円

運賃表
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180916/13/10159523/7/903x398xfa40eaa5407da8b5340f5fb3.jpg

27 ：：2019/08/26(月) 12:03:47.91 ID:6jTc8Vof0.net
JR東海の利益率やべーな

新幹線の運賃値下げしろや

28 ：：2019/08/26(月) 12:03:49.73 ID:ccCCisis0.net
阪急はこれで特急料金とったらどうなるんだ

29 ：：2019/08/26(月) 12:03:53.09 ID:eg7hw/2R0.net
京王観光　キセル事件

30 ：：2019/08/26(月) 12:04:08.87 ID:i3CDvnPM0.net
>>12
http://databasejapan.com/?p=1726
を見れば判るけど割と多い方
実際、夕方の京王線新宿駅の混み方とかかなり酷いし

31 ：：2019/08/26(月) 12:04:54.09 ID:YD72kd350.net
名鉄悪くないけど運賃高すぎるからだろ

32 ：：2019/08/26(月) 12:05:53.59 ID:pTvzvhnK0.net
銚子電鉄「幹部、研修においで」

33 ：：2019/08/26(月) 12:06:54.16 ID:+qjmMBu80.net
田舎モンの流入を断つしか根本解決は無いな

34 ：：2019/08/26(月) 12:06:55.98 ID:Zn1fj0UD0.net
>>28
特急料金払って貰える程長く走らんイメージ

35 ：：2019/08/26(月) 12:06:59.27 ID:mb3atck70.net
京王線は運賃安めだからな
例えば八王子から新宿までの運賃が、
JR八王子駅〜JR新宿駅・・・・・480円
京王八王子駅〜京王新宿駅 ・・・360円


JRより120円も安いんだから、まあ儲けは少ないんだろうなとは容易に想像出来る

36 ：：2019/08/26(月) 12:07:38.27 ID:+e+Pp30T0.net
学生が多いからだろ
通学定期2割り増しにすれば解決

37 ：：2019/08/26(月) 12:07:43.94 ID:Xrw4LNua0.net
JR北海道も仲間に入れてあげて…
というか東日本と合併させてあげてください

38 ：：2019/08/26(月) 12:08:24.50 ID:nIqqug7U0.net
ま、京王は運賃安いイメージ確かにあるわ。
上げてええよ。

39 ：：2019/08/26(月) 12:08:35.11 ID:xpr8V1dJ0.net
>>8
東日本は地方路線をかかえてるからじゃね？

40 ：：2019/08/26(月) 12:08:39.43 ID:fENAg1xr0.net
毎日ギュウギュウ詰めで人運んでるのに儲かってないんか
平日昼間の本数ちょっと減らしたらええんでない？

41 ：：2019/08/26(月) 12:08:57.78 ID:h1Qx6lrz0.net
京王は激混みって印象

42 ：：2019/08/26(月) 12:09:12.51 ID:7+9cqPHr0.net
消費税以上の便乗値上げをするための口実でした

43 ：：2019/08/26(月) 12:09:28.31 ID:HsS2xozA0.net
家賃が低いに見えた

44 ：：2019/08/26(月) 12:10:00.06 ID:j/SIqkfe0.net
>>27
リニアへの投資に消えるんだろ

45 ：：2019/08/26(月) 12:10:22.37 ID:m8qmowXj0.net
よく東武はローカル線の維持だけで東上の儲けが相当持ってかれてるっていうけど
それでも普通に売上はいいんだな

46 ：：2019/08/26(月) 12:10:48.29 ID:+e+Pp30T0.net
あとは競馬場だけ特別料金だな

47 ：：2019/08/26(月) 12:10:58.67 ID:ECSrSFiR0.net
東海は半額にしてやっと平均水準。

48 ：：2019/08/26(月) 12:13:07.52 ID:yFF8Oosy0.net
阪急は安くても沿線開発で儲けてるのにな

49 ：：2019/08/26(月) 12:14:11.56 ID:m8qmowXj0.net
>>40
実際閑散区間は減っていってるよ
高幡不動以遠は両数すら減るし

ただ小田急真っ向勝負で多摩センター以遠も冷遇するのは良くないわ

50 ：：2019/08/26(月) 12:14:41.87 ID:cPFfVNIN0.net
マジで仙川住んでるときは京王は安くて助かったなあ
今は埼玉高速鉄道とかクソ高いんだよ俺(´・ω・`)

51 ：：2019/08/26(月) 12:15:31.25 ID:fX2Oka9i0.net
むかし下北沢に住んでた時は開かずの踏切で待たされると「小田急！金返せ！」って乗ってもいないのに思ったもんだわ

52 ：：2019/08/26(月) 12:15:41.65 ID:Iyf7QxTlO.net
>>15
その利益から国鉄の借金が返済されるから、引き後の利益率は他と同じになる。

53 ：：2019/08/26(月) 12:16:18.53 ID:7rpeBOgr0.net
激混みの準特急を通過待ちさせて
ガラガラの京王ライナーを走らせるクソ会社

54 ：：2019/08/26(月) 12:16:25.82 ID:86QQvNGj0.net
JR東は、新型車両入れすぎとか？
近鉄も、とにかく色々変わったの入れてくるし

55 ：：2019/08/26(月) 12:16:54.08 ID:KQgVEvAu0.net
>>41
東横線とか小田急に比べりゃそんなに混んでねーよ
特に井の頭線

56 ：：2019/08/26(月) 12:17:07.80 ID:p/TRQUef0.net
>>47
東京名古屋5000円、東京大阪7000円でも十分利益出るんだろうな。

57 ：：2019/08/26(月) 12:17:27.43 ID:pgWr9m3E0.net
>>50
はるか昔は各停しか止まらない谷間だったな

58 ：：2019/08/26(月) 12:17:47.39 ID:a9Veux300.net
>>1
東海…

59 ：：2019/08/26(月) 12:18:14.30 ID:pgWr9m3E0.net
>>51
パチンコ屋前の踏切か

60 ：：2019/08/26(月) 12:18:22.12 ID:hByMNCsW0.net
泉北高速線は？

61 ：：2019/08/26(月) 12:18:51.14 ID:q3QJEfBc0.net
東葉高速線くらい強気に行け

62 ：：2019/08/26(月) 12:20:15.11 ID:i+9rQzei0.net
デブとワキガの運賃あげたら解消すると思う

63 ：：2019/08/26(月) 12:20:42.28 ID:OFbkOgxr0.net
JRにインチキしてたんじゃ？

64 ：：2019/08/26(月) 12:21:48.06 ID:a9Veux300.net
>>61
競合路線があって値上げするとそっちに流れるから無理だろ

65 ：：2019/08/26(月) 12:21:56.73 ID:XTg88xOBO.net
無事湖の祟りぢゃ (｀・ω・´)

66 ：：2019/08/26(月) 12:22:14.63 ID:Iyf7QxTlO.net
>>54
地方ローカル線の赤字が原因。

67 ：：2019/08/26(月) 12:22:14.66 ID:q21vESma0.net
京王の連続立体化って全部国の金？違うなら
それに金がかかってるだけじゃね。

話はそれるが東京メトロのクソっぷりを見て、インフラ民営化とレントシーカーを勉強しよう。

68 ：：2019/08/26(月) 12:22:53.54 ID:fX2Oka9i0.net
>>59
それ

69 ：：2019/08/26(月) 12:24:23.26 ID:Iyf7QxTlO.net
>>61
ここの運賃が高いのは基地外左翼のせい。
成田空港、土地収用委員会で検索。

70 ：：2019/08/26(月) 12:24:42.95 ID:rnTkK7El0.net
20年ほど前に良く使わせてもらった
田舎から出てきた人間にとって特急が無料だと知って驚いた記憶がある
少しくらいの値上げなら良いのでは…

71 ：：2019/08/26(月) 12:24:43.26 ID:FkWA/b0l0.net
売上高営業利益率なんて低くていいんだよ。
地域独占企業なんだから、収益性よりも安全性を圧倒的に優先しないとだめだ。

72 ：：2019/08/26(月) 12:25:11.71 ID:9qkJCLnt0.net
相鉄が以外にも安定経営だとは。
今後乗り入れ直通になってどうなるか。

73 ：：2019/08/26(月) 12:25:29.23 ID:dFTGgUNZ0.net
距離の割には安いと思うよ。

でも朝のノロノロをなんとかしやがれ。
あれ直せばもっと住みやすくなるだろうに。

74 ：：2019/08/26(月) 12:26:11.08 ID:rVofrUvi0.net
東葉高速鉄道はどうにかしろよ

75 ：：2019/08/26(月) 12:26:13.97 ID:cC2yMch/0.net
JR新宿駅から都営地下鉄の新宿駅に乗り換えようとすると
京王新宿駅の案内板はあっても都営のほうは書いてないことがわりとあるよな

76 ：：2019/08/26(月) 12:27:23.51 ID:hiGu2JWV0.net
東急があんまり儲かってないのが意外だ。
投資に積極的、リアルA列車でいこうみたいな？

77 ：：2019/08/26(月) 12:28:06.50 ID:YYpG2YLT0.net
>>26
東葉高速線な

78 ：：2019/08/26(月) 12:29:16.16 ID:200OKXix0.net
>>55
井の頭線は前後のバランスが悪いけど、全体としてはギュウギュウ混雑ってことはないと思う
他線の混雑はもっとひどいだろう

79 ：：2019/08/26(月) 12:29:46.45 ID:6ltj/wRT0.net
阪急意外と高いで
大阪岸辺のほうが
梅田正雀より安い
定期ならもっと差がつく

80 ：：2019/08/26(月) 12:30:11.54 ID:WvvMvI7+O.net
運賃だけで儲かってる鉄道会社なんてないんだろ

81 ：：2019/08/26(月) 12:31:28.64 ID:eg7hw/2R0.net
>>76
不動産屋だから

82 ：：2019/08/26(月) 12:32:12.84 ID:OEM7Vg4f0.net
京急、儲かってるなら大師線を今すぐ高架にしろよ。渋滞し過ぎ

83 ：：2019/08/26(月) 12:32:19.22 ID:YuqNcFBv0.net
京王れーるランド（＋動物園線）が実はメチャクチャ高コスト説

84 ：：2019/08/26(月) 12:33:20.84 ID:QMp08DqU0.net
運賃上げればいいじゃない

85 ：：2019/08/26(月) 12:33:37.25 ID:eg7hw/2R0.net
>>82
地下化したじゃん？(´・ω・｀)

86 ：：2019/08/26(月) 12:34:08.47 ID:ZX3U7fjT0.net
JR東は赤字路線も手入れしてるから利益低いんだよな
東海は新幹線だけ手入れして在来線放置だからクソ

87 ：：2019/08/26(月) 12:34:42.04 ID:niGnMSiH0.net
値上げしろよｗ

88 ：：2019/08/26(月) 12:34:45.86 ID:oViYyfbI0.net
>>4
それは会社に言え

89 ：：2019/08/26(月) 12:36:13.79 ID:fENAg1xr0.net
京王線と京王新線は田舎から上京したての田舎っぺにはトラップ

90 ：：2019/08/26(月) 12:36:50.16 ID:pt9STEoW0.net
高尾山位しか面白そうな所が無いよな

91 ：：2019/08/26(月) 12:37:54.74 ID:eg7hw/2R0.net
>>86
東海は、在来線はほぼJR後に製造した新車に置き換えた。
保安装置も最高レベルATSを全ての線区に入れて、非電化線区を電化したりしてる。

92 ：：2019/08/26(月) 12:38:03.24 ID:Sad8We7C0.net
車内が冬暑過ぎで京王は乗らない事にした

93 ：：2019/08/26(月) 12:38:42.15 ID:tKDqQkLQ0.net
東京は私鉄多くてええな

94 ：：2019/08/26(月) 12:39:02.53 ID:r4Mwjv1M0.net
京王はマシ、西部なんか高架しないで道路掘らせる
いまだに未開発の街並みと渋滞

95 ：：2019/08/26(月) 12:39:58.13 ID:mbIrFLPC0.net
値上げ歓迎では無いが仕方ない。
お金掛けずに出来るサービスも考えて

96 ：：2019/08/26(月) 12:40:44.45 ID:TgydM//u0.net
JR東海配当増やせよ優待もケチだし

97 ：：2019/08/26(月) 12:41:07.13 ID:QWpaMjJN0.net
藤沢の小田急JR広告合戦は草しか生えない

グリーン車が金払って座れないことがあるとか聞いてクソじゃんってなった
ロマンスカーすき

98 ：：2019/08/26(月) 12:41:13.22 ID:ifWgOx170.net
>>85
大師線って地下になったの？
10年ぶりに川崎競馬行ってみようかな。

99 ：：2019/08/26(月) 12:41:27.84 ID:8sTdqh0Y0.net
いやいや、相模原線は値上げすんなよ

100 ：：2019/08/26(月) 12:42:04.35 ID:5LdEiHD/0.net
>>40
朝だけのために車両とか用意して昼間遊んでたら効率悪い。
特に京王は朝遅いから車両も人件費もかかる。

朝も昼間もそんなに客数が変わらないところは儲かりやすい。

101 ：：2019/08/26(月) 12:42:09.19 ID:9OTguny00.net
>>16
地下化すんのに金要るんだわ

102 ：：2019/08/26(月) 12:42:10.27 ID:GQK/UamE0.net
>>12
JRや小田急という競合が多いから

103 ：：2019/08/26(月) 12:42:46.94 ID:J1ZbDbOE0.net
安いのは東急。渋谷-横浜間が270円だからな。バスも等々力操車場から東京駅まで220円だし。

104 ：：2019/08/26(月) 12:43:15.54 ID:/pDtCUrH0.net
トンキン土民はぎゅうぎゅう詰め奴隷電車で長時間通勤しとれやw

105 ：：2019/08/26(月) 12:43:29.20 ID:ntkQ5k8E0.net
不動産投資で儲けろよ

106 ：：2019/08/26(月) 12:44:29.16 ID:eg7hw/2R0.net
>>98
http://www.city.kawasaki.jp/530/page/0000018287.html
https://www.keikyu.co.jp/company/news/2018/20181203HP_18186EW.html
京浜急行大師線連続立体交差事業の進捗に伴い、2019年3月3日（日）から
東門前駅〜小島新田駅間を地下化します
産業道路駅の上下線ホームが地下化！3か所の踏切を除却します

107 ：：2019/08/26(月) 12:45:20.15 ID:r4Mwjv1M0.net
貨物列車並に長くしたいがホームが短い

108 ：：2019/08/26(月) 12:45:29.06 ID:/VE97Lko0.net
上げろよ

109 ：：2019/08/26(月) 12:47:58.45 ID:IGwdF17q0.net
東海は新幹線１割値下げしろよ
名古屋往復２万はたけーよ

110 ：：2019/08/26(月) 12:48:17.22 ID:aJOV9bjl0.net
小田急は相模大野からは赤字だろうな

111 ：：2019/08/26(月) 12:48:18.97 ID:qXGaNXZK0.net
西鉄って運賃高いくせに低いんだな

112 ：：2019/08/26(月) 12:50:18.02 ID:jghme4Wa0.net
京王は沿線に魅力がないからな
新宿行くためだけの路線だからそら儲からんわ

113 ：：2019/08/26(月) 12:50:48.76 ID:ThLybSxE0.net
京王は区間が短いから特急作れない
中央と小田急の間の田舎をカバーしてるだけで
駅もショボい
調布過ぎたらガラガラだし客も少ないだろ

114 ：：2019/08/26(月) 12:52:27.85 ID:bI1tXcZl0.net
高架化してるね

115 ：：2019/08/26(月) 12:52:46.60 ID:FA98T9uw0.net
京王電鉄は日本で初めて女性専用車を作った。
大した議論もなしに。
あれから京王はできる限り乗らないようにしている。
潰れてしまえばいいのに

116 ：：2019/08/26(月) 12:52:53.83 ID:ifWgOx170.net
>>106
川崎寄りは関係ないのね。

117 ：：2019/08/26(月) 12:53:19.74 ID:tQRZaoMB0.net
>>89 新宿駅で乗り換えるつもりが西口ヨドバシに行ってしまった上京時の私にはついていけない難問

118 ：：2019/08/26(月) 12:53:57.48 ID:45UZ2vn/0.net
JR東海ボッタクリすぎワロタ

119 ：：2019/08/26(月) 12:54:02.97 ID:mYWHrUhJ0.net
>>113
だって…ほとんど多摩ニュータウンなんだもん

120 ：：2019/08/26(月) 12:54:07.18 ID:PbXD9bHf0.net
どうせ人口減るし複々線化なんていらない。
このままケチ王道を歩んでくれ。

121 ：：2019/08/26(月) 12:54:21.68 ID:AOVFGPZ90.net
>>1
貧困層から金をぶんどって利益率の高い　京急
富裕層から金をとらなくて利益率の低い　東急

122 ：：2019/08/26(月) 12:54:52.89 ID:8tin9dtK0.net
昔からケチ王電鉄だし

123 ：：2019/08/26(月) 12:55:56.62 ID:AOVFGPZ90.net
>>60
南海に入ってるのでは？？？？

124 ：：2019/08/26(月) 12:57:05.86 ID:QdNLvm/h0.net
ついこの間調布から橋本区間値下げしてなかったか？
ロクに儲かってねーくせに値下げすんなよ。

125 ：：2019/08/26(月) 13:02:55.21 ID:nEp9vLmD0.net
JR東海儲けすぎだろ
ちょっと還元しろや

126 ：：2019/08/26(月) 13:02:58.79 ID:i3glr+cc0.net
>>35
高尾までだとJR550円、京王360円
京王安すぎだよな

127 ：：2019/08/26(月) 13:03:22.32 ID:K8/5x6+t0.net
儲かってない体にしないと、明大前〜つつじヶ丘の
高架化の補助に影響があるのかも

128 ：：2019/08/26(月) 13:04:22.86 ID:AGdiy64w0.net
>>101
新宿線は諦めたと聞いたことあるが…

129 ：：2019/08/26(月) 13:06:10.09 ID:Fk34SBBy0.net
この前の相模原線不通で周囲の道路に大渋滞を起こしたのに
自社サイトで数行の謝罪文で済ませやがったクソ会社

130 ：：2019/08/26(月) 13:06:26.08 ID:AGdiy64w0.net
>>35
JRは競合区間じゃなければこの距離だと700円位は取るだろ？

131 ：：2019/08/26(月) 13:07:12.79 ID:covGhP2F0.net
前住んでたけど京王線は安いし、雪でも止まらんし好きな線だわ

132 ：：2019/08/26(月) 13:09:40.60 ID:rWr2Rjkt0.net
山陽電鉄は？

133 ：：2019/08/26(月) 13:11:19.80 ID:zCdy9LA40.net
調布駅の再開発あれで完成なのか？
ダサいだだっ広いアスファルトの広場なんなんだあれ
新しい施設もしょぼいしもう少しよくなると思ったが

134 ：：2019/08/26(月) 13:11:37.37 ID:fkozn2Gd0.net
たまに渋谷から永福町まで乗るけど、確かに電子マネーで135円は安いわ

135 ：：2019/08/26(月) 13:13:51.54 ID:0DfPCZqO0.net
西武や相鉄みたいに鉄道が趣味で不動産とか他のが本業のところが利益高いかと思ったけど、
京急や東急の例を見てみると、必ずしもそうとも言えないようだな

136 ：：2019/08/26(月) 13:14:15.37 ID:Jxy9dpYu0.net
調布地下化したり頑張ってそうに見えたが利益あんまりないんか…

137 ：：2019/08/26(月) 13:14:40.85 ID:tQRZaoMB0.net
東武が寒風吹きすさぶ北関東の大平原に線路を伸ばしてJR北海道のようにならない不思議

138 ：：2019/08/26(月) 13:16:29.21 ID:E/vUUxak0.net
>>8
五能線とか磐越東線とか水郡線とか

139 ：：2019/08/26(月) 13:16:39.63 ID:M/oywNum0.net
新宿-八王子　JR　480円、京王　360円
新宿-多摩センター　小田急370円　京王320円

140 ：：2019/08/26(月) 13:19:30.00 ID:bM+KdBob0.net
京王って路線短いよな八王子から先のローカル線も作れよ

141 ：：2019/08/26(月) 13:19:30.47 ID:/+cDVThw0.net
東京競馬場通うので年に40回くらい使っているな
回数券が東京メトロタイプになれば府中駅も使えて良いんだがな

142 ：：2019/08/26(月) 13:22:24.06 ID:Iq/TYn390.net
京王線は安いし、駅前の寂れ感がいい
百草園、平山城址公園、狭間とか好きw

143 ：：2019/08/26(月) 13:22:36.97 ID:tQRZaoMB0.net
>>140 相鉄のように相模川に橋を架けようとしても身の程しらずとして認可されなかった大手私鉄もある

144 ：名無しさんがお送りします：2019/08/26(月) 13:42:13.79 ID:jQu+IBn61
儲からないのならNPO非営利法人にでもなれ！
さもなくば廃業解散しろ^ ^

145 ：：2019/08/26(月) 13:42:11.25 ID:sXLJo/1K0.net
井ノ頭線は値上げしても良いんじゃね

146 ：：2019/08/26(月) 13:43:12.21 ID:+0IjF3C30.net
>>26
北総公団線が最強モンスター
千葉ニュータウン再開発も頓挫で終了

147 ：：2019/08/26(月) 13:46:48.66 ID:B3Xg69ox0.net
この前仕事で北総鉄道乗ったけど、ありえんくらい高かったわ…本当糞

148 ：：2019/08/26(月) 13:47:59.86 ID:+0IjF3C30.net
>>119
多摩ゴーストタウンからの利用者少ないもんね

一方の小田急はいいとこ通している

149 ：：2019/08/26(月) 13:48:11.47 ID:raBoZAmU0.net
首都圏で競合多いし、東急や小田急みたいに観光地を抑えられてないからかな。

150 ：：2019/08/26(月) 13:54:11.40 ID:ixwU0Heh0.net
京王線乗ったことないわ

151 ：：2019/08/26(月) 13:55:31.44 ID:qtSXzGqnO.net
南海より安いんか・・・

152 ：：2019/08/26(月) 13:57:01.90 ID:p7vx0Qtc0.net
京王線は安い上、信じられないくらい住宅街の中を走るので駅が近くていい

153 ：：2019/08/26(月) 13:58:03.57 ID:LRCOavQ+0.net
京王沿線済みだけど確かに運賃は安い。
安すぎるくらい。

154 ：：2019/08/26(月) 13:59:33.51 ID:fSCyaK7M0.net
>>4
早起きしろってことだよ

155 ：：2019/08/26(月) 14:01:35.97 ID:yWj+cSvf0.net
北総「助けて！うち運賃高すぎて儲からないの」


市民が電車代替バスを用意するレベル。

156 ：：2019/08/26(月) 14:02:37.53 ID:OucQLui00.net
北陸は東海が引き取れよ。何で西が面倒見てんだ。

157 ：：2019/08/26(月) 14:07:56.56 ID:NyWOqjmm0.net
中央線とかぶってるからな

158 ：：2019/08/26(月) 14:07:57.94 ID:fUClkyeb0.net
小田急線、田園都市線にも乗り入れろよ

159 ：：2019/08/26(月) 14:08:29.61 ID:/UCUs//10.net
たしかにJR東日本、西日本ってあるんだからJR中日本であってもよかったはずだ

160 ：：2019/08/26(月) 14:10:41.49 ID:5LdEiHD/0.net
>>115
まぁあれで一番悪いのは女だからなぁ。
会社というよりは女を叩くべき。

161 ：：2019/08/26(月) 14:11:50.97 ID:fUClkyeb0.net
千葉も走れよ

162 ：：2019/08/26(月) 14:12:39.10 ID:fUClkyeb0.net
せめて舞洲、みなとみらいまでは走れよ

163 ：：2019/08/26(月) 14:12:53.37 ID:sXLJo/1K0.net
ジジババ向け観光しかないしな
江ノ島へ行くと小田急良いなと思ってしまう

164 ：：2019/08/26(月) 14:13:43.35 ID:fUClkyeb0.net
環状線一周してから八王子に向かえよ

165 ：：2019/08/26(月) 14:15:05.49 ID:fUClkyeb0.net
あと東松山方面、厚木方面に需要が沢山ある

166 ：：2019/08/26(月) 14:16:08.29 ID:fUClkyeb0.net
八王子から平塚まで伸ばせ

167 ：：2019/08/26(月) 14:16:09.05 ID:psV0y7WF0.net
JR東海がすごすぎる
JR北海道と四国と東海くっつけた方がいい

168 ：：2019/08/26(月) 14:17:58.32 ID:g4zE0KmB0.net
不正乗車をやめたから利益率落ちたんだろうな

169 ：：2019/08/26(月) 14:18:26.57 ID:m4l1dKKp0.net
>>18
いつの時代だよ今は全地下で駅ビル充実府中を凌いだろ

170 ：：2019/08/26(月) 14:21:44.66 ID:fUClkyeb0.net
ソーラーパネル積んで電力消費削減しろよ

171 ：：2019/08/26(月) 14:24:19.30 ID:aBNgB/xx0.net
>>124
最近の連続立体交差は、道路事業として補助金が出るんだが、
以前の混雑対策とか路線整備は自費で、それを賄うために、事業費分先取りして運賃に乗せる制度があった
京王が最近運賃下げたのは、予定の路線整備が終わって上乗せ分をやめたから

ところで、少し路線を伸ばして大きい交差点を超え、隣のでっかい駅の駅ビル(ホーム用の構造が既にある)に差し込むって金を運賃に乗せておきながら、
計画をキャンセルしてほっかむりしてる会社があるとか無いとか

172 ：：2019/08/26(月) 14:24:57.20 ID:3cyJkTCU0.net
阪急はいまだに50年プレイヤーの車両が現役で酷使され続けてるし夏は全車両弱冷房車かってレベルでケチってるのに乗客は多いし信者が持ち上げるからそりゃ儲かるわな

173 ：：2019/08/26(月) 14:25:13.37 ID:J2V4Tkr70.net
新京成は利用者が減ってきたのに
不動産収入で施設改修や新車両の導入、路線の高架化やセブンイレブンとの提携など
やりたい放題できるのは営業距離がお手軽だからかな
ラッピング車両も年がら年中走ってるし

174 ：：2019/08/26(月) 14:28:46.91 ID:A8cEIIRdO.net
東八道路の下にはトンネルがあるらしいじゃないか
聖蹟桜ヶ丘あたりから地下通して高井戸から新宿へ抜ける路線よろ

175 ：：2019/08/26(月) 14:34:46.43 ID:VRjl3cX20.net
>>172
関西で50年選手ってそんな珍しいものでもないんじゃないか？

176 ：：2019/08/26(月) 14:39:20.32 ID:d6mF/GJG0.net
>>14
相鉄って都会の田舎電車ってイメージ

177 ：：2019/08/26(月) 14:39:49.74 ID:clhPsvlo0.net
>>88
会社というか税務署だな。通勤費は最安が原則で正当な理由がないと費用計上できない。

178 ：：2019/08/26(月) 14:39:59.88 ID:0uJRalEi0.net
>>25
中之島線とかいうお荷物かかえとるしパナソニックの衰退やらで厳しいからな

179 ：：2019/08/26(月) 14:48:29.11 ID:mJ16jv1c0.net
JR東海とか言う鉄道界のチート野郎

180 ：：2019/08/26(月) 14:50:15.95 ID:MHWCfR440.net
>>172
球団というお荷物捨てたし小豆色ですしおすし

181 ：名無しさんがお送りします：2019/08/26(月) 14:54:13.41 ID:/o8XYljsP
「史上初めて一般市民による政党が誕生しました」山本太郎
           資金源
自民党・・企業・団体献金、ＣＩＡ、電通
公明党・・創価学会
維新の会・・日本財団、大企業
国民民主党・・連合（大企業）
立憲民主党・・連合（大企業）
れいわ新選組・・一般市民による献金
共産党・・機関誌の購読者

富山県南砺市警察、或いは南砺市消防団は家宅侵入、窃盗、器物破損を繰り返す犯罪集団です！！・・・集団ストーカー

182 ：：2019/08/26(月) 14:55:48.12 ID:Dnz9mFl00.net
JR東海ヤバいな

183 ：：2019/08/26(月) 14:56:44.95 ID:m4l1dKKp0.net
京王が運賃を下げたときに「今後は設備投資をしないからその分を割引きます。安全にも配慮しません」というのを知ったときに大嫌いになった

184 ：：2019/08/26(月) 14:58:11.36 ID:CI1mlkPc0.net
東京メトロは反則やろ

185 ：：2019/08/26(月) 14:59:58.47 ID:3gyNPmFa0.net
京王線沿線の再開発の失敗っぷり
目玉の調布駅前は中途半端、調布以西はどんどん空き家が増えてる

186 ：：2019/08/26(月) 15:03:18.83 ID:oL6lH0EE0.net
路線広げすぎて新宿〜調布は特急だらけだし

187 ：：2019/08/26(月) 15:03:51.28 ID:c0UIomOP0.net
>>185
あの再開発も小田急に対抗してやっただけ
偶然にも小田急が複々線になったタイミングでトリエオープン＋相模原線の値下げ
京王は少なくとも首都圏では最悪の安全対策基準
他の鉄道会社では人身事故は減ってきてるのに京王戦だけは伸びてるという異常さ
人身事故率だけをみれば伸び率と合わせて首都圏ダントツ

188 ：：2019/08/26(月) 15:04:26.35 ID:tQRZaoMB0.net
>>172 阪急は20世紀には他の私鉄の20年くらい先を行ってる感じだったのに何が起こったのか？

189 ：：2019/08/26(月) 15:05:05.85 ID:dPJWoSZO0.net
えっと
京王観光

190 ：：2019/08/26(月) 15:06:12.65 ID:MHWCfR440.net
>>188
日本で一番最初に自動改札導入したんだよな
もう40年くらい前

191 ：：2019/08/26(月) 15:08:58.79 ID:McLVohzK0.net
>>185
西武に比べたら万倍いいわ

192 ：：2019/08/26(月) 15:09:16.16 ID:m4l1dKKp0.net
>>190
京王の分倍河原駅の自動改札導入は一番最後だった
まず一番最初にやるべきところだったのに
遅くなった理由はJRへの嫌がらせ説が濃厚

193 ：：2019/08/26(月) 15:09:18.18 ID:eScAiaic0.net
相鉄は今一番伸び代ある気がする。新横開通してどうなるかだけど

194 ：：2019/08/26(月) 15:14:20.34 ID:xVk607OR0.net
ちょっと前に何とかライナーみたいなカッコいい車両作ったじゃん
あれ儲かってないのか？
まあ普通の特急でいいっちゃいいもんな

195 ：：2019/08/26(月) 15:18:27.03 ID:0Z/DRaon0.net
つまり

もっとボったくらせて！

って事よね

196 ：：2019/08/26(月) 15:19:26.18 ID:/YqS3Z1f0.net
カレーは値上げすんなよ

197 ：：2019/08/26(月) 15:20:29.82 ID:kuLbWPy30.net
京王沿線住民の質の悪さ

198 ：：2019/08/26(月) 15:20:59.58 ID:hiGu2JWV0.net
>>61
東葉高速鉄道って、開通当初に東海神まで乗りに行って、
やしきたかじんみたいな駅名だなって思いました。

199 ：：2019/08/26(月) 15:21:51.49 ID:fpYwDEC50.net
阪神さっぱりやん
まあ阪急の傘下やしタイガースで儲けてんのか

200 ：：2019/08/26(月) 15:22:40.58 ID:CI1mlkPc0.net
>>195
高架化事業で値上げしてもしょうがないよねと世論を誘導

201 ：：2019/08/26(月) 15:22:47.10 ID:oL6lH0EE0.net
>>197
特典がやたら使いづらくなった

202 ：：2019/08/26(月) 15:23:49.93 ID:oL6lH0EE0.net
>>196
特典のサイドメニュー券がなくなって、
やたらややこしいアプリでポイント貯めなきゃ
いけなくなった

203 ：：2019/08/26(月) 15:24:32.74 ID:UnGaIPGs0.net
>>200
ケチ王だからやったら逃げられるだろうに

204 ：：2019/08/26(月) 15:27:07.21 ID:XfczQ/fi0.net
赤字じゃないならいいだろ
中央線に対抗して運賃を低水準にしてるわけでもあるし

205 ：：2019/08/26(月) 15:49:48.11 ID:1TWX06mt0.net
>>188
投資に失敗した
2000年代に新車を7年間1両も入れなかった記録を持つ(大手私鉄では異例)

206 ：：2019/08/26(月) 15:54:48.60 ID:yb1CBtk10.net
じゃあなんで値下げしたんだよ…

207 ：：2019/08/26(月) 15:56:53.04 ID:uuzJphd10.net
他が高すぎる値下げしろ

208 ：：2019/08/26(月) 15:57:58.71 ID:RIF2O8SF0.net
>>183
設備投資なら車両の更新や高架化に合わせた待避線増設で地道にやってる
加算運賃は相模原線建設からのものだったから規定に従っただけの話

209 ：：2019/08/26(月) 15:58:13.64 ID:Er1Kl4ye0.net
私鉄とかいう定期をスマホに格納できない20世紀の遺物

210 ：：2019/08/26(月) 16:00:23.29 ID:RHNCdYH10.net
沿線に観光地が少ないのがネックだよな。
高尾山と多摩動物公園とよみうりランド
あとはサンリオピューロランド位か？

211 ：：2019/08/26(月) 16:00:26.21 ID:MSRkKFFd0.net
>>1
慶應と提携したら良い
通学定期無料とか

212 ：：2019/08/26(月) 16:01:43.34 ID:oL6lH0EE0.net
>>210
競馬競艇競輪、それからアンジェなんかもある。

213 ：：2019/08/26(月) 16:02:12.92 ID:UnGaIPGs0.net
>>212
高幡不動とか御朱印系でやるしかないな

214 ：：2019/08/26(月) 16:03:11.10 ID:oL6lH0EE0.net
>>213
調布の深大寺も有名だしな。

215 ：：2019/08/26(月) 16:04:17.73 ID:nbmVg8uJ0.net
乗れるときはライナー使ってる
20時の下りは30分前に売り切れるね

216 ：：2019/08/26(月) 16:05:26.48 ID:UnGaIPGs0.net
>>214
浅川駅付近にも寺社はありそうだし

217 ：：2019/08/26(月) 16:06:11.66 ID:UnGaIPGs0.net
>>215
ロマが30年前にやったことを京王もやっただけっていう

218 ：：2019/08/26(月) 16:08:24.18 ID:RHNCdYH10.net
競合路線の小田急は
箱根に小田原、江ノ島に大山（伊勢原）と、昔から人気の観光地をしっかり押さえてるからな。
京成と京急は空港への足になってるし、
東急は、不動産業で観光地の乏しい穴を埋めた。
そこで差が出来てしまったようで。

>>212
ギャンブル施設はレース開催日以外
集客が見込めないのがネック

219 ：：2019/08/26(月) 16:08:38.92 ID:ewvOLyMB0.net
運転手減らせばいいじゃん

220 ：：2019/08/26(月) 16:10:59.47 ID:V+9OqIPT0.net
準特急が笹塚停車するのはわかるけど千歳烏山に停める理由ある？
あと北野と分倍河原通過する特急復活してほしい

221 ：：2019/08/26(月) 16:13:00.43 ID:UnGaIPGs0.net
全盛期の橋本特急だしたら小田急から人とれるで

222 ：：2019/08/26(月) 16:15:17.03 ID:/DRcwiU70.net
株式上場JR4社と大手民鉄の本社所在地(つまり都会)

東京都区部
・渋谷区(JR東日本、東急)
・新宿区(小田急)
・港区(京急)
・台東区(東京メトロ)
・墨田区(東武)
多摩市(京王)
横浜市(相鉄)
市川市(京成)
所沢市(西武)
名古屋市(JR東海、名鉄)
大阪市(JR西日本、阪急、阪神、京阪、近鉄、南海)
福岡市(JR九州、西鉄)

223 ：：2019/08/26(月) 16:16:36.69 ID:Er1Kl4ye0.net
>>222
JRは田端にも拠点機能あるよね

224 ：：2019/08/26(月) 16:17:30.97 ID:gLdF9qd40.net
八王子→新宿
480　1ヶ月14220　3ヶ月40520　6ヶ月68250

京王八王子→新宿
360　1ヶ月13500　3ヶ月38480　6ヶ月　72900

一見すると京王のほうが安く見えるけど半年通勤定期だとJRの方が安くなる

225 ：：2019/08/26(月) 16:17:47.46 ID:XX9UxsUn0.net
>>90
多摩動物公園があるやん、あと多摩川で芋煮会できるよ

226 ：：2019/08/26(月) 16:20:27.30 ID:hiGu2JWV0.net
>>222
京急は来月だったか横浜のみなとみらいに本社移転するぞ。

227 ：：2019/08/26(月) 16:20:52.96 ID:XX9UxsUn0.net
>>161
都営新宿線が来とるやん

228 ：：2019/08/26(月) 16:20:59.43 ID:2IdqJthl0.net
>>225
高田橋芋煮会か！行ってみたい

229 ：：2019/08/26(月) 16:21:56.45 ID:dIg00Cl+0.net
>>59
ワールドだったっけ？
わけもわからずスーパーコンビを打った30年前

230 ：：2019/08/26(月) 16:23:20.36 ID:dIg00Cl+0.net
>>61
東葉勝田台から大手町を往復すると2000円近くするキチガイ路線

231 ：：2019/08/26(月) 16:24:03.56 ID:/DRcwiU70.net
>>111
そりゃ東名阪にくらべれば沿線人口が少ないんだから仕方ない

232 ：：2019/08/26(月) 16:24:26.63 ID:dIg00Cl+0.net
>>70
特急急行快速を全て見送り各停に乗ってた思い出

233 ：：2019/08/26(月) 16:25:21.40 ID:Y/DH1CPQ0.net
>>197
京王は民度で言うとかなりマシな方の部類だぞ

234 ：：2019/08/26(月) 16:27:16.50 ID:1tNvDm9o0.net
>>187
何をもって最悪の安全対策だと言ってるんだ

235 ：：2019/08/26(月) 16:27:53.25 ID:qwT2mr060.net
値上げしたらいいじゃん

236 ：：2019/08/26(月) 16:29:51.17 ID:c9Z3E4yl0.net
>>86
>>91に加えて保線も最高レベル、走らせるだけで大赤字の名松線を復旧させてるのにどこが在来線放置なんだか

237 ：：2019/08/26(月) 16:35:59.49 ID:MFjYYOgo0.net
大学までよく使った思い出

238 ：：2019/08/26(月) 16:42:30.86 ID:5poR3WtS0.net
>>188
創業者の小林一三が宝塚歌劇と球団だけは何があっても売るなと言っていたのに
球団を売り、タカラジェンヌをVISAの広告に出すくらいにバブル崩壊をくらって
銀行管理になった　

銀行は事業がわからないから
ただただ事業を売り、コストカットだけでどうにかしようとする

239 ：：2019/08/26(月) 16:45:47.53 ID:g1xLEc/D0.net
なんであんなに混んでて儲からないんだ？
鉄道会社は無能か？誰か横領してんじゃねーの？？

240 ：：2019/08/26(月) 16:47:01.82 ID:sXLJo/1K0.net
味の素スタジアム
府中の森芸術劇場は無料コンサート多い
調布飛行場から伊豆大島まで25分、三宅島50分
深大寺天然温泉湯守の里、
神代植物公園
京王八王子からバスでサマーランド

多摩テック閉園が惜しまれる

241 ：：2019/08/26(月) 16:51:59.42 ID:ZnmETPh20.net
初乗り120円時代に乗ってたなぁ

242 ：：2019/08/26(月) 16:52:27.87 ID:0uJRalEi0.net
>>188
国鉄民営化でJRになって1番旅客でダメージ食らったのが関西私鉄では阪急。神戸、京都ともに新快速と昼得でゴッソリ客は奪われて宝塚線にも特急入れてももどうにもならなくて諦めた

近鉄、南海はまだ優勢だし京阪はまだ寝屋川枚方あたりが独占状態で食いつないでるし阪神は細かく客拾うスタイルで何とかなってたけどね

243 ：：2019/08/26(月) 16:58:05.02 ID:YMjeeXFA0.net
中央線は特急が吉祥寺に止まらないのは京王えの嫌がらせなのか

244 ：：2019/08/26(月) 16:59:52.45 ID:K8/5x6+t0.net
>>240
温泉まで掘ったのに勿体ないよねえ
遊ばせてないでキャンプ場でもやったらいいのにと思う

245 ：：2019/08/26(月) 17:04:32.93 ID:RHNCdYH10.net
府中の大國魂神社も面白い祭りをやってるよ

63 名前：名無しさん＠京都板じゃないよ[] 投稿日：2018/07/20(金) 14:59:03.17 ID:3vstdOWQ0
大國魂神社すもも祭り
からす団扇
http://2ch-dc.net/v8/src/1532066128736.jpg
http://2ch-dc.net/v8/src/1532066164064.jpg
http://2ch-dc.net/v8/src/1532066140631.jpg
http://2ch-dc.net/v8/src/1532066153924.jpg

246 ：：2019/08/26(月) 17:27:26.55 ID:NG/YLfq60.net
>>243
たぶん土地が足らんだけ

247 ：：2019/08/26(月) 17:31:51.13 ID:9vbwPJ3A0.net
>>16
株主に配当。
年間30円なかなか美味しい。

248 ：：2019/08/26(月) 17:42:59.41 ID:CI1mlkPc0.net
>>220
新宿〜調布間では、新宿、調布につぐ乗降客数

249 ：：2019/08/26(月) 17:47:13.84 ID:MSRkKFFd0.net
>>245
>http://2ch-dc.net/v8/src/1532066128736.jpg
左上に霊が

250 ：：2019/08/26(月) 17:48:55.55 ID:9vbwPJ3A0.net
>>159
東海の英語表記が、Jr central

251 ：：2019/08/26(月) 17:52:32.19 ID:ZX3U7fjT0.net
>>236
それだけやった後進化がないから問題なんだけど
しかも東海の管轄範囲程度ならそれくらい出来て当たり前だろ

252 ：：2019/08/26(月) 18:02:45.28 ID:200OKXix0.net
>>243
特急停車駅って変えにくいよね
三鷹の隣の駅にも止めますよってのはなかなか言いにくいんだと思う
特別快速くらい吉祥寺に止めてくれてもいいと思うんだけど、止めてくれないね

253 ：：2019/08/26(月) 18:03:22.00 ID:FbmUQQ2m0.net
>>220
千歳烏山に停まるようになってから朝のラッシュ時は地獄絵図
停まる前から酷かったけど

254 ：：2019/08/26(月) 18:13:09.57 ID:t11VxIdO0.net
うちの会社は交通費が収入になるので課税対象
嫌だ

255 ：：2019/08/26(月) 18:13:28.05 ID:mpyDiGk20.net
最近人身事故増えたよな京王線。
一昔前はそんなこと全然無かったのに

256 ：：2019/08/26(月) 18:16:50.23 ID:/Kse2crA0.net
東海は田舎の路線を新幹線の通行料で下げろバカ
高過ぎなんじゃ

257 ：：2019/08/26(月) 18:17:44.38 ID:biYopr4i0.net
地下でいいから東府中から立川までつなげてーKEIO

258 ：：2019/08/26(月) 18:23:23.34 ID:BqcaMN+/0.net
>>171
そんな会社は聞いたことないな
ルミネエストの遺物は2Fで複々線化の延伸計画は地下駅だったし

259 ：：2019/08/26(月) 18:26:13.67 ID:XSEsnMXw0.net
京王馬鹿みたいに混むから値上げしろよ。

260 ：：2019/08/26(月) 18:29:00.81 ID:UvW64Qu70.net
値上げして定期割引率上げろよｗ
定期割引低いの京王以外にあるんか？

261 ：：2019/08/26(月) 18:33:11.99 ID:26SXnavT0.net
>>173
利用者減ってんの？
沿線宅地増えてるしこれからも増えるんじゃね？

262 ：：2019/08/26(月) 18:33:50.66 ID:8/2ha3Rl0.net
>>251
それより狭い四国は出来てないけどそれはどういうことなんだ？
東の東北での放置っぷりについてはスルーなのか？

263 ：：2019/08/26(月) 18:37:48.48 ID:eScAiaic0.net
観光地と言われると東急の方が何も思いつかない

264 ：：2019/08/26(月) 19:00:59.36 ID:d18KkphR0.net
JRは15両が走ってるのに何で東京の私鉄は10両が最長なんだよ
あ、京急は12両だがJRより小さい18メートル級だから実質10.5両なんだよな
田園都市線15両にしろ

265 ：：2019/08/26(月) 19:08:16.04 ID:80cb15rF0.net
>>157
被ってるってか敷設の順番的にハイエナ路線だよね
京王とか京急とか

266 ：：2019/08/26(月) 19:09:48.07 ID:YuqNcFBv0.net
>>263
だから渋谷から中央林間まで300円ちょっとで行けるんじゃない

267 ：：2019/08/26(月) 19:10:30.87 ID:efqAUvx10.net
東京メトロは入ってるのに大阪メトロは入ってないんだな

268 ：：2019/08/26(月) 19:11:57.89 ID:PSLCG6Hq0.net
>>45
スカイツリーの売上も含まれてるんじゃない？

269 ：：2019/08/26(月) 19:13:30.56 ID:ZORtHw3G0.net
>>263
スキー場とか持ってるけどな
那須とか北海道に
まあプリンス系の西武のが手広くやってるけど
東急は沿線の開発不動産屋で稼げるし

270 ：：2019/08/26(月) 19:13:40.26 ID:YuqNcFBv0.net
東武は運賃コンスタントに上がって行って、相当高い部類だもの

271 ：：2019/08/26(月) 19:15:13.92 ID:ZORtHw3G0.net
>>222
西武も結局池袋に戻る

272 ：：2019/08/26(月) 19:16:06.35 ID:zqesYis60.net
いやそれだけが売りでここまで来たくせに

273 ：：2019/08/26(月) 19:16:39.14 ID:kPafVy/J0.net
なら何故、数年前に全体的な運賃の引き下げを行ったのだか。
相模原線の加算運賃は小田急への対抗策なので理解は出来るが。

274 ：：2019/08/26(月) 19:20:21.93 ID:P31cJODz0.net
多摩地区は小田急に対抗して相模原線を値下げした上で日中の新宿への所要時間をアピってるが
朝方の明大前近辺〜笹塚までのノロノロ運転は一向に改善される気配はなくしょっちゅう遅延する
小田急は登戸〜代々木上原まで複々線化されてほぼ遅延もなくなり明らかに相模原線使うより早くなった

275 ：：2019/08/26(月) 19:20:35.33 ID:PSLCG6Hq0.net
>>156
西も東も東海嫌いだから北陸新幹線で東海を無視できる事に意味がある

276 ：：2019/08/26(月) 19:21:08.24 ID:S9zBizUN0.net
>>15
需給バランス
それでもクソ混むからもっと上げても良い

277 ：：2019/08/26(月) 19:21:18.56 ID:YTmN/q+X0.net
>>85
京急川崎の二郎のとこと川崎大師がメチャ混むんだよ。
あれは経済損失半端ないよ。俺が市長なら大師線は廃線にするね、高架するまで

278 ：：2019/08/26(月) 19:23:16.18 ID:3ix2/pab0.net
>>275
いや、客が北陸新幹線無視するだけやん

279 ：：2019/08/26(月) 19:23:32.70 ID:80cb15rF0.net
>>263
東横線乗り入れてる埼玉県民だけど
往復切符とか中華街のアピール凄いよ

280 ：：2019/08/26(月) 19:23:45.09 ID:3mbD4dVR0.net
>>17
成田エクスプレスってガラガラなまま走ってるのかなり見るけれど
値段下げて乗車率上げたほうが利益的にいいのではないだろうかっていつも思わされる

281 ：：2019/08/26(月) 19:25:30.61 ID:fQU605aa0.net
JR,メトロ、東急と違って反対方向スカスカなのに電車を空でもどさないといけないし

282 ：：2019/08/26(月) 19:28:03.05 ID:fQU605aa0.net
以前は府中競馬正門前から渋谷・新宿まで300円だったけど
いったん280円に値下がりして消費税で288円になったな

283 ：：2019/08/26(月) 19:28:09.85 ID:jw8LmFvv0.net
京王プラザホテルも値上がりだな

284 ：：2019/08/26(月) 19:29:54.43 ID:LjfycirR0.net
名鉄なんかライバルいないから、無茶苦茶高い

285 ：：2019/08/26(月) 19:31:49.10 ID:csz1j96z0.net
慶応レイプとは違う会社

286 ：：2019/08/26(月) 19:32:44.87 ID:csz1j96z0.net
>>279
西早稲田とかいう横浜も埼玉も邪魔だと思う線にいるけど
そんな中華街アピールなんて都心にはないね

287 ：：2019/08/26(月) 19:34:20.94 ID:dWDNqyKn0.net
京王線は朝遅いから今の値段が妥当

中央線とは今ぐらいの差が無いと納得できない

288 ：：2019/08/26(月) 19:35:56.05 ID:fQU605aa0.net
本線は東横線や田園都市線のような魅力もないし
井の頭線と大井町線でいい勝負な感じだものな
京急とくらべても東京・川崎・横浜のおいしいところをJRのおこぼれ拾ってるうえに空港輸送もあるのにくらべると何もなく…

289 ：：2019/08/26(月) 19:36:02.59 ID:NhNcKDfx0.net
>>253
どんどん利用客数が増えて千歳烏山を抜きそうな勢いの隣の仙川
千歳烏山が2面4線になって緩急接続できるようになると、更に混雑に拍車がかかること間違いなし

>>255
無事故(湖)を壊しちゃったからな
冗談じゃなくて呪われてる


調布まで複々線をさっさと決めておけば良かったのにな・・・

290 ：：2019/08/26(月) 19:36:12.22 ID:5vORFgyB0.net
近鉄って手広くやってる割になんか儲けてないよな
商売が下手なのかなんなのか

291 ：：2019/08/26(月) 19:37:21.68 ID:LfWFhvTP0.net
京王百貨店の屋上で高尾山の天狗様を祀ればいいのに。
小田急が好調なのは、豊川稲荷のお陰らしいw

292 ：：2019/08/26(月) 19:38:04.02 ID:whv/9FPI0.net
>>6
踏切を無くす工場の費用を更にその前の10年だか15年だか掛けて先に徴収してたのが終わったからと聞いた

293 ：：2019/08/26(月) 19:40:49.22 ID:fQU605aa0.net
JR東はJR東京とJR新幹線のアガリでローカル線維持しないといけないからな

294 ：：2019/08/26(月) 19:41:42.72 ID:W9v5t1jU0.net
>>266
何故か東急走ってないのに伊豆のイメージ

295 ：：2019/08/26(月) 19:42:15.58 ID:kPafVy/J0.net
>>290
路線関係では赤字ローカル線結構抱えてる。
その路線でも30分間隔維持してればそりゃ結構な赤字になるだろうよ。

296 ：：2019/08/26(月) 19:44:34.71 ID:3cyJkTCU0.net
>>294
伊豆急は東急の子会社

297 ：：2019/08/26(月) 19:46:43.71 ID:O3okdivk0.net
何で他の私鉄と違ってローカル線が無いのに儲からないんだろうな
八王子が発展しないのは八王子から先のローカル線を作らないのが悪い
京王八王子からサマーランドの方に向かって路線作れば良かったのに
あの辺りは電車空白地帯

298 ：：2019/08/26(月) 19:48:31.36 ID:YzaA61o70.net
京王線ってもっとスピード出せそうだけどな

299 ：：2019/08/26(月) 19:52:15.59 ID:LjfycirR0.net
西武って他の鉄道が台風とかで止まってても徐行運転で営業したり、ドアの開閉の時は運転手まで左右どっちのドアでも身を乗り出して安全確認してる
西武新宿駅なんか始発時間過ぎてても走ってりゃ 待っててくれるし、なんか独特
東日本大震災の時にも夜の10時位には営業初めて、深夜も本数少ないが人を運んでたもんな
なんか他の鉄道とは違う

300 ：：2019/08/26(月) 19:57:28.36 ID:FLjycaBA0.net
寂れ行くK8ビル(´・ω・｀)

301 ：：2019/08/26(月) 19:58:47.59 ID:fQU605aa0.net
>>297
東急のようにまんべんなく人のらないからだろ
池上線や多摩川線だと３両編成でも昼でも６分間隔だからな
平均待ち時間３分

302 ：：2019/08/26(月) 19:59:57.96 ID:aVapWto60.net
京王は一見平和そうだが痴漢置き引きスリは多いイメージ

303 ：：2019/08/26(月) 20:00:50.14 ID:Tf8EyYtt0.net
>>280
神奈川の区間(東京ー横浜・大船)はガラガラかもしれんが、
池袋ー東京や東京ー成田空港の区間はわりと乗ってるよ。

外人がJAPAN RAIL PASSでな。

304 ：：2019/08/26(月) 20:00:57.01 ID:NQEOPzR80.net
上げてもやっていけるだけの魅力がないのでは

305 ：：2019/08/26(月) 20:01:02.30 ID:5/y+mDCs0.net
>>26
北総鉄道から見れば鼻くそだわ
都内までの半年定期で26万だぜ

306 ：：2019/08/26(月) 20:02:58.90 ID:aVapWto60.net
スカイライナーはNEXさんの高すぎる運賃のお陰で生き延びてるよなあ
すげえ揺れるし乗り心地も悪いのに
いつも比較して京成でいいやとなるw

307 ：：2019/08/26(月) 20:04:11.93 ID:1t764Fh90.net
>>50
元千葉県民ワイ、北総線沿線から埼玉高速鉄道沿線へ華麗な転身

308 ：：2019/08/26(月) 20:04:22.02 ID:fQU605aa0.net
NEXも3000円払って都内までくるのもいいのだけど
京成とかアクセス成田の1000円バスできてもほぼ同じ65分だからな

309 ：：2019/08/26(月) 20:11:36.55 ID:tjwcswyo0.net
>>178
大阪へコンサート見に行ったときに中之島線って初めて乗ったけどすごいなアレ
何で在来線の川挟んで向こうにもう一本豪華な路線作ってんだよ

310 ：：2019/08/26(月) 20:18:53.31 ID:inDSrDh10.net
ドラマやCMでよく使われるイメージだけど、そういう収入は大したこと無いのか

311 ：：2019/08/26(月) 20:21:40.96 ID:egpAZHML0.net
東急は不動産で儲けてるだろ
ラッシュアワーだけでいいから車両増やせよ

312 ：：2019/08/26(月) 20:25:45.76 ID:sp4ik8O30.net
西武は踏み切りだらけ、駅は汚い狭い
西武園と新宿池袋直通だけ見て、その間の沿線価値考えてないし

313 ：：2019/08/26(月) 20:25:46.60 ID:kPafVy/J0.net
>>309
・中之島になにわ筋線が通る計画があり、その接続駅になる予定。
・中之島より先に伸ばす計画がある。淀屋橋駅は構造上、これ以上延伸不可
理由としてはこんなところか。

314 ：：2019/08/26(月) 20:28:45.42 ID:tKDqQkLQ0.net
>>306
あれ倍くらいするよね

315 ：：2019/08/26(月) 20:28:48.66 ID:fQU605aa0.net
>>312
西武はしょぼいえきの大トイレも
洗浄機能付きなところは評価できる

316 ：：2019/08/26(月) 20:31:36.96 ID:kPafVy/J0.net
つい最近、笹塚から仙川まで立体交差化の工事に着手するようだけど、何で今まで放置してきたのだか。色々と調整に手間取ったのか、それともただ単にケチだからなのか。

317 ：：2019/08/26(月) 20:31:38.00 ID:fQU605aa0.net
京王は電車走らせすぎなのか信号システムヘタレなのかしらんが駅間で止まりすぎだよね
ドア再開扉もなんかだらだらしてるし

JRふだんつかってるとさほど混んでもいないのになんだこれって思うくらいイラつく運用だよな

318 ：：2019/08/26(月) 20:52:59.07 ID:eH32BxV30.net
今は小田急より京王の方が混んでるから。

319 ：：2019/08/26(月) 21:02:57.97 ID:pUItke600.net
>>289
なのに急行停車がいつまで経っても見送られる仙川
急行が停まるつつじヶ丘の乗降客数は仙川の半分

なお国領民は快速停車を諦めた模様

320 ：：2019/08/26(月) 21:04:13.46 ID:m/2k2luK0.net
>>177
会社によっては合理的な理由があれば最安以外の経路が認められたりするけどな
俺もクソJRのゴミ中央線に嫌気が差して人事に根回しして大江戸線に切り替えたクチだけど

321 ：：2019/08/26(月) 21:06:12.17 ID:F2McLvwd0.net
>>176
田舎の都会電車やぞ

322 ：：2019/08/26(月) 21:06:55.73 ID:AT6uVIRV0.net
>>56
事実東海ブランドの旅行会社が出してるトーキョーブックマークなんて、東京大阪往復日帰り18000円や。
片道9000円で更に特典付けても儲かるんやからボロイ商売や。
四国や北海道に少しは還元してやれと思う。

323 ：：2019/08/26(月) 21:14:08.25 ID:ujzzWbUy0.net
そう？どちらかというと割高なイメージ

324 ：：2019/08/26(月) 21:15:29.15 ID:7UCJvDyl0.net
>>9
ビジネス、金持ちなら時間を金で買うからいい設定だよな

325 ：：2019/08/26(月) 21:15:30.56 ID:7yXqXNeZ0.net
高架にしないの？

326 ：：2019/08/26(月) 21:26:29.54 ID:iUXVn0t50.net
烏山に準特急止めるのやめろ。
ていうか夜ラッシュ時に新宿始発の快速や急行無くしたからか。。。
それもこれも京王ライナーとかふざけたの作ったからだ。
早く廃止しろ。迷惑なだけ。

327 ：：2019/08/26(月) 21:32:23.53 ID:woXPvaVs0.net
東武頑張ってるな
快速を廃止した効果もあるのかな

328 ：：2019/08/26(月) 21:33:08.07 ID:v2uTrnUC0.net
>>224
特定区間の運賃、定期券って
時刻表の別掲ですよね
対距離で算出しているのではなく
区間と料金が記載されている

329 ：：2019/08/26(月) 21:33:41.48 ID:aWSMrSV80.net
小田急は箱根開発が成功して儲かった
京王は日帰り観光の高尾山しかないから小田急に勝つのは無理

330 ：：2019/08/26(月) 21:34:30.59 ID:+L7VTO2d0.net
朝ののろのろいい加減解消しろ

331 ：：2019/08/26(月) 21:35:00.76 ID:8gm4G7ow0.net
>>275
今だにこんなことを言ってるバカがいる

332 ：：2019/08/26(月) 21:37:15.65 ID:M/oywNum0.net
京王線ってそんなにやすかっかたっけ？

333 ：：2019/08/26(月) 21:37:58.20 ID:HQuBOeNB0.net
>>329
箱根はここしばらく噴火で調子悪いな

334 ：：2019/08/26(月) 21:38:20.38 ID:HQuBOeNB0.net
>>327
スカイツリーの収入が半端ない！

335 ：：2019/08/26(月) 21:40:01.30 ID:hWrJFdcN0.net
井の頭線を複々線にしよう

336 ：：2019/08/26(月) 21:48:19.62 ID:jlvaiN1Z0.net
勝ち組
ＪＲ山手線・東急東横線・東急田園都市線・京王井の頭線・東武東上線（大山まで）西武池袋線（石神井公園まで）
小田急（登戸まで）沿線住民
負け組
ＪＲ中央線・東武東上線（大山以降）・西武池袋線（石神井公園以降）・西武新宿線・井の頭線以外の京王線・京急線
小田急線（登戸以降）住民
底辺
相鉄線・舎人ライナー

337 ：：2019/08/26(月) 21:51:30.06 ID:m9oVEu2M0.net
底辺ならではの視線ですな

338 ：：2019/08/26(月) 21:52:15.61 ID:R/cRPxsF0.net
橋本から相鉄線相互乗り入れすればいいのに。

339 ：：2019/08/26(月) 22:00:04.27 ID:inDSrDh10.net
>>336
何をもってシて勝ちなんだ

340 ：：2019/08/26(月) 22:06:51.46 ID:TwDUrbHw0.net
京王と京急が違う会社なの最近知ったのは内緒だ

341 ：：2019/08/26(月) 22:06:57.35 ID:jykYUfdm0.net
確かに安いわ
競馬とサッカーがないときは空いてるけど、新宿での乗り換えが遠い

342 ：：2019/08/26(月) 22:23:03.66 ID:07H9ceHK0.net
KEIOはカレー屋とかホテルがあるから儲かるだろ
小田急みたいな複々線の設備投資もしてないし

343 ：：2019/08/26(月) 22:24:17.75 ID:VyGhy8ui0.net
>>322
ここまで頭悪いと生きるの辛そう

344 ：：2019/08/26(月) 22:27:14.57 ID:jxJOSH1+0.net
京王アルティメットライナー爆誕！
新宿〜京王八王子まで5分！
600km/h巡航！
30sec/本運行！

345 ：：2019/08/26(月) 22:39:33.08 ID:0MyseO0Z0.net
阪急って古い車両でも綺麗だよな
ピカピカやん。イメージに気を遣ってるのかな

346 ：：2019/08/26(月) 22:45:22.80 ID:D10ZcR4A0.net
おれも京王新線だが新宿まで132円だからな
おれが上京した1980年、山手線が高田馬場新宿80円だった
40年で52円しか上がってない1940年の高田馬場新宿は2円だった

347 ：：2019/08/26(月) 23:01:39.34 ID:tQRZaoMB0.net
>>242 四条を通る阪急と汚い所に止まるJRでは阪急有利かと思ってたけどそうでもなかったんだな。

348 ：：2019/08/26(月) 23:06:52.84 ID:tQRZaoMB0.net
>>263 五島は小田急に断りなしに渋谷ー横浜ー海老名ー小田原を走る東急リゾート特急を計画したそうな。結果、小田急と相鉄が犬猿の仲となる。

349 ：：2019/08/26(月) 23:14:45.63 ID:UFt1/Uuw0.net
>>18
むしろ今は調布駅の充実が半端ない

350 ：：2019/08/26(月) 23:14:56.14 ID:kkpt1k8k0.net
ＪＲ東海から東海道新幹線の利益を取り上げて、ＪＲ７社への投資として按分しろよ。
とくに、ＪＲ北海道、四国、九州、貨物には手厚く。

351 ：：2019/08/26(月) 23:16:42.22 ID:G1ZFlD280.net
運賃あげろハゲ

352 ：：2019/08/26(月) 23:17:00.53 ID:idrTdSd40.net
>>350
アホか

少しは歴史のお勉強しろカス

353 ：：2019/08/26(月) 23:17:17.92 ID:UFt1/Uuw0.net
>>326
あれ迷惑だな
烏山は何もないのに人多すぎ
オウムの施設もあるのにな
市部に住みたくない貧民がギリギリ区部に住んでる感じ

354 ：：2019/08/26(月) 23:22:46.86 ID:kkpt1k8k0.net
>>243
吉祥寺に特急が停まってもメリットがないから。
また、特快は停める場所がないし、三鷹まで一駅乗れば、対面で特快に乗り換えする事も可能だから。

355 ：：2019/08/26(月) 23:23:15.15 ID:jx3XsBx80.net
すでに書かれているかもしれないけど、戦時中に東急電鉄にまとめられていた、私鉄を戦後、もとに戻すときに、京王は京王線だけだとやっていけないから、小田急の子会社の帝都電鉄(今の井の頭線)
を京王に渡してくれと国から言われて、渋々小田急は手放した。
交換条件として箱根登山鉄道と神奈中バスを小田急グループにというのを飲んだ。
井の頭線よりも、箱根を手に入れた方が結果的によかったかもしれない。

356 ：：2019/08/26(月) 23:28:01.78 ID:OzVYLGK70.net
西武の汚い路線図見たら全部爆破したくなる

357 ：：2019/08/26(月) 23:28:45.21 ID:jx3XsBx80.net
京王は昔は儲かっているからといって、運賃をあげなかったし、京王バスも東京23区内の均一区間はほかの私鉄より10円安くて都バスと同じ。
そのくせ京王バスは薄給激務でケチ王といわれて、運転士の離職率もたかい。
電車もバスも消費税が10%になったら値上げすればよい。
バスは他の私鉄のバスと同じ運賃にすればよい。

358 ：：2019/08/26(月) 23:29:51.67 ID:bb0n4NC20.net
東武わりと売上あるんだな
東武といえば野田線の俺にとっては不思議な感じだ

359 ：：2019/08/26(月) 23:30:40.13 ID:kkpt1k8k0.net
>>352
歴史云々の問題じゃないんだよ。
都市部への人口集中と地方の極端な少子高齢化が進むなかで、今後の地方ＪＲや貨物の存続をどうするか？の問題だよ。

360 ：：2019/08/26(月) 23:33:12.77 ID:pUItke600.net
東武は東上線が稼いでくれるのに
投資は本線系統ばかりで東上線には一向に新車が来ないってイメージ

361 ：：2019/08/26(月) 23:33:26.41 ID:ktGH92/s0.net
５０ｋｍ乗って３８０円とか安すぎるだろｗ

362 ：：2019/08/26(月) 23:34:13.92 ID:0djml+c20.net
中央線と京王線で八王子ー新宿の3ヶ月定期券買ったら1万近く差があった記憶が

363 ：：2019/08/26(月) 23:40:27.18 ID:RHNCdYH10.net
>>263
目黒不動とか豪徳寺とか、世田谷ボロ市なんかどうか？

364 ：：2019/08/26(月) 23:57:28.83 ID:ZX3U7fjT0.net
>>262
四国は予算ないし現状維持しか無理だろ
東北は常磐線復旧させてるし燃料電池車の新型も作ってる

365 ：：2019/08/27(火) 00:21:27.14 ID:wJnSk/Wl0.net
大手私鉄で南海より儲かってない私鉄があったのか
南海なんてそろそろ死にそうなのに

366 ：：2019/08/27(火) 00:25:25.92 ID:AIKV9XF70.net
>>323
しみったれ向けに安く抑えていたらサービスレベル向上のための投資すらままならなくなったという大馬鹿者

367 ：：2019/08/27(火) 00:27:37.03 ID:Qr8/v04s0.net
京王は2012年に当時幡ヶ谷ー新宿間130円だった運賃を
120円に戻してるんだよね、まあなんと馬鹿正直な鉄道会社だろうと
鉄道運賃を安くしたのは、たぶん京王だけ

368 ：：2019/08/27(火) 00:29:08.67 ID:AIKV9XF70.net
>>327
みずほ銀行の狙いは当たったようだね

>>342
京王は鉄道にろくに投資しないでホテル建て替えるんだってさ

369 ：：2019/08/27(火) 00:31:40.10 ID:0a1JBzu10.net
京王は本当に運賃上げずに頑張ってたからなぁ

370 ：：2019/08/27(火) 00:33:30.28 ID:AIKV9XF70.net
>>369
その結果従業員を大切にしない会社ランキングの鉄道部門で優勝だってさ

371 ：：2019/08/27(火) 00:33:53.10 ID:BStulkHy0.net
>>358
私鉄の稼ぎってデパートと不動産だから
不動産全力で鉄道手入れしない東急は滅んでよし

372 ：：2019/08/27(火) 00:35:13.89 ID:vgNrP5wK0.net
>>1
つーか邪魔だから地下化してね
じゃなきゃ廃業しろ

373 ：：2019/08/27(火) 00:36:13.59 ID:M/9Ttflo0.net
副都心線に寝取られたからもう無理だけど、井の頭線〜東横線は同じ狭軌なんで
乗合できただろ　吉祥寺〜横浜中華街　

374 ：：2019/08/27(火) 00:36:44.94 ID:BStulkHy0.net
>>359
東海がうなずくわけがない
そもそもあの会社は元々新幹線の権利狙ってたボンクラ共の集まりだし
在来線も必要最低限整備したら新幹線の土地買収で色々悪事働いてるし
リニアとかまさにそれだし
国はなんとかしろよ

375 ：：2019/08/27(火) 00:38:15.31 ID:AIKV9XF70.net
>>371
あの会社の祖業は不動産なんだからまあ当然と言えば当然

376 ：：2019/08/27(火) 00:38:59.43 ID:kGTbXy/u0.net
>>347
伊勢丹が京都駅に出来た辺りからはだいぶ駅前も綺麗になってヨドバシやイオンも進出してバスターミナルも京都駅前がメインになってる。

一方四条河原町はインバウンドで持ち直してはいるものの空き店舗が出てきてその中にオタ向けの店やぼったくりのUFOキャッチャーの店舗が入ってきて大阪の日本橋みたいになりつつあるし、バスターミナルもかつては四条大宮だったのが京都駅に移ってもうたな

377 ：：2019/08/27(火) 00:39:54.98 ID:AIKV9XF70.net
>>374
何とかするためにかかる金を考えたら四国と北海道に直接国庫から補助した方がマシ

378 ：：2019/08/27(火) 00:46:15.21 ID:sjvhpBOV0.net
名鉄意外と儲かってるんだな
JRにボコボコにされて、昼間なんかガラガラなのに。

379 ：：2019/08/27(火) 00:47:22.00 ID:BStulkHy0.net
>>377
民営化がすべての誤りだった
民営化してよかった所って鉄道に限らずあったか?

380 ：：2019/08/27(火) 00:54:12.15 ID:SxEJ7KOd0.net
>>316
立体交差って鉄道会社じゃなくて都市計画、つまり自治体の仕事だからね
文句は都に対して言うべきだね
場所柄地元民が煩そうだ

381 ：：2019/08/27(火) 01:00:03.18 ID:AIKV9XF70.net
>>379
はっきり言って今国鉄民営化の歪みとされているところって

正直言っていずれ鉄道は要らなくなるところだからな

382 ：：2019/08/27(火) 01:00:58.74 ID:SxEJ7KOd0.net
>>365
南海はインバウンドでウハウハだぞ
昼でも空港急行8両増やしたし
ラピートも満席も普通にあるし
新車バンバン入れて南海線は旧型減ったし

383 ：：2019/08/27(火) 01:02:13.30 ID:BCTCG0lh0.net
聖蹟にある京王本社に夕方集まるムクドリの大群をなんとかしてくだしあ

384 ：：2019/08/27(火) 01:10:27.74 ID:SxEJ7KOd0.net
>>379
地方に新車が入るようになった
国数時代は「新車は東京ボロは地方」だったからな

385 ：：2019/08/27(火) 01:11:37.99 ID:J/hTNaY70.net
>>255
答えは簡単
中央線が高架になった途端、自殺者が京王に流れた

386 ：：2019/08/27(火) 01:15:30.85 ID:nKUcqfGc0.net
朝日あんなにギッチギチに混んでるのに。

387 ：：2019/08/27(火) 01:18:44.82 ID:QwAP5UFq0.net
値上げしても客離れなんて起きねえからガンガン値上げしろよ

388 ：：2019/08/27(火) 01:25:34.06 ID:ysd+Mo3D0.net
>>291
龍神祀ってるぞ

389 ：：2019/08/27(火) 01:29:05.81 ID:mjO+g6OW0.net
>>115
同意
フェミがどうとかではなく、スタンドプレーに走った京王が糞。

390 ：：2019/08/27(火) 01:29:14.11 ID:7Zx0TPqS0.net
>>8
もうかっている黒字路線は首都圏と東北新幹線だけ

あとは全て赤字路線

むしろ、首都圏の黒字の収益で赤字路線を維持しているのが現状
本当は赤字地方路線を廃線したいが政治家がうるさいのでそれができない

391 ：：2019/08/27(火) 01:30:34.03 ID:mjO+g6OW0.net
>>152
部落どうしを…。
ていうか地歴知ってりゃ京王には近づかない。

392 ：：2019/08/27(火) 01:32:10.05 ID:mjO+g6OW0.net
>>187
これ

393 ：：2019/08/27(火) 01:39:11.53 ID:AIKV9XF70.net
>>386
儲からないからギチギチに詰め込んでる

394 ：：2019/08/27(火) 01:54:36.89 ID:MkXBpgtt0.net
ここでほぼ話題に出ない南海電鉄で働いてるオレ参上！

うん・・・給料は他に比べてたぶん低いですｗｗクソッ

ただし仕事は楽チン、駅構内は禁煙だがみんながつかってる改札の駅員いるとこの奥や
駅務室の上、仮眠室の近く、風呂トイレの近くに喫煙所ありで、客は我慢してるがオレ達吸いまくりｗ
休憩所ありまくりでさぼりまくれる

汚いの（ゲロ＝駅用語でヤオヤと言う、血液、しょんべん系）処理は清掃員に指示してはよこい言うて後ろで見てるだけｗ

仮眠時間たっぷり、休憩とりまくり、ダイヤ乱れとかでない限り飯時間はきっちり、風呂もある
正直、天気よくて事故がなくて正常なら天国ですｗ

台風とかは少し緊張する。

395 ：：2019/08/27(火) 02:20:24.61 ID:30Bjd6gE0.net
全部初乗り200にして差額はローカル線にまわせや

396 ：：2019/08/27(火) 02:21:42.87 ID:30Bjd6gE0.net
>>243
左翼の妨害で土地が買えない

397 ：：2019/08/27(火) 02:22:02.88 ID:exg8VLO40.net
東京は首都だし全ての面で優遇されてるんだからもっと物価上げろよ

398 ：：2019/08/27(火) 02:31:44.64 ID:Qr8/v04s0.net
>>391
はあ？部落なんて八王子以外はそんなにないわ
新宿１、渋谷１、世田谷３、狛江１、調布２，府中５、国立２，日野3、八王子49だわ

399 ：：2019/08/27(火) 02:39:05.76 ID:ALbEX02p0.net
>>263
丸1日2日滞在の観光地というより、半日かけないくらいで気軽に楽しめるような駅が多いよな
渋谷、代官山、中目黒、自由が丘、横浜、みなとみらい、元町中華街
くらいかな。東横線ばかりだな。
洗足池とか好きだけどな。あの駅前にあるラーメン屋も好きだ。

400 ：：2019/08/27(火) 02:39:20.27 ID:Amad4VZo0.net
>>1-999

とうとう頭が禿げてきた、まで読んだ

▼不景気.com
http://www.fukeiki.com/

▼閉店アンテナ
http://ichi-antenna.jimdo.com/%E9%96%89%E5%BA%97%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A/

▼大島てる(事故物件マップ)
http://www.oshimaland.co.jp/


そ〜いえば、そんな店あったなぁ・・・
http://koko-pachi.com/
( ´Д`)y━･~~　（遠い目ｗｗｗ

90年代パチンコ店マップ一覧 - まにあっく懐パチ・懐スロ
http://blog.goo.ne.jp/selfconfide777mc/c/757cd73efd4271afe1c3d67169763353

レア台情報
http://www.asahi-net.or.jp/~rm5m-ootk/pachi_rare.htm

いずれ全部無くなるんだよｗ
http://blog.livedoor.jp/grandclose

401 ：：2019/08/27(火) 02:54:42.23 ID:x4HmN4Y+0.net
鉄道の運賃もそうだが物流の運賃あげてやらないとトラックの運転手の給与がえらい事になってる
事故などのリスク背負って運んでくれる人にお金払うのはいいと思うんだがな
実際しんどい

402 ：：2019/08/27(火) 03:09:31.29 ID:dPXaQPHh0.net
つくばエクスプレスを見習え

403 ：：2019/08/27(火) 03:12:07.84 ID:zVO6/e3q0.net
>>293
JR東は配属の当たり外れが凄いだろうな
例えば鶴見線の乗務員が埼京線に異動になって
最悪だわｗとかそういう悲喜こもごも
流石に地方の異動は可不可の申請あるんだろうけど

404 ：：2019/08/27(火) 03:48:27.30 ID:1zctv3x50.net
有料の列車ようやく導入したのか
なんせどん詰まりが高尾山だから他みたいに有料特急なんかあっても仕方ねーしな

405 ：：2019/08/27(火) 03:49:39.40 ID:YewwsI0d0.net
>>403
プロ職は支社採用だから極端な異動はないんじゃね？ポテはｼﾗﾈ

406 ：：2019/08/27(火) 03:50:54.22 ID:c5XRGOxB0.net
王ともあるお方がこんな弱音をはくなんて

407 ：：2019/08/27(火) 03:56:17.05 ID:b0dEA11A0.net
>>406
お前のとこのセメント屋は箱根や伊豆に投資してたな

408 ：：2019/08/27(火) 04:48:10.89 ID:ubgceFxC0.net
>>220
逆に新宿から一番近い京王線の駅である笹塚なんか止まらなくても良いんだよ。笹塚こそ通過すべき！！

409 ：：2019/08/27(火) 05:53:28.84 ID:3IAMcFwU0.net
京王、京王、陸の王者京王

410 ：：2019/08/27(火) 05:57:53.32 ID:NjjIlP1X0.net
京王線は高架化で各停追い越せる駅が増えるけど、
今まで各停のまま都心まで行ってた人が速達系統に乗り換えるから、
混雑のバランスが悪くなる。各停減便しないといけない。
朝のラッシュのノロノロ玉突きは大して改善されないと思う

411 ：：2019/08/27(火) 06:06:32.44 ID:vlL2DIMb0.net
>>364
只見線は完全放置、大船渡線のBRT化
東の方がかなりひどいが
常磐線の復旧とか補助が出てるところだろうが
東信者はさっさと路車板に帰れよ
鶴亀が怖くてこんなとこに逃げてきたのか？

412 ：：2019/08/27(火) 06:18:58.70 ID:O1Qv1Krg0.net
>>374
死ねよチョン

413 ：：2019/08/27(火) 06:22:07.73 ID:QwzWVO3k0.net
特急、急行券をどこで買えば良いのかと、ウロウロした思い出。

414 ：：2019/08/27(火) 06:53:18.75 ID:3aG71CDy0.net
>>408
笹塚は小田急の代々木上原ポジションの駅なんだから停車は必要だよ

415 ：：2019/08/27(火) 07:11:28.28 ID:MNSOR4GO0.net
>>378
豊橋方面は名鉄が勝ってるし、犬山やセントレア方面は独占

416 ：：2019/08/27(火) 07:25:54.26 ID:XCLnCuV10.net
値上げしてもいいからエアコン使え
年中暑い

417 ：：2019/08/27(火) 07:26:53.35 ID:bkUmF7k90.net
うんちん

418 ：：2019/08/27(火) 07:27:05.11 ID:XCLnCuV10.net
小田急への対抗策が値下げという馬鹿な会社

419 ：：2019/08/27(火) 07:31:47.07 ID:vkjGbGRw0.net
路線距離の割に駅が多すぎで、無人駅もひとつもないからコストが嵩むんやろなｗ

420 ：：2019/08/27(火) 07:35:53.45 ID:RNjRxjj60.net
鉄道って利益率こんなに高いんだな
永久に存続するのが約束されたような業種だし、株かってやつでもいい

421 ：：2019/08/27(火) 07:40:59.01 ID:wz6duVTk0.net
新宿発の京王線乗って心の中で
汽車は〜闇を抜けて ひかーりのうーみへ〜
と歌う

422 ：：2019/08/27(火) 07:44:30.35 ID:9moxEbGC0.net
私鉄16社が束になっても東海に勝てないのか

423 ：：2019/08/27(火) 07:49:32.50 ID:hiJGsXz80.net
>>418
対抗策じゃなくて相模原線の建設費回収が終わったから
ばっくれて割増かけていると国土交通省に殴り倒される

424 ：：2019/08/27(火) 07:59:01.00 ID:URVEKDn/0.net
>>391
それは東急でしょ

425 ：：2019/08/27(火) 08:01:37.13 ID:URVEKDn/0.net
>>408
どうせ笹塚先は詰まるから停止してしなくても時間は変わらん。
それなら停めた方が便利でしょって判断で停めている。

426 ：：2019/08/27(火) 08:07:40.47 ID:/f4wGqnw0.net
京王ライナーでさえあの区間は詰まるんだな

427 ：：2019/08/27(火) 08:08:20.77 ID:KMzC8cSS0.net
京成はネズミーランド株でウハウハ
あと、子会社の北総ぼったくり運賃からも利益を吸い上げている

428 ：：2019/08/27(火) 08:12:27.16 ID:P47dxRjC0.net
>>427
北総は途中で降りるから高くなる。
空港まで行くと割安に感じる。

429 ：：2019/08/27(火) 08:12:34.03 ID:d/YoCBbr0.net
JR東日本も首都圏の運賃は値上げしろ
人口一極集中是正の意味でだ

430 ：：2019/08/27(火) 08:14:50.86 ID:8eYWbrGQ0.net
>>391
甲州街道沿いを走る京王線が部落同士を繋いでるとかw

431 ：：2019/08/27(火) 08:15:28.68 ID:xO9/ZTdU0.net
甘ったれるな！銚子鉄道を見習え！

432 ：：2019/08/27(火) 08:20:42.18 ID:EuPEWNyr0.net
>>133
線路が埋まってる上には建物は立てられないからな

433 ：：2019/08/27(火) 08:27:24.77 ID:EuPEWNyr0.net
>>140
津久井湖経由の宮ヶ瀬ダムあたりじゃ観光客は呼べないか
やはり小田急が渋ってる原当麻あたりか。　　相模線をまず買収しないとな

434 ：：2019/08/27(火) 08:30:42.92 ID:+Ax3TVNj0.net
>>411
只見線は100億以上かかるしあんなところに重機運ぶのは簡単じゃねーよ
>>412
自演乙

435 ：：2019/08/27(火) 08:31:18.12 ID:b2mOAu2p0.net
JRひでぇな

436 ：：2019/08/27(火) 08:33:25.98 ID:+Ax3TVNj0.net
>>384
今国鉄のままでもあまり変わらなかった気が
しかも今は税の関係でJRは地方への新車導入に難色示してるし

437 ：：2019/08/27(火) 08:33:59.37 ID:EuPEWNyr0.net
>>224
ＪＲは定期券の割引率が異常に高いからな

438 ：：2019/08/27(火) 08:38:58.97 ID:EuPEWNyr0.net
>>240
芦花公園もある、寺町もある、小山内裏公園も緑豊かで富士山が見える・周辺の桜も隠れた名所

439 ：：2019/08/27(火) 08:52:16.07 ID:EuPEWNyr0.net
>>335
明大前駅にその痕跡が残ってるよ、複線化予定して敷地だけは確保してた

440 ：：2019/08/27(火) 08:53:42.18 ID:/v2HUe7I0.net
>>1
新幹線あるかないかの差だろ

441 ：：2019/08/27(火) 08:54:43.00 ID:/v2HUe7I0.net
>>15
3割安くしてほしいわ

442 ：：2019/08/27(火) 08:56:38.56 ID:EuPEWNyr0.net
>>306
なんせ軌間が違うから。ＪＲ（や小田急東急など）の車両って足回りが軽自動車でそれにクラウンやスカイラインの
車体乗っけたようなもんだから

443 ：：2019/08/27(火) 09:01:29.36 ID:MFSwLVOD0.net
多摩動物線は維持して欲しい

444 ：：2019/08/27(火) 10:16:02.47 ID:hXYMP9pH0.net
>>440
JRはみんな新幹線ありますが

445 ：：2019/08/27(火) 10:44:54.61 ID:jTRMNBiS0.net
>>444
JR四国｢｣

446 ：：2019/08/27(火) 11:26:22.62 ID:R74bjuyJ0.net
>>425
いや特急乗ると新宿〜明大前の早さは結構感じない？俺は笹塚停まるとかなり時間的なロスを感じる。

447 ：：2019/08/27(火) 11:58:05.39 ID:ouhnjpx10.net
>>303
外人ズルイよなあ〜

448 ：：2019/08/27(火) 12:20:50.17 ID:d52TNFTS0.net
>>445
いや、>>1くらい見ろ

449 ：：2019/08/27(火) 15:25:59.75 ID:ouhnjpx10.net
>>422
そりゃ新幹線は高い特急料金払うから客単価が通勤客とは比べもんにならん

450 ：：2019/08/27(火) 16:27:33.66 ID:ynMcwtyq0.net
高尾山行くには安くていいな。
新宿-高尾山口、一時間近く乗って380円

安すぎ、他社なら倍はする

451 ：：2019/08/27(火) 16:32:25.92 ID:EoJVtxXx0.net
3Kの京王だからね

452 ：：2019/08/27(火) 16:49:41.62 ID:TyJxRFSU0.net
>>35
京八〜渋谷も￥360

453 ：：2019/08/27(火) 16:51:49.58 ID:1ea8gc4g0.net
そもそも商売はそんなに儲かるものじゃない。
ヤカラベンチャーが羽振りがよいのは皺寄せ、手抜き、ブラックだからだよ。

454 ：：2019/08/27(火) 16:59:06.57 ID:nwevP6Ic0.net
>>452
京八、Ｊ八って言うの？

455 ：：2019/08/27(火) 17:34:18.36 ID:DZR9jb8A0.net
>>451
綺麗、快適、カッコイイ
かな？

456 ：：2019/08/27(火) 17:50:24.79 ID:p7JOzlJQ0.net
陸の王者になれなかったのか

457 ：：2019/08/27(火) 17:52:00.23 ID:KpURW7AB0.net
>>454
駅ビルで京王八王子ショッピングセンターってあるんだけと、そこはK-8とか言ってるね

458 ：：2019/08/27(火) 17:53:59.24 ID:0GWcRDrX0.net
毎日使ってるが、j8は言わないな
京8は聞いたことある

459 ：：2019/08/27(火) 18:15:20.19 ID:lZghntlH0.net
>>347
大阪ー京都よりも中間の吹田、茨木、高槻、長岡京全てでJRに惨敗してるのよな

特に高槻は倍以上利用者の差がある

460 ：：2019/08/27(火) 18:54:18.40 ID:3aG71CDy0.net
>>459
やはり新快速は偉大だったか

461 ：：2019/08/27(火) 19:05:48.78 ID:uzfNnJlW0.net
別にいいじゃん

462 ：：2019/08/27(火) 19:07:22.21 ID:LhuBP8af0.net
大成功したつくばエクスプレス
大失敗した北総線

なぜなのか…

463 ：：2019/08/27(火) 19:18:55.42 ID:SYlWhZkX0.net
JR八王子と京王八王子もう少しなんとかならんかったの距離的に

464 ：：2019/08/27(火) 19:45:21.64 ID:JkmeOQxr0.net
>>463
街中を通って多摩御陵に向かうつもりだったから…
(八王子市の反対にあったので北野が分岐駅になった)

465 ：：2019/08/27(火) 19:55:38.47 ID:P85+8yxt0.net
京王が1372mmとかいう馬車軌間なんて導入するからＪＲと直通できねえし
南北の連結がクソなのはそこだよ

466 ：：2019/08/27(火) 20:00:23.20 ID:BpCmuFrR0.net
いま、ふと思ったんだけど、
合法的に人を殺せるのって電車の運転士くらいか？

467 ：：2019/08/27(火) 20:01:19.84 ID:gvJTYjZO0.net
>>466
さすが朝鮮もしもし
知能がサル以下

468 ：：2019/08/27(火) 20:48:50.84 ID:mon5yQ4K0.net
>>466
死刑台の刑務官

469 ：：2019/08/27(火) 20:50:38.67 ID:8MJlJL1g0.net
いやわ

470 ：：2019/08/27(火) 20:52:44.13 ID:PG32kURA0.net
>>462
というか、北総線の失敗の反省を盛り込んだのがTXだろ

471 ：：2019/08/27(火) 20:53:25.33 ID:PTTnClcL0.net
>>121
これだな

472 ：：2019/08/27(火) 20:57:36.19 ID:mon5yQ4K0.net
>>471
東急は本業の不動産でぼったくりまくっているから儲ける必要なし

473 ：：2019/08/27(火) 21:00:07.71 ID:6uDwCAlD0.net
阪急の車両綺麗すぎや
座り心地世めちゃくちゃいい
それで運賃も高くない

474 ：：2019/08/27(火) 21:08:57.85 ID:3aG71CDy0.net
>>470
北総線とTXの決定的な違いは、単体で都心まで乗り入れてるかどうか

北総線が運賃バカ高になるのは、単体の運賃が高い上に
都心に出るまでに京成と浅草線に乗り入れ３線の運賃を払わなきゃいけないから

TXも運賃はJRより高いけど、
秋葉原や御徒町までなら１線で済むから北総線みたいなことにはならない

475 ：：2019/08/27(火) 21:44:04.77 ID:4oPM3sk50.net
金なかった頃山行くのに助かったぜ京王さんありがとな

476 ：：2019/08/27(火) 22:56:34.33 ID:D4HGfbMe0.net
本線は楢原まで、山田からは御陵線復活で武蔵野陵まで再び、
相模原線は津久井湖畔までは必要な

477 ：：2019/08/27(火) 23:21:12.02 ID:HojL9PmS0.net
京王観光閉鎖してる？

478 ：：2019/08/27(火) 23:24:37.74 ID:i27Vad5F0.net
東海儲けすぎ
新幹線の料金下げろよ

479 ：：2019/08/28(水) 01:30:07.99 ID:xuo+vbGQ0.net
東海にもっとローカル線を押し付けるべきだった
関西線の亀山〜加茂
きのくに線の白浜〜新宮
中央線の岡谷〜辰野〜塩尻
篠ノ井線塩尻〜松本、大糸線

480 ：：2019/08/28(水) 01:35:31.39 ID:C/xXkgw70.net
運賃の安さに頼って小田急が推し進めた複々線化をしなかった代償が今のクソラッシュ
運賃倍でも朝すいてたほうがいいわどうせ交通費なんて会社負担だし

481 ：：2019/08/28(水) 03:17:03.78 ID:HACkTX2M0.net
>>373
井の頭線は6両編成までしかダメ

482 ：：2019/08/28(水) 05:18:24.44 ID:lzXDOWus0.net
>>373
小田急の時期があったから狭軌なんだよなぁ

483 ：：2019/08/28(水) 05:48:23.08 ID:zdxw+eup0.net
>>478
リニア作れん

484 ：：2019/08/28(水) 05:49:24.62 ID:VMJz7HgW0.net
>>479
飯田線乗ってからほざけ

485 ：：2019/08/28(水) 07:58:03.09 ID:YksKxRjV0.net
地下商店街ができてればまた違ってた　>>463

486 ：：2019/08/28(水) 09:16:59.50 ID:Pyfvh7ne0.net
ダイア改正でサービスの低下も著しく、さっさと潰れればええよ
新宿もこれだけ利用者増えてんのに、増築予定すらないし

487 ：：2019/08/28(水) 10:08:05.85 ID:Qjqt5z9M0.net
>>315
相鉄そうだね。
京急も増えてきた。

488 ：：2019/08/28(水) 11:55:45.97 ID:Ffgr2cUW0.net
>>486
新宿は上下左右全部他社にとられてて拡張の余地がない
あるとすれば新線新宿だが
社運をかけた大工事になるわりに客が喜ばないからね

489 ：：2019/08/28(水) 12:19:36.30 ID:jqLEb44y0.net
複々線を諦めたのが分岐点だな。
あとはその場凌ぎ的なダイヤ改正で迷走して今更高架化。
複々線を諦めず&高架化しとけば、
他社を見ての通りで高架下のスペースを関連会社で埋め尽くしてグループ全体であっという間に元が取れたのに。

20年前の最初に複々線&高架化の話が出た時にそこまで見通せる人が上層部にいなかったんだろう。

490 ：：2019/08/28(水) 12:54:05.97 ID:Ffgr2cUW0.net
>>274
明大前〜笹塚だけでも複々線化してれば随分違うのにね
桜上水までとか調布までならもっといいけど

491 ：：2019/08/28(水) 13:03:10.04 ID:7+BpMkfA0.net
>>25
通ってるところが地味

492 ：：2019/08/28(水) 13:10:04.31 ID:7+BpMkfA0.net
>>79
その間は駅の数も少なくて早いしね
阪急だとたまに相川で長時間通過待ちが

493 ：：2019/08/28(水) 13:11:31.10 ID:0x0UDVQg0.net
値段1000倍にしてもいいぞ
どうせ会社が払うからなｗ

494 ：：2019/08/28(水) 13:13:40.97 ID:7+BpMkfA0.net
>>180
また球団持ってるから
お荷物じゃない方だけど

495 ：：2019/08/28(水) 13:15:44.53 ID:b9agOv7F0.net
まずレールの幅を 1067mm か 1435mm にします

496 ：：2019/08/28(水) 13:16:37.87 ID:C8lobAzG0.net
>>482
帝都電鉄〜小田急〜東急〜京王帝都

497 ：：2019/08/28(水) 13:18:54.90 ID:b9agOv7F0.net
もしくはレール幅が同じ世田谷線に乗り入れます。

498 ：：2019/08/28(水) 13:22:52.17 ID:FeM7XWiP0.net
TXを見習え

499 ：：2019/08/28(水) 13:56:44.81 ID:kZd77orH0.net
京王って頑丈だよな
大雨とか強風で小田急が死んでも
京王は動いてるイメージ

500 ：：2019/08/28(水) 14:42:59.18 ID:YksKxRjV0.net
調布駅って地下化したけど豪雨で浸水したらどうなる？

501 ：：2019/08/28(水) 15:05:00.66 ID:/IRrPs0K0.net
>>465
新宿始発で座れなくなるからいらん
東海道線も東京から座れなくなったし直通で喜んでるの車庫がいらなくなる会社側だけだろ

502 ：：2019/08/28(水) 15:24:57.84 ID:uaGID1QO0.net
>>315
東急池上駅のトイレは仮設なのに洗浄機能付き

503 ：：2019/08/28(水) 15:26:21.55 ID:2lGzWQ0C0.net
ロマンスカーみたいのが無いから
一等車両作って値上げしたら？
女性専用車も値上げ

504 ：：2019/08/28(水) 15:28:59.45 ID:jzqgTfvz0.net
おう
女性専用車やめろや

505 ：：2019/08/28(水) 15:53:40.29 ID:zzphdx270.net
>>465
すべて都電のせいだよ
というか京急(横浜より北)も京成も元々は京王と同じ軌間だったんだよ

506 ：：2019/08/28(水) 17:14:32.73 ID:OaHyqXzD0.net
>>499
京王はわりと降雪の多い八王子市を通るから
防雪対策をバッチリやってる。
決して天狗の仕業とは限らないw

507 ：：2019/08/28(水) 17:47:59.04 ID:cYwKqzIF0.net
ロマンスカー作って高尾山頂まで直通。

508 ：：2019/08/28(水) 19:42:31.58 ID:7tIbj97Q0.net
>>500 そゆのは先ず大江戸線に

509 ：：2019/08/28(水) 19:45:42.58 ID:7tIbj97Q0.net
>>488 これから30年くらいかけて新宿駅再開発するらしいけど京王にはおこぼれないんか？

510 ：：2019/08/28(水) 20:02:06.05 ID:js7D28Ga0.net
>>499
>>506

しばらく前、環八を跨ぐ八幡山の高架で、強風のため速度規制してびっくりした。

511 ：：2019/08/28(水) 20:03:56.06 ID:YLgZRB8U0.net
立体的複々線化は永久に来ないな

512 ：：2019/08/28(水) 20:10:23.09 ID:7BIyLUxv0.net
>>169,349
てか調布駅と駅前だけが発展してしまった歪さがすごい
南はともかく、北は100mで終わり、東西方向はローカル駅の街並み

513 ：：2019/08/28(水) 20:58:38.71 ID:4PnOGRCH0.net
京王の京王線は戦前は路面電車だったし、都電や今の東急世田谷線同じ馬車鉄道の線路幅のまま、普通鉄道になったし。
都電と直通運転はしていなかったようだけど…
井の頭線は小田急の子会社の帝都電鉄として開業したから、小田急線と同じ線路幅。
下北沢で小田急線と線路がつながとていた。
同じ会社で線路幅が違うと車両の移籍ができないから、それぞれの専用でまわさないといけない。

514 ：：2019/08/28(水) 21:01:50.21 ID:REQ1Dmv00.net
東海の45%とかのほうが異常
公共事業みたいなもんなのに儲かり過ぎや
運賃下げろ

515 ：：2019/08/28(水) 21:09:46.82 ID:IkS23aFu0.net
東急3650形と井の頭線1700形、京浜急行230形は大東急崩壊で生き別れになった兄弟なのよね

516 ：：2019/08/28(水) 21:22:31.20 ID:xlFsjN8Q0.net
桜上水は小田急の経堂に比べてショボすぎる

517 ：：2019/08/28(水) 21:39:02.16 ID:P2hfTWc80.net
>>512
京王線は府中まで甲州街道か旧甲州街道のすぐ南側を並走してるから、大規模開発は無理だよ
がんばって府中駅南口の旧甲州街道までの間
あれも高架化から30年以上の時間かけて区画整理した結果

518 ：：2019/08/28(水) 22:28:51.53 ID:d72miXkH0.net
小田急は名前がダサい、泥臭い。ローカル私鉄のネーミングだと思う。
地方在住だと小田原てわからない人もいるんじゃね?

519 ：：2019/08/28(水) 22:38:22.71 ID:MXUcOESl0.net
実際公共交通機関だし儲けちゃいけないのでは？

520 ：：2019/08/28(水) 22:47:25.22 ID:Wsh/duVb0.net
>>236
関東住みだが、名古屋近郊のJR乗ると、運転士と車掌の動作見てて気持ちが良い。
関東は京急が良いのかな？
JR東と東武は最悪だろうな。

521 ：：2019/08/28(水) 23:10:27.67 ID:Wsh/duVb0.net
>>367
確か東武鉄道も北千住⇔北越谷乗ると工事費用割増一律10円プラスを引き下げた。(元に戻した)

522 ：：2019/08/28(水) 23:10:43.02 ID:Ffgr2cUW0.net
>>518
秀吉に滅ぼされた北条氏の居城という故事で
ちょっと学がある人には全国どこでも小田原は通じるけどね
県庁所在地でもないのに知名度が全国に広がっている地名の一つ

小田急がローカルでダサいと感じるセンスで格好いいと感じるのはどこだ

523 ：：2019/08/28(水) 23:17:17.67 ID:DeWwg+Sc0.net
x 運賃が安い
o コストが高い

とっととハングル案内止めろやクソが

524 ：：2019/08/28(水) 23:17:48.47 ID:DeWwg+Sc0.net
それは京急

525 ：：2019/08/28(水) 23:25:02.82 ID:GZ4sPs/50.net
>>226
京急は馬車道の関東運輸局が徒歩圏内になったな。
都合がいいかは知らんけどw

基本、許認可云々等で、役所回りが常だから、
普通は、都心に本社があった方が、ムダが無い。
郊外移転は、だいたいは自社用地の有効活用の絡み。

526 ：：2019/08/29(木) 01:24:31.68 ID:qKF7TLjy0.net
>>299
西武は客質が悪いから、キチガイ避けしがち。
面倒臭いのが多いからw

527 ：：2019/08/29(木) 01:53:56.24 ID:PRThXTbg0.net
>>488
> >>486
> 新宿は上下左右全部他社にとられてて拡張の余地がない
> あるとすれば新線新宿だが
> 社運をかけた大工事になるわりに客が喜ばないからね

西は京王百貨店の駐車場だったはず

528 ：：2019/08/29(木) 02:08:48.13 ID:J3IwG9DX0.net
>>527
その区画の所有権はどうなっているかしっていたら教えてほしい
ちなみに今の京王線新宿駅の土地所有者はJR東日本で京王電鉄に賃貸している

529 ：：2019/08/29(木) 03:01:58.20 ID:PRThXTbg0.net
>>528
> >>527
> その区画の所有権はどうなっているかしっていたら教えてほしい
> ちなみに今の京王線新宿駅の土地所有者はJR東日本で京王電鉄に賃貸している

知らん。
というか京王百貨店は土地所有者は京王なんだろう？その下の京王線新宿駅の土地所有者は京王じゃないんか？

まぁ、新宿角筈通りの地下（つまり京王ﾓｰﾙのすぐ下）が使えればプラットホームだけでも広くはなるけど。
京王百貨店の駐車場をなくすと引き換えに

530 ：：2019/08/29(木) 03:03:36.07 ID:UefqGxBE0.net
地方じゃJRより私鉄のがクソ高いんだろ？
そう考えると京王は良心的だよな

531 ：：2019/08/29(木) 03:40:11.20 ID:J3IwG9DX0.net
>>529
地下の場合は用語としては所有権じゃなくて地下権だったか
地上と地下は権利者が別々に設定できる
新宿駅の権利関係は歴史的経緯で非常にややこしくて厳密なところは当事者以外には不明だが
いくら小田急の6面9線に対抗したくても京王だけの判断であの駐車場は潰せない
潰せるもんならとっくの昔に潰してる

532 ：：2019/08/29(木) 06:22:52.62 ID:c1D0RxAk0.net
新宿は小田急の地下ホームの壁を打ち抜いて京王と繋げて欲しい

533 ：：2019/08/29(木) 06:23:28.83 ID:c1D0RxAk0.net
京王と都営2線ね

534 ：：2019/08/29(木) 07:32:57.83 ID:4LPolyqY0.net
おお！ 壁抜いたら段差無いんか？

535 ：：2019/08/29(木) 07:42:25.94 ID:XfGKUzpm0.net
>>526
池袋線の練馬駅付近に基地オバサンが乗ってるよね？w
ニコ動にも出てるちょっとした有名人

536 ：：2019/08/29(木) 09:26:39.54 ID:3Ztvq4Qv0.net
>>320
中央線と大江戸線って殆ど被ってねーじゃん

537 ：：2019/08/29(木) 09:27:40.59 ID:3Ztvq4Qv0.net
>>15
北海道は当たり前として、東日本より特急券は安いんだぜ。

538 ：：2019/08/29(木) 10:26:17.15 ID:oxcDPUu20.net
>>509
あるよ
京王線の北側にある駐車場を撤去してホームの拡幅延伸と改札口を作ることになってる

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