【私鉄最強】近鉄電車カッコ良すぎワロタwwwww

ジャングルキャット(SB-Android) [US]

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これまで30年以上にわたり名阪特急の主役を務めてきた“アーバンライナー
”21000系に続き、新たな名阪間特急用車、80000系“ひのとり”が今春デビュー
した。“ビスタ・カー”に準じて広い視界を確保したという客室の居心地、
そしてサービスはどうなのか。興味津々、営業列車に乗ってみた。

この日、僕を出迎えてくれたのは80000系の第3編成。インターネットで確保
した席は最後尾6号車プレミアムクラスの1C席。どんどん過ぎ去ってゆく大和や
伊賀の山並み風景を楽しもうという趣向である。

■小田急ロマンスカーとは違う…

乗車してすぐ“しまった！”と思ったが、もう遅い。小田急ロマンスカーの最後
尾をイメージしての座席選びだったが、腰掛はきちんと進行方向前向きにセット
されている。2人掛け席の1人旅だから、他の人を巻き込んで後ろ向きに回転
させることもままならない。失敗である。でもせっかくの初乗り。気を取り
直して精一杯楽しむことにしよう……。

席が進行左側なので、すぐ横をすれ違う電車との比較による“高さ感覚”を味わう
ことができない。高安の車庫を通過する際、通路の反対側の窓から見える、
たくさんの車両の屋根が目の下に見えたことで、ようやく高さを実感すること
ができた。

大和川を渡ったところで、編成全体を観察するために前方へ散歩。前面の展望
も味わいたい。運転室と前面の展望は運転士もデザインの一部に組み込まれて
いるのではないかとすら思える。あくまでも使い勝手を重視し、整理整頓され
た機器配置のなかに、信頼感という美しさを見いだすことができる。

あまり長居すると、せっかく先頭車の座席を確保したほかのお客さんの迷惑
になる。後ろ髪を引かれながら自席へ戻る。その途中、多目的トイレに寄って
みた。

用を足そうと思ったら、視界の端になにやら緑色の光が。文字を読んでみたら
“カギをかけてください”と注意されていたのだ。施錠したら緑のランプが消えて
“ロック中”になった。親切なことである。

点灯といえば、車両間を移動する時、扉が開くとともに通路が明るくなる。
鴨居にLED照明が仕組まれているのだった。

さらに戻ってプレミアムシート車の“カフェスポット”に立ち寄る。

3号車には冷めたい飲料の自動販売機も備えられている。かつての名阪特急では
2代目ビスタ・カーを描いたカップで飲み物を提供してくれていた。

続き
https://news.yahoo.co.jp/articles/6e12e3868305be071fd6503446729ee551a21fd1

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