XSR700をベースに ヤマハ「RD350 Tribute」

1 ：：2020/11/27(金) 09:09:04.52 ID:8WteNZ+s0●.net ?2BP(2000)

https://img.5ch.net/ico/morara_tya.gif
　ヤマハ・ヨーロッパは、世界で活躍するプロのカスタムバイクビルダーとのコラボレーション企画「Yamaha Yard Build（ヤマハ・ヤード・ビルド）」の一貫として製作した「RD350 Tribute（トリビュート）」を公開しました。

【画像】ヤマハ「XSR700」をベースにしたカスタム「RD350 Tribute」の画像を見る（9枚）

　イタリアの製図家であり、ヤマハ「XSR700」のオーナーでもあるUgo Coppolaの「自分だけのヤマハカスタムを所有したい」という夢を叶えるために製作されたRD350 Tributeは、オーナー自らがデザインし、F1やその他のモータースポーツでのエンジニアリング経験を持つGarage221により製作された一台です。

　ヤマハが1970年代に販売していたRD350をイメージした同カスタムでは、MT-07のステアリングアッセンブリーとハンドルバー、フォークカバー、XSR700のオプションパーツであるフォークベローズ、SCR950のヘッドライトホルダーなどヤマハのOEMパーツを多様して作られています。

また、外装色は1972年製のバイクのグラフィックに新たな解釈を加えたもので、、オリジナルRD350の印象的なカラーリングを彷彿させるものとなっています。

　今後もYamaha Yard Buildからどのようなカスタムが登場するのか、期待したいところです。



https://news.yahoo.co.jp/articles/17b1a2904ab8bf6c501a7372dd39e488910e5dd4

150 ：：2020/11/29(日) 11:24:47.73 ID:vUI8P9U00.net

あのDのデザイン生かしてるのは道見てもD1だろが
違うんか？
ターボのカラーリングかD1のカラーリングじゃないのか？
違うんか？
そこはD2の安っぽいカラーリング７日
ぼく笑っちゃうねwwww

151 ：：2020/11/29(日) 11:29:22.66 ID:EpFNR6jU0.net

>>148
なせD2？
これはほんとうに昔からリアルでよく言われ続けてきた
これがテコ入れされた機能/ルックスともに完成版なんだよ
来なかった近未来、総てはそこに集約される

152 ：：2020/11/29(日) 11:30:23.04 ID:1X3xuyPM0.net

昔のSDRみたいに、軽くてヒラヒラとコーナリング曲がれる
ちょうどいいサイズの足がほしい
無駄にゴテゴテしたのはいらない。

153 ：：2020/11/29(日) 11:31:31.03 ID:vUI8P9U00.net

>>151
良かった
俺がおかしいのかと少し思ったけどリアルで言う人もいたんだなw
君の説明全くわからないw

154 ：：2020/11/29(日) 11:32:28.34 ID:EKT9hrgO0.net

>>144
シャフトドライブと言う事で買う気が無かった(´･ω･`)

155 ：：2020/11/29(日) 11:33:01.73 ID:vUI8P9U00.net

来なかった近未来、総てはそこに集約される

もっと噛み砕いて述べるとどういうこと？

156 ：：2020/11/29(日) 11:33:10.71 ID:EpFNR6jU0.net

いやまぁ実際売れなかったしなw
歴史が証明してる

157 ：：2020/11/29(日) 11:33:15.93 ID:lmbXTxA00.net

ヤマハはバイクも楽器も作ってるからなぁ
へんてこなベース作る気か？

158 ：：2020/11/29(日) 11:34:32.81 ID:vUI8P9U00.net

シャフトドライブか
こういう走りをするならチェーンドライブ必要だけど日本のヨーロッパの公道ではチェーンは必要なかったw

↓↓↓

159 ：：2020/11/29(日) 11:38:40.90 ID:vUI8P9U00.net

このアンダーがでない走り
エスケープゾーンに突入したけどパニクらない冷静な判断
ストレートで簡単にぶち抜くマシンの性能
http://www.youtube.com/watch?v=Fv-DU30RQ1U

160 ：：2020/11/29(日) 11:43:53.19 ID:vUI8P9U00.net

公道オンリーならマジチェーンドライブなんか必要ねえわなw

161 ：：2020/11/29(日) 11:45:33.15 ID:vUI8P9U00.net

まあ馬鹿の日本人に言っても無駄だけどな

162 ：：2020/11/29(日) 11:48:49.45 ID:vUI8P9U00.net

その証拠に81年当時の雑誌のサーキットランはXJ750Eが断トツで速いんだよ
何をもってシャフトドライブは遅いと思ってるんだろ
シャフトドライブは良い方に働くのに
エンジン全開で発進すとるきもシャフトドライブ特有の尻上がりが働いてリヤーが沈み込まないとかな

163 ：：2020/11/29(日) 11:49:46.92 ID:vUI8P9U00.net

XJ以前のシャフトドライブは癖が強かったらしいけど
XJから癖が全くないて根本健が言ってたのに
ライダースクラブ読んでねえのか？w

164 ：：2020/11/29(日) 11:51:41.26 ID:EpFNR6jU0.net

>>160
本気でそれ思うわ
公道でのスポーツ走行でも公道レベルなのでメンテフリーのシャフトでいい
なかなか理解されないよな

165 ：：2020/11/29(日) 11:53:54.62 ID:vIYKmj0V0.net

クソカッコイイ新しいVmax出してくれ

166 ：：2020/11/29(日) 11:54:25.76 ID:vUI8P9U00.net

シャフターでもライバルCB750FBより全て速かったXJ750E
それでもわからんのなーw

167 ：：2020/11/29(日) 11:55:37.13 ID:EpFNR6jU0.net

BMWの普及で理解者は年々増えてはいる

168 ：：2020/11/29(日) 11:58:00.39 ID:vUI8P9U00.net

だけど別に１秒２秒速いからって公道でそれを実行するなんて思わねえよな
俺もFは中古だけど２台乗り継いだ
XJ750E浮気したw
やはりエンジンは別物だなCBFのエンジン
ほんと回せば回すほど気持ちいい漫画じゃないけどバイクがもっと回せもっと回せ言ってるようなエンジン
あと切り返しの軽さ
RZ250より軽くスパッスパッと右左に倒せる
デザインもカッコいいよなCBF

169 ：：2020/11/29(日) 12:00:48.17 ID:vUI8P9U00.net

その切り返しの良さが仇なのか
堤防道路とか横風が少し吹くて程度でもなんか足を掬われそうなバンドリングで怖い怖い
ヤマハでは味わったことのない恐怖だったw

170 ：：2020/11/29(日) 12:17:11.11 ID:MbHr32I00.net

空冷2スト復活かと思った。

171 ：：2020/11/29(日) 12:34:59.52 ID:I8d45ZYw0.net

この時代は免許が小型・大型から小型・中型(400ccまで)・大型に変更
これに伴い350ccが400ccにスケールアップみたいな再編が多い
カワサキマッハ350ssなんかもそう
CB400Fは408ccが398ccへスケールダウン

172 ：：2020/11/29(日) 12:42:35.71 ID:AQ6OMTjy0.net

>>50
こっちなら欲しいなあ

173 ：：2020/11/29(日) 13:09:53.55 ID:pdvxbNhB0.net

高校の通学に兄貴おさがりのRD50乗ってた
まわりはRZやらMBXやガンマ乗っててうらやましかったなぁ

174 ：：2020/11/29(日) 13:20:28.05 ID:vUI8P9U00.net

RD50って白いやつか
あれは高貴だったな
問題なし
今もう一回欲しいだろ
綺麗だったよなRD50
RZ50なんかより断然良い

175 ：：2020/11/29(日) 13:22:02.36 ID:VHuFp8lp0.net

>>171
ヨンフォアももとをたどれば350fourだよ。
モアパワーで450は500に
550は600に650は750に変わって行った。

176 ：：2020/11/29(日) 13:44:55.50 ID:l/CoM04L0.net

見た目は古そうでもANDFが付いてたRG50Eはちょっと素敵だったなｽﾚﾁだが

177 ：：2020/11/29(日) 15:44:06.55 ID:+LVgG4dG0.net

免許取って初めて買ったバイクがRZ350Rだったけど
やたらスピードが出るわりに、フロントブレーキが雨の日のママチャリ並みに効かなくて
バイクってのは自制心が無いと殺されるってことを教えてくれたバイク。

178 ：：2020/11/29(日) 16:03:47.70 ID:vUI8P9U00.net

対抗ピストンキャリパーじゃなかったけ

179 ：：2020/11/29(日) 16:05:02.55 ID:vUI8P9U00.net

多分パッドだな
柔らかいパッドにすれば効くだろな知らんけど

180 ：：2020/11/29(日) 16:06:22.30 ID:vUI8P9U00.net

とにかくRからなんだこれで一気に熱が冷めたの覚えとる
熱サマバイクw

181 ：：2020/11/29(日) 16:08:25.72 ID:vUI8P9U00.net

E2も超なんだこれだった
そこから永遠なんだこれバイクしか出てこないw
なんだこれバイクw

182 ：：2020/11/29(日) 16:24:35.63 ID:H1A7aMAm0.net

昔ネットに載せた画像が今も有るのは内緒だ。

183 ：：2020/11/29(日) 16:28:12.28 ID:w4dkEt6H0.net

三発シャフトをもう一度

184 ：：2020/11/29(日) 16:29:17.27 ID:+LVgG4dG0.net

>>178
曖昧だけど、リヤは対向だけどフロントはスライドピンだった記憶があるなあ。

まあ、フロントブレーキはレバーを握れば握っただけ固くなるだけで制動力は全く立ち上がらなかったよ。
ブレーキをギュゥっと握っても、シューって涼しい顔で走り続けてた。

185 ：：2020/11/29(日) 16:32:02.77 ID:vUI8P9U00.net

確かRからセミメタルパッド採用を自慢してなかったけヤマオ

186 ：：2020/11/29(日) 16:32:57.84 ID:vUI8P9U00.net

確かブレーキをやたら自慢してたぞヤマオ

187 ：：2020/11/29(日) 16:38:11.65 ID:vUI8P9U00.net

おそらくセミメタルパッド使うからディスクもより硬いステン材にしたとかじゃないのか？w
だから余計効かなくなったとかw
あの頃があるから今の性能があるけど
俺はあの頃よりほんの少し前のXJ750E、RZ250で100点満点だったから
RとかE2とか興味なかった
勿論今のバイクにも全く興味ない
素晴らしい性能？そんなもんいらん

188 ：：2020/11/29(日) 16:40:45.98 ID:vUI8P9U00.net

バイクは古くて性能低いほど良い

189 ：：2020/11/29(日) 16:43:35.75 ID:IHlI0I+dO.net

カワサキと違ってヤマハのスレは延びないな

190 ：：2020/11/29(日) 16:45:31.27 ID:DAv9SzIk0.net

ヤマハはGEAR110を早く出せよ
BENLY110は嫌なんだが

191 ：：2020/11/29(日) 16:46:41.34 ID:5FvZCC9v0.net

XSR700っていうベースのサウンドが売りのシンセがあるのかと思ったら全然違う話だった

192 ：：2020/11/29(日) 17:35:45.00 ID:H1A7aMAm0.net

>>175
350が408になったら中型免許が出来たから
398に成ったんだよな、よんふぉー。

193 ：：2020/11/29(日) 17:39:09.60 ID:H1A7aMAm0.net

RDがリヤディスクだったのに
RZはドラムだったな
オーナー達によるとリヤはスライドコントロールだけの物だから
って強がってた。

194 ：：2020/11/29(日) 17:53:00.08 ID:tW9xqm+k0.net

古いヤマハのカッコ良さというか渋さはオッサンになって分かるようになったな
XJ750E GX750 XS650スペシャル

195 ：：2020/11/29(日) 22:39:20.41 ID:ogGmXEOc0.net

俺は16歳のときにXJ750Eに惚れた

196 ：：2020/11/29(日) 22:50:03.32 ID:1/9mKonx0.net

TRX850の車体にXSR900のエンジン載せたの販売はよはよ

197 ：：2020/11/30(月) 00:08:10.68 ID:1OjanJ3l0.net

おおいいじゃん
これ40万円くらいなら買うわ

198 ：：2020/11/30(月) 01:50:16.57 ID:Celg+HNG0.net

SRが250で出たら買う(買わんけど)

199 ：：2020/11/30(月) 03:18:49.86 ID:cQ6SZUTN0.net

それよりトレーサー7を国内販売してくれ
二台持ちで9GTは贅沢すぎるんだわ